铃木吉姆尼二手车_铃木吉姆尼

1.吉姆尼挡位的使用方法是什么

2.铃木吉姆尼是分时四驱的啊？是全时四驱？还是适时四驱的啊？

3.铃木吉姆尼最高时速能达到什么速度

4.12款吉姆尼低配和高配的区别

5.铃木吉姆尼长轴距版最新消息 用5门设计/印度工厂生产

6.吉姆尼是使用了什么发动机；吉姆尼是分时四驱吗

铃木SUV车型包括：

1，长安铃木维特拉

大灯及格栅用当前汽车造型中最为流行的一体化设计理念，配合维特拉家族经典的蚌壳式引擎盖，倍显刚毅、霸气；向下延伸的倒梯形前护板，则传达了维特拉不断征服的信念。

车侧方

侧身腰线刚劲有力，前连隆起式翼子板，后接宽厚的C柱，勾勒出维特拉蓄势待发的矫健身姿；而悬浮式车顶设计配合大尺寸全景天窗，则暗合对夜晚下摇曳星空的向往，倍显时尚。

此外，蓝瞳LED自适应前大灯、獠牙式LED日间行车灯、LED尾灯、鲨鱼腮饰板、动感轮毂等潮流科技与时尚元素的交互搭配应用，进一步彰显维特拉的品味与独特气质。让维特拉可以从容满足户外、越野、郊游、聚会、日常工作等“多场景”的用车需求。

2，长安骁途

铃木骁途，2017上海车展上，长安铃木正式发布了小型SUV——骁途。新车结合之前S-CROSS概念车的经典元素，其针对主要外观设计进行了调整，用了全新的直瀑式前格栅和新样式的前大灯。

骁途的前脸用了全新的直瀑式前格栅，镀铬处理的条幅和格栅边框显得更加精致。与此同时结合之前S-CROSS，新车全新设计的LED自适应前大灯与格栅相连，内部用了熏黑处理，并融入LED日间行车灯。

3，吉姆尼（进口）。

吉姆尼（JIMNY）是日本铃木公司生产的轻型ORV越野车，动力方面使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸气发动机，非承载式车身、前后硬桥、分时四驱系统。[1]?

吉姆尼在越野爱好者族群中享有很高的地位，但是在中国的吉姆尼，全部为进口车型。但因为市场定位的原因，这款车至今也没有国产。

4，超级维特拉（进口）。

超级维特拉（Grand Vitara）是日本铃木和通用共同开发的一款越野车，2004年初进入中国。其实，超级维特拉在中国并不孤独，在这里有不少它熟悉的面孔，如丰田特锐、本田crv，这三者在本国以及欧美市场已互相争斗多年，此次维特拉登陆中国。

颇有夙敌异地再战的味道。不同的是随着中国suv市场的日趋红火，许多厂家也都纷纷投产了自己的suv车型，在维特拉这个价位的级别里，它们还将和长丰猎豹、开拓者、北汽路霸等进行市场争夺。

5，英格尼斯（进口）。

外观方面，新车前脸用了全新四孔式格栅设计，两则灯组内部还配备了双圆LED灯带，车尾部还用了隐藏式排气布局。该车车漆选用了象牙珍珠白，用了炭黑色运动轮毂，两种颜色对比营造出灵动感。除此之外，新车有13种颜色可供选择，其中七种是单色调，六种是双色调，并包括三种新色调-象牙珍珠白，拉力黄和卡其色珍珠金。

其中，吉姆尼、骁途、英格尼斯均定位于小型SUV；长安铃木维特拉定位于小型SUV，超级维特拉（进口）则定位于紧凑型SUV。

而铃木吉姆尼是一款硬派越野车，其用了非承载式车身结构，并且标配分时四驱系统。铃木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木于年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。

2018年8月23日，日本汽车制造商铃木宣布，将解除与长安汽车的合资关系，退出中国汽车市场，集中精力转向印度市场。铃木维特拉搭载1.6L或1.4T发动机，其中1.6L发动机最大功率122马力，1.4T发动机最大功率达到140马力。

在传统系统部分，这款车使用的是5挡手动变速箱、6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。在车身尺寸方面，长安铃木维特拉的车身长宽高为4175mm/1775mm/1610mm，轴距为2500mm。值得一提的是。

维特拉顶配车型搭载了与锋驭相同的ALLGRIP适时四驱系统，配备了多片离合器式限滑差速器和开放式差速器。

日常行驶时，动力将全部输出给前轮，而在车辆轮胎出现打滑时，电子系统便会参与干涉，将部分动力转移至后轮，以帮助车辆脱困。

扩展资料：

长安铃木SUV包括骁途、维特拉、启悦、锋驭、天语SX4、雨燕、新奥拓等六个系列车型，G、M、K三个发动机机型。公司现已具备年产35万辆整车和35万台发动机的生产能力。公司引进日本铃木的科学管理模式，推行国际通用的精益生产方式。

2018年9月4日，长安汽车与日本铃木株式会社和铃木（中国）投资有限公司达成协议，以1元现金收购日方企业持有的长安铃木50%股权，并将于2018年底前完成股权交割，长安铃木将由中日合资企业变成长安汽车全资子公司。

吉姆尼挡位的使用方法是什么

如果原车前后杠及悬挂不动，最大能换215/75/15的胎，和牧马人的245/75/17差得比较远。

如果更换前后杠，再根据升高的不等，可以换更大的胎，不改动力的话一般235/75/15或235/75/16到头了。

如果舍得花大钱改装，换多大的胎都行（换大胎要改发动机、变速箱、传动、弹簧、减震、车壳等等一系列）：

铃木吉姆尼是分时四驱的啊？是全时四驱？还是适时四驱的啊？

吉姆尼自动挡的D是自动模式，适用于普通公路，也是最常用的挡位，3是山岭路面挡位，最高升档只能到三挡，2是爬坡路面挡位，最高只能到二挡，L是低挡位，用于车辆陷车时使用。

吉姆尼自动挡的D是自动模式，适用于普通公路，也是最常用的档位，3是山岭路面档位，最高升档只能到三挡，2是爬坡路面档位，最高只能到二挡，L是低档位，用于车辆陷车时使用，使用吉姆尼的自动挡的具体操作步骤如下：

1、踩下铃木吉姆尼的刹车踏板。

2、按下铃木吉姆尼的一键启动键。

3、铃木吉姆尼的仪表亮起，车辆启动。

4、将铃木吉姆尼的自动变速杆置于需要的档位位置。

5、此时踩下铃木吉姆尼的油门踏板即可使车辆行驶。

吉姆尼 1.3 手动型使用手册目录 预防腐蚀 车辆清洁 本用户手册适用于JIMMY系列车型。维修站指南推荐燃油推荐燃油汽油发动机您必须使用辛烷值为93号以上的无铅汽油。注意：燃油箱中留有空气的空间，以备热天燃油膨胀。如果加油口自动关闭后或发生气体后泄后还继续加油，燃油会充满空气室。这样加满燃油后，如果遇热，就会由于燃油膨胀导致漏油。为了防止发生这样的燃油泄漏，在加油口自动关闭后或发生初始气体后泄（使用非自动系统）后就要停止加油。

（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

铃木吉姆尼最高时速能达到什么速度

"吉姆尼用的是最为传统的分时四驱系统，并没有配备中央差速器，但这并不影响其越野性能的发挥。作为平民类硬派越野车来说，用分时四驱是最佳选择，通过较低的成本就能达到中央差速锁的效果，因为在接通四驱的时候，前后轴的传动轴是硬轴连接的，前后轴可以恒定的获得50：50的动力分配，相当于用了中央差速锁的全时四驱在锁死差速锁时候的通过能力。这样的分时四驱机构，在接通四驱的时候，连接机构都是机械式的，可靠性很高，而且强度很大，适合高强度大负荷的越野。由于其结构简单，因此制造成本要比带中央差速器的全时四驱低很多，但它们之间性能上的主要区别体现在公路上，越野性能方面分时四驱丝毫不会输给全时四驱。

为了简化操作，铃木为吉姆尼的分时四驱配备了电控操作机构，在切换两驱和四驱的时候，只需要按下电控开关即可。在中控台下方，这套电控机构总共有2h、4h和4l三个选择按钮，在公路正常驾驶和土路上高速行驶的时候，选择2h就可以了，此时吉姆尼会变成一台后驱车。需要挂上4h的时候，不用停车，只要时速不是特别高，直接按下4h即可，此时前轴可以很轻松的接通动力。编辑做过多次尝试，按照日常的驾驶速度，2h和4h之间可以实现轻松切换。需要注意的是，4h模式下的四驱，前后轴是硬轴连接的，转弯时前后车轮不能消除转速差，从而导致前后车轮之间会发生干涉，轻则磨损轮胎，重则可以发生翻车事故。虽然按照4h这样的标识是指4驱高速行驶，理论上可以用直道4h，转弯切换为2h的驾驶方式，但实际操作难度非常大，因此仍然不建议在高速行驶的时候用这一模式，即便实在一些路面不好的坑土路上。4l选项就是我们常说的加力挡，在选择这个挡位的时候，可以增加一倍多的传动比，大大提升轮端扭矩。在切换这个挡位的时候，就没有那么轻松了，不仅需要停车，还得将变速箱切换到空挡位置，否则无论是挂进4l还是摘除4l，都会感觉很困难。虽然电控装置不需要人来用力，但是系统同样无法完成这种速比无法对应的切换，最终以恼人的报警形式提醒驾驶员，不能继续蛮干下去了。挂上4l以后，传动比加大了一倍多，会感觉车辆变得特别有力，而且可以很好的通过油门行程控制好速度。我们作过多次尝试，在挂上4l的时候，很少存在因为发动机动力不足而无法通过障碍的情况，每次遇阻都是因为轮胎打滑——强大的轮端扭矩使得发动机扭力不可能成为越野的瓶颈。"

12款吉姆尼低配和高配的区别

最大功率是88马力，折算成最高速度是180迈。

铃木吉姆尼是指由日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名称为“JIMNY”。吉姆尼离地间隙为190mm，轮胎为规格为205/ 70R 15，15寸的五幅轮辋，搭载1.3L发动机，其最大功率达到了88马力，最大扭矩118牛米。

运动型的座椅，织物面料是防滑的，电动车窗、电动调节后视镜、单碟CD、手动空调、前双安全气囊、ABS、手、自动挡车型同时搭载分时4驱系统和前后整体桥。

参数配置：

车型尺寸 3.665米 1.600米 1.705米

油耗 6.9升/百公里

驱动方式 四轮驱动

制动方式 前盘后鼓

车身重量 1060千克

轴距 2250毫米

行李舱容积 816升

油箱容积 40升

标准座位数 4个

气门数 16个

百度百科——铃木吉姆尼

铃木吉姆尼长轴距版最新消息 用5门设计/印度工厂生产

12款吉姆尼低配和高配的区别如下：

1、价格不同：价格的差距很明显，低配的车价显然低于高配的车。

2、外观不同：在外观上，雾灯、前雷达、大灯组的光源、进气格栅上的镀铬装饰以及轮胎尺寸都有区别，高配车会比低配车更豪华。

3、安全性能不同：高配车上安全性能方面的配置可以增加行车的安全系数，比如，自动刹车系统，车道偏离预警系统，盲区警告，360度全息影像等。

4、座椅不同：低配往往是丝绒或者织物作为座椅面料，而高配车型则是真皮座椅。

在车辆内饰方面，入门版本的铃木吉姆尼车型则用了我们都很熟悉的。经典中控台造型设计，比如说我们熟悉的中控台，收音机，以及普通的仪表，还有最新样式的多功能方向盘，而且这款车型还将座椅用了织物座，可以说一切的变化都是以实用为主，这也是入门版铃木吉姆尼能够售价接地气的原因之一。

在车辆的动力方面，该车并没有用最新的动力系统，继续使用了我们熟悉的1.5升发动机作为动力配合5速手动变速箱，可以说整车相比自动版车型来说变得更加富有驾驶乐趣，而且在燃油经济性方面也有着更加出色的表现。

吉姆尼（JIMNY）是日本铃木公司生产的轻型ORV越野车，动力方面使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸气发动机，非承载式车身、前后硬桥、分时四驱系统。?

吉姆尼在越野爱好者族群中享有很高的地位，但是在中国的吉姆尼，全部为进口车型。但因为市场定位的原因，这款车也没有国产。

动力方面则没有变化，依旧使用那台最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸气发动机。吉姆尼虽小，却可谓五脏俱全，非承载式车身、前后硬桥、分时四驱系统等都让他在越野迷心中有一定的地位。是一款性价比超高的车。

吉姆尼是使用了什么发动机；吉姆尼是分时四驱吗

易车讯 日前，据外媒报道，印度经销商已经收到关于铃木吉姆尼长轴距版的到店信息。据了解，新车将用5门布局，而非此前谣传的两门设计。新车将由印度工厂生产，并销往全球市场。

根据外媒预测，吉姆尼长轴版的尺寸相比现款车型轴距预计加长300mm，动力部分，新车将搭载用铃木SHVS技术的1.5升K15B汽油发动机，发动机可能与五速手动变速箱或四速自动变速箱相匹配。

自诞生之日起，吉姆尼就是双门的设定，但对于目前的消费者而言，他们对于长轴版的需求也很旺盛。此外，国外媒体还举例，起初奔驰G级、牧马人也是两门设定，但推出四门版，现在已经成了销量主力。

2021年1月20日，铃木吉姆尼已在印度实现本土化生产，并将作为主力出口中东、拉丁美洲和非洲等市场。据悉，吉姆尼长轴距车型将于今年晚些时候正式投产。

吉姆尼是使用了什么发动机 吉姆尼 （ 查成交价 | 车型详解 ）使用的是一款1.5L发动机，这款发动机的型号为K15B 1.5L NA，同时还推出了一款0.6T版本的车型，这款车型没有在中国市场销售。

在动力方面，1.5L发动机的最大功率为75kw，最大扭矩为130牛米，这款车的发动机用的是纵置布局，这也是吉姆尼这款车最特别的地方，从汽车的内饰和外观来看，每一个细节都体现出这款车十足的越野气质。

2019款铃木吉姆尼共推出了两款车型，分别是K-Car普通版和 SIERRA 版，分别搭载的是1.5L发动机和0.6T发动机，传动方面，匹配的是5挡手动变速箱和4挡自动变速箱，虽然这款车搭载的发动机排量比较小，值得一提的是，这款车搭载了最新的全时四驱系统，机械式分动箱可提供2H、4H、4L三种模式切换。

因为这款车本身的设计问题，行驶在崎岖路段时，这款车的性能表现不是很好，因为这款车的车身非常高大，同时两侧轮距十分狭窄，在高速过弯的时候侧倾的趋势非常的明显。

吉姆尼是分时四驱吗

吉姆尼是分时四驱。吉姆尼全系的驱动方式都是分时四驱。

硬派越野车的四驱通常只有两种：一个是分时四驱，另一个是全时四驱。

不夸张的说，吉姆尼绝对是当今世界上能买到的最便宜的硬派越野车。

吉姆尼这辆车，论越野能力，吉姆尼吊打绝大部分车型；论除了越野能力其他的所有方面，绝大部分车型吊打吉姆尼。

吉姆尼的越野能力强，是因为吉姆尼拥有非承载式车身；分时四驱（带低速挡，可以放大2.5被扭矩）；FR传动系统布局；前后整体桥式非独立悬架等等。

简单总结就是：硬派越野车所有应该具备的东西，吉姆尼全有。而且吉姆尼因为底盘较高，所以它的接近角、离去角、通过角的角度都非常大，再加上轴距比较短，不容易骑在山梁上，这两个特性一结合，一般的烂路根本就拦不住吉姆尼。

吉姆尼是铃木旗下的一款小型SUV，为进口车。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019