两个座位的迷你小汽车是什么牌子的_两个座位的迷你小汽车是什么牌子

1.只有两个座位的轿车

2.上汽出新车，2021款科莱威CLEVER上市，可惜只有两个座位

3.六轮高颜值迷你“小皮卡”亮相成都车展

4.迷你版“五菱宏光”来了，不愧是神车的后代

5.五菱汽车发布迷你敞篷版汽车，这辆汽车的性价比如何？

新的一年，在微型车市场尝到甜头的上汽通用五菱突然发力，又曝出了两款A00级微型车车型——三座的宝骏E300，四座的五菱宏光mini，轴距都不超过2米，Q萌可爱，关注度颇高。

新能源汽车市场风起云涌，高续航里程、B级车空间、豪华配置——很多车企都在升级生产尽量靠近传统汽车的产品，为什么上汽通用五菱卯足了劲钻进微型车市场中？

这就不得不说说上汽通用五菱旗下新能源大儿子——宝骏新能源，宝骏E100和宝骏E200可谓是上汽通用五菱试水微型新能源汽车市场的急先锋。只有两座、续航里程250km、最高时速100km/小时——怎么看都不是一辆传统意义上的汽车，伴随着不解、质疑，这一另类的车型横空出世，迅速蹿红，成为市场香饽饽，宝骏新能源整体销量已经超过10万辆。

抢购宝骏新能源汽车的多为已有一辆车，这跟宝骏新能源“家庭第二辆车”的定位精准契合。宝骏新能源很像日本的K-CAR，车身小巧易操作，好停好放，养车压力小，加速性、操控性、越野性都不是主要需求，最适合城市通勤代步，买菜或接送小孩。

宝骏新能源也正是这样的产品特性，其实在城市出行中，1~2人同车出行的比例占到了80%以上，两个座位就能解决大部分人的出行需求。

这样的车身更是通勤、买菜、接娃神器，一辆随处可停放的两座车还可以轻松解决停车难的问题。以宝骏E200为例，轴距1600mm，因为只有传统汽车大小的一半，仅需半个车位的空间就能见缝插针塞下。花池树池间、道闸旁、小区边角空地、两辆大车之间，都可以轻松停放且不干扰行车行人。

虽然车身迷你，宝骏E200的空间其实还挺大，因为不用考虑后排座椅空间，仅需留出后备厢，因此驾乘舱位空间非常宽裕，挑高的车身预留出了足够的头部空间，座椅可以前后调节，座椅支撑度也足够，驾驶感受还是很舒适的。

宝骏E200的后备厢虽然不大，但日常家用完全足够，放孩子书包、网购包裹、晚餐备菜完全足够了，后备厢内还配备挂钩，打包外卖很实用也很方便。

虽说宝骏新能源价格不高，3-5万即可入手，但车上配置并不简陋，配备冷暖空调、盘刹和电子驻车，安全配置有刹车、ESP、驻车雷达、倒车影像，无钥匙进入/启动、全液晶仪表盘、前排USB接口等配置也让它具备了爆款潜质。

一般一辆传统车一个月的油费大概五六百。而宝骏E200充电不耗油，续航里程为250km，支持家用插座充电，充满一次电基本能满足一周左右的通勤需求，一次也仅需15元左右，按一个月充4次电来计算，月均不过60元，每公里成本约为6分钱。

汽车对于人们而言越来越回归工具属性，功能也日趋多元化，市场需要更实用的车型，在越来越多车的当下，越来越拥堵的城市，出行难、停车难的问题日渐凸显，A00级车型的火爆也在所难免，不管是两座宝骏新能源，还是三座E300，亦或是四座五菱宏光mini，各有特点，未来可期。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

只有两个座位的轿车

迷你小汽车价格

宝马迷你这车汽车报价如下：1、宝马迷你这车汽车厂商指导价：18.38-31.38万元，Mini是由英国汽车公司推出后被宝马公司持有的一款汽车品牌，该汽车品牌是一款风靡全球、个性十足的小型两厢车，1959年8月26日由英国汽车公司推出，在半个多世纪的历史里，Mini获得了巨大的成功；2、2000年旧款Mini停止生产，Mini品牌的新持有者宝马宣布推出Mini的继承车款，并将新车的品牌定为MINI；3、Mini当时在英国只售496英镑，但是明星们却纷纷用它来作为自己个性的标签。作为史上最著名的MINI驾驶者们，甲壳虫乐队的成员人手一辆Mini，甚至开着Mini出演**。

迷你小轿车价格及

最便宜那款39万8

迷你车:迷你车是指车内容量极小的汽车，不同的定义有:"小于3米"和"排量小于2400mL"。典型的迷你车只有一个驾驶员座位和一个乘客座位。很多迷你车只有4个车轮。

JohnCooperMini是由英国汽车公司推出后被宝马公司持有的一款汽车品牌，该汽车品牌是一款风靡全球、个性十足的小型两厢车，1959年8月26日由英国汽车公司推出，在半个多世纪的历史里，Mini获得了巨大的成功。

2000年旧款Mini停止生产，Mini品牌的新持有者宝马宣布推出Mini的继承车款，并将新车的品牌定为MINI。

品牌：宝马迷你

英文名称：mini

创立时间：1906年

创始人：亚历克·伊兹高尼

所属公司：巴伐利亚机械制造厂股份公司

所属行业：汽车制造业

为什么说开mini的女人有钱

说说MINI的发展史，也许你就懂这部车的价值了，借用MINI销售的一句话：我们卖的不是车，是多姿多彩的生活。

其实很少有人关注过MINI车的历史，因为喜欢MINI其实就是一眼万年的事儿！既然都喜欢上了，也就无所谓是百年车企还是崭新的品牌了。其实MINI这个称呼，最好始于20世纪60年代。

根据官方的资料显示，MINI最初是由Austin和Morris两家汽车公司共同生产的，产品分别以AustinSeven和MorrisMini-Minor命名进行销售，两个车型外观基本相同，不分伯仲，只在水箱、车身颜色和轮毂罩上略有差别。

直到1969年，MINI才终于算是有了自己的注册商标。从此也就开启了一飞冲天的经验亮相。明人不说暗话，我本人就非常喜欢MINI的jwcR58棒球帽，可以从最初的热爱到后来的深爱，我都没能买的起！

虽然买不起，但是我记住了那句经典的话：“我没有发明MINI，我只是设计了它。”

这句话出自“经典MINI之父”亚历山大·阿诺德·康斯坦丁·伊斯哥尼斯。名字有点长所以不容易被记住，但这并不妨碍MINI成为万千少女，乃至懂得生活的成熟女性所追捧的品牌。

说MINI车也就20多万，那是二手车，也有低配的乞丐版，但怎么说呢大小也是个MINI，坐进驾驶室后的感觉和欣喜若狂也只有开车的人才知道。

MINI那么漂亮的内饰需要搭配更加漂亮的摆件和配饰，网上有很多MINI的配饰点，光看配饰都能让人萌生买一部MINI的想法，这就是一部标准女性车的魅力所在。但另外一方面MINI并不实用，也是真的，所以才有了开MINI车的都是有钱人的说法。

在很多人眼里MINI并不物超所值甚至还有点样子货的嫌疑，那么买MINI的人当然都是有钱人，不考虑实用，只是考虑悦己。

你花20万买车，人家花20万买玩具

小众车。造型奇特，一般人不为这个情怀买，20w可以买很大耐用的家庭车。这个有点像二奶买菜车

我家就有mini，媳妇开的，我们还有越野，mini对于我们来说无非是她不喜欢开大车，车牌又多余，就买一个挂上，她开。对于大多数迷你车主来说也都是类似情况

也就20多万？不好意思，你看的是钙中钙的版本，这个版本很少有人买的

你说呢，主要是从经济。实用性来说，不管品牌，历史文化，做工性能，大部分的是两门四座，最便宜的办理完毕也在20万以上，20以内的三厢轿车。越野车，很多很多，无论国产合资，随便可以买，都是五座，对一般家庭来说实用性更好，毕竟我们还是发展中国家，

一个lv的包也就万八千块钱为什么还是财富的象征呢有钱人买东西不看性价比

因为车主肯花20万，买一个最多只值10万的车。

值六七万的车花二十万买只有两种人一种是蠢一种是有钱

迷你轿车多少钱

目前，MINI2022款的官方指导价为199800元-315800元，我们以MINI2022款2.0TCOOPERS经典派为例，该车型的官方指导价为274800元，据了解，目前南通没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税24319元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为310769元；如果选择购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是82440元，月供金额为5845元。

MINI前脸呈现出圆润的设计风格，同时网状中网饰以黑色饰物，线条轮廓非常饱满，看着很舒服。

MINI2022款2.0TCOOPERS经典派内饰呈现出精致的设计风格，加上银色饰条。中控台用对称式的设计和该车定位相符合。这款车配备了刹车、无钥匙启动系统、上坡等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，MINI配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为280牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.1L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。

丰田迷你小车

丰田迷你小车4万不是自动挡。丰田4万左右还是7坐的自动挡新车是没有的，再加点价可以买丰田致炫。这款车可以算得上是女司机专属车了，典型的小型的两厢车。

上汽出新车，2021款科莱威CLEVER上市，可惜只有两个座位

双环小贵族外观酷似奔驰smart，长宽高分别是 3010MM 、 1650mm 、 1600mm 。小巧的车身，灵动的造型，会使很多人一眼就喜欢上这个和 smart 很像的小贵族。由于是两门四座，为了节省空间，小贵族的座椅设计较为单薄。加上售价最高不过 5 万元，所以在内饰的做工上也是继承了国内汽车制造厂商的一贯做法，内饰比较粗糙。

优点

1.外观时尚，有部分跑车元素

2.车型小巧，方便日常驾驶停放

3.双门设计，适合时尚白领用户

缺点

1.迫于售价，内饰做工比较粗糙

2.外形酷似Smart有抄袭之嫌

3.动力方面也不足，起步比较慢

专家打分：5.8

网友打分5.3

别的车好像没有10w以下的～～

六轮高颜值迷你“小皮卡”亮相成都车展

由于新能源汽车市场的发展，很多车企都将目光放在了新能源汽车上面，纷纷推出了自己旗下的新能源汽车。不知道从什么时候开始，新能源汽车开始逐渐小型化、可爱化，好像越小的新能源汽车越受欢迎一样，不过，这种新能源汽车的价格确实很便宜。在前段时间，上汽又有一款新能源汽车上市，官方指导价4.5999万元，可惜只有两个座位。

上汽科莱威?CLEVER?EV360的2021款已经上市，在外观方面，它与之前的款式没有多大的差别。整体的造型依旧迷你可爱，前脸是电动车一贯的封闭式格栅，两侧的椭圆形大灯凸显出一丝可爱的气息，整个前脸有一种上窄下宽的感觉，看起来还是挺不错的。

在内饰方面，科莱威?CLEVER?EV360的设计就比较简洁，受限于价格的原因，人们想要的中控大屏是没有了，取而代之的是以前那种老式CD机感觉的中控台，不过可以加钱升级成大屏。内部装饰用了不少绿色装饰条，看起来还是比较亮眼。配置方面就比较有诚意，前排双气囊、前后倒车雷达、胎压监测等都已经具备。

整车尺寸为3140/1648/1531mm，轴距也达到了2000mm。这个尺寸看起来不大，而且定位为微型车也代表了它不会有大空间，但是科莱威?CLEVER?EV360是两座车，这就放大了乘坐空间。新款车型的续航里程比上一款增加了不少，已经达到了302km，不过也就是能满足城市通行而已。

这款新能源汽车，说起来其实没有太大的亮点，不过它的售价确实有可取之处，毕竟在这个价位之中，竞争对手也少了很多。因此，科莱威?CLEVER?EV360还是比较有竞争力的，只可惜，两座车的销量一直不咋地，就看科莱威?CLEVER?EV360能不能打破这个局面了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迷你版“五菱宏光”来了，不愧是神车的后代

[汽车之家?新车图解]?五菱宏光MINI?EV相信大家都已经比较熟知，而在此次成都车展上五菱汽车带来了一款基于这款热门纯电动微型车打造特别版车型，一台六轮迷你“小皮卡”——宏光MINI?EV特别版。

新车是基于宏光MINI?EV打造而来，不过设计语言还是发生了一些变化，与普通版本的车型相比，外观的视觉效果更加硬朗。前脸用封闭式设计，贯穿式的黑色饰板，使其层次感更加丰富。新车整体用磨砂红色车漆，并配备有外扩的轮眉和更加夸张的前包围。

新车的大灯组也更换为LED光带式，并装饰有前探灯设计，突出其个性，且使其前脸具有较高的辨识度；前LOGO后方隐藏有该车的充电接口。

常规灯组的位置被设计为进气孔，而外扩的轮眉后方还设计有通风孔，这在一定程度上可以优化车身的风阻表现。此外，前包围底部的两车，设计有疑似为LED光源的日间行车灯。

车身侧面可以很直观的看到后部的皮卡式结构，而最为抢眼的是该车的六轮设计。但由于车身尺寸的限制，还是让其显得比较迷你。12英寸的轮圈用了黑色涂装，轮胎用了沙滩车的轮胎，尺寸为25x10-12，即外直径为25英寸，断面宽度为10英寸，而内直径为12英寸。

来到车尾，贯穿式黑色装饰在与车头行程呼应的同时，也增加了尾部的辨识度。尾灯组的造型也是比较有棱角的设计，使车尾也保持着比较硬朗的气质。宏光MINI?EV的尾标，显示着该车为一款纯电动车型。货箱的尺寸虽然不能与常规的皮卡车型相比，但还是具有一定的实用性的。

内饰方面，新车与普通版宏光MINI?EV的设计风格保持一致，整体用了深色系的配色风格，并在空调出风口、座椅靠背等处加入色彩元素进行妆点，让新车看上去更加年轻。

方向盘用了平底两辐式设计，仪表盘则为全液晶仪表。空调控制区域用了机械旋钮的设计，在驾驶时比较便于盲操，而系统则比较简单，并没有设计中控屏。

车内的储物格并不是很多，仅在中控台下方设计有两处网兜式的储物袋。虽然中控台上方有面积较大的平台，但是出于行车安全方面的考虑，尽量还是不要将其作为储物空间来使用。

挡位控制用了纯电动车型中常见的旋钮式换挡机构，电动车窗的控制按键设计在了换挡旋钮的前方。

前排座椅用了一体式设计，可实现4向手动调节；后排座位为两座设计，头枕高低不可调节，舒适度会受到一定的影响。

虽然新车用了六轮设计，但依然用单电机布局，并且仅驱动六轮当中的中间轮组，其他四轮仅为随动。动力方面，从拍摄车辆的铭牌信息显示，该车搭载一台最大功率为27马力（20千瓦）的驱动电机，动力电池容量为144Ah，动力电池系统额定电压为96V。

从五菱宏光MINI?EV特别版的外观来看，硬朗的气质、六轮设计以及车身后半部皮卡结构的造型，确实让人眼前一亮，但这款产品的亮相，更多的是展现了该品牌对个性化的设计理念。（文/汽车之家?许博?摄/成都车展前方报道团队）

五菱汽车发布迷你敞篷版汽车，这辆汽车的性价比如何？

上帝只造了两款车，一款是五菱宏光，一款是其他车。

“神车”的名号从来就名不虚传，它除了跑得快、过弯漂移，还经常把顶级豪车撞烂，不仅能让车迷大开眼界，还因其大容量的空间，成为寻常百姓家的搬运神器。

可见，对于五菱来说，封神是必经之路，既能上山下河兜风无坚不摧战斗力强，又可以凭借着超强的装载能力走遍天下。其实这些都还不是五菱封神最最最重要的原因，因为只有当摇下玻璃那傲视的车主眼神才能让它成为真正的“神”。

所以当它能轻松登上福布斯，也就不足为奇了。当时有这样一条关于五菱的报道：“五菱是迄今为止中国最好卖的车，这款汽车可以在中国任何乡村都可以看到，他们用它来拉任何货物，从电器到甘蔗都可以。”

神车已经成为了不少人心目中的神话，那迷你版的“五菱宏光”又能掀起怎样的风雨呢？作为五菱品牌的首款新能源车型，不仅风韵与五菱宏光很像，就连名字也继承了五菱宏光的优良传统——宏光MINI?EV。这台“小神车”虽小，但却五脏俱全。就其设计灵感而言，很类似风靡日本的K-Car，K-Car是针对当时日本路窄地方小的交通状况孕育而生的，而且成本低廉且非常省油，在日本市场一度赢得了消费者的喜爱。呆萌却又略带可爱，既能hold女神，又能装下肌肉硬汉。

为了给消费者带来更方便的出行方式，盒子车型也将成为重要的发展趋势之一。毕竟明明只需要买个菜，溜个娃，实在不需要开着一辆耗油的燃油车再忍受堵车的煎熬。

方方正正，第一眼看到它感觉就是缩小版的“五菱宏光”，尤其是车脸的车标更证实它无比荣耀的身份。从官图来看，新车一共提供了多款车身颜色，每一种颜色代表了一种心情。（虽然现在只有四种颜色，感觉五菱可以再提供三种颜色，这样就可以一周七天按心情选车出门了）同时，车尾造型则与车头强烈呼应，愈加凸显造型的方正稳重。

在日本，K-Car有规范的要求，长宽高不得超过3400mm/1480mm/2000mm,以及座位不超过4个。而五菱宏光MINI?EV长宽高为2917mm/1493mm/1621mm，除宽度略宽外，几乎都满足K-Car尺寸要求，可以说是针对中国市场量身定制的一款翻版“K-Car”。

你很难想象的是这样一辆小车，却足以容下四个人，实现空间的最大利用率。不仅外观设计灵感来源于K-Car，新车内部的设计也和K-Car有着相似之处，主攻便捷实用性。其中，后排座椅可以实现整体翻折，翻折后进一步扩大了后车尾部空间。没有了复杂的设计，内饰反而营造出了让驾驶人更专注于驾驶的气氛。也许，当年开神车的大哥，坐到这辆小车上，那双傲视群雄的双眼一样能吓倒经过他身边的车辆。

动力方面，新车将搭载最大功率为20kW的电机，最高车速100km/h。与此同时，根据先前新车的申报信息来看，新车共公布了两种电池容量版本车型，分别为13.82kWh和9.2kWh，具体的续航里程现在还未知。

写在最后

一句“人民需要什么，五菱就造什么”，铸就了五菱的辉煌。无论最先生产拖拉机到投身于缝纫机、织布机，还是疫情时期转而生产的“五菱牌”口罩。这种与时俱进，与民为先的企业精神确实深入人心。而针对近年车市的饱和度分析，堵车已成为常态。而这恰好体现盒子小车的一大优势，不仅能顺利穿插车流，还能吸引眼球。

虽然早在之前，上汽通用五菱旗下的宝骏品牌就已经推出过E100、E200等微型小车。有人曾说此次的五菱宏光MINI?EV只不过是复制昔日的辉煌，并没有太大的亮点。但其实不然，就客观分析，昔日辉煌的五菱宏光大多游走在中国乡村，主攻拉货搬运。而迷你版的五菱宏光不仅仅是对神车的复出，更是将它更好地应用于城市交通之中。既是为了顺应潮流，又是为了一个的情怀。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于普通年轻人来说，很多人幻想买一辆敞篷车。一方面，奔驰SLC、宝马Z4、捷豹F-TYPE等入门级敞篷车的起步价已经达到50多万元，而奔驰AMG GT敞篷车的起步价已经达到98多万元，对于普通消费者来说，还有很长的路要走。目前国内汽车制造商的名单中没有敞篷车。五菱汽车宣布了洪光MINIEV第一款敞篷车的渲染，接下来的几天，陆续披露了这款敞篷车的内饰细节。五菱洪光MINIEV敞篷车在2021上海国际车展亮相。从五菱的这次运营来看，一辆便宜的敞篷车可能真的来了！这款车延续了当前洪光MINIEV的设计风格，并在车身周围增加了防撞条。LED日间行车灯和大灯的组合设计类似于目前的洪光MINIEVmacaroon系列车型。

与洪光MINIEV相比，轮胎尺寸大了一级，六片式轮毂也更有质感。a柱用配色的设计。由于两个座位的布局，敞篷车的结构将是一个电动折叠软顶。首先映入你眼帘的是一个集成的液晶屏。多功能方向盘的设计简单时尚，车内使用了很多未来派的太空舱设计元素。换挡方式用旋钮换挡，手机无线充电位和储物箱设计在旋钮换挡后面，座椅之间也设计了中央扶手。以目前洪光MINIEV28800-43600元的价格区间来看，即使把洪光MINIEV的敞篷版寿命提高到300公里，估计这款车的起步价也可能控制在8万元左右。

从现场实车来看，敞篷版用全新设计，前后logos展平，可以点亮；雾灯和前唇上部也设计得比较完整，比较时尚。从车的侧面可以看到，新车用双色a柱、后视镜和门把手，增加了与车身对比的装饰条，细节上用大尺寸车轮和无框门，视觉效果更佳。后部与车头呼应，略黑的圆形长方形尾灯给人科技感十足。但由于敞篷机构会侵占后部空间，预计新车后备箱空间所剩无几。车身结构是整车最大的亮点。新车用电动软顶敞篷车身，中控设置一键升降电动折叠软顶。存放后与车身基本平齐，座椅后面增加独立的滚动保持架。

与普通的五菱洪光MINIEV不同，洪光MINIEVCABRIO在内饰设计上更加精致，用环绕声设计和简洁时尚的灰白色主色调。配备了流行的双屏，换成了更具运动感的平底双方向盘，出风口和中央通道的造型经过了重新设计，与时尚的外形相得益彰。动力信息未透露，预计新车将遵循普通版的动力组合。但由于车辆定位的提高，新车将提供更长续航版本。目前宏MINIEV提供120km和170km续航。售价方面，预计敞篷版不会像普通版那么便宜。新车设计得更加精致，同时敞篷机构和车身结构的改变带来的成本增加也不小。