保时捷panamera和宝马x6_宝马x6和保时捷帕拉梅拉

1.保时捷panamera，运动感强烈，非常适合家用和商务

2.千万别说保时捷是最懒的，新款Panamera的改变在你看不见的地方

3.panamera是大型车还是中大型车

你能想到吗？中国消费者最为偏爱的保时捷车型是?Panamera——一款大型豪华轿车，而不是911——那个跑车系列。2019年，Panamera在中国市场销量达到13116辆，占到这款车型全球市场份额的40%，是所有保时捷车型里占比最高的。

▲2021款保时捷Panamera即将亮相广州车展，新车已于1个月前上市，共推出7款车型，2.9T?V6、4.0T?V8和插电混动三种动力，售价区间为116.80-248.30万元。

为回应中国消费者的偏爱，保时捷一个月前在中国市场继续推出7款Panamera新车（2021款）。目前Panamera总计有16款车型在售，包括轿车版，行政加长版和Sport?Turismo版（旅行版）三种车身形式以及8种动力组合。

Panamera?Turbo?S?插电混动版，你能买到的动力第二强大的保时捷

关注度最高的新车型是Panamera?Turbo?S?E-Hybrid?行政加长版，可以理解成插电混动版顶配车型，搭载的是4.0L排量双涡轮增压发动机+电动机组合而成的插电混合动力系统，匹配保时捷家大名鼎鼎的双离合变速箱——8速PDK。

仅从动力上来看，新车是保时捷旗下在售第二强大的车型，仅次于纯电动Taycan?Turbo?S，比911?Turbo?S?3.8T还要强。Panamera?Turbo?S?E-Hybrid?行政加长版最大输出相较2017款车型增加了14kW，来到514kW，综合扭矩增加了20N·m，来到870N·m。

只是受限于约2.5吨的车重，Panamera?Turbo?S?E-Hybrid?行政加长版虽然0-100km/h加速相较老款车型更快，只要3.3秒，但还是和Taycan?Turbo?S的2.8秒和911?Turbo?S?3.8T的2.7秒有不小距离，这没什么可抱怨的，911车重才1.7吨上下，不是一个重量级。

Taycan车重也有大约2.3吨，这是巨大电池包的“功劳”。还是得感叹一句“电动机牛X”，比911重了半吨多的Taycan加速时间居然只有那么0.1秒的差距。不久前我在珠海对比试驾了Taycan和Panamera，前者尺寸更紧凑，电动动力更强大，比后者更有驾控乐趣。

Taycan和Panamera还同样是四门四座设计，前者性能更强，不应该销量更好吗？实际情况恰恰相反，今年上半年，Taycan在全球市场卖出去4480辆，而Panamera仅在中国市场就卖出了6700台。更惨不忍睹的是，7月份Taycan在中国市场上险量仅为区区32台。

我认识的车主，买卡宴最多，Macan次之，再来就是Panamera，其它还有911和718系列，一个Taycan都没有。想要体验更极致的保时捷驾控体验，当然选择911系列，想要大型豪华车体验，那就选Panamera，插电版的Panamera还能上绿牌呢，它不香嘛。

绿色卡钳是保时捷混动车型的标志，旅行版Panamera颜值暴涨

外观上如何一眼区分Panamera的插电版和燃油版？

除了车外后视镜下方的e-hybrid和车尾Panamera两处青柠色铭牌，青柠色卡钳也是保时捷混动车型的标志。其它黑色、银色、红色的卡钳颜色，代表制动性能从低到高，往往也意味着车辆性能梯次，**卡钳又是大名鼎鼎的陶瓷复合制动系统专属配色。

2021款Panamera?Turbo?S?E-Hybrid?行政加长版和Panamera?Turbo?S?E-Hybrid?Sport?Turismo标配陶瓷复合制动系统，可以免费选择青柠色或者**，其它配置车型选装这套陶瓷复合制动系统需要加钱，花费是13.8万元。

三种车身形式，轿车版，行政加长版和Sport?Turismo版（旅行版），选择非常丰富。轿车版和行政加长版相比，视觉上不容易看出来后者高度多了5mm，特别仔细能观察到，行政加长版更大的车长和轴距，都加在后门也就是后排空间上了。

后排加不加长又有什么分别？我相信大部分保时捷车主还是自己开车多过司机开。前排轿车版和行政加长版没有什么明显不同，后者却比前者价格高出大约13万块。还记得上面说过的几乎成了保时捷代名词的陶瓷复合制动系统不，选装价格也只是13.8万元。

车身形式上需要抉择一下的是旅行版和其它，旅行版真的太好看了。

白色车可能不明显，大家看下方第二张图依次是加长版、轿车版和旅行版，第三张图是一代Panamera。不知道大家怎么看三个车身形式的车尾造型，原Top?Gear主持人Jeremy?Clarkson曾评价，“Panamera（第一代）的大屁股丑炸天”，我同意他的观点。

从左至右依次是加长版、轿车版和旅行版。

第一代Panamera，你瞅瞅这大屁股。

大家怎么看保时捷设计？我一直认为所有保时捷的前脸都有一种微妙的美感，和走钢丝似的，差一点就会变很丑，一代Panamera的大屁股即是最难看保时捷。现在有了旅行版，你再去选择大屁股，我就难以理解了。再来几张Panamera?GTS?Sport?Turismo照片。

编者按：问：为什么买保时捷Panamera?答：因为便宜。

先别急眼，我认识的Panamera车主大都给这个答案，倒不是说一两百万的价格有多便宜，而是相对这车能带来的体验来讲。

和S级、7系和A8相比，保时捷的品牌优势太明显了；和相当性能的GTC4Lusso和欧陆比较，Panamera有着五六十万的价格优势；总裁价格是比较便宜，但后期维护起来还是保时捷更让人省心。

Panamera能有这个等级的性能和超过同级的可靠性，这是技术；保时捷能推出类似形式车型和找准价格区间，这是聪明，就像曾经推出卡宴一般，保时捷就是这样一个策略聪明又有技术支撑的汽车品牌。

文?|?大鹏

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷panamera，运动感强烈，非常适合家用和商务

Panamera是德国保时捷公司推出的一款掀背运动四门豪华轿跑车，作为一款大型豪华轿跑车，车身全长40mm，轴距达到2900mm，宽1931mm，高1418mm，即使身高超过1.9米，也要能够在后排舒适地坐进去。加上较短的运动风格前悬和后悬，形成了GT车型侧面轮廓，也将是少见的豪华掀背车型。 伴随着无数车迷的期待，当然还有质疑，2009年4月19日晚，保时捷的重量级旗舰车型Panamera在上海车展开始前夜正式全球首发，成为唯一一款全球首发的保时捷车型，其中国售价也率先公布，三款车型售价区间为184.3-249万元。

编辑本段详细信息

保时捷Panamera于2009年11月9日正式宣布上市，新车于11月底于全国范围内各家保时捷中心发售。此次发布的Panamera包括三款车型：Panamera S、Panamera 4S和Panamera Turbo，售价分别为184.3万元、192.6万元以及249万元。和竞争对手相比，Panamera最大的优势则在于新技术的运用。

与大家常见的保时捷双门跑车和卡宴相比，Panamera的诞生赋予了车迷更多的期待，随着一些其它跑车厂商涉足大型豪华车行列，保时捷也不甘示弱，顶着一些车迷不赞成保时捷脱离跑车路线推出四门轿车的意见，保时捷还是推出了惊世的Panamera，外形上，车头不难看出911和卡宴的影子，但是从A柱的延伸开始，就是完全与以往不同的保时捷了。也许一些人觉得它的造型不够保时捷，不过，Panamera的内在代表了现今保时捷的最高水平。

作为一款保时捷的新车型，Panamera用4.8升V8燃油直喷发动机的Panamera S、4S以及配备4.8升V8双涡轮增压发动机的Panamera Turbo。拿Panamera 4S来说，这款4 . 8 升发动机源自于Cayenne 4S，经过重新设计发动机变得更轻更强劲，他的最大功率和扭矩分别增加到了400马力和500牛米，同样变轻了的还有Panamera的车身，多种钢材和大量镁、铝合金的应用让最重的Panamera Turbo的整备质量也只有10公斤。试想一下，用400马力、500牛米的动力驱动自重不到两吨的车身，你会得到何种爆裂的加速感。 Panamera在国内出售的车型全部配备保时捷双离合7速手自一体变速箱（PDK）。刚猛的金属手柄碰撞到驾驶员内饰时会迸发出何种火花。在正常模式下深踩油门会有半秒左右的延迟车辆会强制降2挡呼啸前行，而当将整车设置为“SPORT”运动模式下油门相应变得很积极，转速会极速从正常2000转换档变为5000转换档，当达到一定速度后变速箱也不会像普通模式一样迅速升到7挡而是维持到较低档位以提供足够扭矩。在Sports Plus模式下，Panamera车身会再自动降低25mm，更低重心带来的是更充足的驾驶信心。

该车的小细节尽显德国式的科学和严谨，扰流板会在时速大于90km的时候自动升起，以提供更佳的抓地性能，而Turbo车型不仅会升起来，还会向两侧展开，还能根据车速的不同来调整扰流板的角度。尾灯的整体造型简约低调。后窗玻璃则在开启行李箱时一同掀起，保证了放置行李的方便，行李箱容积更是达到了445升。

在中控排挡杆的一侧，有一个印有排气管的按钮，按下它，即使在怠速的情况下，排气管也会排出野兽般的声浪，虽然是款V型前置发动机，也能体验到911的水平对置发动机特有的低沉的发动机声音。于S和4S的左右各两根圆形的排气管不同，Turbo的尾排用了左右4根非规则的四边形，更显顶级Panamera的个性。

Panamera的配置，气动悬挂是标配，分别为“标准”、“Sport”和“Sport Plus”三种模式，在最后一种模式中，油门响应最为迅捷，换挡转速相映提高。 标配全中文多媒体操作系统，触屏控制，真是中国车主的福音了。 倒车雷达不是什么新鲜东西了，不过全系的Panamera标配倒车雷达和模拟图像显示。 四区独立空调，后排乘客座椅可以电动调节前后距离和靠背角度，同时带有八向电动调节。 Bose音箱是S和4S的选装配件，而在Turbo上是标配。另外还有来自柏林的Burmester专业音响系统。 多功能方向盘和Led日间行车灯已经成了时尚，不知道是不是到了挪威就不必强制打开雾灯了。 选装后排DVD显示器。 赛道计时用的圈速表，也许对于大多数人来说不是很实用，是显示它来自跑车家族的标志。

千万别说保时捷是最懒的，新款Panamera的改变在你看不见的地方

保时捷panamera，定位大型轿车，海外实车。前脸用家族式的设计语言，发动机盖内凹的设计非常运动，蛙眼大灯造型时尚精致，进气格栅横幅条的设计，前脸处理精致。侧面修长低矮的车身很有运动感，腰线凌厉，车门凹面处理精致，熏黑的大尺寸轮毂非常运动。尾部饱满优雅，尾灯造型时尚细腻，排气设计运动。内设奢华高端，用料考究，做工精细，空间宽敞。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

panamera是大型车还是中大型车

说到保时捷，旗下每次新车的更新都像是一名厨师在做一道河豚料理，每一刀都要很小心。在外人眼里保时捷是在偷懒，但实际上要在本就成功产品基础上做出改变，每一“刀”都可能成为败笔。而北京车展上，保时捷推出的新款Panamera是成功的，也是更能抓住人心的。

首先就是设计的改变，在新车上，以往需要付费选装的SportDesign外观套件变成了全系的标配。外观上的诸多装饰多用上了碳纤维外观，使其看起来更加运动。不过相对应的，新款Panamera?Turbo?S造型也进行了重新设计，以此将车型更好的区隔开。

此外，新款Panamera还在颜色上做出了一些调整，勃艮第红金属漆和醇萃咖啡棕金属漆分别被车厘子红金属漆和松露棕金属漆所取代。

关于配置，新款Panamera进行了增加和提升，例如创新照明和系统功能更加丰富。此外还带有带道路标志识别功能的车道保持、自适应巡航定速控制、夜视、车道变换、带保时捷动态照明系统升级版（PDLS?Plus）和矩阵光束的LED大灯、全景影像、抬头显示等。

毕竟是保时捷，其个性化的定制传统还在。保时捷为新款Panamera提供高达数十种轮圈样式，还包括不同尺寸、材质的轮圈。需要提及的是，新款Panamera?Turbo?S标配保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB），前轮用420mm刹车盘，后轮用410mm刹车盘，能够为车辆提供更优的刹车性能。

关于动力，新款Panamera和Panamera?4依旧配备2.9L?V6双涡轮增压发动机，最大输出功率为243kW，峰值扭矩达到了450N·m。而新款Panamera?Turbo?S搭载经过全面优化后的4.0L?V8双涡轮增压发动机，实现了最大输出功率为463?kW，峰值扭矩达到820N·m的强劲动力。新款Panamera?GTS所配备的V8双涡轮增压发动机经过针对性能进行了优化，最大输出功率为353kW，相比旧款车型增加了15kW，峰值扭矩达更是到620N·m。在最强模式下，该车百公里加速仅需3.9s。

除动力之外，新款Panamera的底盘部分也进行了进一步强化，其主动悬架管理系统大幅提升了车辆的舒适性。动态底盘控制运动版（PDCC?Sport）通过48V侧倾稳定系统增加了车身的稳定性。

以上列出的改变，只是新款Panamera改变的冰山一角，但这足以见得新款Panamera不只是外观上的变化，改变在其内里。就像是一名厨师，做出的菜长相是相同的，但味道却完全不同。

文/王虚琪

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

相信很多朋友可能不知道panamera是大型车还是中型车。对边肖来说，这个问题很简单。所以让边肖告诉你panamera是大型车还是中型车。希望对你有帮助。

根据保时捷官方介绍，panamera是一款大型车，车身尺寸为5049*1937*1423mm，也符合该级别车型的规格。Panamera是保时捷生产的大型豪华轿跑，售价从.3万元到212.2万元不等。这款车的动力配置是保时捷panamera有2.9升双涡轮增压发动机、4.0升双涡轮增压发动机和3.0升涡轮增压发动机可供选择。传动方面，保时捷panamera配备8速powershift。悬架方面，保时捷panamera的前悬架是双摇臂独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。配置方面，保时捷panamera全系标配胎压监测系统、前后倒车雷达、倒车影像、空气悬架、可变转向比、全车电吸门、无钥匙启动系统、主动封闭式进气格栅、GPS导航等。一般来说，保时捷panamera适合全家或公司接待。保时捷的竞争对手是宝马7系和奔驰S级。从定位上看，帕拉梅拉更像是一款行政级大型车，但保时捷却将其打造成一款跑车。