赛力斯汽车多少钱一辆新车_赛力斯汽车 百度百科

1.中型混动SUV蓝电E5，综合续航1150km

2.斥重金打造的赛力斯看上去也不错，为什么没有销量？

3.赛力斯5自由远征版、奥迪RS家族|一周新车

4.问界M7惊喜登场，一年造了两款车的小康赛力斯成色几何？

5.高性能新能源汽车 赛力斯5新车型成都车展上市

易车讯 日前，赛力斯5自由远征版正式上市，新车售价为25.98万元。赛力斯5自由远征版将搭载赛力斯全新研发的智能增程系统，是全球首款搭载华为DriveONE三合一电驱的车型，其零到百公里加速4秒级，NEDC工况综合续航高达1000+km，这也使得该车成为全球首款NEDC综合续航破千的量产增程式电动车。

外观方面，新上市车型将延续此前的车型设计理念，用了“生命自然美学”的家族式设计理念。该车轿跑式风格非常运动，同时车身线条非常简约。车头双Sigma（∑）形状的日间行车灯非常漂亮，全LED大灯的造型与结构也很有科技感。车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为4700/1930/1625mm，轴距2875mm。

内饰方面，17英寸中控竖屏提升了科技感，该车用了双辐式多功能方向盘，并配备了全液晶仪表。而在内饰设计上，新车将所有功能都集中在中控屏中操作（或语音操作），多余物理按键均被取消。新车的内饰配备了三屏互动功能，包括HUD抬头数字显示+12.3英寸全液晶仪表+17英寸中央触控屏。

赛力斯5自由远征版融合了多个高精毫米波雷达以及高感知摄像头等感知硬件，实现了TJA 交通拥堵、ICA高速巡航、ACC全速域自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急刹车、LKA车道居中保持等十多项L2+级自动驾驶功能，能让操控更加智能，出行更安全放心。

动力方面，相比此前车型，其将搭载由赛力斯自主研发的255kW高性能SEP200电机和华为DriveONE三合一电驱动系统组成的双电机系统，整车综合功率和扭矩达到405kW和820N·m，百公里加速将达到4s级，NEDC综合工况续航将达到1000km以上。

安全部分，赛力斯自由远征版使用了高刚性笼式安全车身，白车身高强钢使用率68%、1500Mpa的热成型材料占比19%，整车弯曲刚度高达15594 N/mm。此外，它还配备了40余项主被动安全配置，全方位兼顾车辆及行人安全，打造安全无虞的出行环境。

新车电池也配别了三重结构保护，电池模组外壳保护、电池包结构保护、车身边梁结构保护；配置监控、报警、防爆、隔热、降温的五级电池安全管理系统；超IP67物理防护等级，电机+电池+电控整套电驱系统可浸入1m深度的水下，持续运行30分钟。

中型混动SUV蓝电E5，综合续航1150km

赛力斯SUV线下开卖，近700马力的加速机器！20多万不香吗？

近几年国内市场当中涌现出了不少造车新势力品牌，我真正让大家记住的可能没几个，知名度比较高的就是小鹏威马理想蔚来这些第一梯队的新品牌，毕竟这些品牌都有量产版本实车推向市场，已经告别了PPT造车的阶段。其实除了这些新品牌之外，还有越来越多的品牌正在加入，比如最近金康赛力斯品牌就在西南地区布局了不少线下销售渠道，仅仅在川渝两地也就一次性开了7家店，这也就意味着?赛力斯sf5新车型将要在线下销售渠道正式开卖，告别只有线上发售的渠道单一模式。

赛力斯sf5这款SUV车型其实早在两年前就已经具备了量产条件，只不过知名度一直没有起来，从外形尺寸定位来看，该车型直接定位达到中型SUV级别，车身总长度4700mm，轴距则达到2875mm，在中型SUV圈子里算是比较大的轴距。该车型补贴后起步价只有24.9万，顶配版本也不过33.9万，价格区间比较低调，作为一款新能源产品，造车成本会更高，不过价格区间已经非常接近丰田汉兰达的水平。

这款车型的外观设计理念相当激进，几年前的设计方案现在看起来依然不过时，车头用了半封闭式进气中网，两侧提供LED矩阵大灯光源，而且大灯下方有类似法系车一样的小獠牙日行灯装饰。车身侧面用的是很明显的轿跑溜背设计风格，整个后窗看上去已经成了三角窗样式，车顶倾斜角度很大，所以即便轴距超过2.8米级别，这款车依然全系提供5座配置，如果安装三排座椅的话，最后一排乘客头部空间就会非常局促。

该车型的动力总成配置很有意思，虽然是一款纯电动新能源车，但是却搭载了1.5t涡轮增压小排量发动机，其实看到这里很多人都猜到了，这一定是用的增程器技术架构，说白了就是把传统内燃机当成燃油发电机来使用，内燃机发电之后储存在电池组当中，真正驱动车轮的动力来自于电动机。赛力斯sf5车型提供两种不同的电机配置，最低配版本用后驱单电机系统，而其余两款版本全部提供了前后双电机组成四驱系统，综合总功率达到510千瓦，算下来已经接近700马力的水平，所以官方给出的零百加速成绩达到4.8秒级别，这在中型SUV领域当中十分罕见。

总结来看这是一款彻头彻尾的加速机器，20多万就能够体验到上百万豪车的加速质感，看起来性价比确实很香，不过这款车知名度很有限，要想迅速走红成为爆款显然不太可能，只有让国内车迷了解到品牌，才能够进一步谈销量。

问题来了，你觉得这款赛力斯sf5车型能火起来吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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斥重金打造的赛力斯看上去也不错，为什么没有销量？

懂车之道?新车近日，蓝电E5正式发布上市，新车共推出2款车型，售价区间为13.99-15.19万元。新车定位中型SUV，提供5座/7座布局。

标注：在两款车型的价格基础上加2000元，可升级5+2座位。

外观方面，新车用全新的设计语言，前脸方面，搭配超大尺寸中网设计，内部前格栅用点阵式元素装饰，格栅上方贯穿灯带与两侧前大灯组相连，用全LED光源，远近光为一体式设计。

下方是黑色长条饰板中央配备蓝电品牌LOGO，因为是一个全新品牌，我们简单和大家解读一下LOGO，由九个圆点的艺术化排列呈现出“E”字型，很有蕴意和未来感。前包围两侧，搭配硕大的导流槽，前铲较为锐利，还伴有银色装饰条，车头整体风格更偏向于时尚未来感。

来到车身侧面，整个车身侧面整体营造简约风格，侧面线条十分丰富，腰线设计较为复杂，新车给人十足的力量感，后排隐私玻璃，前排车窗为双层隔音玻璃。配备星状低风阻造型的轮圈，轮眉也较为突出，前后悬都留出足够的空间。A柱下方和车门下侧都配有银色饰条装饰。

车身尺寸长宽高分别为4760/1865/1710mm，轴距达到2785mm。

来到车身尾部，用的是简洁路线，贯穿式尾灯，尾灯造型较为锐利，内部布局较为科技感，车顶上方有扰流板，高位刹车灯。后包围较为饱满，上方配有银色装饰件，新车用隐藏式排气设计。

内饰方面，整体布局较为简约，没有太多的实体按键加入，用双辐式多功能方向盘，内饰整体做工较为精致，大量软性材质和皮革包裹，配色也有几分问界风格。

智能化方面，7英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏组成的一体式连屏设计，其中，新车一大卖点是，内置HUAWEI HiCar 3.0车机系统，整套车机在UI显示、导航、智能化、功能性、语音方面，理论上都应较为出色，后面实际测试给大家汇报。

车内座椅用2+3+2的布局，值得注意的是，前排座椅可向后165°放倒，同时二、三排座椅可放平，使用场景较为丰富。配置方面，配备12枚扬声器、智能空气净化功能等。

动力方面，搭载赛力斯集团DE-i超级电驱智能平台，《懂车之道》了解到，新车适用于纯电、增程、混动等动力模式。具体来看，蓝电E5搭载弗迪动力1.5L发动机，最大功率为81kW，驱动电机的最大功率为130千瓦，峰值扭矩300牛·米。电池方面，该车用容量为19.4千瓦时的三元锂电池组，官方表示：NEDC纯电续航110km、WLTC综合续航为1150km，WLTC馈电油耗为5.5L/100km，0-100km/h加速时间为7.4s。

小编有话说：

赛力斯集团也就是原来的东风小康集团，早些年热度不算高，在华为问界的模式取得成功之后，赛力斯集团成功进入主流视线。此次，推出的全新品牌蓝电品牌，也带来了首款车型蓝电E5，能看出来，新车是有备而来，从定价、设计、配置、动力、调校等方面都有较大诚意。对于新品牌，渠道方面，蓝电品牌将构建全面贴近用户的渠道模式，今年将建设160家交付中心、340家体验店。

从蓝电E5的定位来看，新车入局领域属于新能源中型SUV，竞品优秀且多，13万起售价，5座和7座SUV，来看，新车有着较高性价比，定位5座SUV的零跑C11、创维HT-i、捷途大圣i-DM、比亚迪宋Pro都是潜在竞品。关于蓝电E5最终市场表现如何？我们拭目以待，关于新车的动态体验，等我们拿到车给大家试驾。关于新车您有任何想要了解的，欢迎留言评论。（图：来源网络；文：懂车之道?王漫?编辑）

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赛力斯5自由远征版、奥迪RS家族|一周新车

斥重金打造的赛力斯看上去也不错，为什么没有销量？

2021款赛力斯5自由远征版正式发售，售价25.98万元。 据悉，新车搭载赛力斯和华为共同开发的三合一电驱动系统，官方数据显示，新车NEDC工况综合续航超过1000km公里，具体实际续航情况尚未测试。

新势力的潜力在哪里？ 赛力斯5竞争力浅析

赛力斯是什么品牌？ 其实是小康股份(601127 )的新能源车品牌，瞄准理想的ONE，定位高端市场，耕作低端市场的小康股份，能否重新收割消费者？ 我觉得小编很难。 是的。 那就是大家熟知的东风小康小康的小康。

其实塞勒斯还不是纯粹的PPT造车网络新势力。 赛勒斯的品牌力依然徘徊在市场边缘，但也有背靠小康集团的经历。 那个工厂基地在重庆。 作为赛斯5，自2020年6月上市以来，销量几乎维持在月平均100台。 恐怕知名度和价格也是制约销量增长的最大因素。

最近发售的自由远征版，依然用“生命自然美学”的家族设计语言，光从外观上看就很有高级感，两侧的“极星闪电”SIGMA? LED日行灯从前灯向下延伸到散热口，看起来很有个性。

尾灯用了现在流行的尾灯形状，在后备箱中央加上了“SERES”的标志，使夜晚具有非常高的可视性。 另外，车顶后方的小型湍流形状也突显了整车尾部的运动气氛。

装修似乎没有什么新意。 以“t”型中控台的形式，17英寸的中控台占据了车内的大部分视觉感受。 但是，配置上也有TJA堵车、ICA高速巡航、ACC全速区域自适应巡航、FCW前碰撞报警、AEB自动紧急制动、LKA车道中央保持等10多个L2级自动驾驶功能。

与现金车最大的区别在于新车的动力系统，5自由远征版搭载赛力斯自主开发的255kW高性能SEP200电机和华为DriveONE三一体型电气驱动系统，两者组合构成双电机系统，系统综合最大功率为400

汽车行业近十年变化迅速，赛力斯自上一年推出首款中高端新能源SUV赛力斯5后销量确实一般，但今年再度发力，与华为合作开发了新的智能增量系统——驼峰智能增量系统。

问界M7惊喜登场，一年造了两款车的小康赛力斯成色几何？

懂车之道 一周新车快闻每周一期的《一周新车快闻》又和大家见面了，本周（2021年1月25日~1月31日）上市的新车有赛力斯5自由远征版、上汽大通MAXUS T70新车型、奥迪RS家族、新款特斯拉Model S、新款特斯拉Model X等，这里面是否有您关注的车型呢？一起来看看吧。

新车上市一：?赛力斯5自由远征版

2021款赛力斯5自由远征版于1月25日正式上市，售价为25.98万元。新车相比于现款车型，在加速以及续航方面进行了提升，可实现0-100km/h加速4.9秒的成绩。同时将搭载华为DriveONE三合一电驱系统，官方数据显示新车NEDC工况综合续航超过1000km（增程系统综合续航）。

新车上市二：上汽大通MAXUS T70新车型

日前，我们从官方获悉，上汽大通MAXUS T70柴油车型正式上市，新车共推出12款车型，售价区间为9.98-13.98万元。同时，官方给新车配置了牛年给力大礼包，包含购车即享3年免息、1万公里免费保养礼等金融优惠。动力方面，上汽大通T70柴油版全系标配2.0T高功率发动机，排放达到国6b标准，峰值扭矩达400N·m，相比现款车型动力更强，车辆同时具有四驱车型和自动挡车型可选。

新车上市三：?奥迪RS家族

日前我们从奥迪官方获得消息，奥迪RS家族的多款新车正式上市和预售，其中，新一代奥迪RS 6 Avant及尊享版指导售价分别为142.88万元和177.39万元；新一代奥迪RS 7 Sportback及尊享版指导售价分别为144.88万元和172.23万元；全新奥迪RS Q8尊享版指导售价为184.74万元；新款奥迪R8 V10 Coupe performance收藏家版指导售价为275.34万元（全球仅10辆）。?此外，全新奥迪RS Q8与新款奥迪R8 V10 Coupe performance也同步开启预售，预售价格分别约为147.00万元和229.00万元。

新车上市四：?新款特斯拉Model S

1月28日，我们从特斯拉中国获悉，新款特斯拉Model S正式上市，共推出3款车型，售价区间为79.999-117.49万元。新车在外观、内饰方面有着较大的变化，尤其是内饰用了全新的设计语言，视觉效果非常具有科幻感。此外，新款特斯拉Model S预计将于2021年三季度开始交付。在动力方面，长续航版搭载双驱动电机，0-100km/h加速为3.2秒，EPA工况下续航里程（预估）为663公里；Plaid版和Plaid Plus版搭载三台驱动电机，0-100km/h加速小于2.1秒，EPA工况下续航里程（预估）分别为628公里、840公里。

?新车上市五：?新款特斯拉Model X

1月28日，我们从特斯拉中国获悉，新款特斯拉Model X正式上市，共推出2款车型，售价区间为84.999-99.999万元。新车在外观方面进行了小幅度调整，内饰则经过全新设计，视觉效果十分具有科技感。此外，新款特斯拉Model X预计将于2021年三季度开始交付。在动力方面，长续航版搭载双驱动电机，0-100km/h加速为3.9秒，EPA工况下续航里程（预估）为580公里；Plaid版搭载三台驱电机，0-100km/h加速为2.6秒，EPA工况下续航里程（预估）为547公里。

新车上市六：全新一代奔驰S级

2021年1月29日是“汽车”诞生135周年的生日，而在这天，全新一代奔驰S级正式在国内市场上市，新车共推出5款车型，售价区间89.98-181.88万元。新车用了奔驰最新的家族化设计语言，并在车机系统的智能化方面有着较大的升级。动力方面，目前引进国内市场的全新S级分为S 400 L、S 450 L和S 500 L三款车型，其共同搭载代号M256的3.0T直列六缸发动机，分为低/中/高功率三种调校，并搭配48V微混系统。其中，S 400 L最大功率313马力，峰值扭矩450牛·米；S 450 L最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米；S 500 L最大功率435马力，峰值扭矩520牛·米。传动方面，两款车型均匹配9速手自一体变速箱，顶配与次顶配车型搭载4MATIC全时四驱系统。

《一周新车快闻》栏目作为《懂车之道》全新一档新车栏目，期望能为大家的阅读和了解最新新车带来更多帮助。（图/文：懂车之道 李玲 编辑）

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高性能新能源汽车 赛力斯5新车型成都车展上市

一年造两车，小康股份旗下赛力斯 汽车 携手华为，共同写就新能源造车热潮中鲜亮的一笔。

7月4日，小康股份旗下赛力斯 汽车 与华为联合设计的AITO问界第二款产品——豪华智慧大型电动SUV问界M7正式发布。亮点满满的强大性能和配置，以及超高的性价比，让众多车友直呼：“很可以！”

而这只是小康股份转型新能源 汽车 战略的初步成效，作为拥有近二十年整车制造，完整的核心工程能力车企，小康股份正拿出“第三次创业”的决心在新能源 汽车 战场深耕。

问界M7惊喜登场

作为赛力斯 汽车 与华为深度合作的又一成果，问界M7基于纯电驱智能增程平台（DE-i）打造，拥有6座大空间、AITO零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱，将满足家庭和商务用户对于高品质出行的追求。

发布会现场，小康集团董事长、创始人张兴海与余承东同台揭晓了问界M7的售价与预订权益，新车零售价为31.98万元-37.98万元。相对于问界M7的强大性能和配置，零售价一出，即有大量用户表示：“很良心!价格很可以！”

一直宣称“三年之内不造车”的华为，这几年与 汽车 厂商的合作却十分密切，技术与服务遍及除美国以外的全球市场。而与其他合作伙伴不同的是，赛力斯 汽车 与华为的合作更为密切和深入。

从最终的成果来看，除开“天花板级别”的鸿蒙智能座舱，问界M7的不同点在于，在拥有大型SUV的尺寸和空间的同时，实现了中型SUV的操控感，并且相比同等的SUV，即使当油车不充电，耗油量也能省一半以上。

与华为双向赋能成果显著

2021年12月，赛力斯 汽车 与华为联合设计的高端智慧 汽车 品牌AITO，推出首款高端新能源SUV问界M5。合作一年多以来，双方在技术力、产品力和网络渠道力方面强强联合，取得的成就有目共睹。

“官宣”短短3个多月后，问界M5就开始正式交付，3月份挺进了高端新能源SUV销量榜前五名，同时在4月、5月继续发力，一直维持新能源SUV销量排行榜前十名。今年5月，小康股份新能源销量首次超越燃油车，同比增长244％。问界M5更是创造了87天交付过万的最快记录。

7月1日，赛力斯 汽车 公布了2022年6月份的销量数据，截至6月30日，小康新能源 汽车 全年累计产销47714辆和45622辆，同比增幅达到255.12％和204.51％。种种数据都表明，小康股份致力于新能源战略转型的成效已经初步显现。

小康集团董事长、创始人张兴海在发布会上表示：“赛力斯与华为携手，体现了跨界的力量。我们双方发挥各自优势，肩并肩进行联合设计和制造，联合销售和服务，比如华为在智能 科技 方面非常领先，赛力斯有二十年的造车经验和整车实力。”毫无疑问，问界优秀的市场表现，正是小康赛力斯与华为的合作具备战略的一致性、高效的配合性的绝佳体现。

对于与小康赛力斯的战略合作，余承东也表示华为和赛力斯发挥各自优势打造了华为帮助车企造好车、卖好车的成功样板，AITO已经成为成长最快的智能电动 汽车 品牌。

值得一提的是，自从赛力斯与华为双方跨界合作以来，小康股份在二级市场上也备受瞩目，股价接连涨停，2年翻了近13倍，总市值超过1000亿元。

此次发布会上，张兴海还透露，“赛力斯与华为的跨界合作才刚刚起步，我们双方的合作会更加深入，更加长期和可持续，接下来，双方将做三件事：一是助力国家双碳目标的实现，二是为 社会 和市场打造一个万物互联的 汽车 生态，三是为用户提供智慧化、电动化的，不一样的出行体验。”

转型新能源，以创业心态造车

随着全球新一轮 科技 革命和产业变革蓬勃发展， 汽车 与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，新能源 汽车 已经成为全球 汽车 产业转型发展的主要方向。

作为拥有近二十年整车制造，完整的核心工程能力车企，转型新能源 汽车 也是小康股份的必经之路。2016年，小康股份开始布局新能源 汽车 领域，专注于高端车的研发，特别是在增程和纯电双技术路线的研发，以及整车技术与智能制造能力。

然而，对于一家传统车企来说，转型新能源这块新大陆着实存在一些挑战。比如如何在原来的整车研发、制造基础上，把智能化发挥出来？张兴海曾经思考良久，他表示：“从用户的使用场景来思考，未来全场景生态是必经的过程。而要打造全场景的生态体验，车企单打独斗很难完成，或者说传统企业想完成会更具难度。所以一定要进行跨界合作，充分发挥各个行业尤其是智能化领域的优势。这样双方联合，以用户为中心设计产品，建立 汽车 生态体系和生态品牌，才能走得更快更远。否则，只能逐渐被边缘化。”

而回到第一性原理，车辆本身的属性是要给人开的，并且新能源车要做到比传统车更好开、要更安全、性能更好，才算是真正地转型成功。

这背后离不开大量的人力、物力、财力的投入，尤其是在核心技术方面，小康股份毫不吝惜对技术研发的投入。过去6年，小康股份对新能源智能 汽车 的核心技术投入不断增加，累计研发费用支出近100亿元。其中，2021年年度研发支出达19.5亿元，占营收超过11.66％。

目前，小康股份在中、美两地建立了超过3000人的技术研发团队，拥有专利技术近3000项，其中发明专利157项。特别是在更具中国国情的智能增程领域，赛力斯自主研发了纯电驱智能增程平台（DE-i），引领增程技术快速发展。

对于问界用增程式的技术路线，常有声音说这个路线是过渡性路线，张兴海与余承东均表示“增程车不够先进的说法是伪命题。”因为增程解决的是充电难、里程焦虑等问题，是当下及未来解决充电焦虑的最优方案，这是燃油驱动和插电式混合无法比拟的。

除了技术研发投入，在整车制造方面，小康股份按照工业4.0标准规划建设了赛力斯两江智慧工厂、赛力斯凤凰智慧工厂。同时，小康股份在电动车项目方面的投入也远未停止。今年1月推出定增拟募资不超过71.3亿元，用于电动化车型开发及产品平台技术升级等项目。

如今的小康已经成为新能源 汽车 行业内屈指可数的既懂“三电”、又会造车的实力派。

从1986年以一根弹簧起家，到2003年，小康与东风集团合作，进军整车制造领域，再到转型新能源 汽车 领域，小康股份的每一次转型都如初次创业一般决心坚定。在这场新能源 汽车 革命的浪潮中，“第三次创业”的小康股份能否从传统 汽车 生产商，成功转型为具有国际竞争力的全球智能 汽车 品牌企业，答案或许已经不言自明。

本文源自金融界

对于赛力斯这个品牌大家应该比较陌生，只需要记住这是东风品牌下的一员就行，在此次成都车展上，SERES(赛力斯)在赛力斯5的基础上带来两款新车型，售价分别为24.90万元和27.90万元。

赛力斯5在上个月的重庆车展刚刚上市，当时仅提供一台四驱增程式高性能版本车型，售价达到了33.90万元。此次成都车展发布的两款新车，在售价上进一步降低。新车在外观方面和在售车型保持一致，极具辨识度的车头也是赛力斯5的一个特点，尤其是不规则的日间行灯造型，非常有特点。整车造型非常圆润，车尾还用了贯穿式尾灯设计，时尚而富有科技感。

内饰方面，新车保持了在售车型的设计，整个内饰设计以简洁为主，中控大屏整合了空调、信息等。对于这个价位的车型，赛力斯5的内饰设计和用料并没有达到主流车型的标准，甚至有点落后的感觉，无论是科技感还是高级感，都差了那么一点意思。

动力方面，赛力斯5提供的两款新车型分别为两驱高性能版和四驱高性能版。其中，四驱高性能运动版车型搭载了由双电动机组成的四驱系统和一套用了1.5T涡轮四缸发动机和最大功率90千瓦永磁同步发电机组成的增程器。驱动系统的综合最大功率为694马力，峰值扭矩为1040牛·米，百公里加速仅需4.8秒；两驱高性能运动版车型搭载了一台电机，综合最大功率347马力、峰值扭矩520牛·米，百公里加速则需要6.8秒。

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