云南汽车新闻_云南汽车新闻最新消息

云南汽车新闻_云南汽车新闻最新消息

       云南汽车新闻是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.云南2022年汽车报废还有补贴吗

2.曲靖一汽通用红塔现状

3.时隔十几年，美的又要造车，你觉得靠谱吗？

4.云南万友汽车销售服务有限公司的大事记

云南2022年汽车报废还有补贴吗

       云南2022年汽车报废还有补贴。根据财政部商务部关于发布〈老旧汽车报废更新补贴资金管理办法〉的通知等有关规定，老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准为：使用10年以上(含10年)且不到15年的半挂牵引车和总质量大于12000千克(含12000千克)的重型载货车，不含全挂车和半挂车，2022年都是有补贴的。

云南2022年汽车报废方式

       你要回去开一张普通增值税发票，这是全部手续里比较麻烦的一步，此前有网友用了将近2天的时间开发票，因为一般的单位不会有这种4点税的发票，一般都是17点税的增值税发票。如果你挂靠单位有这种发票，那就不需要下面的在国税局与挂靠公司财务之间来回奔波，进行申请，批准，购买，开发票等程序。

曲靖一汽通用红塔现状

       正常运营。截止2023年3月21日，一汽红塔云南汽车有限公司主要生产轻型商用车、客车、SUV等车型，产品销售遍及全国各地和海外市场。一汽红塔云南汽车有限公司是中国一汽集团公司旗下的一家汽车制造企业，位于云南省昆明市。该公司成立于1992年，是中国汽车工业的重要组成部分之一。

时隔十几年，美的又要造车，你觉得靠谱吗？

曲靖一汽通用红塔现状如下：

       一汽通用红塔云南汽车制造的前身为云南蓝箭汽车制造厂，位于曲靖市，原为兵器工业部军工企业，1966年建厂，生产轻武器，1980年军转民开场生产汽车，1983年更名为云南蓝箭汽车制造厂，1997年由一汽集团、红塔集国联合，组建成立一汽红塔云南汽车制造。2021年8月30日，中国第一汽车集团公司和通用汽车公司在长春成立“一汽通用轻型商用汽车”，一汽红塔公司为合资公司的子公司：2021年10月28日完成工商变更，公可法定名称由“一汽红塔云南汽车制造”变更为“一汽通用红塔云南汽车制造”。

       一汽红塔云南汽车制造有限公司，是由中国汽车第一品牌的第一汽车集团和中国烟草第一品牌的云南红塔集团强强联合，于1997年组建的中国较大的轻型汽车生产基地之一。

云南万友汽车销售服务有限公司的大事记

       文|?腾三毛

       车图腾出品，未经许可，谢绝转载

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       日前，美的集团二度进入汽车领域。

       3月26日，美的集团发布《关于收购北京合康新能科技股份有限公司控股权的提示性公告》(以下简称《公告》)，该公司宣称拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司，以协议方式收购合康新能控股权，收购价格为7.4亿元。

       根据上述协议，本次交易之后，美的暖通将控制合康新能23.73%的表决权，成为公司控股股东，美的集团将成为公司的间接控股股东。

       资料显示，合康新能是一家专业从事工业自动化控制和新能源装备的高新技术企业，是高压变频器国家标准的主要参与制定与支持单位之一。经过多年发展主营业务有三大板块：节能设备高端制造业、节能环保项目建设及运营产业、新能源汽车总成配套及运营产业。2010年1月在深交所挂牌上市。

       也就是说，美的集团又要造车了。

       ▍?当年的“南柯一梦”

       之所以用“又”字，是因为美的集团曾于2004年大举进入汽车行业。

       当年雄心勃勃的美的汽车，“做强做大后的美的汽车产业，将成为美的新的一大支柱产业。”原美的集团董事副总裁、汽车项目负责人向外界表示。再后来我们也都知道，美的集团于2009年结束了那段“煎熬”的时光，卖厂卖地关闭了汽车业务线。

       当时，刚刚进入21世纪的中国，汽车市场呈井喷式发展，许多资金雄厚的“外行人”纷纷将目光转向汽车行业，美的集团也随波而动，加入了这一浪潮。

       （当时的部分“新造车企业”投入一览表）

       2004-2006年间，美的集团先后收购中国西南第一家客车制造企业“云南客车厂”和“云南航天神州汽车有限公司”，以及拥有54年历史的“湖南省三湘客车集团有限公司”三家企业，正式进军汽车领域。

       2005年9月和2006年8月，占地300亩的美的客车昆明新基地和占地255亩的美的客车长沙新基地先后建成投产，美的客车形成两大制造基地，具有万台客车整车和专用底盘制造能力，是中国客车行业工艺最完备、设施最先进、一次性投入最大的客车整车专业制造企业，也是国内为数不多拥有自主底盘设计、生产资格的企业。

       （美的客车）

       “我们将加大投入，全心经营，利用三到五年的时间进入全国客车行业前三名，致力于将汽车产业打造为美的继家电之后的又一支柱产业。”何享健在长沙基地奠基仪式上亮出了汽车业务线整体发展目标。

       当时的美的三湘客车公司可谓是意气风发，吸引了国内多家客车企业的人才加盟，与国内外的知名院校、科研机构、企业达成合作，销售布局覆盖了大半个中国，并且正在向亚洲多个国家发展。2007年，美的三湘客车公司全年产量达到724台。

       （美的三湘客车）

       2008年，美国次贷危机的影响全面爆发，全球陷入经济危机，市场购买力明显下降，美的三湘客车的销售情况不佳。

       同年下半年，沙特向美的三湘客车公司开出了500辆客车的订单，欣喜的美的客车直接接下了订单并且开始组织生产。意外的是，投入生产前公司并没有收到沙特的定金，而当对方后来提出取消订单时，整个美的三湘客车公司都傻眼了。

       已经生产出来的客车卖不出去，再加上金融危机的冲击，美的三湘客车随即停产。

       2009年，比亚迪出资1.08亿（长沙政府补贴0.48亿）接手美的长沙汽车生产基地。

       美的集团的汽车梦“首演”就此结束。

       ▍今时不同往日

       如果说美的集团当年的试水汽车是交学费的话，当下的收购或许是胸有成竹。

       时至今日，汽车市场早已风云突变，美的集团亦非当年之家电企业，此番收购合康新能，无论是对于前者还是后者，均有望达到1+1＞2的效果。

       首先就美的集团目前的主业来看，收购合康新能可谓布局长远。据了解，合康新能的核心业务包括工业变频器、伺服系统，属于电气工控领域，是工业互联网架构中与工业自动化紧密相关的核心控制系统。随着中国的工业自动化程度不断提升，在产业升级、节能改造以及国家开始大力推动包括工业互联网在内的新基建背景下，工业变频器与伺服系统正面临巨大的发展机遇。

       在工业变频与伺服领域，国产品牌的市场份额逐年提升，合康新能在工业变频器领域已处于行业市场领先地位，其工业变频器、伺服系统将使美的集团进一步加强工业自动化与电力电子软件驱动领域的产业布局，提升工业自动化产业链协同机会，拓展美的集团ToB业务规模，强化ToC和ToB业务“双轮驱动”的业务模式。

       美的集团在《公告》中表示，合康新能的高、低压变频器有助于加速美的大型中央空调的变频化进程，提升对传统定频产品的竞争优势。同时，借助美的集团在暖通、楼宇控制领域的优势资源，将进一步拓展新的应用领域。

       就以上这点来看，美的集团控股合康新能是在其主业方面的长远布局。不过对于此次交易，业内人士认为，美的集团除了看重合康新能在空调领域的优势外，更加垂涎于其在新能源产业的布局。

       目前，合康新能在总成配套及运营产业方面布局了以合康动力、合康智能、畅的公司为主的三大公司，具体分工为：合康动力负责新能源汽车核心部件制造及新能源汽车系统总成；合康智能负责新能源汽车充电桩制造；畅的公司负责新能源汽车智能充电网络建设及运营、新能源汽车租赁业务、云平台及APP应用等。

       此外，在新能源汽车动力总成及关键零部件上，合康新能的动力总成产品已与国内多家主流车厂形成配套关系。如此一来便会增加美的集团业务的多元性，也为美的集团在新业务、新模式的拓展上提供了积极有效的探索基础。

       进入美的集团体系，合康新能的收获也颇为丰厚。合康新能表示，通过本次交易公司进入美的集团的体系，优化了上市公司股权结构，对上市公司未来在产业整合、战略布局、资本运作等方面起到了非常积极的促进作用。借助于美的集团优秀的管理模式和强大研发生产能力，有利于做大做强上市公司，切实提高上市公司整体业绩，提升上市公司综合治理水平和持续发展能力，为全体股东创造更大价值。

       ▍发力未来

       随着机构日渐看好新能源汽车领域，这也促使这一市场未来发展空间巨大。兴业证券表示，中长期来看新能源汽车行业成长趋势仍不变。2019年全球电车渗透率不到3%，预计2025年有望提升到20%，全球约1600万电车销量。

       如此“风口”之下，美的集团控股合康新能，既有了长远布局本业的初衷，又有了涉足新能源汽车行业的机遇，可谓“神来之笔”。

       实际上，近几年随着企业的发展壮大，美的集团又开始在汽车领域暗暗发力，在2016年的第二届亚洲消费电子展上，美的集团便携手安吉星，开始将触角伸向汽车互联网。

       现在看来，与格力董明珠的角逐中，美的集团悄然间再度进入汽车行业，为日后的发力做准备。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       1、1994年，重庆万友昆明分公司正式进入云南汽车销售领域；

       2、1998年，公司正式注册为云南万友经贸有限公司；

       3、1999年，共建4个分公司和9个销售网点，吹响了进入专州市场的号角；

       4、2002年，公司长安系列微车年销量达到5000辆；

       5、2003年，取得长安汽车在昆明地区的承销权；

       6、2003年，年销量在长安集团全国经销商中排名第二；

       7、2004年，年销售长安汽车突破10000辆，荣获长安集团公司销售金奖；

       8、2005年3月，成为长安公司云南地区统一配件配送中心；

       9、2005年5月，云南万友长安汽车4S店开业，由单一销售进入集维修服务、配件供应、信息反馈一体化汽车服务产业；

       10、2005年11月，开远、思茅、大理三个2S店开业；

       11、2005年12月，获长安集团公司销售、服务、新品推广三项金奖，同时被评为“2005中国车市西部总评榜昆明分榜最满意经销商”。

       12、2006年6月，保山、文山、临沧、潞西、楚雄五个4S店同一天开业。

       13、2006年12月，荣获长安集团公司销售金奖、全国十佳优秀服务商、长安星卡销售冠军。

       14、2006年12月，长安轿车的第一款轿车——长安奔奔在云南万友隆重上市并实现火暴销售。

       15、2006年12月被评为中国车市云南汽车“顾客最满意经销商”。

       16、2007年5月长安轿车的第二款轿车——长安杰勋在云南万友隆重上市，标志着长安轿车的混合动力汽车正式登陆云南市场。

       17、2007年9月云南万友昆明地区长安轿车4S店正式建成开业。

       18、2007年获长安公司总销量金奖、亲情服务金奖、感动用户奖、长安之星2代杰出贡献奖、长安轿车银箭奖、同时获云南省诚信建设先进单位。

       19、2008年6月长安轿车的第三款轿车——长安志翔又在云南万友隆重上市，标志着长安轿车正式进入云南的中级轿车市场。

       20、2008年10月，云南万友在大理、开远的长安轿车形象店正式建成，标志着云南万友正式开始了在云南全面建设长安轿车形象店的步伐。并规划在09年将在云南建立起4家长安轿车服务中心及15家长安轿车区域同盟体。

       21、2008年获长按汽车股份有限公司08年上半年长安汽车C-DOS优秀奖、长安之星2总裁特别奖、长安汽车星级4S店称号、长安轿车金箭奖，并同时西南兵器工业公司授予我公司07年度先进单位称号。

       好了，今天关于“云南汽车新闻”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“云南汽车新闻”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。