alpina仪表盘介绍_仪表台a

1.有什么我刷的阿尔宾娜仪表盘没有红色区

2.宝马Z4的大哥阿尔宾纳Road

3.终于等来好天气，给新宝马 325Li与宝马M4大片，自己刷隐藏

4.舒适？速度？——宝马X5 F15 50i

5.ALPINA B5/D5 S官图亮相 性能暴力

作为一家多年专注改装宝马的品牌，ALPINA所推出的宝马升级车款向来会对动力系统进行一波操作，结果自然就是无论在发动机输出数值乃至实际性能表现上都会比原厂车更为厉害。不过，事实上在ALPINA曾经改过的宝马当中却有一款并没有遵循这样的套路，而它的名字叫ALPINA Roadster V8。

既是一款Roadster，又用上V8机器，估计很多人都猜到它的本体是宝马的哪一款车型了。没错，那便是当初为致敬宝马507而在2000年推出的宝马Z8。当2002年11月宝马停产了Z8之后，ALPINA Roadster V8就成了对Z8的短暂延续。

不过有趣的是，与以往去改造一辆宝马的惯用手法不同的是，ALPINA打算为自家特调的Z8赋予完全不一样的性格。鉴于当初宝马将Z8已经是一辆动力与操控性能都相当出众的敞篷跑车，ALPINA于是决定要将Roadster V8打造成更舒适、更适合长途驾驶GT车型。

明确了Roadster V8的性格特点后，改造工作便随即展开。其中外观部分的改动其实并没有多少，当然在车尾贴上“ALPINA”的Logo是常规操作了；而除此之外，ALPINA将原来Z8使用的18英寸轮毂换成了一套带独特五辐造型的20英寸轮毂，并且出于进一步提高舒适性更宁静度的需要，在轮胎的选择上也没跟原装Z8一样使用防爆胎。

至于内装的部分的改动则相对多一些，ALPINA为Roadster V8准备一套更为高级的真皮内饰，在仪表盘等位置皆有ALPINA品牌标志的体现。而内饰部分最特别的还算方向盘上的设定，ALPINA在方向盘两端增加了两个皮质包裹的小按钮，从上面的“+”跟“-”标识就能猜到，那其实就是一对换挡拨片。

当然了，要造出更加舒适的味道，机械方面的改造还得花不少的功夫。除了对底盘跟避震都作了偏向于舒适性的调校外，ALPINA还不惜将原的动力总成都进行了更换。结果Roadster V8之上，原厂跟上E39 M5同款的S62 4.9升V8发动机被换成了一台由ALPINA特调的M62 4.8升V8机器，其输出从Z8上的395马力下降至375马力，而峰值扭矩则提高至520牛·米，并且峰值扭矩到达的转速较Z8更低，同时，传动也从一台6速手动变速箱改为了5速Steptronic变速箱，那目的自然是为了实现更舒服也更节能的行车体验了。

而反映到具体的性能表现上，据ALPINA官方给出的数据，Roadster V8的0-100km/h加速成绩为5.3秒，20马力的差距让它在百公里加速这项比Z8慢了足足0.6秒。不过，相比起Z8那250km/h的电子限速，ALPINA则是将Roadster V8的电子限速设到了260km/h；只不过当彼此都彻底解除束缚后，Z8那290km/h的极速估计Roadster V8是很难达到的。

相比宝马Z8 5703台的产量，ALPINA最后也只是造了555台Roadster V8。这些Roadster V8有大部分销往了美国市场，达到了450台。值得一提的是，ALPINA Roadster V8当年在美国是直接通过宝马的经销商渠道进行贩售，这也让它成为ALPINA第一款以这种形式销售的车型。

轮到你说：

用马力去换更舒适的驾驶体验，你愿意吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有什么我刷的阿尔宾娜仪表盘没有红色区

608hp！330km/h！这两个数字出现在超跑或者是高性能跑车上可谓是毋庸置疑，但若出现在一部大型豪华房车上，事情瞬间就会变得有趣许多。出自Alpina之手的B7就是今日要介绍的西装杀手。

以BMW为基础进行Complete?Car的Alpina不用我多说大家都已经十分熟悉了吧，这家年产量极少的汽车改装厂商一直与宝马保持着非常友好而且十分密切的合作关系。

外观方面B7延续了Alpina往日低调的作风，如果不是下巴上ALPINA几个字母表明身份，恐怕没几个人会把它与普通750i区分开吧。

试想一下如果突然有一天你发现那个斯文能干有气势的上司居然是一个拳击高手或者猜枚达人时的落差吧。在这身高贵优雅的气质低下你能看出她是一部极速330km/h,百公里加速在4秒内，拥有超过600匹马力的四门房车？

Alpina针对原车配备的4.4升V8双涡轮引擎进行重新调整，通过换上二颗更大的涡轮，透过简单的电脑升级将涡轮压力提升至1.2?bar。为了得到更好的散热，冷却系统也得到了进一步的提升，Alpina为其配置了一个主要中冷器来供应冷空气给予另外两个大型中冷器，并且增加一个额外的散热器来确保引擎温度的稳定性。

同时原厂配置的ZF八速自排变速箱同样也获得升级，除了增加专用散热器之外，还换上了强化的齿轮组以及更大的扭力转换器，以及换上了碳纤维的传动轴，这一系列的升级强化之后得到的结果就是百公里加速时间缩短到4秒以内，极速可推升至330km/h的超跑境界。所谓的穿衣显瘦，脱衣秀肌肉用在此处可以说是相对到位了。

前面所说，这是一辆Complete?Car，当然不可能只有动力强化如此简单，车重也执行了对应的减重工程，但考虑到7系作为一辆行政级豪华房车，拆空偷轻自然是不可能的，不过Alpina还是想尽一切方法减重。首先A、B、C柱的结构通通改为碳纤维材料，挡风玻璃也换成更轻薄的，就连刚刚所说的碳纤维传动轴也是减重之一，当然底盘也做了相应的强化。

车厢内部用灰黑色真皮及米**真皮的二种材质制作，顶蓬部分则也改换麂皮包覆作为包裹，同时也在皮椅的中央部分，施以菱格状纹路的印记，奢华的质感马上就呈现出来了。

COMFORT模式下Alpina?B7的仪表板呈现忧郁蓝。

但切换到SPORT?PLUS之后运动感立即提升好几倍。

典型的Alpina锻造轮圈，也算是Alpina品牌的标志之一了吧。

车门上的B7标志是运动与高贵的象征，Alpina真的可遇不可求。

这款Alpina?B7只在英国市场进行销售，其608hp最大马力及330km/h极速表现，也创下英国当地最快市售四门大型房车的纪录。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马Z4的大哥阿尔宾纳Road

刷过之后就没有红色区域了。

刷了的阿尔宾娜风格的仪表，表盘正上方是ALPINA的logo，中间地图部分没变化，周围大小四个表盘全部变成幽蓝色，并且在每种驾驶模式细节都不太相同。

阿尔宾娜是一个以专门改装宝马汽车而闻名世界的一个独立品牌。阿尔宾娜在改装过的汽车上都会贴上其专属标志。

终于等来好天气，给新宝马 325Li与宝马M4大片，自己刷隐藏

这款2000年生产，基于宝马 Z8 的阿尔宾纳敞篷车名为 ——ALPINA Roadster V8。

是一种诱人的优美设计与纯粹的豪华跑车驾驶性能之间的完美共生。

宝马打造Z8的原因是Z07 概念车在 19 年的东京车展上获得好评，于是宝马迅速开始了工作，两年后推出了 Z8跑车，最终生产了 5703 台，宝马Z8这款敞篷车配备了精美的硬顶，仍然被认为是德国最漂亮的车型之一。

而阿尔宾纳 Roadster V8是BMW Z8 ( E53 )的Alpina版本。共生产了555 辆。

与宝马原厂的4.9 升 V8 不同，这部车搭载的是Alpina B10 V8 S 4.8 升引擎，发动机的特性与原厂也完全不同。

阿尔宾纳 Roadster V8的一切都更倾向于轻松地巡航，而不是成为硬核跑车。

其实，BMW Z8 发布之时并没有那么受欢迎，它既不像同样昂贵的法拉利 360 Spider 那样运动，也不像梅赛德斯奔驰 SL 那样舒适，而且比两者都慢。

阿尔宾纳 Roadster V8至少选择了某个方向对它改造，比如适合长途巡航。

就其本身而言，BMW Z8 已经是一款非常特别的汽车，但 Alpina Z8 更加特殊。

ALPINA 还用一个特殊的方向盘替换了原来的 Z8 方向盘，该方向盘还安装了换档拨片，实际上就是两个凸起的按钮，有“+”和“-”标志。

作为定制处理的一部分， ALPINA V8 Roadster 配备了特殊的、高档的、更精致的内饰皮革内饰，以及带有 ALPINA 蓝色背景的特殊 ALPINA 品牌模拟仪表盘。

ALPINA V8 Roadster 还配备了特殊的20 辐 ALPINA 合金轮毂，它是另一种 5 x 4 辐条架构。

最后，很重要的是，为了进一步提高舒适度，ALPINA V8 Roadster 放弃了 Z8 的 18 英寸防爆轮胎，转而用传统的 20 英寸橡胶。

舒适？速度？——宝马X5 F15 50i

从M4到三系[偷笑]

渡过了烟雨绵绵的三月，终于等来了好天气?终于能安排上了他们的合影，期盼已久?我喜欢BMW，我们统称Bimmer?M4是我人生的第一台BMW?纯粹的性能利器，陪伴着我那段热血青春?325li是我人生的第二台BMW?朝夕相伴的好友，陪伴着我的家庭与子女

等来了好天气，终于把他们都一起放出来了?请来了专业摄影的朋友，一同出发

当初决定入手三系时，毫不犹豫地选择了波尔蒂芒蓝?原因只有一个，我的M4是奥斯丁黄，放在一起无比和谐?这两个经典配色，摆在一起的画面已经在我的脑海里浮现了无数次

从双门到四门?从短轴到长轴?从碳纤维车顶到全景天窗?从性能到家用，是一个男孩到男人的兑变

蓝天白云下的?一对蓝天白云

这就是没有去选择G20的330i原因?因为有M4，一台更加纯粹的性能车?而再次选择BMW，却是从性能回归家用?对的，有了家庭孩子的我，更加希望能给家人多些关怀?长轴的空间提供更好的乘坐便利性?全景天窗，在孩子出游时可更好感受户外的环境?底盘的滤震性，隔音的效果，座椅的舒适度，都是买这台车最重要的需求?唠叨了几句，还是该上大片了

作为宝马玩家?基本车子到手就会做点基础准备?BMW香薰，BMW添加剂，当然还少不了刷隐藏?当然，能够自己动手刷起来就更方便了，没事就可以折腾?下面我和车友们分享一下，?本地或周边车友需要的话也可以联系?也可以车友聚会时帮大家刷一下?以下是简单个人分享，如操作有误，欢迎车友指出交流

首先自己电脑备个宝马的软件，ESYS，或者PRO版本

保持电脑通电，同时准备ENET线连接

第一个要刷的应该是这个吧[偷笑]?启停默认关闭，这样就不用每次手动去操作了?毕竟长期启停，对电池损耗也很大

通过保存好的DATA，打个勾就搞定

第二项基本是这个了，开门后保留一键升窗?但凡BMW的车，出厂是开车门后都无法一键升车?这个隐藏可以恢复，方便实用

胎压的温度显示非常实用的功能?中控屏换成"M"标也是必刷项目

M标出现，满满

尤其到了夏天，或是激烈驾驶?这个功能很好用

仪表盘内容，可以切换成?M版本，或是宝马御用改装的Alpina版本

新车到手就刷了340i的仪表

后来又换成了?Alpina?的版本，配合蓝色车身更衬

还有倒车时的后视镜下折角度，出厂的设定角度较大，完全照着地面?切换了角度可以更好观察后方情况，我设定了59度下折，好用

确定完需要的项目后，保持就完成设置了

以上有的项目可以给大家刷，友情免费操作，坐标广州?如有更好用的隐藏，欢迎研究探讨?本帖仅为个人使用心得与观点?有不足之处，欢迎大家提出指正?感谢各位观看，欢迎车友们交流

ALPINA B5/D5 S官图亮相 性能暴力

先放一张改完后的样子，真的很凶！

先放一张改完后的样子，真的很凶！

哈喽大家好，首先介绍一下背景。?图先放上来！?车是2019年提的2016年的二手车，当初价格全下来大概是5.6万加币，折合人民币28万多一点吧！大概是新车价格的一半！?我个人在加拿大，我待的这个地方将近半年冬天，冬天雪也很大，再加上我个人比较喜欢大车，所以当初直接在卡宴，x6,?x5?.Gle?之间选择！(当初x3?q5?glc没有考虑，尺寸内部空间就算差不多，和大型suv还是差了不少。)预算控制在6万加币内，大概折合人民币30万左右，因为这些豪华品牌的suv贬值度简直可怕，所以只考虑3年新左右的二手车。而且像3年新的大概在5万公里左右的二手车，一般也就是原价的一半了，个人感觉还是很值得入手的！?Option?1:卡宴?卡宴毕竟破鞋，品牌在这放着也是宝马奔驰奥迪比不了的！首先看基本款的卡宴，都在预算内，不过是3.6?V6的自然吸气，我上两辆车都是自然吸气，3.5v6的英菲尼迪ex35，和3.7?V6的讴歌zdx，实在想换个turbo涡轮感受一下！还有就是卡宴价格合适，车况好的太少了！基本没有在售的。?本想上卡宴s或者是gts，尤其是被gets包围所吸引，不过！车太少了，当初要的比较急，所以没有太多时间在附近城市找车。?还有就是个人感觉卡宴屏幕有点赶不上时代，倒车影像分辨率实在太低，而且考虑后期维护维修成本，先搁置成为备选。?Option?2：奔驰GLE,?这个车当初只考虑coupe版本，因为真的爱那个屁股的造型，简直是好看到爆！而且gle43?coupe的声浪开到sport+后真的好听，而且这个车贬值度没有这么快，所以那段时间一直在找合适的！无奈！还是车太少，压根没有几辆再卖，而且怎么说和马上出的新款差距有点大，和上一代ML差的有点小，所以还是在观望中！不过还是心心念那个coupe的屁股，现在看来还是好看，这一代新款的Gle?couple做的我个人感觉贼丑！上一代的带AMG包围的Gle?couple真的可以和x6有一拼！?Option?3:宝马x6/x5?说实话，x6真的是我的首选！首选！真的被这个外形不知道迷倒了多少次，那屁股实在太了，整体的coupe造型简直是心心念太久了！可是！又是市场上合适的x6太少了，因为加拿大大家感觉对x6这个造型不大感冒，而且实用性差，所以卖的也不好，二手车也很少。当初看的时候都是不带M套件的，不带M包的实在太丑接受不了！所以就连着x5一起看～?其实当初也在看X6m/X5m?，只不过当初预算有限，合适的车都超过预算了，或者是已经出保了的，实在不敢拼运气，所以pass了

当初刚提车的样子，现在看起来很普通

当初刚提车的样子，现在看起来很普通

当初真的没有想买个50i?想找一台带?M?performance?2那个包的普通的35i，那个包多了M?power?kit?多了M排气和碳纤维前唇后扰流，真的和普通的不一样！自己也知道其实8缸车只有后段才能感觉出来！但是就是这么巧，这辆车就出现在我的视线中！16年45000多公里，黑外白内！Na?皮！B&O升降音响，夜视！基本除了ACC没有能选的配置都选上了！轮胎前20寸，275，后305，真的是宽到吓人，也带来了满满的安全感！?自吸门，座椅通风，前方碰撞预警，盲点，车道系统，前方行人侦测，抬头显示，360度摄像头，基本该有的都有了！?所以……冲！好在这边没有这么高的排气量税和其他税费，有8缸果断上8缸！等拿到Pr回国了，国内可真不是说开得起v8就开得起的，再加上我们这边油不贵，脑子一热就冲了这辆车！

被塞得满满的，4.4T?V8?twinturbo双涡轮

被塞得满满的，4.4T?V8?twinturbo双涡轮

当初觉得白色内饰不耐脏，确实是，不过真的好看！终于知道为啥像顶级D级车，很多人选择白色内饰了，真的显得很优雅！

纯白Na内饰，带座椅通风?

纯白Na内饰，带座椅通风?

动力数据，4.4T?V8双涡轮，?445HP?480tq.?0-100km?大概4.9秒，这个数据对于suv来说真的是相当可了！切换到sport?，8缸车的动力真的不是吹的，整个车立即进入暴躁的状态，油门稍微一点，整个车头就往前冲！尤其是高速，车速在80的情况下，一脚油门下去，立马160?170?公里每小时，这种8缸车带来的源源不断的动力，真的是别的车无法比拟的！开过朋友的TTrs，5缸也是400多匹，是很快，但是后段踩起来的感觉真的不一样！?总的来说，动力完全够用了，但是用不到没事，必须要有！

这方向盘看的让人激动！点火

这方向盘看的让人激动！点火

放两张朋友的TTRs，这小车真挺有意思的！

放两张朋友的TTRs，这小车真挺有意思的！

B&O***满满

B&O***满满

氛围灯，音响也有一小条

氛围灯，音响也有一小条

带B&O升降音响，每当打火启动的时候自动升起，停车熄火锁车自动落下，***真的满满的！晚上还带小灯！不过说实话，感觉没有特别明显音质提升，和奔驰的大柏林之声和宝马新的宝华韦健还是差一丢丢。估计是因为瓦数不够或者是喇叭数量不够的原因。?拿到车后，自己改了不少地方，换了碳纤维的后视镜，加了碳纤维的内饰条！宝马原厂的碳纤维前唇和后扰流板！换了熏黑中网，带上夜视的中网真的颜值档次一下子提升上来了！

这是刚提车时候的样子，普普通通

这是刚提车时候的样子，普普通通

当初弄到的原厂纯碳纤维前唇，安上以后，气场爆表！

施工中～

施工中～

正在施工安装前唇

正在施工安装前唇

碳纤维内饰条

碳纤维内饰条

碳纤维内饰条?坐在车里也是满满的碳

碳纤维内饰条?坐在车里也是满满的碳

改完以后，真的越看越爱！路上基本找不到一样凶的x5了！

前唇改了后有点低，所以有时候下雪大了会铲雪

前唇改了后有点低，所以有时候下雪大了会铲雪

没改前唇之前，M包的x5已经比较凶了，不过可能为了更大的接近角，所以前下巴那还是比较高。自从加了前唇，那股劲立马就出来了！

气场爆棚

气场爆棚

这个角度看前脸，真的帅！

这个角度看前脸，真的帅！

中网带夜视，气场又不一样了！

中网带夜视，气场又不一样了！

关于油耗方面，因为大型suv，基本维持在市区16?个油，高速11多一点，综合下来15左右，还是比较满意的啦！一箱85升，高速600公里，市区400多公里。

加满一箱大概450人民币吧

加满一箱大概450人民币吧

油耗大概在16左右，市区偏多

油耗大概在16左右，市区偏多

关于夜视功能，很好用但是也比较鸡肋！晚上打开后，明明看不到人，夜视上显示后开过去果然有人。平时真的也想不起来开，不过还是有总比没有好哈哈哈！

夜视在晚上好用极了，不过也比较鸡肋

夜视在晚上好用极了，不过也比较鸡肋

后排没有想象中这么大，但是完全够用也很舒服！

后排没有想象中这么大，但是完全够用也很舒服！

虽说是液晶仪表盘，但是肯定不如现在的全液晶仪表盘显示的内容多，基本就是不同模式下有不同的背景，然后一些提示。刷了隐藏，开机画面是x5?m50i?有这些已经比较满足了。朋友的M550还可以刷alpina?B5的仪表盘，表底直接到330，有点羡慕哈哈哈

仪表盘运动模式下?红色表底?超级好看！

仪表盘运动模式下?红色表底?超级好看！

最后：?在拥有一年的时间后，个人原因就卖掉了，卖的时候才56000多公里，真的直到最后一刻才知道有多么不舍得。真的，为了这辆车付出了很多改了很多花了很多心血，在上面。虽说他没有带我去很多地方，但真的从来没有掉过链子，在这一年多的时间内没有任何漏油情况，没有任何质量问题，各个功能使用完好。总的来说是我自己拥有?过最满意的一台车，也是最贵的一台车！?真的不知道以后回国后会不会再开上8缸的车，不过这种感觉真的很爽！大家以后有实力的话还是上8缸，真的值得拥有，不会后悔的！

最近，ALPINA官方亮相了新款B5、D5?S的官图，新车基于宝马新款5系打造，其中新款B5的售价为11.77-12.07万欧元，折合人民币约为94.61-.02万元，而新款D5?S的售价为9.25-9.55万欧元，折合人民币约为74.36-76.77万元。

ALPINA?B5/B5?Touring

首先来看一下新款ALPINA?B5/B5?Touring，新车基于新款5系M550i?xDrive版本打造，主要是在细节方面有一定升级，比如标志性的20英寸多辐轮圈、前包围ALPINA标识、双边共四出圆形排气等，酷炫十足。

内饰方面，新车升级了液晶仪表盘，并配备了ALPINA运动式方向盘、LAVALINA皮革以及专属编号的ALPINA铭牌。此外，新车还升级了涡轮增压器、悬架、排气、四驱系统等，来拥有更强劲的性能。

动力方面，新车搭载4.4T?V8双涡轮增压发动机，最大马力621Ps，峰值扭矩为800N·m，并匹配经过ZF专属调校的8速自动变速箱。

ALPINA?D5?S/D5?S?Touring

而ALPINA?D5?S/D5?S?Touring则是柴油版车，外观内饰基本和B5相似。在动力方面，新车搭载带有三个涡轮增压器的3.0T直列6缸发动机，最大马力408Ps，峰值扭矩800N·m，并匹配8速自动变速箱。

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