奥迪a8顶配多少钱_奥迪a8顶配多少钱2023款3.0T落地价

1.奥迪A8多少钱？

2.60多万的奥迪A8，入门既是3.0T版本，算是性价比最高的D级车了吧

奥迪A8分为四个款式，分为A8L 55 TFSI quattor投放版精英型，A8L 55 TFSI quattor投放版尊享型，A8L 55 TFSI quattor豪华型，A8L 55 TFSI quattor尊贵型。这四款奥迪A8报价在80万到120万之间。奥迪A8可以说是在奥迪这个品牌中最具有代表性的一款了，因为这款车在做工方面真的是非常的精细，可以说是豪华和大气的的代名词。在外观上，这款奥迪A8车身长度5302mm,宽度1945mm,高度1487mm,轴距3128mm。看上去可以说是非常的气派，很适合中国人的审美观念，并且这款车的车头面积比老款更加大，但是车头变扁了，车身也相对于老款来说更低，这就使得这款车的轮廓更加的明显，从车的正前方看上去就会感觉这款车看起来科技感十足，完全把豪华品牌应该有的气派体现了出来，总之就是一个字帅！ ?

这款车在配置上也充满了科技元素，就拿它的灯来说，全都配备了LED远近光灯，并且顶配的尊贵型奥迪A8远光灯可以选装激光大灯，在车速超过60KM/h时激光大灯就会自动亮起来，这样的激光灯可以让车在驾驶的过程中蹭蹭往上升，科技感十分充足。除了灯以外还配备了多功能方向盘,全自动的后备箱等等许多高科技的配置。所以当你坐在车里面时，你可以看到高端的配置。这款最新的奥迪A8比起老款的更加偏向于科技化路线，也赢得了大家的关注。

在动力上，四款在中国发售的最新奥迪A8四个车型全部都装载了3.0T V6发动机，配备了8档手自一体变速箱，最大马力340可以说是很给力了。这款车在内饰上也体现出来他的豪华，首先是全液晶的仪表盘，全真皮座椅，坐上去真的是一种享受。

总的来说这款车性价比还是很不错的，如果你很追求科技感，那么这款车对你来说是非常适合的， 并且它的时代气息很浓厚，非常适合品位高端的人，很值得入手。

奥迪A8多少钱？

2.8 FSI标准型 83.00万-87.50万 发动机：V6 排量：2.8 马力：210 变速箱：7AT 2.8 FSI豪华型 92.00万-.00万 发动机：V6 排量：2.8 马力：210 变速箱：7AT3.2 FSI标准型 85.00万-95.00万 发动机：V6 排量：3.2 马力：260 变速箱：7AT 3.2 FSI豪华型 98.80万-104.00万 发动机：V6 排量：3.2 马力：260 变速箱：7AT 4.2 FSI尊贵型 128.80万-142.40万 发动机：V8 排量：4.2 马力：350 变速箱：6AT 6.0 W12至尊旗舰型 194.80万-203.00万 发动机：W12 排量：6.0 马力：450 变速箱：6AT

60多万的奥迪A8，入门既是3.0T版本，算是性价比最高的D级车了吧

这要看什么配置的了，裸车价从76.10万-266.30万不等，具体的：提示：易车网所有车型报价均由经销商自行发布，请在浏览和咨询的过程中及时与相应经销商核实车型报价及其他售卖信息！

奥迪A8L(进口)-在售车款

3.0L排量 热度 变速箱 厂家指导价 商家报价

A8L 3.0 TFSI high quattro 尊贵型(245kW)2011款，手自一体 136.2万

A8L 3.0 TFSI quattro 豪华型(245kW)2011款，手自一体 122.5万

A8L 3.0 TFSI quattro 舒适型(245kW)2011款，手自一体 116.5万

A8L 3.0 TFSI quattro 豪华型(213KW)2011款，手自一体 99.8万

A8L 3.0 TFSI quattro 舒适型(213kW)2011款，手自一体 92.8万

A8L 45 TFSI quattro 舒适型 2012 款，手自一体 92.8万

A8L 45 TFSI quattro 豪华型 2012 款，手自一体 99.8万

A8L 50 TFSI quattro 舒适型 2012 款，手自一体 116.5万

A8L 50 TFSI quattro 豪华型 2012 款，手自一体 122.5万

A8L 50 TFSI quattro 尊贵型 2012 款，手自一体 136.2万

6.2L排量

A8L 6.3 FSI W12 quattro 旗舰型 2012款，手自一体 249.8万

6.3L排量

A8L 6.3 FSI W12 quattro 旗舰型 2012款，手自一体 249.8万

豪华行政D级车，向来给人的感觉就是百万身价。谈性价比或许对于这类车主来说不太合适，但谁的钱都不是大风刮来的。如果非要看性价比的话，也许奥迪A8算是目前性价比最高的D级车了。

这一代奥迪A8上市于3年前，并不算特别老的车型。当时的起步价也是百万级别，只不过后续推出了50TFSI的低功率版本，所以指导价来到了83.88-114.88万元。考虑到S级优惠少，宝马730为2.0T版本，所以3.0T低功率的A8就是目前性价比最高的D级车了。

目前奥迪A8的终端优惠普遍在15万元以上，所以A8L?50TFSI?quattro?舒适型的裸车价已经来到了70万元以下。50?TFSI车型依然是3.0T?V6发动机+48V轻混系统，最大功率286马力，峰值扭矩450牛·米，配上奥迪引以为傲的quattro机械全时四驱系统，0-100km/h加速也仅需6.6秒。如果对动力还不满意，后期刷个程序，3.0T机头的潜力同样能够得到释放。

奥迪A8全系匹配的都是8速手自一体变速箱，这比起奥迪旗下中低端车型配备的双离合变速箱要实在很多。前后均为多连杆式独立悬架，并且全系标配了空气悬架，能对高低和软硬进行调节。再加上quattro四驱，入门版的奥迪A8已经能获得非常出色的行驶质感。

外观上，入门版的奥迪A8与高配车型并没有明显的差别。前脸方面，虽然都是全LED光源，但舒适型是全系唯一不带矩阵大灯的车型。A8作为奥迪这一代最新家族化设计的开创者，有人说与自身的小弟A6L太像了。不过当A8实车路过你身边时，那修长大气的车身还是能让你一眼认出它的身份。

如果要说最能出卖它入门版身份的地方当属轮圈样式了。19英寸的多幅轮毂倒也不是太难看，只不过比起高配车型的20英寸轮圈确实差了点意思。当然，如果实在看不惯，轮毂是最好改装的项目了，大不了就换一个。

尾部方面奥迪A8全系为统一样式，贯穿式的LED尾灯组能很好的和A6L区分开来。酷炫的动态OLED灯光效果仅出现在顶配车型上，这点也不用太遗憾。排气目前是奥迪的最爱，连旗舰车型A8都不能幸免，不过这也是“全系标配”，低配车主不用太难过。

内饰方面大家非常熟悉了，三块大屏的家族化设计就是从这代A8开始的，现在下到Q3/A3都是类似这样的设计。同样，入门版的A8舒适性在内饰上与高配车型相差无几，该有的皮革覆盖、木纹饰板等一样都不少。

相对而言，50TFSI?豪华型比入门版贵了13.4万元，多出来的配置更多的是肉眼不可见的地方。购买入门版并不会在别人眼中很掉面子，作为D级车，本身的配置已经足够日常使用所需。

总结：目前豪华行政D级方面卖的最好的依然是奔驰S级，不过它马上要面临换代，新款车型必然将是同级中最贵的。宝马7系虽然优惠力度也很大，但3.0T的740车型也并不便宜。所以这台60多万的A8入门版确实是当下性价比最高的D级车了。当然，如果是不差钱的主，那还是看自己喜好吧。

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