2009款宝马三系多少钱_2009款宝马3系配置

1.宝马3系的缺点多吗？它的小问题多吗？

2.宝马3系发动机c和d是什么意思

谈起豪华品牌运动B级车，很多人首先想到的就是宝马3系。

的确，宝马3系是豪华品牌运动B级车型的代表，从第一代车型开始就以“纯粹驾驶乐趣”的产品理念来定位。

在之后的每一次换代里，宝马都没有将运动风格舍弃，始终如一地将运动风格发挥到极致。

下面，我们来回顾一下宝马3系引入中国后的在华发展史。

2004款第四代宝马3系

厂商指导价：34.8-40.8万元

作为国产宝马3系的第一代车型，它上市之初就填补了中国豪华B级车市场的空白，受到了中国消费者的热烈追捧。在外观方面，经典的双肾型格栅与引擎盖的过度非常自然，简洁的车身线条运动感十足，紧凑的车身尺寸也大大加强了它的操控性能。

内饰上，简单而实用的造型设计凸显了它的运动风格，而中控台上密布的功能区按键又展示着它丰富的科技配置。动力上，它搭载了代号M54的发动机，192匹马力的动力参数在当时的车型中遥遥领先，奠定了运动标杆的历史地位。

2007款第五代宝马3系

厂商指导价：39.1-48.1万元

第五代宝马五系在造型上更加犀利，笔直的车身腰线增强了它的运动感，并且使整个车身看起来更加修长。车头的LED天使眼大灯在造型上也更加精致，加强了整车的科技感。

内饰部分，贯穿中控台的镀铬装饰条将整个中控台分为了上下两个部分，层次感很强。动力部分，宝马全新的N52自然吸气发动机代替了上代车型的M54发动机，最大马力达到了218匹，在动力上又上了一个台阶。

2013款第六代宝马3系

厂商指导价：28.3-66.2万元

这代车型首次使用了“开眼角”大灯设计，车头造型更加的扁平化，大大增强了前脸的紧凑感。宝马3系的长轴距车型也是从这一代开始的，加长版车型更大的乘坐空间使宝马3系保证运动型的同时更适合家用。

内饰部分，中控台上的悬浮式中控大屏大大增强了内饰整体的科技感，鸡腿式电子档把在造型和功能性上都广受好评。动力上，这代宝马3系加入了2.0T和3.0T涡轮增压发动机，在动力上更进一步。

2020款第七代宝马3系

厂商指导价：29.39-40.99万元

外观上，经典的天使眼大灯成为了过去式，这一代宝马3系使用了全新的“四条道”式的大灯设计，在辨识度和美观度上仍旧非常高。

内饰部分，中控大屏的高度降低，解决了悬浮式中控大屏挡视野的问题，全新的挡把设计在手感和外观上都有了不小的进步。动力上，仍旧是2.0T和3.0T涡轮增压发动机的动力配置，没有太大变化。

结束语：从第四代到第七代车型，宝马3系虽然经过了多次改款，但是它 “纯粹驾驶乐趣”的产品理念从未改变，每一代车型都是同级别车型中的运动标杆。正因如此，宝马3系在国内拥有了大批的粉丝，希望宝马3系将这种运动精神继续传承下去，并在未来的车型上把它发扬光大。

宝马3系的缺点多吗？它的小问题多吗？

优点：外观造型硬朗，线条分明，漆面质量无明显的颗粒杂质橘皮色差。

缺点：就是内饰太差劲了，做工不精致

外观：天使眼大灯是亮点，车身的线条很好看，有朋友说在侧面，乍一看还分不出是3系 还是5系了。

内饰：不怎么很好，很塑料这点还得像奔驰学习啊

空间：家用完全够用了 后排基本达到中大型车的面积

配置：性价比，没后视镜电动折叠，不是真皮座椅！

动力：动力5分，因为是320，不是328，但是个人觉着无论是高速还是市内，都足够足够用了，当然喜欢飙车的哥们除外。本人喜欢地板油，偶尔红绿灯起步阶段，就直接狠踩油门，偶尔用运动模式。这三个模式的差别很明显，运动模式，动力基本随叫随到，一踩油门就有反应，非常好，个人很喜欢。因为本人之前考虑高尔夫R，但是后来各种原因，放弃了，但是没后悔，两车的动力有差距，但那也足够足够用了

操控：操控精准，路感清晰，宝马3系的操控还是不用再证明的

油耗：很省油，综合油耗在8.5左右。

舒适：底盘较硬，路面好舒适度可以，昆明到处修路，不小心就咚一下，感觉很明显。

优点：最满意的是动力和空间。动力是随叫随到，市区舒适模式，超车毫无压力，再配上8AT的变速箱，提速换档顺畅，起步完全没有顿挫感。高速上运动模式，100时速的时候，再给油，还有抬头的感觉。相当给力。加长版的空间真大，有5系的纵向空间这么大了，我170坐后排可以翘二郞腿，当然宽度空间比起5系还是差点。

缺点：同级别中需要后期加改的地方大，货源少，收费贵，说起都是泪

外观：还用说么当然好看了！

内饰：一般般。

空间：很满意。第一次去看他的时候就被超大的空间吸引。特别是后排空间，可以翘二郎腿。

配置：在这个同等价位上.配置很低

动力：满意，动力很足，当然油耗也很高。

操控：转向精准，路感反馈到位，过弯悬架支撑很好，完全没有“要冲出去”的感觉！

油耗：2.0T，10个油还不行？还想省的话买特斯拉。O(∩_∩)O~

舒适：舒适性对比E90一代是进步了，不过对比雷车奔驰之流肯定就没有可比性。

优点：长轴版的320LI空间真不是盖的，特别赞

缺点：减震偏硬，过颠簸路面路感太明显

外观：很漂亮，那天使眼真的很漂亮，车身线条很流畅

内饰：内饰比较简陋，用料太普通，跟奔驰c不是一个档次

空间：空间很不错了，后排1.7米坐着可以翘二郎腿。

配置：如果说320li时尚能够拿到15点以上的优惠，性价比还是不错的。当然了如果太在乎配置方面，这车确实不是很适合。

动力：满意

操控：基本上指哪儿打哪儿

油耗：提车时20.3，跑了五六次高速降到了8.3左右，还不错了，感觉比老爹的奥德赛省一点

舒适：驾驶座椅包裹性好，其他位置座椅舒适性不错，内部空间只要不是大个子也还可以（本人173，家人个头都不大）。储物空间少了一些，手机找不到合适顺手的位置，现在我都放在杯架里。

宝马3系发动机c和d是什么意思

优点：品牌认知度高

缺点：一个2.0T的车子整个单出排气，宝马工程师真的是把够用就好贯彻到底吗？看看其他牌子1.4T的都两个排气

外观：绝对给满分 对于现款Led大灯无爱 其他嘛都差不多了 改m套件才是王道；这一代的三系是我最喜欢的造型 百看不厌 也不会觉得改款三系出来了 就看着自己的像老车 没有那种感受；

内饰：内饰确实比较渣，塑料感重，还有idrive那个银色的内饰条都不是很好看。如果米够的话就上运动设计了，还是那个的内饰好看

空间：320i其实也不拘谨，挺好的

配置：bba当中我是最爱F30的 因为无论从外观还是操控性上来说 奥迪内饰过于老土 奔驰操控稍显逊色 所谓的性价比还是看自己更倾向于哪一款车 所谓青菜萝卜各有所爱 自己喜欢就好啦 性价比都是说给那些买车没方向的人听的

动力：没开过什么好车，比我之前的小兔兔（赛拉图）的动力强太多，老款的宝马也开过，奔驰的好车也开过几次，反正城市里面320的动力肯定是过剩了（没办法，太堵了！！！）。

操控：不是我一句话能说的清楚，它卖的的就是这个特征。

油耗：秋季提车，赶上今年冬天来得很早很强烈，油耗还没有低于10L，目前是11.3L，每天上下班的线路是东二环这四分之一圈，平均时速20左右，人到公司，机油温度刚刚上来，也真是比较对不起它。

舒适：前排座椅就如同车友所描述永远调整不到合适的位置。可能是我比较胖的原因，我媳妇说很舒服。后排绝对比前排舒服座椅角度合适坐垫也比较长。

优点：就是宝马这个品牌公认的好牌子

缺点：没有氙气头灯，没有天使眼，没有双尾排，

外观：我本人绝对是个外貌协会的。买316运动，就冲着她迷人的外观去的，尤其是红色的座椅内饰，当初第一眼见到就被迷住了，只是非常可惜没有氙气大灯，不过那个纠结也没用，由他去吧！等这车过了保修期，自己看看能不能改装一下，北京的车友求推荐个靠谱的改装商家啊，现在15款全系标配天使眼了，还是非常想批捕这个缺憾的！

内饰：也是因为红色内饰的原因，我放弃了购买更高一级别车型的打算（320时尚），这内饰让我太满意了，见到这小车的一刹那，我就感觉这是我的车车了！

空间：装东西还行，坐人简直垃圾。

配置：BMW是豪华品牌，性价比那肯定是低了

动力：起步有点肉，但稍后提速还是比较灵敏的，运动模式下转速飚至三四千转，轻踩油门就能带来极强烈的动力反应，当然油耗很高，轻易不使用

操控：操控这东西很玄乎 说不清楚 感觉和思铂睿差不多 转弯半径小很多

油耗：因为帝都实在太堵太堵太堵了，特意选择了最小排量的BMW，现在来看这个决定是无比英明的。因为在北京，你就是再好的车，速度也一样上不去，反倒是大排量白白浪费宝贵的燃油。现在跑了4000多公里，综合油耗才8.2，其中跑了大约1500的高速路，一半的节能模式，一半的舒适模式。

舒适：舒适性还是马马虎虎的，起码没有给人特别明显的不适的感觉，只是坐在后座的人，晕车的感觉会比较严重，我本人一般都坐在前排，也不晕车，所以体会不到

太平洋汽车网D和C后缀代表着高、低功率发动机硬件总成。具体而言，B48B20系列发动机后面的A、B、C、D生产工厂不同，A、B为德国工厂生产，C/D则为华晨宝马工厂生产。而且，B和D为高功率发动机硬件总成构造，而A和C则为低功率发动机硬件总成。

宝马3系是一款定位于高档市场的中型轿车，虽然这款豪华轿车比较昂贵，但是它的性能确实不错，不仅外观内饰豪华、配置丰富，而且动力非常的充足。

宝马3系这款中型轿车全系标配的是2.0T涡轮增压发动机和8挡手自一体变速箱，不过每种车型发动机的功率调校不同，但都有着充足的动力性能，至于宝马3系发动机型号有B48B20C和B48B20D两种。

宝马3系发动机型号有B48B20C和B48B20D两种，按照顺序信号解析，“B”代表2013年后模块化发动机，“4”表示直列四缸（5表示直列6缸）“8”表示汽油（7表示柴油），“B”表示纵置式，“20”表示2.0L排量，“C”表示国产低功率，“D”表示国产高功率。

2.0T发动机动力参数2.0T发动机共有三种动力调校，其中入门车型320i的最大功率115kW，最大扭矩250N·m；高配版325i的最大功率为135kW，最大扭矩300N·m；顶配版330i的最大功率190kW，峰值扭矩为扭矩400N·m，每款配置车型都比较强劲。

宝马3系搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，至于宝马3系发动机型号有B48B20C和B48B20D两种。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）