汉兰达汽车配置_汉兰达汽车配置怎么样

1.汉兰达的配置高吗？如何评价汉兰达？

2.丰田全新汉兰达配置首曝光，搭载2.0T+8AT车长4950mm，丐版配ACC

3.汉兰达买什么配置的最划算？有什么依据？

4.加价也要买！新一代汉兰达实拍，搭2.0T+8AT，明年将国产

5.24款丰田汉兰达参数

6.低配是否丢面子？丰田汉兰达高低配车型对比

太平洋汽车网汉兰达拥有2.0L排量，搭载的是2.0T双涡管涡轮增压直喷发动机，最大功率162KW，最大扭矩350Nm，汉兰达（Highlander）是丰田生产的一款SUV。

汉兰达在售车型只有2.0L排量，搭载的是2.0T双涡管涡轮增压直喷发动机，最大功率162KW，最大扭矩350Nm。

汉兰达（Highlander）是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。汉兰达拥有三种前脸造型，其中骑士版在精英版和豪华版的前脸中网格栅造型基础上增加了更加醒目的酷黑镀铬，两侧配备了LED光源前大灯，同时内部做了更加明显的黄金镀铬设计。总的来说，骑士版的造型相比其他汉兰达车型是多了几分新鲜感。三色内饰配色很有居家气质，包括全液晶仪表盘、多功能方向盘、悬浮式中控屏等元素都紧跟潮流。高配用丰田SafetySense安全系统，包括了进一步升级的车道偏离、全速下的适应巡航、前碰撞预警以及AEB、行人监测等配置。底盘方面，汉兰达用前麦弗逊独立悬挂，后悬挂没有用常见的多连杆式而为双叉臂独立悬挂，因为双叉臂在保证舒适性的同时还能带点操控性，最重要的是不会像多连杆那样占用了底盘太多空间，从而为后备厢创造了更多的储物空间。

汉兰达的配置高吗？如何评价汉兰达？

在国内市场，大空间的SUV无疑是最受消费者欢迎的车型之一，因为非常的符合国情，大多数家庭的人口都比较多，而且作为SUV，拥有良好的通过性，这也是国内消费者比较看重的优势之一。值得一提的是，在七座SUV这个级别中，丰田汉兰达无疑是标杆级的存在，非常的迎合国内消费者的家用需求，因此一度被称为“保姆车”，从上市至今一直保持着很高的热度，即便是现在面临换代，想要优惠购车也不是一件特别容易的事，那么就一起来看看这辆车到底怎么样？

作为一款七座SUV，外观上就是一个十足的大个子，非常的霸气。特别是前脸的造型，大尺寸的梯形中网进气格栅，同时用了镀铬点缀，增添了不错的时尚氛围，辨识度非常高。另外两侧的车头大灯也颇为霸气，唯一的遗憾就是只有顶配才配有LED近光灯灯源，其余的均为卤素光源。

车身尺寸上，长宽高为4890/1925/1720mm，轴距表现为2790mm，其定位于中型SUV车型，在同级别竞争车型中颇有竞争力。其中车身侧面造型比较魁梧大气，悬浮式的车顶配合柔和的车身线条，给人一种敦厚的感觉。其中实拍车型还搭配19英寸的五幅式铝合金轮毂，造型时尚大气，更符合整体的定位风格，其还匹配了规格245/55?R19的轮胎。

车尾设计中规中矩，没有什么亮点，就是耐看，比较符合大众的审美。其中硕大的尾灯造型，点亮后辨识度仍旧非常高，虽然用了隐藏式的排气，但是气势感仍旧非常足。不过丰田汉兰达的整体设计偏沉稳，对于年轻来说或许吸引力不大，但是它的实用性非常强，如果是奶爸的话，作为家用那更的确是不错的考虑对象。

内饰设计比较偏家用型，整体布局实用性很强，并且中控用了大量的软材质包裹，包括门板和中央扶手箱，用料很不错，没有很强的塑料感。不过，内饰的异味偏重，建议买车的小伙伴多进行通风处理。值得一提的是，实拍车型中控搭配了10.1英寸的中控触摸液晶大屏和4.2英寸的屏幕+机械指针仪表组成的仪表盘，科技感上来说的确一般。其中实拍车型搭配了真皮包裹的三幅式多功能方向盘设计，不过尺寸上偏大，握起来感受一般。

空间算是丰田汉兰达的一大亮点，买它的人几乎都是看中它的空间，七座布局，无论是家用还是自驾游完全不必担心空间不够带来的尴尬感。其中第二排中央用几乎全平过道设计，第三排也支持全平放倒，面积大，简直就是一张大床。另外车内车储物空间设计丰富，特别中控台一长条储物是亮点，同时配有数据线孔，充电线也不会显得乱；不过门板储物格空间偏小。

动力上，丰田汉兰达全系标配2.0T引擎，传动上匹配爱信6AT变速箱，虽然比较老，但是好在成熟稳定。其中最大的马力为220PS，最大扭矩为350牛米，用混合喷射，同时满足国VI排放标准。值得一提的是，部分高配车型还搭配了四驱系统，底盘上用了麦弗逊独立悬架，后E型多连杆独立悬架，调校上比较舒适，像坐船一样，不过，车内隔音不怎么好，特别是发动机噪音和胎噪偏大。

总之，?汉兰达这辆车的性价比还是比较高的，而且保值率非常不错，作为一辆家用“保姆车”，空间无疑是最大的亮点之一，其次是省心，三大件是它的灵魂所在。不过这辆车几乎没有优惠幅度，其内饰配置上相对比较落后，还有那个让人吐槽的脚刹，确实不怎么招人喜欢。那么对此你有什么看法？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田全新汉兰达配置首曝光，搭载2.0T+8AT车长4950mm，丐版配ACC

汉兰达是最早进入中国市场的中型SUV车型，也是中型SUV市场最畅销的车型之一。因为进驻中国市场较早且比较成功，所以，后续的很多车型都以汉兰达作为参考的标杆。

如今，在售的2018款汉兰达全系用2.0T发动机，并匹配6挡手自一体变速箱。具体配置要视车型而定，低配车型基本该有的配置都有。7座版车型自次配车型开始，配置就比较全面了，比如无钥匙引入、车道偏离预警、前排座椅加热等高端车型常见的配置，均已具备。

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大多数人对日系车都有一个固有偏见，就是配置普遍偏低。以前的确是这样的情况，当初日系车跟同级别的德系和美系相比的时候，配置方面基本上都是垫底的。但是虽然市场竞争的日益加剧，如今上市的日系车在配置方面已经完全不落下风。

就以丰田汉兰达来讲，刚上市的时候，相比较竞争对手福特锐界等，配置的确要逊色不少。但是苏子和市场竞争对手的逐渐增多，虽然都没能撼动汉兰达的霸主地位，但是汉兰达经过中期改款之后，配置已经相当丰富。

目前汉兰达的车型主要分为低配的精英版、中配的豪华版已经高配的至尊版。其中低配精英版的配置依旧不算高，常规的倒车雷达、影像、天窗等都缺席，但是安全配置与高配基本一致。但是到中配豪华版，配置已经相当丰富，基本上日常用到的配置都没有缺席。

很多人之所以觉得汉兰达的配置不高，主要还是迁怒于汉兰达的售价。因为相比之下大多数车型上市一段时间之后都会有优惠。但是汉兰达别说优惠，曾经长时间的加价销售，如今中期改款了也还是平价销售，所以很多人觉得售价偏高。售价偏高，如果配置上又没有比竞争对手更丰富的，有时候就会被认为配置偏低。

总的来说，汉兰达中配的豪华版配置都不错，尤其是安全配置方面，非常丰富。全车气囊数量绝对超过大多数同价位车型，另外主动刹车、车道偏离预警等也是标配。起码就我而言，我觉得这样的配置水平已经算是相当不错了。

丰田汉兰达从来就跟性价比三个字沾不上边，自始至终的卖点也不是实实在在的价格和配置水平，不但没有官方优惠和终端优惠，很多地区还存在比较“猖獗”的加价或者变相加价现象，所以说，汉兰达跟同级别车型相比，配置方面绝对排不上号。

汉兰达这款车确实有点意思，没有超低的价格，没有很高的配置，没有强劲的动力，更没有什么豪华的内饰，之所以长期畅销，靠的是非常稳定的质量表现，同级别出色的综合使用成本，炉火纯青的综合调校，难得的舒适性，科学合理的人机工程设计等等，听起来虚幻的很，但这就是核心竞争力，可以说丰田把潜在消费者需求和心理研究得非常透彻。当然了，很多人怀疑厂家和经销商也有饥饿营销的嫌疑，加价还得等确实不合常理，几年了也没有多分配产能的意思。

如果题主想要居家风格和实用性，注重舒适性和使用成本省心的话，汉兰达确实非常合适，整体上无功无过，但对于很多人来讲，没有明显缺点就是最大的优点。

汉兰达总体配置肯定是不高，远古时代的卤素大灯，千年的脚刹，诺基亚时代的中控屏。类似这样的槽点很多。

汉兰达向来都不是配置取胜，靠的是好用和耐用。

好用主要是指空间和舒适性方面。

1.空间

1.1储物空间

前排储物空间大小应该是无敌了。核弹发射井一样的中央扶手箱，中控上长条储物槽，超大的杯坐。不仅是大，关键是用起来很顺手。

平常放倒第三排，还有500多升的空间，而且比较方正和平整，拉货爽歪歪

1.2乘坐空间

前后排乘坐空间大也，座椅宽大，后排坐三个人跟宽松，地台全平，调到最后，还可以翘二郎腿。第三排空间一般般，短途应急是没啥问题。

2.舒适型

2.1乘坐舒适型

悬挂比较软，过沟沟坎坎化解的比较柔和。座椅宽大，软硬适中，长途乘坐也不累。

2.2 空调舒适型

前后独立空调，温度比较给力，平常25℃都比较凉爽了。后排的空调出风口在B柱上，比扶手箱那里吹过来体感好多了。

耐用主要体现在品控好，故障率低，保值率高。 汽车 之家汉兰达论坛顺德懒猪30万公里无大修，只有少数小毛病就是最好的证明。

当然，汉兰达的缺点也很明显。配置寒酸，操控烂，刹车软，油耗高等等。但是买这车一般为了家庭，这些缺点可以忍。

总结一句话，不是汉兰达太优秀，只是对手太垃圾。

拿4驱精英版258800这款车来说，缺的都是些舒适性配置，比如什么无钥匙进入，一键启动，电子手刹，倒车影像等，其实这些配置对我来说有没有无所谓，我拿遥控钥匙一样能开门，一样能启动，脚刹的声音也不错（其实我还是喜欢听拉手刹的声音），为了安全每次开车前都要绕车查看一圈，倒车时一直习惯看倒车镜倒车。我觉得这款车是汉兰达性价比最高的，一样的外观，尺寸，一样的三大件，该有的主要安全配置都有了。

汉兰达买什么配置的最划算？有什么依据？

汉兰达自从国产之后就收获了不少的关注度，一举成为中型SUV的标杆车型，不管是自主品牌还是其他合资推出新车，都要和其进行一番比较，足以证明了它的魅力，很多车主表示，去丰田4S店看汉兰达，嘴里嘟囔一句XX它们家的某车更好些，销售都不怎么搭理，因为知道购车者只是为了还价罢了，只要预算足够，最终还是会回来商谈购买汉兰达之后的细节的！虽然现在中型SUV可选择性很多，但是实力再强的车型面对汉兰达也只能甘拜下风。从2015年国产汉兰达上市至今，这款车也经历了几代改款，不断融入最新设计元素，更加符合消费者的审美了。

据了解，全新汉兰达目前已经在海外上市，国产版今年即将正式亮相，造型配置方面还是有很多亮点的。前脸部分，全新汉兰达用了家族化最新的设计语言，基于TNGA平台打造，此平台也产出了全新RAV4荣放和凯美瑞等车，融入了更多时尚的元素。大尺寸的进气格栅有别于现款大嘴式设计，用了更加精致的造型，内部辅以黑色中网，中间丰田logo两侧用了银色镀铬装饰条点缀，配合两侧犀利的LED大灯，显得极具攻击性。前脸下方用和车身撞色的黑色进气口，配合运动化的保险杠，外加凹陷造型的雾灯区，运动化风格立马凸显出来。

车身侧面，全新汉兰达的肌肉感更加明显，车窗周围一圈用了亮黑色的装饰板，D柱区域直接用了不透明设计，配合隐藏式A柱，呈现出一种悬浮车顶的感觉。贯穿门把手的腰线微微上扬，让整体车身有种蓄势待发的感觉。20英寸的多幅式轮毂搭配方正的轮眉，进一步呈现出动感的一面。车身侧面最吸睛的就是轮拱上方的线条了，大幅度上扬的设计，让侧面体力感十足。尺寸方面，新车长宽高为4950/1930/1730mm，轴距2850mm，表现依旧突出。

车尾部分，新车线条有棱有角，尾窗上侧造型狭窄，下方饱满，整体看起来非常稳重。尾灯造型十分狭长，内部用了LED灯组，点亮后外侧一圈还用了熏黑设计，成了尾部的点睛之笔。下方银色的保险杠显得非常厚实，隐藏式排气孔设计显得落落大方。

内饰方面，全新汉兰达造型焕然一新，大面积搪塑工艺和镀铬点缀，让车内呈现出不一样的质感。中控台部分搭载一款液晶显示屏+操作板搭配的设计，表面统一用了亮黑色钢琴烤漆面板，十分上档次。右侧用了倒置的Y字型镀铬饰板，三幅式多功能方向盘握感舒适，整体科技感十足。配置方面，新车配备了ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、自动远近光灯、交通标志识别等。

动力方面，全新汉兰达海外燃油版车型搭载一款3.5L?V6发动机，按照以往的习惯，新车有望搭载2.0T发动机，传动系统匹配8AT变速箱。另外一款混动车型用2.5L+电机的组合。除此之外，新车还有两驱和四驱可选。

总结：全新汉兰达整体造型比现款有了很大的改变，更加年轻化是它的特色，相信新车上市之后，又将给各大中型SUV带来很大的冲击。之余全新汉兰达何时上市，价格如何，大家可以做一番猜测了。

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加价也要买！新一代汉兰达实拍，搭2.0T+8AT，明年将国产

丰田汉兰达作为一款中型的SUV，进军国内市场就备受众多消费者的关注，而对于新款的丰田汉兰达该买什么配置最划算，那么选择双擎7座的四驱精英版是非常划算的，依据就在于这个配置的汽车不仅能使用发动机驱动，而且还可以使用电机驱动，最重要的是这个配置的车用的是7座，所以一家人出门旅游是完全能满足的，而这个版本的车售价大概在28万到30万区间，不过要根据当地的优惠政策来决定。

一、买双擎7座的四驱精英版更划算

双擎7座的四驱版本汉兰达是一个油电混合的车型，同时排放标准为国五，这款车发动机的马力达到了192匹，发动机用的是2.5升的自然吸气，这款发动机的最大功率达到了183千瓦，而这款双擎版本的汉兰达用的是一个永磁同步的电机，电机的总扭矩为391牛米，前电机最大功率为134千瓦，后电机最大功率为40千瓦，所以从这个数据上来看这款车的动力完全能满足消费者的需求。

这款车作为中型SUV，这款车的长度达到了4965毫米，这款车的宽度更是达到了1930毫米，高度达到了1750毫米，轴距更是达到了2850毫米，所以说这款车的空间真的特别大，而且这款车还是一个7座版本，从空间上来说我们完全满足消费者的日常使用。三、总结

总的来说，这个配置的丰田汉兰达是一款综合实力很强的车型，而且最新款款的配置也很齐全，比如说该车的定速巡航、自动泊位、自动启停功能都是有配置的，再加上这款车的价格不是很昂贵，而这款车又能作为旅游使用，所以买这个车是非常不错的选择。

24款丰田汉兰达参数

作为国内汽车市场的一大热点，7座SUV有着非常高的热度，尤其是在当下二胎政策开放的大环境下，7座SUV可谓是非常的吃香，相比前些年，需求量有了很大的提升，而为了进一步迎合国内消费者的需求，越来越多的品牌都加入到了7座SUV市场的竞争中来，当然，作为7座SUV市场霸主的汉兰达也不例外，推出了最新的换代车型，即新一代汉兰达，预计新车将会在明年实现国产。

不得不承认，汉兰达在7座SUV市场上的地位，确实起到了标杆的作用，引领了7座SUV市场的发展，但汉兰达也有不足的地方，与其它长时间不换代的车型一样，产品力不足的问题在汉兰达身上得到了淋漓尽致的体现，而此次换代可以说一改此前产品力不足的缺陷，新车用了丰田家族最新的TNGA架构打造，并且在外观颜值、内饰配置以及动力性能上有一定的提升，展现出了更强的产品力，为上市热销奠定了良好的基础。

外观来看，新一代汉兰达在风格上有明显的变化，整个的设计主打年轻消费群体，风格上比较年轻时尚化，但与现款车型相比，气势上多少有些逊色，没有了此前那种硬朗的造型，前脸变化很大，用了全新的设计语言，倒梯形的进气格栅进行了熏黑处理，下方包围加入了黑色塑料装饰，两侧分体式灯组造型比较犀利，搭配上LED光源的加持，成为了前脸的加分项，带来了视觉上的冲击，这样的前脸设计满足了年轻消费者的审美。

车身侧面，全新汉兰达的设计保留了此前力量感十足的造型，看上去非常的厚重，气势上拿捏的比较到位，B、C柱位置进行了熏黑处理，营造出了悬浮车顶的效果，银黑双色的20英寸的轮毂很气派，带来了比较强的动感气息，车尾的设计有着比较高的辨识度，突出的扰流板很好的起到了分流的作用，隐藏式尾排保留了尾部的美观性，熏黑处理的后保险杠与前保险杠形成了呼应。

为了进一步迎合国内消费者的需求，新一代汉兰达在尺寸上进行了加长，长宽高分别为4950/1930/1730mm，轴距为2850mm，座椅依旧用的是5座和7座布局，内部空间非常的宽敞，尤其是第三排空间，较现款有了很大的提升。

从内饰布局来看，新一代汉兰达依旧用了比较“务实”的风格，整个的布局比较简约时尚，同时在细节上也进行了提升，比如换装了全新的悬浮式液晶中控屏，搭配上液晶仪表盘，营造出了强烈的科技感，同时，内饰用料材质也厚道了很多，软性材质的覆盖很有包裹感，摸上去比较软，质感很出众，另外在配置上，新车延续了家族的优良传统，表现非常的齐全，配备了8安全气囊、倒车影像、驻车雷达、全景天窗、真皮座椅、自动空调以及一套全新的主动安全配置，实用性和安全性得到了很高的保障。

与海外版车型不同，国产版汉兰达在动力上并不会搭载那套3.5L?V6发动机，取而代之的将是一台2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是8AT变速箱，另外还将配备一套油电混合系统，由2.5L自吸发动机+2个电动机组成，最大功率达到了240马力，并且四驱系统在新款汉兰达上也不会缺席，保障了良好的驾驶性能。

不得不说，此次汉兰达的换代确实是有很大的提升，从内到外的升级巩固了其在7座SUV市场上的地位，为上市的热销奠定了良好的基础，对于新一代汉兰达的抢眼表现，个人觉得新车国产很有可能会加价，对于这样的加价现象，你还会考虑汉兰达吗？

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低配是否丢面子？丰田汉兰达高低配车型对比

尺寸、动力、配置。

1、尺寸：24款丰田汉兰达的车身尺寸为长4965mm、宽1930mm、高1750mm，轴距为2850mm。

2、动力：24款丰田汉兰达搭载了2.5L四缸发动机，最大功率为192马力，峰值扭矩为238牛·米，匹配8速自动变速箱。

3、配置：24款丰田汉兰达配备了三幅式方向盘、7英寸悬浮式中控屏、机械仪表等配置。支持手机互联和语音识别等功能。

上市五年有余，至今依旧加价，汉兰达在中国的地位可以说是根深蒂固，要是你想买一台7座中型SUV，你身边的朋友肯定会向你推荐汉兰达，要是你没买它，也注定会有人问你一句：“怎么没买汉兰达啊！”，当你鼓起勇气说，我偏就不买汉兰达，进到别家的4S店时，销售也会说，我家的这台车什么什么功能配置比汉兰达好，最后，你还是逃不过汉兰达！

汉兰达这台车像是有着一种魔力，吸引着无数的消费者，而不选择它的原因大多都是一致的，就是贵！但是如果不想买贵，买一台低配车型，那么就直接可以说今天的结论了，就是你只能得到一个车壳，低配车型不光丢面子，各种配置层面也差的不是一星半点。

作为一台中型SUV，汉兰达的起售价为23.98万元，顶配车型售价32.58万元，二者相差了8.6万元，并且不论哪个配置，目前汉兰达能给你最大的优惠就是不加价，个别地区还存在强制加装装饰的现象，本文就来盘一盘，低配的汉兰达与高配之间相差着什么。

外观层面，汉兰达的最低配2.0T?两驱精英版?5座（下文简称低配车型）与顶配车型2.0T?四驱至尊版?7座（下文简称顶配车型）没有太大差别，两车的中网都为五条横向饰条，车灯方面，低配车型用的是卤素光源，而顶配车型用的是全LED大灯，前包围两侧的雾灯为全系标配。

车身侧面在外观上就有了不同，从上往下看，顶配车型配备了银色的车顶行李架，视觉上拉高了车身高度，下半部分，低配车型用的是枪灰色双5辐18英寸轮圈，顶配车型则用了5辐19英寸轮圈，但这点不同一般人看不出来，并且两款轮毂在尺寸和造型上没有那么好分辨。

尾部方面，高低配之间只有车尾标识不同，高配的四驱车型带有LIMITED?AWD标识，而低配车型则并未配备尾标，其实按丰田的做法，低配车型应该带有SE，XLE等等类似的尾标来进行区分，但照顾到车主情绪，并未配备。

内饰部分，高低配之间可以说是天差地别，中控屏幕低配车型为6.1英寸，高配车型为10英寸，座椅材质方面，低配车型为织物座椅，而高配车型为真皮材质，两者在质感方面相差了太多。

肉眼可见的差异还有全景天窗，低配车型连天窗都没配备，高配车型则是全景天窗，这个差别上车第一眼就能看出来。

汉兰达的最低配车型只有5座，再向上一个配置才有7座可供选择，大多数人买汉兰达都是冲着7座去的，所以即使是狠下心买低配车，也只能无奈选择售价为24.88万元的2.0T?两驱精英版?7座车型，配置层面没什么差异，为了7座必须增加9000元。

动力方面，汉兰达配备了2.0T+6AT的动力总成，2.0T发动机最大功率为220马力，最大扭矩350牛·米。

总结：

汉兰达的最低配车型可以说是一款拉低车型整体售价的车款，毕竟广告牌上打出23.98万元起，也会降低消费者心理的鸿沟，最后诱导你消费升级，买一台配置更高的车型，高低配之间的配置差异太过巨大，所以并不推荐购买低配车型，整体性价比最高的车型应该是售价为28.98万元的两驱豪华版。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。