开迪汽车价格一览表_开迪汽车价格一览表图片

开迪汽车价格一览表_开迪汽车价格一览表图片

       下面将有我来为大家聊一聊开迪汽车价格一览表的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于开迪汽车价格一览表的问题我们就开始来说说。

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2.大众也有“五菱宏光”，配2.0T+四驱，带你看新一代大众开迪

3.大众版的“五菱宏光”！新一代开迪实车，2.0T动力配四驱！

4.我准备12万块钱，请问买什么车较好！给点建议。。。

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       2005年当捷达、桑塔纳在大江南北还卖的风生水起年代，象征大众跨越时代PQ35平台出现了，然而这个全新造车平台一汽-大众并没有国产五代高尔夫，而是国产了一款当年定位颇为前卫CMPV（轿车与MPV跨界），这就是现在市场上颇为珍贵的二手车-开迪。

       成龙害了车还是车害了成龙？

       为何说开迪在当年颇为前卫？毕竟在那个年代人们还未曾能接受两厢车时，开迪不仅直接采用了MPV造型，同时7座设计、双开侧滑门、PQ35平台、2.0TDI发动机、ESC等功能更是当年被誉为驾驶者之车的宝来所不具备的，也正是独特产品定位以及技术领先的特性，一汽-大众也信心满满的请来大哥成龙来为其代言。

       不刷还好，这一刷存在感就迅速暴露了自己的短板，销量那叫一个惨，一台海外被称作客货两用的VAN当做MPV来卖，那是好不了了，上市后年销量未超过三位数，也不知道是它连累了成龙大哥，还是成龙大哥连累了它。

       实际上放在现在眼光来看，当年国产的三代开迪其实还是有鼻有眼的，毕竟这台客货功能兼备的车型不仅比捷达还要多拉抗造，而且整车设计、钣金工艺也比当年捷达、宝来之流要高级的多，再结合当年售价12.58-14.76万，跟大众车标的车相比，那还真不算贵。

       载人拉货也能很富贵

       由于国内消费市场并不成熟，加之大众对其定位并不是“高级五菱宏光”来进行宣传，水土不服自然并不意味。但在国外市场，三代开迪战绩还是颇高的，大多数家庭购买这台车都当做“五菱宏光“来用，因此时隔17年后，大众也发布了第四代开迪。

       当PQ平台都载入史册的17年后，大众在四代开迪身上自然用上了最新的MQB平台，虽然从造型来看这还是一台标准的Van车型，但作为在ID.系列之后发布汽油换代车型，开迪自然承接了最新衣钵。

       全新开迪前脸既然用上了大众家族最新的设计风格，那么在外观装备上自然不俗，造型类似于ID.3的LED头灯被贯穿于两侧大灯相连的镀铬饰条所完全连接，同时标志性LOGO也被进化成全新平面样式。

       下格栅采用了如同电动车类似的网格状样式并与车身同色，而在其中央大众还为这台Van配备微波雷达，看见新车具备全速段ACC功能是板上钉钉。

       尺寸方面，全新开迪的长宽高为4501/1855/1797mm，轴距为2755mm。相比第三代车型，长度、宽度、轴距分别增加了93mm、62mm、73mm。车身高度虽然降低了25mm，但车厢内部高度却有所提升。

       全新开迪在尾部方面扩大了后尾窗面积，结合竖向LED尾灯设计，这台Van车型有了奔驰V级尾部的既视感，另外在尾门开启上还是保持上下掀背式，因此载货出入功能更强。

       内饰将会采用大众家族最新的设计风格，包括大量来自高尔夫8的元素，例如新样式多功能方向盘、拨杆式电子挡把、10.25寸液晶仪表盘+中控大屏等，而中控台上方的贯穿式储物槽则是开迪车型独有的设计，进一步提升了储物能力，符合开迪车型的定位。

       动力方面，全新开迪将搭载拥有三种功率输出的1.6TDI和2.0TDI柴油发动机（75马力/102马力/122马力），以及一款1.2TSI汽油发动机（116马力）；部分市场还将提供天然气版本车型，其搭载1.5TGI机械增压天然气发动机，最大功率130马力。

       虽然现在5-15万MPV市场被自主品牌牢牢把控，但能令人产生信仰以及情怀的车却并没有。新一代开迪虽然海外已经发布，产品力在这个价位中也属强悍，但被国产概率依旧渺茫，毕竟它是15年前的痛。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众也有“五菱宏光”，配2.0T+四驱，带你看新一代大众开迪

       对于大众的认识，大多数人印象最深刻的是桑塔拉、捷达。其实，除此以外，大众还有一款经典之作——开迪（Caddy）。不少人对这款车比较陌生，主要是因为它只在2005年在国内市场上市一年便消失了。因此不少人，尤其是“90后”“00后”都会感觉比较陌生。

       如今，10多年过去了，开迪终于要推出它的全新换代车型，因此引发了不少人对这款车的一些讨论和猜想。

       为何它会引发大家如此之多的兴趣呢？

       01

       为何在国内投放一年就消失了呢？

       2005年，中国汽车市场正处于快速增长期，第三代开迪从德国引入到国内，由一汽-大众国产，希望与2004年上汽大众推出的途安在MPV市场形成南北分争的局面。

       与途安相比，开迪还是有颇多不同之处。首先，开迪定位为介于轿车与MPV之间的紧凑型MPV，而且在大众系还有一个专有名词——VAN。其多功能性不仅体现在给驾乘者带来舒适的驾乘感受，更体现在灵活多变的超大空间——相较传统MPV，开迪驾乘感受更舒适；相较后备箱容积多为350-600升的轿车，开迪的容积可扩展到3000多升；且开迪的净载重高达725kg，是普通轿车的2倍。因此，开迪一上市便成为德国的热销车型。

       也许正是出于这种自信，让大众对中国市场过于乐观，第二年便引入一汽-大众生产。尽管这款产品做得非常扎实，例如采用了当时国内少有的电动液压助力转向（当时国内多为机械液压式转向，不仅费劲而且指向性也不够清晰）、排放为欧六标准（当时国内为欧四，即国四标准，欧六到2013年才执行）等。而且当时还邀请了功夫巨星成龙做代言人（据说这是成龙代言的首款汽车），结果却意外“失算”了，月均销量仅数百台，可谓十分惨淡。因此，2005年过后便悄然退出了中国市场。

       如今看来，开迪之所以“失算”，原因有三：

       首先在于开迪的定位。开迪在德国市场的定位就是一辆多功能用车或家庭的第二辆车。但当时我们连第一辆都还远未实现，自然谈不上家庭第二辆车这一概念。但如果仅仅是作为多功能用车，10多万元的售价又让企业或创业者望而却步。

       其次是价格。当时开迪的定价是12.58-14.76万元，这个价格在2005年并不便宜。如果仅仅是作为商用车，相较当时市面上国产的哈飞、五菱等面包车不到5万元的售价，开迪的优势也就不那么明显了。

       第三，开迪来晚了，或者说来早了。就在开迪国产的前一年，途安已经在上汽大众国产，捷足先登了。同属于大众品牌，同样是MPV（在大多数消费者眼里，它们都属于MPV），同样出自大众PQ35平台。虽然售价上途安相较开迪多4-9万元，但途安在空间尺寸、油耗、配置等方面都要出色不少，再说当时有实力购买10多万元的车，也不在乎多花几万块。这就跟现在购买埃尔法一样，买它的人会在乎“加价”二三十万？

       02

       全新一代开迪的灵魂被镶嵌在大众第二代MQB模块化架构

       尽管开迪已经退出我国市场15年了，但它只能称作“上一代”车型。第三代开迪自2003年在德国市场换代以来，期间仅仅是进行了一些小改款，至今仍未换代。直到最近，才有消息称开迪将推出它的第四代（也有人称第五代）全新车型。

       从最近爆出的第四代开迪看，相较之前的改款车型，其变化可谓脱胎换骨。从整体轮廓看，全新一代开迪尾部仍是原有的方正造型，但前面倾斜度加大了，多了点轿车的感觉；从细节看，前脸采用了大众最新的家族式设计语言，而封闭式前格珊简洁小巧的造型颇有几分大众ID.系列的感觉，给“刚硬”的车身轮廓增添了几分精致和时尚。灯组也采用了时下流行的LED大灯，与车尾细长的熏黑尾灯形成了前后呼应的效果。

       而在车身尺寸上，为了进一步凸显其“大容量”特点，该车将长、宽都有所增加，达到4501mm×1855mm×1797mm。虽然高度有所降低，但因为轴距增加了73mm（轴距为2755mm），使整个内部空间，包括高度，依然有所提升。

       虽然在欧洲市场，不少人将其作为商务车使用，但配置却不输家用车，如电子手刹（全系标配）、液晶仪表盘、10英寸中控屏（选配）、全景天窗、一键启动，以及集成eSIM和Volkswagen?We移动在线服务功能的新一代车机系统和多达19项驾驶辅助功能等，让这台车不仅驾控起来轻松，且乘坐感也很舒适。

       动力方面，全新一代开迪搭载有三种动力系统，包括两款1.6TDI和2.0TDI涡轮增压柴油发动机，以及一台1.2TSI汽油发动机。而传动系统匹配的是一台6速手动和7速双离合变速箱，并可提供与途观、探岳一样的4Motion智能四驱系统，从而让这台车具备了更多功能性。

       相较上一代，全新一代无论是外观、空间、内饰、配置、动力等各方面都有不小提升，而这一切变化的源头，则是因为新一代开迪出自大众目前最先进的第二代MQB模块化架构。此架构相较生产上一代开迪的PQ35平台（生产途安、速腾）可要高级得多——如今，奥迪A3、速派、高尔夫8等车型都是出自MQB架构。也正因为如此，在全新一代开迪上也能看到这些车型的痕迹，如开迪的中控台整体设计布局就跟新一代高尔夫8类似，为其增添了不少时尚感。

       写在最后：如今，随着二孩政策的开放、消费观念的升级以及不少家庭对第二辆车的需求，再加上最近两年自主品牌中嘉际、传祺GM6、宋MAX等MPV都取得了不错的市场表现；另外，随着国内商务/商用车市场的多元化、专业化发展，不知开迪是否会重回国内市场呢？

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众版的“五菱宏光”！新一代开迪实车，2.0T动力配四驱！

       一汽大众在10几年前曾经国产过开迪，这款从样子到功能的“微面”各方面都很像五菱宏光，但是它的价格却高达15万元，这就预示着它已经脱离了“群众路线”，选择这种“微面”的人群更加在意价格和实用性，而不是什么行驶品质和内在质感，跟“微面”讲这些东西显然是滑稽可笑的，因此，它的销量就可想而知了。一汽大众生产了开迪几年后就被迫停产了，这就是?大众开迪的国产经历。如今，大众汽车又推出了全新开迪，它是基于MQB平台打造的，这款全新大众版的“五菱宏光”究竟有什么看点呢？带你看新一代大众开迪。

       开迪共有4种不同车型，封闭厢式货车版有2款，主要区别是轴距不同，综合版本也有2款，主要区别是外观设计不同。我们以Life?MPV为例进行说明，它的前脸设计和高尔夫8十分相似，因为两者都是基于二代MQB平台打造的，共用了很多零部件，在外观设计上存在相似之处也在情理之中。此外，通过它前脸的一些细节设计，比如那个和前脸一体式的下格栅，我们还能够看到大众ID.家族的一些设计思也出现在了开迪上。

       开迪的Life?MPV版本的长宽高分别为4501*1855*1797mm，轴距为2755mm，后门采用的是侧滑门设计，增强了实用性。根据车型的不同，开迪提供17寸轮胎和18寸轮胎两种规格。动力上，因为开迪的主要市场是欧洲市场和北美市场，它会提供1.6T和2.0T两款涡轮增压柴油发动机和1.5T涡轮增压汽油发动机，传动系统是6MT手动和7DSG双离合变速箱，部分车型还可以选装4MOTION四驱系统。把2.0T+四驱系统放在一款“微面”上价格必然不会太便宜，在国内市场是很难走量的。

       相比第四代开迪，第五代开迪的内饰变化很大，它的内饰风格也是沿袭了高尔夫8，谈不上年轻时尚，但是在科技感方面还是与时俱进的，液晶仪表盘和中控屏幕的尺寸都很大，支持CarPlay、CarLife、语音识别控制和车联网，但是不支持OTA升级，拓展性受限。另外，新车还提供19项驾驶辅助功能和拖车辅助功能。

       根据车型的不同，第五代开迪提供2/5/7座三种座椅布局，配图中的Life?MPV版本是采用了7座布局，座椅放倒后很平整，而且副驾座椅也能往前放倒，进一步提升了拓展性。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我准备12万块钱，请问买什么车较好！给点建议。。。

       大约在十几年前，一汽-大众在国内市场也曾推出过类似“五菱宏光”的车型-开迪。一经推出，便引来了众多非议。一款主打功能MPV市场的车型，竟然可以卖到近15万元的高价，许多人都表示无法理解。这也使其最终大多数只能成为诸如邮政、通信等国企土豪单位的工作用车，大街上的能见度甚至比法拉利还低，所以?大众开迪当年在一汽大众短暂的生产过几年便被迫停产。如今，大众汽车推出了全新一代开迪，新车基于MQB平台打造，在外观设计上使用了家族全新的设计语言。那么这款大众版的“五菱宏光”究竟有什么看点呢？小编和大家一探究竟。

       从实车照来看，新一代开迪的前脸设计依旧很大众，新车一改以往圆润到底的风格，整体变得更加锐利。前脸运用了很大横平竖直的线条，前进气格栅与前大灯组融为一体，既符合大众最新的设计理念，又进一步拉宽了前脸的视觉感受。

       车辆侧面，新一代开迪相比上代车型有着比较明显的变化，但腰线和侧滑门依然四平八稳，看起来就非常能装。车尾的设计比较方正，纵置的尾灯组不仅辨识度非常高，而且可以让后边门面积更大，如此一来存放物品将更加便捷。车标被放在了后雨刮下部，符合大众最新的设计理念。

       内饰部分，新一代开迪相比老款车型有着颠覆性的改变，整体布局设计完全不输八代高尔夫，而且新车还配备了全新样式的全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏，科技感比老款车型提升了一大截。与此同时，车内也出现了许多与时俱进的配置。当然，空间依旧是它的强项，新车提供了2座、5座、7座等多种设计布局，由于采用了高顶的厢式车身，该车的功能性扩展不需要担忧，这点丝毫不输老款车型。

       动力部分，新一代开迪提供了汽油和柴油共三款发动机可选择，分别是1.5T汽油和1.6T、2.0T柴油发动机，以及一款天然气版本车型。传统系统匹配6速手动或7速DSG变速箱，部分车型配备4MOTION四驱系统。

       综上所述，全新一代大众开迪的确是一辆拥有大众品质的好车，整体对得起大众版“五菱宏光”的称号。但是，由于市场、定位等方面的原因不能让这款如此实用的车型来到国内，就算引进中国市场，其价格相比五菱宏光等车型也没有太大优势，不过配侧滑门还带大天窗的它至少比途安更实用。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       一汽大众汽车，大家喜欢用“慢热”二字来形容其表现。以产品线为例，一汽大众“捷达打天下”的局面已经持续多年，产品的老化是一直面临的问题。宝来是“慢热型”产品的一个例外，凭借“驾驶者之车”开创了中国家庭轿车的一个全新理念，在市场上取得了还算不错的业绩。但是旗下的MPV开迪却一直不尽人意，销售成绩表现不佳，甚至有传言它处于半停产状态。

       不论停产与否，经销商还是需要将库存的汽车卖出去，于是就很自然的出现了跌价优惠的现象。据编者从一汽大众深圳经销商处了解到，该店开迪1.6L手动档基本型现车身价为11.78万元，原价为12.58万元，整整下跌了1.8万元，颜色为白色。

       而就在3月份，开迪系列车型也跟随其整体价格策略价格下调了。从全国乘用车信息联席会的数据报表获悉，开迪在今年2月全国仅卖出6台，产量为零。去年开迪共售出1455辆，平均每个月不到200辆的销量。当时一汽大众市场促销部部长王枫表示，2月开迪由于为同在PQ35平台生产的速腾让路而暂时延后生产。且大家都知道，一汽大众已经新成立了“开迪商务车部”，专项负责开迪的市场开拓工作。而目前该车也多被采用于警车、新闻采访车等用途。

       经历了一次大幅度降温之后，大家终于体会到了久违的温暖，和煦的阳光和轻柔的微风让我们享受着惬意的春天。然而步入春天的不仅仅是天气，还有北京的车市。随着即将跨入4月份和五一黄金周的临近，各经销商都开始跃跃欲试，为即将到来的销售高潮作者准备。

       日前笔者从北京某广汽本田4S店了解到，思迪1.5三款车型的价格相比月初下滑6000元，最高16000元的让利幅度也看比去年年底的黄金时节。值得注意的是，要想获得这个价格，必须在店内办理保险业务，鉴于太平洋保险公司实力雄厚，再加上还可赠送一张可享受工时费8折的金卡，倒也是不错的选择：

       广本 思迪

       指导价

       当前优惠价

       优惠幅度

       1.5MT 普通型

       10.48万元

       9.18万元

       13000元+金卡

       1.5AT 标准型

       11.48万元

       9.98万元

       15000元+金卡

       1.5AT 豪华型

       12.48万元

       10.88万元

       16000元+金卡

       广州本田的经济型轿车两厢飞度一上市就取得了骄人的成绩，销量节节攀升，同级别轿车无人能及，就连自家兄弟三厢飞度也被打压得喘不过气来，难以再现昨日辉煌。其实这两款车型的配置并不太多差别，究其主要原因恐怕还是在外形设计方面，三厢飞度不论从哪个角度去看都略显平淡，不如两厢版来的精彩。相比之下，消费者自然愿意选择看着顺眼的。

       思迪这款车的推出可谓是广州本田一石二鸟之举：一方面摆脱了两厢飞度的阴影，而另一方面推出了一款新车型来主攻介于经济型轿车和中级轿车之间的细分市场。临近年末，北京地区又迎来了一个购车高峰，广州本田旗下的的几款热销车型都不能现车供应，消费者少则需要等上2、3天，多则十来天才能提车。

       相比之前的三厢飞度，思迪的前部和尾部也只能够称作“美容”，不过效果还是蛮不错的，显得层次丰满了许多，曾强了立体感。但是车身侧面线条仍旧显得过于单薄，给人感觉还是一块大钢板。现在的思迪恐怕难以再现当年风采了，首先是国内消费者趋于成熟，对于厂家换汤不换药的做法深恶痛绝。而更主要的则是本田的“老冤家”丰田于日前推出了搭载VVT-i发动机的威驰，而这种“厚道”的升级更容易得到消费者的认可。

       虽然普力马的宣传口号是“工作加生活”，但是就车型而言，事实上普力马主要还是面向普通家庭用户的。相对较为实惠的价格以及良好的舒适性和经济性无疑是成了个人消费者的关注点。今日小军从海马汽车浙江某经销商处了解到，目前普力马5座可以获得14000优惠。

       普力马 指导价格 当前价格 优惠幅度

       5座MT标准型

       12.86万

       11.46万元

       14000元

       5座AT标准型

       13.96万

       12.56万元

       14000元

       普力马小巧的车型，让其独行于低端MPV市场，对于不少的家庭用户而言，还是十分中意其时尚的外形以及足够的内部空间，对于普通家庭而言，更象是一款城市旅行车。而在这个价格区间，这个市场定位，以及这个车型等级中，其实并不存在真正意义上的对手，相对来说凯越旅行车可能会对其构成一定的影响，但是就性价比而言，显然普力马显得更多突出些。经过降价之后，目前5座MT标准型的价格已经跌破12万元，也就相当于一款普通经济型轿车的价格，但是普力马在实用性上显然优势更为突出。

       今日在东南汽车上海4S店了解到自今年官方降价之后，东南三菱蓝瑟最近有维修卡加装潢共约2000元的优惠。东南汽车向来返利不多，就连二级经销商处也是如此。笔者今日也了解了一番沪上二级经销给出的报价，一名二级经销商向笔者反映，近期购买蓝瑟可以享受2000元的先进返利加一个车身贴膜。

       蓝瑟

       指导价

       4S店优惠

       二级优惠价

       优惠幅度

       1.6MT

       9.48万

       2000元维修＋1000元装潢

       2000元现金＋贴膜

       折合现金约2000元

       1.6AT

       10.48万

       2000元维修＋1000元装潢

       2000元现金＋贴膜

       折合现金约2000元

       蓝瑟与相同价格区间的同级车相比，在配置上更趋向实用。双曲面电加热除霜后视镜、四门电动窗、Force limiter安全带、转向辅助照明灯、LED尾灯等都以实用性为标准。在同级车中，蓝瑟得分已经很高，如果油价继续高悬，蓝瑟的得分还将上涨。据悉，三菱蓝瑟在国家轿车质量监督检验中心的测试中，60公里定速，百公里耗油仅为4.2L，独揽同级车中最省油车型称号。

       众所周知，三月初东南汽车就对旗下车型蓝瑟和菱绅进行了8000元到2000元不等的优惠幅度。相关业内人士透露，蓝瑟的降价是为了摆脱低迷的销售业绩。据调查显示，去年蓝瑟的月销量几乎始终在2000辆左右徘徊，一月份大部分厂商的轿车销量都在大幅上扬，而蓝瑟的销量却与市场趋势背道而驰，创下了自上市以来的最低销量1538辆，而东南汽车给蓝瑟订下的月销量目标是5000辆，为力图止跌提高销量，东南对蓝瑟只好使出一般销量低迷时常用的应对方案——降价促销了。

       好了，今天关于“开迪汽车价格一览表”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“开迪汽车价格一览表”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。