e-tron vision gran turismo_1

e-tron vision gran turismo

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于e-tron vision gran turismo的问题。现在，让我们开始探讨一下e-tron vision gran turismo的话题。

1.一汽奥迪 | 科技驱动引领时代 塑造高端出行未来

2.在PC上玩的GT游戏是哪代？

一汽奥迪 | 科技驱动引领时代 塑造高端出行未来

        你想象过的未来出行会是什么样子？

        面对汽车工业的电气化转型浪潮，豪华车市场也在竞争中持续分化。如何将可持续发展理念贯彻始终，为用户带来更多元需求价值，重塑新豪华市场格局，成为了摆在豪华汽车品牌面前的一道必答题。

        成立35年，从最初的中国豪华车先行者奥迪100，再到首款豪华纯电GT跑车——奥迪RS e-tron GT，一汽-奥迪见证了中国豪华车市场从启蒙到燎原的整个过程。在这一趋势下，奥迪作为豪华车市场卓越实力的领军者，带来了更多前瞻未来的可能性，以及对于未来高端出行的愿景。

        拓宽新豪华格局重塑边界

        2月27日，全新设计盛会——“设计深圳”正式启动。奥迪作为独家冠名合作伙伴，围绕“再生设计——幸福的形塑：人文，可持续，科技”主题，探讨移动出行的发展趋势，与中国用户共同塑造高端出行未来。

        奥迪连续多次以独家冠名合作伙伴的身份，亮相“设计上海”与“设计中国北京”两大国际设计盛会，共同打造亚洲庞大设计会展生态网络，以设计驱动可持续未来，展现品牌全面的可持续发展理念，诠释了奥迪如何在设计、技术和生产环节实现无缝衔接，引领可持续出行未来的思考。

        简单的说，奥迪不仅要打造美学与驾趣兼备的产品，还要打造可持续理念贯穿始终的未来出行方式，特别是在当下电动化时代。为此，推出了奥迪sphere家族概念车，以大胆的设计元素展示其对未来高端交通工具的愿景。

        通过奥迪sphere家族概念车清晰地给出了关于未来的出行设想，同时将可持续理念贯穿于全车设计、技术创新和生产等方面，这背后代表着奥迪在构建绿色智能未来出行的思考。

        继2021年发布的敞篷跑车奥迪Skysphere、豪华轿车奥迪Grandsphere，以及2022年发布拥有超大空间的奥迪Urbansphere后，定位四门跨界轿跑的全新奥迪Activesphere概念车，凭借着“跨界大师”的身份，带来了更多前瞻未来的可能性。

        从Skysphere、Grandsphere、Urbansphere再到如今的Activesphere，“Sphere”既是这一系列概念车命名的共同元素，同时也是奥迪关于探索车辆的技术可能性和未来用途。

        映射新时代以人为本需求

        通过概念车的方式将自动驾驶的愿景、焕新的内饰设计和无缝衔接的数字生态系统融为一体，充分展现着奥迪“以人为本”的造车决心。

        与此同时，针对塑造可持续发展理念，未来出行方式与当下电动化技术密不可分。

        奥迪sphere家族概念车所拥有的卓越尺寸和性能，离不开奥迪最为创新的纯电驱动系统——Premium Platform Electric，即“PPE平台”作为技术底座支撑。

        奥迪不仅仅是通过这些概念车代表未来趋势，而是尽可能多的让“概念”落地现实。

        未来基于PPE平台打造的车型，将进一步在全球范围内推动奥迪电动化进程。此外，在中国的最新生产基地位于长春的奥迪一汽PPE工厂正在建设中。

        通过“零排放计划”，奥迪在全球的自有生产基地将在2025年前实现净零碳排放。奥迪塑造高端出行未来的同时，一汽-奥迪也将更具可持续性设计的豪华电动车引入中国市场，加速推进更加贴合中国市场的电动化战略布局。

        首批基于PPE平台打造的奥迪量产车型将于2023年底前陆续推出，新车将以纯电车型为准，且都具有超高的颜值、宽适的空间、强大的智能科技、出众的性能以及卓越的驾乘品质。

        引领未来高端出行无限可能

        一汽奥迪承接奥迪可持续发展理念，全生命周期以碳减排为目标，通过从源头的再生材料控制和再生材料的使用，为可持续豪华出行而努力。

        如果说奥迪Sphere家族所呈现出的新技术，代表了未来量产车型的趋势方向。那么随着电动化转型迈上新台阶，当设计理念落实到现实生活中，奥迪RS e-tron GT便是奥迪塑造高端电动汽车的未来代表作之一。

        秉承奥迪品牌形式追随功能、美学源于效率的理念，聚焦美学、创新和技术发力未来设计，作为奥迪品牌未来电动车型设计的原点——奥迪RS e-tron GT，拥有着令人振奋的Gran Turismo动感造型，并赋予其0.24d的超低风阻系数，显著提升车辆续航里程。

        此外，得益于全新的VR技术首次应用在奥迪RS e-tron GT的生产过程，实现了无原型车生产减少资源浪费，从源头将可持续的理念贯穿于整个生产制造过程。与此同时，奥迪RS e-tron GT座舱以驾驶者为中心，将车辆控制功能与信息**装置结合在一起，实现美学设计与功能性的完美融合。

        不仅如此，奥迪RS e-tron GT大面积使用的Dinamica、Econyl等新型环保材料，以极致追求为致力为用户带来可持续豪华出行新体验。

        同时，奥迪RS e-tron GT诞生于行业首个量产800V电动平台，配合800V高功率充电站，可实现最大270kW的充电功率。这不仅仅展现奥迪当下电气化技术的领先性，同时也代表着高端电动出行的未来，验证着未来出行的高性能和可持续性在电气化时代可兼而有之。

        奥迪RS e-tron GT以极致美学、极致豪华、极致性能的产品特质，追求卓越性能之余，兼顾品味与细节，带来运动与舒适完美融合的极致豪华纯电出行体验。

        奥迪RS e-tron GT再次证明了设计驱动可持续未来的重要性，设计不仅需要前卫进取、历久弥新，并且须要具备可持续性。奥迪致力于成为领先的高端可持续电动出行方式提供者，从奥迪sphere家族概念车出现的那一刻，就已经预示其清晰的电动化平台战略，将全力投入电动出行。

        在不断加码电动技术的同时，奥迪还在持续深化布局充电网络建设。今年年底，奥迪即将上线品牌专属充电站，其快充功率最高可达360kW，最大电压1000V。

        此外，奥迪还携手大众汽车集团（中国）与合作伙伴开迈斯，不断为用户扩大公共快速充电网络，融入中国城市未来愿景，逐步推动数字化和电气化领域的发展，进一步拓展面向中国市场的高端生态系统。

        写在最后：格局重塑的新豪华时代正在到来

        一汽-奥迪深耕中国市场35年，对中国用户的需求有着丰富的洞察力。凭借着可持续发展之美、体现可持续发展的卓越品质，并展示可持续发展的前瞻性，进而助力出行方式的转型和产业升级。

        未来，一汽-奥迪将以进化不止的产品阵容，通过数字化、年轻化升级，积极推进品牌矩阵落地，为消费者带来最佳用户体验，也将为中国客户带来丰富、多元的高端电动出行选择，持续引领豪华车市场创新发展。

        奥迪格局重塑的新豪华时代正在到来，这不仅让品牌传承百年的进取精神更具时代气质，同时也让奥迪品牌更加令人向往。

       本文来自易车号作者全民舆车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

在PC上玩的GT游戏是哪代？

       意大利超豪华品牌玛莎拉蒂这几年推新车的速度太慢，一直被诟病不够积极，尤其是新技术领域。终于，佛系的玛莎拉蒂也要开始积极拥抱电动化了。

       玛莎拉蒂刚推出了搭载燃油发动机的全新跑车MC20，同时MC20也将会推出纯电动版以及敞篷版的车型。据悉纯电动版的MC20百公里加速只要2.8s，最高时速310km/h，欧洲工况下的续航里程约为323km。

       玛莎拉蒂还将推出一款全新的SUV车型Grecale，这一命名来自“西地中海和法国南部区域盛行的一股东风”。Grecale将于2021年亮相，2022年投产，推出后与保时捷Macan、奥迪e-tron、奔驰EQC等成为竞品。玛莎拉蒂Grecale与Giulia/Stevio一样，都诞生自Giorgio平台，上市后将提供纯电动及插电混动版本车型。

       在Grecale之后，玛莎拉蒂还预告了Gran?Turismo和Gran?Cabrio的回归，时间将不晚于2022年。根据规划，全新一代GranTurismo和GranCabrio跑车将成为品牌历史上首款采用100%纯电动动力解决方案的车型，新车型将在摩德纳进行研发，并将在玛莎拉蒂位于都灵的工厂负责生产。

       实际上，接下来玛莎拉蒂所有的车型都会提供电动化的选项，包括纯电和混动技术。到了2022年之后，Grecale，MC20，Gran?Turismo、Gran?Cabrio等新车型，以及总裁和Levante两款现有车型都将迎来自己的纯电版本。

       据悉，玛莎拉蒂将采用800V电压平台技术，借助碳化硅逆变器实现大功率输出，同时支持未来欧洲将要普及的300kW超级快充技术。

       古板的玛莎拉蒂终于要“触电”了，粉丝们，钞票可以准备起来了。

       本文为车林外传原创文章，转载请联系原作者并注明出处，抄袭必究。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       GT的平台都是PS系列，PC可以用PS或PS2模拟器玩吧，附上历代作品：

       系列一览：

       Gran Turismo

       1997年推出，凭著真实的操控、流畅的3D画面及超过150款车种，再加上相当成功的GT mode，使其大受玩家欢迎，全球总销量达到1000万。

       Gran Turismo 2

       1999年推出，车种大幅增加至500款，并且增加Rally赛模式，零件方面亦作出大量变更，综合超过100款。 ps1最后作品。

       Gran Turismo 3: A-Spec

       2001年推出，并且移植到PS2之上，使其画面更流畅、更真实。

       于2000年的E3展览中曾经命名为Gran Turismo 2000，但由于未能在2000年推出，所以就改名为GT3。

       Gran Turismo Concept: 2001 Tokyo Collection

       2002年推出，只限于日本及亚洲发售，收录50多款于东京汽车展2001展出的概念车、应届的JGTC赛车及未发售的量产车，以便宜的售价及较低的难度，为GT4吸引更多的玩家。

       Gran Turismo Concept: 2002 Tokyo-Seoul

       2002年推出，只限于韩国发售，以GTC 2001 Tokyo为蓝本，加入几款现代汽车。

       Gran Turismo Concept: 2002 Tokyo-Geneva

       2002年推出，只限于欧洲，澳大利亚及亚洲发售，而且更首度中文化。除了保留GTC 2001/2001 Tokyo-Seoul的车种，还加入欧美新车及概念车，数目达120多款。

       Gran Turismo 4 Prologue

       2003年推出，因为GT4需要颇长的时间开发，所以就推出GT4的前奏版，让玩家能够在GT4面世前体验GT4的滋味。同时为了照顾到新玩家，所以在作品中加入了许多为新手而设的赛车执照考试。

       Gran Turismo 4

       2004年推出，多达700款车及50条赛道，并且加入了香港赛道。玩家可进行A-spec自行控制或B-spec电脑控制，大部分赛事都可以用B-spec进行。另外还加入了拍照模式，可以将相片打印或透过对应的装置存入电脑。

       Gran Turismo HD Concept

       2005年，SCEI首度公开PS3版GT的游戏开发画面，当时暂时命名为Vision Gran Turismo。于2006年举行的E3展览中，SCEI提供一款以GT4为蓝本的PS3体验版游戏，并命名为GTHD (Gran Turismo High Definition)。

       在2006年举行的东京电玩展中，SCEI表示会在年底推出GTHD。原本GTHD分为两个版本，分别为Premium版以及Classic版。Premium版又可以称为GT5 Prologue，采用全新的图像，有两条赛道以及30辆车。Classic版以GT4为蓝本，本身没有任何赛道及车子，玩家必须通过PS3的在线功能下载。每辆车子的下载费用为50-100日圆(约$0.43-$0.85美元)，每条赛道的下载费用为200-500日圆(约$1.71-$4.26美元)。后来SCEI宣布GTHD停止开发，并且将不会以完整内容发售，改为推出免费下载，包含GT5部分内容的concept版，公开下载的日期为2006年12月24日。

       Gran Turismo 5 Prologue

       根据游戏中实体化的超跑雪铁龙 GT(2009)在2007年的E3展览中首度发表的GT5P将于10月公开下载或者以蓝光光碟形式推出，并同步推出中文版。内容方面，包括最多有16辆车子在同一条赛道上，新增车厢表板视点，增强AI的性能等，不过，基于车厂的协议，车身损毁依然不会存在。

       Gran Turismo PSP

       GT PSP是基于GT4而推出的PSP版本。经过四年开发时间，GT PSP已于2009年10月1日正式上市。版本分为日、美、欧、繁体中文版。封面主题车是09年的雪佛兰Corvette ZR1。GT PSP版推出后，游戏本身可跟PS3上的GT5进行联动并用PSP版上已使用的车辆为GT5中未解锁的车辆解锁，本作共有大大小小830台车辆。部分车辆为预订限定版，例如天蓝色版本的Nissan GTR Spec V和白色版本的Corvette ZR1等皆通过PlayStation Store使用解锁码解锁。但Polyphony Digital目前未有打算采用网络下载方式进行游戏内容的更新。

       好了，今天关于“e-tron vision gran turismo”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“e-tron vision gran turismo”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。