新能源汽车产业竞争_新能源汽车产业竞争力分析

新能源汽车产业竞争_新能源汽车产业竞争力分析

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“新能源汽车产业竞争”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

1.新能源汽车电池热管理行业竞争格局及发展

2.汽车行业竞争“下半场”会改变什么？

3.新能源汽车行业发展趋势的机会和挑战

4.新能源汽车竞争对手的主要劣势

新能源汽车电池热管理行业竞争格局及发展

       新能源汽车电池热管理行业竞争格局及发展

       1、新能源汽车电池热管理行业竞争格局

       从市场参与者角度来看，国内市场液冷板行业的厂商主要可分为三类：热管理龙头企业（三花智控、银轮等）业务的厂商（纳百川等）基于技术互操作性的开发； 跨境企业（技术创新源等）。

       从细分市场来看，蛇形液冷管用于支撑圆柱动力电池，液冷板用于支撑方形电池。国内市场液冷管的主要生产商是鑫富科技。如果未来有更多的国内新能源汽车厂商采用圆柱电池技术路线，将会有更多国内从事液冷管研发和生产的企业发展起来。

       国内新能源汽车电池液冷板市场呈现寡头垄断竞争格局。 2019-2020年，国内液冷板市场大部分被传统汽车热管理集成商三花智控、纳百川、银轮占据。三大厂商单年国内市场份额累计超过80%。 2021年开始，以鑫富科技、科鑫源、飞荣达等为代表的国内厂商将逐步进入国内液冷板市场，渗透率也将逐步提升。

       2、新能源汽车电池热管理行业概况及发展趋势

       新能源汽车电池热管理系统旨在调节电池温度，减小电池组内最高温度与最低温度的温差，使动力电池保持在合适的工作温度范围，保证充电和充电。放电性能、电池安全性和寿命，降低新能源汽车因电池过热而自燃的风险。

       新能源汽车电池热管理系统根据冷却介质不同主要可分为三种类型：风冷、液冷和直冷。其中液冷是动力电池冷却的主流技术。冷却速度快、比热容大、传热系数高。具有良好的传热能力和传热一致性。液冷系统的部件比较复杂，主要包括电池冷却器、电子膨胀阀、电子水泵、电池阀、液冷管、液冷板等，其中液冷管和液冷板在液体流过冷却液传递掉多余的热量以实现冷却是液体冷却系统的关键组成部分。

       随着新能源汽车逐步向高能量密度、高续航方向发展，动力电池热管理系统的温度监测与控制需求日益增加。为了达到更好的冷却效果，未来将根据客户需求逐步提高液冷管和液冷板的技术要求和质量。在工艺难度增加的同时，自行车的价值和用途有望大幅提升。此外，随着下游新能源汽车行业需求不断增加，新能源汽车电池热管理系统下游特定品类和型号有望实现生产规模效应，产业链增长潜力巨大。

       3、行业壁垒

       （1）技术壁垒

       液冷管和液冷板通过金属管、板（一般为铜铝等导热金属）组成的封闭腔体，将加热装置的热量间接传递给封闭在循环管道内的冷却液体。热量通过冷却液被带走的冷却形式。由于这种冷却方式会极大地影响动力电池的整体安全性、重量以及工作稳定性，因此具有较高的技术壁垒，主要体现在以下几点：

       第一，散热效果要求高。由于新能源汽车电池在工作时会产生大量热量，热量过多不仅会影响电池的工作效率，还会造成一定的安全隐患。电池工作过程中产生的多余热量，可以避免温升过高的情况发生；

       第二，密封可靠性要求高。道路车辆的工作环境复杂，存在振动、冲击、高低温等各种环境。如果极板和液冷管的密封出现问题，内部冷却液就会泄漏，从而导致电池短路，温度积累到一定程度就会发生自燃；

       第三，散热设计精度要求高。由于新能源汽车车型不同，所用电池的形状和排列方式也不同。需要对不同电池组的液冷管和液冷板的冷却液通道进行细化设计，使冷却液能够均匀地冷却电池温度。避免电池组内不同位置温差过大；

       第四，轻量化要求比较高。为了减轻车身重量，提高电动汽车的续航里程，液冷管和液冷板所用的材料质量更轻，厚度更薄，材料越薄越轻进一步增加了技术加工的难度；

       第五，液冷管、液冷板在出厂前应经过相关检测，符合相关国家和行业标准及设计要求，包括外观质量、性能、水质性能、环境适应性、工作性能等检测验证。方法。因此，液冷管、液冷板供应商需要掌握核心研发和工艺技术，在产品性能上不断创新。

       尽管精密合金线材行业的生产工艺和核心装备相对成熟，但在轧制和热处理工艺方面仍存在一定的技术壁垒。新进入者短期内很难在技术和工艺上取得突破，这将导致产品技术指标比成熟企业差。在产品利润空间有限的前提下，单纯依靠价格竞争很难立足。

       （2）客户认证壁垒

       在选择供应商的过程中，整车厂建立了一套完整且非常严格的认证体系。通常，行业内企业需要通过国际组织和国家或地区汽车协会组织的质量管理体系审核，才能进入整车厂的供应商体系。获得相关质量管理体系认证后，即可成为候选零部件供应商。其次，企业还需要接受整车厂全方位严格审核，在采购管理、生产技术、物流控制、技术研发、成本控制、安全环保等多方面进一步考核后才能成为合格供应商。和质量控制。最后，合格的供应商需要与整车厂合作进行产品开发。经过开发设计、工艺调试、样品试制检验、整车测试等多个环节后，即可进入批量供货阶段。

       4、相关风险

       （1）市场竞争的风险

       液冷管、液冷板行业竞争较为激烈。随着新能源汽车、储能等相关行业技术的不断进步，以及市场培育的不断成熟，未来将会有更多的企业涌入该行业，行业竞争将加剧。现有龙头企业如果不能提高产品竞争力、提升产品科技含量、提升品牌影响力，可能无法在市场竞争中获得竞争优势、提高市场份额，甚至面临市场份额下降的风险。

       （2）新能源汽车政策调整风险

       液冷管、液冷板等行业属于新能源汽车产业链，新能源汽车市场的政策波动会对现有龙头企业的业务产生影响。新能源汽车发展初期，行业投资规模较大，国家出台补贴和税收优惠政策支持行业发展，对销量快速增长起到了重要作用新能源汽车。

       随着新能源汽车产业的发展，行驶里程不断增加，规模效应逐步体现，新能源汽车价格开始下降，行业得到了市场的广泛认可，加上政府的财政补贴和税收优惠政策逐渐减弱。

       5、行业重点企业

       （1）法雷奥

       全球领先的汽车零部件企业，产品主要销向欧洲、北美等区域。旗下热系统产品齐全，包括空调系统（电动压缩机、热泵、HVAC 单元等）、动力总成热管理（冷却模块、散热风扇等）、电池冷却系统（Chiller、液冷板等）。

       （2）科创新源

       成立于 2008 年 1 月，2017 年 12 月在深圳创业板上市，依托领先的高分子材料技术开发平台，一直专注于功能型高分子材料应用的研发与制造。2021 年度，科创新源以外延式扩张的方式将业务拓展至热管理系统产品的研发、生产和销售，主要产品包括新能源汽车和储能系统用液冷板、消费电子和传统家电散热器件等，其全资子公司瑞泰克已成为宁德时代吹胀式液冷板供应商。

       （3）纳百川

       纳百川控股有限公司，成立于 2007 年 10 月，自成立开始便专注于汽车发动机热管理系统领域的研究，产品主要出口欧美售后市场。2011 年开始启动新能源汽车动力电池热管理系统的研发。纳百川已为上汽大众等国内多家主流车厂新能源汽车动力电池热管理系统提供产品服务，于国内液冷板领域市占率排名前列。

       （4）三花智控

       成立于 1994 年 9 月，2005 年 6 月在深圳主板（原中小板）上市，是全球领先的制冷控制元器件、汽车空调及热管理系统控制部件制造商。三花智控液冷板业务在杭州、绍兴等地设置产线，并在 2022 年 4 月发布公告，拟成立合资公司在欧洲开展水冷板产品及相关零配件的研发、生产和销售。

       （5）银轮股份

       成立于 1999 年 3 月，2007 年 4 月在深圳主板（原中小板）上市，专注于油、水、气、冷媒间的热交换器、汽车空调等热管理产品以及后处理排气系统相关产品的研发、生产与销售。银轮股份电池热管理产品主要包括液冷板及电池冷却器总成，液冷板产品已与宁德时代、威马汽车等建立订单合作关系。

       （6）新富科技

       公司主要业务为新能源汽车电池用液冷管、液冷板及精密合金线材的研发、生产和销售。公司成立至今，伴随着新能源产业的发展，在电池热管理领域不断开拓创新，注重产品质量和服务，在新能源汽车液冷管领域已处于行业领先地位。

汽车行业竞争“下半场”会改变什么？

       新能源车的产量不断增加，市场需求量增涨不快，所以竞争特别激烈。

       特斯拉变相降价引起了多方关注，让人意识到了新能源汽车行业竞争的激烈，其实新能源汽车竞争激烈早就出现端倪。随着汽车行业的改革，新能源汽车想要占据汽车市场的主流，但燃油汽车还没有完全退出市场，而各大品牌的新能源汽车纷纷推出，这就导致新能源汽车市场出现了饱和状态，各大品牌只能想尽办法占据市场，拉拢客户。

       特斯拉以前是新能源车的龙头，而且是进口的大品牌，在国内汽车市场上占据了重要的地位，很多人都想购买这个品牌的汽车，但随着国内比亚迪等多个新能源汽车品牌的不断推出，现在国产新能源车也占据了重要的市场地位与，特斯拉平分天下，使特斯拉感觉到了前所未有的压力，于是出现了降价的情况。

       新能源汽车竞争激烈，还因为市场需求量增长不快，供求关系不稳定不平衡。很多品牌商生产出了新能源汽车以后不能及时销售，会出现汽车的积压，得不到消费者的认可，这也让品牌商很着急，于是会想各种各样的促销政策促进新能源车成交，但国内现在新能源车的市场还不是特别完善和成熟，很多地方不方便充电，人们依然喜欢燃油车。

       国内多数车主还是喜欢燃油车，虽然新能源车在市场上占据了一定的地位，但没有获得大多数消费者的认可，这也是导致新能源汽车行业竞争激烈的一个重要原因。不过有些地方已经出台了燃油车退出市场的政策，如果这个政策真的能落地实施燃油车退出市场，那个时候新能源车的竞争应该会变小一些。

新能源汽车行业发展趋势的机会和挑战

       智能网联是新能源汽车竞争的下半场

       1、当前，新能源汽车正从初级阶段迈向中高级阶段，即从电气化的1.0时代走向以网络化、智能化为特征的2.0时代，将赋能智慧城市和核电。心脏零部件、电池、锂矿等产业链的创新发展，不仅会提升用户体验，还会参与社会治理，为社会经济带来颠覆性变革。因此，智能网联将是新能源汽车的赛道一场真正的“比赛”。例如，与汽车电气化转型需要建立完善的充换电服务网络相比，智能网联可以有效解决车桩动态匹配问题，避免“新能源汽车上路”问题。高速巴士”“道路服务区排队充电4小时”的尴尬。

       2、回顾中国新能源汽车的发展，上半年的竞争还是相当不错的：截至今年9月，新能源汽车保有量达到678万辆，产销量位居全球第一连续六年；今年9月，新能源汽车市场渗透率达到17.3%，新能源乘用车市场渗透率达到19.5%。预计实现“2025年新能源汽车销量占新车总销量20%”的中长期目标目标设定；一批电池、电机、充电桩领域的专业企业正在蓬勃发展……正如中国电动汽车百人协会会长陈庆泰所指出的，新能源汽车的发展是一个新的开始，在没有国外成熟技术可供参考、没有成熟零部件可供采购的情况下，我国跨界势力和车企迅速建立了新能源汽车产业链，解决了燃油车时代技术“空洞”的问题，“城镇化”问题。

       3、当前，随着新能源汽车进入政策+市场驱动的完全市场化关键时期，与上半年从油到电的能源供应相比，软件正在成为汽车和驾驶的核心竞争力。汽车零部件的概念和范围发生了变化，例如功率半导体等核心零部件，以及计算平台、传感器、激光雷达、控制器、车载控制系统、高清地图、互联网通信和运行控制平台、语音识别等软件正在成为产业链的重要组成部分。 在这种情况下，如何继续引领中国新能源汽车，是各方必须面对的问题。

新能源汽车竞争对手的主要劣势

       新能源汽车行业发展趋势的机会和挑战

       中国新能源汽车行业是近年来新兴的重点领域，其发展趋势的机会和挑战也受到了广泛关注。首先，新能源汽车行业面临的机会是，政策支持力度不断加大，新能源汽车行业正在得到政府的重视和支持，政策的力度不断加大，激励措施也越来越丰富。其次，新能源汽车行业的发展正在迎来爆发式增长，新能源汽车行业已经进入了快速发展阶段，市场需求增长迅速，市场份额也在不断提升，新能源汽车行业正在迎来爆发式增长。

       再者，新能源汽车行业的发展将带来技术创新，新能源汽车行业的发展将带来新的技术创新，从而提升技术水平，提高新能源汽车的性能和使用效率，从而更好地满足市场需求。

       此外，新能源汽车行业的发展也将带来更多的就业机会，新能源汽车行业的发展将带动汽车产业的发展，从而增加更多的就业机会，实现经济的可持续发展。

       另外，新能源汽车行业的发展也将有助于改善环境，新能源汽车比传统燃油汽车更加环保，可以减少汽车尾气排放，减少空气污染，有助于改善环境。

       然而，新能源汽车行业也面临着一些挑战。首先，目前新能源汽车产品的价格较高，消费者对新能源汽车的购买力相对较弱，这是新能源汽车行业的一大挑战。其次，新能源汽车的技术水平仍然相对较低，尤其是储能技术水平较低，也是新能源汽车行业的一大挑战。

       此外，新能源汽车的充电设施建设跟不上发展，充电设施的建设速度比不上新能源汽车的发展速度，且目前充电设施的建设仍然处于初级阶段，这也是新能源汽车行业的一大挑战。

       博研咨询研究报告分析，中国新能源汽车行业的发展趋势具有机遇和挑战并存，政府实施的政策支持力度不断加大，新能源汽车市场正在迎来爆发式增长，新能源汽车技术也在不断改善，但同时，新能源汽车价格较高、技术水平较低以及充电设施建设跟不上发展等问题也是新能源汽车行业面临的挑战。

       以上数据及信息可参考博研咨询发布的《2023-2029年中国新能源汽车行业发展风险评估及发展前景分析报告》。博研咨询是中国领先市场调研机构，提供市场研究报告、商业计划书、可行性研究报告及定制服务等一站式产业咨询，市场调研服务。

        新能源汽车竞争对手的主要劣势

        新能源汽车竞争对手的主要劣势，新能源汽车是现在发展的比较火的，也是时下人们关注比较多的存在，对手也是有很多的，我和大家一起来看看新能源汽车竞争对手的主要劣势。

新能源汽车竞争对手的主要劣势1

        最劣势是品牌，其次是外观内饰底盘。最的优势是使用起来省钱，其次加速性能，再次是混合动力是个新生事物，年轻人会喜欢他。只是个人之见，起个抛砖引玉的作用。

        新能源汽车的主要缺点有哪些方面的不足

        发展新能源汽车不仅仅要解决续航问题，我们虽然猜不到新能源汽车发展结局，但如今面临的弊端却显而易见。第一：续航问题，这是老生常谈的问题，续航低不可避免，也在意料之中，并且随着使用时间的推移，新能源汽车续航会越来越低，而这其中一切的问题来源都归结于汽车电池。

        此外，电池性能受温度影响极大，冬天新能源汽车续航明显降低。目前市场上所有的汽车动力电池，不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，其都是属于锂电池这一大的家族。对于锂电池来说，低温都会影响电池正负极材料的活性、电池的内阻，以及电池的充放电电压。简单来说的话，温度越低，电池容量就越低，汽车续航就越短。

       

        第一电池更换问题。普通电动自行车更换一次电池要几百块，况且大部分还是铅酸电池；而使用锂离子电池的纯电动汽车，如果更换一次电池则需要几万块。到时候，你会由衷地感叹，换电池怎么这么贵？这钱够买一辆新车了！

        第二维修费用极高。现在很多新能源汽车在发生故障之后，维修费用都出奇的高，因为新能源汽车和燃油车不一样，涉及到高压电力部分，这无形之中加大了维修难度，很多专业汽修店都不敢直接维修新能源汽车，以免发生意外。如果维修过程中一旦发生短路，出现电池自燃的概率极大。你会发现很多传统汽修经验的师傅，这时根本派不上用场。

        第三不可避免的'环境污染问题。新能源汽车就没有环境污染了吗？大错特错！燃油车排放尾气污染空气，而如果对新能源汽车的废旧电池处理不慎就会污染土地、水源。尽管发展新能源汽车是一个全球趋势，但是目前很多新能源车企属于“泥菩萨过江自身难保”，活下去都难，所以压根不会考虑废旧电池处理、环境保护等后续问题。

        大多数消费者一开始选购新能源汽车，无非看重了新能源汽车可以享受国家补贴，好上牌，并且不需要加油，只需要充电就可以。总之一开始没有对后续费用考虑，只有等到必须更换电池的时候，可能才会陷入纠结。如果发展新能源汽车不能有益环境保护，车企将会为环境治理付出惨重代价。

新能源汽车竞争对手的主要劣势2

        新能源汽车的优势与劣势有哪些:简介

        新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

        新能源汽车的优势与劣势有哪些：优点

        污染小，更环保

        纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体。即使按所耗电量换算为发电厂的排放，造成的污染也少于传统汽车，因为发电厂的能量转换率更高，而且集中排放可以更方便地假装减排治污设备。

        有补贴政策，可以省钱

        国家和地方政府给予电动汽车最高11.4万元的补贴，这一举措使电池成本居高不下的电动汽车的售价能够下降到与传统汽车相当的水平。而在油价高企的今天，电动汽车的运行费用是要远小于传统汽车的。

       

        噪音小，更舒适

        电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。在怠速和低速情况下，电动汽车的舒适性要远高于传统汽车，随着速度的提升，胎噪和风噪成为噪音的主要来源，两者才回到同一水平上。电动汽车的这一特点对于提升汽车的NVH性能无疑会有很大的帮助。

        更节能

        电动汽车的百公里耗电量为15-20kwh，算上发电厂和电动机的损耗之后，百公里的能耗约为7公斤标准煤。传统汽车按百公里耗油量10L计，能耗约为10公斤标准煤。并且在城市的拥堵环境里，电动汽车的节能优势会进一步放大。

        新能源汽车的优势与劣势有哪些：缺点

        续航里程短

        受限于电池的容量，目前大多数的纯电动汽车续航里程都在100-200公里。虽然一再有专家说90%的人每日行驶距离不超过50公里，但是中国消费者对续航的要求比美国人更高，因为很少有中国家庭拥有超过1辆汽车，而美国人可以做到一辆纯电动汽车通勤，一辆传统汽车旅行。

        充电难

        在国内充电设施建设滞后的情况下，充电是电动汽车所面临的的一大难题。公共场所充电桩的缺乏严重影响了电动汽车的出行。

        充电慢

        目前大多数充电桩都是慢充桩，一辆车充满需要5-8小时。虽然可以利用夜间休息时间充电，但是如果遇到什么突发情况，纯电动汽车的充电慢的缺点就会凸显无疑。

新能源汽车竞争对手的主要劣势3

        新能源汽车的优缺点。

        优点：

        1、环保。这是国家层面推行新能源汽车发展的一个重要因素。新能源汽车采用动力电池组及电机驱动动力，可以说是零尾气排放，零污染。

        2、噪音低。相比燃油车，新能源汽车的噪音就要小得多。

        3、保养方便。不像传统的燃油汽车，保养发动机的时候需要更换机油，滤芯等等。不繁琐。

        4、使用成本低。电价和油价是不能相比的。尤其是在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，起到平抑电网的峰谷差作用。

        5、国家补贴政策。摇号中签率高，补贴高，免征购置税等政策上的优势较为明显。

       

        缺点

        1、续航里程短。国内电动车的续航里程为150公里。实际上路，差不多是在120公里左右。这也就是在市内家门口的地方转转，根本跑不了长途。

        2、充电时间长。正常充电实在8个小时，快速充电也需要2-3个小时。普通燃油车辆加一次油也就是5-10分钟的时间。

        3、电池组受温度影响大。在北方气候寒冷的地区，新能源汽车的续航里程会大打折扣。这无疑就限制了新能源汽车的适用范围。

        4、充电设施不完善。目前国内的充电桩并不普及，这无疑限制了新能源汽车的出行距离。

       今天关于“新能源汽车产业竞争”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“新能源汽车产业竞争”，并从我的答案中找到一些灵感。