帝豪ec7rv_帝豪EC7rv加装高音

1.帝豪ec715rv车钥匙隐藏功能

2.新帝豪和ec7是一种车吗

3.帝豪EC7-RV与福特福克斯哪一个好？

4.吉利帝豪EC7-RV与启辰r50哪个好？

5.比亚迪S6和帝豪EC7-RV

先说优点吧，首先真的很漂亮，外形时尚大气，我很喜欢，也心动了。EC7-RV的轴距较长，因此前后排座椅空间都很大，同样后备箱空间也很大。配置方面四门一键的电动车窗还带有防夹手功能，全系标配前排双安全气囊，ABS+EBD、后视镜加热功能，泊车和行车电脑显示也多有配置。博世的无骨雨刷、圣戈班玻璃等等各种名牌配件集于一身。

说它的动力吧，加速比较均匀，而且高速拉到120也一点都不飘，比某些合资车表现都好的多。5挡手动变速箱左右行程比较短，换挡顺畅，燃油经济性不错。

缺点：内饰设计比较保守，小的储物空间不大够用。不是奔驰、宝马，品牌认知度可能不够高吧，呵呵。

帝豪ec715rv车钥匙隐藏功能

强烈推荐帝豪EC7rv，口碑极佳的自主品牌车

优点：外型大气动感，配置丰富；空间大，内饰做工不错。

缺点：动力输出过于平缓，中高速时提速慢。

帝豪EC7-RV经过了重新设计，没有完全效仿三厢版车型。帝豪EC7-RV的前格栅没有用三厢版的横杠设计，而是去掉了之前包裹的塑料圈加装了一层中网设计，让整车看起来秀气了不少。车头的整体造型在两根延续至中网的线条的衬托下，没有了大量花哨的镀铬装饰，车头的造型更符合大部分消费者的审美。不仅如此，帝豪EC7-RV的大灯造型也不如三厢版那么犀利，而是转变为更圆滑的设计，全系配备透镜且带有自动头灯功能。空间表现上，吉利帝豪EC7-RV还是很有优势的。2650mm的长轴距在同级别车型中表现上乘，而其用的非独立悬挂设计也为其争取了不少后排空间，因此从空间上来讲，吉利帝豪EC7-RV还是比较适合国人的购车理念的。动力方面，吉利帝豪EC7-RV分为1.5L和1.8L两种排量。其中1.5L发动机的最大功率为78kW/6000-6200rpm，最大扭矩为135N·m/4000rpm；1.8L发动机的最大功率为102Kw/6000rpm，最大扭矩为172N·m/4200rpm，1.8L车型搭载5挡手动变速箱或CVT无级变速器。1.5的有点小马拉大车的感觉，而1.8的比较适合大家，建议你看看1,8的

新帝豪和ec7是一种车吗

吉利2014款新帝豪EC7三厢车跟EC7-RV两厢车智能钥匙，遥控功能具备内跟外锁车，开锁，开后备箱或后背门，寻车，遥控升窗功能。

外锁车就是快速轻按一下锁车键，内锁车就是在外锁车基础上，又马上再按一次锁车键，升窗就是在内锁车基础上又马上按住锁车键不放保持2秒以上。开锁就是快速轻按一下开锁键。寻车就是离车很远时，快速按3下锁车键。开后备箱或后背门就是一直按住开后备箱键保持2秒。外锁车时，车转向灯长亮1秒，之后从车门外打不开，但还在车内的人可以拉车门内把手来打开车门出来。内锁车时，车转向灯再长亮1秒，之后无论在车外还是在车内，都不能打开车门。升窗就是高配的尊贵版车型独有的，在发动机熄火后，车主才想起有车窗(不含天窗)忘关，通过这个功能，自动把4扇车门上的车窗玻璃升到顶来关紧车窗，免去回到车内再次发动汽车后关窗的麻烦(中配的精英版和低配的时尚版车型忘关车窗不再次发动汽车是关不了四门车窗和天窗的，尊贵版和精英版和时尚版的天窗忘关后都需再次发动汽车才能关紧)。寻车功能是车主忘记车停在车库的位置时，远远地快速按几下锁车键，车在附近时，会自动闪几下转向灯，轻鸣几声笛来提醒位置。开后备箱或后背门，是弹开后备箱盖或后背门锁，呈现虚掩状态，借助你人力完成全开或关闭，这样就免进驾驶室按键开后备箱或后背门的步骤。

帝豪EC7-RV与福特福克斯哪一个好？

新帝豪目前指的是吉利2014年新上市的大改款的帝豪EC7三厢车型跟EC7-RV两厢车型。而吉利帝豪EC7可以指经典老款帝豪EC7三厢车型，也可以指新帝豪EC7三厢车型，因为它们都是吉利帝豪EC7三厢车型，新款与老款的区别而已。

扩展资料

帝豪EC7是吉利集团倾力打造的一款全球品质轿车，也是帝豪品牌的首款车型，从2006年开始步入研发轨道，历时近三年研发与制造。

2009年8月28日，帝豪EC718推出3款手动挡车型；2009年11月22日，帝豪EC7-RV六款车型上市，并同时推出了两款帝豪EC718车型（三厢）。售价9.28万——10.98万。

帝豪EC718

外观上，帝豪EC718外形稳重大气，同时又不乏时尚动感。三条标志性的线条勾勒出既运动又稳定且整体感很强的车身，从头到尾都带着鲜明的主题，张弛有度的和谐。舒适性上，帝豪EC718拥有小到无骨雨刷和4门一键上下防夹车窗，大到4安全气囊及2个侧气帘，以及天窗、导航、自动空调和真皮座椅等各种高端配置；怠速情况下车内噪音39分贝，可与宝马等世界名车媲美。动力上，帝豪EC718搭载了吉利引以为傲的达到世界一流水平的CVVT发动机提高了10%的中低速扭矩，最大扭矩在1.8L排量的车型中达到上乘水准，而百公里综合油耗仅6.5升。安全性能上，EC718不仅按C-NCAP五星安全标准设计，还按照欧洲E-NCAP四星安全标准设计。特别值得称赞的是，EC718在国内同级别车型中首次引入了行人保护的理念，四气囊和侧气帘充分考虑了行人保护、各向碰撞等问题，世界前沿的BMBS系统是帝豪EC718在安全配置上的突出亮点，使其成为一款不怕爆胎的轿车。

帝豪EC7CVT

帝豪EC7系三厢和两厢多款车型的陆续上市，虽然凭借不错的做工和较高性价比获得了消费者的认可，但没有自动挡车型成为了一种遗憾，也或多或少的流失了不少潜在用户。与帝豪EC71.8L发动机相匹配的CVT变速箱，是来自于比利时Punch(邦奇)公司的VT2型CVT无级变速器，带有手动（6速）、运动（sports）、经济（普通）三种模式。8款CVT车型的上市满足了市场对EC718和EC7-RV自动挡车型的需求。与之前上市的手动挡车型相同的是，帝豪EC7系CVT车型依旧用了型号为GETECJLγ-4G18的1.8升排量的吉利发动机，其最大功率是102kW（139马力）/6200rpm，最大扭矩为172N·m/4200rpm。帝豪EC7系CVT车型的上市，弥补了帝豪EC7/EC7-RV产品线的不足。从市场销售状况看，帝豪EC7CVT车型和手动挡车型一样，最直接的竞品车型依旧是奇瑞A3，同时，对同级别自主品牌车型也产生了一定的威胁，比如中华骏捷FRV、现代瑞纳等车型。

2012款帝豪EC7

2012款帝豪EC7在原车型基础上，2012款帝豪EC7系携DVVT发动机、ESC、GSG3大越级科技，对外观、内饰、动力、配置等方面进行了32项重要升级，并新增1.5L三厢版车型。2012款帝豪EC7系长宽高仍为4635/1789/1470mm，轴距2650mm。整体造型设计在延续原款车型大气稳健外，对前大灯进行了熏黑处理，变成了熏黑前大灯，车窗则增加了国人喜爱的金属镀铬水切装饰条，使整车更显动感的同时增添了中高级车的稳健与豪华感。2012款帝豪EC7系在配置上更换了新座椅，并配备了座椅加热功能。多功能方向盘、高保真音响系统、自动巡航控制系统、负离子空气净化装置、前排头枕液晶显示屏等7项人性化舒适操控升级，将给消费者带来更超值的享受和更贴心的关怀。2012款帝豪EC7全新搭载ESC电子车身稳定控制系统，电子防炫目后视镜，倒车影像系统以及超速报警装置，让消费者的驾乘更安心无忧。其中，ESC电子车身稳定控制系统可以有效防止出现转向不足和转向过渡，以及防止出现冰雪路面侧滑及翻车危险，制动效果更好。

参考资料：

吉利帝豪EC7-RV与启辰r50哪个好？

EC7-RV这车不错，做工不是吉利以前的车型能比。油耗大约7~8

安全性五星，保养也比较便宜，小保不到200，发动机特别是1.8排量那个是亮点，动力充沛。

说下缺点：一档稍稍有点涩，加速比较平稳适合家用没有什么冲劲。

福克斯的话，是一款运动风格的轿车，但是动力却一点都不运动。倒是底盘功力比较深厚，操控还行。主要价格相比EC7高出好几万，而且内饰比较粗糙，配置也一般。油耗方面，从1.8手动到2.0自动，可能受自动挡车型影响，比普通车型高出不少，听好几个车主都抱怨过。从性价比和实用上来看，还是帝豪EC7-RV更胜一筹。

比亚迪S6和帝豪EC7-RV

EC7-RV使用的沃尔沃的技术，内饰和安全性比启辰R50好很多,但是手动挡1.5的发动机马力稍嫌不足，自动挡的1.8发动机很不错。

启辰是老骐达的技术，1.6的发动机相比1.5的发动机马力更大一点，但是没有1.8的发动机。

关键是骐达的安全性不高...EC7-RV是拿到ENCAP(欧洲)4星的首款国内车型，安全性很有保障。

启辰R50连后防撞梁都没有，安全性是一天一地。

但是R50自重更轻，更省油。EC7-RV自重1.3吨，油耗可能在7-8个，启辰的可能在6-7个吧。

我的话是推荐EC7-RV，EC7月销量比启辰高多了。

大概一个月接近两万辆，启辰只有5000辆左右，

EC7保有量更大。

我是觉得安全性>油耗。

血比油贵，你说是吧。

空间的话EC7-RV要更长一点，启辰更高一点。综合来说两款差不多。

操控的话我只开过EC7-RV和福克斯还有明锐。

EC7-RV的方向比较稳，虚位少，离合器稍硬，比较适合男人开。

比福克斯差一点，基本和明锐属于同一档次。

配置的话EC7-RV只要7万多就有皮座椅和自动空调，是秒杀启辰R50的。

启辰7万多还是布座椅和全塑料方向盘，自动空调就更别想了。

觉得可行的话就纳下吧。

两款车不是同一档次的车，各有各的不同。

帝豪EC7-RV性价比高 值得作家庭第一辆车，值得称赞的做工和优秀的驾乘空间，合理的售价再加上在此价位看来异常丰富的配置，虽然也有很多问题和缺憾需要改正，如照明、视野、舒适性等等。帝豪EC718-RV的车身长/宽/高分别为：43/1789/1470mm，轴距2650mm。以这样的身型数据作基础，侧身上扬的腰线和尾部“fastback”的“快背”设计让它有了些旅行版车型的韵味。

比亚迪S6延续性价比路线 2.0L动力偏弱。做为比亚迪的首款SUV，比亚迪S6延续了高性价比与借鉴的风格，虽然其传统的造车路线存在很多争议，但不俗的销量还是说明了国内市场的需求。做为一款面向城市的SUV车型，比亚迪S6提供了宽大的空间，丰富的配置，而更重要的是比亚迪S6相对以往产品，在细节方面确实有了较大的提升，这些都为其提供了不错的竞争筹码。

本人比较推荐帝豪EC7-RV。