丰田新能源电动汽车价格_丰田新能源电动汽车价格表

丰田新能源电动汽车价格_丰田新能源电动汽车价格表

       现在，请允许我来为大家详细解释一下丰田新能源电动汽车价格的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于丰田新能源电动汽车价格的讨论，我们正式开始。

1.有什么值得推荐油电混合动力车型？

2.广汽丰田iA5，合资车企的纯电动“答卷”

3.广汽丰田ia5纯电动轿车

4.代步不想买纯电？这三款合资家轿，自动挡不到9万，皮实省油

5.想入手一款20万左右的新能源汽车，哪一款口碑更好值得选择？

6.电气化巨人丰田“大象转身”，首款量产车型C-HR EV万无E失？

有什么值得推荐油电混合动力车型？

       因为普通汽车摇号困难，国六标准又被炒的火热，油电混合动力车辆自18年开始受到的追捧程度提升了不少，各大汽车厂商也纷纷推出了自己的油电混合动力汽车。而在众多的油电混合动力车辆中，下面这三款更加值得购买。

东风本田思铂睿混动版 指导价17.99到26.79万

       众所周知，在油电混合动力领域内本田最近几年一直做得非常不错，其中雅阁锐·混动和思铂睿混动版的受关注程度当属其中佼佼者。之所以不推荐雅阁锐·混动而给大家推荐思铂睿混动版最根本原因就是因为相对于前者，思铂睿混动版更加符合节能环保标准能上新能源牌照。如果你准备入手油电混合动力的车，是因为摇号困难想要选择新能源的绿色牌照，那么思铂睿混动版才是最佳选择。

广汽丰田-雷凌?指导价13.78到21.88万

       不得不说最近几年在新能源汽车这一板块丰田确实做得非常不错，生产出来值得我们购买的油电混动汽车自然也不再少数。最值得推荐的当属价格相对便宜但各方面非常不错的同时，外观高端大气上档次的雷凌。

比亚迪秦Pro新能源版 指导价13.69到29.99万

       不容否认这几年日韩汽车厂商在新能源汽车领域一直做得不错，但我们也不要忽略国产新能源汽车厂商的实力。从当年的F系列的新能源汽车，到如今高居销量榜前茅的唐、秦等都足以证明了这个国产汽车商家在新能源汽车领域的实力。当然，我不会告诉你其实秦Pro新能源版最吸引人的还是其大气十足的外观与宽敞的车内空间。

广汽丰田iA5，合资车企的纯电动“答卷”

       01?广汽蔚来HYCAN?007PT样车下线

       日前，广汽蔚来旗下HYCAN合创品牌的首款车型——HYCAN?007?首台PT样车正式下线。HYCAN?007于去年12月27日正式亮相发布，新车预售价26.00-40.00万元，BASE版电池容量为73kWh，NEDC续航里程为523km，其余版本均配备93kWh电池，NEDC续航里程为643km。新车计划于今年4月开始正式上市并交付用户。

       HYCAN?007整体造型以“平衡美学”（Balance?Aesthetics）为设计理念，在力量感与柔和度、经典与创新上，都以整体的平衡为衡量标准。新车以数字“7”作为造型设计元素，尤其在前大灯和尾灯的设计上得到充分体现，这也是促成“平衡”的重要符号。而隐藏式的门把手和悬浮车顶的设计则凸显了整车在外观方面的科技感。处的美学表达。

       HYCAN?007内饰设计同样科技感十足，仪表区、导航与多媒体区和操作控制区三屏之间更是提供了“飞屏”的联动新玩法，打造环绕式全交互的数字座舱。而超过2900mm的轴距还带来了超大的车内空间，为用户提供了优越的驾乘体验。

       HYCAN?007基于GEP新一代纯电专属平台打造，以电池+电驱为中心布局，空间更大、电耗更低；新车车身采用五星安全钢铝混合笼式结构，上钢下铝，实现安全性与轻量化的完美结合；HYCAN?007采用超安全且高性能的电池，电池包使用铝合金外壳，电池包更为平板化，并采用四重防护，达到IP67防水等级。

       HYCAN?007?BASE版的电池容量为73kWh，NEDC续航里程为523km。其余版本车型均配备容量为93kWh的电池，NEDC续航里程为643km。同时，HYCAN?007搭载了三合一电机（永磁/同步），带预约恒温功能。0-50km/h的加速时间均为3.28s。在充电方面，HYCAN?007提供了双向充电系统，以及为用户配有带预约充电功能的品牌专属充电桩。

       目前，HYCAN?007已经开启小订，用户可从HYCAN?APP、小程序等官方专属页面下订。所有订单用户都可享有“三终身一限量”政策，即终身免费三电质保、终身免费常规保养、终身免费无限流量，以及限量版星际套装，前10000名用户还能自行选定限量VIP个性号码。除此之外，HYCAN还为用户提供了每年限量500台星舰限量版车型，以及私人订制服务，让用户拥有更加尊崇、多元化的产品体验。?

       02?丰田奕泽纯电动版

       目前一汽丰田在新能源领域已经推出了卡罗拉混动、卡罗拉插电混动、全新RAV4混动等产品，但在纯电动市场上仍是一片空白。丰田中国在2019年上海车展中带来了奕泽纯电动版车型，预计会在今年4月上市。近日，小编获得了一组奕泽纯电动版的核心参数。新车相比汽油版仅在车身细节处有所调整，动力上搭载150kW的电动机，综合续航里程达到400km与C-HR纯电保持一致。

       动力方面，新车电动机最大功率达到150kW，最大扭矩为300N.m，这一数据超过三菱祺智EV、本田VE-1以及起亚KX3?EV许多同级别合资竞品，与许多1.8T、2.0T发动机参数接近（大众2.0T低功率参数为137kW/320N.m）。该车所采用的电池能量密度为131Wh/kg，耗电量仅为13.1kWh/100km，以北京地区为例，每公里的电费仅需6分钱左右。

       作为第一批在国内悬挂丰田LOGO的纯电动车，奕泽纯电动在动力、悬挂调节、配置上会应用更多丰田品牌的技术，与此前许多合资品牌“换标”自主品牌车型的路线不同。并且奕泽纯电动版上市后，也能一定程度上缓解一汽丰田双积分压力。但该车仍可以看做是“油改电”产品，在续航或者价格上相较比亚迪元EV、名爵EZS等自主品牌车型不具优势。

       目前纯电动车更多是政策驱动产品，主要销售在限牌城市，并且多用于日常代步，消费者对于用车成本更为看重，包括耗电量、续航、电池保养等方面。此前丰田官方曾表示，纯电动产品的核心绝对不是硬性参数，而应该是安全的电池设计、高效充电效率以及媲美燃油车的操控性。这些特点必然会在奕泽纯电动上有所体现，如果上市后价格与竞品相近，起售在16-17万元左右，有望被不少一、二线限购城市用户所选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽丰田ia5纯电动轿车

       广汽丰田在去年的成都展览会上推出了第一台量产纯电型轿车，其名字是iA5，它的制作平台是第二代GEP纯电特有平台，为该车装配了全新锂电池，这才使得其续航里程达到了出众的510km。下面我们一块来观看一下这台车的亮眼操作究竟有什么。

       iA5按照版本的差异共有三种款式，价格在16.98-19.28万元之间，而且得益于自己品牌雄厚的影响力，使它上市覆盖的范围非常宽阔，在众多销售店都能发现这台车的身影。

       先从最显眼的外貌来说，iA5的总体格调较为先进，潮流感也十分突出。车头区域选用了大多新能源车型均出现的无格栅封闭式模样，同时也展现着自身的产品定义，并且在中央安置了广汽品牌的标志。两边的海雕式灯组造型奇特，并选装了灯光效果出众的LED光源，并与附近闪电样式的日行灯相互衬托，凸显出了不凡的和谐氛围。另外，该车还装备了自动头灯，并提供调整高度、延迟关灯等实用功能。

       再从侧身视角看，整车的两色设计搭配有着复杂的曲折变化，其车身参数分别是4792/1880/1530mm，轴距2750mm。下面安装了设计极具动感的合金轮毂，顶配版轮胎尺寸是235/45?R18。

       充电位置处于车尾两边，左边和右边分别是快充插口和慢充插口。在快充模式下，这款iA5电量从30%到80%的时间只需34分钟，如果用慢充环境下充满则需消耗9.5h。更值得注意的是，iA5还装配了自家品牌第三代智能控温装置，对于增强电池系统的高低温适应性非常有效，而且还能起到一定的安全作用。

       这款车尾部还安置了根据车头、扰流板角度等制作了平整化底盘护板等空气动力学装置，有效减小了行车阻力，在耗电经济性上也有加强。该车尾部选用了简约型横向贯穿样式的分布，选用了大面积软性材质进行包裹，突出了不凡的奢华感，而且内饰的主色调有黑色和浅色两种。

       中控区域选择了工整的对称式安排，两个都是12.3英寸的中控屏和仪表盘，给人的视觉感受既气派又充满科技氛围。而且仪表盘上具有许多显示主题，并能够和中控屏联动，操作时的流畅度和反应速度都非常不错。

       车内座椅选用的材料造就了出色的乘坐感受，因为出众的轴距，使车内的宽阔程度也比较突出。

       该车装配的电动机最大功率135kW，最大扭矩300N·m，电池容量58.8kWh，续航里程510km。

       iA5的出现为车市注入了新鲜活力，其不论是外貌、内饰还是续航能力都表现优异，作为用户新能源产品的首选车型毫不过分。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

代步不想买纯电？这三款合资家轿，自动挡不到9万，皮实省油

       根据广汽丰田官方介绍，广汽丰田ia5是纯电动紧凑型车，所以是纯电动车。截至2019年11月，市场上所有广汽丰田ia5均为2019款车型，价格区间为16.98-18.28万元。现在越来越多的汽车工厂开始生产纯电动汽车。与传统燃油车相比，纯电动汽车不需要加汽油，只要能按时充电，所以车辆的成本在一定程度上降低了。而且汽车在快速加速时，纯电动车的加速感比燃油车更线性，所以加速能力更强。但是纯电动车在偏远郊区充电不方便，只能在城市道路使用，不能走太远。买纯电动车有利有弊，车主朋友们要根据自己的需求来选择。关于广汽丰田ia5:广汽丰田ia5是广汽丰田生产的纯电动紧凑型轿车，续航里程510公里，在同级别中算是比较强的。截至2019年11月，市场上所有广汽丰田ia5均为2019款车型，价格区间为16.98-18.28万元。

想入手一款20万左右的新能源汽车，哪一款口碑更好值得选择？

       随着新能源车的发展，这两年大家在选购家用代步车的时候，纯电动车型都会进入选购的视野，但并不是所有人都适合购买纯电动车型，比如家庭无法安装充电桩，周围又没有完善充电设施的朋友。所以今天推荐大家三款合资品牌的家轿，它们在市场上的口碑都不错，皮实省油也是它们的标签。

广汽丰田致享

       推荐配置：1.5L CVT领先PLUS版

       指导价：8.78万

       广汽丰田致享其实就是致炫的三厢版本，在国人印象里，三厢版会更稳重，也更适合家用车。致享定位于小型的三厢轿车，属于一家三口/四口是可以满足日常出行的车型。

       目前在售的两款车型，均搭载1.5L+CVT动力，这套动力组合是出了名的省油耐用，NEDC百公里油耗为4.9升。同时日常保养也很便宜，在后期维护使用成本方面，致享都是很典型的丰田车的风格。当然，在配置方面，致享就很一般了，基本不要指望什么舒适性的配置，把它当作一个遮风挡雨的工具就行。

捷达VA3

       推荐配置：1.5L自动悦享版

       指导价：8.38万

       捷达VA3是目前捷达品牌在售的唯一轿车车型，其实这也是早期一汽大众捷达的换标产品，市场上销售多年，有着不错的口碑，最明显的标签就是皮实。尽管造型上，捷达VA3看着似乎有点过时了，但如果你不在意的话，这款车型还是可以在使用成本上给你足够多的惊喜的。

       其搭载1.5L发动机匹配6AT变速箱，非常稳定，NEDC的百公里油耗在5.6升，经济性有足够的保障。推荐购买的1.5L自动悦享版配备了齐全的安全气囊、倒车雷达、定速巡航、天窗、8英寸的中控屏幕（支持CarPLay/CarLife）等，日常驾驶所需是可以满足的。

雪佛兰科沃兹

       推荐配置：325T自动欣悦版

       指导价：8.99万

       雪佛兰科沃兹看似是三款车型中指导价最高的，但实际成交价上，也许是最低的，毕竟雪佛兰目前的优惠大家都懂，去经销商购车的时候一定要大胆压价。325T车型搭载的是1.0T三缸发动机，最大马力125匹，最大扭矩180牛·米，匹配6AT变速箱，对于家用车来说足够了，不过你要做好它是三缸发动机的心理准备，事实上如果不告诉你，我想大部分人是不会感受到的。官方NEDC百公里油耗为4.9升，也是很省油的车型。

       今天和大家聊的三款车型都是在9万元以内可以买到的自动挡家用轿车，它们最大的特点就是皮实耐用，后期维护保养成本低，如果你只是单纯想买一台代步车，又不想要新能源车的话，那这三款车型倒是很值得考虑一番。

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电气化巨人丰田“大象转身”，首款量产车型C-HR EV万无E失？

       20万左右新能源电车推荐：

       1、小鹏汽车G3，官方指导价：14.38-25.78万，级别：紧凑型SUV。

       作为小鹏汽车的第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚，配置水平非常高，最重要是价格低，获得了不少年轻互联网消费者的青睐。

       小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机，能够提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。

       2、秦Pro，官方指导价：7.98-11.59万，级别：紧凑型轿车。

       秦Pro定位为备受欢迎的代步车，功能丰富卖得不贵是这款车屹立于竞争对手之间的必杀技，作为上下班通勤车非常合适。

       有人说这款车会有种错觉好像网约车司机，这的确是秦Pro的缺点，不过从实力来讲，它拥有各种各样的功能，动力表现和油耗表现可圈可点。车内空间不算差，用车养车省心省力，真的是代步车的好选择。

       3、宋MAX新能源，官方指导价：14.99-19.98万，级别：MPV。

       比亚迪宋MAX新能源定位于一款MPV车型，除油耗是众多车主纷纷称赞之外，其外观、动力、空间、舒适以及操控方面也同样有杰出的表现，而且售价区间也更加宽泛，再加上市场小有幅度的终端售价。

       可以说性价比还是蛮高的一款车，如果你是一个比较稳重的消费者，那么宋MAX新能源在混动技术上的成熟以及设计上的口碑都是你的首要选择。

       4、微蓝7，官方指导价：17.98-19.98万，级别：小型SUV。

       微蓝7作为别克的第二款纯电动车车型，与第一款纯电动微蓝6相比，微蓝7这次的表现也是可圈可点，不但回归到中国消费者偏爱的SUV领域，而且NEDC续航里程也有500公里的成绩，配置方面也能够与自主品牌旗鼓相当。

       作为一台“非油改电”的合资纯电SUV，微蓝7这个售价还是具有一定的竞争力，对于城市代步来说，这台微蓝7足够在品质感和经济性上得到满足。

       5、广汽丰田iA5，官方指导价：16.98-19.28万，级别：紧凑型轿车。

       广汽丰田iA5可以列入目前20万内最靠谱的纯电车之中，官方510km的长续航即便再给它打个8折都足够日常代步，领先对手的行驶品质证明了它的内功，而且广汽丰田的品控与售后渠道也让人安心。如果真的要加入纯电车车主行列，想都别想，麻溜的先去广丰4S店咨询一波吧。

丰田品牌目前最火的两款纯电动车！广汽丰田C-HR EV/雷克萨斯300e

       就在今天，4月22日（世界地球日）10点，丰田首款国产纯电动车型：C-HR?EV正式登场，补贴后售价：22.58-24.98万。

       全新丰田EV的历史，从这里开始。从另一个角度来讲，国内新能源纯电动车市场野蛮生长的“蜜月期”，从这里结束了。

       时间来到公元2020年，绝大多数传统车企已经完成了纯电车型的第一阶段布局，而丰田和大众这两个数一数二巨子却迟迟没有推出量产车型，尽管我们很清楚它们的深不可测的技术储备造电动车易如反掌。但我们也依然看到大众豪掷600亿欧元打造的MEB平台的首款量产车ID.3还在软件故障中继续推迟量产，因为对于一艘航行的巨轮来说，任何姿态的调整都必须谨慎再谨慎，何况这是一次掉头。

       那丰田这个汽车电气化始祖，又为这一场变革做了怎样的准备呢？

       早在上世纪70年代丰田就已经着手研究电动化技术了，1983年推出EV-10，1985年推出EV-20，1987年推出EV-30。进入90年代后，又先后推出Townace?Van?EV（1993年）和RAV4?EV（1997年），截止到2003年，RAV4?EV的销量约为1900台。只不过那时候的EV产品还存在许多课题，比如续航里程短、搭载大量电池技术导致成本升高、充电时间长等，丰田暂时将其定位于短途城市用车，并进行了实用化的尝试。

       后面的时间，丰田对于电动化的研究仍在继续，当时的技术，纯电动车尚不能够满足用车需求，那么保留发动机，增加电动机使其合二为一，相互辅助，便造就了丰田双擎技术（HEV），这项技术目前已经非常成熟，普及到了丰田几乎全系车型。在此基础之上，双擎E+（PHEV）增加了更大的电池和电机，进一步让传统燃油车接近纯电车型。

       丰田的技术思路其实很简单：不求一步到位，而是一步一个里程碑，根据当下技术水平去匹配当下的用车需求，不得不说，双擎和双擎E+技术，在目前仍然更容易让消费者接受，普遍接受度是高于纯电车型的。

       1997年-2020年，丰田电动化汽车在全球累计销量已经达到1500万台。所以，一向以稳键和可靠为第一诉求的丰田，在2019年上海车展，才全球首发了C-HR?EV纯电动车，这不是丰田的第一台电动车，但这是丰田23年电气化技术积累后的第一台电动车，其极高的完成度可见一斑。它有了一个新名字：E进擎。

       外观方面：C-HR?EV完全延续了C-HR燃油版的特色，高度还原概念车的科幻造型，让这款小型SUV足够时尚和出挑。全封闭式的格栅和EV专属标志也进一步提升了车型的科技感和未来感，提供萤石蓝、碧玉蓝、珊瑚红、欧铂银、珍珠白、炫晶黑，6种单色车身配色以及珍珠白黑、珊瑚红黑，2种双色车身配色。可以说，C-HR的外观设计是目前丰田全系最适合电动车的一款车型。

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       内饰方面：有两处明显的变化，全液晶取代了C-HR燃油版的机械式仪表，从看来，整个UI界面还是比较有科技感的，并且不同驾驶模式下会有变化，更加酷炫和好玩。另外一处变化：电子档吧取代了机械式挡把，手感会更加轻盈，同时科技感也会大大提升。同时，内饰也增加了一款浅灰色内饰，比燃油版更加时尚一些。

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       三电系统方面：C-HR?EV搭载一套150kW（204Ps）的电动机，最大扭矩300N·m，匹配储电量54.3kWh的三元锂离子动力电池，NEDC续航为400km。新车电控系统的供应商是知名的DENSO电装集团。值得一提的是，C-HR?EV的电池并没有侵占任何的乘员舱空间和后备箱空间，后排座椅放倒后仍可以做到纯平。

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       四三说

       丰田来了，或许标杆也就来了，真正的实打实的“造车”和“卖车”也就来了。毕竟，只要你稍微开过几款纯电动车，你就会明白各种品牌之间的个体差异之大，鱼龙混杂，良莠不齐。

       以特斯拉、蔚来为代表的新势力造车品牌试图掀起一场互联网思维的造车工业革命；自主品牌希望以新能源变革为契机，实现对合资品牌的弯道超车；更有数不尽的PPT车企，试图用童话故事和“改变世界“的概念，把新能源汽车变成资本运作，融资变现的工具。

       传统车企，内行看戏，笑而不语。

       传统车企代表队主力队员上场了，新势力代表队，自主品牌代表队能不能打高水平职业比赛这件事我们拭目以待。

       电气化巨人丰田“大象转身”，稳字当头，只为万无E失。从今天起，当你决定买一台纯电动车，可能就要先试试C-HR?EV再做决定了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       或许会很多人觉得在新能源领域上丰田汽车品牌相对来说有些晚，但实际上丰田汽车品牌他们在很早的时候就已经投身到新能源领域。而他们的轻混技术可以说是目前在全球市场最为成熟的，其旗下的车型普锐斯就是很好的代表。那在新能源纯电动领域上，丰田汽车品牌今年可谓是正式发力，近期丰田汽车品牌就上市两款纯电动车型，这也意味着丰田正式进军新能源纯电动领域，分别是来自广汽丰田的C-HR EV及丰田高端品牌雷克萨斯UX EV。

       广汽丰田C-HR EV

       补贴后售价：22.58-24.98万元

       NEDC综合续航里程为400km

       C-HR EV很大一方面延续了燃油版车型的设计，但在细节方面还是加入了很多新能源的元素。主要体现在前中网部分，C-HE EV采用大面积封闭式面板，这也是新能源车型的主流设计，同时在前包围两边的不规则黑色装饰凸显着C-HR EV整体前脸的个性感。但是尾部看上去就与燃油版没太大区别，取消了排气系统因此下保险杠的位置非常简洁，同时C-HR标志性的C字形尾灯依旧是大家所熟悉的。

       而在内饰方面，基本设计风格也跟燃油版大致相同。中控台整体更偏向主驾驶位置，更便于驾驶者日常操作，而仪表盘也更换为全液晶仪表，显示的内容也更加丰富也更有科技感，同时换挡杆也换成了带B挡的电子档把。在配置方面，C-HR EV配备有Toyota Sense智行安全套装，该套装包含有PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统（带跟车功能）等功能。

       在动力方面，C-HR搭载着最大功率为204马力的电机组，峰值扭矩为300牛米。至于电池组则配备的是三元锂子电池，电池系统能量密度为131Wh/kg，因此NEDC综合续航里程为400公里，极速方面最高时速可达160公里。当然，C-HR EV还有一款姐妹车型奕泽EV是在一汽丰田体系下销售，但目前还未上市，但整体数据及配置方面相信基本一致，或许在价格方面会多少有些调整。

       雷克萨斯 UX300e

       厂商指导价为36.2-38.5万元

       NEDC综合续航里程为400km

       在丰田体系来说这是丰田新能源纯电动家族的第二款车型，而在雷克萨斯来说这是首款新能源纯电动车型，该车型定位为紧凑型纯电动SUV。在外观方面同样也是继承了雷克萨斯UX系列的设计，但是这款雷克萨斯UX300e依旧采用的是雷克萨斯家族标志性的纺锤形格栅设计，而不是采用新能源常用的封闭式前脸设计。可以看出雷克萨斯其目的也是希望UX300e能有更多家族式的风格。此外，前进气格栅的镀铬饰条与日间行车灯搭配起来，非常有个性。

       侧身丰富的上下双腰线设计营造出很强的视觉感。在车身尺寸方面，雷克萨斯UX300e长宽高分别为4495mm*1840mm*1545mm，轴距为2640mm，可以说表现得较为中规中矩。而在尾部方面，贯穿式尾灯的设计可以说是很好的迎合当下潮流，使得新车看起来很有层次感及极高的辨识度。

       在内饰方面，雷克萨斯整体布局偏向轻混版的设计。在配置方面，雷克萨斯UX300e配备真皮多功能方向盘、7英寸液晶显示屏、悬浮式中控屏及Remote Touch触控板、无线手机充电、HUD抬头显示、并线盲区监测等实用性配置。此外，雷克萨斯300e的中控屏上还支持导航、蓝牙电话、收音机等功能，同时还可以通过百度CarLife进行手机互联等。

       当然对于一台电动车来说自然要有智能化配置，在雷克萨斯300e上还全面升级有LEXUS CONNECT雷克萨斯智行互联服务，客户不仅可以通过e-LEXUS CLUB App实时查看电池电量，并对已预约的充电时间进行修改， 还可远程控制空调和车窗除霜等功能。在外出时，还可以通过车家互联功能远程控制灯、空调、热水器等已接入互联网智能电器。

       动力方面，雷克萨斯300e搭载了前置驱动电机，其最大功率为204马力，峰值扭矩为300牛米。在电池组方面，雷克萨斯300e配备的是54.3kWh锂电池组，因此NEDC综合续航里程为400公里，在快充模式下仅需50分钟即可从0充到75%，而在家用慢充上则需要6.5小时充满。此外，新车0到100公里加速时间为7.5秒。

       总结

       对于丰田品牌来说这两款车型是有着重要的里程碑意义，这也是对新能源纯电动市场发起的第一轮攻势。也能通过这两款车型很好的了解到市场反应以及消费者使用反应及后续潜客需求。值得一提的是，雷克萨斯300e还是全球车型，目前在中国市场率先上市，后续将在北美、欧洲市场陆续上市，后续丰田品牌也将在国内带来更多电气化车型，我们共同期待。

       作者

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“丰田新能源电动汽车价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“丰田新能源电动汽车价格”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。