丰田傲澜改名_丰田傲澜

1.一汽丰田傲澜广州车展亮相，卡罗拉和亚洲龙之间的\"亚洲狮\

2.一汽丰田ALLION亮相车展，定位A+级，搭2.0L引擎，对标大众速腾

3.丰田全新A+级轿车傲澜亮相，或15万起！速腾有对手了

4.傲澜为什么在潮汕卖不出去？

5.凌尚、傲澜外观曝光，大号雷凌、卡罗拉？

6.广州车展一汽丰田傲澜正式亮相，定位A+级轿车

7.A+级家轿新选择 广州车展实拍一汽丰田傲澜

8.亚洲狮和亚洲龙的区别

动力与亚洲龙相同?一汽丰田亚洲狮成为广州车展最热打卡网红车

By?映璇汽车工作室

车型：一汽丰田亚洲狮（卡罗拉PLUS）

当你看到这款车的的时候，是不是有点似曾相识？对，它看上去很像第七代凯美瑞，这是加班版的卡罗拉，也有人叫它卡罗拉PLUS。

不得不佩服丰田在新车型上的反应速度。因为丰田素以可靠耐用省心省油省事著称，现在卡罗拉和雷凌就成为了网约车司机的最爱。但是，很多私家车主们又不想买一辆

满大街跑的街车，好！?个性和区别来了！

丰田真的很聪明。它给这款新车取名?ALLION，意思是集所有优势于一身。中文名字曾经叫过“傲澜”，不过，广东潮汕一带的网友们纷纷反馈这个名字有歧义，不喜欢，所以，现在这个车的中文名字叫“亚洲狮”。

但从这个名字，就有A级和A+级轿车通吃的意思。

我们详细来看看这个车。

首先，前脸还是丰田家族式的横条格栅，前唇变得更大，更动感和时尚。相比同一天发布的广汽丰田的兄弟车型凌尚，亚洲狮更有冲击力，很多人表示更喜欢。

车身侧面是这款车最大的亮点之一。比卡罗拉轴距增加50mm之后，整个车身线条竟然没有一丝违和感，流畅大气。2750mm的轴距也给我们对车内空间充满了期待。可惜这次是看不到。

后视镜比传统的位置更加靠后，这样的设计给A柱附近留出充裕的视觉空间，避免盲区。同时，也将车的前悬视觉效果拉长，整个车身的流线型感觉更加优美。

轮胎用的是米其林PS的抓地力更强的轮胎，尺寸是225/40/R18，这个轮胎过滤震动的效果很好，这也让我们对亚洲狮开起来的舒适性有了期待。究竟它开起来能否有雅阁一般的处理颠簸的水平呢？我们拭目以待。

可以说，现在的A级A+级轿车市场充满了故事和硝烟。当吉利不惜把沃尔沃的20.T发动机都装在了刚刚上市的A+级轿车星瑞上的时候，它的目标就是瞄准的卡罗拉、速腾等进攻，我们看到一汽丰田从容的一笑，加长版的卡罗拉-亚洲狮来了。而且它还搭载的是亚洲龙和凯美瑞同款的动力系统。

2.5L+8AT的组合的确要把星瑞的2.0T+7挡双离合的组合甩出去两条街。209马力的动力输出也比星瑞的1马力要强劲不少，而且，8AT的变数箱实在要比7DCT的要强不少。无论动力输出效率、省油、平顺性、稳定性，8AT目前都是最优秀的。造价和技术门槛也比7DCT高出不少。

再加上丰田天生的耐用可靠省心省油省事高保值，亚洲狮的高期待值就是不言而喻的了。

最后，剩下的就是价格悬念了。

参考目前在售版卡罗拉的售价11.98万元起，亚洲龙19.98万元起，目前终端有1万元降价优惠。估计，亚洲狮的售价或将在15万元左右起售。如果是这样，那它不仅会将星瑞直接秒掉，而且还让速腾、轩逸、朗逸甚至凯美瑞、迈腾等B级轿车也会受到严重威胁。

你觉得亚洲狮这款车如何？多少价格合适？

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一汽丰田傲澜广州车展亮相，卡罗拉和亚洲龙之间的\"亚洲狮\

在2020广州车展期间，一汽丰田正式发布了旗下全新轿车——?ALLION（傲澜），新车基于TNGA架构打造而来，根据早前官方公布的信息，该车轴距将达到2750mm，定位于卡罗拉和亚洲龙之间，其也是广汽丰田凌尚的姊妹车型。

外观方面，ALLION前脸用了家族式设计，下倾的机盖营造出俯冲的姿态，两侧大灯组融入双L型的LED日间行车灯，进气格栅同时使用了多横幅式镀铬饰条，两侧雾灯区域也加入了L型镀铬条，看上去有点像是“獠牙”，具有一定视觉冲击力。

得益于2750mm的轴距，车身侧面看起来较同级别车型更加修长，车窗边框、车门把手、侧裙等处也辅以镀铬条装饰，进一步增加了档次感。此外，展车还配备了一套尺寸为225/40?R18的米其林轮圈，预计静音性和舒适性不错。

车尾使用了时下流行的贯穿式尾灯组，ALLION的标识融入其中，不过中间的区域能否点亮暂时还不得而知。灯腔内部用了L型的灯带，搭配圆润的后包围，拥有一定辨识度。

从展车的内饰来看，新车将配备三幅式多功能方向盘、液晶仪表以及大尺寸的悬浮式中控屏，空调控制按钮为旋钮式设计，并用了部分触控式按键。车内保留了传统的挡把造型，挡把四周辅以银色饰板装饰，整体较为简洁。

动力方面，新车将搭载2.0L自然吸气发动机，作为参考，同样搭载2.0L发动机的亚洲龙，其发动机最大功率为131千瓦，峰值扭矩为210牛·米；传动系统匹配可模拟10速的Direct?Shift-CVT变速箱。

事实上，ALLION曾经是丰田针对日本本土市场研发的一款车型，自2001年诞生以来共推出了两代车型，其中第二代车型从2007年经过三次改款延续至今。从外观上看，新车与一汽丰田的卡罗拉十分相似，更像是卡罗拉的加长版车型，同时贯穿风格的尾灯又与亚洲龙类似。

这款新车的热度和广汽丰田的凌尚不相上下，关注度较高。此前有很多网友表示疑惑：为什么该车不命名为“卡罗拉Plus”，这样一来，既可以让消费者对于卡罗拉这款车型有更高的关注，同时也可以并入卡罗拉的销量范畴，进一步提升卡罗拉的销量成绩。有意思的是，还有网友称“傲澜”、“凌尚”在南方部分地区的谐音有所歧义，不过相信一汽丰田对于这款车的命名是有理由的。

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一汽丰田ALLION亮相车展，定位A+级，搭2.0L引擎，对标大众速腾

2020年11月20日，一汽丰田在广州车展发布了其全新轿车——?傲澜，新车定位于卡罗拉和亚洲龙之间，与广汽丰田的新车"凌尚"互为兄弟车型，也被誉为“亚洲狮”。

傲澜基于TNGA架构打造，轴距为2750mm，比卡罗拉轴距增加50mm。

傲澜前脸用多幅条格栅，短尾造型与卡罗拉相似，尾部贯穿式设计则与亚洲龙更为近似。中网用三横式格栅有点类以前凯美瑞前脸的设计，所不同的是利用上沿镀铬条将前脸打造成一体式设计。前保险杠用打通式的设计，拉宽前脸的宽体感。装备上，新车配备全LED大灯，前提供雷达探头。

得益于车身轴距的加长，整个侧面线条看上去也是更为协调。尾部造型上同样借鉴了亚洲龙的设计，并且使用"ALLION"英文标识。轮辋选用密辐造型，提升整车档次感，搭配米其林PS4轮胎，规格为225/40?R18。

动力方面，傲澜将搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210N·m，传动上匹配DirectShift-CVT无级变速箱。

内饰方面，傲澜的线条、布局与卡罗拉更为接近，粗边框的悬浮式中控屏幕以及档把附近的视觉效果让人都很熟悉。配置上，傲澜配备了12.3英寸全液晶仪表盘，搭载了丰田智行互联系统、9英寸导航、倒车影像、智能语音识别系统等智能科技。

据了解，ALLION曾经是丰田在日本本土的专属车型，诞生于2001年，其定位高于日本本土的卡罗拉，自诞生以来共推出两代车型，此次是通过TNGA架构诞生了新一代ALLION轿车，并由一汽丰田引入国内。

当前，参照一汽丰田卡罗拉的官方指导价为11.98万-15.98万元，预计傲澜的起售价就会达到13万元左右。

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丰田全新A+级轿车傲澜亮相，或15万起！速腾有对手了

纵观整个汽车市场，SUV正朝着正向发展，自主品牌SUV车型取得了跨越式的进步。同样自主品牌在轿车领域里也取得了不错的成就，最典型的例子就是最年初上市的长安逸动PLUS，这款车在上市首月销量即破万后一路快速飙升，短短几个月内销量成为自主轿车销量第一，市场竞争力表现强势，一度威胁到了不少头部合资家轿。再加上刚刚于广州车展发布的艾瑞泽5?PLUS、比亚迪秦PLUS等新A+级轿车的持续加码，合资A级轿车确实紧张了。

在轿车市场耕耘多年的一汽丰田就是最先响应并进行反击的合资品牌。在本次的车展上，一汽丰田全新轿车?ALLION?正式亮相并发布，新车的定位介于卡罗拉和亚洲龙之间，轴距为2750mm，是一汽丰田首款A+级轿车。这款新车的身上有不少卡罗拉和亚洲龙的身影，如大灯造型、基础线条、车尾造型甚至内饰等神似卡罗拉。

ALLION的中文命名“傲澜”曾经是丰田针对日本本土市场研发的车型，其定位高于卡罗拉。而从外观来看，ALLION的线条设计十分年轻化，可以看出一丝传承亚洲龙的家族风格，只是前进气格栅改以银色镀铬饰条装饰，两侧大灯造型十分犀利，富有运动感。

新车车侧拥有极强的运动感，短前悬配以当下最为流行的大溜背式设计摆脱了传统A+级轿车的中庸，搭配多副式轮毂也让整车看起来更具高级感，作为A＋级轿车，傲澜的轴距达到2750毫米，它的直接竞争对手锁定在一汽-大众速腾上。从实车来看，傲澜用多辐轮圈，配合流畅的车身线条，营造出不错的精致感。

我们再看看新车的内饰本部分，新车傲澜同样融合入新家族式的内饰设计元素，搭配的银色线条使内饰看起来更加的精致，车内最大的亮点便是全液晶仪表盘和大尺寸悬浮中控屏，整体氛围科技感营造得很强烈。

动力表现毋庸置疑，丰田的车型动力表现一直很稳定。ALLION将搭载和亚洲龙同款的2.0L四缸自然吸气发动机，其最大功率178Ps，最大扭矩210N·m，传动方面匹配具有Direct?Shift功能的CVT无级变速箱，这不仅可以带来更充沛的动力爆发，也可以兼顾燃油经济性。

总之，这款新车的热度一直在线，关注度较高。在车身尺寸、动力等硬件进行提升以后，具备A+级紧凑型轿车的条件，以弥补15万左右的市场空白，对标大众速腾。如果上市后能有一个不错的价格，保持较高的性价比的话，很大程度上会像卡罗拉一样，得到国内消费者的认可。

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傲澜为什么在潮汕卖不出去？

早在今年年初的时候，丰田就发布了其在2020年新车规划，轿车、SUV以及MPV车型都有不同的涉及，产品覆盖面尤为广泛。其中一款全新的轿车备受瞩目，广汽丰田把这款车型命名为凌尚，而一汽丰田则命名为?傲澜，两款车型互为姊妹车型。而在2020年第十八届广州国际车展中，一汽丰田傲澜正式亮相，新车定位于A+轿车，整体定位介于卡罗拉和亚洲龙之间。新车如何到底呢，快跟随教授镜头快速了解下吧。

既然定位介于卡罗拉和亚洲龙之间，我们可以看到傲澜这款车型中有着卡罗拉和亚洲龙一些相关的设计元素在。前脸部分就很有卡罗拉的神韵，尤其是标志性的前大灯设计。中网部分就加入新鲜的设计，有点类似之前那种大中网的设计风格，多辐条的格栅很有看头。

而来到侧面，侧面虽然也是有着卡罗拉熟悉的元素在，但由于该款车型轴距达到了2750mm，所以傲澜会显得更加舒展了些。C柱上的三角窗更加得体，并且多辐条式轮毂样式也一点一点的往高级感去靠拢，整体来看高级感营造到位了。

尾部造型颇似卡罗拉，但也有亚洲龙熟悉的味道，贯穿式尾灯嵌入了ALLION的英文标志。如果说ALLION是小号亚洲龙的话，那么教授觉得亚洲狮这个称呼会更加贴切一点，ALLION这个名字就包含了LION狮子一词。

关于车身尺寸方面，目前官方并没有透露出具体的消息。新车轴距达到了2750mm，这个数据在A+级轿车领域中有着比较突出的优势，从实际体验来看，新车的后排空间得到了极大的改善，腿部空间更加富余了。后备箱的容积几乎是没有变化的，教授猜测应该也是卡罗拉470L的水平。

官方并没有公布车内内饰，不过从现场来看的话，很大概率是把卡罗拉那套内饰设计风格给搬了过来。不过在配色和用料上进行了优化，配色用双色搭配凸显年轻质感。全车提供4种不同座椅材质，带来舒适手感的同时，还特别的对防水防污进行加工，日常使用便利性以及舒适性均有提升。

在核心方面上，傲澜则是基于丰田TNGA架构的GA-C平台打造，在该平台打造的卡罗拉车型在驾控感受就有不错的表现，尤其是底盘的质感上。在动力总成方面，新车则是搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为126kW，峰值扭矩为210N·m，压缩比高达13:1，拥有40%的热效率。

配图为亚洲龙2.0L版本

而在传动方面上，新车则是匹配了可模拟10速的Direct?Shift-CVT变速箱。其实这套动力总成在丰田很多款车型上都有使用，比如亚洲龙这款车型，动力输出和燃油经济性都有不错的口碑基础。

作为一款A+级轿车，傲澜包括凌尚目前竞争对手则为一汽-大众的速腾和上汽大众的凌渡。具体来看，凌渡目前处于产品中后期，急需全新改款以此来提升综合竞争力。而速腾在A+级轿车中有着比较多的优势，首先这个合资级别领域中，速腾已经广受消费者的喜欢，有着扎实的群众基础和较为综合的产品实力。另外，速腾还有一款1.2T动力更加入门的版本车型，在售价方面可能会更加亲民一些。所以，傲澜包括凌尚目前的最大竞争对手则是速腾。

作为后来居上的傲澜，虽然名气和市场口碑没有速腾有优势，但在产品实力上一点不比前者差。凭借丰田一直以来的形象，傲澜在国内市场站稳只是时间的问题罢了。无论如何，更多A+级轿车的推出，给了广大消费者一个更好的选择。并且对于其它车企来说，它们或提高自己产品力，或利用价格杠杆等方式来提升综合竞争力，受益的还是我们消费者。

傲澜整体定位介于卡罗拉和亚洲龙之间，那么在价格方面我们也可以参考这两款车型。卡罗拉售价区间为11.98万-15.98万元，亚洲龙的售价区间为19.98万-28.98万，参考卡罗拉和亚洲龙之间的价格区间，其实丰田轿车阵营在15-20万这个价格区间是缺失的，所以教授猜测傲澜很有可能15万起，整体售价区间维持在15-20万之间。如是这个价格区间的话，在座的各位觉得如何？可以尽情的发表下意见吧。

在以往的时候，如果你考虑到丰田的轿车系列，可能会出现卡罗拉空间有点紧凑，而亚洲龙过于富余的尴尬事情，所以一汽丰田傲澜的推出很好的击中了以上群体的消费需求，傲澜的推出也让一汽丰田在轿车产品阵营进一步完善。凭借着强大优势的口碑基础和产品实力，使得丰田在A+级轿车上又有一款实力颇为强大的车型进军国内市场，市场占额进一步加大。傲澜和凌尚的表现，值得大家的期待。

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凌尚、傲澜外观曝光，大号雷凌、卡罗拉？

在新车发布不久，一汽丰田傲澜就因为名字引发了消费者激烈的讨论。如果说广汽丰田＂凌尚＂之名还是在对标广本凌派的话。

那么全新本土化命名的＂傲澜＂就因为方言的发音逻辑直接冒犯了福粤两地的语言文化，以潮汕话为主的闽南话支系中，＂ao lan"的发音是相当恶俗的形容词，而很多车友在得知一汽丰田新车命名后直言＂在广东潮汕一台也不可能卖出去＂。

一汽丰田

一汽丰田汽车有限公司成立于2000年6月，占地面积161万㎡，目前生产能力为年产42万辆，公司注册资本为33亿元人民币，注册于天津经济技术开发区，现有员工12000余人。一汽丰田共有三大生产基地，分别位于中国天津、吉林长春、四川成都。

一汽丰田的产品有“威驰”（VIOS）、“卡罗拉”（COROLLA）、“亚洲狮”（ALLION）、“亚洲龙”（AVALON）轿车和“奕泽（IZOA)”、“荣放”（RAV4）、“陆放”（CROWN KLUGER）SUV以及客车“柯斯达”（COASTER）。

广州车展一汽丰田傲澜正式亮相，定位A+级轿车

在当今这个各大车企推新车速度如流水一般的年代当中，"套娃"绝对成为了各大品牌车型最常用的设计思路。一方面在于，家族化的外观设计不仅能够进一步降低制造成本，同时这也能够帮助各大品牌建立最为显著的品牌特征。

而另一方面则在于，将一套成功的外观设计逐渐延伸到品牌其它车型后，这也能够在一定程度上为品牌其它车型带来销量增长，对于各大品牌而言，"套娃"设计在大多数情况下也显然是利大于弊的。

而论及套娃而言，我想整个汽车行业当中能与大众相提并论的厂商几乎还未出现，毕竟上至辉昂、下至桑塔纳，你所能见到的大众系车型在设计思路上如出一辙。虽然这也在一定程度上令大众在外观、内饰设计上饱受非议，但我们也同样不可否认的是，大众的套娃设计可能也是最为成功的那一拨。

但令我从未想到过的是，在"套娃界"一直处于弟弟级别的丰田却也疯狂了起来，并且这一次，丰田还瞬间套出了两台车型。

傲澜、凌尚外观曝光

近日，一汽丰田全新车型-?傲澜，以及广汽丰田全新车型-凌尚无疑成为两大热点，而随着广州车展开幕时间离我们越来越近，傲澜以及凌尚的外观也终于得到了曝光。

首先，傲澜方面。结合新车的两张海报来看，新车在前脸方面用了三幅式的进气格栅，但在大灯造型、车身侧面线条等方面，傲澜则与卡罗拉基本一致。

尾部方面，虽然新车LOGO下方的ALLION的字样来看，在设计上新车似乎与亚洲龙较为相似，但尾灯造型以及灯腔内部结构上，傲澜"套娃"卡罗拉的设计思路还是暴露无遗，不过值得注意的是，由于自身轴距的加长，我们预计新车相较于卡罗拉将带来一个更为平缓的侧面曲线，但至于新车颜值表现究竟如何，我们还需待新车正式发布后才能知晓。

只不过，如果说傲澜在外观方面还能让你找出些许与卡罗拉的不同，那面向凌尚方面，我想你也很难再找出它与雷凌有什么外观上的差异。

前脸方面，凌尚与雷凌运动版车型保持了高度一致，虽然新车更换了横向多幅式的中网，但在整体中网造型以及前包围等细节处的点缀上，凌尚则与雷凌几乎并无任何差异，包括大灯设计等，新车都与雷凌完全相同。

尽管目前凌尚的尾部造型还未得到曝光，但根据傲澜神似卡罗拉的尾部设计来讲，我们预计凌尚的尾部造型也大概率将与雷凌保持一致，至于新车还能否在内饰方面带来些许新意，我们也是不抱太大期待了。

作为丰田布局A+级市场的产物，尺寸无疑将成为两车最大的卖点，而作为同级阵营当中为数不多具备2.0L动力总成的车型，动力系统方面两车也具备着不小的优势。

虽然说从目前来看，两车在外观方面大概率很难赋予消费者什么惊喜，但若是丰田肯拿出较为合理的售价，那对于两车的销量我想还是不用太过担忧的，毕竟傲澜以及凌尚的到来，也将卡罗拉、雷凌最大的空间槽点，彻底抹除了。

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A+级家轿新选择 广州车展实拍一汽丰田傲澜

面对竞争越来越激烈的紧凑级家用轿车市场，各大厂商纷纷推出自己的新车，丰富自己的产品线来与对手竞争。就在广州车展期间，一汽丰田推出了全新轿车“?傲澜”，英文名为ALLION，新车定位A+级紧凑型家用轿车，介于卡罗拉和亚洲龙之间，并试图与大众系的速腾分庭抗礼。

新车外观方面仍旧用丰田一贯的家族式设计，颇有几分亚洲龙的姿态，在长宽高方面相较于卡罗拉均有优势，并且在轴距方面是超越了速腾的，下面是车身尺寸对比。

在动力方面，新车将搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率或为178马力，峰值扭矩210牛·米，传动方面，将有望匹配Direct?Shift-CVT变速箱（模拟10速）。

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亚洲狮和亚洲龙的区别

在2020广州车展上，一汽丰田全新A+级轿车正式亮相，其英文名字为?ALLION，中文名为“傲澜”，其定位于卡罗拉和亚洲龙之间，预计将于2021年3月上市，我们也对该车进行了抢先实拍。

新车基于丰田TNGA架构打造，用了家族最新设计语言，车头与卡罗拉有较多相似之处，前脸用了多条横幅镀铬格栅，上方一条较为宽大的镀铬饰条将两侧的大灯连接在一起，让整个车头的设计更为精致动感。

再来看看大灯组的设计，其整体造型较为细长，类似“L”型的日间行车灯用全LED光源，让车头看上去更为犀利。

雾灯则加入了镀铬装饰件，在前杠的底部还可以看到扰流铲的造型。

侧面造型则看起来比较沉稳大气，延续了丰田家族流畅的轿车线条设计，类似于溜背的设计让车辆看起来非常动感。

车窗使用了全框镀铬装饰，在车门槛下部及车门把手也带有镀铬装饰，为整车增添了更多的精致感。

多幅式的轮毂造型非常亮眼，提升了整车的豪华感。实拍车型所用的轮胎品牌为米其林PS4轮胎，规格为225/40?R18。

车身尺寸方面，一汽丰田傲澜的长宽高为4720/1780/1435mm，轴距为2750mm。

车尾造型看着就比较眼熟了，和卡罗拉非常相似，后备箱上用了小鸭尾的设计，排气管为隐藏式的单边设计，整个车尾的设计看起来还是非常简洁的。

尾灯组的造型看起来非常凌厉，红色的灯带和白色的灯组相拼接，有着较高的辨识度。

内饰方面，傲澜用了最新的家族式内饰设计元素，全液晶仪表盘及悬浮式的大尺寸中控屏都没有缺席，它们的加入进一步提升了车内的科技感。

动力方面，作为基于TNGA架构打造的全新家轿，傲澜搭载与亚洲龙相同的TNGA?2.0L发动机，其最大功率为178马力，最大扭矩为210牛·米，匹配CVT变速箱。

此次车展上傲澜只是进行了简单的亮相，内饰并未正式对外公布，大家所关心的新车在空间及驾驶上的表现，请期待我们后续的报道。

编辑点评：

从新车的尺寸和动力看来，其定位将介于卡罗拉和亚洲龙，为什么要引进这款车型，很显然卡罗拉在家轿市场的地位自是不用多说，亚洲龙引进之后，形成了一定的价格跨度，傲澜正是为了弥补这块空白而来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

聊到丰田亚洲狮就令我想到了以前丰田弄出的大乌龙茶，亚洲狮实际上 在刚推出时并不叫亚洲狮，只是叫|“傲澜”。这一名称用普通话水平读起来没有什么难题，可是用潮汕话读出就很不文雅了。最终丰田才选择用亚洲狮再次命名她们全新的A 级小汽车。但是亚洲狮推出以后，许多小伙伴就想要知道它和丰田亚洲龙中间的区别了。那麼亚洲狮和丰田亚洲龙的区别到底是什么呢？

最先，她们二者在市场定位上就不一样。丰田亚洲狮设计方案上便是卡罗拉的短轴版，你能了解为卡罗拉PLUS，其市场定位为A 级小汽车。丰田亚洲龙在精准定位上应比亚洲狮高2个级别，比丰田凯美瑞高半级，精准定位为B 级小汽车。二者高配在价格上差距了十万元，差别也是非常大的。之上便是丰田亚洲龙和亚洲狮较大 的区别。

说白了的全世界车型简单点而言便是你在我国能购买的车在海外也可以购到，那麼丰田亚洲狮是全世界车型吗？实际上 亚洲狮现阶段只对于国内市场产品研发，并没有选用全世界车型 竖直更新换代的对策。亚洲狮也是丰田推出的第一款我国专供车型。在车体大小上，亚洲狮要比卡罗拉长了贴近10cm，车内饰用材看上去也需要更高级一点。

丰田近期推出的凌尚和亚洲狮实际上 是姊妹车型，凌尚便是雷凌的短轴版车型。一如雷凌和卡罗拉的对策，凌尚和亚洲狮一样走配备移位，价钱相辅相成的线路。亚洲狮车型价钱跨距更高，标配车型起市场价要比卡罗拉顶配车型还低，高配车型则做到了丐版丰田凯美瑞的价钱。那样的价格策略i毫无疑问能令顾客的选用更为多元化。

实际上 我认为，亚洲狮和凌尚的推出仅仅丰田为了更好地更为健全市场细分所推出的措施，可以说亚洲狮的战略地位要超过现实意义。亚洲狮的关键目标客户便是费用预算比较有限没钱买丰田凯美瑞但又不甘买卡罗拉的客户。丰田为了更好地不许这一部分顾客继而看向高半级的本田思域才推出了亚洲狮这款车型。