13年9月汽车销量排行榜_2013年9月份汽车销量

13年9月汽车销量排行榜_2013年9月份汽车销量

       谢谢大家给我提供关于13年9月汽车销量排行榜的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

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2.9月《轿车》销量排行榜：轩逸第一，大众在“以价换量”？

3.9月SUV销量排行榜，哈弗H6销量近4万，丰田RAV4大卖

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       随着自主品牌汽车厂家发布9月销量，自主品牌汽车销量排名随之出炉。五菱汽车、长安汽车、吉利汽车和长城汽车稳居第一阵营。

       上汽乘用车9月份以66000辆的成绩夺得二线自主品牌销量冠军。奇瑞汽车开始崛起，以42317辆的成绩夺得亚军。比亚迪汽车以42182辆的销量成绩遗憾位居第三名。广汽传祺“”不再，以31119辆的成绩位居第四。一汽红旗以21518辆的成绩位居第五。

       二线自主品牌汽车销量排名

       上汽乘用车9月销量达到了66000辆，同比增长7.3%，销量回归正增长，重新超越奇瑞汽车。

       荣威RX5再次成为销量支柱，9月销量接近两万辆，有望与哈弗H6及长安CS75一起进入SUV销量排行榜前三名。其中，RX5?PLUS表现出色，9月销量达到了1.2万辆。

       荣威RX5PLUS

       长安CS75PLUS

       荣威i5表现稳定，9月销量达到了9000余辆，虽然不及吉利帝豪和长安逸动，但也能位居自主品牌轿车前五了。

       荣威i5

       长安逸动

       荣威i6?MAX虽然上市才两周的时间，但也取得了5000辆的销量成绩，有望接棒i5，成为上汽乘用车新的销量增长点。

       荣威i6?MAX

       此外，随着全新名爵5和MPV车型iMAX?8的上市，销量有望进一步增长。

       荣威iMAX?8

       奇瑞9月销量达到了42317辆，同比增长了9.9%，复苏态势良好。

       奇瑞瑞虎8再次成为销量主力，9月销量达到了12768辆，同比增长7.4%。

       奇瑞瑞虎8

       捷途9月销量表现亮眼，达到了10050辆，奇瑞高端品牌出现了复苏的态势。

       捷途x70S

       瑞虎7销量为6770辆，瑞虎5x销量为7721辆，均实现了正增长。

       瑞虎7

       比亚迪汽车9月销量达到了42183辆，同比增长3.57%，与奇瑞仅差134辆，屈居第三名。

       比亚迪新能源终于回归正增长，9月销量达到了19881辆，同比增长45.32%，这也是之前较低的销量基数造成的。比亚迪汉?EV销量预计将会进一步提升，有望突破5000辆。

       比亚迪汉EV

       燃油车方面，比亚迪9月份销量达到了22302辆，同比下滑了17.55%，没能保持正增长的趋势。这也从侧面反映出比亚迪宋?PLUS实际销量并没有达到预期。宋?MAX在MPV市场的竞争力也在逐渐减弱。

       比亚迪宋?PLUS

       宋?MAX

       广汽传祺9月销量达到了31119辆，同比增长了4.71%，虽然无法与巅峰时期相比，但是终于回归正增长。

       MPV车型成为广汽传祺销量支柱，达到了7329辆，其中M6销量达到了5000辆。

       传祺M6

       尽管没有公布GS4的销量，但是预计GS4销量会突破一万辆，虽然无法与H6和?RX5相比，但也是传祺唯一一款销量破万的车型了。

       传祺GS4

       一汽红旗继续展示超强的销量增长态势，9月销量达到了21518辆，同比大增85.9%，也是所有自主品牌中销量增幅最大的。

       红旗HS5，H7，HS7都是其销量主力，在H9的助力下，有望完成20万辆的销量目标。

       红旗HS5

       红旗H9

       随着国内汽车市场的不断复苏，竞争也会更加激烈。自主品牌将会面临越来越大的压力，未来能够生存下来的自主品牌不会超过五家，那么二线自主品牌汽车中谁会被淘汰呢？相信已经有了初步的答案。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月《轿车》销量排行榜：轩逸第一，大众在“以价换量”？

       今日（10月13日），乘联会发布9月最新销量数据。数据显示，9月乘用车市场零售达到191万辆，同比增长7.3%，呈现出明显回暖的态势。与此同时，各大厂商的排名也已出炉，从榜单TOP?10?中可以看到，排名前三的依旧是南北大众和上汽通用；吉利、长安、长城三家自主车企入围前十，并且排名较靠前；而其余位置由四家日系车企占据，不过广汽丰田则跌出前十位置。

       从榜单数据来看，南北大众两兄弟依旧保持强势，其中一汽-大众9月销量达到20.9万辆，同比增长8.7%；而上汽大众9月销量达16.1万辆，同比下滑8.5%。

       当然，两者出现分歧其实有以下几方面原因：其一，一汽-大众相较于上汽大众有着更为完善的品牌体系，旗下拥有大众、捷达和奥迪三大品牌，分别覆盖主流、中低端以及豪华市场，而上汽大众唯有大众和斯柯达撑腰，双拳难敌众手；其二，也就是产品层面，目前一汽-大众旗下SUV探歌、探岳市场火热，风头有盖过途观L之势，而作为上汽大众的明星产品，朗逸近期也是被轩逸抢去很大一部分市场。由此看来，上汽大众还需要在产品层面多发力。

       排名第三的依旧是上汽通用，数据显示，上汽通用9月零售销量14.7万辆，同比增长18.7%，相对于今年上半年的持续下滑已经慢慢找回了节奏。当然，最主要的还是得益于旗下别克、凯迪拉克两大品牌的强势增长，其中别克9月销量增长28%至98722辆，凯迪拉克则增长41.7%至26000辆，不过雪佛兰依旧出现下滑。

       其中别克销量的增长，离不开旗下主流轿车产品英朗重返四缸发动机，目前销量已经稳定3万台，重新回到轿车销量排行榜前列。至于凯迪拉克，在丢失了二线豪华品牌销冠后，其对旗下多款车型进行降价销售，在9月份顺利反超雷克萨斯，夺回榜首的位置。

       比较值得一提的是，自主品牌方面吉利、长安和长城均挤进前十，并且排名比较靠前，三家自主车企合计占据国内乘用车市场份额的16.1%。其中，排名靠前的依旧是吉利，9月销量达到11.8万辆，同比增长6.4%。得益于旗下多款新品的投放，以及领克品牌销量的持续增长，保证了吉利在自主品牌中的地位。

       紧随其后的就是长安，数据显示，9月长安销量达到9.8万辆，同比增长46.7%，增速十分迅猛，当然也是前十厂商中销量增长幅度最大的车企。从此前长安公布的数据来看，主要还是旗下CS75系列、逸动以及UNI-T的持续热销，其中CS75系列9月销量25724辆，UNI-T和逸动销量分别为10601辆和18481辆，三大明星系列车型助推品牌销量增长。

       再来看看长城汽车，9月销量达到9万辆，同比增长8.4%，旗下哈弗、欧拉、长城皮卡及WEY品牌均实现同比、环比双增长。特别是哈弗H6，在第二代哈弗H6与第三代哈弗H6“双剑合璧”的情况下，其9月销量达40475辆，同比增长28%，明星车型名副其实。

       除了以上提及到的品牌以外，榜单剩下的四个席位全部由日系合资车企占据。其中，东风日产排名靠前，9月销量增长5.3%至11.9万辆，光轩逸一款车型销量就达到57438辆，不得不说，这个新老同堂销售的策略确实见效。

       至于东风本田、一汽丰田和广汽本田这三家车企，其市场销量均稳定在8万辆左右，同比增幅分别为20.2%、37.4%和21.7%。比较值得一提的是，本月广汽丰田在9月份未能挤进前十，不过根据广汽集团数据显示，其9月销量增长25%至81000辆，和其他品牌相差并不算大。

       总的来说，从目前公布的销量数据来看，多家车企的销量仍然保持着高速的增长，这无疑为车市打了一针强心剂。“金九”已过，在接下来的“银十”，各大厂家会不会带来更多惊喜呢？值得期待！

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9月SUV销量排行榜，哈弗H6销量近4万，丰田RAV4大卖

       “金九银十”已过大半，这也意味着汽车销售正式步入传统“旺季期”，此时不光是消费者的购车高涨，甚至是连各大主机厂为了“顺应节气”也相继搞起“断崖式”促销，那么在刚刚过去的“金九”中轿车市场的表现究竟怎样呢，让我们先来看一组数据。

       昨日，乘联会发布了2020年9月汽车销量情况，据数据显示，今年9月汽车市场整体形势一片大好，其中轿车当月累计销售共92.9万辆，与去年同期相比上涨8.2个百分点，与上月相比上涨13个百分点。虽然今年年初时汽车市场与我们共同经历了一场前所未有的“挑战”，但通过近半年的努力可以看到现阶段的市场已回归正常水平，甚至与去年相比还要更优，那么各细分车型表现如何，让我们一一了解。

       1、东风日产-轩逸

       9月销量：57548辆

       前段时间在网络上看到一位网友的评论“山可动水可动，?轩逸的销量不可动”，看似夸张的言论却能反映出最真实的事实。自从20款轩逸发布后凭着着“Mini版天籁”的称号迅速在市场中走红，趋近B级车的造型以及4641/1815/1450mm的尺寸2712mm的长轴距所呈现出的大空间，处于同级上等水平，再配合着日产素有“省油”的称号，使得它成为爆款。

       当然，轩逸的销量来源不只是“Mini版天籁”还有一部分是经典款车型，终端有着2.0-2.5W优惠，还是很诱人的。至于新款车型目前终端优惠大概在0.8-1.1W之间，虽无法与经典版车型媲美，但对比同级它的性价比还是很高的，倘若车辆无重大缺陷，未来也将继续为日产的销量添砖加瓦。

       2、上汽大众-新朗逸

       9月销量：48313辆

       新朗逸的销量也很稳定，虽与轩逸的销量差距近万台并始终位居第二位，但仍然与后者保持较大的距离，若想追赶也并非易事。新朗逸的优点在于终端优惠较大，目前有着2.4-3.2W的下探幅度，并且该车拥有1.2T/1.4T/1.5L三款动力系统以及朗逸Plus、启航、两厢朗逸三种车型可选，丰富的车型对销量也会形成很好的加持，再加上大众品牌赋予用户固有的耐用、耐造品质都是其获得高销量的主要原因。

       3、一汽丰田-卡罗拉

       9月销量：37370辆

       相比上述两款车型，卡罗拉的销量组成则相对单一，虽然它也有一款“拓展车型”双擎E+，但高达20.78万-23.08万的指导价格让很多用户望而止步，所以大部分销量都来源于1.2T与1.8L双擎车型。从19款车型上市后该车的外观也变得更加激进，面对愈发年轻的消费者，这显然会有优势。况且丰田一直有着“难开怀”的称号，再加上卡罗拉的一身属性符合用户喜好以及终端0.7-1.3W的优惠幅度，月销三四万辆也是合情合理。

       4、一汽大众-新宝来

       9月销量：36671辆

       作为朗逸的“兄弟”，宝来的优惠力度与朗逸不相上下，目前优惠区间在2.4-3W之间，值得一提的是宝来优惠力度更大，除最低配外基本在3W以上，八九万买到一台配置够用的自动挡车型，较高的性价比为为宝来系列带来了很大一部分销量。

       5、一汽大众-速腾

       9月销量：30472辆

       虽然速腾的定位是紧凑型轿车，但它4753/1800/1462mm的长宽高已趋近于B级车的水平，而且该车的起售价格仅为12.89万元，能够获得月均三万台的高销量也离不开“以大打小”的优势，再有终端1.8-2.4W优惠加持，明显与同级思域形成鲜明对比。

       其中，轿车销量前十名除了上述五款车型外，第六至十名的车型分别是别克英朗-30302辆；丰田雷凌-22741辆；本田雅阁-20653辆（唯一B级车型）；吉利帝豪-20321辆以及本田思域-20229辆。

       总结：通过对各车型的行情监测可以看出，在高销量的背后离不开各大车企对整个车市的刺激，包括但不限于新款上市、现车促销或是各种购车政策的堆积，特别是德系大众汽车各细分车型优惠力度颇大，这是本田、丰田或是日产等无法媲美的。但话说回来，自从大众帕萨特A柱过后，整个品牌的影响力就有下沉，而如今又大多是“以价换量”，恐怕时间久了品牌受到的影响会更大吧，不知大家觉得未来大众会以哪种方式扭转局面呢？欢迎讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       金九银十一直都是汽车行业一年当中最好销量好的两个月，刚刚度过了十一期，9月SUV销量排行榜终于出炉了，根据乘联数据显示9月SUV销量87.6万辆，同比增长8.5%，环比增长11.9%，9月销量超过2.5万辆的车型共有三款，丰田RAV4同比增长遥遥领先，?大众探岳销量下滑明显，同比下滑了19.3%。

       9月SUV销量冠军毫无疑问又是哈弗H6，随着第三代哈弗H6的上市，虽然外界有不少声音比较担心会影响到哈弗H6的冠军位置，现在看来真是的想多了，如今哈弗H6新老车型同台销量，9月销量直逼4万辆，可见哈弗H6早已深入人心。

       第二名本田CR-V虽然与哈弗H6在销量上差距较大，但9月销量同比增长了43.7%，在合资SUV车型中，妥妥的销量冠军。同时前不久2021款本田CR-V刚刚上市，新车共推出了17款车型，并包括了8款混动车型，新车在外观上更加运动个性，对于年轻消费者而言更具吸引力，虽然内饰上变化不大，但增加了感应式电动尾门、手机无线充电功能、本田第二代Honda?CONNECT智导互联系统等等，加上CR-V本身良好的口碑，能够取得如此成绩无可厚非。

       第三名长安CS75，自长安CS75PLUS推向市场以来，长实验室CS75的整体销量明显提升，一度有超越哈弗H6的架势，不过从9月销量来看，随着第三代哈弗H6的上市，想再次超越哈弗H6将更加困难。不过CS75在9月销量依然超过了2.5万辆，同比增长了28%，可见?长安CS75同样深得消费者喜爱。

       第四名大众途观，9月销量122辆，作为大众的老牌SUV车型，能够在大众众多SUV车型中脱颖而出，能够取得如此成绩还是相当出色的，同时也从侧面看出在广大消费者心中还是有途观的一席之地的。同时新款途观L近日已正式上市，新款途观实车也已曝光，相信随着新车的上市，在销量上途观还会有所增长，尽管如此，途观在销量还是要比途岳好出不少，毕竟途岳在销量上9月无缘前十五。

       第五名和第六名分别为荣威RX5与丰田RAV4，两车在销量非常接近，分别为18630辆和18318辆。荣威RX5在NVH行驶品质、动力系统、车载互联几个方面做的还是非常不错的，对于国内的消费者来说，外观、内饰和配置上能够拿得出手，再加上良好的品质还是非常容易引起消费者注意的。丰田RAV4自不必多说，作为一款在国内征战多年的日系SUV，其口碑早已形成，优良的品质加上大空间的优势以及实惠的价格也是消费者比较在意的。

       第七名和第八名为吉利博越和大众探岳，自主SUV车型中销量比较靠前的车型像哈弗H6、长安CS75和吉利博越是最常见的三款车型。博越是一款全民参与度较高的车型，在上市之前就通过网友集思广益定了博越的名称，在产品定价时又通过全民定价的方式让消费者参与到了其中，当然了最重要还是博越的产品本身够硬。大众探岳9月销量下滑明显，同比下滑了19.3%，作为曾经的合资SUV销量冠军，探岳想要稳定市场可能还需要一段时间。

       第九名和第十名分别为本田缤智和本田XR-V，这两款合资SUV还是非常有意思的，首先这两款车属于兄弟车型，在销量上两车的差别不大，分别为17072辆和16984辆。两车不仅外观相似，相同的尺寸，相同动力总成，相同的底盘，甚至99%的配置都完全相同，而且价格也是相差不大。

       从9月SUV销量前十五的车型可以看出，相比以往基本变化不大，其中奔驰GLC和奥迪Q5L在销量的表现还是非常不错的，作为豪华SUV奔驰GLC和奥迪Q5L指导价均在38万元以上，而且奔驰GLC同比增长35.8%，可见国内消费者对高端SUV的需求越来越高。

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       好了，今天关于“13年9月汽车销量排行榜”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“13年9月汽车销量排行榜”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。