WRC车队2024有几只_wrc车队

1.WRC富士车队的历史战绩怎么样，得过几次冠军啊

2.2020wrc有几个车队

3.WRC三菱车队的战绩有那些？

4.wrc分几个级别几个组，有什么区别，有什么规则，f1和wrc可以不穿赛车服吗

5.为什么WRC没有中国车队和车手？

6.斯巴鲁和三菱的全部资料(WRC)

7.WRC 参赛队伍为什么很少

法拉利车队

·车队名称：法拉利

·第一车手：舒马赫

·第二车手：巴里切罗

B.A.R车队

·车队名称：B.A.R

·第一车手：巴顿

·第二车手：佐藤琢磨

雷诺车队

·车队名称：雷诺

·第一车手：阿隆索

·第二车手：费斯切拉

威廉姆斯车队

·车队名称：威廉姆斯

·第一车手：韦伯

·第二车手：海德菲尔德

迈凯轮车队

·车队名称：迈凯轮

·第一车手：雷克南

·第二车手：蒙托亚

索伯车队

·车队名称：索伯

·第一车手：马萨

·第二车手：维伦纽夫

红牛车队

·车队名称：红牛

·第一车手：库塔

·第二车手：克莱恩

丰田车队

·车队名称：丰田

·第一车手：小舒马赫

·第二车手：特鲁利

乔丹车队

·车队名称：乔丹

·第一车手：卡菲基恩

·第二车手：蒙蒂奥

米纳尔迪车队

·车队名称：米纳尔迪

·第一车手：阿尔伯斯

·第二车手：弗里萨切

·姓名：舒马赫

·出生日期：1969年01月03日

·出生地：德国纽布格森

·国籍 ：德国

·身高：174cm

·体重：75kg

·婚姻：已婚

·车队：法拉利车队

·姓名：巴里切罗

·出生日期：12年05月23日

· 出生地：巴西圣保罗

·国籍：巴西

·身高：172cm

·体重：78kg

·婚姻：已婚

·车队： 法拉利车队

·姓名：巴顿

·出生日期：1980年1月19日

·出生地：英国

·国籍：英国

·身高：182cm

·体重：74kg

·婚姻：已订婚

·车队：B.A.R车队

·姓名：佐藤琢磨

·出生日期：17年1月28日

·出生地：东京

·国籍：日本

·身高：163cm

·体重：60kg

·婚姻：未婚

·车队：B.A.R车队

·姓名：阿隆索

·出生日期：1981年7月29日

·出生地：西班牙奥维耶多

·国 籍：西班牙

·身高：171cm

·体重：78kg

·婚姻：单身

·车队：雷诺车队

·姓名：费斯切拉

·出生日期：13年1月14日

·出生地：意大利罗马

·国籍 ：意大利

·身高：170cm

·体重：75kg

·婚姻：已婚

·车队：雷诺车队

·姓名：韦伯

·出生日期：16年8月27日

·居住地：英格兰白金汉郡

·国籍 ：澳大利亚

·身高：185cm

·体重：75kg

·婚姻：未婚

·车队：威廉姆斯车队

·姓名：海德菲尔德

·出生日期：17年5月10日

·出生地：门兴格拉德巴赫

·国籍：德国

·身高：175cm

·体重：70kg

·婚姻：未婚

·车队：威廉姆斯车队

·姓名：雷克南

·出生日期：19年10月17日

·出生地：芬兰，拉皮兰塔

·国 籍：芬兰

·身高：180cm

·体重：70kg

·婚姻：未婚

·车队：迈凯轮车队

·姓名：蒙托亚

·出生日期：15年9月20日

·出生地：哥伦比亚波哥大

·国 籍：哥伦比亚

·身高：168cm

·体重：72kg

·婚姻：未婚

·车队：迈凯轮车队

·姓名：马萨

·出生日期：1981年4月25日

·出生地：巴西圣保罗

·国籍：巴 西

·身高：166cm

·体重：59kg

·婚姻：未婚

·车队：索伯车队

·姓名：维伦纽夫

·出生日期：11年4月9日

·出生地：圣吉恩-瑞切卢

·国籍：加拿大

·身高：168cm

·体重：67kg

·婚姻：未婚

·车队：索伯车队

·姓名：小舒马赫

·出生日期：15年6月30日

·出生地：德国赫默尔海姆

· 国籍：德国

·身高：178cm

·体重：73kg

·婚姻：已婚

·车队：丰田车队

·姓名：特鲁利

·出生日期：14年7月13日

·出生地：佩斯卡拉

·国籍：意大利

·身高：167cm

·体重：76kg

·婚姻：未婚

·车队：丰田车队

·姓名：蒙泰罗

·出生日期：16年7月2日

·出生地：波尔图

·国籍：葡萄牙

·身高：

·体重：

·婚姻：

·车队：乔丹车队

·姓名：卡菲基恩

·出生日期：17年1月14日

·出生地：Chennai

·国籍：印度

·身高：170cm

·体重：62kg

·婚姻：已婚

·车队：乔丹车队

·姓名：库塔

·出生日期：11年3月27日

·出生地：苏格兰

·国籍：英国

·身高：182cm

·体重：75kg

·婚姻：未婚

·车队：红牛车队 ·姓名：克莱恩

·出生日期：1983年2月7日

·出生地：奥地利

·国籍：奥地利

·身高：169cm

·体重：68kg

·婚姻：未婚

·车队：红牛车队

·姓名：阿尔伯斯

·出生日期：19年4月16日

·出生地：埃因霍温

·国籍 ：荷兰

·身高：176cm

·体重：68kg

·婚姻：未婚

·车队：米纳尔迪车队

·姓名：弗里萨切

·出生日期：1980年9月26日

·出生地：沃尔夫斯堡

·国籍：奥地利

·身高：

·体重：

·婚姻：

·车队：米纳尔迪车队

WRC富士车队的历史战绩怎么样，得过几次冠军啊

月份 日期 赛站 一月 30-1 爱尔兰 Ireland 二月 12-15 挪威 Norway三月 13-15 塞浦路斯 Cyprus 四月 03-05 葡萄牙 Portugal 、24-26 阿根廷 Argentina 五月 22-24 意大利 Italy 六月 12-14 希腊 Greece 、26-28 波兰 Poland 七月 31-02 芬兰 Finland 九月 04-06 澳大利亚 Australia 十月 2-4 西班牙 Catalunya 、 23-25 英国 GB 世界拉力锦标赛-参赛驾驶者 由于赛程相当远且复杂，因此WRC赛车是由两人搭档驾驶，正驾驶为车手，副驾驶为领航员。领航员会依据先前纪录的路书向车手提示弯道、路况等比赛资讯，而车手则依领航员的指示以最快且安全的速度将车子带向终点。跟一般一位车手驾驶一台赛车相比，WRC赛车除了考验车手与领航员的专业技术外，更考验著两人的合作默契。 世界拉力锦标赛-收视率情况 每年有超过10亿人次透过电视转播或其他媒体观赏这世界顶尖的赛事。

2020wrc有几个车队

抱着浓厚的兴趣和挑战世界记录的目的，SUBARU在1989年成立了WRC车队，启用车型是刚刚问世不久的LEGACY，在今天，回顾SUBARU的WRC历史，其在A8组里，以成绩、车手表现、车队的整体形象而言，都有十分辉煌的表现，并且还在不断继续，当然，在这其中，SUBARU的投入是巨大的，但现在的SUBARU在世界汽车市场上的业绩和拥有的口碑证明，这是值得的。

1990年，初次参加WRC的富士车队使用的是LEGACT RS，在N组中取得第六名的成绩，到了1993年，SUBARU同一英国一家专门从事汽车改装的PRODRIVE公司以及BAT烟草公司合作成立了555富士拉力车队，而车队的LEGACY在1993年的亚太拉力赛中由英国手伯恩驾驶赢得第一个冠军奖杯，从而拉开的后面的几年，555富士车队的在拉力赛中骄人成绩的序幕。

1994年，SUBARU又将新问世的IMPREZA投入到赛场当中，在当年，这部性能卓越的车型使为车队树立了勇猛的形象，从而为来年(即1995年)，555富士车队夺取车手、车队双料冠军打下了基础。 1996年，更是蝉联此称号，到19年，除外车手麦克雷因以1分之差而失去年度车手总冠军之外，555富士车队同样蝉联了车队总冠军，这三年的比赛成绩，为SUBARU在全球的汽车销售打开了新的局面，也为IMPREZA奠定了高性能车型的对外形象。

但是，从1998年开始，随着主要车手的跳槽、BAT烟草公司的撤资，车队进入低谷，在1999年和2000年只分别夺的亚军和季军，直到2001年开始重振旗鼓，新车型IMPREZA WRC的加入，由车手伯恩斯取得年度总冠军。

2002年，车队又取得了年度厂家第三名及年度车手第二名的成绩。

2003年，车队由车手伯格取得年度总冠军、车队第三名的成绩。

总的来说，十四个赛季以来，富士车队所取得成绩有目共睹，伴随着这些成绩，富士汽车用于利用各种复杂道路检验车辆的目的也已达到。

富士车队创建时间与历史战绩

车队创建时间 1989年

2003年 年度厂家第三、伯格年度车手冠军

2002年 年度厂家第三、年度车手第二

2001年 车手年度总冠军

2000年 车队年度总成绩第三名

1999年 车队年度总成绩第二名

1998年 科林?麦克雷获得两站冠军

19年 车队年度总冠军，车手以一分之差位居年度第二

1996年 车手、车队双料年度冠军

1995年 车手、车队双料年度冠军

WRC三菱车队的战绩有那些？

2020wrc有几个车队，WRC（World Rally Championship）世界汽车拉力锦标赛 始于13年，是FIA国际汽联四大赛事之一与F1齐名，马基宁车队(用雅力士的独立车队):拉特瓦拉，MSport还有Gus！

wrc分几个级别几个组，有什么区别，有什么规则，f1和wrc可以不穿赛车服吗

三菱车队

车队总监：Isao Torii

赛车：Lancer WRC

车队基地： Rugby,英国

车队成立日期：14

第一次胜利：沙法力Rally, 14

车队车手

哈里-罗万佩拉（Harri Rovanpera）、吉尼斯-潘尼兹（Gilles Panizzi）、吉安鲁吉-加利（Gianluigi Galli）

车队简介

Mitsubishi Ralliart车队主宰了20世纪末的WRC赛事，而旗下车手Tommi Makinen创造了四连霸的纪录。

以英国Rugby为基地的Ralliart独特地结合了欧洲与日本技术，然而新的WRCar规则所造成的差距，让Mitsubishi无法追上其它车队的脚步，而新的Lancer WRC也无法在短期内延续过去Group A赛车的成功。因此Mitsubishi新的持股人要求在2002年赛季结束后休息一年，在2003年好好地养精续锐，届时在04年赛季成为充满竞争力的挑战者。

Mitsubishi参与WRC Rally赛是可以从60年代开始追朔，Mitsubishi车队的工作人员来自世界各地，从日本到澳洲以及好几个欧洲国家。由著名的Rally车手Andrew Cowan所领军，Ralliart与在日本的Mitsubishi研发部门密切的合作，它大部份负责引擎与传动系统。

Mitsubishis在marthon rally赛中一直有着优异的表现，但随着Lancer赛车的推出，Mitsubishis成为一个令人害怕的对手，因为它在任何的路面中都有着优异的表现，它第一次的成就是在95年，Kenneth Eriksson赢得Asia-Pacific锦标赛并在WRC赛事中赢得两场分站。

Tommi Makinen连续在96、、98、99赢得年度车手世界冠军，成就了Mitsubishi在WRC赛事中最成功的时期。

由于新规格的WRCar得出现，使得Mitsubishi Group A的Lancer赛车开始在2000年失去竞争力，而新的Lancer/Carisma WRCar便在2001年赛季中期亮相。由于缺乏测试及研发时间使得四连霸的Makinen也无法提升车队的成绩，Mitsubishi最终只获得年度第三。

在2002年Alister McRae与Francois Delecour有着痛苦的一年，他们无法跟上领先者的脚步，只能与二线车队Skoda及Hyundai抢倒数十名。赞助商Marlboro抛弃了Mitsubishi，投向Peugeot车队的怀抱；不过Mitsubishi对于Marlboro的举动也相当地欢迎，因为Mitsubishi希望提升自己的品牌形象，而不是烟草制造商的形象。

2003年Mitsubishi决定暂时退出WRC赛事，以专心研发赛车，等到2004年再复出。可是Mitsubishi在2004年的复出并不顺利，新车的战力不如预期，耐用度也始终未达水平，因此Mitsubishi毅然决然在德国Rally后，暂时退出04年的WRC赛事，以减少支出专注于2005年赛车的研发上。不过Mitsubishi选在西班牙Rally再度出赛，以测试Lancer WRCar，可是成绩并不理想。一度甚至有传闻指出Mitsubishi将藉此退出WRC赛事，不过最终Mitsubishi还是宣布确定会参加2005年的比赛。

历年战绩：

2005年：罗万佩拉，蒙特卡洛第七，瑞典第四，墨西哥第五，新西兰第九，塞浦路斯站第七

吉尼斯-潘尼兹，蒙特卡洛第三，墨西哥第八

吉安鲁吉-加利，瑞典站第七，新西兰站第八

2004：年度车队第五名。

2002：Alister McRae，瑞典Rally第五。

2001：Lancer WRCar于意大利Rally正式登场。

2000：年度车队第四。

1999：Makinen四连霸。

1998：Makinen三连霸，同时车队获得车队世界冠军。

19：Makinen二连霸。

1996：Makine获得沙法力及阿根廷Rally分站冠军，并夺得车手世界冠军。

1995：Kenneth Eriksson以Lancer Evo3赢的瑞典及澳洲Rally的胜利。

为什么WRC没有中国车队和车手？

WRC分为四个组别，分别是WRC1、WRC2、WRC3和JUNIOR WRC（青年组）。WRC1组别面向汽车厂商开放，WRC2组别允许私人车队参与，WRC3组别则只允许自然人参与，而青年组则是专门为年轻车手举行的比赛。

在WRC的比赛中，依参赛车辆规格的不同，分为原厂组Group N及改装组Group A两大组别。原厂组又依排气量的不同将每组分为4小组。每站的比赛每一组最少要有5部车参赛，否则必须强迫晋级。

关于F1和WRC的赛车服问题，根据比赛规定，赛车手在比赛过程中必须穿着赛车服。赛车服通常由防火材料制成，可以保护车手的安全。对于不穿赛车服的行为，将会被视为违规，可能导致处罚或取消参赛资格。因此，F1和WRC的赛车手都必须穿赛车服。

斯巴鲁和三菱的全部资料(WRC)

中国自主的汽车制造厂还没有能制造这种水平的车的，即使有，中国汽车业的整体水平提不上去就参加这样的比赛没有太大意义。

至于车手，培养这种高端赛车手是要资金的。国家没有统一培养过车手，车手自费学习，去参加国外的车队的比赛也是要交钱的，这个价格应该不低吧。

WRC 参赛队伍为什么很少

2006年世界拉力锦标赛(WRC)车队 斯巴鲁车队

车队名称：斯巴鲁车队(Subaru)

车队负责人：大卫-拉普沃斯(Did Lapworth)

车队车手：挪威车手皮特-索伯格(Petter Solberg)、法国车手斯蒂芬-萨拉岑(Stephane Sarrazin)、澳大利亚车手克里斯-阿特金森(Chris Atkinson)；

战车：斯巴鲁-翼豹WRC(Impreza WRC)

车队总部：英格兰，班布雷(Banbury)

车队创建时间：1989

首次WRC冠军：1993年，新西兰

辉煌战绩：

2005年：索伯格夺取车手亚军，斯巴鲁车队名列车队第四；

2004年：索尔伯格赢得年度车手亚军，富士夺得年度车队季军；

2003年：索尔伯格引得首个年度总冠军，富士惜败雪铁龙名列车队年度亚军；

2002年：马基宁和索尔伯格分别在和英国站夺冠，富士车队无缘年度总冠军；

2001年：富士车队惜败，无缘年度车队总冠军；

2000年：伯恩斯(richard burns)和坎库宁(juha kankkunen)相助,富士赢得年底车队季军，

1999年：伯恩斯(richard burns)三夺分站冠军，并斩获年度车手亚军头衔；

1998年：麦克雷两次称雄分站赛；

19年：麦克雷、皮尔洛-里亚蒂(piero liatti)和埃里克森(Eriksson)一共斩获八个分站冠军，富士获得年度车队季军；

1996年：富士夺得年度车队亚军，麦克雷获年度车手亚军；

1995年：富士首次赢得车队总冠军，麦克雷获车手总冠军；

1994年：麦克雷驾驶全新翼豹赛车在新西兰、澳大利亚和英国站称雄；

1993年：麦克雷驾驶力狮称雄新西兰站，伯恩斯在英国站夺冠。

车队官方网站：.swrt/

车队介绍：

斯巴鲁战车有着别具一格的设计，以蓝色为底，配**星星。众多名将曾经为车队效力，塞恩斯、麦克雷、伯恩斯(Richard Burns)以及现在的索伯格。

1993年翼豹WRC战车被应用到拉力赛场，两届世界冠军塞恩斯与麦克雷驾驶该款赛车度过了一个成功的赛季，随后麦克雷在1995年为车队带来了首个车手与车队总冠军。赛季结束后，塞恩斯告别了斯巴鲁车队，而麦克雷则挑起大旗，并在1996年为车队带来了车队亚军。

19年，WRC对规则进行了修改，麦克雷、皮尔洛-里亚蒂(piero liatti)和埃里克森(Eriksson)一共斩获八个分站冠军，富士获得年度车队季军；

1998年，麦克雷再次名列车手总成绩亚军，斯巴鲁车队经受住了同样来自日本的车队三菱车队的挑战。苏格兰人在赛季结束后转投了福特车队。

在伯恩斯从三菱车队转会而来，与芬兰名将坎库宁并肩作战。2000年斯巴鲁车队赢得了车队年度季军；2001年，伯恩斯联手马基宁与年轻的索伯格、马丁并肩作战，斯巴鲁车队惨败而归，无缘年度车队总冠军，随后英国人去了标致车队，马丁则去了福特。斯巴鲁车队留住了索伯格，2002年马基宁与索伯格分别在和英国站夺冠，富士车队无缘年度总冠军。

年轻的挪威人索伯格终于在2003年驾驶斯巴鲁-翼豹WRC战车赢得了他首个年度总冠军，马基宁驾驶二号战车度过了他职业生涯的最后一个赛季。斯巴鲁车队最终还是不敌雪铁龙名列车队年度亚军。

2004年，索伯格赢得了5站分站赛冠军，不过年终冠军还是被雪铁龙车队法国车手勒布抢走；2005年，索伯格再次排在勒布之后名列车手亚军，斯巴鲁车队名列车队第四。

三菱枪骑兵WRC战车05款

://sports.sina.cn/f1/2005wrccyprus/photo/14576/index.shtml

主要是因为财政的原因。毕竟玩赛车是要烧钱的。

所以留在WRC的只有Ford和Citroen两家相对比较财大气粗的厂队。

联想起F1，MS日本厂商现在已经在全球顶级赛事当中快销声匿迹了，只剩GT-R GT500在FIA GT1撑着。