买艾力绅_买艾力绅十大忠告_1

买艾力绅_买艾力绅十大忠告

       现在，请允许我来为大家详细解释一下买艾力绅的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于买艾力绅的讨论，我们正式开始。

1.10年沉淀 这款MPV为何成为中产家庭首选？

2.艾力绅7座落地需要多少钱？艾力绅优惠价

3.艾力绅和途昂哪个值得购买

4.本田艾力绅的性价比如何？值得入手吗？

5.买艾力绅还是要实用，省心，服的，谈谈自己的用车感受

10年沉淀 这款MPV为何成为中产家庭首选？

       MPV的全称是Multi-Purpose Vehicles，意思是多用途汽车，早期从旅行轿车演变而来，它具有更大的空间、更高的舒适性以及更多的装载空间，因而深受消费者欢迎。

       在上个世纪的中国，汽车保有量少，乘用车更少。一些人把既可拉人又可拉货的“大面包车”也看成是MPV，而实际上这种MINIBUS在欧洲一般叫做VAN，意为“厢式货车”，虽然也有不少以这类“厢式货车”为基础升级成以拉人为主的“MPV”，由于其底盘还是货车底盘，在舒适性上依旧难以和轿车或者旅行车相媲美，算不得真正的MPV。

       但由于时代原因，这种美式“MINIBUS”以及欧式“VAN”在汽车保有量紧缺、司机少、路况差的环境下成为一代人的旅行记忆，甚至被错认为MPV车型。直到本世纪初，随着进口和合资MPV的引入，才让国人在长途旅行的舒适性上有了全新体验。对MPV车型有了一定认识的消费者，呼唤一种有里有面、节能省油、宜家宜商的全新MPV。

       时尚的设计、豪华的配置和高效的动力，让艾力绅在MPV领域成为中产家庭宜商宜家的首选车型，并连续畅销10年。现在，2022款艾力绅不仅空间更大，配置更高更智能，而且还在搭载了本田最新i-MMD混动系统，使其在静谧和节油方面得到了进一步提升。

       回顾艾力绅的十年历程，编辑发现中产家庭选择艾力绅的四大理由。

设计：时尚外观 尊贵大气

       都说颜值是第一生产力，一款车的设计好坏直接影响了车辆的气质。对于中产家庭消费者来说，选择一款车也是品位和面子的体现。如前文所述，2012年上市的首款东风本田艾力绅对标的是丰田埃尔法和日产君爵，定位就是高端豪华MPV，所以其在设计上远胜当时作为工作用车的别克GL8，家用属性更加明显， 同时也兼具商务。

       全新艾力绅在设计上与时俱进，矩阵式六辐大型横向格栅将视觉高度和视觉宽度全部拉满，带来更多的层次感和厚重感，显得非常尊贵气派，前大灯灯组与前格栅上方的镀铬装饰条相连，更具气场。侧面线条硬朗而饱满，配合18寸多辐式轮毂，大气十足，而双侧魔术感应侧滑门更带来满满的仪式感，尾部采用全新LED熏黑组合尾灯，层次分明。

       除了外观大气外，全新艾力绅在内饰设计尽显尊贵，新车增加勃艮第红和白色内饰，提升了整车的格调与品位，并配备了全面升级的7英寸TFT液晶屏、更清晰的10.1英寸DA中控大屏以及SBW按键式电子换挡，科技而实用；同时，真皮绗缝工艺门板和金属迎宾踏板等配置，更显精致，力求为驾乘者打造出陆地乐园。

       驾驶这样一款既不中庸，又不张扬，还没有审美疲劳的MPV出行，无论公务接待还是全家出游，都很体面。

空间：满分舒适 款待升级

       中产家庭消费者看重品质，更懂得车辆的价值所在。对于一款MPV来说，其核心竞争力就在空间舒适性。

       全新艾力绅的长宽高分别为4951mm*1842mm* 1711mm，轴距达到2900mm，秉承本田MM空间设计理念，营造出尊享宽适的驾乘空间。座椅采用2+2+3座椅布局，方便第三排乘客进出，并可通过座椅折叠实现大四座的超大空间体验。

       定位高端的全新艾力绅在各种细节上拿捏到位。前排主驾驶靠车门位置设计了收纳式杯托，正好位于空调出风口位置，实现冬暖夏凉的贴心款待；副驾驶前部中控台右侧设计了带盖子的大尺寸收纳盒，增加储物能力；同时还新增手机无线充电功能，解决了了移动互联时代对于手机电量的焦虑，随用随充，非常方便。

       第二排座椅更是整车的重点位置，全新艾力绅搭载了具有加热功能的独立头等舱座椅，并且可以前后左右滑动，配合电动推托和座椅靠背调节，可为乘客带来最舒适的休息姿势。此外，该独立头等舱座椅还配有中央扶手、扶手置物台、杯托、可调式小桌板等配置，加上第二排TYPE-C接口，即使在路上办公、刷剧都很舒适。为了保护驾乘者的隐私，后排和后风挡均配备了隐私玻璃，让出行更加安心。

       第三排座椅不仅可以按照4:2:4比例折叠，还具有中央头枕，让驾乘更舒适。同时，第三排座椅还具有魔术收纳功能，可获得更大纯平后备箱空间，满足载货需求。不仅如此，第三排座椅还具有钓鱼凳模式，只要轻轻一拉就能将第三排座椅整个翻转90度，形成一个面向后方的桌椅，人可坐在车内享受垂钓的乐趣，真的非常贴合中产家庭的使用场景。

动力：本田i-MMD混动 续航900km

       家庭用车更注重省油，油电混动，以电为主的本田i-MMD混合动力系统更符合他们的需求。

       全新艾力绅搭载本田i-MMD混合动力系统，该系统由2.0L阿特金森循环发动机+E-CVT变速箱组成，具有EV、混动和发动机直连驱动三种行驶模式，并可无缝切换。

       其中，2.0L发动机最大功率107 kW，最大扭矩175 N·m，而搭载的驱动电机最大功率135kW，扭矩高达315N·m，与E-CVT变速箱相组合，系统最大功率达158kW，动力超出同级的2.0T及3.0L汽油发动机水平，带来更极致的加速感受。WLTC工况下的百公里综合油耗仅为6.17L，续航里程长达900km，出行无忧。

       相较于同级别竞品而言，艾力绅的油耗真的太有吸引力了，尤其是加上这种电动车一般的驾驶体验，简直酣畅淋漓。

智能：安全超感 护你周全

       中产家庭更看重安全性。

       在智能安全领域，全新艾力绅搭载Honda SENSING“安全超感”系统，集成了ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBS?碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统等多种功能，依靠车辆前部的雷达与摄像头实时侦测路况，并主动规避风险；尤其值得一提的是新增CTM后视动态提醒功能，有效降低行车风险，全方位为安全护航。

       在智能交互领域，全新艾力绅搭载最新Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持AI智能助理、手机远程控制、车家互联、OTA在线升级等功能，带来全新智联体验，同时有效提高驾驶者的注意力，进一步提升驾驶安全。

编辑总结

       自2012年进入中国以来，艾力绅在设计、配置、动力和智能化方面一直与时俱进，率先应用最新科技，确保为消费者带来极致舒适的驾乘感受，获得了消费者的认可。因此，也造就了艾力绅在MPV领域保值率第一的地位。现在，全新艾力绅以越级姿态刷新同级MPV市场标准，持续款待消费者。

       可以说，全新艾力绅实现了消费者对于MPV车型的第三次认知。这样一款设计体面、驾乘舒心、养护省心、经济节能，还很保值的车型，自然成为中产家庭的首选。

       本文来自易车号作者汽车夜谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

艾力绅7座落地需要多少钱？艾力绅优惠价

       作为本田双车战略中重磅级的MPV车型之一，稍晚进入国内市场的艾力绅在设计上更偏向于稳重风格，因此承担了部分商务用途。老款艾力绅凭借出色的空间实用性和油耗表现逐渐在中型MPV细分市场中站稳脚跟，新款车型通过对设计和功能配置进行优化，综合产品力进一步提升。

       2021年12月30日，中期改款艾力绅正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为27.98-33.18万元。除了外观内饰方面的变化，新款艾力绅重点针对动力系统进行了革新，全面搭载本田第三代i-MMD混动系统，继续扩大在燃油经济性方面的优势。主要面向家用同时兼顾商务用途的新款艾力绅在购买时究竟该如何选择？哪款配置性价比更高？本期《购车指南》将为大家仔细分析。

一、车型简述

       新款艾力绅一改老款车型略显中庸的风格，整体设计语言更加时尚。外观部分换装了全新的前脸造型，大尺寸六边形进气格栅内部采用黑色钢琴漆装饰，辅以零星点缀镀铬元素，稳重又不失精致感。前大灯造型更加狭长，内部采用羽翼设计并提供了全LED光源，同时还增加了流水式转向灯，彰显高端气质。

       侧面基本延续了老款的造型，相对平直的车顶线条以及宽大的车窗保证了充足的内部空间和视野。同时，新款艾力绅全系标配魔术感应门和双侧电滑门，最大限度方便后排乘客进出车辆。尾部同样采用全新的设计，横向镀铬饰条拉伸了视觉宽度，熏黑处理的尾灯组增加了一丝运动气息。尺寸方面也与老款车型保持一致，长宽高分别为4951mm/1842mm/1711mm，轴距为2900mm。

       新款艾力绅配备了全新的轮圈，并且提供了谐振块，可以有效降低轮胎腔体内的噪声。设计方面，新轮圈采用时下流行的密辐双色造型，兼顾运动感与精致感。轮胎依旧选用的是优科豪马静音轮胎，具体尺寸为225/50 R18。

       车漆颜色方面，新款艾力绅提供了彩晶黑、炫金银、晶耀白、铂雅棕四种外观颜色，满足不同消费者的审美。相对而言，彩晶黑和晶耀白两款传统颜色更适合主流商务用户，而炫金银和铂雅棕两款颜色个性化味道更浓，将吸引年轻家庭用户的目光。

       相比外观较大的变化幅度，新款艾力绅的内饰重点针对细节进行了升级，不过依然颇具亮点。中控台采用了10英寸悬浮式中控屏，内置最新的Honda CONNECT 3.0系统，同时换装了全新样式的贯穿式空调出风口以及按键换挡机构，科技氛围更足。此外，新款艾力绅还提供了全新的酒红色内饰颜色，增添商务气息。

       空间和配置方面，新款艾力绅前排取消了中央通道，主驾驶侧面增加了超大尺寸扶手，同时副驾驶位置还新增了储物格，内部设有USB接口。第二排靠近通道的扶手可进行拆卸，中间还增加了小桌板。第三排座椅可以折叠至地板内部，形成纯平的地板，另外第三排座椅还有“钓鱼凳”模式。Honda CONNECT 3.0智导互联系统提供了更丰富的功能，除了支持多媒体**、车机互联、导航、WIFI热点、语音识别等，还增加了手机远程控制功能。

       动力方面，新款艾力绅搭载本田第三代i-MMD混动系统，由2.0L阿特金森循环发动机、电动耦合无级变速器E-CVT、IPU动力单元、PCU动力控制单元和动力控制装置等组成，其中发动机最大功率146马力，系统综合最大功率215马力。

二、车型配置亮点及推荐

       作为新款艾力绅的入门车型，经典版售价为27.98万元，价格成功控制在30万以内，同时整体配置也并不寒酸。除了前面提到的魔术感应门和双侧电滑门，入门车型还配备了较为实用的自动大灯、无钥匙进入+一键启动、自动空调等配置，满足日常用车需求完全没有问题。不过，入门车型在MPV潜在用户比较看重的舒适性和座椅功能方面存在明显不足，主要原因是采用了塑料方向盘、皮/织物混搭座椅，并且缺少了前后排电动座椅、座椅加热以及后排小桌板等功能，驾乘体验较为一般。此外，入门车型在日常使用频率较高的多媒体功能方面也有缺失。如果预算充足且对配置有较高要求，那么不建议大家选购入门车型。

三、推荐车型配置差异分析

       舒适版售价接近30万元，配置方面补齐了入门车型在主动安全、多媒体、后备厢功能等方面的短板，不过在座椅材质和功能方面依然没有明显改进，同样不作为重点推荐车型。两款高配车型售价均已突破30万元大关，虽然表面来看价格偏高，但实际配置表现更具优势。综合配置表现，向您推荐次顶配豪华版，除了延续舒适版在主动安全、多媒体、后备厢功能等方面的出色配置表现，推荐车型还将座椅升级为真皮材质，并且提供了实用的前后排座椅加热、后排座椅电动调节、后排座椅腿托+肩部调节以及后排小桌板等，这些配置大幅提升了乘坐舒适性，且后期加装难度较大，因此性价比较高。

       至于顶配车型至尊版，价格相比推荐车型贵了1.9万元，实际增加的配置比较有限，并且绝大多数属于锦上添花的功能。诸如自动泊车、驾驶位座椅记忆、外后视镜记忆等功能日常使用频率均较低，结合高达33.18万元的售价来看不太值得选购。因此，综合价格和配置因素，还是价格适中且舒适性功能齐全的豪华版性价比更高，在购买时建议优先考虑。

       本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

艾力绅和途昂哪个值得购买

       事实上，三四十万元左右的车就足以满足大部分消费者的用车需求了，通常来说，它们的水平可以令人满意。作为本田旗下车型中的一份子，艾力绅2019款锐·混动2.0L豪华版是一些消费者想选购的车型，接下来小编就给大家简单介绍一下这款车，顺便再算一算它的落地价吧。

       再看下配置，艾力绅配备道路交通标识识别、车道偏离预警系统、倒车车侧预警系统等十项安全性配置。同时，这款车还配备了自适应巡航、自动驻车、温度分区控制等十项舒适性配置。

       来看看大家关心的落地价，我们以艾力绅2019款锐·混动2.0L豪华版为例，据了解，目前在昆明市最高有10000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为299800元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是6460元，再加上商业保险10467元，以及其他必要花费28381元，最后的首付款就是89940元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好338648元，这个价格你觉得如何呢？

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

本田艾力绅的性价比如何？值得入手吗？

       艾力绅。

       1、更耐看。艾力绅的车身较为饱满，尾部方正而又充满商务气息，与途昂横平竖直的德系风格相比更美观更耐看一些。

       2、价格低。本田艾力绅的价格在27.98-33.18万，而途昂售价区间为29.5万-40.5万元，艾力绅更便宜。

买艾力绅还是要实用，省心，服的，谈谈自己的用车感受

       本田艾力绅的性价比如何？值得入手吗？在大约30到35W的价格下，这种MPV的性价比非常好，这也是GL8将面临的一个重要挑战。国内豪华MPV市场有可能出现新的房东。此外，日本汽车的性能稳定性值得称赞。Allison采用大气和商业的设计风格，比Odyssey更适合商务旅行，前线和远线网络的面积非常大，给人一种非常强烈的感觉。此外，整个Allison系列都配备了非常近光的LED前照灯，白天标准运行的LED灯，点亮后效果也非常好。

       关于内部，没什么好说的。中央控制区的设计非常合理，视觉效果也非常好。一般来说，它还是一款纯家用车，在配置上，其实买这种车的时候，可以选择中高档配置。如果主动和被动安全配置更全面，ELA It可以用作整个系列中最低的配置模型。舒翔版本的外观与高配置车型的外观大不相同。没有雷达、卤素前照灯、四英寸车轮、非常小的汽油，两侧的滑动门都是手动的。车内的Volante是塑料制成的，中央控制屏幕是塑料板，空调仅由一个温度区控制，前线没有USB接口

       大气的外观、领先的科技配置和合理的价格使得艾利森在中国非常受欢迎，销量甚至一度超过了国内定位的奥德赛，这表明Allison在大型MPV细分市场中排名第一。刚才提到的全职司机实际上是我表弟。大学毕业一两年后，他找不到一份像样的工作。当他还是个孩子的时候，他被允许活着做我的司机。他通常和我一起去看客户。虽然没什么大不了的，但他不能丢脸。

       在乘坐方面，新车的长、宽、高均为4950/1842/1711mm，轮距为2900mm，银行布局为2+2+2+3，第二档为独立座椅，第三档可支持比例放置，最低舒适度版本在第二线气缸组调整中相对独特

       作为二胎的家庭，一辆MPV?几乎成了必须选项，三十万上下的价格，别克GL8、广本的奥德赛都是强有力的竞争者，最后选择艾力绅，就是因为在和同类对比中出色的造型和相对而言较高的性价比。艾力绅2019款混动至尊款，就是我最终的选择。?正式介绍（多图预警）?外观篇

       首先从前脸看，2019款的艾力绅其实和燃油版的艾力绅没有很大的区别，除了进气格栅、雾灯等的变化，其他的基本上和燃油版是一样的。?一眼看过去进气格栅调整得不算明显，主要是在细节部分，本田的LOGO没有变化，主要是三条较细的横着的进气格栅条加宽了，再加上镀铬条的装饰，感觉也更加大气稳重，整体感更强，效果也更出色了。下方的进气口和雾灯造型算是前脸变化最大的地方，雾灯的造型更加有设计感，和蜂窝状的进气口完美融合，一体感十足。另外全部使用LED灯具的大灯组在光线的照射下也是闪闪发亮。

       大面积尾灯造型虽然较之前的版本没什么变化，但依旧十分个性，点亮后辨识度也是极高的。另外本田全球首创的魔术感应门当然也应用到这款车中，带着钥匙进入识别区不用接触车门，挥手一划就能控制车门的关闭。二胎家庭简直太实用有没有！

       内饰篇?我买的是顶配，内饰当然也是选的一眼就能分辨出来的棕色，8英寸的彩色智能屏幕确实比小屏幕要很用很多。二排三排都有空调出风口直接坐在后面就可以调节后面的空调，这在夏天出去自驾的时候可是超级实用的。座椅是传统的"2+2+3"布局，顶配前排主驾座椅是可以8向电动可调的，这也大大提高了我的驾驶感受。艾力绅的第二排独立座椅就不用说了，当时看中艾力绅有很大一部分就是因为这二排座椅。这是所有试坐过的MPV中最舒服的第二排。各种调节就不说了，还带座椅加热功能，一般这也只在主驾驶才有的，现在第二排都加了。由于家里的宝宝暂时还不能坐儿童椅，所以第三排座椅已放平，而第二排老板座就完全享受了整个车厢再加上这大天窗。这空间感，估计就拿去商务用，也能很好地适应。

       配置动力篇?配置部分标配了车侧盲区影像，集成了ACC主动巡航控制系统，自动驻车、车道保持、车道偏移、驻车雷达等着些都成了2019全系标配。而高大上的魔术感应门也在这标配之中。整个系统配置加下来算是MPV中最全的了。我的顶配中增加的，我最看重的就是360度全景影像，这在我刚换到艾力绅的时候起了很大的作用。

       动力上车子搭载的是Honda第三代i-MMD混合动力系统，再加上E-CVT变速箱。这样系统综合最大功率能够达到158千瓦，最大扭矩没有官方数据不过这段时间开下来应该也不低了，毕竟老版的都有243扭矩。而油耗这一块。就不得不佩服本田压榨发动机的技术实力，我的百公里综合油耗才7.3个油，估计还有更进一步的空间。

       买这辆的主要目的就是为了一家人能一起出行。而作为一辆标标准准的“保姆车”。艾力绅在各方面也没有短板，不管是从外观还是内饰，从配置到动力，这车里里外外表现出来的就是均衡二字，再加上二排的舒适度以及到现在为止的表现，在我看来艾力绅能称得上是一台舒心的车。

       好了，今天关于“买艾力绅”的探讨就到这里了。希望大家能够对“买艾力绅”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。