二手斯太尔红岩欧曼八轮翻斗车查询_二手后八轮自卸车国五红岩

1.后八轮大翻斗车的档位图。大概这样的车。都几个档位。怎么排列的。

2.前四后八自卸车翻斗车问题工程车问题

3.翻斗车升降步骤

4.19款斯太尔380马力自卸车发动机缺点

5.后8轮翻斗车。档位图。挂档技巧。刹车技巧。详细说明，尤其是几档起车？高分求解

翻斗车升降步骤具体如下：

1、升斗：车要停在平坦稳定的地方。踩离合，开取力器，松离合，开升斗开关，根据货物种类，选择升起速度，禁制一次升到顶。

2、降斗：有快慢档。货没卸完用慢降，空斗用快降，降完斗，踩离合，关取力器，松离合，最后起步开车离开。但是要注意的是要先关掉关取力器，在七步出发，要不然液压油会喷出来。

3、换挡：主要是加档减油门，减挡加油门，特别是重车换挡手要快，平稳抬离合 。

现在市面上翻斗车的做的较好的品牌有东风、解放、欧曼、重汽斯太尔、红岩、陕汽等品牌翻斗车。

从外形上讲，有单桥、双桥、平头、尖头、前四后八、双桥半挂、三桥半挂等翻斗车种类。

而从驱动模式可以分为6乘以4、8乘以4和卸及半挂翻斗车等。

但在实际生活中，需要注意的事项较多：比如说要有专业的资格证；在雨雪天最高时速应小于25KM/h，防止转弯时横划；卸料时不得行驶，禁止制动的时候同时进行翻斗卸料等等。

当然，不同的品牌或许操作不尽一样，但是可以具体看一下使用指南，渐渐熟悉操作流程，注意安全。

后八轮大翻斗车的档位图。大概这样的车。都几个档位。怎么排列的。

豪沃和金刚还有斯太尔，欧曼配的查不多都是潍柴所以都差不多他们几个机器底盘配的东西都差不多大同小异我是开翻斗车的经验是，豪沃爱犯小毛病，斯太尔驾驶不舒服，金刚不抗造，配件不好买，我建议买欧曼，整车表现不错我个人认为，要想毛病少，省油，就的看看陕汽的德龙，F2000.那车在干活时算是最牛X的了，很少闹毛病，还省油，劲头还冲康明斯机器就是强我个人认为要想最好的国产车就数这车了

前四后八自卸车翻斗车问题工程车问题

在低速位置。轻左靠后拉是一档。轻左靠前推是二档。空挡回位。直接后拉是三档。直接前推是四档。3档可以在四十到六十公里使用；在2500-3500转时发动机扭矩比较适合超车、上陡坡，但此时发动机油耗上升、噪音变大；

2档在20-40公里使用；在2000-2500转时比较省油（根据发动机不同稍有区别），发动机的扭矩适中、噪音也相对比较小，适合正常行驶；

工作原理：

泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。

翻斗车升降步骤

1.斯太尔豪沃?东风大力神

2斯太尔底盘是轮边减速的，车辆的通过性要好些，但是跑长途不合适，温度太高。大力神的底盘是460桥，在国产中还是算大的，但没有斯太尔经用，保养要麻烦点。?斯太尔用的是潍柴发动机，大力神是玉柴还可以选装康明斯，都差不多，机油滤芯，柴油滤芯，空气滤芯换勤点就对了。

3?跑多少KM就看你做什么用，多拉多修，少拉少修，再怎么也要跑20WKM.但要勤保养。

4.旧车发动机大修能修好，但肯定没有原装的好。

5.斯太尔豪沃前四后八336马力装12速变速箱跑山路随便拉60吨.

6.不能修路就拉散货嘛，比如水泥厂用的矿石，工地的沙石等等。

7.10万公里或5万公里以内一年多的的二手车21万，里程表都是骗人的，不要相信数字，里程表感应塞上面的线随时都可以拔掉，买旧车要找比较专业的人帮忙。特别是跑山路要注意哦，那是随时都可能收本钱的买卖。最好买新的！

19款斯太尔380马力自卸车发动机缺点

1.提桶:汽车应停放在平坦稳定的地方。踩下离合器，打开取力器，松开离合器，打开举升斗开关。根据货物类型，选择提升速度，禁止一次提升到顶。

2.吊桶:有快挡和慢挡。货没卸完就减速，空快速掉斗，掉斗，踩离合器，关闭取力器，松开离合器，最后起步开走。但是一定要先关闭取力器，分七步启动，否则液压油会喷出来。

3.换挡:主要是油门的升档和降档，燃油阀的降档，尤其是重型车，换挡手要快，离合要抬得平稳。

目前市场上比较好的自卸车品牌有东风、解放、欧曼、重汽斯太尔、红岩、陕汽等品牌。

外观方面，自卸车有单桥、双桥、平头、尖头、前四后八、双桥半挂车、三桥半挂车等类型。

从驱动方式上可分为6乘4、8乘4、卸料和半挂翻斗车等。

但是在现实生活中，需要注意的事情很多:比如职业资格证书；雨雪天，最高车速应小于25KM/h，避免转弯时横穿；卸料时不开车，禁止刹车时倾倒等。

当然，不同品牌的操作可能会有所不同，但你可以详细看看用户指南，熟悉操作流程，注意安全。

后8轮翻斗车。档位图。挂档技巧。刹车技巧。详细说明，尤其是几档起车？高分求解

换挡不流畅：斯太尔380马力自卸车用的是法士特变速箱，换挡平顺性不如解放10挡箱，在市区行驶时，容易出现换挡不流畅的问题。发动机油耗高：斯太尔380马力自卸车的油耗较高，比同类型车辆油耗高5%~10%，而且油价越来越高，使得运输成本不断增加。发动机维修不方便：斯太尔380马力自卸车的发动机用的是柴油机后置的方式，与车架是柔性连接，维护保养需要到服务站进行，不够方便。车辆维修费用高：斯太尔380马力自卸车用的是MAN技术单级桥，维修费用比同类型车辆高5%~10%。

1、1、换挡不流畅：斯太尔380马力自卸车用的是法士特变速箱，换挡平顺性不如解放10挡箱，在市区行驶时，容易出现换挡不流畅的问题。

2、2、发动机油耗高：斯太尔380马力自卸车的油耗较高，比同类型车辆油耗高5%~10%，而且油价越来越高，使得运输成本不断增加。

3、3、发动机维修不方便：斯太尔380马力自卸车的发动机用的是柴油机后置的方式，与车架是柔性连接，维护保养需要到服务站进行，不够方便。

4、4、车辆维修费用高：斯太尔380马力自卸车用的是MAN技术单级桥，维修费用比同类型车辆高5%~10%。

后八轮高低档位的操作：

（1）踩离合，转空档

（2）松离和，轰一脚油门

（3）踩离合，转下一个档位，松。

扩展资料：

前四后八自卸车即前转向轮为两轴四轮,后驱动轮为两轴(桥)每组双轮共八轮，所谓前四后八就是说前面是四个轮后面是8个轮，前4 ，就是前面是双桥4个轮，后八也是双桥，就是8个轮子驱动，每个桥4个轮，每个桥的左右各2个轮。

一般说双桥单桥，都是指后面有几个驱动桥自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。

参考资料：