宝马x325i有哈曼卡顿音响吗_宝马x325i有哈曼卡顿音响吗多少钱

1.宝马x3配的什么音响

2.进阶之路！宝马X3 xDrive25i改装宝马X3 M雷霆版

3.外观内饰基本不变，新款宝马X3顶配版本最值得入手

4.加量不加价——2020款宝马X3车型解析

第一张镇楼

19年12月订的车，原过完年2月份提车，但却因为疫情原因直到4月份才提的车，足足一阵好等，让我等的好苦啊。

第二张镇楼

这是人生的第二辆车，第一辆车是日产的，2.0自吸的排量，那辆车动力和空间都很不错，开了才两年多，当年买它的原因是想着刚参加工作不能太张扬吧，一直很让我省心，从没出过任何问题，现在仅仅是追求更好的目标，就要把它抛弃了，所以觉得很对不起“她”吧，哈哈[憨笑]

提车当天进行了简单的交车仪式，4s店不提供花，自己就订了束花，给老婆一个小小的仪式感，哈哈

鲜车，香花

自制网红香氛，用起来确实很棒

洗个澡

先说一说为什么选X3，估计跟大家选它的原因都差不多吧，之前GLC和Q5L都有看过，glc自从加长以后越看越像一个加高版的旅行车，再加上北京奔驰这两年的口碑，大家都懂的，所以就果断pass掉了。 其次就是Q5，路面上实在是太多了，无论是新款的还是老款的，再加上奥迪的各项都没有特别的亮点，内饰没有更新换代，除了灯还不错之外。然后还是感觉奥迪的品牌，最近这几年确确实实可能是低了奔驰和宝马一些，不能说半档，最起码也有1/3档吧，不过Q5L还是三者性价比最高的，40万出头应该可以拿下45高功率版本的那个。 估计跟很多人不同的是，之前还看过凯迪拉克，但不是xt5，而是xt6，这个车反而比前两者更打动我，大气的外观，240多匹的马力，哪怕最低配的配置都已经很高了，还有六座/七座，60多万的级别，40万的价格，再加上优惠个五六万，性价比真的挺高的，真的特别适合二孩家庭，或者家里面人多的家庭，自驾游什么的，稳得一批，如果再晚几年买车，我肯定会选它了。 言归正传，第一次去4s店看X3就一见钟情了，外观大气(感觉和老款X5不相上下)，内饰也很好看，再加上后面试驾了一次，动力和操控确实没得讲，所以就情定X3不变了。

正面照

这个角度蛮帅

这个角度不错

侧背面照

侧背影

侧面照

剩下来说一说价格、动力、空间的问题。 选的是25i豪华版，谈下来是40.3w，指标是19年上半年竞拍的，价格就不说了，说多了都是泪，所有一共加起来44w多了。 年前12月份谈的价格，如果年后谈的话，40整应该是没问题的，不过也不好说，看年后什么时间吧，后来看他们说因为疫情原因宝马都有涨价了，不过也没有再关心过价格问题了，当时送的有行车记录仪，防爆膜，全车的脚垫，还有一个终身的基础保养半价卡，一个包包，就这些了。

后排

关于动力的话，对于我来说25i的足够用了，现在总共跑了1000多公里，还没有过磨合期，动力随叫随到，多踩油门就有了，现在基本上都在3000转以下跑，也没敢试过s档，平常在市区代步上下班也没有施展空间，这个动力可以了。 我之前也有纠结到底选25还是28，也总是担心25的动力会不会不够，想试驾一下25的车型，但是并没有试驾车，后来灵机一动，X4的25i也是184匹马力的，那我就试一下x4吧，试了几圈下来，不错，给力，那就锁定了X3 25i了。

其实我觉得怎么选，很重要的一点还是取决于你之前开的是什么车，就拿我个人来说，我之前是一辆2.0自吸的，现在换2.0T涡轮增压，对于我来说提升就很明显。如果你是买的第一辆车，或者之前开的是一辆小于≤2.0的自吸车，那么25i肯定就够用了。 如果之前开的是1.5t甚至1.8t的，比如思域或者迈腾之类的，那就果断上28甚至30，不然的话会觉得动力提升进步不大。 不过28i的车型确实很香，哈曼卡顿的音响，氛围灯，无钥匙进入，还多了40匹马力，价格仅差3w，这些说实在的，我曾经后悔过，但后来想想算了算了，也不是刚需，既然买了25，就不想那么多了。

后排

关于后排，对于我来说这个后排已经足够宽敞了，我一米七多，老婆接近一米七，前排正常调整好后，后排拍出来这样，坐后面还有接近两拳的腿部距离，最重要的是X3的后排座椅仰角很大，不像有些又直又硬，所以坐姿很舒服，坐久了也不会累。

再说一说这个车的比较实用的功能，1液晶仪表盘很高很实用，改款之前的25i是没有的。2自动大灯很不错，进了车库自动打开，天黑也自动打开，很实用。3环车度雷达很给力，配上倒车影像，女司机倒车都不用怕，还要什么360全景影像。4自动驻车，太好用了，等红绿灯不用久踩刹车或者换挡了，省心省力。5 idrive系统有待我进一步开发，还没有熟悉。

蓝天白云，晴空万里

拍摄大多数用的是佳能6D配24-70f2.8的镜头，其他的是水果拍的

车库照

侧面照

天窗很大

实现小目标，为下一个五年继续奋斗。

路边街拍

广角拍摄

老婆不懂车的人都说这车比以前的车好开，开着舒服

最后，认证一下钥匙，求版主设精，谢谢[握手][握手]。 也希望广州宝马X3群能拉我进群，渴望加入组织，谢谢！[抱拳]

宝马x3配的什么音响

X3几乎所有的试驾都是30i是的，虽然动力是2.0T，但是全新X3轻量化设计和高功率调节发动机实际上有很好的动力体现。深踩油门会卡主不到一秒钟，然后会有强烈的背部感觉，相信试驾客户感觉很好，车道变道更方便，小智慧驾驶属于暴力驾驶，快速车道倾斜不是很明显，控制不会出现失控的感觉，包括刹车和汽车静音效果，哈曼卡音响也是一种很好的感觉，整体细节处理也比旧X3有很高的进步。

低功率或高功率X3不仅动力不同，配置也不同。25iM运动套装和30i尊享型M比较运动服。30i更多的内后视镜和驾驶员侧外后视镜、前座电动支撑、加热和主动通风（配备舒适座椅）、无钥匙进入、智能触摸钥匙、环境灯、哈曼卡顿音响、8速运动手动变速箱、换档拨片、Vernasca皮革，20英寸铝合金轮圈，棕灰色白杨木纹理高档木饰，高光镀铬饰条。动力方面，25i是184马力，100公里8.9S,30i是252马力，100公里6.8S。但是车价比较高，价格不到53万(顶配)30i尊享型M运动服)。

其实如果是家用的话，25i这也足够了。现在很多车型都会有一个工厂选择，或者他们需要什么配置。您可以计算价格并选择独家定制。顶级的享受必须是顶级的。国产宝马x3终于和大家见面了，价格区间也公布了。国产宝马x3官方指导价为39.98-58.58万元，还是略高。国产宝马x3搭载一个2.0T高低功率发动机与8速手动自动变速器相匹配。要说高低功率，那就是动力调节不同:高功率发动机最大马力252马力，峰值扭矩350牛米，最大功率185千瓦，官方零百加速6.8几秒钟内，低功率发动机最大马力为184马力，峰值扭矩为290牛米，最大功率为135千瓦。官方00加速结果为8.9秒，差距还是很大的。这件事最大的区别。

其他都是配置上的差距。全景摄像头、运动外观套件、感应后备箱、无钥匙进入、方向盘换挡、全液晶仪表盘、真皮座椅哈曼卡顿音响系统、氛围灯等配置较多。比较推荐30i领先车型。首先，我自己开的是2021款。30i，也就是顶级车型，当时想选。30i主要原因是大轮毂和动力。其次，以前X3最好卖的是28i车型(动力224p马力），现在的30i领先版是对28i升级后，价格长但差距不大。30i发动机数据应该值得每个人花更多的钱4-5还有很多实用的配置值得选择，我觉得2022款宝马X3更帅，犀利，运动，推荐颜色炭黑。

进阶之路！宝马X3 xDrive25i改装宝马X3 M雷霆版

以2020款宝马X3和2019款宝马X3为例。宝马X3使用的立体声是哈曼卡顿。

哈曼卡顿是一个非常强大的美国音频品牌。哈曼·卡尔登隶属于哈曼国际工业公司的一个部门。

哈曼卡顿是世界级顶级音响制造专家，专业生产家用和车载音响，旗下拥有JBL、贝克尔、AKG、Infinity、马克莱文森、Lexicon、Revel、Studer等知名品牌。

比如奔驰S600、宝马7系、路虎揽胜等车型都使用了哈曼卡顿的音响。劳斯莱斯幻影使用其Lexicon子品牌。

实力方面，哈曼卡顿不亚于来自美国的BOSE音响和其他品牌的音响。

世界知名汽车音响品牌有柏林之声、哈曼卡顿、博思等。这些品牌的音响一般只搭载在一些高端机型上。

截至2019年11月12日，宝马X3最新款为2020款，官方指导价38.98 ~ 47.98万元，共有5款车型在售。

宝马X3车型定位中型SUV。车身尺寸方面，长宽高为4717x1891x1689mm，轴距为2864 mm， 座椅 数量均为5个。

外观内饰基本不变，新款宝马X3顶配版本最值得入手

进介之路亦是入坑之路[偷笑]?进阶（已完成改装）项目：?1、X3M原厂中网、原厂侧腮、原厂尾标、原厂獠牙、副厂牛角后视镜和后包围尾喉?2、X3M原厂全液晶仪表?3、全车铝制棱形氛围灯6件套?4、换了一对前排高配舒适型运动座椅（带座椅通风和加热）?空调液晶面板?5、升级X3M雷霆版宝马原厂锻造21寸轮毂?米其林ps4s轮胎?6、前后升级原厂蓝色MP大四活塞卡钳?7、升级原厂后排座椅氛围灯?8、全车哈曼卡顿音响?宝华发光罩?9、增强型驾驶系统?10、原厂香氛负离子系统?进阶（即将改装）项目：?1、Jbom?100目头段（300多余）?2、BM3一节程序?3、X3M前包围?4、改色[嘻嘻][嘻嘻]?流水经历：?18年11月订车12月提车，家里需要，第一天去看车也就奔着宝马suv去的，第一眼看到X3也就定了，没多考虑，也没有去看其他车型[憨笑]，那时也没有听谁说有啥X3M性能车上市的消息，唉……早知道迟点买或许会考虑咬咬牙直接上X3M了！键盘侠就别问我为啥不上x3M了[委屈][委屈]?当我在4S店第一眼看到x3M实车时，第一吸引我的就是那21寸扎眼的轮毂和那个肥美的蓝色大鲍鱼，简直让人无法抗拒，瞬间被圈粉，回头看看我那头牛，简直太朴素了！来回绕着车转悠了好几圈，忍不住打开了车门坐进驾驶室，口吐芬芳“卧槽”仪表TM的太帅了吧！当时就后悔买早了，X3M真TM香！回家的路上就开始琢磨，感觉这里也需要改那里也需要改，一时间没有了方向！?最后打算先从外观开始，自己尝试着先改了中网、侧腮、后视镜、后包围和尾喉基本的样子是有了，但是灵魂的东西还是欠缺点（轮毂、卡钳）。起初自己改了套宏鑫原厂锻造20寸的轮毂?米其林的防爆胎，整体效果还是很好的，也达到了我的预期效果！直到有一次去4S店做保养，刚好停在了大哥X3M的旁边，没有对比就没有伤害，相形见绌！与原厂轮毂相比，有形而无神，原厂轮毂支臂非常的粗壮，气势汹汹，一看就很有力！不行要搞原厂轮毂，一定要搞！回家后也没考虑啥直接就跟改装店老板定了套X3M的轮毂轮胎和蓝色mp大卡钳，嘎嘎嘎?21寸原厂轮毂轮胎使用感受：19寸，20寸，21寸轮毂我都使用过，网上所说的20寸，21寸很硬很颠，我个人感觉（不代表所有）都是扯淡，基于x3而言，舒适性基本上这三种尺寸是没有啥差别。?最后补充，自己比较喜欢装踏板的样子，不喜勿喷，纯属个人喜欢，闲着没事就爱折腾！写的不好，勿喷！随笔而已，交流可关注私信我

按照自己喜欢的样子改，不喜勿喷[抱拳]

大脚还是挺霸气的叭[嘻嘻]

总感觉缺点啥，两天整个尾翼玩玩

黑色x3M中网，大鼻毛还挺逗，迟早给你安排了

鲨鱼腮，挺喜欢的一个物件

这个当然也不能少了，原厂搞不起[嘻嘻]

铝制棱形?质感不错

铝制中控，我觉得启动按钮换成红色应该不错

水晶旋钮搭配铝制饰板感觉不错

大爱这仪表，我要给满分?，信息量也挺足

显示手动挡位，灰常nice

搞了个无线充电，直接放上就行，安装简单我喜欢

风吹裤裆………[偷笑]

冰火两重天，哪个男人不喜欢呢，你懂的[阴险][阴险]

大脚配鲍鱼，嘎嘎嘎！我不喜欢打孔盘，整了个光盘?

原厂这支臂还怕啥，虽说21寸，可原厂锻造一点也不重

五花大臂

不能忘了它，小而精

去四s儿子店吃个饭去[得意]

我的小吉祥物，嘻嘻

加量不加价——2020款宝马X3车型解析

这几年豪华品牌汽车的降价已经成为常态，原因是竞争对手的实力不断增强，宝马、奔驰、奥迪等品牌很难维持以往高高在上的姿态。不但在售车型降价，它们在新车定价方面也务实了许多。电动汽车正在飞速发展，传统车企的客户快速流失，迫使豪华品牌取一些更为亲民的姿态。这一点，从近日上市的新款宝马X3上便可以看出一些端倪。

近日2021款改款宝马X3正式上市，新车共推出5款车型，指导价为38.98-46.18万元，与老款车型相比，顶配车型的售价降低了1.8万元，消费者话更少的钱就可以享受到顶配车型带来的一流体验。但与此同时，它也取消了一些高端配置，但其余车型的价格并未降低。顶配车型的降价，相当于是为这次小改款打了个广告。

外观

本次上市的新车属于小改款车型，因此外观方面并未进行调整。它用了家族化的设计风格，双肾型的中网和三段式的下进气格栅都有着比较高的辨识度。这套设计语言已经称不上惊艳，但它有宝马品牌的加成，因此还是比较有吸引力的。

新车车身长度为4717mm×1891mm×1689mm，轴距达到2864mm，能够带来不错的乘坐空间。车身侧面设计中规中矩，属于比较耐看的类型。它的线条并不复杂，看上去比较舒服，不过也因此缺少了年轻化和时尚化元素。整体来看它的车身侧面称不上什么设计感，但它的豪华属性会让人不由自主地把它与“高端”这样的字眼联系起来。

车尾设计则稍显复杂，大尺寸的为灯光用了分体式设计，内部结构复杂，不规则的造型也增添了几分动感。与此同时，它还用了经过熏黑处理的大尺寸后包围，还给两侧的排气口加装了镀铬装饰边框，这一点比较符合年轻消费者的审美。

内饰

以奔驰为代表，目前不少豪华车型都用了大尺寸的竖置中控屏，借此来增强整车的科技感。不过新款宝马X3还没来得及做这种调整。它依然用了传统的内饰布局，10.25英寸的悬浮式中控屏看上去有些小巧，中控台上保留了大量的实体按键，空调出风口的造型也比较传统。不过全系车型均配备了GPS导航、车载电话、手机互联、语音识别系统、车联网等高端配置，便利性和实用性都不输于同级别的竞争对手。

新车在座椅功能方面比较齐全，全系车型均拥有前排座椅加热、腿托调节、4向高低调节、主副驾电动调节等配置，此外高配车型还加入了4向腰部支撑功能，进一步提升了乘坐时的舒适度。

后排乘坐空间比较不错，座椅的坐垫比较宽，能够对腿部起到很好的承托作用，不过厚度不太理想。新车全系用自动空调，并且拥有后排独立空调、后座出风口、温度分区控制等配置。但车载空气净化器、车载PM2.5过滤装置等高端配置全系缺席，有点过于抠门。

动力

新车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率有135kW、165kW、185kW三种，对应的最大扭矩分别为290N·m、310N·m、350N·m，能够满足不同客户的需求。值得一提的是，新车全系用适时四驱系统，在8AT变速箱的配合下，带来不错的操控体验。

车型概述

本次新车上市是继2020年9月份以来宝马X3的又一次改款，仅对配置进行了简单调整，其余方面基本不变。它在动力性能与操控性能等方面达到了同价位豪华车的一流水平，不过在内部配置、安全性能等方面就没有什么优势了，而且又偷偷玩起了减配不降价的把戏。新车上市后，宝马X3的销量预计不会发生什么大的波动。

2021款改款xDrive25i M运动套装

推荐指数：★★★

推荐理由：价格较低，配置较高

指导价为38.98万元，搭载最大功率为135kW的2.0T发动机，它搭载了主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊以及19英寸的缺气保用轮胎，但仅仅提供了主动刹车和疲劳驾驶提醒两项驾驶功能。在内部配置方面，它拥有定速巡航、驾驶模式切换、可开启全景天窗、电动后备厢、无钥匙启动、真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控屏、自适应远近光、外后视镜加热、后排独立空调等配置。虽然是入门车型，但它的配置并不算低。

2021款改款xDrive25i M豪华套装

推荐指数：★★★

推荐理由：价格低，配置丰富

指导价同样为38.98万元，它在雾灯区域和方向盘造型上与2021款改款xDrive25i M运动套装有一定区别，档次感更强，配置方面两款车则完全一致。

2021款改款xDrive28i M运动套装

推荐指数：★★★★

推荐理由：配置提升明显

指导价为42.58万元，它搭载了最大功率为165kW的2.0T发动机，内部配置方面新增了自动泊车入位、感应后备厢、全车无钥匙进入、方向盘换挡、运动风格座椅、主驾座椅4向腰部支撑、16喇叭哈曼卡顿扬声器等配置，动力性能和配置水平都有明显提升，竞争力也进一步增强。

2021款改款xDrive28i M豪华套装

推荐指数：★★★★

推荐理由：配置提升明显

指导价为42.58万元，它在外观方面与2021款改款xDrive28i M运动套装略有差别，配置方面则基本保持一致，只不过取消了方向盘换挡功能。

2021款改款xDrive30i M运动套装

推荐指数：★★★★★

推荐理由：全系顶配，动力强悍，配置齐全

指导价为46.18万元，全系顶配车型，它在外观方面用运动版车型的设计手法。动力方面它搭载了最大功率为185kW的2.0T发动机，配置方面则新增了20英寸轮胎、360度全景影像、HUD抬头显、前排手机无线充电等配置，动力最强，配置最高，因此是五款车中最值得入手的一款车。

小结：在豪华中型SUV市场中，宝马X3一直都有着很强的影响力，销量也一直比较稳定。本次新车上市显得有点诚意不足，不过这对它并不会造成什么大的影响。未来除非出现大面积断轴之类的质量问题，否则无论怎么改款，它的市场领先地位都会很稳固。

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2019年可谓是宝马家族的“SUV”年，这一年宝马针对国内SUV市场调整了方向，在SUV上面进行发力，结果取得了优异的成绩，宝马的中型SUV在中国的销量增长幅度达到了1.21％。其中X3占比远远大于X4，受人追捧热度之高。2020款宝马X3在19年后半年在中国上市，而这次改款的宝马X3的产品力究竟怎么样，今天就为大家带来了2020款宝马X3的车型解析。

配置版本以及售价

2020款宝马X3的售价区间为38.98-47.98万元，和19款相比价格区间并没有出现增长，相反在配置上还进行了一些升级，可以说很良心。其次2020款宝马X3取消了老款价格56.58万的30i?尊享型?M运动套装版车型，现款总共5款车型供选择。

动力参数

全系搭载B48的2.0T发动机，分三种不同功率。25i车型：最大功率184马力。峰值扭矩290牛·米；28i车型：最大功率224马力，峰值扭矩310牛·米；30i车型：最大功率252马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统上全部匹配了8档手自一体变速箱。

车身尺寸

这次的改款并没有对车身尺寸进行改动，所以和上一款参数保持一致，长宽高依旧为4717*1891*1689mm，轴距为2864mm

配置分析

25i豪华版，售价38.98万元/?25i?M运动套装，售价38.98万元

和19款的相比，2020款增加了道路交通标志识别，在19款上需要选装的12.3英寸液晶仪表盘在新车上也成为了全系标配，除此之外，前排座椅加热、前后排的Type-C接口也都是全系标配，但是取消了车载单碟CD。

其他基础配置：

外部配置有：LED远近光、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、全景天窗、电动后备厢、无钥匙启动、电动后视镜、后视镜记忆和加热；

安全配置上：主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排测气帘、胎压显示、主动刹车、疲劳驾驶提示；

驾驶配置有：前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式选择（运动、经济、舒适）、自动泊车、陡坡缓降；

舒适性配置：真皮方向盘、电动座椅、驾驶位座椅记忆、自动空调、后排独立空调、温度分区控制；

多媒体配置：10.25英寸触摸液晶屏幕、升级了车机系统，由iDrive?6升级成了iDrive?7，系统画面和UI交互进行了调整，功能并没有改变，同样只支持苹果Carplay。

28i?豪华套装，售价42.58万/28i?M运动套装，售价42.58万

28i?M运动套装比28i?豪华套装除了更换了运动外观套件之外，还在内部做了调整，加装了方向盘拨片换挡。

而增加了3.6万元的28i车型和25i车型相比不仅对发动机的动力进行了提升，在配置上也有所增加：感应后备厢、全车无钥匙进入、16个喇叭的哈曼卡顿音响，而这些配置在19款的30i车型上都没有出现，此外，舒适性配置还增加了真皮的运动座椅，并且副驾驶具备了腿托调节功能，还配备11色车内氛围灯。

30i?M运动套装，售价47.98万

和19款相比，2020款30i车型点亮了更多配置栏中的技能。

安全配置较19款增添了并线、车道偏离预警、车道保持；

驾驶配置升级了倒车车侧预警系统，19款需要选装的全速自适应巡航和HUD抬头显示也配备在新车上。

在30i车型上的还具有前排无线充电功能，座椅增加了4向调节的腰部支撑。

总结

2020款宝马X3的5款车型，从最低配的25i到高配的30i，我们发现配置上并没有进行质的改变，25i似乎成为性价比最高的一款，2.0T?184马力的动力放在这辆中型SUV上有点小马拉大车的感觉，而高功率的30i虽然动力充沛，配置齐全，可是将近50万的价格让我们打了退堂鼓，那我们的目光自然就落在了28i的身上，224马力的动力足以应对日常驾驶，价格不变的同时，很多配置在新款上也都成为了标配，既满足了动力需求又满足了配置需求，在中型SUV市场中表现了更强的竞争力。

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