开迪汽车是什么品牌怎么样_开迪汽车图片

开迪汽车是什么品牌怎么样_开迪汽车图片

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于开迪汽车是什么品牌怎么样的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于开迪汽车是什么品牌怎么样的话题，我们开始讲解吧。

1.没想到大众还有这些车吧？在国内比劳斯莱斯还罕见！

2.福持版开迪会国产吗?

3.开迪是什么汽车

4.“欧洲版五菱宏光”大众Caddy换代，能否进入国内再造爆款？

5.开迪的2013版新开迪

没想到大众还有这些车吧？在国内比劳斯莱斯还罕见！

       物以稀为贵，相信这句话大家都听过。小编在考驾照的时候，驾校的教练拿出了一张汽车品牌表，然后表情认真的跟我说，记熟这张价格表，你以后拿了驾照上路也会减少很多风险。我拿过那张祖传多年的表格一看，排在下面的是以国产品牌为主，这些品牌被分在5-15万的价格区间内，我甚至看到了很多倒闭多年的国产品牌。

       然后往上的是大众、日产、丰田等合资品牌，这些品牌排在中下阶层。再往上是熟悉的奔驰和宝马等豪华品牌，他们身居中上位置。而身在顶峰的是劳斯莱斯双R车标和法拉利**跃马车标，它们如同征服者一般，傲视着下方的品牌。

       当年小编是个没有见过世面的小伙子，拿着这张表看了半天也只记住其中的部分品牌。而教练仿佛看出了我的窘况，他一把拿过表格，然后指着最上面跟我说，你只需要记住最上面的劳斯莱斯、宾利、法拉利、兰博基尼这些品牌就行，因为这些品牌是你撞了就赔不起的品牌，这些品牌实在太罕有了！

       但直到小编成为了一名汽车行业的从业者之后，才知道并不是只有劳斯莱斯这样的品牌车型才罕有。大众作为国内销量第一的汽车品牌，去年在中国更是卖出超过300万辆汽车，我们平常在街上见到朗逸、帕萨特等车型可以说比吃饭还简单！但是大众这个品牌也有十分罕见的车型，有些车型甚至比劳斯莱斯还要罕见！

       很多人可能以为，大众的MPV不就那么几款吗？例如途安、威然、夏朗这些，但实际上，大众还有这款MPV，它就是?Caddy！其实这款车曾经在2005年被引进到国内生产过，当时它的中文名叫开迪，采用大众PQ35平台开发打造而来，不过由于市场反响较差，悲惨的销量也导致这款车在国内没有迎来中期改款便迅速停产。

       上一代Caddy历经17年的征战，在经过两次中期改款后终于宣布退役。而在今年的2月份，大众官方正式发布了全新一代的Caddy，这代车型与全新一代高尔夫属于同平台开发，在MQB平台加持之下，这代车型的外观设计更加符合当下时代的审美。

       前脸在保持家族式造型的神韵基础上，整体变得更加紧凑，粗壮的镀铬条连接着两边LED大灯，底部的进气格栅跟高尔夫8一样，大量的椭圆形组成了这张极具辨识度的脸。而且车身造型变得更加协调，方方正正的造型可以带来更好的车内空间表现。尾部的LED灯组十分夺目，居中排列的Caddy英文标识更是给这辆定位入门级的车型带来了高级感。

       这代车型的内饰着重提升科技感，液晶仪表盘和中控大屏等配置均有配备，这套内饰十分很适合家用的场景。凭借超过4.5米的车长，新一代Caddy提供了两座、五座、七座等多种布局。动力方面，新一代车型提供了丰富的动力选择，包括1.6TDI、2.0TDI两款柴油发动机，一款1.5TSI汽油机。老实说，这样一款MPV挺适合中国家庭的，但因为已经有过一次失败的案例了，便没有厂商愿意再次引进这款车，所以国内消费者与这款车无缘再聚了。

       说起皮卡，可能很多人的印象就是那种破烂残旧的货车，尾部还贴满了反光条，看起来就是低档次的感觉。但事实上，大众这种走“高级”路线的品牌，旗下也有皮卡车型！因为汽车行业的竞争十分激烈，每一个地区的市场都可以说是一块肥肉，而大众作为世界前三的汽车品牌集团之一，美洲人民最爱的皮卡怎么能没有呢？

       于是大众在2009年正式发布了Amarok皮卡，在当时可谓是十分的轰动，因为欧洲是一个喜欢小型车的地区，他们特别喜欢类似高尔夫这样的掀背小车，而皮卡这种五米多的巨无霸此前少有德国厂商推出，大众作为第一个吃螃蟹的人，所以饱受关注。

       但是大众似乎高估了粉丝的信仰，这款皮卡上市后的销量比较悲惨，不过大众并没有死心，于是在2016年，大众发布了这台车的中期改款，新款的Amarok外观变得更威武了，甚至很多大众粉丝觉得这不就是皮卡版的途昂吗？整车长度超过5.2米，高度也超过1.8米，所以看起来十分的雄壮，符合大众一贯的高级感。

       内饰更是跟途昂基本一致，对称式的中控看起来很舒服，不过用在皮卡上则略显不搭。动力方面搭载的是一台3.0T?V6柴油发动机，并配有四驱系统，可以带来强大的拖拽能力。正如同前面所说，这款车是一款试水性质的产品，即便进行了中期改款，Amarok在皮卡的主力市场——美洲的销量依然平平，按照目前这个趋势，或许不久就会迎来停产的消息。

       说到小型掀背车，很多大众粉丝首先想起的会是高尔夫，然后是POLO，这两款车已经在中国人民心中留下了深深的印记。但要是问，大众还有一款更小的掀背车谁知道？相信大部分人都会表示不知道！其实在欧洲市场还有一款更小的掀背车——大众UP！

       短小的身材一直是很多人爱上两厢车的原因，大众UP！凭借仅有三米多的车长可以在拥堵的城市中随意穿梭，而且外观设计也延续了大众简约的设计风格，整体线条平直犀利，看起来十分的上档次。

       内饰则为了照顾这款车的主力人群——年轻人，采用了年轻的配色和设计，虽然出于成本原因并没有提供大尺寸屏幕，但是大众很“良心”的配了个原厂手机支架！动力方面，大众UP！搭载的是1.0TSI发动机，推动这台车已经绰绰有余，如果你觉得不够，大众还提供了马力更大的GTI车型！

       这些都是国内极其罕有的大众车型，它们当中有的曾经引进国内生产，有的则曾经以进口车的身份在国内售卖，但结局都是因为低迷的销量而退出了中国市场。如果你在国内道路上看到了这些车型，不妨给车主比个大拇指，赞扬一下他们对大众的信仰，因为他们的车在国内比劳斯莱斯更难见到！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福持版开迪会国产吗?

       目前大众的开迪款又有新车公布的消息，据相关消息称，这款新车的发布时间预计可能会在今年的二月底，这款新车与之前的开迪概念版有所区别，接下来就让我们看一看区别在哪里吧。

       从已经曝光的，我们可以看出这款新车在外观的设计上虽然与之前的设计风格有所区别，但是也有相同之处，例如进气格栅的设计就与之前的保持一致，不一样的是这次车灯的设计更加的美观，与进气格栅相搭配时更能迸发出一种大气所在，不会像之前的太过激进。作为量产版，所以它相较于之前发布的概念版来看，这款新车给人的整体印象就是比较的简约大方，为了增加其实用性，它还在车顶增加了行李架以及天窗等。

       从车的侧面来看，整体的流线是比较的流畅优雅的，从车灯到车尾灯，使得车的整体看起来更具一体化。目前有关于这款车的尺寸也有相关信息公布，与之前发布的概念款相比，它的车身得到了增长，而宽高与轴距也都有相应的增加，所以车的内部空间与之前发布的概念版相比也是增多了许多的，更加符合家用的条件。

       遗憾的是，有关于这款新车的内饰方面并没有信息爆出，不过最近又有消息流传出这次的新车可能会加持智能系统，相信不论是在外观上还是在实用性上，这款车都能得到大幅度的提高。除了系统方面有相关消息爆出之外，有关于这款新车的车门也有几个消息爆出，那就是这款新车可能会采用新风格的车门设计，有可能会涉及对开式和上掀式，不知道你更喜欢哪一款车门呢？

       有关这款车的动力上，这款新车依旧会推出汽油和柴油的不同车型，有可能也会推出新能源车型，相信在动力上也不会让消费者失望，具体情况目前官方还没有公布，还是让我们静静的等待今年的二月底吧。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开迪是什么汽车

有可能的但是短期内比较难以实现的。福特似乎从来未将发展重心放在MPV领域中。

       福特是世界著名的汽车公司之一，也是美国福特汽车公司旗下的品牌。

       开迪作为中国首款高顶多功能轿车，开辟了中国汽车市场的又一新的领域。开迪是在第5代高尔夫技术平台PQ35上开发出的小型多功能车，可以称做紧凑型多功能车CMPV，介于轿车和MPV之间。按大众原来的叫法是紧凑型VAN。

“欧洲版五菱宏光”大众Caddy换代，能否进入国内再造爆款？

       基本资料

       汽车类型：MPV

       生产厂商：一汽大众　价 格： 12.58-14.36 万元　外形尺寸（长/宽/高）： 4405/1802/1833mm　排 量： 1600-2000 cc　原产地： 欧洲　理论油耗： 5.3-7.2 升/百公里

       编辑本段开迪简介

       开迪(Caddy)是在第5代高尔夫技术平台PQ35上开发出的小型多功能车，可以称做紧凑型多功整体外观(5张)能车CMPV(Compact Multi Purpose Vehicle)，介于轿车和MPV之间。按大众原来的叫法是紧凑型VAN。2004年2月在德国本土投放。开迪作为中国首款高顶多功能轿车，开辟了我国汽车市场的又一新的领域。具有产品二元性的开迪，突破了传统的MPV概念，引入了载人搭物双重功能，充分体现了更多的人性关怀，开辟了国内车市的独特市场空间，实现了生活中全方位的多功能，把多功能车的标准又提升到“全能”的高度。由于开迪具有灵活且便于组合的超大车内空间、舒适安全的驾驶感受，使得这款车所倡导的“空间驾乘理念”实现了前沿性突破，满足了消费者细节外观(2张)对车内生活空间具有延伸性的要求。独特的1.22m高顶设计，保证了开迪驾乘者的乘座舒适性，能够保持驾乘者良好的视野，并增大乘坐与储物的空间。而且开迪的承载能力极强，净载重最高达725公斤，是普通轿车的2倍，完全能够满足各种中小企业商务用车的要求。另外，开迪还可以选装第三排座椅，最多可乘坐7人，并且第三排座椅的选装位置极佳，成人也适用，并且拆卸方便，特别适合一家多口的外出旅游，也适合商务应用。　开迪的内饰以黑色为主，空间座椅(2张)具有典型的大众风格，由于驾驶舱内的宽度及高度较之一般的轿车要大许多，所以在细节的把握上以粗犷为主，无论是中控台还是一般的储物盒都属于不拘小节型，倒与整车的风格比较吻合。　动力方面，开迪采用的是大众为PQ35平台专门打造的一款最新的1.6LRSH汽油发动机，技术更加先进，发动机运行更平稳，更省油。排量不大，加速性算是中等水平。在油耗方面，其90km/h等速油耗仅为7.2L/100 km。凭心而论，这个油耗水平已经相当于一些1.6L排量的经济型轿车的水平了。该发动机的排放还达到欧Ⅳ标准。另外，开迪还可以选装ESP(电子稳定系统)这个只有一些高档车型 发动机

       才会配备的安中控区(5张)全配置。

       编辑本段开迪的优缺点

       优 点： 外形独特，做工不错，有一定操控乐趣、空间大　缺 点： 动力稍欠、座位不是很舒服

开迪的2013版新开迪

       时隔17年没换代的大众Caddy近日在海外发布了全新垂直换代车型，由此，Caddy成为最晚切换至MQB平台的大众车型之一。对于这个消息我个人是非常兴奋的，作为一个大众品牌拥趸，当国内的大众车型在设计风格上越来越趋同、越来越“无趣”，或许只有更新鲜、更具特色的车型才能激发我的欲望。

       可以说Caddy是为数不多的大部分国内消费者不熟悉的大众车型。Caddy归类于大众商旅车体系中，在这个体系中还有迈特威等其他MPV和皮卡等。Caddy诞生于上世纪80年代，现款车型早在2003年推出，定位紧凑级MPV，该定位比迈特威要全方位低，包括级别、性能、内饰豪华程度、价格等，总之Caddy能满足入门级家庭MPV生活形态。

       全新车型是Caddy系列的第四代，外观延续第三代车型高顶设计的整体轮廓，方方正正的像一个盒子，这也是它的特色。而这种设计理念是绝对的功能性优先，一切设计在完全方正的车体基础上展开，以确保在有限的尺寸下尽可能实现最大化的内部空间。另外车内座椅折叠等功能设计，也是为补强作为MPV使用但车身长度偏短的弱点。

       全新Caddy前脸采用最新大众家族式设计，它甚至运用了一些ID.3这种大众电动化全新车型的设计语言，而中网和下包围的位置上保留了进气格栅——毕竟它依然是一部燃油车。平直线条为主的前脸有一种憨态可掬的呆萌感，大灯的“眼神”像一个学理工科的工程师，LED日间行车灯带是一条有立体感的折线，走线“诡异”，大灯设计有新意。车身侧面高挺，后门目测为滑动式，尾门平直，硕大的尾窗提升了后部视觉的档次感。

       这代车型长宽高为4501/1855/1797mm，轴距为2755mm。车长和车宽相比上代车型分别增加了93mm、62mm，轴距增加73mm。车身高度降低了25mm，但据称车厢内部高度却反而实现了进一步提升。按惯例，预计这款车至少会有5座和7座的不同版本。

       由于这次换代时间跨度大，因此新一代Caddy内饰设计的更新是颠覆级的。它甚至采用了高尔夫8代车型的一些设计元素，如新样式的多功能方向盘、电子挡把等。全液晶仪表和最大10寸的中控屏则让科技感提升明显——Caddy已经不再像一个低档车型。中控台部分贯穿式的储物空间则像是日本K-?car的设计思路，这种“偷空间”的细腻手法，美式MPV一定是不削一顾的。

       电气化和舒适性配置可以参考现款高尔夫等。和MPV相关的配置则包括1.4平米透光面积的全景天窗、可选装电动侧滑门等。

       动力方面海外将提供拥有三种功率输出的柴油发动机，分别是75马力/102马力/122马力，以及一款116马力的1.2T汽油发动机；部分市场还将提供天然气版本车型，最大功率130马力，暂未听说有电动车型。动力性能匹配往往决定车型档次，连7代高尔夫的1.4T都是150马力，可见Caddy的定位依然是较入门的，是欧洲“平民用车”。如果新一代Caddy未来有机会引进国内，?1.5L、1.6L自然吸气以及1.4T可能性会更大。

       欧洲“平民家庭车”，是否也适合中国市场呢？

       新一代Caddy的车长和轴距仅比高尔夫略微多一点，好开、好停，满足欧洲城市消费者偏向于紧凑短小的消费需求。另一方面方方正正的MPV轮廓则契合欧洲消费者较高大的身材，也比同尺寸的轿车更能装东西，宜家宜商，所以Caddy在欧洲市场的销量非常高，是大众商旅序列车型的No.1，比MPV?Transporter即迈特威销量更高，三代车型共计超过200万辆，是欧洲市场上更高级一些的“五菱宏光”。

       但实际上，这款车曾经在引入中国市场后出现了水土不服。

       大众在国内的合资公司一汽-大众曾在2005年引入过Caddy第三代车型即开迪，不过因销量不佳而转瞬停产，非常短的生产期内这款车只在国内销售了千台左右。2005年大众汽车在国内是捷达、桑塔纳销量如日中天的时候，那时加入WTO刚刚5年的中国市场正处于家用小轿车的爆发期，审美完全是传统三厢轿车的天下，方方正正的造型在当时会被认知为“档次低如微面”，所以Caddy不受待见也是可以理解的。对两大合资公司来讲，当时最急迫的事情是快速拓展能实现大规模销量的三厢轿车生产线，所以“看上去没什么希望”的Caddy被毫不犹豫的砍掉了。

       回溯Caddy?15年前在中国市场的失败，我认为主要是时机问题——产品和当时的市场需求、消费文化不匹配。而现在时代背景已经发生改变，中国年轻家庭对车辆空间的需求与日俱增，审美则更加多元化和成熟，中国年轻一代消费者希望座驾更充满个性、对父辈们喜爱的三厢轿车没有太多眷恋。可以说，当年高尔夫作为两厢车的火爆和2019年后大众SUV的销量井喷都是得益于消费需求变化。

       而Caddy作为“反造型理念”的一个对实用性极致追求的车型，反而在设计上有刮起新一轮流行风暴的可能性。

       那么Caddy在国内能否再造“高尔夫风暴”？

       至少我作为一个大众高尔夫车主，有小孩以后对车辆有着更大的空间需求，是非常能接受Caddy的，实际上我觉得开它比开宝来和途安更有个性。

       但是有一个冲突点是它必须解决的：年轻人尽管可以接受Caddy稍显异类的外观，但还是对内饰品质、配置有较高要求，你要让年轻人觉得它时髦有趣，而不能让年轻人“掉面子”。如果国内两家合资公司引进，必须要在内饰品质上做好，首先决不能“简配”，甚至要做到超越欧版的质感，为它重新定位。

       至于价格，10-16万元的区间或许都可以容许它的存在。合资紧凑型MPV市场在中国市场是比较空白的地带，竞品很少，我期待Caddy再次刮起一股如5代高尔夫刚进入中国般的流行风暴。

       文｜密斯特?

       图｜网络

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       新开迪车头部分变化较大，线条明朗，造型时髦，和大众新一代系列脸谱统一，同时也弱化了大众商用车的风格特征。　　汽车内饰也作了很大改进，再也看不到裸露的铁皮（Comfortline舒适型），虽然使用的材料还是硬塑料，但是要比以前的材质更好、品质更高。驾驶室中控台也作了相应调整，方向盘为新式三幅多功能方向盘。　　相对于大众其他型号车型，开迪可以为客户提供更丰富的设备配置，例如：触摸屏导航、双区空调、定速巡航等；还有地板下的储物盒、车顶部的储物格，对于家庭用户来说使用起来十分方便。非常适合带上全家老少出游。

       CaddyMaxi同时也是中小公司的合适用车，接送客户参观来访一辆车即可完成。司机前方视野宽广，左右两侧明晰，加上较高的坐姿，轻松的驾驶感觉，长途驾驶惬意且不易疲劳。　　Caddy Maxi车身加长470mm，轴距加长320mm，因此七座沙龙之外后备箱也还剩下足够空间。　　新开迪Maxi的1.6升柴油涡轮增压发动机加上7挡DSG给我们留下了非常好的印象，无论是城市车流中起步加速还是郊外高速巡航表现都十分令人满意。　　“令人舒适的驾驶适应任何道路”，这就是测试新开迪给我们的感受。涡轮增压配上Common-Rail系统，可以保证开迪百公里加速度达到13,5秒，在较宽广的发动机转速范围内保证了均匀的牵引力，而燃油消耗却不大（实测8,5 L/100 km）。发动机的噪声在所有转速范围内都不会令人感觉心烦，特别是在主干道高速行驶时噪音水平令人满意。　　在所有后桥为弹簧钢板结构的汽车中，开迪的高速行驶稳定性独树一帜，令驾驶人倍感信心十足！车辆完全按照司机的意图路线行驶，高速变线没有产生令人担心的车身倾斜和摇动现象。　　关于悬挂的舒适性，绝对处于可以接受的轿车水平。底盘调校的恰如其分，不管是城市道路还是郊外环境都畅通无阻。　　大众新开迪保持了自己原有的特点之外，更加扩展了其功能性。超高的货物承载力、宽大的内部空间、舒适的驾驶感觉，开迪为客户带来美妙的驾驶感受。除此之外，在安全性、人机工程、高舒适性等方面也作了全面提升，而且更加节能环保（欧Ⅳ排放标准），这就是新一代大众CaddyMaxi！

       优点1：发动机工况非常棒，牵引力十足。　　缺点1：硬塑料材质内饰。　　优点2：成员7人带行李，空间十足。　　缺点2:价格太贵（折合人民币大约32万元）。

       内饰

       全长4.8m

       今天的讨论已经涵盖了“开迪汽车是什么品牌怎么样”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。