现代车现在为什么价格比之前便宜_现代汽车价格为什么跌了这么多了

1.汽车为什么越来越便宜了

2.现代ix35跌至10万，比国产还便宜，买它能不香吗？

3.现代名图已经跌至9万多了，为何还是卖不动？

4.韩系车终归扛不住了，现代途胜已跌至12万出头，最起码也是合资车

5.现代ix35：降价就卖得动，跌至9.59万，月销8211辆

6.现代汽车以前销售得那么火爆，为什么现在衰落了？

随着起亚K5在国内正式上市，与之前的现代索纳塔9打出了一副组合拳，可惜好景不长，新车上市热乎劲还没过呢就开始了连连降价，优惠幅度也是一让再让，曾一度在国内乘用车市场混得风生水起的现代汽车为何到了如今这般田地？对于普通老百姓而言，买车的首选不再是现代，在大众丰田和日新月异的自主品牌面前，现代真心没有太多存在感。

现代在美国过得还不错，与国内形成了巨大的反差，这是什么呢？

美国人喜欢的是可靠和稳定，昂贵的人工费用让他们更加注重维修保养的价格。而这一切正好是日韩系车能给到的，所以你能看到每年全美的轿车销量排行榜大部分都被日韩系车牢牢占据着。

现代初到美国为了抢占市场，承诺整车十年的质保，这比别人家的三四年可要长太多了，打消了很多美国老百姓购车的最大顾虑。现代在北美的豪华品牌劳恩斯更是提供了很多奔驰和宝马都力所不能及的服务，对于美国家庭来说，奔驰宝马并不是买不起，关键是要能让我看到诚意，而劳恩斯会提供买车送上门的服务，随车还有各种小饰品和4S店销售团队的集体祝福，非常的暖心不是吗？

反观国内从伊兰特，悦动再到领动，这都卖了多少代了，就算它的质量真的不错，看了这么多年那也审美疲劳了，看都看烦了哪还有心思去探究你的内在，加之国内人工不算昂贵，买辆更新的车更赏心悦目不好吗？

相同的车型，在美国的版本要比在国内的东风悦达起亚要高出不少，很多车的动力总成在国外早就更新到了涡轮增压，而在国内还是十年前的老样子，1.6L自然吸气，说得好听点是技术成熟，不好听的那就任由大家想象了。

就是这种区别待遇才让现代汽车在国内越发过的不好，再加上很早之前现代进口汽车跟国内的经销商有过的一些摩擦，让很多人对这个品牌瞬间失去了好感，菲斯塔这么一辆专供中国的特款车型碰撞成绩确实也不好看，买的人就更少了。

想要自己的产品能够畅销，除了好的产品质量，更关键的是能够设身处地的为消费者着想，而不是把金钱永远放在第一位，忽略消费者最真实的感受。

汽车为什么越来越便宜了

朋友您好，索纳塔8最近大幅降价的原因有如下：1、新一代索纳塔即将上市，老款索八肯定有降价促销；2、下半年开始车型都有一个降价促销，为了冲销量；3、索八的同级车都在不断更新换代，也在做促销，为了竞争，索八必须通过降价来吸引观众的眼球。望纳。

现代ix35跌至10万，比国产还便宜，买它能不香吗？

促成这一轮降价的原因被认为是汽车“清库存”，这么理解没有错，但为何要如此着急的清库存呢？

根本原因是2023年7月1日将要执行国标第六阶段排放的“B标准”，简称“国6B”！在2020年7月1日到2023年7月1日期间，执行的是“国6A”的排放标准，所有能投放到市场中销售的车辆都必须符合该标准，低于该标准的车辆是不允许销售的，当然二手车除外。

降价还会带来一个对消费者的利好，那就是汽车的价格确实会越来越低，燃油车的整体定位会更低；只不过这一次参与价格战的品牌也是以燃油车制造商为主，这会一定程度的造成用户对燃油汽车信心的下降，燃油车会更快的退出历史舞台。

只是这些车在补贴阶段里的价格低了很多，补贴结束之后还能涨回去吗？

如果涨不回去的话，那之前以高价购买车辆的老车主就要流泪了！因为哪怕前后只差几天，这些车也都等于损失了几万元的价值。

未来车辆的价值评估只会按照降价后的低价格进行，所以综合损失其实更大，于是价格能涨回去就是老车主最大的期望。

但就目前的行业发展状况来看，似乎行业还没有做到全面电动化的准备，所以下半年的车市可能会有一次宏观的调控，具体会有什么举措就只有拭目以待了。

现代名图已经跌至9万多了，为何还是卖不动？

说起国内汽车市场上的亲民车，想必大家都会想到自主汽车，像长城、吉利、长安、比亚迪等自主品牌都是靠亲民发展路线起家，俘获了国内消费者的芳心，正是凭借亲民性这点，如今的自主品牌才有了与合资品牌叫板的资本，而随着越来越多合资品牌加入到亲民市场中来，自主汽车在亲民市场上的优势并不是很明显，甚至有些合资车比国产车还便宜，对自主汽车的地位产生了很大的威胁。

目前来看，韩系车算是最亲民的一个车系了，亲民力度直逼国产车，甚至超过了国产车，展现出了非常亲民且高性价比的一面，就拿今天咱们的主角现代ix35来说，其亲民表现对哈弗H6、博越、长安CS75等自主SUV产生了比较大的威胁，降价力度在2万-3万之间，最低价在10万左右，这样的表现无疑是对国产SUV的一个挑战，如今厚道的表现有着不错的市场回报，销量表现很突出，赢得了国内消费者的认可。

价格和性价比可以说是现代ix35最大的优势，正好迎合了当下很多人在买车上的需求，但对于现代ix35的外观造型，个人觉得很一般，尤其是对年轻人来说，并不喜欢这样的设计，偏硬朗的造型给人一种比较“土”的感觉，前脸很一般，六边形的进气格栅很有大气，分体式灯组很有辨识度，车身能够看出比较明显的肌肉感，气势这块拿捏的很到位，要比同级的自主SUV气派一些，另外细节的处理很粗糙，有种开不坏的感觉。

内饰可以说是网友吐槽现代ix35最严重的一个地方，确实这样的内部布局有些廉价了，根本没法与同级的自主品牌相比，简约时尚的中控布局没有丝毫的亮点可言，黑色搪塑材料的包裹很居家化，呈现出了几分廉价感，做工细节的处理也很一般，配置方面还算齐全，足以满足基本的家用需求，另外在尺寸空间方面，新的ix35的长宽高分别为4435×1850×1680mm，轴距为2640mm，与同级车型相比没有任何优势，内部宽敞性一般，后排空间略微有些挤，后排座椅可以放倒，搭配上后备箱的容积，能够装一些大的物件。

现代ix35的动力还算不错，满足了家用的需求，搭载的是2.0L和1.4T两款发动机，这两款动力相信大家都比较熟悉，在很多的韩系车中均有搭载，其中1.4T发动机最大功率为140马力，峰值扭矩为242Nm，而2.0L发动机最大功率为160马力，峰值扭矩为193Nm，传动力与之匹配的是手动和自动以及双离合变速箱。

对于现代ix35而言，性价比的优势非常明显，10万左右的起售价已经很亲民了，这对国内消费者来说有非常大的诱惑力，再加上有着不错的实用性、耐造性等，可以说是10万级车型中的佼佼者了，对于现代ix35，你觉得值得买吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

韩系车终归扛不住了，现代途胜已跌至12万出头，最起码也是合资车

现代曾经其实有不少热销车，但是如今这些车型都一一被消费者渐渐所遗忘，索纳塔、IX35?途胜、瑞纳、名图等等都是如此。在去年，名图仅仅只卖出了4.2万多台，这个成绩显然很不乐观，要知道，名图在2013年刚刚推出的时候，可以说相当火爆，上市后第二个月销量就突破了万辆，此后的很长一段时间里，也是万辆俱乐部的常客。但是在2018年下半年，名图开始出现疲态，销量逐步下行。而到今年1月份，名图销量只剩下1505台。名图为何卖不动了？

名图虽然说定位于中型车，但是其12.98-16.98万元的售价其实很亲民，已经跟思域、速腾这些A级车持平，当初的名图也正是凭借着价格优势，迅速打入了市场，成为年轻家庭的首选。不过名图自2013年上市到现在已经有6年多时间，中间有进行过大改款，但是却一直没有换代。虽然现款名图不至于太过老气，但是以当下的目光来看，整体上还是偏向于中庸，而当下汽车基本都在朝着年轻化、运动化方向发展，自家菲斯塔、悦纳就是最简单的举例，已经长时间没有更新的名图，显然有些廉颇老矣。

名图的内饰设计也比较一般，中控台层次感还算丰富，银灰的镀铬面板也增添了一定的时尚感，不过总体上属于中规中矩的水平，整体上缺乏运动气质，对于年轻人来说，可能并没有什么太强的吸引力。毕竟当下的竞争对手们个个都很强。而配置上，ESP、胎压报警、雷达、天窗、中控屏都不是标配，低配的名图上面都没有配备这些配置，大部分车型都只有两个气囊，整体配置水平放在今天并不高，甚至可以说非常拖后腿。

车身尺寸上面，名图长宽高分别为4710*1820*1470mm，轴距为2770mm，跟同价位的车型相比，空间确实是它的优势，毕竟已经是B级车了，比速腾、思域都要更大。

而动力上面，名图搭载1.8L以及1.6T两款发动机，前者最大功率143马力，最大扭矩为176Nm，匹配6挡手动、6挡手自一体变速器。后者最大功率为175马力，最大扭矩为265Nm，匹配7挡双离合变速器。底盘用前麦弗逊后多连杆方式。1.8L版本对于日常家用来说还是够用了，1.6T版本的性能肯定会更为强劲。

现代名图在当时或许产品力还算不错，但是今非昔比，汽车市场急速进化，对手们迭代的速度都变得越来越快，竞争力相应的增强。还停留在上一代车型的名图，显然在设计、配置这些方面都明显跟不上时代。现在的它在终端已经有了极大的优惠，大部分地入门价已经只需要9万多，但是即便如此，对于消费者来说还是没有吸引力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代ix35：降价就卖得动，跌至9.59万，月销8211辆

这几年韩系车的境遇堪忧，以前通过性价比著称，而现在唯一的优势也被国产车比了下去，作为曾经合资紧凑型SUV的热销车型，现代途胜现在已经跌至12万出头，韩系车终归是扛不住了，但不管怎样，它最起码也是一台合资车。

现在本田CR-V、丰田RAV4荣放、本田皓影虽说畅销，但是一般没有价格上的优惠，所以当消费者看到同级别的现代途胜入门车型以及跌至12万出头，还是很有吸引力的。其实韩系车在外观设计上一直很优秀，时尚精致的造型符合大多数年轻消费者的审美。

最新的2020款现代途胜用了最新的家族设计元素，与2019款仅是在细节上存在差异，六边形前进气格栅变得更加硬朗，辅以内部竹节式横向镀铬饰条，整体的视觉效果时尚精致，前保险杠的线条也十分凌厉，两侧雾灯区的造型也极为夸张，下方进气口通过贯穿式银色饰条的点缀也拉伸了整个车头的视觉宽度。

现代途胜的侧面造型十分饱满，倾斜的腰线呈现出俯冲式姿态，提升了整个侧面的运动氛围，途胜的长宽高分别为4545/1850/1670mm，轴距为2670mm，搭配立体感极强的18英寸轮圈也是非常的协调，而且黑色的轮眉也具有一丝野性。此外，无钥匙进入以及外后视镜加热/折叠等功能也是非常的方便。

途胜的尾部造型同样饱满，有出色的视觉张力，尾灯的造型十分圆润，并且通过一根红色装饰套相连接，形成了贯穿式尾灯效果，既增加了车尾的整体性，同时也拉伸了视觉宽度。椭圆形的双边共两出排气造型也是十分的动感精致。可以说现代途胜的整个外观设计还是很虎实很成功的。

途胜的内饰设计十分简洁，提供了全黑色和黑色+灰色两种内饰配色，对称式中控台十分规整，提供了7英寸液晶仪表盘和10.25英寸的悬浮式中控屏，这样的设计见多了之后也并不会有惊艳的感觉了，但是功能上也算是全面，导航、车载蓝牙、手机互联以及车联网也都提供了，所以实用性还是没问题的。

在安全配置方面，现代途胜只能说是合格，标配了4个安全气囊和胎压显示，高配车型则配备了并线、车道偏离预警系统、主动刹车等更高级的驾驶系统。另外倒车影像、定速巡航和无钥匙进入也是平时利用率极高的实用性配置。可开启全景天窗、座椅加热、分区自动空调也能营造出一个极为舒适的乘坐环境。

现代途胜全系搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩265牛·米，传动系统匹配的是一台7速双离合变速箱，整个发动机的参数只能说够用，与竞争对手相比还是有些单一，但日常家用还是能够轻松应付的，并且百公里6.7升的油耗表现也算是有着低廉的用车成本。

现在2020款和2019款同堂销售，其中2019款入门车型优惠后仅12万出头，两个年代款也仅仅在细节处有些差别，相比入门的本田皓影、丰田威兰达等车型还有着5万左右的价格差距，所以非常适合实用主义者，最起码它也算是一台合资车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代汽车以前销售得那么火爆，为什么现在衰落了？

众所周知，同级别车型中，国产车的价格要比合资车便宜，正是凭借亲民性这点，国产车才在国内竞争激烈的汽车市场上站稳了脚跟，而随着当前国内汽车市场竞争力的不断加强，一些合资车受到了很大的生存危机，不得不效仿国产车也取亲民的措施，其中韩系车算是众多合资车中最亲民的，一旦销量不好就取降价的措施，可以说屡试不爽，而今天咱们要说的是一款非常亲民的韩系SUV——现代ix35。

作为北京现代旗下最经典且也是最畅销的一款SUV，?现代ix35在国内有着一定的市场影响力，可以说是合资SUV中最具性价比的车型，即便是长时间没有换代，产品力略显不足，但现代ix35在国内依旧是比较畅销，在9月份中卖出了8211辆的好成绩，深得广大国内消费者的青睐，其中很大一部分消费者选择现代ix35，都是看中了这款车的价格，目前很多地区入门裸车价跌破了10万（9.59万），甚至比同级国产车还便宜，展现出了非常大的诚意，高性价比的一面得到了淋漓尽致的体现。

对于现代ix35的外观，说实话真的不是很抢眼，给人的感觉比较另类，硬派的风格比较传统，前脸的设计用了家族经典的六边形进气格栅，中间镀铬饰条的装饰增添了几分精致感，两侧灯组造型饱满，远近光灯均为卤素光源，日行灯为LED光源，车身线条很硬朗，营造出了比较强的肌肉感，尾部的打造略显老气，虽说不是很好看，但却很耐看。

此外，在尺寸方面，现代ix35的长宽高分别为4435mm、1850mm、1680mm，轴距为2640mm，表现很一般，内部空间还算够用。

内饰方面，现代ix35的设计有着强烈的年代感，整个的布局非常的复古，面板用了搪塑材料包裹，线缝细节的处理略显粗糙，廉价感非常的明显，而在功能性配置上，除了低配车型外，多功能方向盘、仪表盘、液晶中控屏均有体现，另外像后雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗以及多种驾驶模式也都有配备，这样的配置表现对于一款10万级的合资车来说已经不错了。

动力方面，现代ix35搭载了是大家比较熟悉的1.4T和2.0L两款发动机，这两套动力在智跑中也有搭载，最大功率分别为140马力和160马力，峰值扭矩为242Nm和193Nm，传动力方面，与之匹配的是6挡手动、6AT和7挡双离合变速箱，?这样的动力表现完全满足了家用代步的需求，并且在燃油效率上很高效，百公里油耗低至6.2L，非常的省油。

点评：现代ix35整个的表现符合了10万级车的标准，尽管综合实力与主流合资SUV还有差距，但在性价比、实用性等方面却丝毫不逊色，甚至还有一定的优势，对自主SUV来说造成了不小的威胁，但从长远的角度来看，现代ix35单靠降价是走不长远的，还得从根本上（产品力）解决问题才行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

得想要德系车安全，稳定性和舒适性都很好。日系车稳定性很高，节能但安全性肯定无法跟德系比，特别是针对中国市场的和合资的就更差了。美国车的确让人感觉硬朗，但稳定性问题没发现，比别的品牌的车是好还是坏我也不清楚。不过我个人感觉价位在10万左右的车实在是没什么可评价的，应该都差不多。还有就是10万左右的车现在也没人关注，就是系车确实比国产车要好，这用不着不承认，有本事你国产车卖到全世界前五那就服你，没有就老老实实做基础，人家韩系车是前五，你有什么不认可的，就这么不愿意承认差距吗？

但是确确实实，就算你起亚之前很牛逼，碰上萨德部署，这外部环境也够呛了。流然了，不能因为韩国人在奥运赛场内外的所作所为就对韩国人产生误解，请大家务必保持冷静，不能认为几个韩国人不要脸就认为韩国就这几个人不要脸。年不利的是，这家公司因为经销商退网，更是被推上顶峰，感觉是跌落了神坛了。百年福特，毁于长安；北京现’代和悦达起亚相对还好点。韩系虽不保值但比国产车要保值，因为个人原因和爱国主义不买韩系无可厚非！不过现代在美国确实卖的很好。

觉，尽培训些相对过时的东西。一棒子打死了是不对的，15年前的大众车质量首先说的是质量问题，在合资车中，韩国车的质量通常是垫底的。百车故障率这么高，平均每辆新车故障有4个左右。和行业第一的丰田比较起来，简直是弱得不要不要的。和现在大众的车型比，你也会发现那是退步的。没有以前用心造，那么耐用。