小米汽车近几年的销售数据统计_小米汽车近几年的销售数据统计分析

1.小米将正式全面对标iPhone

2.吓退罗永浩，逼停自游家，坑惨威马，造车窗口期到底是什么

3.小米汽车充电站专利获授权，他们未来会以何种方式进军汽车市场？

4.欧洲有华为，印度有小米，那么三星主要销售阵地在哪？

5.为何销量不及OPPO vivo的小米会成为世界500强企业？

6.小米面对的销售人群是哪个年龄段的

大晚上看你两人讨论产能，很有意思，呵呵

帮你分析一下，如果你关心小米，常常有人分析小米，硬件是赚钱的，也就说卖出去都能赚，他要是有他也会卖的，这个没有什么可以怀疑的，有钱不赚是傻子，这话小米肯定知道吧！

他为什么没有，就是你说的，产能为啥总不足，芯片厂商不是你给钱他就一定给你货的，看你给多少钱！你出得起高价吗？你要给他出高价吗？你希望鼓励给他高价吗？你挣着钱在那他的芯片，羊入虎口哦，中国的悲哀就是没有一个站在高端的芯片厂商，再多的手机厂商也是给人家打工的，卖多少都是赚个蝇头小利，有统计最近爆出，芯片的进口超过石油！

国内在芯片方面落后太多了，没有芯片的支撑，做很多事就受制于人

小米是高通的大客户，但可以肯定对高通没有影响力，从小米今年和MTK 英伟达两件厂商的合作来看，很显然在和高通合作中被收压榨的，要是合作的好高通的芯片那么被看好，为何红米和米3都换做其他厂商的芯片，米3虽然说是有高通的版本但却没有明确上市时间！

希望小米所用的这种分散选择芯片的方式对供应商有一定的制衡，不给你供货的是芯片厂商，不能全怪小米。

小米就和大家一样，想实惠点东西回来质量还好，还能挣点钱！

我是这样看的，只是说说自己的观点！

在一个关于抢小米的事情，其实没那么难，从小米发售至今，每个机型我都要抢购过，也都成交记录，但都不是最早的那批应该！

红米之前传的很难抢，自己也没有兴趣就没抢，在前一阵抱着试试帮朋友抢的一次抢到2台！第三台有点小骄傲边聊天边输入验证码，提交给售罄了

总结了一下，抢购必须电脑和网速给力，是基础！最好是独享的宽带！和人共享的宽带不知道是否稳定，到抢购时候就那么1分钟左右，不给力就白点了

把不用的软件关闭，专注抢购，还有就是不一定要傻等排队，可以关闭再点几率大点，傻等排队有时候卖完了还排队是个死循环！

希望你一击必中，呵呵

小米将正式全面对标iPhone

2010年4月6日，在银谷大厦807室，14个人一起喝了碗小米粥，小米就此踏上旅程。

没有人会想到小米公司会在短短几年时间内获得如此迅速的成长。10来人，7、8条枪，秉持着“为发烧而生”，用“小米加”的精神，制造了一个又一个互联网奇迹。

进入世界500强，腾讯耗时14年，阿里耗时18年，华为耗时23年，而 小米只花了9年 ，是继京东、阿里、腾讯之后第四家进入财富世界500强的中国互联网企业，也是 最年轻的世界500强 。

雷总压抑不住自己的鸡冻，发微博也缓解不了，必须送钱才行，于是反手送了员工每人1000股股票。

今天，我们就来聊聊 小米 。

截止2019年底，员工总数为 16783 人，其中研发人数 8874 人。

小米的主营业务分为三块： 智能手机、IoT与生活消费产品、互联网服务 。

智能手机 是比重最大的一块业务，虽然不少人对小米的未来还有很多憧憬，但它过去几年来和未来几年内的业绩乃至股价表现，都离不开手机业务的影响。

其次是 IoT与生活消费产品 ，比重从2017年的18.8%、2018年22.5%迅速提升到2019年的30.2%，并且其中小米电视贡献了很大比例。这绝对是小米的第二条增长曲线，以及未来十年的核心成长空间。

再次是 互联网服务 ，虽然小米老喜欢自称互联网公司，但其服务收入目前只占到9.6%——尽管较一年前的3.2%也可算突飞猛进了。这里头最主要的组成是广告服务，占比半壁江山。

自2017年以来，小米集团先后进行了十几次组织架构调整。

去年9月3日，雷军发出内部信，开启小米上市以来最大规模的组织架构变革。此次调整的关键词是重新整合，可以概括为： 分置决策、组织与职能部门，横向拓展业务部门 。

组织部 负责中高层管理干部的任聘、升迁、培训、考核等，各部门组织建设和编制审批。负责原生态链部的刘德成为组织部长。

参谋部 协助CEO制定集团战略，监督各业务部门战略执行。任命王川为参谋长，向征为副参谋长。

技术委员会 旨在强化技术文化和工程师文化，着力提升集团的技术方向决策，以及技术人才招聘、培养、任命和激励上加大力度，并带领公司探索未来技术趋势。技术委员会由崔宝秋带领。

三人（刘德、崔宝秋、王川）均为副总裁，直接向CEO雷军汇报。

不同于传统权力关系，CEO、参谋长、副参谋长是线性统属关系。

洪锋则调任小米金融任董事长兼CEO，开拓新业务。

其次，公关团队单独开列为集团公关部，直接向品牌战略官黎万强汇报。

原公司市场部（除公关团队外）、销售服务部的电商市场组、新媒体组，三个团队合并，成立销售与服务市场部。任命梁峰为总经理，向汪凌鸣汇报，有媒体称他们两位是“少壮派”代表。

除独立两个组织、决策部门之外，原来四大职能部门：电视部、生态链部、MIUI部和互娱部，也被重新划分为十个新部门，部门经理直接向CEO汇报。

小米的职级体系分技术序列、行政序列等，头衔大体分为专员-经理-总监和副总裁及以上，层级共设10级，从13级到22级。

应届生大概13级，专员级别为13级左右，3年经验15级，经理为16级到17级左右，高级经理18级，总监为19级到20级左右，副总裁为22级，雷军没有职级。

小米职级无法跟阿里对标，毕竟16、17级去阿里拿P7的也有。

根据小米公布的财报数据，员工 平均月薪近4万元 ，算上年终奖，预计 人均年薪在60万左右 。

薪资以固定薪资为主， 年底2～3个月奖金。

针对校招生，19届给的是14~16薪，算法能给到18~20k，软件开发13~16k，产品12~14k。

试用期6个月，次月5日发薪，试用期薪资不打折。

股票奖励则因人而异，如果现金没有达到要求，会用股票做补偿。

每年10月底会对转正1年以上（包括试用期，不含实习）的员工进行调薪。从员工的反馈来看，薪资待遇低于其它大厂，特别是5%的涨薪制度，似乎没有很令人满意。

小米成立之初，雷军试验了一种创新的管理方式，“去KPI，去title，去管理”，完全扁平化管理。这让很多人误以为小米没有KPI，不进行考核，其实不是这样的。

小米发展到现在，实际情况是半年和年度要各回顾一次绩效，分为SABC六档，存在末尾淘汰，主要是日常劝退，不会存在强制5%指标的末位淘汰机制。

小米的考核，与其他公司不太一样，有其鲜明的特点：

1、高度重视沟通，弱化纸质流程

雷军每周都会和每个产品负责人review工作，经常不在面谈，就在去面谈的路上。

虽然没有纸质的KPI，但绩效管理的四个环节：目标、跟进、评估、激励一个不少，只不过这一切都通过沟通来完成。

2、不强制量化指标

量化考核是绩效管理中的一个难点，小米取的办法是容易量化的就量化，但不提倡强制量化。

原因很简单，产品不成功是常态，究竟是什么原因导致产品不成功：是技术问题、需求问题、设计问题，还是运营问题？这本身就难以精准判断，所以更谈不上精准评估。

3、重前瞻性指标，轻滞后性指标

前瞻性指标 指的是客户关系维护、流程改进、员工培养等指标，这些指标在一般公司的绩效考核中并没有体现，但小米非常重视这一部分。一个公司不应该只盯着业绩看，更应该关注客户、产品、流程等内容。

滞后性指标 指的就是财务指标，通常情况下公司的KPI指标都是财务指标，但小米反而相对弱化这类指标，这个思路跟华为也是有异曲同工之妙的。

衡量一个公司的业绩好坏，应该是多维度的，财务指标和非财务指标都应涵盖，并且在不同阶段公司的痛点不一样，考核指标也需要有所侧重。

上市之际，雷布斯在内部信中说：“没有老兵，没有传承。没有新军，没有未来。”

所以小米越来越重视对人才的培养，每年年初就会做好培训。

YOU： 为应届生打造，为期半年。

分为两大阶段，第一阶段是3周的集中脱岗培养，从文化、业务、站店、职业化素养等多个主题，加速新人成长和团队融合。

第二阶段是为期5个月的在岗培养，不定期举办各种学习活动。

燃： 为小米集团组织部中高级干部打造，帮助认知自我和组织，提升管理力，持续半年时间。

此外，小米的清河大学培训体系也已开始运转。

而高层有总裁私塾，并且从集团高管开始的轮岗机制已经展开,提拔了一大批年轻干部。

目前小米按照职级体系来做答辩晋升，整个集团层面统一，所有部门都参加。

时间表是7月份答辩，8月底出结果，10月份调薪。

晋升速度和 个人经验、个人能力 息息相关。

使命： 始终坚持做“感动人心、价格厚道”的好产品，让全球每个人都能享受科技带来的美好生活。

愿景： 和用户交朋友，做用户心中最酷的公司。

核心价值观： 真诚、热爱。

说到小米的文化，就不得不提它独特的粉丝文化。相信没有人没听过“米粉”的吧！

小米的奇迹，来源于雷军塑造的粉丝文化，让粉丝成为小米的代言人。

有哪家公司会把用户的用户名放到产品开机页面、会特意为他们拍微**、会邀请粉丝参加家宴、会为粉丝手写明信片的？

小米做到了。

一家公司的风格，是最受BOSS影响的。

小米和雷军一样，都向外界传达出真诚、热爱的感觉。

真诚就是踏踏实实用真材实料做品质过硬、价格厚道的产品，和粉丝做朋友，用心倾听用户需求。

热爱就是聚拢一批追求极致产品的兄弟姐妹，大家做自己喜欢的事情，咬定青山不放松、千难万险不回头，享受创业乐趣。

小米是一家真真正正认真做产品的公司，员工会为了一个产品细节问题的处理而争论不休，会为了最好的使用体验而一遍一遍地修改产品设计，一次一次的尝试，一点一滴的创新。

“不要迷信大师，也不要迷信灵感。极致的产品背后都是极大的投入，都是千锤百炼改出来的，牛逼的背后都是苦逼。”

据说雷军曾经拒绝过一个能“把稻草卖成金条”的牛人。

“我们不需要把稻草卖成金条的人。什么叫真材实料？什么叫和用户做朋友？如果你有一天知道你的朋友是把稻草用黄金价卖给你的时候，他是你的朋友吗？难道我们真的习惯了尔虞我诈的生活吗？我们能不能有一个公司真的值得你信赖呢？它真的是你的朋友呢？”

追求极致的过程也许是苦的，但是付出总有收获。 专注、极致、口碑、快，这是小米的灵魂，根植于每一个小米人对好产品的极致追求。

也许正是雷军和小米人的这种精神气，把小米推到了今天的位置。

常规 ：每天30饭补，食堂不错；园区星巴克8折等等。

期： 带薪病每个月1天，年5天起，每年多1天；大年三十可以提前1天回家。

团建： 平常会组织书法、篮球等丰富的活动，一年有一次正式团建。

特色： 入职送1000元手机券，新品发布时也有送；可以买到一些样机、返修类的产品（笔记本、电视比较多）；双十一、米粉节，发2张50块的优惠券；员工每个月可以申领几个F码（F码，Friend Code，朋友邀请码，在小米网上的优先购买资格）。

2019年7月，在上市1周年之际，小米正式搬入了北京西二旗的小米科技园。

据说总造价达52亿、占地34万㎡、8栋办公楼、能够容纳1.6万个工位……

上班时间是早上9:00-下午18:30，中午没有严格规定时间。不用打卡，但是HR每个月会统计每个人的刷卡记录，然后做成考勤打卡报表发给各位老板。

晚上10点之后，可以打车，实报实销。

前段时间互联网公司996被大家集体吐槽，估计很少有人知道996其实是从小米开始的。而且小米的996与其他公司不同，晚上员工早点回家是需要严格请的，因为996是正常工作时间。

小米的员工早就习以为常了，这种 “艰苦”的程度，与以狼性著称的华为比，有是有过之而无不及的。

难得的是，雷军是一个亲临一线的boss，与大家一直工作在一起，没有独立办公室。而且到的比员工早，走的比员工晚。哪怕前一天晚上开会到后半夜甚至凌晨三四点，第二天9点一定早早坐在办公室了。

雷总是一个值得被所有业内人士和用户尊敬的人。有人这么评价他“ 一个没有任何后台的工科生靠自己勤奋努力所能达到的最高成就 ”。他的存在就是在告诉普罗大众，在今天，在中国，无论你多么平凡，都有向上的可能。

面试过程简单直接，一共两轮。第一轮HR，第二轮部门负责人。

高级别17级以上，加一轮HRBP面试，最多最多3~4轮。

技术岗位需要笔试，其他岗位主要是面试。

面试之后，1~2周能得到一个明确答复（即口头offer），但是offer的流程比较繁琐，没那么快。

适合的人： 适合应届生，电商运营、生态链的产品经理等岗位也不错。此外，手机部和IOT平台部都是最硬核部门，也都不错。

不适合的人： 对500强抱有极大期待，认为小米体系完善、规范成熟的，来了估计要失望；也不建议HR来小米，公司管理跟不上业务发展速度，决策显得随意，这让HR也很为难。

小米的崛起，靠的是 执着 ，靠的是 性价比 ，靠的是 粉丝文化 。

近年来，越来越多的人可能在唱衰小米，确实，无论是因为管理、产品还是其他方面，小米明显有了滑坡。

但我们也应该看到，企业经营是一件非常不容易的事，小米一路走来，做到这么大规模，绝不是简单的运气使然，而是管理层能力和智慧的体现。

任何一家企业都会有问题 ，华为和腾讯都曾面临过经营不下去的压力，特别是华为现在遇到的问题比小米更大，体系臃肿，还面临美国制裁；腾讯、阿里、拼多多乃至字节跳动都面临着自身的经营压力。

小米目前虽然经营压力很大，但是还没到走不下去的地步，小米的管理层也有足够的智慧去应对这些问题：开拓海外市场、升级“铁人三项”模式、优化组织架构…….

就像人不可能永远年轻，小米现在这状态反而让人安心，是那种经历了兵荒马乱后的沉稳淡定，是少年向青年成长的趋势。

雷军在2020年4月6日（米粉节）的微博中写到：“ 凡是过往，皆为序章。让我们一起造就小米未来十年的新辉煌。 ”

我们也期待和小米一起开启“幂次生长”的新10年。

吓退罗永浩，逼停自游家，坑惨威马，造车窗口期到底是什么

小米将正式全面对标iPhone

　小米将正式全面对标iPhone，小米的高端化战略有了具体目标。小米集团正式组建高端化战略工作组，坚决执行“5年1000亿”研发。小米将正式全面对标iPhone。

小米将正式全面对标iPhone1

　从2020年9月份开始，华为就因为在5G领域的强大而遭遇到了极为不公平的待遇，这也导致在此之后华为的手机产量直线下滑。而在国内高端手机领域，华为可以说一直以来都是“老大哥”级别的存在。但是在此之后，苹果成为了最大的受益者，“华为跌倒，苹果吃饱”那句话也得到了应验。根据苹果公布的财报数据，在2021财年，其净利润达到了946.8亿美元，增长率达到了24.6%。2021年底苹果接连几个月在国内的手机销量都排在第一位遥遥领先，而这其中大多数为华为空出来的高端市场。

　目前来看，短时间内华为的手机产量问题还是无法解决的。那么对于国内的高端手机市场来说，就需要其他的国产企业站出来扛下这面大旗。我们不能眼睁睁地看着国内高端市场被苹果所吞噬。而从用户层面讲，他们也希望有另外一家国产高端品牌能够对标苹果，对苹果在国内市场的“横行霸道”进行狙击。

　在2022年春节过后开工的第二个工作日，小米内部召开了一个极为重要的研讨会，这个会议的决定或许能够对未来国内高端手机市场的未来带来一个翻天覆地的变化。在这次会议上，小米制定了他们未来在手机领域的发展战略：全面对标IPHONE，正式进攻高端。

　其实小米从小米10开始，就已经喊出了冲击高端的口号。从那时起，雷军就已经认识了一个制约小米未来发展的问题，那就是以“性价比”起家的小米手机，这一属性也成为了其继续提升的一种限制。于是小米将“性价比”交给了卢伟冰负责的Redmi，雷军亲自率领小米系列冲击高端。而当年的小米10，也让雷军看到了冲击高端成功的希望。

　而2021年年底发布的小米12，则展示出了小米在历经小米10、小米11两代产品冲击高端的经验之后，正式冲击高端的开始。在发布会上，雷军也打出了“对标IPHONE”的口号。而从小米12一个多月的表现来看，小米已经正式在国内高端领域立足了。首销5分钟18亿的'销售额，首月的出货量远超所有其他品牌骁手机的总和，小米12Pro成为了多平台一月份4000+ 价格段的安卓销量冠军。这一系列的表现都看出消费者对这款机型的认可。

　而小米之所以敢于喊出“对标IPHONE”、“三年内拿下国产高端手机市场份额第一”的口号，也是有着自己的底气的。特别是在研发投入方面，未来5年1000亿的研发投入让小米在未来的技术研发方面有了极强的竞争力和自信心。我们也希望能够看到国产手机在高端市场超越苹果的那一天的到来。

小米将正式全面对标iPhone2

　小米的高端化战略有了具体目标。

　2月8日，小米董事长雷军在微博表示，小米集团举办了虎年开年来第一次重要会议——高端化战略研讨会，明确高端之路是小米成长的必由之路，也是小米发展的生死之战，会坚定不移执行高端化战略。

　雷军称，从今天开始，小米集团正式组建高端化战略工作组，在“三年手机销量全球第一”战略牵引下，清晰了高端化战略目标：产品和体验要全面对标 iPhone， 三年内拿下国产高端手机市场份额第一。高端之路不可能一蹴而就，要咬定青山不放松，保持长期的战略定力和持续的投入，坚决执行“5年1000亿”研发。

　雷军提到，小米的高端之路已经走了2年，有成功，也有挫折，目前到了新的阶段。未来，小米将坚持“快，更稳”的策略；从战略尝试，走向战略进攻，从性能领先走向体验优先。小米将坚定地以手机为中心，全面深化推进“手机 X AloT”的核心战略，营造体验全面领先的智能生态。

　去年12月28日，在小米12发布会上，雷军曾表示，小米将正式对标苹果，并且要在未来一步步超越苹果。“我觉得国产手机就是应该有这样的勇气，为什么不去比一下呢？一比较，大家可能会发现国产手机的实力比大家想象要强很多。”

　据小米集团提供的数据显示，小米12的销售数据较为乐观。小米12和12 Pro 首月出货量超过其他品牌骁手机总和，其中小米12Pro成为电商平台京东、天猫一月份4000元+价格段安卓销量冠军。

小米将正式全面对标iPhone3

　高端手机市场的蛋糕，谁也不想让苹果一家独食。

　2月8日晚间，小米董事长雷军在其个人微博表示，今天下午，小米集团举办了虎年开年来第一次重要会议——高端化战略研讨会。雷军称，从今天开始，小米集团正式组建高端化战略工作组，在“三年手机销量全球第一”战略牵引下，清晰了高端化战略目标：产品和体验要全面对标iPhone，三年内拿下国产高端手机市场份额第一。

　小米12海报 蔡淑敏摄

　有野心的何止是小米，自华为手机因5G芯片供应受限而被迫退出高端市场后，其他国产手机厂商纷纷发力高端市场。

　 “赢麻了”的苹果

　雷军不是第一次喊出“对标苹果”的口号。在去年12月28日的小米12发布会上，雷军的两个“小目标”就曾引发外界热议，其一是小米品牌手机三年内实现销量全球第一，其二就是“正式对标苹果，向苹果学习”。

　事实上，小米曾经在2021年第二季度成为全球第二大手机厂商，这一好成绩也让雷军立下“站稳全球第二，三年全球第一”的目标。但是，“全球第二”的宝座，小米只坐了一个季度。2021年第三季度，苹果就重新夺回了这一位置。

　曾经在手机高端市场成功影响到苹果地位的华为遭遇打压市场份额迅速下滑后，其他国产手机厂商均试图拿下华为被迫让出的这一片市场空白，但从结果来看，华为“跌倒”，“吃饱”的好像是苹果，尤其是在高端市场上。

　数据统计机构CINNO Research日前发布的数据显示，2021年第四季度，苹果在其新品iPhone13系列强势表现带动下跃居国内第一，在5K以上高端市场独占鳌头，其份额由2020年的48％大幅增长至75％，抢占了原华为高端市场份额。

　苹果门店 蔡淑敏摄

　年前，苹果公布了2022财年第一财季（2021年第四季度）的业绩报告。财报显示，在这一季度，苹果营收为1239.45亿美元，同比增长11％，创下纪录新高；净利润为346.30亿美元，同比增长20.43％。其中，iPhone业务营收为716.28亿美元，相比上年同期的655.亿美元增长9.2％，创下历史新高。

　“加量不加价”的iPhone 13不仅让苹果在中国高端市场更上一层楼，也助推苹果再次问鼎全球第一。在苹果发布财报前夕，第三方市场调研机构Canalys公布的报告显示，2021年第四季度，苹果凭借22％的市场占有率超越三星，拿下全球第一。

　 焦虑的国内厂商

　高端市场的蛋糕，没有一家国产手机厂商不想争抢。要对标苹果的也不只是小米，荣耀CEO赵明也曾多次表示以苹果为目标。

　第一手机界研究院院长孙燕飚向记者表示，如果华为芯片不断供，其他国产手机在喊出“对标苹果”之前，还需要先超越华为，华为“跌倒”后，他们对标的对象就只剩下iPhone。

　在最近两年多的时间里，国产手机们纷纷走上了双品牌发展的道路，成立独立品牌专注性价比，自身则不断上探高端市场。为此，同时各家也都拿出了“真金白银”用于研发，雷军在其今日微博中称：“保持长期的战略定力和持续的投入，坚决执行‘5年1000亿’研发。”荣耀、OPPO、vivo同样明确表示要在研发上投入巨大。

　但现实情况是，高端市场的围墙并不容易突围，华为被迫让出的市场中，高端市场主要由苹果抢占，其他国产手机厂商主要是填补了中低端市场的空白。上述CINNO Research统计的数据显示，OPPO/vivo（2021年）前三季度表现强劲，站稳第一和第二的位置，尤其在国内1K-3K中低端主力市场表现突出，抢占原华为份额；荣耀在经历了上半年的调整期之后，下半年多款新机密集发布，带动荣耀在第三季度连续三个月位居国内第三。

　不断喊话的背后，也折射出国产手机厂商们的焦虑。信通院公布的数据显示，2021年全年，国内市场手机总体出货量累计3.51亿部，虽然同比增长13.9％，但在孙燕飚个人看来，去年中国智能手机市场的表现并不好，按照往常表现，如果市场恢复正常，应该能到4亿-4.5亿的水平。值得关注的是，据两家市场调研机构IDC和Counterpoint，2021年第四季度，苹果在国内市场市占率达到历史最高水平，均超过20％，OPPO、vivo以及荣耀紧随其后。

　在去年第四季度掉到第五的小米在新年开工后率先表态，再次强调“三年手机销量全球第一”的目标。“喊都不敢喊，哪能打的赢？”在孙燕飚看来，可以把雷军的喊话视作小米的“亮剑”，把口水仗打起来，消费者的目光自然就吸引过来了，“打口水战对线下销售没什么帮助，不过或对小米线上销售有助推作用。”

小米汽车充电站专利获授权，他们未来会以何种方式进军汽车市场？

撰文 / 温 莎

编辑 / 钱亚光

设计 / 赵昊然

再没有一个词汇让新造车的创始人们如此魂牵梦绕了。

互联网是有记忆的，据可查的文字史料显示，关于汽车行业窗口期的讨论，已经存在了至少6年时间。

在此过程中，造车的大门就像“狼来了”的故事，开了又关，关了又开。“窗口期”成为悬在每家新造车头顶上的达克摩斯之剑，领导们记在心里，挂在口上。

最新的一位领导是华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东。他在2023年2月22日再次重申华为不亲自造车时，难得正经了一回，“智能电动车的机会稍纵即逝，只有未来两三年是窗口期，华为必须抓住这段时间。”

余承东认为，“目前全球汽车行业在大洗牌，就像十几年前的手机行业一样。未来很多汽车企业会进行大兼并、大调整，可能会死一大批。”

这样的论调在汽车圈每隔一段时间就会出现一次。“窗口期”的引申含义，是Deadline，窗口关闭了，游戏就结束了，一切就都晚了。

这条死线，也曾吓退“圈外人”。2022年6月13日，在退网前的最后一次访中，罗永浩毫不掩饰自己对电动汽车行业的欣赏，但基于现实思考，还是放弃了。

“我忙着还债的这三年，除了造车新势力那三家，很多超级重量级选手也都陆续进场了。我们综合估算了各种难度和时间窗口，觉得已经来不及了。”

罗永浩对Deadline的认知，大概和何小鹏相似。2021年12月，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在接受一档访谈节目访时表示，2024年是这一轮造车风口的最后窗口期，在这之后竞争会进入白热化。

2024年这个时间节点，在汽车行业有一定的代表性。但华人运通高合汽车创始人、董事长兼CEO丁磊并不认同这个观点，他认为：“新力量和传统力量的距离会越来越大，相应的窗口期会越来越宽。”

雷诺中国CEO，BeyonCa创始人苏伟铭同样认为，造车窗口还没有处于收紧阶段，他将中国新能源车市场发展分为三个阶段，第三个阶段是2025-2030年，也就是高端及豪华电动车最佳市场窗口期。

“预计到2030年，新能源车的渗透率预计将达到68%，高端乘用车的渗透率将达到35.4%。新能源和豪华车的交界的细分市场，可以说是一片蓝海，随之带来是一个每年百万量级的市场。”苏伟铭表示。

企业的发展节奏，基于领导者对未来的发展预判，BeyonCa的首款产品将于2024年量产。

追根溯源，“窗口期”一词最早来源于医学领域，指在感染人体后，通过对血液检查能够明确标志物之前的这个时间段。但其实，就算在这段时间内查出了，最终也是无法治愈的。

然而，在汽车行业，窗口期成为生产力，助力企业们保持了争分夺秒的姿态，和时间赛跑，勇敢追梦。

长江、万向、前途、拜腾、奇点……第一批造车新势力的倒下似乎已经是很久以前的事情了；2023年前后，汽车市场弥漫着一股风雨欲来的味道，自游家因为资质问题宣布暂缓造车，小米汽车的产品犹抱琵琶半遮面，威马汽车的IPO之路则一拖再拖，还没量产的集度汽车正在努力蹭着ChatGPT的热点。

资质、上市、产品、市场……传说中的智能电动新汽车的“窗口期”到底是软件还是硬件？新造车“最后的入场券”发完了吗？剩下的品牌们还赶得上吗？

传统车企的大象转身

成名要趁早，造车也要趁早。

2018年是造车新势力的交付年，在那前后，关于窗口期的讨论就不绝于耳。当时，科技、政策、资本和供应链的储备汇聚成强大势能，推动着传统汽车产业的智能化变革。新造车坚信“窗口期”是传统车企大象转身之前，要在他们没有缓过神来的时候，迅速站稳脚跟。

2017年，1月14日，蔚来汽车创始人李斌在参加某论坛时分享了他对于汽车行业的思考，“2020年造车新势力的窗口期将关闭，越来越多的传统车企将进入这一领域。”

“如果我们能通过这三年实现品牌升级，中国电动汽车产业就不会是外资品牌的天下，一定是中国品牌的天下。电动车非常依赖本地服务，凡是依赖本地服务的产品，外资品牌是没有机会的。所以这三年品牌升级，我们一定要坚决，要坚定，要着眼长远，不要去考虑短期的蝇头小利。”

现在回过头来看，蔚来汽车还是抓住了这三年的窗口期。数据显示，蔚来2022年营收达到492.7亿元，同比增长36.3%，全年交付122486台，同比增长34%。

也有没抓住的。2018年3月，威马汽车创始人、CEO沈晖曾表示，“2020年-2021年传统汽车企业由于执行滞后，是留给造车新势力最好的窗口期。”彼时，首款量产车EX5的试装车刚于温州工厂下线，威马汽车正准备大展拳脚，还没想过要“像牲口一样的活下去”。

“窗口期设定的理由是，传统汽车企业既有钱又有人，他们目前只是还没有建立起一个完整的智能电动汽车研发生产体系，没有推出相关的产品, 在执行层面上不如互联网企业快。一旦等他们回过神来推出产品，新造车公司就将面临严重的竞争压力，”

在那时的造车新势力们看来，他们的对手是正值壮年的合资企业。一旦这些背靠大树的品牌们吃完了燃油车最后的市场红利，开始全速新能源转型，就会异常强大，新能源汽车的大决战才真正拉开帷幕。

现实真的如此吗？已经2023年了，这个问题已经有答案了。

2月9日，广汽丰田宣布旗下bZ4X“厂家直降3万元限时购”活动，一时刷爆朋友圈。此次优惠之后，原本19.98万元入门的纯电中型SUV，起步价进入16万元区间。

广汽丰田打响了合资纯电市场降价的第一枪，走自己的路，也将一汽丰田逼上绝路。

2月16日晚，一汽丰田经销商bZ4X的限时优惠海报震惊了汽车圈，海报上清晰显示一汽丰田bZ4X优惠6万元，并附送置换补贴、增购补贴等优惠政策。一汽丰田直接在广丰的优惠上翻倍，将bZ4X的起售价拉到了13.98万元起，顶配也才22万元出头。

紧接着，东风日产也坐不住了，旗下首款纯电动SUV艾睿雅ARIYA加入价格战，在政企补贴叠加下，全系限时优惠6万元。这台车原本售价为28.54万-34.28万元的产品，瞬间变为22万元起步。

日系品牌集体大放血的背后，是合资品牌的困境。2022年，主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.3%。这样的水平，用网络流行语说，就是在打酱油。人们都听过潮水褪去之后才知道谁在裸泳，但却没有猜中裸泳的人。

产品

风头正劲的比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福也曾回答过关于造车窗口期的问题。

2018年8月19日，SOHO中国董事长潘石屹访了王传福，后者在这场潘谈会中表示，新能源造车窗口期越来越短，新势力的路很艰难。

“一个车的产品周期是很漫长的，一个全新的平台开发至少要4年，车上有差不多1万个零部件，一个门的模具有30吨重，加工中心加工出来需要5-6个月，改一次又要5-6个月，整个周期相比很长。”

王传福认为，市场机会很少，可能最多就一次，如果这一次的产品周期、产品窗口没抓住，可能就会死掉。由于产品周期很长，投资者也不会给你太多的时间去等待。

无独有偶，2020年，理想汽车CEO李想也曾说过，任何一家新科技企业想要进入智能车领域，从组建团队到市场调研，到立项，到正式研发、到实验、到生产、到工厂制造再到交付，要想做出一款比较好的产品，比较理性地看需要3年时间。

他还补充，这样的研发时间之后还要加上1年的市场验证，基本上4年就过去了。

也许对小米汽车而言，窗口期是产品。小米造车的进度条和李想的时间表很吻合。2021年3月30日，小米正式官宣造车，同年，整车工厂在北京经开区开始动工。

为了追赶失去的时光，雷军曾表示，2022年小米汽车等新业务共计投入超30亿元，研发团队超2300人。小米汽车初创阶段的投入，是其他汽车厂商的3倍。

进入2023年，小米汽车再次提速。2月底，小米2023春季全球校园招聘中，补招50余个小米汽车岗位。

同时，小米汽车也开启公开社会招聘和内推，加速招募汽车人才加入。

从这一次的招聘岗位来看，小米汽车的人员招募不仅涉及研发，还拓展到生产、销售、品牌等各个领域。

2022年9月8日，已经把二分之一时间花在汽车上的小米集团创始人雷军在推特上表示，特斯拉比小米提前10多年进入电动汽车行业。“有些人认为我们已经错过了进入（新能源汽车）市场的窗口期，但我不同意。比赛才刚刚开始，我认为小米有很多机会。”

雷军说这段话用的是英语，但“window”依旧精准的表达了窗口期的含义。赶上了窗口期的小米十分自信，其目标是“争取15年-20年内进入世界前五”。

资金

2019年4月，李想曾表示，“造车新势力的融资窗口期剩余时间不会超过一年，一年之内会有大批企业淘汰出局，90%的投资人会损失惨重。因为走在前面的几家车企都没赚到钱，后面资金获取的难度将会更大。”

李想表示：资金窗口期只有一年，我们只有一次试错的机会。而纵观目前国内新能源汽车市场，不仅是理想，包括蔚来、小鹏、威马在内的所有新造车势力，都面临着一个巨大挑战——窗口期可能转瞬即逝。

以“抠厂”为名的理想，最先考虑到了钱。后来发生的事情也证明，资本寒冬确实很快到来了。

有媒体统计，2022年国内新能源汽车领域整车车企融资超40笔，融资总金额超800亿元。2021年，共发生239笔融资，披露融资总金额达3639亿元。对比可见，一级市场对新能源汽车赛道的投资热情在快速消退。

更加重要的是，上市变得越来遇难。2022年9月29日，零跑汽车正式在港上市，上市首日开盘价41港元/股，是继小鹏、理想、蔚来之后第四家登陆港股的造车新势力。

几家欢喜几家愁，那时的威马汽车一定是十分羡慕的。自2015年成立以来累计完成11轮融资，2020年完成了号称造车新势力史上最大单轮100亿人民币融资，威马汽车公布额度的融资规模累计达到350亿元，融资能力毋庸置疑。

然而，从最初寻求海外上市,到申请科创板IPO，再到去年5月向港交所递表，威马已经多次碰壁。没能上岸的威马，接连遭遇资金压力，已有崩盘先兆。

近日，有关威马的坏消息一件接着一件，先后被爆出降、全员停薪留职、欠薪搬离总部等各种传闻，更有威马员工在线讨薪。与之伴随的是经销商关店、零部件断供，以及车辆产品等各种问题。

对威马来说，窗口期是上市融资，过了机会就没了。

对于现在的威马而言，似乎只有上市这一条路了，如果不能上市融资，威马只能借新债还旧债。为了自救，威马迅速启动借壳上市。今年1月，威马与香港上市公司Apollo出行达成协议，要用反向收购的方式，将威马打包进上市公司体系里，曲线救国。

按照理想的方式，威马获得了Apollo出行的“壳”，有资格在资本市场发行股份融资。Apollo出行公告称，拟额外向不少于6名对象定向增发股份，募集资金净额约为35.26亿港元，其中有大约7亿港元用来给威马还债。

然而，有了钱就能解决威马的问题吗？

资质

2023年一开年，人们惊觉，新造车的窗口期也许早就关上了。

2018年，李一男创办牛创新能源，2022年10月8日，首款自游家NV亮相。谁也没想到的是，高调发布新车仅过60天，自游家就发布《

本文来自易车号作者汽车商业评论，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

欧洲有华为，印度有小米，那么三星主要销售阵地在哪？

自从小米创始人雷军宣布小米进军电动汽车领域以来，小米在这方面的进展就受到了各方的广泛关注，小米总裁雷军对于汽车业务似乎非常看重，此前更是传出他在大部分工作时间中都是呆在小米汽车部门的办公室里的。无论如何，随着各种消息不断地流出，我们可以看到，小米在这方面可以说是在稳步推进。至于其具体的表现究竟如何，就让我们等待时间去验证。2021年2月，小米确定造车，并视其为战略级决策。2月21日，小米公告称，该集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究，电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。

7 月 27 日消息，小米汽车科技有限公司申请的?充电站?专利近日获得授权。信息显示，这个专利和汽车的充电站有关，其包含了基座和多个充电桩，可以同时为多辆电动汽车进行充电。同时，官方表示，这个充电站可以节省汽车在充电中所需要的时间和空间，同时提高充电的准确率。小米汽车充电站专利获授权，可对运输车上多个车辆充电，多项汽车技术专利的公布，凸显了小米目前在汽车项目上的研发正有序进行中。据统计，目前小米汽车已经公开了37项技术专利，范围包括自动驾驶、AI、电机、巡航、噪声甚至汽车充电领域等，该充电站包括基座和多个充电桩，其中多个充电桩固设在基座上并且间隔布置在基座的至少一侧，用于对装载在运输车辆上的多个电动车辆充电。本公开提供的充电站能够大大节省为新车充电的时间和空间，并有效地提高充电准确率。

DC数据显示，今年第一季度小米手机销量1100万台，位居国内第四。但。数据显示，一季度小米互联网服务ARPU为13.4元，同比下滑13%，这已经是连续7个季度出现下跌。数据背后体现的，是小米智能生态产品对用户的吸引力和商业附加值的下降。换句话说，小米很需要一些新的产品来撩拨消费者热情，巩固其智能硬件生态护城河。而汽车无疑是小米智能生态的重中之重。

小米找来了前上汽通用五菱销售公司副总经理周钘。而周钘的加入，其实也从侧面暗示了小米汽车进度良好、?量产在即?，2024年定能如期上市。

同时涉及手机与汽车两个领域的，并不只有小米一家。前后华为、后有魅族，再加上?过江龙?CarPlay?2.0，小米既不是第一个在?车-机?互联中发力的品牌，也绝对不会是最后一个。

总结：目前，国内的纯电动车的价格似乎都在不断走高，小米是一家十分懂得控制成本的企业，期待未来的性能和价格，都可以让人满意称好。

为何销量不及OPPO vivo的小米会成为世界500强企业？

论销量三星手机欧洲第一，拉丁美洲第一，中东及非洲第一，北美第二，亚洲第四，全球总出货量第一，你说三星卖哪了？华为在欧洲卖的好，可总销量还不及三星的一半。看看市场调研机构counterpoint发布的区域智能手机市场份额就明白了。

再看看IDC发布的2017年总出货量报告，三星2017年总出货量3.173亿部，占全球总出货量的21.1%，比去年增加了1.9%。

小米在印度确实卖的不错，智能手机的出货量比三星略多一点点，如果算上功能机，小米在印度的出货量只有三星的一半

三星在国内卖的很差，市场份额从20%跌到了2%，这是因为中国市场是全球竞争最激烈的手机市场，而且三星在Note7爆炸以及之前的字库门上对中国消费者不够重视甚至歧视，引起了国内消费者的不满和倒戈。

现在国内手机市场已经逐渐饱和了，纷纷出海，国产手机的高性价比在中东以及非洲地区，拉丁美洲地区，东南亚还有印度等地方都有很大的市场。现在国产手机除了华为外，OPPO、vivo、小米进入的主要是东南亚以及印度市场，在这两个市场已经开始逐渐的追上甚至超越三星，所以三星在其它几个大洲排名都是第一第二，在亚洲只能是第四。随着OPPO、vivo、小米等厂商进入更多的市场，三星的份额可能会进一步的下降，这样的情况可能接下来会发生在拉丁美洲、中东及非洲。在欧洲以及美国，OPPO、vivo、小米等厂商一时还无法进入，不会形成太大的威胁，华为在欧洲发展不错但是还比不上三星，在美国无法进入运营商渠道，也很难追上三星。

但是就目前来说，三星在全球范围内还是有很大的优势的，三星也不可能一直不改变，在未来很长一段时间内三星在世界范围内依然会有不错的销量。

数据显示，三星的出货量全球第一，以2018年第一季度为例，销售前五的品牌分别是三星、苹果、华为、小米和OPPO。

在全球的手机份额中，三星第一占22%，苹果为15%，位列第二。华为第三为11%，小米为8%，oppo为7%，vivio为5%。

那三星在哪些洲表现抢眼呢？

1、亚洲市场　

三星的爆炸门之后，亚洲市场就跌落了，三星在亚洲市场为13%，与华为、小米、oppo保持一致。主要还是在中国市场乏力了，而当时三星爆炸门之后的不作为和强势让他损失了中国市场。

2、北美市场

三星北美市场仅次于苹果的份额。占比27%，排名第二。比第三名LG高得多。在北美市场除了联想（主要是联想收购的摩托罗拉份额）和中兴，其他中国厂商都没有进入名单，小米，华为，oppo都看不到身影。

3、欧洲、拉美、非洲市场

三星一骑绝尘，遥遥领先，欧洲33%的份额，比苹果20%高得多，拉美37%的份额，非洲28%恩恩份额都非常领先第二名。

所以，我们能看到，三星镇的是一家全球化的企业，在全球市场仍然保持旺盛的生命力，但随着华为、小米等企业的出海，三星压力会越来越大。

你认为国内手机品牌谁的国际化做的最好？

从2017年区域智能手机市场份额来看，三星并非销量趋于劣势。 相反，在欧洲、拉丁美洲、中东亚都具有绝对头部位置，销量第一且与第二名远远拉开距离。在北美、亚洲也具有第二梯队的稳定输出。

三星近年来因电池爆炸因素等种种争议导致在我国的销量不佳，但抛开中国区域市场三星在世界上的口碑和用户还是相对稳定和可观的。 从占比看，三星平均占有27.4%的市场， 相较于其他在列品牌的确高出不少。其实远不用纠结亚洲份额的差别，相较于欧洲的大领先简直不值一提。

作为手机行业的食物链顶端，三星是一个全生产线的厂商，可不依赖于外部条件限制，具有多种渠道变现的能力。就算不依靠手机，单凭其配件类供应，利润也很不错。屏幕、处理器也做到了行业头部水准。

从各大手机品牌商去年出货数据来看， 全年出货量三星3.173亿台也稳居第一，占全球份额的21.6%，完全碾压第二名苹果的2.158亿台数据。 不仅出货量大，还较去年有所增长，也侧面说明了其市场布局稳定的特点。

虽然三星在我国这个手机需求量第一大国的发挥不好，但竞争激烈市场角逐白热化的红海市场，就算好，怕也只是个位数的占比提升吧。

近年 OV崛起，华为发力，小米跟随大浪潮持续挺进 ，但在国际手机市场中还欠火候，数据上也缺乏磨砺。 三星走低，仅是国内态势，统观全球，三星还是很不错的。

2018年全球手机销量排名中，三星以2.9亿部位居第一，其次苹果、华为、小米分别位列二、三、四位，三星作为一家实力非常强劲的跨国企业，国人对此都比较熟悉，而这种熟悉也多是当初三星在国内手机市场占比较多的时候，不过在2016年三星爆炸门之后，欧洲、北美市场都推出了停售、退货等服务，而对中国市场则不理不睬，也正因为此，三星后来一度在国内手机市场消失了。

不过随着这份2018年全球手机销量排名数据出来之后，我们再一次看到了三星作为一家实力强劲的 科技 企业，其芯片、屏幕、生产代工等方面的技术实力仍然不容小觑，体现在手机销量上面，在全球范围内力压苹果、华为也能够看出三星的恐怖势力。

那么，这个时候大家可能会有一个共同的疑问：对于在国内已经快消失的三星手机，为什么其手机销量还会这么高，谁还在买他的手机呢？对于这一点，当我们查看三星手机在全球各地市场的市场份额来看，除了亚洲市场，在全球其他地区三星几乎都是20%-30%的份额占比，要知道2018年第四季度华为手机在国内的份额也不过才29%，而三星则是在除亚洲市场之外的其他市场占有着20%-30%的份额，这在数据基数量根本不在一个量级。

我们来看几个统计数据，三星在亚洲市场份额为13%、北美市场份额为27%、欧洲市场份额30%、拉美市场份额为37%、非洲市场份额为28%，综合起来全球市场份额22%，所以来讲大家看看这数据，是多么的恐怖，可以讲当初爆炸门之后，三星因为其强硬的态度在亚洲市场失了民心之外，在全球范围的其他市场仍然保持着强势的发展势头，因此如果要问三星的主要销售市场在哪？应该是除了亚洲市场外，在全球其他地方几乎都可以算成是其主要的销售市场。

目前三星凭借其新机三星S10有想法再次重返国内市场，根据相关的数据三星S10自发布这段时间以来，其销量已经达到了50万台，可以看出三星凭借S10这部诚意制作，有意想要重新夺回在中国失去的手机市场，不过三星官方倒是没有多中国市场有什么变态，因此这次的返回也是非常的低调。不过与此同时，国内手机市场与2016、2017那两年已经大不相同了，国内华米OV四家手机厂商都保持着比较高的竞争斗志，无论是在发布的新机数量、技术研发、品牌策略等方面都动作频繁，因此三星现在想要重返国内市场的第一梯队也不是那么容易的。

三星欧洲第一，北美第二，亚洲第四，拉美第一，中东与非洲第一。

用过三星，也用过苹果，也用过华为！但手机首先还是苹果，苹果之外，以后还是选三星！不是为别的，三星以前用2年卡的要死，我老婆的华为4个月就卡的要死了！我前年用的华为才用了一年就嗝屁了！几年前三星可以用好多年的，卡归卡！质量还是不错的！目前用的Samsung S8用了9个月！挺好！

欧美国家三星销量不错。

殴州华为正在赶超三星。

美国不行。

华为销量第一不是梦。

相信很快

可以说全球都是三星的销售阵地，只是不太明显而已。

三星从16年销售开始走下坡路，主要的表现就是在我们国家的销量骤减，在国际上也是如此。但有句话叫瘦死的骆驼比马大，三星就是如此。即便是三星的销量有所下降，但他在手机行业所占据的份额也是不可小看的。

根据数据表示，三星在全球手机的出货量排在第一位，也就是它的销量可以说是全球最高的，但是感觉很不明显，原因就在于三星的覆盖面积太广了，但是在哪个大洲都不是第一位，所以感觉他没有一个主打的市场，但事实并不是如此。

在亚洲市场，虽然说三星大不如从前，但他在安卓市场领域的份额还是很大，基本上说是安卓手机里面最好用的手机都不过分。而且在18年，三星在亚洲市场的占比为13%，这个数据可能很少，但是跟vivo oppo保持在同一起跑线。前几年华为也是如此。

除了亚洲市场，三星最主要的市场就是欧洲非洲市场了，份额占到了33%，比亚洲市场高了20个点。这也可以说是他一个主要的手机市场了。所以，现在的三星虽然名气大不如从前，但是他的实力还是在的，市场份额虽然减少，但是在主要的销售阵地他还是佼佼者。

我们以为韩国人都在用三星手机，其实我们错了！反而在欧洲的英国、法国、德国，三星手机的手机销量都是第一位，欧洲的市场并不是华为的。而韩国大概有47%的人再用三星，其中LG和泛泰占21%左右。所以，韩国5000万人口，大概就2300多万在用三星手机！而三星全球销量仅2017年就达到了3.18亿部，韩国人给三星手机贡献量并不大。所以，韩国的主要市场是国外！

其实三星的主要市场还是欧洲，虽然我们一直认为华为手机在欧洲市场表现不俗，但是和三星比较还是存在差异的！我们看看欧洲主要国家：

德国：这是2018年5月份的品牌排名情况，三星排名第一，是德国手机市场主要选择的对象。

法国：这是2018年3月份的品牌排名情况，三星排名第一，是法国手机市场主要选择的对象。

英国：这是2018年5月份的品牌排名情况，三星排名第一，是英国手机市场主要选择的对象。

在欧洲大多数地区，三星都是处于绝对的第一位置，这和三星的手机的早期策略分不开，也和三星多年布局有着直接关系，而华为虽然在欧洲表现优秀，但是和三星还是有差距。这就能理解为什么华为会选择在欧洲发布新手机，这是为了抢夺手机市场的必选之路。

目前国内手机市场，基本被国产手机所垄断。根据2018年的数据来看，国内手机市场前五名除开苹果，前四名均为国产手机。三星手机在中国市场的份额已经不足1%。但是值得注意的是，三星依旧是全球最大的智能手机生产商，把苹果、华为等手机品牌远远的甩在身后，利润方面也有大幅度的提升

那为什么三星在国内不行呢？其实三星曾经也是霸占中国手机市场的巨头之一。早在功能机时代，三星和诺基亚、摩托罗拉共同统治中国手机市场。到了智能机时代，三星推出了Galaxy和Note系列手机，一直充当世界手机的霸主。2013年到2014年，三星手机的销量还能维持在一年五千万台，但是到了2015年的时候就骤减到不足3000万台。而2016年的三星Note 7电池爆炸更是让消费者人心惶惶，再加上2017年的韩国萨德，全名抵制韩货，导致三星手机的销量进一步下滑。这一年中，三星在华的全年销售只有220万台左右，整体销量还没有华为一个系列的手机卖的多。到了去年，三星手机销量在中国市场的份额已经不足1%。不过上面两个只是起到了催化剂的作用，三星在中国发展策略本身就有问题，因为早在几年前，国产手机品牌已经不断崛起

三星一直保持着高昂的定价。三星中低端手机虽然和国产手机价格重叠，但是配置和国产手机相比差的可怜，所以三星手机销量下滑无法避免。市场份额也逐渐被我们国产手机瓜分。到了2017年国产手机的发展更是喜人，彻底摆脱了廉价的影子，逐渐研发出符合自身品牌的手机，到了去年更是百花齐放。

前段时间三星表示，不会放弃中国市场，要在中国重新夺回市场，并且发布了最新旗舰手机三星S10。那么三星能否重新占领中国手机市场呢？个人观点，目前三星还是无法做到的。目前中国手机市场的竞争比几年前还要激烈。华为、小米等品牌拆分品牌就是向细分手机市场，在拥有性比价手机的同时，已经进入了高端市场。不同地区的各大智能手机品牌的市场份额分布分别为

亚洲：华为占17%，OPPO占15%，vivo占13%，小米占12%，苹果占12%

北美：苹果占47%，三星占22%，LG占12%，联想占6%，阿尔卡特占5%

欧洲：苹果占26%，三星占25%，华为占23%，小米占4%，阿尔卡特占1%

拉丁美洲：三星占36%，华为占14%，联想占13%，LG占5%，苹果占5%

中东地区与非州：三星占22%，华为占11%，Tecno占9%，iTel占7%，苹果占5%。

所以，三星的主力战场并不在亚洲，而是在北美、欧洲、拉丁美洲、中东地区与非洲。

小米面对的销售人群是哪个年龄段的

一年一度的《财富》世界500强又出炉了。很多人免不了又是一番小激动，也有一些人免不了会有一些失落。其实世界500强真的很重要吗？其实未必。世界500强只是根据全球主要公司的公开数据统计出来的一个排名，主要依据是公司的规模，也就是营业额。不同的行业，不同的运营模式，非要将这些公司放在一起进行比较，究竟有多大意义？我们经常说大不等于强，垄断性行业与自由竞争环境下成长起来的企业，肯定有着本质的不同。中国的小米荣升世界500强，为什么OPPO,VIVO却不是？是《财富》杂志的遗漏还是另有原因？仔细分析，你会发现世界500强许多不为人知的事实。

首先，OPPO,VIVO究竟够不够资格进世界500强？由于OPPO,VIVO没有公开的数据，我们只能从两家公司的产品出货量来推测。与小米相比，2018年小米的手机出货量是1.2亿部，OPPO的出货量是1.1亿部，VIVO是1亿部多一点。虽然OPPO,VIVO的出货量略低，不过我们都知道小米手机的单价整体要比这两家低很多，从销售额来说，起码oppo不会低于小米。之所以出现小米登榜500强，而OPPO不入，主要还是因为这家公司太过低调，连一个经营数据都不愿提供，《财富》杂志也是无可奈何。同样的情况还有沙特阿美，这样一个排名世界第六，年盈利世界第一的巨无霸级企业竟然是第一次登上《财富》世界500强，那么之前的那些年，阿美也是因为某些原因而被忽略掉了。

其次，关于世界500强公司的总部所在地，《财富》只告诉你了表面，比如伟创力，由于注册总部位于新加坡，而被认为是新加坡公司，实际上这是一家美国企业。同样的还有爱尔兰，这个欧洲岛国的3家世界500强企业埃森哲，江森自控，美敦力实际上都是美国企业。大家都知道联想是位于北京的公司，按照《财富》500强，联想的总部所在地是香港。至于为什么这些企业要这么做？每家公司可能都有不同的考虑，不过最大的因素是出于避税的目的。

另外，世界500强企业数量越多，并不代表所在城市的实力就越强。北京拥有世界500强的数量世界第一，达到56家。我们都知道北京并不是国家的经济中心，它的定位是政治及文化中心，而上海才是真正的全国经济中心城市。世界范围来看，经济实力最强的城市首先是国际金融中心，伦敦，纽约都是如此，东京是一个涵盖了金融，制造的经济中心，上海的定位与东京非常类似。而北京的56家500强企业当中，以央企居多，真正具备国际竞争力和影响的企业没有几家，正如《财富》杂志所言：中国500强企业数量虽然位居世界第一，不过最大的问题是如何做强。

小米的营销环境

宏观营销环境分析

1.人口环境

（1）人口总量

中国拥有 13 亿人口，占世界人口总数的的 1/5。据三大运营商披露的数字，截 止到 2012 年 2 月底， 中国手机用户规模已达到 10 亿的规模。但是我国手机用户 数量占全国人口的比例仍低于世界平均水平。 10亿手机用户看起来是一个庞大的数字，但是中国拥有13亿人口，这意味 着仅有大约75%的中国公民拥有手机。比较而言，这个数字仍低于世界平均水 平。 根据市场研究公司 Gartner 和美国普查统计局 （Census Bureau） 的统计数据， 目前全球将近有80%的人拥有手机。而在美国，人们使用的手机数量已超过了 美国人口的总数。事实上，如果你给美国的每一个人——无论男女老幼，分配 一部手机，你还会剩下大约1000万部手机可以分发给他们的宠物。 因此，中国的手机市场远未达到饱和状态，手机还有很大市场发展空间。 虽然在中国目前的手机市场中，苹果和三星占据了半壁江山，HTC、诺基亚等 也竞争激烈。但小米作为新生力量还是拥有很大的市场空间可以发展。

（2）人口的年龄结构 根据2005年底，国家统计局全国1%人口抽样调查工作显示，15-59岁的人 口为842万人，占总人口的68.70%

同时，根据易观智库 Enfodesk 近期发布《中国智能手机用户研究报告

2011》调研数据显示,参与本次调研的中国智能手机用户中,年龄在21-30岁的 用户占据了近70%的份额。