汽车加装配置好吗_汽车配置有哪些是不能自己加装的呢为什么

1.汽车用品哪些还是不要加装的好？

2.自己的车拆掉座椅又不是加装为什么不可以？

买车的时候，很多车主在车型的选择上花了不少时间，也在高配和低配之间犹豫了很久。根据车型的不同，高配和低配的差价从几万到几十万不等。到底这些配置哪些可以以后装，哪些不能以后装。以后能装的配置比原来的性价比高吗？让我们仔细看看这些配置:

一、车载一体机

有更多的后装选择空和更好的服务。

参考价格:3000 -5000元。

(根据型号略有浮动)

对于大部分车型来说，是否拥有一辆全系车似乎已经成为了高端和低端车型的分界线。很多车主会通过衡量使用车载导航的次数来做出选择。

没有必要仅仅为了导航功能而选择高配的全系车。原车导航地图升级相对较慢，操作界面比PND或者后置一体机更复杂。没必要只为导航功能选择高配。

第二，人机交换系统

不分上下，势均力敌。

参考价格:3000 -5000元。

(车载一体机中的支持功能)

OnStar安吉星、G-BOOK、Inaknet、CARWINGS智行都是大家熟悉的原车人机交换系统。人机交换系统已经逐渐进入车主的生活。“解放双手，安全驾驶”成为众多厂商新的服务重点。

随着汽车后市场的成长，一键导航和语音服务已经出现在很多商家的产品中。人机交换不再是原车的专属权利，但与原车相比，还是有一些不足需要改进。虽然原车的人机交换系统比后市场更加成熟稳定，但相信不久的将来后市场也会逐渐成熟。两者可以说是并驾齐驱。

第三，视觉倒车系统

易于安装，初学者必备。

参考价格:600元-1000元

现在大部分车型都会配备倒车雷达。但是对于一些新手来说，倒车雷达显然不能满足他们的需求。这个时候很多车主更倾向于选择带倒车后视影像功能的配置版。

后视摄像头的安装不麻烦，价格也比较低，而且不需要改动原车的接线。所以选择自己安装，可以节省不少购车成本。对于老车主来说，倒车雷达就够用了，没必要装。对于原车没有一体机的用户，可以选择连接PND。

四。车内/车外防眩目后视镜

后装质量参差不齐。

参考价格:50元-200元(申请类型)

1000元-2000元(修改)

防眩目功能是指当后车灯照射到后视镜上时，后视镜可以吸收强光，减少强光的反射，防止反射的强光照射到驾驶员的眼睛上，防止眩目。有些不文明的车主非常喜欢闪远光灯，对其他车主造成一定的安全隐患。防眩目后视镜对提高安全系数很有帮助。

现在市面上有很多宣称原车的后视镜不用换就可以装。实际上，玻璃上覆盖了一层蓝色薄膜。当强光袭来时，虽然起到一定的减弱作用，但对日常驾驶造成一定的隐患。而需要改变原车电路的防眩目后视镜质量参差不齐，原车的功能远远好于后车。

五、轮胎压力监测系统

后装技术成熟，价格区间广。

参考价格:500元-1500元。

(根据查看者的不同，略有浮动)

因为轮胎爆裂的次数逐渐增加。越来越多的车主越来越重视胎压监测。购买新车时，是否有胎压监测装置成为准车主选择的标准。

胎压监测是通过轮胎上的传感器进行实时监测，达到监测的效果。这个技术在售后市场已经相当成熟了。车主可以选择在查看器上读取数据，在车载一体机上显示，或者连接PND。根据显示模式的不同，价格选择的范围也很广。

不及物动词自感知雨刷/自感知灯

后装质量参差不齐。

参考价格:2000元。

(根据不同型号略有浮动)

自感知雨刷和自感知大灯都是智能生活的一部分。通过车外的传感器，自动调节车灯的开关和亮度，自动调节雨刮器的开关和频率。对车主来说真的很方便。

但是这些技术都不是很成熟。拥有这些功能的原车车主都反映雨刷乱刮，大灯乱闪。虽然这种修改可以在售后市场提供。不建议后装。

七。车辆并联

后装不能比。

后装参考价:无。

并线，也称为盲点监测系统，是一种在左右后视镜或其他地方警告驾驶员后面有正在靠近的汽车的装置。行驶过程中平行线的盲区很难消除。因为车身的设计，反光镜提供的可视范围内总有一个盲点。

而并联系统可以帮助我们解决这个问题。并线系统有一个小灯内置在反光镜中提醒驾驶员，数据由车载雷达获取，根据雷达数据可以判断迎面而来车辆的速度和位置。这些都不是后装能达到的技术水平。

八、自动泊车系统(主动泊车系统)

后装不能比。

后装参考价:无。

系统通过多探头扫描车位空和车辆长度，自动找到合适的车位。驾驶员只需控制刹车，车辆自动控制转向操作将车停入停车位，液晶屏会相应显示。在“自动泊车”功能中，车辆可以自动转弯，这是通过行车电脑与电动助力转向系统的联动来实现的。而这样的技术，后市场自然是远远没有涉及的。

九、汽车座椅加热

后装有很大的安全隐患。

参考价格:50元-100元(件)

座椅加热是寒冷冬天的完美配置。甚至很多10万出头的车型都配备了座椅加热功能。

对于没有座椅加热功能的汽车，我们可以选择购买带加热功能的汽车坐垫。带加热功能的汽车坐垫是从点烟器上取电加热的，原理和我们用的电热毯差不多。而且汽车用品市场质量参差不齐，边肖也无法提供可靠可靠的带加热功能的汽车坐垫供车主参考。

X.全景天窗

选择有技术保障的改装店。

后装参考价:无。

很多朋友都把天窗列为买车的考虑因素之一。的确，天窗给人自由、亲近自然的感觉。除了给车主更开阔的视觉空空间，还有助于保持车内空气清新。

安装天窗的技术由来已久。但是改装后的维修保养一直是车主心中的痛。有些车型原有的天窗由于缺乏保养，容易漏雨，更不用说加装的天窗了。如果车主确实需要，一定要选择有技术保障的改装店。

XI。遮阳伞

并非不可或缺

参考价格:50元(套)

虽然后座侧窗遮阳帘和后挡风玻璃自动遮阳帘对于车主来说是很贴心的设计。但是，遮阳板其实是一个可有可无的汽车产品。而且这些用品在各大供应店或者网店都可以买到。也能满足车内乘客遮阳的需要。所以是可选的。

十二。后排头枕液晶显示屏

并非不可或缺

参考价格:3000元/套。

后排头枕液晶屏可以满足后座乘客一定的需求。但是有多少人会用呢？恐怕谁也说不准。后排头枕液晶屏除了凸显车主的尊严，没有任何实际用途。而且后装的价格也比较贵。

总结:现在汽车的配置越来越多，实用与否只是因为人。有些配置后市场成熟，可以选择后市场，这样也可以给自己省一笔费用。之后包装技术尚未成熟，产品质量参差不齐的自然选择更好。希望边肖的信息对大家有用。

百万购车补贴

汽车用品哪些还是不要加装的好？

现在的车子配置可算是丰富多彩，五花八门，特别在一些高端车上面，各种功能更是眼花缭乱，不管是有用的没用的，常用的或者是平常很少用到的都会安排上。

至于说哪些配置是鸡肋，这个得因人而异，有的功能配置自己可能不常用，但别人可能经常用的到，甚至还非常喜欢用，回答这个问题我们只能综合来看，大部分人用的比较少的或者是根本没什么用的列举一下。

1.大灯自动清洗

大灯自动清洗这个功能我个人感觉是最没用也是最鸡肋的，平时大家可能基本都用不上，有的新车买回来几年可能都没用过一次，这个功能有没有真的无所谓。

2.自动启停

发动机自动启停也没什么用，一路上红绿灯多总是频繁启停真让人受不了，所以很多人平时都是选择关闭的。

3.车载导航

车载导航也是一个多余的配置，反应迟钝，播报延时还卡顿，用一次就不想用了，现在的智能手机比它强一百倍。

4.天窗

天窗平时基本上没用过，如果让我选可以忽略不要，但无奈现在的车除了最低配置一般都带天窗，所以没的选，这个不常用但还要经常维护保养的玩意着实鸡肋。

5.自动泊车

自动泊车功能可能大部分人就觉得个新鲜，用的时候并不多，作为一个司机经常要开车上路，所以平时得尽可能地提高自己的驾车水平，包括倒车、停车等，如果连这一点都做不到可见开车技术不咋地，基本也是个马路杀手。

6.分区空调

分区空调不用多说这绝对是个最扯淡的功能，车内总共就巴掌大的空间，里面搞个分区空调有用吗？温度能差的了多少呢？所以完全鸡肋！

日常生活买东西的时候，我们都会遇到各种各样的“噱头”，譬如说最近麦当劳新推出的肉夹馍，就因为里面的肉量太少而招致网友们的集体吐槽，被网友戏称为“最差买家秀”。

其实像这样的噱头，在 汽车 圈里也比比皆是。很多听上去很“高大上”的 汽车 功能或者新技术，都是有些“名过其实”的。消费者不明觉厉，直到新车上手了才会感觉到自己被“坑”了一把。

虽然如今很多新车型，在车载系统方面已经取得了长足进步，不但整合了多媒体、在线音乐、蓝牙、电话、导航等多种功能，还有五花八门的语音控制功能，甚至有一些新车还能实现在车上看电视剧、**的“奢华体验”。然而也有很多车型，直到如今，在这方面的设计也完全跟不上时代的步伐。尤其是一些中低端车型、经典车型，或合资车型的中低配车型，在车载系统方面的配置相当落后。今天，我们就和大家一起盘点下，一些“噱头”大于实用的新技术、新功能，以帮助大家少踩一些“雷”。

01原车导航

譬如说导航，一些车型没有当下流行的“OTA”（空中升级）功能，致使导航的信息十分落后，而且地图的样式陈旧粗糙，让人看起来十分费劲。另外，导航的操作也很困难。老式车载导航输入地址有多么困难，相信很多用过的司机都知道。更重要的是，这些所谓的“原厂导航”往往价格不菲，动辄数千元的价格，让很多人宁愿用自己的手机导航也不愿意用它。

02中控大屏

譬如说中控大屏，它可以说是如今新一代车载系统里，普及率最高的一个配置了。当下有不少车型，直接去掉了中控台上的大量实体按键，换成了一块尺寸巨大无比的触控屏。这种中控大屏，不但看起来很拉风，操作上也给人十分新颖的感觉。但是这些触控屏的质量往往参差不齐，有的反应很灵敏、操作起来如丝一般顺滑；有的却反应卡顿、迟滞，让人越用越烦躁。而且一些系统设计过于复杂，菜单过多，有时候连空调这样常用的功能都需要跨越多个页面才能找到，让人无所适从。

03语言助手

语音助手也是一个槽点满满的新功能。它是伴随着触控屏的普及、系统菜单日渐冗杂的状况下诞生的。它的出现可以说是触控屏系统很重要的一个补充。有了语言助手，司机们可以完全不需要动手，动动嘴巴就可以实现切歌、调音量、导航、调节空调等功能，有的甚至可以查阅天气、股票等信息。

但是，语言助手往往要在网络信号良好的条件下才能使用，在一些网络信号不好的地方，语音助手就不能用了。另外，这些语音助手的智能化程度也不尽相同，有一些连“听懂人话”都费劲，而且能实现的功能也寥寥无几，光是控制个车窗、空调都得试好几遍才成功，还不如自己手动调节。

04自动泊车

如今自动驾驶技术已经在越来越多的量产车上普及开来了，其中最为常用的一种功能，莫过于自动泊车功能了。很多新车都把自己的自动泊车功能包装成了无所不能的“新手救星”，无论是什么样式的停车位都能轻松搞定，让不少新手都对其抱有很高的期望。然而现实却往往让人失落。

譬如说，很多自动泊车功能，只能识别出带有划线的车位，这使得它们往往只能顺利停进那些垂直、侧方位等一般司机都能停进去的车位。而且，车辆自行停靠过程中，需要的空间往往过大，一旦遇上相对比较狭窄、复杂的地形，自动泊车系统就直接“撒手”。在这样的状况下，这类自动泊车功能就显得十分鸡肋了。

总结

以上的一些配置，听起来十分高端大气上档次，实际上并没有想象中那么好用、实用。并且，羊毛还是出在羊身上，这些华而不实的功能最终还是由消费者买单。因此在购车时，大家一定要结合自身所需去选择不同的配置，切记盲目选择高配或者那些带有噱头功能的车型。

买车之后，觉得除了一些安全配置，其他绝大多数配置都是用不到的

个人觉得，在高 科技 配置里面，就自动泊车比较好用，其他几乎用不到，尤其是 配置，有了智能手机，车上的配置都是多余

像全景天窗这样的配置，一年也用不了两回，完全就是浪费

最后，给一点经验之谈，买车的时候除了动力，其他标配就行了，后期需要什么自己去装，别花冤枉钱！

我现在在这韩系车做售的，我觉得，全景天窗排在 第一位，平时不开天窗，一开天窗就关不上，导轨那里很多灰尘，时间久了，胶条老化，漏水问题，换出来的天窗玻璃有二十几块。

第二是 换挡拨片 ，要把波棍打手动模式才能用，用的频率不多，要是有这个高配配置，本身车的动力不会差的。

第三是 大灯清洗功能 ，在南方用不到。用处不大，要晚上开车头大灯才会喷水，不开灯就不会喷。北方可能用的几率多些。

第四， 车载导航 ，这个是浪费钱的，多数只是放歌听，导航还是手机好用。

第五， 自动启停 ，这个功能是不够智能，也是浪费钱，但国家在出车型上强制安装，为的是环保，等红绿灯时发动机可以停，减少排放。

还有什么远程启动，后排带车载电视冰箱的，用过几次后，一过，还不是晾在那里的。

本文系统给大家梳理一下 汽车 上那些看似猛如虎，实则没卵用的配置。不为别的，只为条友理性买车，不被忽悠....

1、自动泊车功能

这个功能感觉是女司机的福音！事实上，自动泊车让人崩溃。

第一步，不厌其烦找车位。打开车上的寻车位按钮，不断在一个显而易见的空车位旁边反复的摩擦调整前进后退，绝望的等待这个系统能识别此车位之后才可以下一部

第二步，半自动的入车位，在这个漫长的过程中你的一直盯着屏幕，按提示操作挂挡，，油门来回切换，急性子会疯掉的，还不如好好练练倒车技术。

很多合资车的高配才配这个功能，只能说明目张胆的欺负不懂车的人....

2、上车踏板

很多 汽车 品牌把上车踏板作为选装件，足以说明的确是一个可有可无的配置。

大部分车并没有很高，根本不需要一个踏板来进入车厢，这玩意仿佛是suv的标准配置，你上车真的不需要踏板踏一脚。

上车踏板容易破坏车的整体造型，很多suv配上上车踏板变得不伦不类。另外上车踏板会增加车子与马路牙子亲密接触的几率，还有一点是非常容易蹭脏裤腿。

3、双边四出猛如虎

这种配置出现在大马力的性能车上无可厚非，现在出现在1.5的小排量车上就显得很尴尬了。要知道，四个镀铬排气尾喉的成本可是不低的哦，有钱可以花在更有意义的地方。

4、尾翼

尾翼是性能车和赛车的象征，是 汽车 空气动力学套件一部分，目的是为了减少 汽车 尾部的升力。然而，大部分家用车装尾翼只是用来的吧...

5、自动驻车Autohold

Autohold这个功能是为了避免短暂停车时脚一直必须踩在刹车上，降低疲劳。实现刹停即可移开脚，前进时直接踩油门，这个功能做的好时确实可以大大减轻重复性的操作。

但是做的不好的Autohold在刹停抬脚后。离合器仍然处于半离合状态，不断地摩擦再摩擦导致整个车抖动再抖动。时间稍长离合器还会过热。这个功能90%以上车主都不会用。

6、大灯清洗装置

实话说这玩意只对大灯经常弄脏的人有点用，比喻烂路爱好者。到大灯弄脏，整个车不知道脏到什么程度？

你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！给您最专业的的购车指导~如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢！！ 买车之后有哪些配置是用不到的，甚至是鸡肋？我来说几项配置，在我看来是无用的。 以上内容是我对于这个问题个人的见解，希望对你有所帮助，欢迎不同意见的朋友们在下方留言点赞关注，说说你对这个问题的见解！

买车后感觉是鸡肋配置的，不管是买什么车或者是什么配置版本的都会有一两个没什么用的配置。个人认为大致有以下几个配置是完全没必要的

第一个，大灯清洗， 个人认为这个是最没用的配置了，没有之一。这个就是在大灯那边设置一个类似前挡风玻璃喷水的装置，现在的车灯光亮度都是挺高的，一点点灰的话，请不请洗没什么关系，要是真的有脏东西在上面，这个清洗装置根本没什么用，清洗不掉。这大灯清洗就是一个噱头。

第二个，换挡拨片， 现在基本是自动挡 汽车 比较多，尤其是那些刚拿到驾照就上路的，自动挡能更好的熟悉操作。你突然间给他个换挡拨片，有时候很容易手忙脚乱，容易出现事故，而且现在一般都是在城市或者硬化路，这种地势平缓的地区行驶，基本用不到换挡拨片。而且你换挡拨片只是微调下，很多人更习惯D档走天下，很少去掰下拨片之类的。

第三个，车载导航， 现在大部分的车载导航都是更新比较慢的，很多道路的情况没办法使用，还不如装个手机支架，直接使用手机地图导航，更方便，有些车的中控显示屏只有三到7寸的那种，你要是想再来个导航还要换显示屏，价格还高。而且后续你去升级系统更新地图，基本要去4S店刷，麻烦又费时，用的还不方便，看的时候还会影响行车安全。

第四个，自动泊车系统， 自动泊车的确可以一些人停车倒车之类的问题，但是并不是可以完全的不需要人为手动操作的，现在的很多停车位都是很标准，而且停车环境有时候也是比较复杂的，行车电脑并没有办法完全自己停进去。能自己停进去的，基本司机都可以解决，实在担心自己停不好的，可以升级下倒车影像，把他改外360全景影像。

第五个，全景天窗， 现在很多车都标配全景天窗了，但是能让你打开的机会真心不多，就拿我自己的crv来说，买车到现在，在行驶车过程中就开过一次，还不到十分钟就关了。这个配置虽然可以让车内更明亮一点，但是没必要自己再去加装，自己加装一个要一万左右。没必要。有些车型的全景天窗隔热板还只是一层纱布，夏天要是停在户外的话，阳光暴晒，还会有点烫顶。

第六个，发动机自动启停， 发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。发动机自动启停的技术本来是为了节油而开发的，但是现在很不实用，有时候一个红绿灯走走停停要两三次，或者三四百米就有红绿灯，发动机过于频繁的起起停停的，容易损坏发动机，所以很多人都是默认关闭这个功能，或者上车关闭。

第七个，后视镜加热， 很多车的这个功能是没办法单独开启的，需要先开启空调才能开启这个后视镜加热。麻烦不说效果还不好，因为你需要开后视镜加热的功能的时候，通常是你需要关上车窗的时候，你的后视镜是加热可以看了，但是你车窗玻璃没办法加热啊，上面会有水会有雾啊，还是没法看清楚啊。你还不如去网上某宝买个那种防水贴，十块钱解决，效果还不错。

第八个，空调分区控制， 这个空调分区还不如自动空调，或者智能空调。你一辆车也就一两平方的大小，你想车内凉爽出了整车车内的温度下降，温度和水流一样，都是高低流动的。你分区控制了，但是最终还是要整体降温啊，还不如一开始就一起降温，分区没意义。

第九个，后排多媒体， 后排多媒体看着很酷，但是用处真心不大除非是商务车，你平常家用的话，完全没必要。有些人看这个多媒体在行车过程中还会晕车，更累，而且还会影响驾驶人员开车，毕竟不是每辆车都像商务车和后排和四季之间有隔层。

总的来说，基本就这八个配置真的没什么用，或者说用处真心不大。

所有的配置都是鸡肋，全是没用的东西。因为我就没买车。

开玩笑的。

言归正传。大多数车子现在都电子化了，机械化的部分肯定是不能少的，因为跟性能 功能安全和有直接关系。所以不能少。

鸡肋部分，排名第一大概是车载CD，很多老车子都还有，比如我喜欢听CD，但是不好买CD，而且老贵。很多新车绑定手机，直接手机播放音乐，虽然效果差点，但是歌曲多啊，选择性多，类别多，灵活方便，费用低。

排名第二的大概是车载大屏导航软件，更新太慢，不准。没有对接实时公路信息，这是硬伤，几千块钱的东西，还不如500块钱的手机装个高德地图，嗨准。

现在搭载在 汽车 上的功能配置越来越多，甚至不少人选车都秉持“有，好过没有”的理念而选择顶配。然而，多花的这部分钱真的有必要吗？以下列举的几个配置，都属于看似很有用，但在实际使用场景中很难发挥出本领的配置，看看有戳中你的痛点吗？

自动启停

发动机自动启停系统听上去好高端、好智能，其主要功能就是在短暂停车时自动熄火，想要继续行驶时自动启动。虽然这个功能在欧美已经比较普及了，但是生搬硬套到国内 汽车 上，就完全不符合中国的国情。国内的城区道路，车多路堵，装备了这个系统，每天开车上下班就是在熄火、启动、熄火、启动中度过。还有很多车主表示，想要发动机停的时候它又不停，不想发动机停了吧它又会自己停下来，自动启停的逻辑奇怪且复杂，让有些车主捉摸不透。另外自动启停功能带来油耗上的节约，与其带来的发动机积碳等问题增加的费用，到底谁多谁少，都还是个未知数。

自动泊车

自动泊车存在的意义是为了更方便车主快速泊车的，尤其是部分对倒车不太熟练的司机，这一点毋庸置疑。不过，自动泊车系统依靠的是车身周围的各种传感器，实时监测车辆周围的物体，并根据侧方或垂直的方式来判断倒车起点的位置，而且物体之间的距离或角度一旦小于车辆设定的最低值，那么也是无法倒车的，也正是因为这样，像一些斜向停车位就不支持自动泊车。另外，由于是电脑控制，用自动泊车，常会有原地打方向盘的情况，对于轮胎来说也是一种损耗。

车载导航

车载导航系统的重要性在手机高度发达的情况下，显得不再重要，因为手机导航比车载导航更好用。比如百度地图就有导航功能，比车载导航更实用的是，可以随时查看路况拥堵信息，设定顺畅的路径，传统车载导航系统只是按照固定的路线，长时间不升级的话，导错路也是有可能的。国内加装的导航一般都是国内第三方自行研发的，早期的导航用的是wince操作系统。导航常用软件一般有凯立德、道道通、高德，操作响应差、导航升级不便等问题。

大灯清洗

大灯清洗的初衷是清洗大灯外罩，减少灰尘对 汽车 灯光的阻碍。但是现在的行车环境，市区大多都是柏油马路，洒水车一会儿一辆的喷水，所以灰尘很少。即使在农村，也很少见到车灯很脏的状况，所以大灯清洗在现在这个时代，存在的意义不大，而且这项配置价格也不便宜，多出现在豪华车型，普通消费者难以承受。

后排液晶屏

后排液晶屏是供后排乘客 使用，可以用其播放音频和等，通常放置在前排座椅的后方或者是前排中央扶手的后方。这个配置看似非常贴心，但实际上不需要掌握方向盘的后排乘客，可以自由自在的玩手机或者是平板，听歌看之类的功能手机上都有，且不用受液晶屏中内容的限制，自己想看什么就可以看什么，液晶屏在第一次见过的新鲜感以后就很容易成为摆设，且液晶屏硬度高，车辆急刹车时后排乘客由于惯性前倾，头部砸到液晶屏的滋味可不太好受。

这些配置在某些豪华车型上甚至要花不少的钱才能选装，但实际使用中很少能发挥作用，属于典型的鸡肋配置，你认同我的看法吗？欢迎交流探讨。

说说我的用车感受吧。我觉得有以下几个配置用不到:

1.天窗，我基本只会翘起一条缝，因为不抽烟，所以几乎从未打开过，但是有天窗的车，一般都是高配，所以这个价格就花的冤枉了。

2.自动启停，这个，我一启动车辆，就会关掉，可能还是不习惯等红绿灯熄火吧，刹车重一点也会熄火的。

3.蓝牙，基本没用，因为有U盘可以插，没怎么连手机放歌。车载电话，我觉得也是不安全的，效果也不好。所以蓝牙这个也不怎么用。导航，就直接用手机导航了。

这是结合自己的用车习惯谈的几点，希望对你有用。

自己的车拆掉座椅又不是加装为什么不可以？

用车以及养车可都是非常有讲究的，小的方面来说汽车用品。哪些是实用的，哪些是不可去买的，这些情况有不少消费者可都有误区，又或是安全意识不强，今天就来给朋友们说下汽车用品那些事！

1.汽车方向盘套

不少朋友对于原厂方向盘感觉手感不好等，都选择加上个方向盘套，此做法还是不要有。汽车方向盘套也是多种多样，如你去用橡胶固定，可需注意它与方向盘那间没固定链接，随着老化以及磨损也易出现打滑状况，也会有安全隐患。如手工缝纫方向盘套，安全系数高些。如一定要加装，也是要选择好产品！

2.汽车加装座套遮挡气囊

座椅上加上座套也是常有之事。也只有高端车有座椅侧气囊，也表明座套会阻止汽车安全气囊弹出，那安全性也会下降。如座套质量不好，也会对车内空气质量有所影响。此外，如你的汽车是真皮座椅，加上座套，也是感觉有些多余！

3.慎用汽车脚垫

选择脚垫需要慎重些，有些不太起眼差池也会有非常厉害安全问题。防滑以及防水也是脚垫作用，它和油门以及刹车又或离合踏板最近之时，如辅设双层，以及无固定脚垫比较易出现移位又或翘边，这样会使得刹车等踏板有卡死状况，对行车安全有影响！

该行为是违法的。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条第（一）项之规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据的，依据《机动车登记规定》第五十七条之规定，由公安机关交通管理部门责令恢复原状，并处警告或者五百元以下罚款。

此种状况也是较为常见，有很多小面包车在去拉货之时，需要把后排座椅拆除之后才有足够的空间拉货，但是由于这种做法违反私自去改动内部汽车结构，通常是要扣除3分，还需罚款200到500块。