北京汽车e系列武汉_北京汽车e系列怎么样

1.专业赛车手的驾驶证在武汉有地方可以考取吗？

2.定义豪华 驱梦起航武汉中升沃茂沃尔沃开业盛大开业

3.美好的东西早已暗中标好了价格丨星瑞用车成本分析

4.北京e130防冻液放水开关是多大的

车东西

文?|?James

这个春节期，全国人民众志成城，抵抗疫情。人们纷纷捐款捐物，献出自己的一片爱心。在疫情最严重的武汉市，虽然全城封闭，但来自全国各地的爱心汇聚在这里，让我们感到这个冬天并没有那么冷。

武汉是“九省通衢”的交通枢纽，同时也是我国汽车制造行业的重镇。东风汽车总部、东风多家合资工厂、上汽通用工厂都建在武汉市。此外，汽车制造行业供应商博世、伟巴斯特在武汉都有零部件工厂，为世界各地提供转向系统等车用零部件。

此次疫情集中爆发于春节期期间，目前也对春节后企业复工造成了影响。目前，位于武汉市的汽车制造行业工厂全部停工，预计最早也要2月14日才能复工。疫情的持续肆虐，武汉的汽车制造业不得不暂时停下来。这次至少三周的停工，对武汉的汽车制造业，甚至对全国的汽车制造业都将产生不小的影响。

一、湖北汽车企业超千家?乘用车年产超200万辆

湖北省是此次疫情的重灾区，同时，湖北省也是我国汽车制造业的中心之一。受疫情影响，目前全省汽车制造行业基本全部停产。据湖北省统计局发布的数据，2018年，湖北省汽车制造业企业共有1490家，当年工业总产值达到7289.38亿元，占全省制造业工业总产值值的17%。目前，湖北全省汽车制造业从业人数达42万人。据全国乘用车市场联席会发布的数据，2019年，湖北省乘用车产量达到224万辆，占全国总产量约10%。

此次疫情最严重的武汉市是湖北全省汽车制造业的中心。武汉作为全国六大乘用车基地之一，汇集了中、法、美、日四大车系。据武汉汽车产业发展办公室统计，2018年武汉汽车产量为170万辆，汽车及零部件产业产值达4000亿元，连续第9年成为武汉经济第一大支柱产业。

据了解，有多家车企和汽车产业供应商在湖北省都设有制造工厂。目前，湖北省内共有整车厂商20家，其中武汉市12家，占到全省一半以上。此外，十堰、襄阳也是湖北重要的汽车产地。

▲位于武汉的东风集团总部

东风集团总部就位于武汉市，其中一家乘用车工厂建在武汉市，其他乘用车和商用车工厂大多也在湖北省内。另外，东风集团的合资公司东风标致、东风雪铁龙、东风雷诺、东风本田的整车工厂都设在武汉市。此外，上汽通用、江淮汽车、比亚迪、金龙客车都在武汉设有工厂。

在湖北其他地区，襄阳市建有东风集团的乘用车、商用车工厂，东风合资公司东风标致、东风雪铁龙和东风日产整车工厂也建在襄阳市。

在湖北十堰，东风集团、大运汽车、三环汽车等车企建有工厂；此外，在随州、黄冈、大治、宜昌也有一些企业的汽车工厂。

二、武汉车企数量占湖北一半?东风本田最受伤

目前，在湖北武汉的车企中，东风集团及其合资公司的规模最大，产能最高。

1.东风乘用车公司

东风汽车集团乘用车公司在武汉的工厂主要生产东风风神的燃油车和新能源车，还生产东风系列发动机。其中，东风风神车型有AX3、AX4、AX5、AX7、A9以及E70纯电动车。整个工厂设计产能可以达到每年21.5万辆，2018年这家工厂共生产整车8.5万辆。

2.神龙汽车公司

东风与PSA集团建立的神龙汽车公司就是是另一家受疫情影响较大的车企。目前，神龙汽车在武汉共有三个工厂，第一工厂的产能为每年30万辆，第二工厂和第三工厂为每年15万辆，总产能为60万辆。

不过，由于近两年车市遇冷，神龙汽车武汉第三工厂目前已经停产。2018年，神龙汽车位于武汉的第一、第二工厂的年产量达到17.7万辆。

▲位于武汉的神龙汽车总部

目前，神龙汽车的武汉工厂主要生产东风标致、东风雪铁龙和东风风神三个品牌的18款车型。其中，东风标致有5008、4008、3008、2008、408、308S、308、301共8款车型；东风雪铁龙有C3-XR、C4世嘉、C6、C5、C4L、爱丽舍、天逸C5?AIRCROSS、云逸C4?AIRCROSS共8款车型；东风风神有L60和A9共2款车型。

3.东风本田工厂

东风集团与本田的合资车企东风本田总部设在武汉市，同时旗下三家整车工厂也全部位于武汉。2018年，东风本田位于武汉的工厂整车年产量达74万辆。

▲东风本田武汉第二工厂生产线

东风本田第一、第二工厂承担东风本田的大部分产能，第一工厂主要生产CR-V、思铂睿、艾力绅车型，年产量为24万辆；第二工厂主要生产XR-V、思域、哥瑞、竞瑞车型，年产量也为24万辆；第三工厂一期于2019年4月正式投产，目前年产量为12万辆，二期预计将于今年正式投产，届时将扩大新能源车的产能。

4.东风雷诺工厂

东风集团与雷诺的合资车企东风雷诺工厂也位于武汉，目前工厂共有员工大约2000人，发动机产能15万台/年，整车产能15万辆/年。

这家工厂主要生产东风雷诺科雷缤、科雷傲和科雷嘉三款车型。2018年，东风雷诺武汉工厂的整车产量为4.8万辆。

5.上汽通用工厂

除东风集团外，上汽通用汽车在武汉也设有分公司，公司员工大约6000人。目前，一期、二期工厂合计年产能约48万辆，发动机年产量可达45万台，约占上汽通用总产量的23%。

上汽通用在这个工厂中生产雪佛兰和别克两个品牌的车型。其中，雪佛兰车型有科沃兹、探界者、科鲁泽，还于今年开始生产畅巡电动车；别克车型有英朗、阅朗、GL6、微蓝电动车。

▲上汽通用武汉分公司油漆车间

6.其他位于武汉的车企

江淮汽车、比亚迪汽车和金龙客车也分别在武汉设有工厂。

江淮汽车在武汉主要生产新能源车，年产量可以达到2万辆。

比亚迪在武汉主要生产新能源商用车，也包括新能源客车，年产可达8000辆。

此外，金龙客车在武汉生产纯电动客车，年产可达1万辆。

7.对车企的后续影响

疫情蔓延之下，对武汉，乃至整个湖北的车企来说，最直接的影响就是每日损失工厂维持费用，同时也会让车辆交付周期拉长，最终影响到自己的销量和营收情况。

从产销规模来看，受疫情影响最严重的当属东风本田。

本田在中国是热销品牌，2019年在中国销量超过155万辆，增幅超过8%。总部和工厂都位于武汉的东风本田，其2019年累计交付78.8万辆汽车，超过广汽本田的76.5万辆，同比增长达13.2%。

也就是说，如果疫情不结束，东风本田的全部产能，本田在中国超过一半的产能都处于停滞状态。

与此同时，由于工厂不开工，也会让其新车交付时间延长，进而影响到终端销量。

三、疫情蔓延让整车厂损失惨重?新车上市或将推迟

疫情蔓延，会对武汉以及整个湖北的车企产生多方影响。

首先，最直接的影响就是每日损失工厂维持费用。

日前，据报道北京奔驰向天津发函申请让19家配套的零部件企业提前复工，以保证北京奔驰的工厂能够正常运转。

北京奔驰在函件中表示，如果不能正常复工，北京奔驰每日损失高达4亿元人民币。

其他整车厂的运维成本可能不及奔驰这种豪华品牌那么高，但也至少说明整车厂停工损失之惨重。

其次，由于武汉和湖北地区的复工时间最晚，因此会影响其在汽车市场上的交付时间。

目前国内车市竞争颇为激烈，如果交付时间拉长，消费者恐将转向兄弟品牌（例如从东风本田转向广州本田），甚至其他品牌，影响企业复工后的销量情况，最终影响到营收，加剧亏损。

信用评级机构标准普尔预测，第一季度中国汽车产量将会大幅下降，今年全年中国汽车产量将下降2%。2019年，中国汽车产量大约是2500万辆，根据标准普尔的预测，今年全年中国汽车产量将会下降50万辆。

此外，由于车企研发人员也处于停工状态，各大车企的新车上市也将受到影响。

一位在武汉东风集团工作工程师告诉车东西，停工后，公司正在进行的新车项目试验需要延期。同时由于零部件生产制造也会滞后，因此即使复工后，也不能马上开展相应研发。

“就是说停工一周，造成项目落后的进度实际上是会大于一周。”这名工程师这样向车东西说道。

▲CR-V混动版

本田汽车在今年初宣布，将引入SPORT?HYBIRD?e+插电混动动力系统，应用于本田CR-V，加速本田电动化布局，此外还将引入思域的两厢版本。这两款即将发布的新车都在武汉工厂生产。

受此次疫情影响，本田的新车或许也会有所推迟。此外，正在进行的本田第三工厂二期项目建设可能也将受到影响。

神龙汽车在今年5月投产标致4008和雪铁龙天逸PHEV两款车型，虽然在成都工厂生产，但生产前大量供应商的突然停工或许也会对新车上市造成影响。

目前车市竞争激烈，推出新车是增加车企竞争力的关键，如果新车上市受到影响，也将让老款车型面临更加严峻的竞争，甚至失去一定的市场份额。

最后，对车企的员工来说，疫情也意味着收入与待遇的下滑。

上述工程师告诉车东西，疫情结束后，其绩效工资大概率将下滑甚至取消，影响收入。与此同时，为了追赶研发进度，其所在的研发中心也是大概率将增加加班时间。

四、上千家零部件企业受影响?已致海外车企停工

武汉除了有大量的整车工厂，还有大量配套零部件供应商。据统计，2018年，在武汉市共有1100多家汽车零部件企业，约占全国6%。在1100家零部件企业中，世界500强有16家。2018年，武汉市汽车零部件行业总产值超过500亿元人民币。

目前，全球大型零部件供应商博世、伟巴斯特、法雷奥在武汉都设有工厂或研发中心。

1.博世

目前，博世在中国大陆的制造工厂共有23个，主要制造电动车的电机、变速箱和电力设备，并出口到其他国家。在武汉的两家工厂主要制造汽车转向系统和热力技术部件。此外，博世在芜湖、南京、常州、无锡、太仓等城市也有制造工厂。

▲博世位于上海的总部

2019年，博世在亚太地区的销售总额达到225亿欧元，其中中国的销售额达到100亿欧元。

博世首席执行官Volkmar?Denner表示：“武汉的两家工厂约有800名员工。目前，还没有员工感染新型冠状。”他指出，由于停产日期正处于中国的春节期，因此对博世全球业务的影响较小。

不过，他也警告称，如果停产持续到3月，将对博世的国际业务产生比较明显的影响。

2.伟巴斯特

德国供应商伟巴斯特在全球最大的生产基地就位于武汉市。目前，伟巴斯特在武汉的工厂主要制造电动天窗、电热系统和电动车充电站。

据了解，伟巴斯特武汉工厂在去年扩建之后，目前每年能够生产200万个汽车天窗系统、120万个电热系统和60万个充电桩。

▲2019年9月，德国总理默克尔参加了伟巴斯特武汉新工厂的开业仪式

不过，伟巴斯特目前遭遇了比较严重的状况，武汉伟巴斯特工厂内有7名员工确诊感染新型冠状。目前，伟巴斯特在德国的总部已经关闭，预计将于2月11日重新启用。

伟巴斯特首席执行官Holger?Engelmann表示，公司1000多名员工将在家中工作9天。

此前，伟巴斯特表示，受新型冠状感染的7名员工中有5名是德国人，2名是中国人，这7人都曾参加伟巴斯特总部的会议，并可能和其他员工有密切接触。

3.法雷奥

供应商法雷奥在武汉也建有研发中心。目前，中国是法雷奥最大的市场，销售额约占总量的1/4。

法雷奥在武汉的研发中心目前也出停工状态。这个研发中心主要是针对舒适自动驾驶系统、汽车大灯、毫米波雷达、4G/5G通信车模块等技术进行研发，同时布局下一代智能网联、新能源汽车相关产业链。

据了解，2019年，法雷奥投资5500万元人民币，在原始研发中心基础之上进行扩建，并且还招募了1000余名顶级研究人员。

4.其他企业

在武汉市的1100多家零部件企业中，民营企业占一半以上，80%的汽车零部件企业规模都不超过500人。

因此，武汉的汽车零部件企业以民营小企业为主。而这些企业在疫情不断蔓延的今天，生存状况更加令人担忧。

汽车产业是一个长链条的产业，如果零部件企业不能复工，车企即使复工也无法继续生产，可谓是一荣俱荣，一损俱损。

目前的消息来看，在武汉和湖北的零部件企业的复工时间与车企的复工时间恐有时间差，整个湖北地区的汽车工业，在复工后恐怕需要一定的时间才能恢复正常运转。

与此同时，由于湖北的一些零部件企业还向海外出口零部件，因此也导致一些外国车企出现停工的情况，例如位于韩国的现代汽车、起亚汽车、雷诺三星工厂目前已经停产，位于日本的日产工厂也将于本周五停产。

结语：肺炎疫情或将使传统车企雪上加霜

新型冠状引发的肺炎疫情目前仍在不断发展中，目前每天新增病例已经有所下降，治愈患者也越来越多。不过，这次疫情所造成的影响已经牵动全球的神经。

在疫情基本得到控制之后，各大车企也将尽快复工恢复生产。

东风集团工程师告诉车东西，目前，他所在的公司已经取措施，保证企业部分工作开展。

1.在春节期结束后，就开始了线上办公，合作完成的工作大多通过邮件交流即可。

2.在企业复工之后，每周减少一天休息日的方式加紧生产。

3.如果公司状况不佳，还有可能取其他措施。

东风集团是武汉地区最大的一家汽车制造企业，停工的影响巨大。同样，武汉还有规模较小的车企，它们的情况会更加艰难。未来，汽车制造行业可能要过一段“苦日子”了。

近年来，由于汽车行业的深刻变革，传统车企竞争力不足的情况正在逐渐显现。加之此次疫情影响，中国汽车工业核心区域之一的武汉也将遭遇沉重打击。本就竞争力下降、利润率下降的传统车企可能会面临更加严峻的形势。对于疫情重灾区湖北省的车企来说，这无疑是雪上加霜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

专业赛车手的驾驶证在武汉有地方可以考取吗？

逐梦而行，共赴远方，红旗汽车从新出发，隆重推出高端纯电动轿车E-QM5。3月19日，国内市场主流的豪华汽车品牌红旗汽车，首次推出的纯电动B级轿车——E-QM5，在武汉龙湖江宸天街购物中心正式上市。此次上市活动由武汉五家红旗经销商联合举办，在此万物复苏时节，红旗车主朋友、各界媒体朋友及行业精英们共同欢聚，共鉴一场国产经典与科技智能相融合的视觉盛宴

此次发布会布景突出了绿色环保主题，布满了绿植的签到区，用仿真绿植打造的展车台，还有水培植物和多肉，给予嘉宾绿色与生机的氛围感。同时，活力十足的动感单车可以点亮武汉的街景，趣味VR体验呼应红旗E-QM5的智能化与科技感。

一段极具科技感的镜面人舞蹈拉开帷幕，瞬间吸引现场嘉宾的目光，科技永远是第一生产力，红旗汽车发展至今，也在技术上实现不断突破，成为“国货之光”。

下午3点30分，发布会由主持人上台介绍此次活动的主要内容以及到场重要代表和嘉宾展开。此次上市活动介绍的是红旗汽车旗下的新生代纯电动B级轿车——红旗E-QM5。该车型秉承着“绿色环保，低碳出行”的设计理念，延续了红旗E纯电动车系的设计特点，是新生代红旗牌新能源纯电动汽车的代表。它拥有着个性的外观造型，在科技与时尚感的结合下形成了强有力的外观视觉冲击力。这不仅展现了红旗汽车品牌独具特色的国韵风味，也使E-QM5的整体造型看起来更具辨识度。

随后，一汽红旗中部战区区域经理于太清先生上台致辞，并说道：“在新能源汽车品牌竞争激烈的今天，红旗E-QM5是基于自主研发的FME纯电动平台的全新产品，它助力红旗品牌进入全新细分市场，是全面提升出行领域各参与方价值的重磅产品。”他表示，红旗品牌E-QM5系列车型将会为大家带来更优质的驾乘体验和全方位的驾车安全保障，为大家助力梦想远航。

致辞完毕，于先生与媒体代表陈俊阳先生一同揭开幕布，新车亮相，前脸用封闭式设计，竖条纹装饰代替传统进气格栅，造型新颖且大胆的头灯，给嘉宾留下强烈的视觉冲击。

内训师为来宾介绍E-QM5的产品亮点：“多重防护，享受安心出行；智能互联，打造移动行宫；重塑驾乘，打造奢想体验”红旗E-QM5拥有NEDC 431 km的长续航里程，搭载极速快充技术，充电十分钟即可行驶100km，换电版车型换电操作时间少于1.5分钟。单电机前驱布局，搭配三元锂电池，最大功率可达136马力。

车内的大尺寸仪表屏、悬浮式中控屏、电子挡把独具风格，木纹装饰面板和皮制座椅以及后排中央扶手的控制按键、独特的座椅腿等车内设计，增加了后排的布局空间，提高了后排乘客乘坐的舒适度。

在进行现场产品问答互动模式后，武汉五家经销商总经理对首批新车车主进行交接仪式，亲自为新车车主赠予车辆钥匙和鲜花。并与品牌合作方进行战略合作签约仪式。

至此，红旗高端纯电动轿车上市发布会已圆满结束。此次发布会活动，红旗汽车以建设生态文明城市为宗旨，以实行健康低碳生活方式为目标，以提高环保意识、创造绿色和谐生态环境为理念，全面展示了E-QM5的“四大维度，八点魅力”。这也体现出了红旗汽车对于传统汽车产业的变革，树立民族汽车品牌标杆有了更坚定的战略目标。

在良好用户口碑的情况下，红旗愈发向时尚年轻靠拢，相信日后，相信外观时尚乘坐舒适的红旗E-QM5日后会继续成为国民消费群体的宠儿，为消费者的用车生活提供更丰富多元的选择！?

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你好，武汉没有要想成为赛车手 请往下看！

进行一次培训

只要你有两年以上的驾龄，就可以参加赛车培训。笔者了解到，中汽联对赛车驾照培训进行了改革，指定了全国三个定点培训基地，分别是上海大众333车队、北京汽联基地和昆明红河车队。培训时间为3天，培训完了通过考核发给临时C照。据了解，上海大众333车队今年赛程安排较满，初步安排6期左右。最近的一期将在5月21日－23 日举行，培训人数的最低名额要求是15人。整个培训费用为6000 元，包括执照费、训练费以及一套连体赛车服和一双赛车鞋。此外，车队还会安排专车接送学员往返于市区和训练场。

考一本赛车照

经过培训，并且考核合格就可以拥有一张赛车驾照。赛车驾照共分六个等级分别为E级、D级、C级、B级、A级和super 级（F1车手专用）。只有C级（含C级）以上的才可以参加国际比赛，D级参加国内赛事，E级只能参加各省市比赛或者在全国拉力赛中做领航员，不能参加全国性质的比赛，至于培训合格发给的临时C级在两年内至少参加两次全国性质的比赛才能转为正式C级。目前国内赛车手的驾照是由国际汽联授权中国汽联颁发的，正面为中文，背面是英文。据介绍，国内有20多名优秀赛车手拿到了C级照。

改装一辆赛车

这个环节需要大量资金的投入，这也就是为什么赛车运动离一般人很遥远的重要原因。虽然改装的费用昂贵，但对于外界关于赛车运动就是烧钱的说法，笔者并不表示认同。如果一般的车迷只想过过瘾，俱乐部还有一系列各种档次的配置，可以根据车手以及车队的经济实力来决定。能上拉力赛道的最低配置，即是对一些小部件进行改动，增加一定的安全性，保留发动机等核心部件，价钱为2万至3万元，包括必要的方向盘、座椅、四点或六点式安全带、入门级避震器等简易配置。如果成为俱乐部成员还会赠送比赛训练用服装等等配置，会员费是一年100元。而一般的车手和车手改装的费用都要达到至少20万元左右。

参加一次比赛

参加比赛环节的花费也比较大，这些钱主要是用在比赛过程中对赛车的维护。一般参加一次全国性的比赛，从报名到保险整个程序不会超过2000 元。不过，这个数字仅仅是比赛维护费用的一个零头。大车队的运营费用一般都比较高，有数量赛车的大车队参加比赛的费用在100万元左右。一般小车队和个人每台车则在6左右 有两个方法成为车手的途径，

一种就是属于花大量钱的途径和花少量钱的途径，不花钱的途径就麻烦你帮忙洗赛车了。那我就先说说花大量钱的途径，首先还是要按照中国汽车联合会的要求去参加赛车培训，考取一张D级临时拉力赛照。一般初级培训全国均价是6000左右，培训三天，培训内容也就是一般驾驶赛车的技术和一些安全措施等等，不会教给你们太高深的驾驶技术，因为你那时候还处在初级阶段。OK，拿到了D级临时的拉力赛车执照后你就很开心的成为了一名赛车手了，不过是初级的车手，接着往下看看就知道你还早了。根据汽联规定，你拿着D临拉力赛照必须参加两站全国汽车短道拉力赛，那这样你第二年就可以换成D正式赛照了。说到全国汽车短道拉力锦标赛和全国汽车拉力锦标赛我就需要解说一下，因为很多朋友对这两个名称很难理解。首先你拿到D临时赛照后你可以报名参加的是全国汽车短道拉力赛当中的B组比赛（业余组别），那等你有机会能在B组拿过任何一个分站前三名后，下一年你就可以参加A组比赛（专业组别）。你能在A组当中跑出很好成绩甚至是夺得多个分站冠军或者年度总冠军后你再去参加全国拉力锦标赛，你就会感觉到里面的高手太多了，你拿不到冠军的，甚至都是被刷到收尾这样的成绩。好了说回正题，如果你有经济实力，那么当你拿到D正式拉力赛照后其实你已经是个赛车手了，已经达到目的了，那么再往下就要花大钱了。你可以不用参加任何短道分站赛了，你看看中国CRC（全国汽车拉力锦标赛）中，你比较喜欢比哪个组别，有N4，N2，S1，S2，S3那么多个组别，你可以任意选，那些组别N4组别属于最高组别比赛，也是高手最多，花钱最多的组别，不过你可以选择开四驱赛车EVO或者STI，那很刺激了，可以感受很强烈的过弯漂移那种快感。那我就拿N4来说好了，因为我跑N4的所以比较了解情况。你初出茅庐就不要指望有车队会请你，那么你就得自己买台N4赛车来跑跑了，一般买半退役N4赛车的价钱在25-50万之间，这取决与你选的赛车装备的情况。那你买好了赛车后最省钱的方法就是去找个车队，让他们负责你的后勤维修和赛车油什么的，一般自己带车加入车队跑，车队一般收取一场服务费是3万至4万。车队提供维修，提供一般航油，负责调你车电脑，轮胎，就只有这样。然后你就这样慢慢的跑吧，一年跑5站比赛，你还要准备几十万是给赛车换零件和修车的钱，等你花了过百万后就会出现两种情况了，一就是你确实有实力，那么那些拉力车队就会考虑请你做车队拿积分的车手，那么这样的话你就不用出钱，什么都不用管，车队会帮你负责你来回吃住所有费用，赛车当然更不用担心，车队会帮你准备好赛车还有给你用车队最好的，你还可以每场有比赛出场费用，你就成为了一名真正的职业车手了，这所有的前提条件就是一开始你得自己花钱参加比赛。那另一种情况就是你跑不出什么成绩，那么你就只有继续自己花大量的钱来跑比赛，属于自费车手了。上述基本把成为车手的路程和大家介绍完了，那上面是属于有经济条件的，那没那么多钱的你也别担心，只要你认为自己是天才车手有实力车手就还是有车队请你的

美好的东西早已暗中标好了价格丨星瑞用车成本分析

迎着春暖，伴着花开，2021年3月20日，送走了武汉连续几日的阴雨天气，迎来了专属于春天的风和日丽，更迎来了“定义豪华 驭梦起航，武汉中升沃茂沃尔沃的开业盛典”。

武汉中升沃茂沃尔沃4S店的建成开业，进一步加强了沃尔沃在华东地区特别是湖北省的销售能力和服务实力，为更多武汉的消费者带来沃尔沃家族群星闪耀的产品和便捷的尊享服务。

开业当日，沃尔沃汽车集团大中华区销售副总裁于柯鑫先生、沃尔沃汽车大中华区全国区域管理高级总监朱莹骏先生、沃尔沃汽车大中华区东区区域总监刘阳先生、中升集团沃尔沃品牌总经理杨超先生、中升集团沃尔沃品牌行政人力总监王雅雯女士、武汉中升沃茂总经理邢苗苗女士及到场的嘉宾、媒体朋友们等前往祝贺并出席了本次开业盛典。

沃尔沃汽车大中华区销售副总裁 于柯鑫先生

开业庆典现场，沃尔沃汽车集团大中华区销售副总裁于柯鑫先生向大家分享了2021年沃尔沃品牌不仅创下1月单月零售历史新高，也以中国大陆市场10,050辆销量，同比劲增744.5%的成绩创下品牌史上销量最高的2月纪录。更是对武汉经销商抗住了疫情，顶住了压力的坚守表示点赞，为中升沃茂的开业寄予了殷切希望与祝福！

中升集团沃尔沃品牌经理 ?杨超先生

中升集团沃尔沃品牌总经理杨超先生表示“唯爱与生命不可辜负”， 沃尔沃凭借“安全即豪华，以人为尊”的北欧精神，一直关爱着中国客户，相同的理念让沃尔沃品牌和中升集团走到了一起。作为厂家和消费者的沟通桥梁，中升团队倍感荣幸。

中升团队一直专注于“汽车及出行业务”的探索，无时无刻都在诠释“追求卓越、诚实守信”的经营理念。武汉中升沃茂沃尔沃的开业，将秉承着“中升集团，终身伙伴”的服务理念。在未来日子里，希望大家能在“中升沃茂沃尔沃”，感受到销售顾问的春风话语，体验到服务技师的专业保障。

销量增长的背后离不开新产品的接力爆发。作为源于瑞典的全球豪华汽车品牌，沃尔沃汽车（Volvo）不断创新，只为让人们的生活更简单更轻松。沃尔沃在IntelliSafe智能安全技术、Clean Zone清洁驾驶舱、Sensus智能车载交互科技以及Drive-E E驱智能科技的支撑下，不断丰富旗下XC系列、S系列和V系列（包括CROSS COUNTRY）三大基本产品线，为包括中国消费者在内的全球用户提供一系列的高端汽车产品。

武汉中升沃茂汽车销售服务有限公司位于江夏，是中升集团在武汉投资建设的首家沃尔沃VRE标准4S店，是疫情后武汉首家开业的沃尔沃品牌4S店。武汉中升沃茂4S店是一家集汽车销售、售后服务、零配件供应及全球化信息网络管理为一体的沃尔沃全新VRE标准4S店，拥有沃尔沃高规格展厅，尽享北欧风格，致力于为您打造最尊贵舒适的体验！地理位置优越，提供了保险、保养、等多项增值服务。拥有完善的硬件设施和一流的售后服务设备。

中升集团旗下400余家经销店，服务覆盖全国24个省份，超过90个城市。即使是疫情作祟的2020年，作为全国领先的经销商集团，中升集团新车销售仍达到了500609台，较同比增长9%，售后方面业务收入达到202.5亿元，较同比增长了13.5%，增值服务业务同比增长了9.2%。

武汉中升沃茂4S店将依托中升集团雄厚的企业平台，为武汉的广大沃尔沃车主和消费者提供个性化、可持续和安全的出行方案，让沃尔沃的尊贵朋友们买的放心用的安心，致力成为您身边的终身伙伴！

武汉中升沃茂沃尔沃

销售热线：027-81308588

服务热线：027-81305388

地址：武汉市江夏区星光大道25号沃尔沃4S店

北京e130防冻液放水开关是多大的

在今年的北京车展上，吉利汽车展台6台?星瑞同时亮相的壮观场面，至今回忆起来都让人印象深刻。

11月1日，星瑞也正式上市销售，经过一个月的销售，在11月这台车也是取得了7017辆的优异成绩，而在12月初，吉利更是在CMA工厂举办了一场盛大的10000台下线仪式，力证星瑞获得了市场广泛认可。

在产品打造方面，这台中国家轿颠覆者，在带来沃尔沃联合研发CMA架构、沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机、2800mm轴距、首台支持整车OTA的燃油等等看花眼的越级配置，以及两年7.8折回购的保值承诺，还有延期交付一天赔50元的交车承诺等等，一时间收割了不少的路人粉。

那么这台车上手之后，使用成本又究竟怎么样呢？是捡了大便宜，还是掉入了吉利“甜蜜的陷阱”？今天，就为广大车友一起来精打细算一下星瑞的用车成本。

在质保政策上，星瑞整车质保四年或十万公里。值得一说的是，12月31日前购车的新车，首任车主可享受4.5年或12万公里免费保养以及4.5年或12万公里保修。在产品保修期内按照《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》中有关产品包修期的相关规定提供修理服务。

下面我们就开始详细介绍星瑞在用车成本方面的表现。

首先我们来看看购买新车的必要一次性支出，也就是购置税、上牌费和车船税。购置税=购车款/(1+13%)×购置税率(10%)。所以我们以燃油版车型最入门的星瑞2020款2.0T精英型为例，其售价为11.37万元，计算出来的购置税为10062元。

上牌费就是到车管所进行验车上牌的费用，如果由4S店代办的话服务费需要与4S店协商，如果是自己去办理的话，以武汉地区为例，首次验车上牌费用为200元。所以入门版新车的一次性支出：购置税+上牌费=10262元。剩余四款车型分别为：11147元、12386元、12563元和13448元。

保险费用包含交强险和商业险两部分，其中星瑞的交强险为固定费用950元/年，此外车辆使用每年还需缴纳车船使用税，这里默认由保险机构代缴，一并算入保险总费用中。

下面我们主要来看看商业保险部分。

以新车全险计算，包括交强险、第三者责任险(50万)、车辆损失险、全车盗抢险、车上人员责任险（5人）、玻璃单独破碎险、自燃险、不计免赔损失险等等，以2020款2.0T精英型为例，保险金额（含车船税）总计约为7079元。当然上面是车辆的全险价格，而事实上，除了交强险，剩余大多数险种都可以组合购买，灵活度很高，价格也会更低。

保养方面，由于目前吉利尚未公布星瑞的保养价格和保养信息，我们以搭载同款发动机的领克03为例，按照官方的保养建议，保养间隔为1万公里或1年，4年内免费保养，更换机油机滤的小保养包含工时费和材料费的保养费用在980元左右，实际上基于吉利的品牌定位，工时费和材料费将更便宜。

吉利星瑞全系车型官方推荐使用汽油标号为95#，设车主正常行驶一年的里程为1.5万公里，百公里平均油耗参考第三方平台@小熊油耗45位车主提供数据为8.83升左右，按照2020年12月12日武汉市95#汽油每升6.16元的价格计算。

根据吉利星瑞的质保政策推断，12月31日之后，设可享受前4年10万公里免费保修和保养，也就是说在前4年内保养是不需要花钱的，仅仅需要付出的是车辆的油费和保险税费。

四年之后，当保养费用加上之后，加上保养费用，

而如果有的车主用车比较频繁，跑长途较多行驶里程要长一些的话，用车成本也会相应的增加。

用车总结

经过一番精打细算，不难看出，吉利星瑞的总体使用成本还是有些偏高的（参考沃尔沃S60使用成本约为2000元），相较于国产大多数使用成本都在千元以内的惯例，星瑞的后期隐性保养成本还是略高的。当然，一分价钱一分货，沃尔沃联合研发CMA架构、沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机、2800mm轴距等等，自主A级家轿的颠覆者这些名头，其实从出生就已经标好了价格，最终也都会转嫁到使用当中，具体如何取舍，还看诸君选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京e130防冻液放水开关是12得，建议去4s店去修理

北汽e130的优缺点是：

1、优点：空间不错，油耗低，外观大气，性价比高。同价位车安全系数最高；

2、缺点：缺点就是噪音稍大，不过还能接受。一挡不好挂，让我很困扰。还有就是14年生产的简配太厉害，厂家不厚道；

3、底盘不是很高，夏天空调效果不太好，油耗较高（可能是我开车技术问题），现在武汉满城挖路修地铁，车速定得都不高，所以开不快，也不敢开快。

该车定位小型车，它的车身尺寸为3998×1720×1503mm，轴距2500mm。这款车搭载1.3L、1.5L发动机，最大输出功率分别是73kw/-rpm、83kw/-rpm；传动方面，该车有5挡手动可选。北京汽车E系列的竞争对手有瑞纳、宝骏310以及雨燕。

价格合适，内部空间很大，适合家用，动力良好，电子配置丰富！自动挡的型号很合适初学者，因为操作性能好，整车体积小，转弯半径也小，方便调整，。后排有高位刹车灯，晚上很醒目！比较安全。并且顶部还带有多模式天窗。北汽E系列几乎是一个为人们生活而定制创造出来的车型。