逸动汽车之家实测_逸动汽车之家实测油耗

逸动汽车之家实测_逸动汽车之家实测油耗

       对于逸动汽车之家实测的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.最强1.4T发动机？长安逸动PLUS比之帝豪GL、荣威i6 PLUS如何？

2.颜值即正义！PLUS之名的长安逸动是否值得购买呢？

3.老轩逸车主换车买长安逸动plus，一千公里后说出真实感受

4.颜值即正义，逸动二代1500公里的用车感受

5.逸动值得买吗？先看看口碑怎么样

6.国产自主品牌，长安逸动，这款车型表现如何？一起来了解一下

最强1.4T发动机？长安逸动PLUS比之帝豪GL、荣威i6 PLUS如何？

       文/田忠朝

       2014年，刚毕业的大学同学就买了他人生中第一台车，长安逸动，员工价8万多，那时我们都羡慕的不行。

       时隔6年长安逸动在经过几次迭代已经升级到逸动PLUS了，然而价格还是8万多，这几年什么都在涨价就是车在降价，真的很神奇。

       所以面对老同学时不时的类似“晚几年买该多好”这样的感慨，我们只能劝慰他说“早买早享受”。

       到了2020款逸动PLUS，已经有了全方位的升级。虽然定位家用买菜车，但这台车的外观设计已经有了运动性能车的“内味”了，双拼色内饰和简洁的中控设计也营造出了一种豪华氛围。

       而在制造工艺上，这款车顶盖和侧围还用上了激光钎焊，所以它的整体品质会让你觉得物超所值。

       但最大的升级可能还是技术方面，例如它搭载的这台蓝鲸NE?1.4T?高压直喷发动机，应用了多项国际主流先进技术，包括电磁控制式涡轮增压器（TC）、350Bar燃油压力的缸内直喷（GDI）、全可变排量机油泵（VDOP）、水冷中冷等，供应商包括德国博世、舍弗勒、皮尔伯格，美国博格华纳等，满足国六b标准，可以说在技术上是自主产品中领先的一批。

       动力上，这台发动机最大可以爆发出158Ps马力，260Nm扭矩，参数比之当年的逸动1.5T发动机230Nm的最大扭矩要强劲不少，即使对标现在的大众EA211高功率版1.4T发动机也略胜一筹。

       那么这台号称地表最强的自主1.4T发动机，实际表现是否如数据那般凶猛呢？我们在厦门试驾了2020款逸动PLUS?1.4T?GDi?DCT车型，想来可以给你一点参考。

       如果以搭载同级动力的高尔夫1.4T+7DCT作为标杆的话，可以明确告诉你，逸动PLUS的推背感是不如它的，甚至也比不上搭载1.5T+7DCT动力的帝豪GL或荣威i6?PLUS。

       虽然官方宣称逸动PLUS?1.4T车型的百公里加速只需7.9秒，但从实际感受来看应该达不到这个成绩。

       有媒体实测的百公里加速成绩是9.2秒，而帝豪GL和荣威i6?PLUS的百公里加速成绩均在8秒左右，与高尔夫1.4T处于同级水平。

       从实际试驾感受来看，逸动PLUS这套1.4T+7DCT的动力综合调校偏保守，在直线加速阶段整体加速G值不算高。

       即便在SPORT模式下猛踩油门，变速箱也要犹豫一下才降档，给人的感觉就是油门响应不跟脚。

       而在普通和节能模式下差别不是很大，发动机转速会从2000rpm下降并维持在1700rpm左右，提速需要等待时间，所以都不太适合城市道路短距离超车并线等操作。

       在这一点上，同样是7DCT的帝豪GL和荣威i6?PLUS表现就会好很多，但荣威i6PLUS用的是干式双离合，虽然现在的技术基本都解决了干式低速过热问题，但心理上大家还是会觉得湿式双离合更放心一些。

       不过长安这台1.4T发动机也有其优点，首先是发动机变速箱配合还算默契，起步加速都比较平顺，而且电控涡轮对低扭的提升效果确实很明显，几乎感觉不到涡轮迟滞，1200rpm建压，1500rpm就能达到最大扭矩。

       其次发动机NVH也控制的不错，车内感受到的发动机震动和噪音都不明显，处于同级增压直喷发动机一流水平。

       至于底盘调校上，逸动PLUS也只能说是达到了这个价位应有的水准，但不是操控型级别，方向盘略有虚位，在高速弯道和刹车时的车身姿态都有点过度表现。

       所以整体来看，逸动PLUS机械调校不是以性能为取向，而是偏重舒适节油，它的工信部综合油耗才5.9L/100km。

       那么，如果你有7-10万元的预算，逸动PLUS、荣威i6?PLUS和帝豪GL怎么选择呢？

       首先，它们彼此在技术上的差距不算大，都算自主品牌中的领先水平，性能与可靠性满足家用都没问题。

       区别在于，逸动PLUS外观更年轻运动，但动力操控表现不算激进；相对而言，帝豪GL和荣威i6?PLUS推背感更强，操控也更好一点，但设计感偏弱。怎么选就看你的取舍了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

颜值即正义！PLUS之名的长安逸动是否值得购买呢？

       从外观上看：外观设计感很强的,然后用料也是很扎实的,长安的口碑本来就好,返修率又低,钢板厚很高,关门的声音也很好听,不需要很重的关,很有质感！逸动的外观还是很炫酷的,虽然没有跑车那样的运动感,但是我觉得在一般市面上的小轿车之中,不管是合资的还是国产车的,逸动的这个造型至少在5年之内也不会过时。

       从内饰上看：内饰看起来很时尚,也蛮有质感的，整个驾驶室感觉运动气息十足。这内饰的做工材质都是一流的,用的都是软包的材质，也是舍得在这方面下本钱的,所以内饰这部分的体验我觉得是很好的,就单纯的看内饰不像是几万块钱的车子,和十几万的车子感觉内饰区别不大！中控大屏幕也非常的酷昡,功能也是很丰富的,用料也很讲究，摸起来手感很好,走烂路的时候也没有遇到异响情况。

       从动力上看：动力很好,提速很快,加速的时候动力源源不断的。逸动的动力我觉得已经很充足了,反正只要踩油门,车子就能一直提速,不说有十分强烈的推背感吧,但是一般加速超车没啥毛病。

       从性价比来看：我觉得逸动的性价比真的是挺好的,首先定价是比较合理的,而且配置也足,基本上要用到的配置车子本身自己就带了,还有就是油耗确实不高,后期的养车费用上面也节省了一大块,所以说性价比还真的是不错。我个人比较推荐逸动2020款PIUS?1.6L?GDI自动豪华型指导价8.99万。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

老轩逸车主换车买长安逸动plus，一千公里后说出真实感受

       在国产紧凑型车阵营中，出自长安之手的逸动，可以说算得上是佼佼者了。尤其是改款后，凭借全新外观以及内饰，赢得了不少年轻消费者的认可。不过自身并没有满足眼前的成功，为了更好提升竞争力，长安逸动 PLUS版本正式和我们见面。很明显，从“PLUS”之名就能看出，这款车型就是逸动的换代改进版本。

       相比于老款逸动更运动激进的外观，面对当下颜值即正义的时代，显然成为了逸动PLUS的杀手锏之一。为了能够给潜在消费者带来小小的购车帮助，今天个人就从多种方面，来为大家好好解析一番。抛开高颜值的设计，内在实力表现如何？同时是否值得购买呢？

       因为目前2019款车型处于停产在售状态，所以逸动 PLUS在终端优惠上，并没有太大的幅度。根据个人的电话咨询以及实地走访，PLUS版本北京地区的现金优惠基本保持在6千左右。手动精英版本裸车价为6.50万元以上浮动，而1.4T尊贵版本，基本为8.60万元左右。说实话，就目前逸动PLUS的现状分析，降幅虽不大，但同样是正常水准。尤其是作为次顶配版本和我们见面的1.4T尊贵版本，也不过8万多的价格，显然要比起全系自吸的帝豪更有优势可言。

       在平台方面，新车基于蓝鲸NE平台打造而成。论起车身尺寸，基本和老款保持一致。除了车长进行小幅度提升，达到了4730mm以外，宽高均为1820*1505mm，轴距为2700mm。很明显，定位紧凑型车的它，错位竞争才是自身的策略。无论是对标帝豪的车长4米6，还是帝豪GL的车长4725mm，这款逸动PLUS无疑更胜一筹。

       内部空间上，身高175的体验者坐进驾驶座，将座椅调整到最低，头部空间保持在四指左右。转身来到后排，2700mm的轴距优势则很自然凸显出来。两拳的腿部空间，但因为设计的原因，头部仅有两指左右。可见这款逸动PLUS的乘坐空间，在同价位中隶属主流水准。

       座椅材质方面，这款逸动PLUS倒是做到了低配高配一视同仁。全系采用仿皮质座椅，再加上不错的包裹性，整体质感还是可以肯定的。不过主驾驶座电动调节仅出现在顶配版本中，支持前后、靠背以及高低两向调节。缺少腰部支撑，长途行驶就没有那么舒服了。

       外观设计上，作为PLUS版本的一大杀手锏。尤其是前脸造型，可谓给人很强的视觉冲击力。1.4T版本中，大尺寸熏黑前进气格栅镶嵌其中，镀铬装饰条和两侧锐利大灯加以横贯，显然就是性能车的形象和我们见面。SUV阵营中，有CS75 PLUS，轿车队列中，逸动PLUS同样也不逊色。

       当然为了满足不同消费者的需求，除了1.4T版本的鲸星海格栅以外，1.6L版本则是采用高光层云格栅。两者最大的区别就是，前者激进运动，而后者偏向于稳重大气。

       反观尾部方面，也和老款车型很好划清了界限。至少一眼看上去，很难和我们记忆中的逸动系列联系在一起。逸动 PLUS在尾部，将当下流行的连贯样式尾灯组合应用其中，LED光源的装配，点亮后效果还是比较出色的。下部起到装饰效果的双排气布局，似乎也表明它不是好惹的主。但实际上，真正的排气只是单边双出罢了。

       如果之前接触过CS75 PLUS的朋友，估计对于逸动 PLUS的内饰布局并不陌生。无论是双联10.25英寸液晶显示屏，平底式方向，还是黑红双色的内饰配色，都很好营造出运动豪华氛围。并且偏向于驾驶者一侧的设计，更是给我们一种虚拟座舱的既视感。

       根据个人的实际体验，这款逸动PLUS在用料上也有着不错表现。中控台上部采用大量软质材料包裹，横贯中控台部分的地方，则是仿木纹装饰板。虽然谈不上质感十足，但放在同等阵营中，优势还是比较明显的。只不过影响体验的地方，就是新车异味大，并且车机系统不够流畅。

       配置方面，全系装配主副驾驶座安全气囊，胎压报警，后驻车雷达，倒车影像，上坡辅助，感应后备箱，一键启动，无钥匙进入，远程启动，多功能方向盘，LED日间行车灯等。平心而论，这一标配表现，结合目前的价格，只能算是正常水准罢了。

       而顶配版本，虽然多出了前排侧气囊，主动刹车，全景影像，全速自适应巡航，全景天窗，内置行车记录仪等配置。但目前降幅一般的情况下，裸车将近10万的价格，很难被大多数消费者所接受。因此家用为主，个人更推荐自吸豪华版本。而对于动力有所要求的话，倒是可以考虑1.4T尊贵型。

       动力方面，新车采用的是长安家族紧凑级车型的主力：1.6L和1.4T两款发动机，最大功率分别为128和158马力，与之匹配五速手动，六速手自一体和七速双离合变速箱。毫无疑问，这款逸动PLUS对比帝豪之流，自吸涡轮两种硬件布局，更能被不同消费者所接受。1.6L版本不用多说，动力输出不会给我们带来惊喜，但自动挡6AT的加持，平顺性倒是做到了可圈可点。

       蓝鲸系列的1.4T引擎，单从账面数据就可以看出自身的实力所在。虽然实测9秒破百的成绩，算不上出众，但主要和变速箱调教有着很大关系。虽然开起来更平顺，但牺牲了换挡速度，导致加速成绩一般。另外这套七速双离合变速箱，低速行驶时，顿挫感还是不能避免。

       总结：家用有余，算是我对于逸动 PLUS的评价和印象。无论是造型激进运动的外观，质感十足的内饰，还是蓝鲸1.4T发动机的加入，都成为了自身实力的体现。虽然配置分布以及车机系统还有待提高，但放在10万级阵营中，逸动PLUS的表现的确做到了可圈可点。尤其是对于年轻消费者，还是值得一看的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

颜值即正义，逸动二代1500公里的用车感受

       长安逸动plus是来自长安的一款10万元级别紧凑级轿车，作为10万级别里最畅销的国产紧凑车，长安逸动plus上月的销量达到了1万8千台，已经超越了吉利帝豪，这个成绩可以说是给长安最好的成绩单，长安逸动plus在国产轿车中可以说是佼佼者，但是相比较合资车，比如轩逸，比如雷凌，比如卡罗拉朗逸之类的对手，长安逸动如何呢？能不能和这些合资车在品质上，操控上相提并论呢？今天我们来看一位老轩逸车主在买了逸动plus行驶了一千公里后得出的结论，让我们一起看看车主的真实感受。

       首先表扬一下长安逸动plus的颜值，颜值非常高，如果前脸能再改动一下就完美了，因为有太多的键盘侠都在说逸动plus抄袭了雷克萨斯，但是实际上经过对比后可以发现，除了部分线条有相似之外，长安逸动plus的原创度很高，不存在抄袭的问题。

       外观给长安好评，那么内饰方面如何呢？内饰方面，?长安逸动plus的内饰全面升级，大连屏用上了最时髦的设计，让人想到了奔驰的内饰，而且红色真皮座椅真的很有高级感，让人想到了保时捷的红内饰，储物空间在A级车中算是很出色的了，那么轩逸车主在换车后给出的真实感受是什么呢？我们来看看车主们的高度评价吧。

       首先这辆车是广州白云区买的顶配逸动Plus?107000元落地，上佛山牌，没有送保养，现在已经跑了1000公里了，之前是开老轩逸的，优点有以下几点：

       优点：1.空间大我爸180斤坐副驾驶把座椅调到后，我妈坐副驾后面还是觉得空间够用，确实空间好，而且后备箱空间还大。?2.动力够用，低速一般，但是运动模式，高速提速很快?，我爸开了17年的轩逸，直接说这个车动力比轩逸好，蓝鲸发动机的动力十分充沛，超车信心足3.车载高德地图好用，360度全景影像好用，在停车倒车的时候可以随时侦查后面的情况，防止在倒车时出现问题?4.内饰做工好，看着，摸着都还算舒服。应该说国产车在内饰打造上有一套自己的方案，非常成熟。

       说完了优点，再来说说缺点，

       缺点：1.滤振极差，稍微有有一点坑洼，车子上下震动太大，我也不懂，这个应该算是底盘不够好吧。

       2.80码以上声音有点大，不过后面开着开着也就习惯了，也不算太大缺点。

       3.油耗略高，市区全程开着空调基本能达到10个油，正常通畅开车至少也是要去到7.5个油。在这一点上来说，确实不如合资车省油，也是值得改进的地方。

       总结，这个车如果你的预算就10万块，甚至你的预算是13、14万，我都建议你减点钱就买逸动PLUS了，我爸是17年轩逸车主，也开了我提的车，基本是表扬这个车的多。雷凌我没坐过，但是我坐过卡罗拉，也开过几百公里的卡罗拉，整体行驶品质是卡罗拉稍微高一点的，但是卡罗拉的后排空间，外观，内饰都没法跟逸动P比，如果是卡罗拉跟逸动让我选我肯定选逸动，而且卡罗拉还比逸动贵。

       当然了，就油耗的问题来说，其实油耗跟车主自己的个人开车习惯也有关系，有高有低，但是逸动plus的油耗在这么多的合资轿车中也就是个中等水平，真的不算高！最后再给大家推荐一下，如果你真的纠结10万元买低配的合资车还是高配的国产车，那么答案只有一个，放心大胆的选择国产轿车，真的会给你惊喜。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

逸动值得买吗？先看看口碑怎么样

       不知不觉我的的第二代逸动提车到现在已经快2个多月了，也跑了些路程，今天结合老爸的来谈谈第二代逸动用车感受。之前家里是有一辆CS75的，也是长安的忠实客户，但是我工作的地方换的有点多所以75就被我征用了。提这个车主要是给老爸上下班代步的，在这20几天里，每天上下班都有小白陪这他，每天也就县市跑两次，也跑了几次高速，小逸动的配置蛮不错，自适应巡航系统，用起来还是真方便很放心的，无钥匙进入、?一键启动系统，提车的用车的方便性实用性，车钥匙可以一直放在包里，从此告别找不到车钥匙的历史；雷达系统大大得提升小逸的操控性和安全性，即使是新手也不用担心盲区、停车或通过窄路啥的；仪表盘上与多媒体显示，增强了体验感和科技感！各种各样丰富的功能，随便拿出几个就可以把同级别车型给比下去！功能配置也特别多，现在也慢慢用熟练了，特来分享了下用车感受！

       整车的流线型还是很霸气的，车身造型好看

       帅气逼人，外观最满意，蝶翼式前脸夸张大气

       侧身立体式的双腰线营造出了一种冲击的视觉效果，增强动感

       这款车的性价比不错，入手也是值的

       后门的腰线直接延伸到后灯，双腰线的设计使车身看起来加修长。

       后尾突出的鸭尾以及后腰线刻画出车身的饱满，让小逸运动感十足。

       锐利的大灯设计，完美！

       家族式的进气格栅，前机盖突起的线条再加上犀利的大灯，让小逸的前脸更加的霸气。

       动感的轮毂造型

       后视镜带有自动折叠功能的

       后排空间也表现挺大，后排座椅的靠背调节的角度也大，坐垫很长，对腿部的衬托也不错。

       内饰色彩搭配的比较好，再加上用料比价讲究，软质材料多，做工也十分精细，看上去非常有档次

       多功能方向盘指向精准，指哪打哪，再加上动力的响应，让小逸在行驶中特别的有激情。

       开车的时候使用按键真的是有点不方便，语音控制就解决了这个问题，语音识别的也精准。

       主副驾驶都有化妆镜，还有眼镜盒

       天窗

       后视镜带有加热功能

       张个鸭嘴看看哈哈

国产自主品牌，长安逸动，这款车型表现如何？一起来了解一下

       外观方面，逸动整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4730*1820*1505mm，结合2700mm的轴距，符合这个级别的平均水平。

       逸动的顶配版配有蓝牙/车载电话、GPS导航系统、车联网，保证了日常行驶的舒适性。

       动力方面，逸动顶配版搭载1.4T?158马力?L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。

       作为一款备受关注的紧凑型车，逸动凭借着性价比不错,油耗低,内饰不错等优点，以4.51的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       导语：国产自主品牌，长安逸动，这款车型表现如何？一起来了解一下

       日常购买商品时，大家是不是喜欢买各个方面都比较满意的物品，把商品换成汽车之后考虑的问题也是一样，比如汽车的配置问题，又或者是性价比，还有外观好不好看之类的问题。大家购买汽车一般是为了满足自己的日常需要，比如偶尔出趟远门却没买到车票，这个时候有一辆汽车就可以直接上路了，如果这个车子外形酷炫，吸引来了很多的回头率，你内心一定也会有一丝小小的得意吧。今天小编给大家介绍的汽车是一款各方面都不错的车型----逸动。

       首先是它一大亮点的外观，第一次看的时候就觉得眼前一亮，前脸很有运动风味，比较迎合年轻人的口味，毕竟他没有一个好的外观，你可能压根不会想要看他的配置。车身的整体层次感很好，车尾比较简单，不过线条感很足。Led灯组的星瞳之眼造型拉高了整个车的品味。

       其次是车的内饰是很经典的黑色，车内大部分都是皮质的，舒适度很高，座椅坐起来很舒服。导航和仪表连接给人很高档的感觉，配备得4G网络还送了终身的基础流量，这点长安做得最为良心，可以远程启动开关空调，打开车窗通风，夏天提前通风一下，驾驶时就不会觉得闷热了。内置的行车记录仪很有用处，就是清晰度不是很完美，但是还不错。

       然后是车的空间问题，虽然比不上SUV，但是在同类轿车里面算是排名靠前的，后排座椅可以放倒，如果你旅途中想要半路休息一下，又找不酒店，那么车内座椅就可以直接当作床来使用。对于高个子人群也很友好，前后都可以坐下，不顶头和腿。储物空间也很贴心，常用的小物件都有安置的地方，后备箱可以放下很多的物品，长途旅行也不用担心自己的东西没地方存放，有点小皮卡的味道。

       最后是车子的动力配置，有两款动力选择，不管你是市内溜达，还是高速都可以满足。1.4T的蓝鲸动力158匹马力表现很出色，长安的蓝鲸动力在客户里面的反应和知名度还算可以，基本谈到长安大多数人都会提起蓝鲸发动机。整体的操控性也不错，自动挡的车子比起手动挡确实轻松很多，几乎没有难度可言，开起来也是相当的活泛，方向盘较轻，转向的同时，几乎没有倾斜感。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“逸动汽车之家实测”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。