长春一汽 汽车_长春一汽汽车销售

1.一汽马自达的待遇怎么样？月薪是多少，年薪是多少？管理专业研究生!谢谢，非常想回家乡工作，就是不知道待

2.长春一汽富晟属于是国企么

3.一汽解放青岛汽车厂和长春一汽青岛分公司是不是一个公司？怎么不一个叫法？

4.长春一汽有哪些车

5.沈阳华晨破产了 一汽独木难支？长春会像底特律一样走向破产吗

是的，当一场疫情席卷全球，成为逼停经济的罪魁祸首时，所有人都在希望能换一种方式重启这个命运多舛的2020年。然而每每回头再看过去的2019年，却又发现，面对严重分化的市场、愈发迷离的发展前景以及蔓延至整个产业的竞争危机，立足在这片土地上的相关企业早已是如履薄冰。

从供应商到整车厂，乃至经销端，可以说，整个汽车行业在过去的一年里悄然被置入了瓮中，进退两难。而如意料之中，在这个财报频发的月份里，“大环境不好”也几乎成了所有车企用来粉饰那些尴尬数据的唯一说辞。因而和众多二线车企一样，当乘用车市场大盘跌去10%，刚刚回过神的一汽轿车其实也难以脱身。

近日，据一汽轿车发布的2019年财报显示，尽管一汽轿车2019年的整车销售21.78万辆，同比增长3.11%；全年营收276.64亿元，也同比上涨8.38%，可在整个报告期内，所产出的1325.70万元的利润总额，较上年却减少95.78%；而归属于上市公司股东净利润仅有5277万元，较上年更是减少了74.05%。

又是补贴造的势？

对于整体利润的下滑，一汽轿车解释为受国内乘用车市场下滑、国五和国六切换、贵金属市场价格上涨、日元汇率上升及公司新老车型交替等影响，使产品毛利率等财务指标减少。加之新品研发费用及计提的资产减值增加和确认的投资收益减少等，综合因素导致公司各项经营指标出现不同程度的下降。

但事实上，中国汽车市场从爆发式增长阶段逐渐转变为“高基数、微增长”的稳定发展阶段，并非只是2019年汽车行业的现状。毕竟从2018年起，全球车市步入“寒冬”、企业利润大幅下滑、竞争环境愈加复杂的情况就在不断涌现。

因而在这样的前提下，推进转型，调整公司管理层及架构，重新评估旗下业务，取裁员、关闭工厂、削减成本、裁减产品组合等一系列举措，已是行业先行者所达成的共识。只不过相较于吉利、长城比亚迪这样的一线自主车企，一汽轿车为了应对低迷的车市和激荡的产业变革，所走的每一步似乎都慢了半拍。

即便抛开那个惯用“佛系生存法则”的一汽马自达，以一汽奔腾为首的自主板块，推动品牌重生的时间节点已经到了2018年10月。且不说让焕新后的奔腾去挤占自主三强的市场，伴随电动化、网联化、智能化、共享化的产业格局渐渐形成，一汽奔腾能否紧跟时代脚步都难做定论。

诚然，在2019年10.74亿元研发经费投入的帮助下，一汽奔腾所构建T系列SUV家族，在产品和营销两端发力，销量和品牌力均有所提升。只是再细细来看，动力系统始终处于弱势的T77、以老将X40为蓝本打造的T33和视重建品牌高度为己任的T99，似乎都没有“一夫当关，万夫莫开”的能力。

这就意味着，要想在品牌重建期实现大幅盈利，现在的一汽奔腾还做不到。

而倘若再对一汽轿车2019年的四个季度盈利状态进行深究。便会发现，要是拿掉盈利暴涨的第四季度，一汽轿车前三季度归属于上市公司股东的净利润还是亏损状态，且亏损额高达2.67亿元。换言之，一汽轿车在第四季度上演的业绩“大爆发”，才是其最终扭亏为盈的关键。

2019年10月14日，一汽轿车发布公告称，获得长春汽车经济技术开发区补助人民币1亿元，该资金专项用于一汽奔腾品牌研发及自主创新项目。

没错！和大多数活得还不错的自主车企一样，地方再次扮演了“救世主”的角色。而这笔补助对于此时的一汽轿车来说，不仅和此后几笔出售资产所得的款项一样，成了一汽轿车实现盈利的利器，也顺便给了旗下自身造血能力尚显不足的奔腾品牌一丝慰藉。

销量尚可，还远非成功

回到当下，无论地方会从中扮演怎样的角色，随着一汽奔腾正式成为一汽轿车的非上市全资子公司，也希望当一汽马自达习惯性得起起落落时，这个历经14年车市浮沉的老牌自主品牌也该拿出该有的样子了。

无疑，经济增速放缓、车市负增长对不少车企带来了巨大的压力。为此，一汽轿车提出了“主攻出行市场，推动品牌向上，持续深化改革”三大战略举措。可实际上，产品布局、升级换代尚未全部完成和全新轿车、新能源车等还在陆续研发与投放过程中的进度，确已导致了一汽轿车在销售上的增速尚可，但略显不足。

虽根据中汽协数据统计，2019年，国内乘用车销售2144.4万辆，同比下降9.6%；中国品牌乘用车共销售840.7万辆，同比下降15.8%，占乘用车销售总量的39.2%，占有率比上年同期下降2.9个百分点。但从奔腾渐入佳境的发展模式中，可以直观地看到，在2019年奔腾品牌能取得12.05万辆，同比增长33%的良好成绩，还算不错。

只是就像“一千人眼中有一千个哈姆雷特”那样，奔腾品牌从低谷中走向正途的确令人欣喜，可伴随一汽奔腾一路走来的，除了对销量逆势上扬、产品矩阵日益完善大加赞赏以外，诸如和红旗之间的相争、电动化战略推进较慢等问题也随之滋生。而主力车型T77能否在T77?PRO归队后，再度抹除因疫情带来的销量症结，现在来论同样为时尚早。

而反观一汽马自达，作为一汽轿车利润的贡献大户，2019年却仅仅取得9.1万辆销量，同比下降了16.1%的成绩。这样的它，对于想要维持盈利状态的一汽轿车来说，势必也是一大不稳定的因素。

要知道，早在2017年，正是由于一汽马自达销量同比增长34%，才促使一汽轿车完成了从亏10亿元到赚3亿元的“华丽转身”。与之相比，如今的一汽马自达，好像还没有找到从舒适圈中走出的方法。看来，在这个品牌价值依旧主导市场走向的年代，马自达此前由“魂动设计+创驰蓝天技术”造就的价值营销策略，逐渐失去了可以抵御风险的光环。

而另一方面，在同类对手纷纷换代、混动加持、衍生车型频出的当下，除去CX-4和阿特兹两款生命周期过半的产品以外，无奈的一汽马自达也拿不出更好的解决方案了。尤其在CX-30确定落户长安马自达后，此种劣势将变得越来越大。

2020年，已是一个糟糕的开始。也许随着一汽集团寻求整体上市的脚步加快，涉及一汽轿车内部的资产调整情况变得愈发清晰，发展规划也将呈现出一片向好的局面。但作为曾经造就自主销量和品牌高度神话的“湖”，在彻底送走了夏利和华利，一汽轿车在重捋转型方案的征途上，该学会深思熟虑。而与其将盈利寄希望于的扶持，如何扩大因销量增幅所致的“涟漪”也更值得仔细斟酌。

文/曹佳东

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽马自达的待遇怎么样？月薪是多少，年薪是多少？管理专业研究生!谢谢，非常想回家乡工作，就是不知道待

（文/彭科峰）8月27日，车友头条从大众汽车官方了解到，原大众汽车品牌全球销售规划部门负责人顾斯夫自2020年7月1日起已出任大众汽车品牌中国市场、销售及售后部门负责人。

至于大众汽车品牌中国市场、销售及售后部门原负责人麦德岳，自2020年8月1日起，担任长春一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理及大众品牌执行总监。

据了解，顾斯夫毕业于工业工程专业，在大众汽车集团任职已超过20年。1998年，他加入了大众汽车不动产公司，开启职业生涯。2002年，他被调任大众汽车集团产品和价格战略部门，随后任职于销售物流部门。2008年，他负责大众汽车集团销售规划和指导相关事务，并于2012年在长春一汽-大众销售有限责任公司担任销售副总经理。2016年，他被任命为大众汽车集团市场零售部总监，并于2017年底开始负责大众汽车品牌全球销售规划部门的工作。

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长春一汽富晟属于是国企么

这个具体待遇不方便说，但在长春来说属于上游的工资水平哦~ 在长春能过的不错

更正楼下说法 一汽马自达 是一汽马自达 ，一汽轿车是一汽轿车，一汽轿车只是一汽马自达的空竹公司而已，一汽马自达不涉及生产值负责销售，所以岗位工资都不一样 但比一汽轿车高很多~

一汽马自达汽车销售有限公司（FAW Mazda Motor Sales Co., Ltd.）成立于2005年3月1日，是由中国第一汽车集团公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的合营公司。公司注册资金一亿二千五百万元人民币，三方出资比例为一汽集团4%，一汽轿车56%，日本马自达40%。作为从事马自达品牌产品销售的合营销售公司，公司将负责销售马自达品牌车型及它们的备件、附件和工具。

一汽马自达汽车销售有限公司位于吉林春市高新技术产业开发区硅谷大街5188号，公司现有员工308人。在本部设有整车销售部、市场部、服务部、备品部、财务规划部、客户关系部、人事总务部7个职能部门。

在全国的29个省市、自治区、直辖市开设了160多家经销服务店。除极偏远地区外接到用户救援信息12小时服务到位。用户的新车在行驶过程中，提供5000公里的一次免费保养，同时还可享受在从购车之日起三年或行驶六万公里的保用期。

在营销理念上全面推行“全心管家式”服务，追求全方位满足客户需求，朝着整车销售、配件供应、服务维修、市场策划的“四位一体”的方向发展；以管理科学、布局合理、功能完善、形象统一为目标；将始终坚持用户第一的营销理念，全面贯彻“顾客至上”的服务宗旨；以赢得客户最大限度的信赖为经营基础，努力打造行业中一流水平的销售网络和营销体系。将一汽拥有的国内丰富市场营销经验与马自达公司先进的管理平台融合起来，在今后的几年内将逐步实现销售30万辆汽车的经营目标。

一汽解放青岛汽车厂和长春一汽青岛分公司是不是一个公司？怎么不一个叫法？

不是。

根据职友集网查询，长春一汽富晟集团有限公司是由一汽集团和一汽-大众共同出资成立的大型汽车零部件企业，属于民营企业范畴。该集团主要生产和销售汽车零部件，包括轮胎、车桥、转向器、座椅等，同时涉及汽车金融、物流等领域。作为中国汽车工业的领军企业之一，长春一汽富晟集团有限公司一直致力于技术创新和产品质量提升，为国内外众多汽车厂商提供高品质的零部件供应和服务。

长春一汽有哪些车

你好，首先很高兴为您解答问题。

你所说的青岛汽车厂和长春汽车厂都隶属于一汽解放集团，

都是集生产于销售为一体的企业，大专学历进入一汽是相当可以的，

如果有业务员招聘的话，你可以试一下，

但是如果想升职，那就要看你的关系和人缘了，

做一汽解放的销售，哪怕一个小小的业务员油水也是大大的有。

你也可以做各个地区销售分公司的业务员，看你的运气了，注意招聘广告！

沈阳华晨破产了 一汽独木难支？长春会像底特律一样走向破产吗

jiaofree2008

一汽轿车还少一个 红旗旗舰

一汽大众还有停产的 都市高尔夫

一汽马自达还少一个 马自达5

在长春有四川一汽丰田长春丰越生产基地，生产LAND CRUISR兰德酷路泽、PRIUS普锐斯

而且 一汽卡车 没说啊~

虽然我不了解卡车~

看看这个资料

1、中国第一汽车集团公司总部

2、一汽解放汽车有限公司

主要产品：解放品牌中、重型卡车和发动机、车桥、变速箱三大总成等

3、一汽解放汽车有限公司卡车厂

主营业务：中、重型卡车驾驶室、车头、车架总成生产和整车装配

4、一汽解放汽车有限公司车桥分公司

主要产品：中、重型卡车系列化车桥

5、一汽解放汽车有限公司发动机分公司

主要产品：中、重型卡车汽油发动机和柴油机连杆、曲轴

6、一汽解放伊顿变速箱有限公司

主要产品：中、重型卡车系列变速箱

7、一汽贸易总公司

主营业务：解放品牌中、重型卡车销售和服务

8、一汽轿车股份有限公司

主要产品：红旗品牌系列轿车、奔腾轿车和马自达6轿车

9、一汽轿车销售有限公司

主营业务：营销红旗品牌系列轿车

9、一汽马自达汽车销售有限公司

主营业务：营销马自达系列轿车

10、一汽轿车股份有限公司长春齿轮厂

主要产品：轻型车变速箱和轿车传动器

11、一汽轿车股份有限公司第二发动机厂

主营业务：轿车发动机开发并组装马自达6发动机

12、一汽-大众汽车有限公司

主要产品：大众品牌捷达、宝来、速腾、高尔夫、开迪轿车和奥迪品牌A4、A6轿车

13、一汽客车有限公司

主要产品：客车底盘和远征牌、太湖牌、华西牌大客车

14、一汽专用汽车有限公司

主要产品：解放品牌中、重型卡车专用车、改装车

15、一汽丰田（长春）发动机有限公司

主要产品：V6系列高技术环保发动机

16、四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司

主要产品：丰田品牌陆地巡洋舰多功能运动车、普锐斯混合动力轿车

17、长春一汽轻型车厂

主要产品：3吨载重卡车和1吨载重卡车底盘

18、富奥汽车零部件有限公司

主要产品：重、中、轻、轿等多种车型汽车零部件

19、富奥汽车零部件有限公司散热器分公司

主要产品：散热器、中冷气、暖风散热器

20、联合铝制散热器有限公司

主要产品：散热器、暖风散热器

21、富奥汽车零部件有限公司化油器分公司

主要产品：制动系阀、暖风机、变速操纵机构

22、富奥汽车零部件有限公司传动轴分公司

主要产品：重、中、轻、轿系列车型转向器、传动轴、转向轴

23、富奥汽车零部件有限公司减震器分公司

主要产品：中、重、轻型卡车减震器

24、一汽-杰克赛尔汽车空调有限公司

主要产品：冷凝器、蒸发器和制动、暖风、空调总成

25、一汽光洋转向装置有限公司

主要产品：齿轮齿条机械转向器、液压助力转向器

26、一汽东机工减震器有限公司

主要产品：汽车类减震器

27、长春富奥-金狮汽车机电有限公司

主要产品：节汽门体、电动汽油泵

28、中国第一汽车集团公司技术中心

主营业务：整车和零部件以及工艺、材料的研发、试制、试验

29、机械工业第九设计研究院

主营业务：工厂工程设计、承包、监理和资质认证

30、长春一汽启明信息技术股份有限公司

主要产品：启明星ERP（企业系统）系列软件

31、一汽铸造有限公司

主营业务：铸件生产及铸造工艺设计、工装设计制造

32、一汽铸造有限公司铸造一厂

主要产品：中、重型卡车缸盖、缸体、变速箱铸件

33、一汽铸造有限公司铸造二厂

主要产品：轻型车和轿车缸盖、缸体铸件

34、一汽铸造有限公司铸造模具设备厂

主营业务：铸造模具、铸造工装设备制造

35、一汽铸造有限公司特种铸造厂

主要产品：压力铸造、熔模铸造、壳型铸造等特种工艺铸件

36、一汽铸造有限公司有色铸造厂

主营业务：高精度、高强度薄壁铝合金铸件及部分机械加工

37、一汽模具制造有限公司

主营业务：整车覆盖件模具设计与制造

38、中国第一汽车集团进出口公司

主营业务：进出口贸易、外事联络、国际招标和国际物流

39、长春一汽四环汽车股份有限公司

主要产品：中、重型卡车变型车、改装车和车箱、车轮总成

40、长春一汽四环汽车股份有限公司专用车分公司

主要产品：中、重型车车箱、全栅式车箱

41、长春一汽四环汽车股份有限公司车轮分公司

主要产品：钢型车轮，轻、轿、中、重型车滚型车轮

42、长春富奥江森自控汽车装饰系统有限公司

主要产品：汽车座椅、仪表板等内饰产品

43、长春一汽工艺装备有限公司

主营业务：非标准工艺装备制造

44、富奥汽车零部件有限公司机电制品分公司

主营业务：非标设备、制造、安装及维修

45、长春一汽装备技术开发制造有限公司

主营业务：数控加工中心、天车制造

46、长春一汽蓝迪自动化工程有限公司

主营业务：机器人技术开发、涂料与工业炉技术开发

47、长春一汽嘉信热处理电镀科技有限公司

主营业务：热处理和电镀设备制造、零件加工

48、长春一汽综合利用有限公司

主营业务：铸钢丸、铝合金锭、铸造回炉料、中水洁净水

二、外埠所属企业

1、中国第一汽车集团公司总部

2、中国第一汽车集团哈尔滨轻型车厂

主要产品：轻型卡车、皮卡车

2、中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂

主要产品：重、轻型车变速箱

3、一汽吉林汽车有限公司

主要产品：微型客车、卡车

3、富奥汽车零部件有限公司标准件分公司

主要产品：标准件、非标紧固件和异型零件

4、中国第一汽车集团公司四平专用汽车厂

主要产品：解放品牌中、重型卡车、专用车、改装车

5、富奥汽车零部件有限公司制泵分公司

主要产品：中、重型柴油机三泵、轿车水泵、助力泵及总泵产品

6、富奥汽车零部件有限公司辽阳汽车弹簧厂

主要产品：汽车钢板弹簧

7、一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司

主要产品： 中、重、轻型车柴油发动机

7、一汽客车大连客车厂

主要产品：远征牌大客车

8、一汽丰田汽车销售有限公司

主营业务：营销在中国生产的丰田品牌轿车、多功能运动车和达路·特锐多功能运动车

9、一汽华利（天津）汽车有限公司

主要产品：一汽佳星·幸福使者紧凑实用型多功能轿车和达路·特锐多功能运动车

9、天津一汽夏利汽车股份有限公司

主要产品：：夏利系列和NBC系列经济型轿车

9、天津一汽丰田汽车有限公司

主要产品：丰田品牌威驰、花冠、、锐志轿车

10、一汽山东汽车改装厂

主要产品：解放品牌中、重型卡车、专用车、改装车

11、一汽解放青岛汽车厂

主要产品：解放品牌中、重型卡车、专用车、改装车

12、上海浦东一汽青岛专用车厂

主要产品：解放品牌中、重型卡车、改装车

13、一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司

主要产品：中、重型卡车柴油发动机

13、一汽客车（无锡）有限公司

主要产品：太湖牌客车

13、一汽技术中心无锡油泵油嘴研究所

主营业务：内燃机、柴油机燃油喷射系统和发动机开发研究

14、一汽客车（成都）有限公司

主要产品：华西牌客车

14、一汽解放青岛汽车厂成都分厂

主要产品：解放品牌中、重型卡车、改装车

14、中国第一汽车集团四川专用汽车厂

主要产品：远达牌中、重型卡车专用车、改装车

14、四川一汽丰田汽车有限公司

主要产品：丰田品牌陆地巡洋舰普拉多多功能运动车、柯斯达豪华客车

15、一汽红塔云南汽车制造有限公司

主要产品：轻型卡车及驾驶室、一汽佳星·幸福使者紧凑实用型多功能轿车

16、中国第一汽车集团柳州特种汽车厂

主要产品：解放品牌中、重型卡车、专用车、特种车

17、深圳市一汽汽车有限公司

主营业务：汽车营销和售后服务

18、一汽解放汽车有限公司内蒙古分公司

主要产品：解放品牌中、重型卡车

19、一汽海马汽车有限公司

主要产品：马自达品牌普力马、福美来轿车

19、海南汽车试验研究所

主营业务：湿热带各类汽车试验、技术服务

那个在几年前还信誓旦旦要成为世界500强的华晨集团，突然间就破产了，引得业界一片哗然。

这家总部位于沈阳的国企，终究还是难逃资不抵债的厄运，但时间点刚好卡在2020年11月，疫情恐怕是最完美的注解，给了这位东北老大哥沈阳一个还算体面的台阶。

作为一家 汽车 生产企业，华晨旗下有几个人们耳熟能详的 汽车 品牌，最为知名的就是华晨宝马，自主品牌有华晨中华和。实际上，华晨集团在进入二十一世纪后，尤其是与德国宝马集团联姻合资在沈阳共建宝马生产线后，宝马这个本来在国人心中无比高傲的豪华车品牌就一落千丈，虽然华晨宝马国产化后价格大幅下调，但地位却也随之下跌。

而以微型客车为代表的和市场占有率不断萎缩的中华，难以支撑越来越庞大的运营成本，当销售额无法覆盖生产成本时，华晨的破产也就成了一种必然。

但沈阳身为辽宁省省会，更是东北老工业基地，工业产业发达，尽管华晨作为一家大国企的命运不济，却也不会对沈阳造成太大的影响。沈阳有着雄厚的工业基础，辽宁省更是海陆空制造业大省，沈阳不仅有华晨 汽车 ，还有沈阳飞机工业（集团）有限公司，同属辽宁省的大连更有大连船舶重工，产业多元且丰富。

说到 汽车 ，东北还有一座不折不扣的 汽车 城，她是新中国 汽车 产业的摇篮，是我国建立的第一家 汽车 制造厂，她就是总部设在长春的中国第一 汽车 集团公司，长春人更喜欢称之为“一汽”或“ 汽车 厂”。

实际上，在长春，一汽是神一般的存在，甚至在这座城市，围绕一汽专门单设了一个城区—— 汽车 产业开发区，这里相当于一个小型城市，有自己的医院、学校、商场、公园，在这里居住的人们，几乎每家每户都有在 汽车 厂上班的子弟，他们聊着共同的话题，住在外形和格局几乎一模一样的小区，连大家日常使用的饮用水和冬季供暖，都由 汽车 厂统一提供。

当华晨破产重整爆发后，坊间流传一些声音，“一汽可能要迁出长春”、“奔腾卖得不好，一汽日子也不好过”、“红旗只能在东北有市场”，等等。其实，一汽在长春乃至吉林省的地位，要远远高于华晨在沈阳的地位，这不仅是因为一汽的产值巨大，也因为一汽这个国字号品牌的特殊地位。

仅一汽的年产值就占据了整座长春城年产值的半壁江山，从这个角度说，一汽支撑着长春绝大多数的经济贡献，一旦没有了一汽，长春的经济水平也必然受到巨大影响。这是不争的事实。尤其在当前疫情继续在全球蔓延， 汽车 产销受到严重影响，不仅对华晨，对一汽更是巨大的挑战。

还记得美国密歇根州最大城市底特律吗？这座为 汽车 而生，被誉为“ 汽车 之城”的美国城市因负债超过180亿美元，于2013年7月18日正式申请破产保护，成为美国迄今为止申请破产保护的最大城市，在世界上也绝无仅有。

生于 汽车 ，毁于 汽车 。

美国底特律的破产，主要原因是底特律过度依赖于 汽车 产业，随着全球经济的快速发展，工业产业逐渐消灭技术壁垒，越来越多的城市和车企加入到竞争当中，但底特律却无法在现代服务业和高附加值的 汽车 相关产业上有所突破，面对新的市场环境，底特律 汽车 产业逐渐萎缩，最终导致结构性失业、城市空城化加剧、服务业生态错位及文化缺失。加之美国 社会 长期存在的族群 社会 关系混乱问题，渐渐失控的 社会 ，让大量美国黑人不断向底特律聚集，导致底特律彻底陷入衰败。

身为中国的“ 汽车 城”，长春市 汽车 产业经济贡献率比重巨大，是长春第一大支柱产业，可以想象的是，一旦一汽有个三长两短，整座长春城都将面临难堪。

其实，经济界和坊间一直有这样的声音：长春市过度依赖于 汽车 产业，这是一种病。一旦长春没有了 汽车 厂，独木难支的长春市是否还有活力引领东北经济的发展？沈阳华晨破产的前车之鉴，长春该如何应对？在新兴 汽车 品牌大量面市，自主 汽车 品牌百花齐放的当下，长春这座 汽车 城会遭遇底特律一样的下场，最终也会走向破产和灭亡？

1、作为国企，一汽在长春的地位相当于国宴待遇，代表的是国家 汽车 工业的发展水平，是我国 汽车 产业飞速发展的缩影。从政策上来说，国家不会允许一汽走向破产或灭亡，甚至当一汽面临生存压力的时候，国家必然也会出手相救；

2、一汽在1953年奠基时就具有 历史 意义，是新中国成立后建设的第一家 汽车 制造厂，我国第一辆 汽车 产自这里。一汽之于长春，之于中国，其意义不仅仅是一座 汽车 厂，一家生产 汽车 的企业，更是 历史 教育基地，是国家 汽车 文化的发源地；

3、长春作为东北老工业基地之一，其产业机构正在经历优化和改革，原来依托于一汽成立的周边行业企业，也在谋求转型，主动走出本地市场寻找更大的商机。从这个角度说，随着 汽车 相关产业的升级优化， 汽车 及零部件企业已经逐渐拥有了自身造血功能，脱离一汽同样可以生存；

4、一汽大众、一汽丰田不断增大研发生产能力，最近几年新车型不断上市，刷新了新车上市的频率，也为一汽合资品牌赢得了更多的市场认可。另外，随着捷达品牌迁出长春，一汽在品牌结构上进行了战略调整，做大强势品牌，适度转移弱势品牌，主次分明的销售战略，为一汽未来更为深入的改革奠定了基础；

5、随着红旗品牌的崛起，一汽的 汽车 销量连创新高，民族品牌红旗车功不可没。如果说一汽丰田、一汽大众、一汽马自达是一汽当红明星，解放，奔腾和红旗就是一汽的根，几代 汽车 人拼下的江山，绝不会拱手相让，就算在技术和品牌塑造上仍有很大的发展空间，但一汽人的努力所有人都看得见，红旗车不断降低身段，价格走向亲民，相信未来会有更多国人选择红旗车，到那一天，就是中国 汽车 业真正崛起的一天。