全顺汽车报价7座新款四驱车型_全顺汽车报价7座新款四驱

1.福特新全顺和依维柯相比，哪一款更好？

2.海外新款福特全顺/途睿欧 货车版:Spark

3.江铃全顺金龙海格这三款车哪一个比较好？

4.开启数字化轻客新征程，新世代全顺Pro有哪些特色？

对于国内玩家而言，房车旅行一般都是走高速国道，旅途虽然安安稳稳但却缺乏一些乐趣。而能走烂路带有越野功能的房车屈指可数，毕竟底盘的选择非常有限。今天给大家带来一款基于福特全新全顺四驱底盘的房车，亮点颇多，尤其是卫生间与尾床的设计非常值得一说。

这台房车是一款小额头房车，外形设计颇为精致，配色方面很有户外的感觉。搭载了整体抽拉式户外灶台，储物舱舱门也增加了物品挂钩，用途广泛。尾部储物舱的设计也颇为巧思，三面开口拿取物品更加方便；同时内部高度充足，可轻松放置常规尺寸的自行车。

对于户外属性更强的房车来说，房车帐篷也是必不可少的配置，车身右侧搭载遮阳棚，左侧车尾区域是大面积的帐篷区域，观景与会客都更加方便，不用担心面积不够用。车顶也搭载了太阳能板，为车内电瓶补充电能。

动力方面就是这台福特全顺四驱底盘最大的亮点了，搭载3.5T涡轮增压V6发动机，最大功率310马力；配合10速自动变速箱，带动这台C型房车来说绰绰有余。后轮为双排轮结构，搭配四驱结构雨雪天气更为稳定安全，走烂路也更加从容。

虽然外表看起来非常狂野，内部装修还是非常温馨居家的，在配色方面确实向户外靠拢。布局还是经典的C型房车布局，前方为驾驶舱与小额头区域，中部是客厅、厨房与卫生间，尾部是一张横置大床。

会客区用单排卡座沙发设计，可坐2人，而且是符合人体工学的独立座椅。主副驾座椅支持向客厅旋转，可以满足客厅的4人会客。有意思的设计在于客厅餐桌没有支腿，固定在墙壁上，腿部拥有更大的活动空间；另一处餐桌支持折叠旋转，可切换于会客区与厨房区。

厨房区比较常规，搭载了多眼灶台及独立金属洗菜池；上方还配备有微波炉可供于加热速食。

卫生间也非常有特点，用干湿分离式设计。马桶为常见的盒式座便器，镜子与洗手池支持旋转，固定于马桶上后即可变成独立淋浴间，设计巧妙。

睡卧区位于车尾，平时的形态是两张独立床铺，中间可以当个小床头桌，适合夫妻二人居住；将中间区域拼上后，可变成一张大床，适合再睡一名儿童。值得一提的是床垫尺寸非常厚实，这点值得咱们国内厂家借鉴学习。

床板下方的空间设计也是这台车最大的亮点，虽然尺寸空间不大，但是非常适合放置随身衣物，亦或是比较私密的物品，安全性也更高。

虽然这款最新的全顺底盘在国内见不到，但即使引进排量也会进一步降低，毕竟3.5T?V6的发动机+10AT变速箱的底盘在房车上成本以及价格上都难以获得优势，咱们也只能看看了！这台车海外售价163662美元，约合人民币108万元，也属于豪车级别。如果进口到国内，和进口依维柯底盘房车您会选谁呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特新全顺和依维柯相比，哪一款更好？

依维柯

依维柯的越野车是四驱的，其他车如客车，旅游车，货车是后驱车。

福特新全顺搭载的柴油发动机拥有同级更出众的燃油经济性，其柴油版车型用壁流式颗粒捕集器和安全高效的再生技术，大大降低PM和NOx的排放量，福特新全顺以百公里7.6升的油耗领先同级，大大降低客户使用成本。

反观依维柯，它在动力上配备涡轮增压，其动力表现强劲，但耗油相对比福特新全顺高一点，百公里油耗在8L左右，相比较而言没有福特新全顺那么环保。从燃油经济方面来看，相较于依维柯，油耗和环保方面，福特新全顺更具优势。

海外新款福特全顺/途睿欧 货车版:Spark

依维柯这车干脏活累活肯定是最好的，非承载车身，坚固皮实的底盘和动力总成。除了发动机油封、密封垫、涡轮爱渗漏外一般是不会出什么大问题，我个人是特意找的后驱.我走阿里等等翻山后驱给力.事实走完也是如此.尤其海拔5000左右.在坡道要重新起步时候.还有泥巴路.爬坡打滑很少很少.如果你也这样用.那大通是前驱.就要排除。

福特全顺车型，配有2.0，2.2柴油发动机，很多都被公安、医院、银行使用，使用者都说油耗每公里不超0.5元，四五十万公里无大修（手动挡）非常适合做B型房车，再说一下全顺全顺这个车在众人的眼目中也是个不错的车型。首先它的发动机还是不值得怀疑。主要是它的改装空间相对上面两个车来说，它是空间是最小的。

依维柯的问题是装配工艺水平低，小毛病多，异响烦人，大通的手动挡离合油门不跟脚半自动挡跟个傻子一样顿挫的让人崩溃，新疆冬天最冷的时候最好启动的是全顺，最难的是大通，依维柯有一根环缸头的铁水管容易锈穿漏水！这根管子在排气管和进气管里面！排气又连着涡轮增压！拆装都要两天！因为它的发动机一部分在驾驶仪表下面！变速箱也是不好抬！

新全顺上市时间长久经考验，各方面对比可以前驱、舒适还可以，配备手动和6AT变速箱，有柴油和汽油选择性大，综合性价比高；大通外观漂亮，整车小毛病多，我推荐全顺，内饰和福特新全顺差不多一样抠门儿。后面上来的V90大有改变。完全翻版了美国福特第八代全顺。内饰诚意有了。前驱，后驱可选。目前没发现可以改四驱。有进步。

江铃全顺金龙海格这三款车哪一个比较好？

作者：郝懿

主编意见：福特发布了海外新款的Transit和Tourneo两款货车车型（国内对应车型为全顺/途睿欧），看到新车的第一眼，就觉得太像另外一款美系车型的货车版了，那极具风格的大灯和大嘴，还有中央LOGO划分开的设计风格，根本就是看着雪佛兰Spark设计出来的啊，只不过“脸部”的立体感不像轿车那么凸出而已。当然，福特是不可能让雪佛兰的设计师来为自己设计新车的，所以可能是跳槽的，哈哈哈。至于内部配置嘛，两款车根据用途差异提供的大屏中控和可旋转面对面的座椅等都是亮点。而关键问题就是不知道什么时候引入国内，难道老款的脸在国内还要再活五百年？?

新款福特Transit?Trail?

雪佛兰Spark?

新款福特Transit?Custom?Trail

日前，福特发布了新款Transit/Tourneo车型（国内对应车型为全顺/途睿欧）的官图。新车提供Trail和Active版本供选，Trail车型更为跨界，借鉴了福特自家SUV/皮卡车型上的设计，中网用全黑涂装，硕大的“FORD”标识颇具辨识度。此外，还在前后保险杠和侧裙周围增加了黑色防擦条，至于造型独特的16英寸熏黑轮圈和前门板下方的“Trail”标志也是其与Active版本不同之处。

新款福特Transit?Connect?Active?

新款福特Transit?Custom?Active?

新款福特Tourneo?Custom?Active

至于Active版本车型则变化不大，头灯组内的LED日间行车灯带呈环绕状包裹整个灯腔，内部带有黑色饰条的中网相比Trail车型明显低调不少。?

新款福特Transit?Trail?

新款福特Transit?Custom?Active?

新款福特Tourneo?Custom?Active

Trail版本的车内用了黑色涂装，悬浮式中控屏和多功能方向盘也没有在新车上缺席。Active版在座椅背部等处配备了蓝色饰条，整体更具活力。?

新款福特Transit/Tourneo均提供柴油动力，搭载2.0T柴油发动机，根据调校不同可输出130马力、170马力和185马力的最大功率，至于Custom?Trail版本还提供搭配48V微混系统的动力可选，可进一步降低提升动力水平降低油耗。此外Trail版本还提供前轴的mLSD限滑差速器和智能四驱系统并结合驾驶模式选择，这将进一步提升新款福特Transit/Tourneo的越野能力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开启数字化轻客新征程，新世代全顺Pro有哪些特色？

作为畅销全球的商务车品牌，福特新世代全顺紧扣"柴油化、轿车化、安全化、环保化"的"四化"趋势，凭借时尚外观、强劲动力、灵活操控、宽大空间、丰富配置和周到安全六大领先优势，为国内商务车市场带来全新价值体验：高品质的全顺拥有世界级工程设计,配合TDCI发动机、车身使用3H高钢性结构、ESP等高科技及高档材质配置，令全顺具备极佳的耐用性、安全性，并以人性化设计为基点，创造出卓越的驾乘舒适性。?

获奖感言?

江铃汽车销售公司副总经理刘宗信：?

以此为动力不断提升产品力

感谢评委会对于福特新世代全顺的支持，新世代全顺能够在本次评选中获得"2011年度最佳MPV"殊荣，源于多年来在商务车领域的精耕细作，更源于广大消费者和媒体朋友们的信任与厚爱。?

新世代全顺是美国福特与江铃汽车联合引入中国市场的第二款车型，首次将轿车的舒适性与商用车的实用功能完美融合，在动力、空间、舒适、操控、承载等方面均突破了以往的轻客标准，为行业树立了全新价值标杆。我们也将以此为动力，以创新、诚信的精神不断提升产品力，为市场带来更加符合商务用车需要的全方位价值体验。?

[大事记]?

1995年，江铃汽车集团与美国福特汽车公司结成战略合作伙伴。?

19年，美国福特与江铃汽车联合开发将全顺这一欧洲经典品牌引入中国。

2006?年，目前这一代全顺大多有配置ESP，全顺赢得了"2007年度奖国际货车"奖。

2007年，福特全顺四驱上市。?ESP是现在所有带Duratorq?TDCi引擎的前轮驱动和后轮驱动的标准配置。?

2008年，新世代全顺作为江铃全顺引入国内的第二款车型在全国上市，并首次将轿车的舒适性与商用车的实用功能完美融合，为中国商用车市场树立了价值标杆。?

2009年，2009新世代全顺豪华商务舱上市，7-9座创新车型拥有更加宽大的座椅空间，充分满足了商务接待活动的高要求。

2010年，福特全顺全球累计销量突破600万辆，全顺品牌迎来了46年发展历程中的又一个里程碑。

北京江铃全顺4S店经销商北京福铃汽车技术发展有限公司

新全顺2.0T EcoBoost的汽油发动机也算是较为传统的柴油发动机，在与福特汽车同服务平台的路虎揽胜、捷豹汽车和volvo上都是有应用，经久耐用稳定性都不错，尽管针对商用车较为看好的低转速比扭距要比柴油四驱有显著的差别，但它优点是快速定速巡航的特性和低噪声。虽然我一向喜爱柴油机商用车，但国内的排出政策法规却让新全顺车用汽油版好运的赢得了较大优势。如今中国对柴油车的打击很厉害，国III-国V的柴油机尾气检测轮边输出功率时可以这么说绝大部分新在出厂的车辆都不一定能通过，并且这类查验早已涌向环保局和交管局的协同路面稽查中，查柴油车被惩罚准确率非常高。像北京市这种城市国V的柴油车早已在在今年的9月1日后退出市场了，因此较为理想化做为商业的后轮驱动全顺新世代和依维柯全系列都无法选择了。

在欧洲新全顺关键肩负的是中短途的城市货运，欧洲市场对MPV和商用车也是有较为完善的细分化。但我国柴油车被限定后新全顺还会遮盖到更多的是主要用途行业，并非它更适合，反而是并没有别的更强挑选。即便是希望的插电式混动新全顺也并不适宜国内市场，依旧是前轮驱动，武器装备的是1.0升3缸汽油发动机 电机，纯电能够行车48千米，总体续航力不到500千米，考虑到的仍然目的是为了欧洲地区的城市对环境保护和货运物流细分化市场需求。

在中国城市快运物流很有被新能源电动车替代的发展趋势，尽管技术性仍然不成熟，但是补助危害着自然选择学说和公平交易，柴油车没法选，车用汽油版全顺也只是做为委屈求全的选择了。仅仅国五车型较多仅有6座版本，这促使有一些用新全顺做为家庭车的顾客略感缺憾。如今9座车也被列入I类车了，高速通行高速过路费大幅度降低，因此江铃公司适度发布了国六版的新全顺的过程中就加入了9座的车系。但是现阶段国六的新全顺仅有柴油机版本，车用汽油版的新全顺要等年末发售。

新全顺车用汽油车的发动机选用的是福特汽车EcoBoost发动机，是福特汽车动力技术性意味着之一，在国外早已得到125项专利技术及专利权运用。2.0排气量发动机带涡轮增压器，推动2.3吨的承载式车身是从容不迫的。转速比在1500转/分的情况下涡轮增压器就进行干预，真真正正完成排量小大动力。