深圳东风雪铁龙汽车4s店_深圳东风雪铁龙汽车4s店地址

深圳东风雪铁龙汽车4s店_深圳东风雪铁龙汽车4s店地址

       感谢大家在这个深圳东风雪铁龙汽车4s店问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

1.东风雪铁龙的公司简介

2.惠州4S店都分布在哪些地方?

3.成都龙泉雪铁龙4s店地址

4.如何评价雪铁龙C6？

5.东风雪铁龙汽车质量怎样

东风雪铁龙的公司简介

        进入新世纪，东风公司着眼参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，积极推进与跨国公司的战略合作，先后扩大和提升与法国标致-雪铁龙集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；整合重组了悦达起亚等。全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。

       东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。

       东风雪铁龙汽车产品是中国最大汽车公司之一的东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团在中国的大型合资轿车生产企业——神龙汽车有限公司生产的法国雪铁龙轿车产品。

       法国雪铁龙已有90多年历史，1915年由创始人安德烈·雪铁龙先生创立。雪铁龙的产品特点是“表现力、舒适和活力”。雪铁龙通过制造出富有吸引力、多用途、舒适的轿车，使用户体验其带来的无限活力。通过建立一个方便、迅速和可信赖的服务网络，雪铁龙致力于建立同消费者的长期的信赖关系。 80年前，雪铁龙公司的创始人安德烈·雪铁龙先生就曾经说过：汽车厂商销售的不仅仅是汽车，还有无微不至的服务。东风雪铁龙不仅让中国消费者享受到了雪铁龙在汽车技术领域所独有的超前技术，更把雪铁龙先生当年提出的售后服务理论发扬光大。

       将文化作为自己最独特的竞争力，东风雪铁龙还是首家。这样做既是一种开拓，又是一种冒险。在消费理念不成熟时，以文化为卖点可能会“曲高和寡”，但在消费理念成熟、观点多元化、竞争对手同质化后，文化可能就是最吸引人的杀手锏。 2004年，汽车价格战此起彼伏；2005年，这种价格战更是你方唱罢我登场，颇有欲罢不能的架势。虽然整车价格的明显下降让用户少掏了不少银子，给用户带来的实惠实实在在，但是随着中国轿车市场的飞速发展，车价已不是人们购车时唯一的关注点，日趋理性的消费者更加关注服务的质量，更需要真正贴近自己的关怀服务。所以，如何在日趋激烈的中国车市去赢得用户、赢得市场，越来越考验汽车厂家的营销手段和服务质量。

       东风雪铁龙想到了，也做到了。2004年北京国际车展期间，东风雪铁龙推出了“家一样的关怀”系列活动，不论是为老用户追加或延长免费保修期、实施22项免费检测、主动将部分有故障隐患的萨拉·毕加索召回等主动关怀，还是为新购车用户免费加装车载通讯设施、提供其与家人共享的“法国浪漫亲身体会”、送50万保险等超值服务，都透射出东风雪铁龙“把对用户的人性化关怀贯穿始终”的经营准则。从这一系列覆盖面广、渗透力强、涵盖用户购车全过程的客户关怀行动中，可以看出东风雪铁龙已经变被动服务为主动关怀，犹如春风送暖，雪中送炭，还有什么能比这更能温暖和打动人心、使品牌更具核心凝聚力的吗？也就是从那时起，“家一样的关怀”服务理念便深深根植于数十万东风雪铁龙用户的心中，也成为东风雪铁龙向用户提供关怀服务的代名词。 2002年，东风雪铁龙将雪铁龙公司具有国际水准的科学的评价体系引进到国内，即“龙腾计划”，对东风雪铁龙现有网点的销售能力、展厅面积及配套、服务和技术装备水平，以及营销服务人员的规范化、专业化服务等软硬件水平进行测评，并建立相应的配套激力机制。对于所有的4S店在注册资金、展厅面积、功能分区、足够的试乘试驾车辆、专门的新车准备场地、维修设施设备等硬件方面都有明确的规定；在软件方面，要求所有网点的形象建设要统一，要组织相关人员接受必要的培训，要实现信息化管理，要严格遵守雪铁龙公司相关的业务程序要求等。

       龙腾计划的实施，有效地改善了营销服务网点的形象，提升了营销服务水平，确保为东风雪铁龙的消费者提供与国际标准一致的专业化高水平的营销服务。东风雪铁龙网点总数已达到356家，其中4S店 家，3S店 家，符合“龙腾计划”标准的龙腾服务网点113家。而4S店是集整车销售、零配件供应、售后服务和信息反馈“四位一体”的销售服务店，在国内多数汽车厂家中，具备前三项服务功能的4S店比比皆是，但真正具备信息反馈服务功能的4S店并不多见。

       在这一点上，东风雪铁龙又走在了前列。因为在东风雪铁龙每一位员工的心目中，售车仅仅是服务的开始。所以，许多4S店都非常重视与潜在用户的沟通，对收集到的信息进行整理，定期回访，抓住用户的每一个购买时机，并对已购车用户建立详细档案，定期回访。而400全国统一服务热线和800免费紧急救援服务系统的开通，短信平台的建立，这样不仅让用户感觉没有被遗忘，也从某种程度上带动了一些潜在用户，以至带来新的商机。 正因为有对产品的精益求精，有对用户的“家人”般的关怀和关爱，有用国际标准打造的营销队伍，2011年11月底，东风雪铁龙的销售实现了一次质的飞跃――累计用户保有量突破50万，这既是东风雪铁龙努力的结果，更从侧面反映出东风雪铁龙产品已在用户中树立了良好的口碑基础。正因为如此，东风雪铁龙为答谢用户，于2011年底、2012年初之际，组织部分用户开展了为期三天的“海南三亚自驾游”，让用户再次深切感受到了来自东风雪铁龙的“家一样的关怀”。

       细节决定成功，这已成为东风雪铁龙所有人的共识。也正是由于有这样的共识，东风雪铁龙才迎来了一个又一个销售高峰。2005年一季度，蓄势待发的东风雪铁龙延续了2004年的强劲发展势头，1月销量较2004年12月增长60%，创下了1.1万辆的销售业绩；2月仅春节淡季7天内，消费者购买东风雪铁龙轿车近500辆；不但2月底正式上市的05富康销售断货，就连刚刚从导入期进入成熟期的赛纳，单月销量也达到1220辆，可以看出这款WRC世界冠军车，已深得渴望速度与激情的中国消费者的认可和喜爱。而早已被消费者熟悉和广泛推崇的爱丽舍和带有全景天窗的新萨拉·毕加索，也以其超凡魅力和创新理念，成为中国家轿市场最具魅力的车型之一，为2005年的新春再添祝福。截至到2005年第一季度，东风雪铁龙实现累计销售近25000台，销量同比增长8.2%，市场占有率同比增长近10%。仅3月份，东风雪铁龙销售突破10000台。不仅延续了05年开年以来的销量增长的良好态势，更为即将到来的五一销售旺季创造了良好的市场基础。

       有付出才会有回报，这虽然是句老话，但绝对是至理名言。

惠州4S店都分布在哪些地方?

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       湖南省 岳阳市 岳阳华日汽车综合服务有限公司 湖南省岳阳市巴陵东路琵琶王立交桥东100米（市交委对面） 0730 0730-8269777 8266777 8269777

       湖南省 衡阳市 衡阳天成汽车销售服务有限公司 衡阳市蒸湘区船山西路长湖派出所西侧 0734 0734-8802220 8809506 8809516

       湖南省 常德市 常德市恒瑞汽车贸易有限公司 常德市洞庭大道中段132号 0736 07367707557 2565196 2515555

       湖南省 株洲市 湖南兰天汽车集团有限公司 株洲市红旗中路39号 0733 0733－8412119 8423588 8423988

       湖南省 湘潭市 湘潭广顺汽车服务有限公司 湘潭市岳塘区河东大道61号 0732 8510188 8510188 8511685

       湖南省 长沙市 湖南星一汽车销售服务有限公司 湖南长沙中南汽车世界H区09栋 0731 4037980 4037989/4037981-601 4037995/4037996

       湖南省 长沙市 湖南省兰天汽车销售有限公司 长沙市雨花区长沙大道558号 0731 0731-5954068 5954268 5954568

       湖南省 长沙市 长沙市龙众汽车销售服务有限公司 长沙市雨花区奎塘办事处奎塘村18栋168号 0731-32314812 2314888 2314818

成都龙泉雪铁龙4s店地址

       我不是惠州人，不知道哪里比较集中。以下是我找到的惠州全部的4s店： 东风雪铁龙4S店 地址：广东省惠州市惠城区 惠州市辉达奇瑞4S店 地址：惠州市惠城区惠博沿江路金山汽车城内

       电话：0752-5869818 惠州市辉达奇瑞4S店 地址：惠州市惠城区惠博沿江路金山汽车城内

       电话：0752-5869888 长安马自达通力达4s店 地址：惠州市惠博沿江路金山汽车城一号展场马自达4S店

       电话：0752-5831111 惠州市天津一汽南方4S店 地址：广东省惠州市惠城区 长安铃木汽车惠州东升销售服务4S店 地址：广东省惠州市惠城区 惠州市惠标汽车有限公司蓝盒子4S店 地址：惠州市大湖溪广汕公路与三环路出口交汇处

       电话：0752-2363999

如何评价雪铁龙C6？

       青羊区腾飞大道。成都，简称“蓉”，别称蓉城、锦城，成都位于四川省中部，是四川省省会、副省级城市，中国首批国家历史文化名城之一，是西南地区重要的中心城市。成都龙泉雪铁龙4s店地址青羊区腾飞大道，东风雪铁龙是中国最大汽车公司之一的东风汽车公司与法国PSA集团在中国的大型合资品牌。

东风雪铁龙汽车质量怎样

        如今的B级车市场一点也不比 SUV的市场要差，随着众多政策的开放，以及家庭换车时候对空间的要求，B级车也是有着比较火热的市场。而今天要为大家介绍的是以为来自法系车的品牌，也就是东风雪铁龙旗下的C6。

        可以说一提到法系车，大家脑海里的第一反应就是法系车永远都有着自己的设计风格，即使是销量差也不愿意向市场妥协，我们管法系车这种固执的设计成为“法系车独有的浪漫”，那么下面就跟随着我来了解一下，这款雪铁龙C6到底浪漫在哪里。

        在外观方面，前脸方面采用的是分离式的进气格栅，贯穿式的镀铬饰条看起来非常年轻化，将LED的灯源融入了其中这无疑是整车最大的亮点，下部黑色的保险杠也带来了不错的运动感，可以说这辆车在设计方面确实是有着自己独家的风格，只有真正能够欣赏了它的人，才愿意带它回家。

        车身的侧面，第一眼看起来给人的感觉是修长，将近五米的车长也注定了它的外观足够迷人，低矮的车身是它的一大亮点，结合稳重的车身腰线，以及“风火轮”造型的熏黑轮毂，让它在稳重中又多了一分年轻的味道。

        在内饰方面，依旧是以稳重的风格为主，整体上的布局比较简洁，横平竖直的线条也带来了公正干，银色的镀铬饰条进行拼接之后，也多了年轻的气氛。镶嵌式的中控大屏，矩形的空调出风口，似乎在向大众进行学习，为了迎合消费者的喜好，也逐步的向国内的市场进行妥协。中控部分采用的依旧是软材质的包裹，所以无论是摸起来还是看起来都有着很不错的表现。

        在动力方面，这款雪铁龙C6搭载的是1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，其中1.6T的发动机最大输出功率可达167马力，最大的扭矩可达245牛·米，而1.8T的发动机最大输出功率可达204马力，最大的扭矩可达280牛·米，全系匹配的都是6档手自一体的变速箱。

        —雪铁龙C6无论是在空间还是在驾驶质感方面都拥有出色的表现

        雪铁龙C6

        售价:18.99～27.99万

        优惠：约2万

        雪铁龙作为法系车，一直以来旗下车型都充满浪漫的气息。雪铁龙C6曾经属于雪铁龙史上最豪华的 汽车 ，但是好景不长，后来停产。如今的雪铁龙C6国产化以后定位高于自家的中型车雪铁龙C5，它的外观造型前卫，整车修长大气，特别的具有现代 时尚 气息。它的车身尺寸为4980*1858*1475mm，轴距为2900mm，在空间方面的表现依然出色。

       

        雪铁龙C6搭载了1.6T与1.8T两款动力的发动机，均匹配6挡手自一体变速箱，最大功率为167马力和204马力。其中1.6T车型的表现属于够用的类型，起步速度中规中矩，表现一般化，但是在涡轮介入以后加速感还是不错的。同时在行驶的过程中表现的非常的稳当，底盘悬架表现一流，丝毫不输BBA，再者车内的静谧性非常的不错，座椅的舒适度也不错。1.8T的车型除动力稍微强劲一些外，整体表现基本一致。

       

        看到这个问题我知道这铁定是写东风雪铁龙C6的，确实C6这款车的一再失利已经让许多老师都为其唏嘘不已，毕竟一款旗舰轿车纵使价格都已放到如此低位，依然不能提振销量，个种原因，看来也只有市场才知道。

       

        雪铁龙C6是2016年10月17日上市的，新车指导价为18.99-27.99万元 ，这一时间节点上，一汽大众迈腾已经以18.99-31.69万价格上市，入门级价格相同，顶配价格更低的C6从价格配置层面看竞争力十足。

       

        结果在C6上市之后的第一个完整年度2017年，其交出的数据是6380台，单月仅有239台，这个数据已经连迈腾的一个零头都够不到了，这款用PSA最优质资源打造的旗舰轿车2017年度可以说以全面失败收场。

       

        从配置层面看迈腾主销车型是23.49万的2018款 330TSI DSG 豪华型，对标的C6车型是2017款 改款 380THP 尊贵型，不用我说，大家可以去拉C6和迈腾的配置列表，C6的配置甩迈腾几条街。

        车道偏离预警，并线辅助，全液晶仪表、前排座椅通风按摩、大尺寸中控屏幕、自动单灯、如果你不差钱，甚至可以考虑上Nappa真皮版，法国人在皮革工艺上的精良设计和工艺体现的淋漓尽致。

       

        产品力没有问题的C6销量表现如此差劲，我想不能仅归因于其没有2.0T发动机一项，法系车坚持6AT的做法到目前为止还是常态，中高级车技术竞赛已经白热化，6AT已经没太多新鲜点可以吹，是一个软肋。

        聊完技术上的软肋，卖不好的原因剩下的无外乎渠道不够、商务政策不好、品宣不到位等。

       

        前两天网上流传的“法国人卖车全靠情怀”这个说法看起来一点都不假，2018款标致4008和301减配不调价，2018款雪铁龙C4L和爱丽舍两款车型同样减配不调价。

        年款车型不增配降价也就算了，减配不讲价的策略，你能看的懂吗？

        汽车 界最有名的三大车系就是德系、日系跟美系，不过前几年韩系车也是风靡一时，凭借着高配置跟高颜值俘获了不少车迷，国内市场一片欣欣向荣的趋势。可就算是这么大的市场也有车企水土不服，比如说法系标杆车企——雪铁龙。

       

        提起法系车大家都会第一时间想到雪铁龙，对于法系车的评价往往是底盘好，车身调教能力一流，可这台雪铁龙C6历经多年就是卖不过雅阁跟迈腾，月销量只有几百台，远远达不到预期目标，为什么一直被夸的车子就是没人买呢？

       

        这台雪铁龙C6的定位要比C5更高，而价格相差甚微，体验过的车主都说它很有性价比，可购买欲望却很少，有很多细节之处没能让人满意。

        首先这台车的在外观设计上不太符合现代审美，做为一款B级车，低配都是卤素大灯，前栅栏的镀铬条跟大灯还放在了一起，都说法国人讲究浪漫，这种设计语言真的很浪漫？

        其次这款车的内饰设计也比较尴尬，坐在里面其实体验感很好，到处都是实木板跟皮质包裹，但看上去太过老旧，给人的第一感觉就是成熟稳重，年轻人一般都不太会喜欢这种用料风格。

       

        法系车的底盘调教确实很牛，不过其他硬件配置并不突出，变速箱匹配的还是6AT，发动机也只有1.6T跟1.8T排量，当然雪铁龙C6的1.8T动力输出足以媲美大众的2.0T，这点倒是不算差。

        雪铁龙C6比较有亮点的还是高配车，380HP尊贵型及以上都标配了主动刹车跟车道偏离预警，在座椅方面也有加热、通风跟按摩功能。

        这块全液晶仪表盘的设计比较有个性，看着就很有 科技 感。

       

        车子内部的主色调是摩卡跟黑色，整体风格太过于沉稳，一般年轻车主都不喜欢，而老一辈车主都偏爱丰田凯美瑞跟本田雅阁更多。

       

        车内用料跟做工都比较精致，后排座椅也很宽敞，这台旗舰型的后座还有加热、按摩跟通风功能，标配了电动调节，整体卖点还是不少的。

       

        除了最低配的舒适性没有天窗之外，其余车型都是标配全景，采光度相当给力。

       

        这台1.8T的雪铁龙C6有204匹马力，最大扭矩280牛米，百公里加速为8.9秒，百公里9个左右的油耗也不算高。

        法系车在国内卖不动日系跟德系的原因有很多，外观不够年轻，内饰不够吸引人，小毛病也比较多，另外车型也少，4S店也不及丰田、大众、本田这些老牌车企，想要成长为巨头还有很长的路要走。

       

        在2008年，C6曾经以中大型车的身份引进中国。当时的雪铁龙C6是C级车的身份，售价高达64万。时过境迁，当C6再次回到国人视线里时，已经是B级车的身份，而且售价也仅需18.99-27.99万。

        这一代的C6是一款中国特供车型，专为国人设计。中国人喜欢的元素，超大后排空间、肉眼可见的豪华感、丰富高端的配置、运动流畅的车身造型，在这台C6上一样不缺。然而，C6的销量非常惨淡。好在，今天我的任务不是解答为什么C6销量惨淡，而是要告诉你这台车到底有多棒。

       

       

       

       

        雪铁龙C6的外观以沉稳为主，前脸的雪铁龙双人标识延伸到整个车头，车头的线条以水平为主，搭配上大面积的镀铬格栅，钻晶型日间行车灯，彰显了C6行政级轿车的定位。尾部造型饱满，银色的镀铬装饰条连接了两旁的回字形尾灯，尽显格调。C6侧面线条流畅动感，缺少了一丝行政级轿车应有的厚重感，而且影响了头部空间的表现。

       

       

        雪铁龙C6的车身尺寸比市面上大多数B级车都要大，甚至可以列入C级车的行列。

       

       

       

        上帝在制造法国人的时候，只给了他们优秀的设计能力，却没有把将设计付诸现实的能力一并安装上去。C6车身漆面左右厚薄不一，而且这款白色车漆容易沾灰且难以清洁。

       

        雪铁龙C6的内饰比外观做得还好。C6的内饰采用了最新家族式对称式设计，造型设计更加注重档次感。材质方面啊，C6的内饰采用了大量的Nappa真皮，实木饰板，同级再也找不到更好的。全液晶仪表盘的显示效果清晰，可调节的选项丰富，UI设计出色。

       

        C6座椅方面采用了Nappa真皮包裹，座椅宽大，填充物支撑性足。这台C6的顶配车型，前后座椅均有座椅通风/加热/按摩功能，这种级别的配置也是同级所不具备的。

       

       

        C6的乘坐空间只有一个字——大。1米73的乘客在前排调好位置后，在后排能够获得3拳2指左右的腿部空间。可惜，受流线型车身的影响，头部空间不容乐观，前排和后排分别只有3指和4指的表现。

       

       

        C6的后备厢空间非常大，有523L的容积。不过后排座椅不能放倒，所以没有扩充的空间。

       

       

        雪铁龙C6上配备的1.8T发动机是PSA集团在中国最高阶的发动机。这台发动机的账面数据和实际表现当然比不上对手最高阶的发动机，但是比起他们中阶发动机，倒也不至于落后。传动系统是来自爱信的6AT变速箱，这台变速箱可以说拖了后腿，竞争对手大多数用上了8、9AT或者7速双离合的产品。这款6AT的挡位数就显得落后了。从匹配上来说，整套动力系统也不够线性，起步时需要很小心地控制油门才不会突然被“踢”一脚。如果C6能来个ECO模式，相信会好很多。

       

       

        雪铁龙C6的0-100km/h实测百公里加速时间为9.4秒。当天有小雨，地面略微有积水，但是加速的过程245mm宽的轮胎几乎没有打滑，很平顺地就冲出去了。这数据虽然不能跟竞争对手的高阶动力系统对比，但是跟他们的1.5T或1.8T的动力对比，还是有竞争力的。

       

       

        既然雪铁龙C6作为一款行政级定位的轿车，底盘肯定是以舒适为主的。雪铁龙C6的减振器和避震弹簧采用斜置的布置方式，而且减振器和避震弹簧另一端连接的是副车架，而不是车身。这么做的好处，就是减少减振器上垂直方向的力和避免力直接作用于车身，最终达到乘坐舒适的效果。实际体验下来，雪铁龙C6确实能很好地将路面颠簸过滤掉，比起同级对手单薄的滤震能力要好上不少，甚至可以说，这是C级车上会有的滤震能力。

       

        雪铁龙C6的方向盘采用电动液压助力，路感非常清晰，没有什么虚位，回正的力度也线性，只是手感比较重，更加适合男性驾驶。

       

        C6的隔音水平也是行政级水准的。C6四门车窗都使用了双层隔音玻璃。C6在怠速时几乎听不到发动机的声音，高速跑起来的时候轮胎噪音会相对较大，而风噪不明显。

       

        从市场定位上来说，与C6有相似定位的B级车，只有别克君越这一款。他们都有舒适的底盘表现，宽敞的乘坐空间，高档的内饰氛围。两款拿出来比较，C6的配置更高，后期保养更便宜，而君越的动力会更完善。如果不考虑品牌知名度，C6会更加合适。当然，如果雪铁龙的品牌知名度能够打出来，C6肯定不会是现在这个定价。所以，各位观众朋友，要捡便宜趁现在了。

       

        车是好车，但只是中国特有、中国人民专享！看不出什么设计理念与创新！就一国产车！1.6T及扩缸的1.8T 大小通吃，襄阳发动机厂生产的，将宝马淘汰不要的发动机发挥到了极致！我是2014款 c4L 1.6T次顶配车型的车主，2014年06月11日上牌，2016年2月13日爆缸的车主，跟广州广物汽贸就爆缸维权的经过让我彻底心寒！广物雪铁龙兽后还跟老子动粗，我还吃了几个月药！最后换了发动机总成，去车管所核验发动机在元宵节裸奔遭淋雨、发动机号变更手续也弄错，改过两次，还死不承认错误，也只有神龙委任的“广州广物汽贸东风雪铁龙4S店”让我跪服！安德烈雪铁龙死不瞑目啊！车修好当狗屎一样处理了！本来法系不保值，更换了发动机总成后就只能忽略不计了！难忘的2016，难忘的雪铁龙，难忘的广州广物汽贸！现在神龙给我服用云南白药都修复不了我身心的创伤！别相信感情！相信感情会被感情所伤害！这就是我的惨痛教训！

        我是上市第一天就去四s店看车、然后每天都在了解c6，把老车卖掉、等指标下来、去年12月中旬第一时间卖了c6、到今天已跑了七千多公里、长途从北京到杭州来回、又去了一趟山东东营、最高跑到180，总的评价很棒、比那些中档车不分宗伯，我自己感觉配置很好、性价比也很高，（尊贵版）驾驶乘坐都相当的舒适。到现在为止不后悔！

       

        别的不说，来看看新鲜出炉从20米悬崖掉下来的c5吧，据说车主又换了一辆新c6。

        法国人很擅长培养小心情，法国车很擅长制造小确幸。

        犹记得 2015 年，我正从卢浮宫出来奔向奥赛博物馆，身后突然传来一种严肃与喧闹并存的低语声，扭头一看才发现法国人搞起了马队游行，宽阔的大道上，古老的骑士、工业时代的火车站与代表最新技术的 汽车 并道而驰，而又相得益彰。

       

        都说法国人浪漫，就在于他们的风格与思维自成一统，却又能在无意中夺人先声，这份独特，反而在任何场合都让法式风格成为不容缺席的一位。

       

        好比买车。从小时候开始，法系、德系、日系、美系似乎成了大家做选择题时的 A、B、C、D，而东风雪铁龙 C6 作为法系在华国产的最高档次车型，理应成为这道题的必选答案。

        奖项不断，源于坚持

        收成的季节刚刚过去，一切到了该一锤定音的时候。

       

        自 2016 年北京车展上市以来，国内大小媒体的获奖榜单上，能够代表法系车出现的基本都会是东风雪铁龙 C6，从传统纸媒如《南方都市报》的“年度设计中高级轿车”、《每日经济报》的“年度中级车”，到新兴媒体如易车网的“年度十佳轿车奖”、新浪的“2016 年度最佳旗舰车型”，东风雪铁龙 C6 都以自身在不同方向的建树而屡有斩获。

       

        而在这当中，个人觉得常人最难看到，也是最具说服力的奖项，反倒是“遇见我的预见——C6 合伙人行动”中供应商伙伴给予的一系列好评。

       

        通过组织 165 家媒体深入东风雪铁龙的 11 家供应商，我们得以有机会了解到东风雪铁龙 C6 在“看不到的地方”所做的质量坚持和技术创新，从大家耳熟能详的大陆、采埃孚、米其林，到一般终端用户可能不太熟悉的如全球最大的天窗供应商伟巴斯特、全球顶尖皮革企业杰仕地等，这些品牌的口碑，也会直接转化为消费者对东风雪铁龙 C6 品质的信任。

       

        对东风雪铁龙 C6 来说，在上市一年的时间里不但在坚持功能升级，更在坚持品质升级。

        焕新升级，享你所想

        而东风雪铁龙刚刚推出的周年纪念 C6 尊贵型 Nappa 版，应该是这种坚持下，最新迭代的成果。

       

        作为东风雪铁龙旗舰车型的纪念版，周年纪念 C6 尊贵型 Nappa 版要做的是既要有区分，又不能做作或张扬，而东风雪铁龙很好的用设计上的小点缀完成了这个需要掌握分寸的任务。

       

        Nappa 千鸟格内饰及木纹质感装饰是非常能讨好中国中高级消费者的设计，在视觉上给人创造了与其它品牌车型完全独特的内饰风格，而在触感上，即便闭上眼睛，也能感受到高端材料在指尖触动时的独特享受。

       

        刚开始，我一直好奇东风雪铁龙为何要把 Nappa 放在车型的名字里，只要研究了半天材料，才发现这不仅是一种材质的冰冷符号，也是一道工艺的温暖象征。

       

        供应商表示，C6 上使用的 Nappa 真皮选取了3-5岁的小公牛的 A 级头层皮，全球只有 10% 的皮源可以满足。同时，在选取时对于疤痕，缺陷有着严格的甄选，100 张才能有 1-2 张合格。历经 400 多道工序后，涂饰的涂层低于 30 微米，这些远高于行业标准的数字要求，造就的是一块能看到皮革纹路，柔软舒适的内饰包围。

       

        类似的数字要求，我们能从各个细节上感受到，东风雪铁龙 C6 引入了新配置，更为新配置创立了新标准。C6 车型上的全液晶仪表盘，东风雪铁龙的标准是在极度温度状态下必须 1 秒完成启动，而这“极度温度”，下到零下 40 度，上至 85 度。

       

        在董车会看来，一款中高级轿车的担当和存在，绝不仅仅是堆砌材料，而更应该是在乎如何用精致的细节来呈现它；绝不仅仅是添加 科技 ，而更应该是能够让消费者用更可靠的认知来接受它。

       

        在这些方面，焕新升级的东风雪铁龙周年纪念 C6 尊贵型 Nappa 版无疑比其他车型走的更远，让你享你所想。

       

        品牌担当，创享生活

        刚刚过去的美国总统特朗普对华的国事访问，又让坊间对于“总统座驾”的热度高昂起来，而作为欧洲老牌 汽车 强国之一的法国，雪铁龙 C6 还一度扮演着总统用车的神圣角色。

       

        对于“总统用车”和“旗舰”，或许很多获此殊荣的品牌更愿意以“坚守”和“形象固化”加以回敬，但一如在总统人选上都敢于推陈出新的法国人，对 C6 的要求永远是不断前进。

       

        上市 1 年来的东风雪铁龙 C6，在本地化能力的提升上也在进行着不懈努力，无论是更贴近中国消费者的产品和价格定位，还是在外形设计与 科技 配置上的前沿变革，都屡屡能在茫茫车海中，让人更愿意多看上一眼。

       

        作为东风雪铁龙车系的品牌担纲，我们看到 C6 身上这种 探索 与积淀，正逐渐成为东风雪铁龙新款车型中的共同财富，而在未来的一个又一个 1 年当中，以 C6 为代表的东风雪铁龙系列车型将继续完善进化，为中国消费者带来更多的创意与“享法”。

        朋友，你的眼光绝对没问题！同级别的车，C6内饰不算最豪华，不算最 科技 ，不算最惊艳，但是，绝对高端大气上档次，低调奢华有内涵，内敛又贵族的气质令人越看越爱，但是能体现C6设计精髓的只有顶配和18款尊享nappa版。如果选择C6还是建议顶配，比尊贵贵了4万左右，都是舒适型配置，但是还是很值得的

       国产汽车里可以说质量是好的了。

       近日，2007年一季度中国汽车质量与售后服务质量投诉分析报告(CAAS)出炉。在消费者最为关注的产品质量与售后服务质量满意度排名中，东风雪铁龙以94%的满意度远超一汽大众(81%)、上海通用(76%)，稳居亚军。

       CAAS报告由中国质量协会用户委员会、车人网、清华汽车工程研究院联合编制，在调查手段和渠道上，采用了专业化的标准，所采集的932例有效投诉，涵盖了国内汽车市场的大多数品牌。其中，消费者对新车和高档车产品质量问题的投诉呈上升趋势，厂家在人员技术、服务收费等方面的问题仍然占据投诉的较大比例。在相应的各项用户满意度统计排名中，东风雪铁龙的各个指标均明显优于其他品牌，综合满意度高达94%。

       专家分析，报告从一定程度上反映了合资品牌融入本土市场发展过程中的不同状态。一些企业经过多年的本土化探索，已经融入国内汽车消费的特定环境，在产品质量和售后服务方面日渐成熟；另一些企业则由于产品战线过长、产能膨胀等因素，在产品质量和售后服务管理上出现了滑坡，导致用户满意度下降。

       对于此次在CAAS报告中的优异表现，东风雪铁龙市场部相关人士表示，“一直以来，东风雪铁龙都坚持创造以用户为核心的品牌价值，严格将产品质量和售后服务管理作为各项工作的重中之重。无论是曾经获得的‘中国家用轿车市场质量用户满意第一品牌’称号，还是此次CAAS报告中取得的94% 的满意度，都是消费者对东风雪铁龙在产品质量和服务管理方面的认可和肯定，同时也给予了东风雪铁龙继续加强这方面工作的强大动力。东风雪铁龙一定再接再厉，争取做到更好！”

       事实上，作为中国最早的合资品牌之一，东风雪铁龙在产品质量管理方面有着极为严格的体系，不仅新车型在投入生产之前，必须经过3-5年的反复试验和改进，所有投入生产的产品在走上生产线、走出生产车间之前都必须接受严苛的检测。已有车型中，除了经典家轿富康、爱丽舍深受家庭用户的拥戴之外，凯旋、毕加索( 报价; )、C2同样具有良好的口碑。在炙手可热的2.0L市场中，凯旋以装备了同级车中难得一见的ESP电子稳定系统、定速巡航+限速器等先进技术占据了中级车市场的科技优势。另据介绍，东风雪铁龙已将2007年确立为“质量领先年”，并将全面实施“质量领先战略”和“PQ365”质量行动计划，以保证产品质量更上层楼。

       在售后服务管理方面，东风雪铁龙坚持“家一样的关怀”的服务理念，推行的一系列服务举措涵盖了旗下全系车型，并取得卓著成效。今年3月份，凯旋启动“尊荣服务”，从4S店评选“尊荣销售顾问”为客户提供全程服务，深受用户好评；在日前由新快报和新浪汽车联合举办的大型系列车型调查中，爱丽舍一举获得“家轿人气王”称号；作为国内轿车市场“老三样”之一的富康，更以遍布全国的服务网络为用户提供了便捷的服务。此外，“毕加索关怀月”等服务活动也在终端频繁推广，针对用户在不同季节中有可能出现的用车问题，东风雪铁龙推出了“春季送安心”、“夏季送清凉”、“秋季送放心”、“冬季送温暖”系列服务活动，对出厂产品进行免费跟踪检测。

       “金杯银杯，不如消费者的口碑”。从目前的市场反映来看，东风雪铁龙在产品质量和服务方面已经得到了消费者的广泛认可，口碑效应越来越凸显。专家分析，这将对其市场销售产生良性促动。

       好了，今天关于“深圳东风雪铁龙汽车4s店”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“深圳东风雪铁龙汽车4s店”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。