尼桑是谁_尼桑汽车历史

1.尼桑汽车都有哪几种其英文标志是什么

2.日产汽车公司简介

3.nissan是什么牌子？

4.尼桑为什么改名叫日产了？啥时候改的？

5.日产车有哪些牌子？

质量还是非常有保证的。

主要是它的车型以及发动机等关键部件已经非常成熟了，而且市场的反应都非常好，这个车基本上很少有小修小改。看起来都特别顺，尤其是他的噪音都非常低，还有就是他的内室沙发都非常好。这种车的座椅被称为移动的沙发。

日产汽车的历史从1933年生产DATSUN（达特桑）小型货车的工厂算起，已有70余年。但二战之前，日产汽车总体上讲仍处在初步发展阶段，无论是生产规模还是产品品种，发展都非常缓慢。

1933年12月，日本产业公司、户田铸物公司注册成立“汽车制造股份公司”，鲇川义介成为公司首任社长。1934年5月，“汽车制造股份公司”更名为“日产汽车公司”，同时，日本产业公司接收了户田铸物持有的“日产汽车公司”的全部股份。

尼桑汽车都有哪几种其英文标志是什么

每一个越野爱好者都知道，日系越野车在越野圈有着举足轻重的地位，尤其是以丰田FJ系列为代表的日系越野车一直享誉全球。在丰田FJ车系漫长的岁月中，日产途乐一直以一位挑战者的姿态出现，日产的越野基因同样源于途乐车系，可以毫不夸张的说，途乐和丰田FJ一样，都是毋庸置疑的越野王者。

今天咱们就用两期的内容来聊一聊，日产途乐的那些事儿！

在我看来，日产途乐整个车系的历史可以划分为两个阶段，第一段历史从途乐1951年诞生到途乐Y60，这个历史时期电子技术尚不发达，一切都靠着皮实耐造的机械结构打天下，比的是谁的产品质量更可靠，汽车作为一个机械产品出现在大家面前，和科技并不沾边儿。从途乐Y61至今又是途乐的第二个阶段，这个时期的途乐逐渐将各种电子系统装在了车上，高科技也逐渐大范围的在汽车行业应用，联合国维和部队也驾驶着途乐Y61驰骋在世界各地，从途乐Y62开始，豪华基因的加持让途乐成为了一款高档越野车。

初代PATROL诞生（1951-1960年）

1951年，日本警察部门现场观看了初代途乐（代号4W60系列）在富士山进行的爬坡试验，被国家部门选为了警用车辆，第一笔订单高达70辆，在50年代，这样的订单还是十分可观的。如果你细心观察不难发现，二战后的越野车基本都是仿造威利斯Willys，包括丰田的FJ系列。那个年代几乎所有的厂商都没有制造越野车的经验，加上威利斯Willys在二战中表现出色，很多都要求它们按照威利斯Willys的标准去制造一款越野车，以仿造作为开端来进行逆向研发是很多汽车公司的不二选择。

日产4W60系列车型用了一款3.7?L发动机，传动系统配备了4速手动变速箱，并用机械控制的分时四驱系统。同年，改进后的日产4W61车型推出，外观变化不大，动力性能有所提升。

1959年，改款的4W66车型推出，排量提升到了4.0?L，最大功率达到了125马力，也正是从这次的改款车型开始，日产将这款越野车出口到了欧洲和北美地区销售，正式命名为：PATROL，意思为巡逻/巡查，途乐的英文名字PATROL开始走向世界。

第二代途乐（1960年-1980年）

1960年，日产途乐迎来了第一次换代，内部代号60系列，这一代车型走过了长达20年的历史，衍生车型众多。60系列的途乐重点提高了驾乘舒适性和操控性，高速行驶也更加稳定，提供了短轴、标轴和长轴三种车型，满足不同消费需求的用户，这也是它为何能够加速走向民用市场的原因。

这一代车型的外观设计完全没有了仿造的身影，开始有了自己的特色，动力方面，新的P系列直列六缸4.0L发动机装载到了途乐身上。

60系列的途乐还衍生出了多个版本，皮卡车型被用于商业运输，常规越野版也被改装成了消防车、警用车辆，甚至被军队使用。在海外市场，印度军方也大量购了第二代途乐，在路况复杂的澳大利亚，途乐作为进口车型销售，欧洲、北美市场也能看到途乐的身影。

第三代途乐（1980年-1987年）

20世纪70年代，世界经济腾飞，很多国家和地区开始享受第三次工业革命带来的红利，日本自然也不例外，汽车行业之间的竞争也变得愈发激烈。经济的发展很快体现在了消费层面，汽车作为一个当时昂贵的商品也迎来了在销量上的爆发，日本本土的汽车企业也将主要精力转向了更有市场的紧凑型/中型轿车的研发上，途乐的换代也被搁置到了1980年，丰田的FJ系列趁机占领市场，直到今天途乐也没能追赶上。

1980年，内部产品代号为160系列的第三代途乐诞生了，这一代车型的外形、内饰、动力系统、底盘系统都是全新的，可谓是一次彻彻底底的换代。动力系统用了3.2升SD33型柴油发动机和五速手动变速箱，这样的配置要比同时代的丰田FJ先进不少。令人惊讶的是160系列的途乐并没有因为后来的途乐Y60和Y61的到来而停产，而是一直生产到了2001年才退出历史舞台。

160系列的途乐是一款更偏向于民用市场的越野车，彻底摆脱了工具车的标签，它的目标人群锁定在了有户外越野需求的用户，平时可以驾驶途乐代步，偶尔还能驾驶途乐去越野，使用范围进一步扩大了。这一代车型也更加强调舒适性，悬挂系统变成了多片式钢板弹簧，增加了胶套，强度和抗冲击性提升明显，此外，在北美市场推出的途乐车型，还增加了限滑差速锁，以提高越野通过性。

1980年到2001年的21年时间里，第三代途乐的全球总销量达到了30万辆，2002年欧洲实行更严格的尾气排放政策才迫使第三代途乐从欧洲市场退出。

第四代途乐（1987年-19年）

第三代途乐仅仅推出7年后，第四代途乐就来了，内部代号Y60。这款Y60也是国内消费者开始逐渐熟悉的一代车型，很多国内的越野爱好者也是从这一代车型开始加入越野车主行列的。当时的丰田0和途乐Y60都是“土豪”越野老炮儿的座驾，开出去那是相当的拉风。

途乐的前三代车型一直追求越野性能的提升，相对忽略了舒适性，从途乐Y60开始，这款越野车在舒适性方面有了长足进步。首先，底盘下的螺旋弹簧替代了钢板弹簧，后悬用了5连杆设计，提高了后排的乘坐舒适性，前后制动系统改为了盘式刹车，LSD限滑差速器，手动后桥差速锁这些越野配置也出现在了途乐更多版本的车型上。

与途乐Y60一同推出的还有多款动力系统，4.2L?TD42柴油发动机，最大功率达到125马力；3.0L?RB30S直列6缸汽油发动机、4.2L?TB42S/TB42E直列6缸汽油发动机和2.8L?RD28T柴油涡轮增压发动机。这些动力系统让途乐Y60系列有了更多变型，也为不同地区的消费者提供了多元化的选择。

正是因为途乐Y60出色的舒适性、越野性能和可靠性，这一代车型开始被联合国少量购，活跃在世界各地的驻外机构中。1988年，福特在澳大利亚贴牌途乐Y60，推出了一款名为Merick（独行侠）的越野车，如果你发现一辆长得很像途乐的挂着福特车标的越野车，不用惊讶，这就是途乐。

写在最后：

从50年代诞生，到2000年之前，途乐共经历了4代车型。从最初的4W60系列到Y60系列，从最初的工具车到越野市场的佼佼者，50年风雨变幻，途乐Patrol作为越野王者的代名词，走遍了世界的各个角落。接下来我将带大家看一看途乐Y61和Y62是如何发展的，从越野到豪华的蜕变需要哪些故事来支撑！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产汽车公司简介

东风日产销售车型、郑州日产销售车型、零排放车型、概念车。

其英文标志是NISSAN

品牌介绍：

日产汽车的历史从1933年生产DATSUN（达特桑）小型货车的工厂算起，至今已有70余年。但二战之前，日产汽车总体上讲仍处在初步发展阶段，无论是生产规模还是产品品种，发展都非常缓慢。

1933年12月，日本产业公司、户田铸物公司注册成立“汽车制造股份公司”，鲇川义介成为公司首任社长。1934年5月，“汽车制造股份公司”更名为“日产汽车公司”，同时，日本产业公司接收了户田铸物持有的“日产汽车公司”的全部股份。

扩展资料：

中国业务：

日产（中国）投资有限公司成立于2004年2月，是日产驻北京的全资子公司，与日产汽车公司总部一起管理在华投资。

日产（中国）投资有限公司一直负责日产汽车在中国的公共关系、品牌管理和知识产权等工作。同时，在为日产的全球运营、购买和出口有竞争力的中国制造的零部件等领域，日产（中国）投资有限公司也将扮演重要的角色。

日产全新品牌主张——“Shift_the way you move技术日产，人·车·生活”，阐释了日产汽车致力于满足消费者需求，尤其是在中国市场，日产汽车更为消费者提供贴心、舒适和全新的驾驶乐趣。

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nissan是什么牌子？

日产(NISSAN )，是日本的一家汽车制造商，由鲇川义介于1933年在神奈川县横滨市成立，目前在二十个国家和地区(包括日本)设有汽车制造基地，并在全球160多个国家和地区提品和服务。公司经营范围包括汽车产品和船舶设备的制造、销售和相关业务，现任总裁兼首席执行官为卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)。1999年，雷诺与日产汽车结成独立的合作伙伴关系，在广泛的领域中展开战略性的合作，日产汽车通过联盟将事业区域拓展至全球，其经济规模大幅增长。

"NISSAN'(ニッサン)是日语 "日产"两个字的罗马音形式，是日本产业的简称，其含义是 "以人和汽车的明天为目标"。

图形商标是将NISSAN放在一个火红的太阳上，简明扼要地表明了公司名称，突出了所在国家的形象，这在汽车商标文化中独树一帜。

尼桑为什么改名叫日产了？啥时候改的？

NISSAN是指日产。

日产，全称“日产汽车”（日文汉字转简体：日产自动车株式会社，英文：Nissan Motor Co., Ltd.），是一家在东京证券上市的日本跨国汽车制造商。

1933年12月，日产成立，名称来自股东“日本产业”的缩写。“Nissan”为日文汉字“日产”二字的罗马音拼写形式。

2020年上半年，日产所属雷诺日产与三菱联盟销量位居世界第三。2020年度《财富》世界五百强排名日产位列第83名。

扩展资料：

旗下主要车型

1、天籁

Altima，中国称“天籁”，是日产自1993年起全球发售的一款中型轿车产品，定位介于轩逸和Maxima之间，主要对手是丰田Camry和本田Accord。

现役第六代天籁于2018年4月纽约车展首发，用日产V-Motion 2.0概念设计语言，自此代起中国天籁和美国天籁英文名统一为“Altima”。

2、轩逸

Sylphy，中国称“轩逸”，旧称“阳光”，是日产自2000年起全球发售的一款紧凑型轿车产品，是日产Bluebird车系的继承者。现役第四代轩逸于2019年4于月上海车展发布。

3、奇骏

Xtrail，中国称“奇骏”，是日产自2000年起全球发售的一款紧凑型SUV产品。现役第三代奇骏于2013年9月法兰克福车展首发。

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日产车有哪些牌子？

尼桑是NISSAN的音译，日产是NISSAN意译，只是叫法不同，1934年5月改名为日产的。

1933年12月，日本产业公司、户田铸物公司注册成立“汽车制造股份公司”，鲇川义介成为公司首任社长。

1934年5月，“汽车制造股份公司”更名为“日产汽车公司”，同时，日本产业公司接收了户田铸物持有的“日产汽车公司”的全部股份。

1947年以后，日产汽车逐步走上快速发展轨道，一方面从国外引进吸收大量的汽车技术开发自己的产品，另一方面将自己生产的产品不断输往海外市场，并不断在海外设厂实现本地化生产。

扩展资料

日产车型：

1、蓝鸟

蓝鸟（Bluebird）为日产汽车在1959年推出的一个轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上热销车型之一，日产蓝鸟和丰田、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军。

2、逍客

逍客（Qashqai），寓意为“城市游牧民”。逍客为日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，他的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。

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有丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA

1、丰田TOYOTA

丰田汽车有限公司成立于1938年，是日本汽车制造商之一，丰田早期以制造纺织机械为主，创始人丰田喜一郎于1933年在纺织机械生产研究所设立了汽车部，从而开创了丰田汽车有限公司制造汽车的历史。

2、日产NISSAN

日产是日本汽车制造商，1933年由爱川吉介在神奈川县横滨创立。尼桑从1933年开始生产Datsun（Datsun）小型货车，至今已有70多年的历史。

3、本田HONDA

本田公司成立于1946年10月，1948年9月由人物本田宗一郎创立。总部位于东京的本田汽车公司，又称本田技术工业研究院有限公司，生产纺织机械，并于1963年开始其汽车业务。

4、斯巴鲁SUBARU

斯巴鲁是富士重工有限公司（FHI）的子公司，专业从事汽车制造。斯巴鲁成立于1953年，最初生产汽车、飞机和各种发动机。是一家生产各类、多用途运输设备的企业。富士重工是日本的支柱汽车制造商。

5、马自达MAZDA

马自达是一家日本汽车制造商，总部设在日本广岛。马自达的历史可以追溯到1920年，当时它的创始人松田（Matsuda）在广岛开始生产酒瓶软木塞。该公司最初名为东洋软木工业有限公司。1927年更名为东洋工业有限公司。

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