东莞汉兰达汽车_东莞汉兰达汽车有优惠吗现在

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       很高兴能够参与这个东莞汉兰达汽车问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

1.50万以内，什么车动力最好？

2.185T雷凌的运动版提车作业及三个月用车感受

3.国内有哪家做汽车三滤的？

4.福特锐界7座落地价多少

50万以内，什么车动力最好？

        50万以内动力最好，如果你不要求车型定位、空间等，只从动力而言，那么最直接的就是小钢炮了，0 1的加速时间5s左右的，都可以称为强动力了，至少秒杀马路上95%以上车型还是没问题的，它们还有一个共同的特点，就是能扮猪吃老虎，哪一个看上去都很低调，而实际上都不是吃素的。

        奥迪（进口）S3

        39.98万

        很少看到奥迪S系列的车型和普通版车型的差异像S3和A3这么大，或许是对这类小车来说，奥迪比较放得开去把它打造成一款彻头彻尾的运动型车，反正受众都是年轻人，不用顾虑那么多，让这些人喜欢就行了。相比起来，什么S8、S7则考虑的层面就太多了，甚至外形看上去都不够激进。S3是真正地展现了奥迪在“改装”方面的实力，就视觉效果来说，已经不输给任何一个竞争对手了，这是在奥迪车上很少见到的情况。要知道，这还不是RS3呢。

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

        内饰：运动了但不要丢了配置

        内饰延续了奥迪S系列的特点：不做夸张的调整。只在与驾驶员有关的部位，S3更换了更适合驾驶的元素，例如更小尺寸的方向盘，摩擦力更好的座椅，以及一些如金属踏板的辅助原件，不过最重要的是提供了A3没有的“驾驶模式”选项。不足之处也很明显，如一键式启动按钮、座椅加热这些本该具备的配置都不是标配，座椅调节功能也比对手少了很多。

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

        驾驶：完成自我超越 新手也能跑得很快

        奥迪S3配备了目前奥迪调校得最好的2.0T发动机，数据输出惊人，大幅超越了宝马的2.0T高功率发动机。搭载6速双离合变速箱和Quattro全时四驱系统，可以肯定的是，这款车的本钱是有了，剩下的就是悬挂的调校水准了。

       

       

       

       

        奥迪S3的动力表现确实非常好，实际的加速性能和其发动机参数是吻合的。油门一脚踩下去就是高性能车的样子，这也符合S系列的水准，紧凑级车配小排量发动机，性能并不比S6、S7逊色太多。可以说，奥迪S3的加速过程算是很“躁”了，但从同类型车的表现来看，它还是更偏线性一些，高低转速没有太明显的差异，变速箱也不像如宝马M235i那么铿锵顿挫。可以说，它“躁”得很平顺。

       

        奥迪S3拥有了难能可贵的排气声浪，这是在其它S系列车型中从未听到过的好声音。而且，奥迪S3在驾驶模式选项中还可以自定义发动机声音的高低，真是意外的惊喜。在这款车上，速度和声音终于兼备了。

       

        关于S系列的特点，从我们的测试经验来看，这些车型在动力系统上的增强要远远高于对悬挂系统的改变，所以我们根本没对S3的操控性抱有希望。但仍然意外的是，它又给了一个惊喜。

       

        惊喜就来自于，奥迪S3的悬挂调校和A3有了天壤之别。悬挂并没有多么硬，甚至在通过比较小的减速带时还能体会到一些柔韧的感觉。这种德系车特有的风格非常适合中国特色的道路，细微的颠簸可以很好地过滤掉，但这丝毫不影响它的操控表现。在山路上的肆意驾驶，甚至感觉不到车身有侧倾和推头的现象，很明显这款车的悬挂调校和前后轴配重都达到了很好的平衡。这是一款让新手也能开快的车，它的出错极限要远远低于同级别的后驱车。但别误会，我们所说的是四驱更易于常人驾驶，并非哪种驱动形式更好。

       

        由于方向盘尺寸更小，车身也很紧凑，所以尽管还是奥迪车的转向感觉，但指向性和转向力度都达到了运动型车的水准，至少，驾驶乐趣是出来了。从这款车的整体调校来看，它在S系列中算是最有驾驶乐趣的一款车了，我们甚至认为，它在很多地方都和RS5非常的像。

        加速测试中，S3的2.0T表现出了高素质。其实，这主要归功于对转速限制的“解禁”，不管大众的DSG还是奥迪S-tronic，出于对变速箱的保护，是很少允许转速超过2000转起步的，这让它们在起步时会吃亏，尤其是四驱车型，如果不允许高转速起步的话，那四驱系统在起步时就会失去很多优势。

       

       

        S3的亮点就在于放宽了这个限制，用S挡起步，转速可以升至4000转，这让它在起步时可以释放更大的扭矩。加速成绩便也是出奇地好，一次就进入了5秒大关。这个要宝马M235i严格地控制起步转速，和起步后小心的加速才能靠近的成绩，S3只要一脚油门到底就轻松跑出来了，这就是四驱系统的优势，“不打滑”。

        进口大众-高尔夫R

        40.78万

       

       

       

       

       

       

       

       

        外观：MQB平台的极致产物

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

        内饰：将运动精神坚持到底

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

        动力：EA888、6速DSG、4Motion的化学反应

       

       

       

       

        奔驰的AMG系列车型都有着自已的符号，当然在普通版基础加上AMG套件也能实现大部分的运动气质，但对于足够动感的新A级，AMG套件所带来的视觉冲击效果似乎平淡了许多，在前脸、尾部的细节上不同体现这款车蕴含的真正实力，毕竟在官方操刀的改装。

       

       

       

        当然，狂热的车迷喜欢加上自已的个性符号，这款A45 AMG的外观套件则在细节上显示出应该有的运动元素，比如轮毂、卡钳等细节方面直观地提升视觉效果，至于风刀、尾翼等扰流效果，个人觉得装饰作用更大些。

       

       

       

       

       

        A45 AMG采用前4后2铝制单体制动卡钳布局的它较原厂性能有着一定提升，套装大尺寸AMG卡钳改成红色，与黑色轮毂搭配更有运动激情，通风钻孔的刹车盘前后刹车盘的直径分别为330mm和280mm，相比普通版A级同体积的铸铁刹车盘，质量减轻50%左右。

       

       

        尾部加了扰流尾翼后更显动感，得益于AMG车型更低的车身，加上造型更加夸张的后保险杠，非常具有层次感。当然，这些装饰在普通版上也能实现，不过在上方的A45 AMG字样已经告诉后方的车辆，勿轻易挑畔！

        新A级的内饰已经相当运动化，AMG版本则需要在这个基础上强调颜色和材质所带来的运动激情，从方向盘到中控饰版，以及专属赛车座椅，都透露出AMG特有的气质，一般来说，普通版的套件更侧重外观，而AMG版内饰的许多材质正是许多套件无法实现的。

       

       

        不仅是视觉上的颜色冲击，AMG版本在触手可及的地方都进行了强化，比如方向盘的翻毛皮手感、金属材质的换档拔片，与众不同的换档杆都有着全新的感官认识和体验。

       

       

        值得一提是A45 AMG赛车座椅设计在视觉上非常抢眼，不仅是红黑的颜色搭配，材质上也有着不错触感。当然，更出色的还是其支撑性和包裹效果，如果选装上四点式赛车安全带，可以直接下赛道驰骋。

       

       

       

        动力方面：最强2.0T

        A45 AMG将搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率265kW，在2250-5000转时最大扭矩可以达到450Nm，其0-100公里仅需4.6秒，动力参数和加速成绩上超越了更大排量的宝马1M和奥迪S3两大对手，不过在转速暴发上要稍晚一些。

       

       

       

        与发动机匹配的是AMG SPEEDSHIFT 7速双离合变速器，360Ps的马力能从容发挥就靠它了。此外AMG 4MATIC四驱系统也是亮点之一，据介绍这套系统在重量上比对手同样的系统要轻25%。在操控上保证了更高的灵敏度。

        看到“50万” “动力好”这两个字眼我知道一些人又要说“比亚迪唐啊！”我对此暂不发表评论。。。 咱们来理性的分析一波，我也曾经在这个价位动力好的车里纠结了很久，大家知道我之前有一台A45，但这不代表a45是我认为50万以内动力最好的车。

        首先我要说一点，提到动力好，大家都会拿0到100公里加速成绩来比较，但其实这是错误的，键盘车神才会这么比。每个人对于一辆车动力的好坏理解都是不同的。有人觉得提速那一刹那的推背感强就是动力好，有人觉得前段平顺后段持续有劲是动力好，有人觉得过弯有人车合一的操控感是动力好，甚至有人认为声浪大就是动力好。就像虽然a45百公里4.2s，v8那代m3百公里4.9s，但我开完觉得m3动力更好，04秒杀a45。 所以说这个问题的答案是因人而异的。

        钢炮跑的快这点我自然不用多说，但钢炮的价格和保值率都是相对高的，我先说几个价格相对低，虽然加速成绩不如钢炮，但也“动力好”的车型。

        再者就是操控好可玩性好的手动挡车型，这里强烈给大家推荐嘉年华st，虽然福克斯RS也是很好的车，但价格已经属于40万级别了，而且现车很少。嘉年华st虽然只搭载了1.6T182的发动机百公里6.9s，但那个操控感和可玩性谁开谁知道，大家有兴趣可以找身边开这个车的车友聊一聊，是一台激发你驾驶欲望的小车，在我眼里动力很好。正因如此，他的保值率也很高，2013年18.59万的车车况好的现在还能卖到15万。

        下面就给大家列举下几款小钢炮，无非就是大家熟悉的高尔夫7R，奔驰A45，奥迪s3，福克斯RS。

       

       

       

        其中我选择了奔驰a45，有几个原因，第一是奔驰a45是我认为这几款车里内饰和整车质感做工做的最好的，毕竟四五十万的车，我还是想让他的配置高一点摸起来上档次一点。其次我喜欢那种傻快傻快的起步推背感。当然我买的那会儿福克斯RS国内还试不到也买不到，要是试过可能也会移情别恋吼吼。

        这几款车里奥迪s3是开起来最轻快的，也是改装潜力最大的，也很好改，改装过后百公里3秒多不是很难，像a45的改装空间就很少，如果不是大神或者牺牲很多东西是改不进4秒的。其中a45和高7R开起来比较像，都有很明显的涡轮迟滞，感觉踩到底要等能有两秒，然后会狠狠地把你推出去，不过要是适应了还是挺上瘾的。其中操控最好的是福克斯RS，那个车做的很均衡，还有个1好玩的傻瓜漂移模式，其次是s3，然后是高7最后是a45。其实高尔夫7是开起来最均衡的，但过于低调的外观和个人认为过高的价格让他的性价比在中国变得很低，真是可惜啊。 最后还有一款50万以内的小钢炮，雷诺梅甘娜，那个车在赛道上的表现非常好，但对操控者的驾驶技术要求比较高，不太推荐日常开。

       

        最后祝大家选到自己喜欢的车呦~

        看级别来分。

        紧凑级:奥迪S3，宝马240/140，奔驰A45，高尔夫R，福克斯RS。

        中级车:宝马330，英菲尼迪Q50S 3.7。

        中大型车:奥迪A6 3.0T低功率。

        SUV:GLC300，宝马X32.0T高功率，讴歌RDX3.0。

        等等。这是我心里这个价位的动力比较好的候选车。

        追求动力的话，广东东莞你可以20不到买到09年宝马M6， 20多点买到成色很新的12年宝马X5 5.0排量。 还有2011年出厂路虎揽胜5.0T 也是不到30万

       

        都是实车拍摄

        朋友，你好，很荣幸能回答你的提问！

        拒绝一切复制粘贴，根据实际问题做出实际分析！

        根据问题描述，50万以内动力最好的车型，也看了部分回答，都是各种奔驰、宝马、奥迪、小钢炮、大钢炮等等，然后对某些车型大做分析、各种唱高调等等，看完这些，感觉挺可悲的，为什么这么说呢？因为根本就没有考虑自主品牌，其实50万以内，单论动力而言，最好的是我们的自助品牌，比亚迪—唐！

        在品牌的影响力上虽然不及豪华品牌，外观可能也不好看，但就拿动力而言，比亚迪唐是一款不折不扣的“猛兽级”车型

        从上图可以看出，价格相近的宝马X1最大功率为100KW，最大扭距为220N·m，汉兰达最大功率为162KW，最大扭矩350N·m，汉兰达的动力表现已经是非常不错了，而唐在发动机和电动机同时工作的动力输出是最大功率371KW，最大扭距更是达到了惊人的820N·m，这也是其百公里加速能在4.9秒内完成的原因所在，热度比较高的奥迪S3，其动力输出最大功率为210KW，最大扭距是380N·m，虽然2.0T的发动机表现非常抢眼，但是单单在动力上还是远不及唐。

        有人会说唐有电动机，所以动力好，但唐终究是一款车，而且售价50万以内，实在想不出哪款车的动力要比唐好，即使是电动、混动车型。

        国产车在整体上跟合资车确实还有一定差距，但是同级别的价格低，这是其优势所在，个人认为国产车与合资车进行对比的时候，同一价位的车型进行对比，这是比较公平的，而且如果没有国产车，那现在买一辆桑塔纳可能还得要20万，可以不爱，但请不要伤害，即使是买合资车，价格上得到优惠是国产车的功劳。

        凤凰牌28寸，采用最古老的脚蹬子发动机，动力无上限，全靠车主调教，百公里加速为一直被刷新，无准确时间，最高时速至今都没一个准确数值。总是看新闻，这里车浸水那里车泡水的，开个越野车爬个陡点的坡搞得很牛逼似的，凤凰28别说浸水，就算你把它泡水里，没错，是泡，泡个一年半载拿出来，上点油照样风驰天下。爬坡方面，别说什么陡了，就是爬山都没问题，一个不喜欢，我扛在肩上就过天桥，多方便，售价方面不到45万，可能400左右吧。

        你这只有一个要求，就是动力，那就只要抓住两个关键，一个是发动机另一个是变速箱，如果一台凶猛的发动机配上一台聪明的变速箱那绝对是事半功倍的。

        我到 汽车 之家上找了一些50万之内能买到的小钢炮来进行横向对比，还有一台国产神车，这样更直观一些。（A45、RS3、M2这些钢炮小王子，50万都是买不到的，预算要60左右，这里就不列出了。

       

        价格方面唐最占优势

       

       

       

        看一下，除了宝马M140i是六缸，其它都是四缸机，发动机方面福克斯RS有一点优势，但最大功率其实是唐比较高，因为它有两个电机，加起来已经超过500匹的马力了，扭矩得益于它的两个电机加起来也有820N·m。但是，它是一台中大型SUV，再加上变速箱和其它几个比也有点差。所以加速能力和最高时速都是垫底的。

        官方公布的加速成绩，可以做一下参考，福克斯RS因为是手动挡，所以很难达到官方的这个成绩，总的来说50W以内还是M140动力更强一点。不过要注意的一点是这里的是2017款的M140，2018款其实和2017款动力上没有什么区别，但是2017款现在有优惠，有的地方裸车甚至只要30几万，但2018款还得再等等，刚上市，现阶段应该是没什么优惠的。

        必须是 奥迪（进口）S3 39.98万

        很少看到奥迪S系列的车型和普通版车型的差异像S3和A3这么大，或许是对这类小车来说，奥迪比较放得开去把它打造成一款彻头彻尾的运动型车，反正受众都是年轻人，让这些人喜欢就行了。

        马牌CSC5 225/40 R18

        排挡杆、MMI操作台、电子手刹、自动驻车系统

        2.0T涡轮增压发动机

        6速双离合变速箱

        S3是真正地展现了奥迪在“改装”方面的实力，就视觉效果来说，已经不输给任何一个竞争对手了

        感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

        50万以内，动力最好，我给您推荐四款车：

        第一款是国产车，比亚迪唐，2015款四驱极速版，这是一辆插电式混动车，虽然发动机自身数据一般，但是电机吊啊。零百加速官方成绩只需要4.5秒，不过已经停售了。

       

        第二款奥迪s3，搭载2.0T涡轮增压发动机匹配7速双离合，最大马力290匹，峰值扭矩380牛米，最大功率213千瓦，官方零百加速成绩为4.8妙。

       

        第三款英菲尼迪q50,3.7L 车型，搭载3.7L V6发动机，匹配7速手自一体变速箱，最大马力351匹，峰值扭矩361牛米，最大功率258千瓦，官方零百加速成绩为5.3秒，实测5.63秒。

       

        第四款大家都熟悉就是高尔夫R。同样搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力290匹，峰值扭矩380牛米，最大功率213千瓦。官方零百加速成绩为4.8秒。

       

        在大街上看到这几款车，三个字：请远离!

        奥迪S4

        奥迪S4是奥迪家族最具性价比的成员之一。搭载3.0升涡轮增压V6发动机，在排量上比RS4还要高出0.1升。动力输出也毫不含糊，354马力、500N·m，0-100km/h加速成绩仅4.7秒。更重要的是，奥迪S4也是刚刚完成中期改款，虽然外观上张扬着十足的运动气质，但是却和现款A4L运动版差异不大，所以在街上十分内敛。当然，你要是愿意的话，一个红绿灯即可秒掉这条街上所有的车。

        奔驰A45 AMG

        和街上更常见的43和35系列不同，A45 AMG是正宗的AMG家族成员（发动机上带签名的哦）。作为地表最强A级车，离经叛道的AMG工程师将一台2.0升发动机压榨住了387马力，峰值扭矩480N·m。在奥迪RS3断档之际，让A45 AMG成为了同级别独孤求败的存在。

        如果二手车也在备选中的话，那么选择就会更加丰富：奥迪RS3、奔驰C43 AMG、福克斯RS等都是不错的选择。

185T雷凌的运动版提车作业及三个月用车感受

       1月15日，广汽传祺全新第二代GS8在东莞正式上市，售价18.68万元-24.68万元。新车推出领航系列和双擎系列共六款车型配置选择，其中双擎系列搭载2.0TM+全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统，领航系列搭载2.0T GDI+爱信第三代8AT+AVDC影子车手黄金动控组合，顺应低碳发展趋势潮流，为消费者带来更丰富的用车选择。

       （全新第二代GS8上市发布会嘉宾合影）

       广汽传祺推出六项购车权益，诚意拉满，提供超长质保、电池无忧、金融、置换等多项购车福利。

       （全新第二代GS8上市价格及六项购车权益）

       豪华超乎想象，超强动力驭见非凡，众所周知，平台好，车才好。诞生于广汽全球平台模块化架构GPMA-L平台的全新第二代GS8，拥有强动力、高科技和超豪华三大核心优势，给消费者带来极致省油、极度舒适、极其愉悦的高品质出行体验。

       （全新第二代GS8扬帆起航，乘风破浪）

       全新第二代GS8首先给人带来的是强大的视觉冲击力。“展威翼”和“龙鳞翼”两种格栅造型，配以“征服之眼”大灯，王者之气，不怒自威。新车新增加墨玺绿和浮氧蓝两种全新配色，为颜控党解锁新的色彩选择。而领先同级的大空间，为全新第二代GS8带来了六座、七座两种灵活多变的格局。

       （全新第二代GS8龙鳞翼和展威翼双格栅造型）

       动力和操控，向来是传祺车型的优势所在，全新第二代GS8更是将优势发挥到极致。

       全新第二代GS8领航系列搭载2.0T+爱信8AT动力总成，发动机最大扭矩为400N·m，堪称同级扭力王。全系标配AVDC影子车手，这套广汽自适应车辆动态控制系统堪比宝马的DSC动态稳定控制系统，能进行驾驶员的识别以及对油门灵敏度的控制，确保让驾乘者感受到极为优秀的驾驶乐趣。

       （东莞区域上市发布会现场）

       双擎系列配备2.0TM+全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统，是全球首款采用2.0T涡轮增压发动机搭配丰田THS混动技术的车型。所使用的THS系统深得丰田混动技术精髓，与全新第四代汉兰达在性能上零差距，零百加速为6.9秒，百公里油耗仅为5.3L。两套领先同级的动力系统，兼顾驾驶乐趣与经济油耗，可满足千人千面的用车需求。

       （GPMA科技豪华大型SUV全新第二代GS8）

       智能触手可及，安全守护时刻在线，全新第二代GS8智能科技、安全实力全面进化，为用户打造“私人定制”般的智能化、人性化的高价值体验。

       依托全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，全新第二代GS8配备ADiGO 4.0智能物联、ADiGO 4.0智能辅助驾驶、AR-HUD等多项领先科技配置，为全新第二代GS8用户打造全车有感知，所见皆可控的智能化空间，让智能科技真正服务于人。

       （GPMA科技豪华大型SUV全新第二代GS8）

       全新第二代GS8的智能系统不仅更懂消费者，还提供了更多安全呵护。新车搭载多达22个智驾传感器，共计27项丰富的主动安全智能技术，形成全方位、智能实时的安全防护。此外，全车应用强度高达1500Mpa的超高强度热成型钢，打造超强的铠甲式守护，并一举拿下由中国车身大会、中国汽车安全大会颁发的“2021中国十佳车身”大奖。

       （东莞区域上市发布-马房唐参观喂马体验）

       价值为先，入门即高配，起步就豪华，科技与豪华互为表里，全新第二代GS8是将科技豪华武装到牙齿的一款中大型SUV，也是一款真正具备全方位高价值的新车。全新第二代GS8的配置，在同级国产车乃至五十万级豪车中，都难寻对手。不仅覆盖应有尽有的常用配置，还给用户带来惊喜的加分配置，真正做到入门即高配，起步就豪华。?

       以领航系列入门车型两驱豪华智联版为例，新车配备了自动LED远近光灯、后雾灯、全景电动天窗、真皮座椅、座椅加热、360°环视行车记录仪、540°全景影像等常用配置，还搭载了感应自动雨刮、疲劳监测、AVDC影子车手等加分配置，涵盖舒适、科技及安全多方面，真正贴近消费者需求。

       （东莞区域上市发布体-马术体验）

       值得注意的是，双擎系列车型还增加了提升舒适性和科技性的多项配置，比如前门窗隔音玻璃、外后视镜记忆功能、四门麂皮门饰板等，能够看到对于消费者关注的需求及反馈，广汽传祺有用心在倾听并执行。

       而无论是领航系列还是双擎系列，全新第二代GS8搭载了重磅黑科技超感交互智能座舱，并且通过主动感知且不断OTA升级的主动式服务，实现从了解用户到懂得用户需求。作为中国高端SUV引领者，第一代GS8是首款打破20万元价格天花板的中国品牌，如今全新第二代GS8在继承第一代高品质、高保有、高保值的基础上全面进化，王者归来。全面升级进化的强大实力，让全新第二代GS8拥有了超越合资品牌，媲美豪车的高价值感。凭借高价值赋能，全新第二代GS8将以中大型豪华SUV新标杆形象，持续引领中国高端SUV实现价值突破。而1月15日全新第二代GS8东莞区域上市发布体验日，圆满成功！

国内有哪家做汽车三滤的？

       账号是今天注册的，照片也是今天拍的。?基本信息：?坐标：东莞市凤岗镇?车型：2019款雷凌185T运动版珍珠白?提车日期：2019年12月13日?行驶里程：2790KM（截至2020年3月6日）?内容提要：?1.?买车背景?2.?选车经历?3.?欣赏?4.?吐槽热点?5.?综合感受?买车背景：楼主乃85年出生的青年大叔一枚，两口子带俩娃在东莞辛苦且快乐地生活着。原本家里有辆2014年提的1.6L卡罗拉，陪伴我们风风雨雨快6年了，一直兢兢业业，不挑食不闹脾气，省油省心皮实耐用，到目前为止坚持1万公里保养一次，无任何问题。2019年11月，本着积极向上的心态，楼主换了一家公司，上班地离家将近120KM的路程，而家里领导又需要车接送俩娃上学和买菜逛街等重要事宜，无奈之下再买一辆车成了紧迫的议题。?选车经历：刚开始目标是紧凑型SUV日系两田（本田CR-V和丰田RAV-4），去4S店实地看过车之后，感觉两个车都可以。BUT，想着手握十来万现金却要买落地二十来万的车子，加上原本就扛着的房贷，顿觉压力山大。回家跟领导商量后，还是领导有魄力，咱有多少钱就干多少事，不贷款，再买一辆紧凑级轿车。领导还给我宽心地说，这辆十来万的新车给她开，过两年日子宽裕点了再把卡罗拉换成我喜欢的SUV吧。得嘞，既然领导把话说到这份上了，咱也只能照办了。于是把备选车型换成了思域和雷凌。先去看的思域，车是真不错，看中了1.5T豪华版，4S店报价落地16万多，AND，年前是肯定提不到车了，得等到今年三月份才有车。这哪行，咱等着急用呢！然后来到了广汽丰田，进门就自己转了一圈，凯美瑞和汉兰达是真香啊，但哥只是看看，看看，看……，然后美丽的销售小刘迎了上来，一番闲聊之后，她推荐我们买豪华版。正当小刘在填报价单之际，领导冲我招手了。天呐！领导这个外貌协会的，看上运动版了。于是乎，最快的一次订车经历就此诞生，讲好价钱，谈好“精品”和提车日期，刷了一万块定金，开着我的小卡载着娘儿仨回家静静等待。?选了个良辰吉日，于12月13号喜提我们家小六（雷凌）回家。目前开了将近三个月，跑了2790KM，其中还包括春节来回老家1100KM。趁着现在疫情时期在家办公，忙里偷闲把小六开到一个僻静而美丽的地方，给它拍些美照顺便完成这篇作业。?欣赏：

       最帅的角度镇楼

       里程2790

       平均油耗7.6

       胎压显示，这个可以有

       全速自适应巡航，高速神器[强]

       多媒体控制键

       主驾驶车门控制键

       中控全景

       前排空间，跟家里的小卡差不多

       后排空间，高度矮了点，其它跟小卡差不多

       巨大的后备箱，纵向空间比小卡还大

       一键启动加下图的无钥匙进入，终于不用掏钥匙出来了。[嘻嘻]

       无钥匙进入

       自动启停

       终于用上电子手刹了，自动驻车是等红绿灯神器[鼓掌]

       小天窗，虽然一年都未必开得了几次，但聊胜于无[哈欠]

       美丽的17寸大脚之一

       美丽的17寸大脚之二

       美丽的17寸大脚之三

       左后侧角度，也很帅[微笑]

       正侧面，修长如凯美瑞[害羞]

       右前侧，运动范儿十足

       大嘴巴，运动版的日行灯是神来之笔，比其它版本好看太多

       霸气外露[胜利]

       身份证之一

       身份证之二

       身份证之三

       美如画，360°无死角[嘻嘻]

       大鹏展翅，全村最靓的仔

       吐槽热点：?1.?无后视镜加热?2.?无间歇性雨刮器开关?3.?后排门板上的储物空间太小，且是斜的，不好放东西?4.?燃油版的内示宽灯是假的，无灯泡。要双擎版的尾灯才好看。?暂时只发现这些，后续如有再补充。?综合感受：?跟我们家小六相处了不到三个月，大致熟悉它的脾气和性格。动力跟1.6L的卡罗拉差不多，平时家用绝对没问题，满载高速轻松上120迈。现在的TNGA架构是真香，标配都可以吊打大部分紧凑级车，各种安全配置、装B配置、实用配置，基本上都齐全了。总之，雷凌绝对是一辆称职的运动型家用轿车！

福特锐界7座落地价多少

       汽车维修知识网

       在汽车零部件中，滤芯也是无须可以少，将气体、汽柴油、汽车机油开展过虑，去除里边包括的残渣颗粒，再参加柴油发动机的工作中运行，提升 工作效能。 国内三滤有海业、豹王、弗列加、箭牌、永华、蚌埠市华泰、寰球、盛联、蚌埠市昊业、东凡。

       下边实际看一下中国十大滤芯知名品牌

       1、海业

       海业创立于1996年，是中国知名滤芯生生产厂家之一，产品系列包含了机油滤芯、汽油滤清器、空气滤芯、空调滤芯四大系列产品，总计开发设计的茶叶产品达到5000多种多样，能够考虑目前市面上98%的车系，另外商品销往西南亚、欧美地区。

       2、豹王

       豹王集团公司创立于1989年，产品报价较低，品质也还不错，有一部分商品销售于英国、加拿大、巴西及其东南亚地区等我国与地域。现阶段应用豹王知名品牌滤芯做为原装件的品牌汽车有：一汽丰田汽车、五菱轿车、比亚迪汽车、北京长安福特汽车、上海通用别克汽车、上海通用雪弗兰。

       3、弗列加

       上海市弗列加滤芯有限责任公司于1996年创立的，上海市弗列加生产制造的滤芯关键出示给客车生产商，包含车风轿车有限责任公司商用汽车企业、玉柴发动机柴油发动机有限责任公司、康明斯柴油机柴油发动机有限责任公司。

       4、箭牌滤芯

       箭牌滤芯的品质还不错，其质量也较为细致，能够适用广州本田汉兰达、广州本田飞度、广州本田本田雅阁、广州本田本田思域、广州本田CRV、广州本田锋范等车系。

       5、永华

       永华滤芯生产制造有限责任公司，是技术专业生产制造各种各样进口，国内燃气轮机、工程机械设备、农用运输车等空、机、柴滤芯的技术专业生产厂家。包含一汽、二汽、重汽、欧曼、新款奔驰系列产品重型卡车三滤及各种各样小汽车、客运车、工程机械设备三滤。

       6、蚌埠市华泰

       该知名品牌关键生产制造的滤芯有机油滤芯、柴油滤清器、汽油滤芯和空气滤芯，有关的生产厂商有奥迪车、宝莱、朗逸、红旗轿车等一起列的滤芯。

       7、寰球

       浙江省寰球滤芯有限责任公司，于1993年创立，企业除开营销推广汽车滤芯外，也有一些汽车零配件和摩托车配件等。

       8、盛联

       广东省东莞市盛联滤芯生产制造有限责任公司，创立于二零零六年，以滤芯商品为主导业。

       9、蚌埠市昊业

       蚌埠市昊业滤芯有限责任公司开创于1984年，商品带有机油滤芯、汽油滤清器、空气滤芯的十大系列产品近千各种类的滤芯。

       10、东凡

       所生产制造的滤芯关键有：机油滤芯、柴油滤清器、汽油滤芯、空气滤芯、空调滤芯等商品。关键用以日式与欧美系列及中外合作系列产品小汽车、重型汽车，如丰田汽车、三菱、马自达汽车、五十铃、曰产、日野、通用性、福特汽车、新款奔驰、大家、宝马五系这些。

       近期网民文章投稿：家中如今用的是12款福特福克斯，车辆状况都还好的，可是家人多了提前准备买一个大一点的车，总体目标立即定在SUV上，看了冠道、汉兰达、荣放、昂科威这些，之后意愿的是锐界豪锐7座版，东莞市那边的最新报价是全款买房28.5五万，想问一问这一价位高吗？

       福特汽车锐界2020款EcoBoost245两驱豪锐型7座官方网参考价26.9八万，现阶段东莞广泛有1.五十万的现钱优惠主题活动，等同于这款锐界的裸车价是25.4八万，全款买房买车包含汽车购置税（22,548）、交通强制险(950)、车船使用税(480)、商业保险(6,631)及其新车上牌费用(500)，最终这款福特汽车锐界7座落地价28.54万。

       而依据这新款车的买车人真正交易纪录看来，近一个月东莞市这款锐界豪锐版卖价广泛邻近29万，在其中价差关键受不一样频率的终端设备优惠的危害，最大做到1.8五万的优惠，因而网民的这一份价格相对性也也有一定的下滑室内空间，提议多走几个汽车4S店问一问价，依据中间的不一样报价方案再择优录用决策。

       锐界2020款忽然减价的缘故

       在七座中小型SUV销售市场中，汉兰达和锐界全是比较火爆的车系，虽然这么多年的这方面市场需求很猛烈，但这两种车或是维持着高宽比的了解量，但是对比汉兰达，锐界的销售量一直被辗压，自然锐界不管产品力、知名品牌力及其汽车保值率等与汉兰达对比的确也是有一定的价差，这也就导致汉兰达依然抬价热卖，而锐界迫不得已大幅减价来挽留销售量。

       百万购车补贴

       好了，关于“东莞汉兰达汽车”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“东莞汉兰达汽车”，并从我的解答中获得一些启示。