国内的帕加尼_国内帕加尼有几辆

1.帕加尼风之子国内售价多少钱？

2.1个亿的帕加尼，全球3辆，溢价高得离谱，为什么有人要买

太平鸟集团是一家以“快时尚虚拟发展”理念为基础，以大众时尚服饰的创意、设计、营销及品牌运营为主业、并涉足国际贸易、商业投资等多领域的综合性企业集团。公司创业始于1989年，宁波帕加尼文化传播有限公司隶属于太平鸟集团，帕加尼男装作为太平鸟集团与意大利帕加尼公司合作推出的高端男装品牌，未推出就受到行业内的广泛关注，帕加尼男装带来的是一种生活方式，将欧洲新贵对于生活的理解带到国内，从09年8月到10年初短短时间几月发展到全国几十家门店，并逐步开始开拓海外市场。如果只剩下一个绅士，那就是帕加尼

帕加尼风之子国内售价多少钱？

Pagani帕加尼

人家21年也就造了两款车

Zonda风之子和Huayra风神

当然

在这两款车的背后

有超过20个进化、衍生版本

专注超级跑车打造的帕加尼

昂贵、高度定制、极致性能

轻量化、纯手工打造、稀有……

是能直接体现其风貌的关键词

也许有人没听说过TA

但在车迷心中那就是金字塔顶尖的

精神领袖

毕竟……

一般人难以触及~

是有人叫帕加尼吗？

是的

帕加尼品牌的创始人的名字

奥拉西欧·帕加尼

最开始帕加尼不是做整车的

而是一个合成材料研究室

奥拉西欧·帕加尼先生

原本是阿根廷F3赛车设计师

后来在F1冠军车手范吉奥的建议下

去了兰博基尼车厂搞车身制造的工作

搞着搞着

经验、想法就来了

帕加尼先生觉得碳纤维材料

可以很好的减轻车子重量

而且还能提升车身刚性

于是

帕加尼合成材料研究室成立了

前面说到人家在兰博基尼的厂子干活

后来合成材料的研发成果

就有运用到经典车型Diablo上

如此有能力的帕加尼先生

肯定有自己单干的想法

不然就没有帕加尼了

1992年

在摩德纳一个全新的超跑品牌诞生

TA就是Pagani帕加尼

范吉奥先生

可以说就是帕加尼先生的伯乐

成立帕加尼品牌之后

在其帮助下

成功和梅赛德斯达成协议

帕加尼旗下车型

使用由AMG生产的V12发动机

第一款车的命名

帕加尼原本是

使用范吉奥（Fangio）的名字

遗憾的是

范吉奥先生没能亲眼看见

帕加尼第一款车的诞生

也许是不忍使用前辈的名讳

所以这台车最终被命名为Zonda

内部代号C12

在国内的中文名则是风之子

1999年

帕加尼Zonda?C12亮相日内瓦车展

一共就生产了5台原型车

一台是帕加尼自己的藏品

一台进行了碰撞测试

剩下三台则是向土豪敞开了怀抱

不过

当时的售价“只是”32万美元

现在的帕加尼可是几千万RMB的神兽！

国内帕加尼极难遇见

但很多人一眼就能认出是它

Zonda?C12

搭载AMG打造的7.0L?V12发动机

394Ps、570N·m、零百4.2秒、极速340km/h

搞车身材料的帕加尼

自己的车子肯定会在这方面有大文?

碳纤维遍布?Zonda车身

车厢也是用碳纤维打?

最终获得了1310kg的车重

大概跟一台紧凑买菜车差不多

而这比当时的Dioblo还要轻上140kg

这就是初代Zonda

然而21年了

我们都没有等来“第二代”~

不过人家也是“子孙满堂”

Zonda一路进化、衍生

车款还真需要手脚并用来数

那我们就开始吧！

Zonda?C12?S（2000）

Zonda?C12?S?7.3（2002）

Zonda?C12?S?Roadster（2003）

Zonda?C12?S?Monza（2004）

Zonda?GR（2003）

Zonda?F?（2005）

Zonda?F?Roadster?（2006）

Zonda?R（2007）

Zonda?Cinque/Cinque?Roadster（2009）

Zonda?Tricolore（2010）

Zonda?HH（2010）

Zonda?Revolucion（2013）

Zonda?HP?Barchetta（2017）

2002年推出的Zonda?C12?S?7.3

搭载了7.3L?V12发动机

555Ps、750N·m、零百3.5秒、极速350km/h

在那会儿超越了法拉利Enzo

虽然第一台帕加尼

没有使用范吉奥先生的名字

但2005年的时候

帕加尼推出了Zonda?F

为的就是纪念冠军车手范吉奥（Fangio）

Zonda?F有60%的部件

和Zonda?S完全不同

产量只有25台

而且此时的7.3L?V12发动机

最大功率达到了602Ps

最大扭矩为760N·m

首台风之子诞生12年过后的2011年

帕加尼终于推出了第二个全新车系

Pagani?Huayra

经典的四眼大灯、四出排气得到了传承

大家还是一眼就能认出

这就是一台帕加尼！

另外

这是一台杀气更浓的帕加尼

鸥翼门则是Huayra的显著特点之一

还是用AMG打造的发动机

6.0L双涡轮增压发动机

有两个动力版本

普通版700Ps、900N·m

高性能版730Ps、1100N·m

匹配英国XTRAC的7速序列式变速箱

零百3.3秒、极速370km/h

传动系统只有96kg的重量

没用双离合是出于轻量化的考量

双离合可是会增加70kg的重量

Huayra的“繁殖”方式

和Zonda一模一样

Huayra?BC（2016）

Huayra?Roadster?BC（2019）

Huayra?Imola（2020）

Huayra?Imola

原本是在年初的日内瓦车展发布

可惜因为疫情车展都没办成

这台神兽限量发售5台

身价自然是非同凡响

大概是500万欧元

粗暴换算下就是快4000万RMB

另外

Imola的名字是来自于

意大利圣马力诺伊莫拉赛道

换句话说

这就是一台生于赛道的“街车”

用了大量的铝、钛、铬钼钢等轻量化材质

最终Huayra?Imola只有1246kg

配上AMG提供的6.0T?V12双涡轮增压动力

838Ps、1100N·m

人家可不是什么好惹的货~

产量稀少、价钱昂贵

让帕加尼异常罕见

其将物以稀为贵诠释得淋漓尽致

也许人家只有Zonda、Huayra

但在限量、高度定制的手法下

其每一个进化版本

每一台车都可以是唯一

帕加尼就是极致的艺术品

可远观而不可亵玩

毕竟真的是贵~

-END-

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1个亿的帕加尼，全球3辆，溢价高得离谱，为什么有人要买

?大概1300万。

帕加尼风之子F Clubsport超级跑车“最终版”外形野性十足，有着世界独一无二的骨感美。在外观方面用了黑色碳纤维车体，而内饰部分则用了大面积的银色配饰。这款风之子F Clubsport车型保留了一些如碳纤维面板、帆布折叠软顶等设计。

动力方面有很大变化，搭载了全新的7.3L自然吸气式AMG发动机并搭配手动变速器，可提供最大650马力的功率。

车型简介

帕加尼Zonda?

帕加尼Zonda堪称特立独行的超级跑车，敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下，其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的Zonda皆具有款型，皆具有独特的上空魅力、超强的动力性能，以及承袭自帕加尼手工制作的尊荣质感，使得限量生产的帕加尼Zonda超级跑车，身价益发不凡。

帕加尼Zonda的造型经过风洞测试，其深下颔进气坝、车尾扰流板和气流扩散器，可以在2公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力，加上车身比重均匀，Zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下，仍然可以四平八稳。

Zonda造型的优美程度，令众多跑车制造商相形见绌。整体车型设计最令人叹为观止的是：楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢，还与参加GT耐力赛的车型极为神似。中央一分为二的车尾扰流板，设计极为特别，而且散发出与众不同的美感；有如喷气式飞机的车尾排气管已成为这辆Super car的注册商标。

一些早期Zonda车型的设计由F1冠军范吉奥（Juan Manuel Fangio）完成，这款车最初被命名为“Fangio F1”，但在1995年范吉奥去世后，被重命名为Zonda，意为“安第斯山脉之风”。

以上内容参考?百度百科 ?帕加尼Zonda、车质网 ?帕加尼超跑 风之子F最终版车型图曝光

帕加尼，世界知名超跑制造商，但如果和同在意大利的法拉利相比，帕加尼只不过是一个“小作坊”，帕加尼成立的时间不到30年，员工也不到一百个，没有自己的引擎和变速箱，都是买奔驰AMG的来组装。就是这样的“小作坊”，打造出来的超跑常常媲美各大超跑，性能上，价格上，尤其是价格，最近几年一直是看涨。比如帕加尼创始人驾驶的这台，?帕加尼?Zonda?HP?Barchetta，全球仅3辆。

这款全球仅3辆的帕加尼在2017年推出的，是为了庆祝帕加尼创始人60岁生日，也是向帕加尼品牌18年的造车历程致敬的。这款车的报价达到了1350万英镑，超过了一个亿人民币。尽管是全球3辆，由Uno-di-Uno部门专家打造，这个价格也是高到离谱了。如果买家接受值1350万英镑的事实，但市场不一定认这个价格。也就是说拿去拍卖可能还不值一千万英镑。

那为什么有人愿意花几千万上亿购买帕加尼各种限量车型，还有帕加尼创始人会回购一些车型呢？1，抬高市场价格，方便高价出手同类的车型。2019年，一辆帕加尼Zonda?Aether在阿布扎比被拍出了6812500美元，之后，帕加尼Zonda车型整体上涨。2，提高自己的名气，还有就是谋求长期的利益。

美国有家著名画廊叫高古轩，签约了众多世界顶级艺术家，而“高古轩签约艺术家”就像一张明，有高古轩的声誉背书，签约艺术家都会被市场疯狂追捧，价格一涨再涨。如果一幅画被很有名的收藏家收藏过，那么这幅画的价值就会飙升。虽然很少有超跑收藏家可以达到高古轩的level，但超跑收藏家的名气会增加，也能提升他所收藏超跑的价值。

当然，买下几千万甚至过亿的顶级超跑，是买家们的自由，谁也不能干涉。但真正吃到价格红利的人是帕加尼老板，帕加尼Zonda不是你想买就有的，除了在拍卖市场，一般很少有私人藏家愿意出售。Zonda车型一共是140台，眼前这台就是在阿布扎比拍卖出680多万美金的Zonda?Aether，它的编号是131/140。

由于Zonda的稀缺性和高价值，车子如果发生事故一定是去维修的，有的车主还会在原来的车型上再升级一下，这样就和Zonda?Aether一样，变成全球唯一的车型了。当然，如果车子不想修了，也可以把车架号出售，因为帕加尼只有在原车架的基础上为你打造一台你梦想的车型。还有一点，Zonda是欧3排放，现在很少有能接受它上牌的国家了。

所以你是买不到帕加尼新车的，看到的Zonda都是升级版或者重造版本，这类版本在香港是最多的。2010年，一台帕加尼Zonda?R在苏富比拍出80万英镑，2011年，帕加尼Zonda?C12?7.3?S敞篷拍出42万英镑。如今，全球限量5台的Zonda?Cinque?Coupe在国际市场的价值是800万欧元，如此高昂的价格都没有车主拿出来卖。这款车在国内原本有两台，一台编号1，一台编号4，如今只剩下编号1的在北京。

帕加尼创始人从车主手中购入的Zonda?F?Roadster，当时购入的时候是500万欧元，重新卖出去的价格不会低于550万欧元。在国内，买布加迪，科尼赛克，帕加尼等超级跑车的人都是年轻富豪，花几千万买车一定是有目的的，提高自身名气占比最高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。