路特斯elite_路特斯elise多少钱一辆

1.莲花汽车属于哪个品牌

2.eletre正确发音

3.莲花汽车是哪国产的？

4.1988LotusExcelSE路特斯鲜

5.奔驰、宝马、法拉利，你能通过油箱盖猜出车型吗？

莲花汽车是英国的汽车品牌，莲花汽车曾属于一家英国跑车与赛车制造商的汽车品牌，目前为马来西亚宝腾集团(Proton)所有，是美国通用汽车公司的子公司，总部设在英国诺里奇市。

莲花汽车是英国著名跑车品牌与法拉利、保时捷名车一起并称为世界三大跑车制造商，从这可知莲花汽车有着与众不同的身份。公司总部设在英国诺里奇市，雇员总数 为500人，年产汽车600辆左右。

莲花汽车公司的汽车重心很低，造型具有良好的流线形，风阻系数在0.3左右。发动机功率大，最低为160马力，车速高达300公 里/小时。 莲花汽车是世界汽车赛场上一个十分有力的竞争者，多次荣获世界冠军。

在汽车工业史上，莲花品牌与众不同。它是英国杰出的工程师柯林·查普曼(Colin Chapman)个人奋斗与智慧的结晶。无论是批量生产的跑车还是赛车，他都亲自参与设计与研制，倾注了毕生心血。

汽车史上的杰出人物查普曼组建了一支骁勇的车队，在赛场屡建奇功。他在公元 20世纪(报价 参数)五六十年代设计的莲花及许多小跑车至今令人怀念。

莲花汽车简介:

1.莲花成立于1951年，是英国汽车品牌，主要生产商用车、乘用车。中国·青年汽车集团下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团，是一家生产、销售NEOPLAN客车、MAN重型卡车、莲花轿车及汽车零部件的综合性汽车工业集团。

2.集团董事局、总裁庞青年为高级经济师、全国创新能手、中国经营管理大师、2006中国经济年度人物50强、2006年度十大风云浙商、浙江省第十二次党代表。目前集团拥有员工约4000人，其中研发人员600多人，外国专家10余人。

3.集团总部位于金华，在济南、泰安、连云港、衢州等地拥有生产基地。莲花汽车操控性和安全性两方面的卓越表现，能够充分满足短道拉力赛对车的苛刻需求。莲花L3用英国莲花的车顶拱桥力学原理设计、轻量化车身设计以及莲花跑车独创的“边沿激流动力学”原理，降低了风阻系数。

4.增加了行驶稳定性和车轮贴地的效能。而在优势“底盘科技”技术方面，用了高级跑车和F1赛车才用的车身配重调教，实现了50：50的前后轴重力分配，同时也做到了每个车轮的配重均衡，从而实现了优异的稳定性和驭弯愈强的操控能力，并达到了操控和动力的完美平衡。

5.莲花L3搭载的Campro1.6L发动机，最高转速达到7000多转，在4000转时达到最大扭矩148N.m，保证了动力的持续爆发力，最高时速190km/h，操控和动力表现十分卓越。同时莲花L3吸纳了赛车级安全系统，不但配有双安全气囊。

6.预紧安全带、博世ABS+EBD、倒车雷达等安全配置，同时拥有整体裁切门窗、车门双防撞横梁、车身抗碰撞设计等安全设计，并将八重安全车身的安全系统深植于整车原构性设计中，形成多向包围式、主被动复合的安全体系。

参考资料:百度百科莲花汽车

莲花汽车属于哪个品牌

莲花历史　　莲花品牌是英国绅士柯林·查普曼的杰作。查普曼是典型的英国绅士，小胡须总是修剪得整整齐齐。这样的绅士，**里描述过不少，在当今的英国却不多见了。战後数十年间，这位英国工程师的名字对世界汽车运动影响巨大。他统领下的莲花车队自1958年以来先后7次在F1车赛中夺冠，并创出了多种名垂青史的优秀车型。查普曼从零开始，在汽车运动的狂热驱使下，亲手制造自己所心仪的赛车，进而在汽车制造与竞赛两方面都创造了辉煌业绩。这可算世界汽车史上最美的一段佳话。　事情起自1947年。作为醉心於汽车比赛的青年学子、年方十九尚在伦敦大学攻读工程技术的柯林·查普曼自己动手改装了一辆简陋的奥斯汀Seven赛车。这与其说是一辆赛车，倒不如说是一辆特技用车。英国因战後一度时兴在泥泞的林间角逐业余赛车运动。查普曼的自造赛车一举夺魁，以致他以出售零部件的方式销售了多辆。设计成功了，当然要给它起个名字。查普曼突发奇想，就叫它『莲花』。至于为什么叫莲花，查普曼始终不肯透露个中底细。 年轻的查普曼业余时间略施小计所成就的莲花赛车从此决定了他的一生。他把业余时间和漫漫长夜都用来潜心设计自己心仪的车，并注册了莲花品牌，自成一体。其中MkIII和MkIV虽动力有限，但外形设计非常符合车赛的要求，因而成绩斐然。少年得志的查普曼于1952年1月1日成立了莲花工程公司，开始制造该品牌汽车，并逐渐形成产业化生产。莲花品牌起步时没有能力设计和生产自己的发动机，因而把全部精力集中到车身设计上，且抱定一个原则，即尽可能减轻车身重量，最大限度地发挥有限的动力。也正是从这一理念出发，1952年问世的MkVI用了蜂窝结构管状车架。这项技术用於飞机制造已相当普遍，但用於汽车却是首次。这辆赛车用的福特牌发动机仅有可怜的40马力(29千瓦)，刹车装置是古老的拉线式，变速箱也仅有3个速比。但由于其车身仅重400千克，抓地性奇佳，因此在车赛中把许多大功率的对手甩到了后面。　莲花车厂逐渐发展小批量生产，但并未放弃赛事。这两项业务到1959年纔正式分开。1955年停产的MkVI后来更名为莲花Seven。　莲花Seven仍保留摩托车式的挡泥板和无车门的车身。但风格却更现代化，车身结构仍用多种管状车架，车身的铝板直接固定在车架上。前轮悬挂为三角型悬臂式，附以防摇摆杠。後轮则仅用硬式车轴。莲花Seven车型仍以散件方式出售，但因价格低廉，很快成为许多小型比赛的理想用车。赛车爱好者在周日组织这种小型车赛是英国的一大优良传统。莲花Seven自1957年问世後迅速获得成功。奇怪的是，查普曼并不喜欢这个车型，只过了10年就决定停产，令车迷们大失所望。所幸伦敦一家车行於1967年与查普曼达成协议，买下了该车的全部模具与工具，继续制造。现在它已有43年的历史，仍在继续生产。　莲花品牌逐渐在车坛出了名。它1958年首次参加F1车赛，便名声大噪，尤其MkVIII，MkIX及MkX赛车更是在法国勒芒24小时耐力赛中出尽了风头。但是，查普曼最得意的建树还要算F1。他所设计的一体化车身单座赛车具有划时代意义，在这一赛事中统治了整整20年。　查普曼一边在赛场上积累锦标，一边不断研制独特的跑车。1957年推出的Elite便是一辆漂亮的跑车。车身全由塑料制成，分成三个部分，像三明治一样黏合起来。该车虽惊世骇俗，但销售业绩不佳。因为尽管抓地性能极佳，驾驶起来令人如醉如痴，但可靠性较差，所以销量不多，几乎令莲花车厂倒闭。查普曼从中汲取教训继续努力，於1962年推出Elen型跑车。该车坚固之极，车身用梁柱式骨架，路面表现好得出奇，自1965年又推出一款2+2敞篷跑车，使其地位不断巩固。　随著业绩的拓展，莲花车厂于1966年推出了一辆Europe型超现代化敞篷跑车。但直到此时，莲花车厂都是用其他品牌的发动机。查普曼长期为此事而焦心，14年生产百分之百的自家产品Elite车型时，情况纔大为改观。该车用2升容积4气缸发动机，4个座位宽大、舒适，是货真价实的豪华跑车。由此造就了该品牌的辉煌时代，不过也使莲花跑车原有的客户非常失望。因为此前的莲花车总是力求简单、轻巧，仅顾及驾驶者一人。莲花车厂在开拓了新路子後，又於15年推出了另一款Esprit。这辆车性能更强，也更豪华，已是当时保时捷与法拉利的强劲对手。这种莲花跑车在20世纪80年代依照查普曼的意愿继续提高档次，功率达268马力(1千瓦)，最高时速超过260千米。　与此同时，莲花品牌不断地参加各项赛事。查普曼早在20世纪60年代就将一辆福特Cortina改装成了全新的赛车，获得多项赛事奖杯。当然，莲花车队最辉煌的业绩还在F1赛场。10年，查普曼推出了一辆72型单座赛车。这辆超乎寻常的赛车引导了一个新潮流。其设计理念在於把全部重量移向车尾，以提高动力性能。为此该车後轮大得出奇，前轮又小得出奇，加上见棱见角的车体，在当时可谓前所未见。这辆72型赛车在所参加的5个赛季中夺得了20项大赛和3项品牌奖。查普曼接著又推出了JohnPlayerSpecialLotus79型赛车。这辆18年问世的新赛车突出地改进了行驶系统，结果把一切对手统统打败。以致於对手纷纷起而仿效。查普曼车队凭著这辆车赢得了一项品牌奖。 编辑本段柯林·查普曼　　柯林·查普曼於1982年12月16日因心脏病去世，年仅54岁。世界汽车业史上的一颗巨星陨落了。查普曼虽然统领一个强大的工业联合体，但始终不是一个普通意义上的老板。直到他去世时，莲花品牌的所有车型都是由他亲自负责设计、制造的。查普曼始终亲自参与各项设计与赛事，甚至亲自驾驶新车去测试。他不仅在设计方面出类拔萃，而且是一名出色的驾手。像这样由单独一人创造出一个汽车品牌整个系列，在世界上极其罕见。

eletre正确发音

许多车友自始至终分不清楚路特斯和莲花关联，实际上 “莲花”汽车有美国莲花Lotus和中国的青年人莲花之分，美国莲花Lotus是美国誓名的跑车品牌，并在2011年引进中国。Lotus刚进到中国时，就曾为了更好地Lotus的中文名字“莲花”而苦恼，由于中国也有一个青年汽车集团公司的莲花，历经商议后，Lotus就用译音的路特斯做为中文名。

莲花汽车归属于哪一个知名品牌

莲花汽车本来是在新加坡宝腾（Porton）汽车户下，但在2017年，浙江省吉利集团集团公司与新加坡DRB-HICOM集团公司签订最后协议书，回收DRB-HICOM集团旗下宝腾汽车（Porton）49.9%的股权，及其顶级跑车知名品牌路特斯（Lotus）51%的股权。

自打吉利收购路特斯以后，路特斯汽车好像消声匿迹一般，仅有的一些信息或是来源于国外据外媒报道：路特斯内部人员向新闻媒体表露，路特斯极有可能在未来两年内公布一款名叫“Elan”的双开门双坐敞篷版。除此之外，在路特斯的知名品牌振兴方案中还包含Elite、Europa及Esprit等车系，为了更好地产品研发新构架和提高生产能力，路特斯项目投资了超出10亿欧元。

莲花汽车的创始者是查普曼，路特斯汽车标志中的ACBC便是艾文斯名字首字母缩写，Lotus仅有在与中国有关的数据中才会被译成路特斯，而像Lotus的跑车车队仍然被译成莲花车队。

莲花汽车自产生之初就一直致力于性能卓越健身运动汽车，在二十世纪后半叶，莲花车队一直活泼在赛道上，不论是F1比赛场、道路比赛场或是勒芒赛场莲花车队都是有参与，并获得很好的考试成绩。

与此同时，莲花汽车企业也是首先在汽车上应用高加强塑胶车体的生产厂家之一，选用的模具制作加工工艺、真空泵助推环氧树脂喷涌加工工艺能将车体模做成左右2个总体，最终再合二为一，除开生产制造高效率，也可以提高其车体抗压强度，当今世界独树一帜，莲花汽车企业关键车系有“小精灵”、“伊兰”、“非凡”牌健身运动超级跑车等。

莲花汽车是哪国产的？

eletre正确发音是[i'letr?]。

ELETRE是路特斯于2022年发布的车型。它家的车自1956年后，全部以E开头。1948年，第一辆路特斯汽车问世，工程师出身的创始人柯林·查普曼取了一个很理工男的名字：Mark 1。

1956年，按顺序推出的Mark 11，以超低风阻、轻量化和空气动力学设计，一年斩获148个冠军。媒体在报道这辆车型时，柯林发现Mark 11很容易和Mark II混淆，于是直接用英文Eleven代替11。

从此，路特斯所有的车都以E开头：Elite、Elan、Europe、Esprit、Elise、Evija、Emira……也是巧，E和当下的电动车浪潮正好契合。于是作为路特斯旗下首款量产电动车，Eletre一口气用了三个E，含E量高达50%。似乎在昭示自己2028年前实现全面电动化的决心。

Eletre的整体造型相当抢眼，车头猛一看有兰博基尼Urus的感觉，大灯有法拉利458 2016款的神韵。超豪华内味儿有了，但电动味儿少了。特别是巨大的进气口，虽然有自动格栅等黑科技，但总感觉引擎下还是有一颗4.8T的大心脏。

Eletre的激光雷达：

真正让Eletre与众不同的，是车身标配的4颗激光雷达。分别位于车顶前部正中、左右轮眉、车顶后部，其中前三个激光雷达，都是自动伸缩式设计。平时收缩于车体内，保证规整性和美观性。

当行驶中需要工作时，会自动弹出，保证良好的视野与环境扫描。这种折叠式激光雷达，目前是量产车中的独一份儿。同时，这是在向路特斯跑车Elan的翻转头灯致敬。

1988LotusExcelSE路特斯鲜

莲花汽车是英国产的。

莲花汽车又称路特斯汽车，在中国大陆又译名路特斯（Lotus Cars），是一家源自英国的跑车、赛车制造商。该公司因设计与制造划时代的赛车与生产极度轻量和拥有性操控特色的汽车而著名。

该公司的基地位于英国东部，初期为路特斯工程有限公司，由有影响力的工程师科林·查普曼在1952年创立。

扩展资料

发展历程

1952年，柯林·查普曼创建了莲花工程公司，并将第一家工厂设在伦敦北部Hornsey的铁路旅馆后面的旧马厩里。

1954年莲花车队（Team Lotus）从莲花工程公司分离出来，在1958-1994年间活跃于一级方程式（F1）赛车场上。

1959年，莲花集团成立，集团由Lotus Cars Limited和Lotus Components Limited组成，分别致力于道路用车和民用赛车的生产。

1986年，莲花集团被出售给通用汽车（General Motors）。

百度百科-莲花汽车

奔驰、宝马、法拉利，你能通过油箱盖猜出车型吗？

Lotus Excel——别害怕，不是让你做表格，车名叫“Excel”。

Excel SE——莲花汽车（现在叫路特斯是吧）家族鲜为人知的车款之一。

Lotus Excel（Type 89）是由英国汽车制造商莲花汽车制造的一款跑车，它基于Lotus Type 75 Elite开发而来。与其他的中后置跑车不同，这部小车是中规中矩的前置后驱两门四座跑车（虽然后座坐不进去人）。

动力方面一般匹配2.2升莲花912系列直列四缸发动机，而由于当时莲花与丰田的一些合作，用了5速丰田W58手动变速箱，或者4速ZF自动变速箱。

当时，丰田聘请莲花协助Supra跑车的开发工作，在此期间，丰田成为莲花的大股东，后来在通用汽车收购莲花时，丰田放弃了股份。莲花汽车在底盘调教方面的功力，近乎于玄学，各大厂家似乎都可以做到，但又不能做到似莲花汽车一般的收放自如。

有车迷说莲花Excel是莲花家族被埋没的宝藏车型之一，经常Esprit等明星车型的光芒所掩盖。

Excel50:50的重量分布受到车迷称赞，这赋予了它令人印象深刻的转弯操控性。

这部1988年车款获得了一些性能升级，例如配置了重量更轻的曲轴、改进过的底盘和改进过的燃油喷射系统等。

外观上，Lotus Excel与之前的款式没有区别，依旧是那个年代盛行的楔形设计，硬朗且科技感十足。

Lotus Excel提供了一个绝佳的机会，让我们可以欣赏一下Lotus历史中稀有且不常见的跑车。

哦，对，Lotus Excel SE 是吧，SE代表更强大的高压缩比发动机，该发动机的功率增加到134 千瓦、182 马力，并带有红色凸轮盖，以区别于标准发动机，压缩比 10.9:1、更高的进气凸轮升程以及更大的进气和排气组件分，扭矩略微增加到224 N?m，双化油器供油。

油箱盖和充电口盖是汽车上必不可少的一部分，而且伴随着每次加油车主们与它们接触的次数可不少。虽然大部分车型的油箱盖和充电口盖都设计的比较隐秘，但也有一些车型经过设计师们的特殊设计用外露的方式，还起到了装饰的作用。今天我们就找来了几款比较有代表性的油箱盖和充电口盖，它们都是哪款车上的？快来看看你能猜出几个吧。

（以下每题五个提示，选择其中一个）

法拉利488//雪佛兰克尔维特//迈凯伦720S//奥迪R8//兰博基尼Aventador?SVJ

大众高尔夫R//Mini?Cooper?JCW?GP//丰田卡罗拉//标致205GTI//奥迪A1

保时捷Taycan//特斯拉Model?S//奥迪?E-Tron//捷豹I-Pace//奔驰EQC

捷豹F-Type//宾利欧陆GT//阿斯顿·马丁?DB7?Zagato//劳斯莱斯魅影//世爵C8

阿斯顿·马丁Lagonda//罗浮75//摩根3-Wheeler//劳斯莱斯银影//路特斯Elite

怎么样？有没有难住你？接下来我们就揭晓答案：

1.兰博基尼Aventador?SVJ

兰博基尼Aventador?SVJ在中国地区的售价为755.9285万元。该车在全球范围内将限量900台。作为Aventador车系最新顶级型号，Aventador?SVJ此前在纽博格林北环赛道做出了6分44秒的优异圈速成绩，一举超越了保时捷911?GT2?RS仅保持了不到一年的量产车最快圈速记录（6分47秒3）。

Aventador?SVJ搭载了一台6.5升自然吸气V12发动机，最大功率为770马力，0-100km/h为2.8秒，最高时速超过350km/h。

2.Mini?Cooper?JCW?GP

MINI?JCW?GP在MINI?COOPER的基础上进行了一系列赛道化改造，0-100km/h加速时间仅需5.2秒，是MINI品牌最快的车型，限量生产3000辆。

该车搭载2.0T四缸发动机，最大功率225kW（306PS），峰值扭矩达450N·m，匹配8速Steptronic运动自动变速箱，带机械限滑差速器，官方0-100km/h加速成绩为5.2秒，最高时速为265km/h。

3.保时捷Taycan

保时捷Taycan基于大众J1纯电平台打造，定位为中大型纯电轿跑。外观方面基本沿用了Mission?E概念车的设计，保留了保时捷特征造型。该车用电子化程度很高的数字座舱，四屏联动非常科幻。

该车搭载前后双电机四驱布局，提供三种动力版本，最快车型0-100km/h加速时间2.8秒。并且为了克服电池组带来的更大重量从而影响操控的问题，该车全系都标配了空气悬架以及动态底盘控制系统，以便保证车辆拥有堪比911车型的操控性。

4.阿斯顿·马丁?DB7?Zagato

阿斯顿·马丁?DB7?Zagato长/宽/高分别为：4385*1865*1250mm，轴距为2600mm。碳纤维材质的A柱、"双泡"车顶弧线设计这些都是该车的经典之处，另外前翼子板大尺寸的侧通风口也是它的标志性设计。

该车搭载5.9升V12自然吸气发动机，六速手动变速箱，可输出440马力的功率。0-100km/h的加速时间仅需5秒，最高车速可达300km。

5.摩根3-Wheeler

摩根3-Wheeler是摩根旗下的一款三轮车，该车用了颇为复古的整体外观设计，车头的三盏独立头灯搭配摩根经典的桶式车身看起来非常有韵味。并且在车身上还能看到不少如机盖锁、外漏排气管等设计。

动力方面，该车搭载了一台2.0升自然吸气发动机，配合5挡手动变速箱。发动机最大功率82kW，0-100km/h的加速时间仅需6秒，最高车速可达185km/h。

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