宝马2系四门轿跑_宝马2系四门轿跑值得买吗

宝马2系四门轿跑_宝马2系四门轿跑值得买吗

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“宝马2系四门轿跑”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.激情浪漫，创新BMW 2系四门轿跑车与全新BMW 4系敞篷跑车同台亮相

3.27万起大溜背+无框车门!宝马2系推四门轿跑！

4.宝马空降新轿跑，起价预计25万，2系轿跑竞争力分析

5.宝马2系四门轿跑为什么外观很丑

6.全新宝马2系四门轿跑对比奔驰CLA，谁更香？

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       如果你喜欢宝马8系优雅的车身线条，但又觉得它的价格太贵，车身尺寸过大，那这台有着“小号8系”称号的?宝马2系四门轿跑车将成为你最好的选择！也许是入门级别的关系，全新2系四门轿跑车并没有采用4系那种竖向大鼻孔的设计语言。但相比国产1系更锐利的中网以及更大面积的“开孔”都让它比1系显得更加凶悍，那么新车的具体表现如何，又能给我们带来哪些惊喜呢？下面我们一起来了解一下吧。

       全新2系四门轿跑车的外观造型延续了新8系大型GT轿跑风格，但是很明显它的定位和气场都要低于8系。新车前脸依旧是标志性的双肾型中网样式，但其尺寸相比老款要大了很多，搭配犀利的LED大灯组，辨识度非常高。同时，三段式前包围带有大面积进气口，强烈体现出该车的运动定位。

       车身侧面以及尾部才是全新2系四门轿跑车的重点。修长的车头，扁平低矮的车身造型，简单干练的车身线条，给人的视觉效果很有大哥8系的味道。此外，开门以后，无边框车门的设计，让该车更显运动。

       车身尺寸方面，全新2系四门轿跑车的长宽高分别为4526/1800/1420mm，轴距2670mm。实拍车型配备了18英寸的多辐式轮圈，轮胎来自普利司通品牌，规格为225/40?R18。

       车尾造型也与宝马8系非常相似，扁平化细长的尾灯配合尾箱盖上翘的“鸭尾”设计富有侵略性，提升视觉宽度的扁平化细长的尾灯，如今已经成为了宝马最新的家族设计。双边共两出的排气管被包在黑色的包围中，强调着运动范。

       内饰部分，全新2系四门轿跑车的布局设计依旧是熟悉的宝马风格，虽然说它并没有在造型上做出创新之举，但是双联屏的设计仍是全新内饰的亮点之一。此外，一体式运动型座椅和翻毛皮材质的覆盖，也进一步彰显了其轿跑车的身份。据悉全新2系四门轿跑车还会提供全景天窗的选装项，意在迎合国人的喜好。

       不过，由于新车轿跑式的车身造型，所以第二排头部空间不是很充裕，但好在腿部空间表现还算不错，能够满足日常家用的需求。

       动力部分，全新2系四门轿跑车目前仅提供了一款2.0T汽油发动机，其最大功率为192马力，峰值扭矩141牛米。传动方面匹配7速双离合变速箱。值得一提的是，新车一改上代的后驱设定，改为前轮驱动，其操控感受也势必与上代车型有明显不同。

       总的来说，全新宝马2系是款很漂亮的轿跑车，对很多人来说，这句就已足够。所以它并不是拿来让人聊性价比的，空间很小，前驱这些都没关系，请把注意力放到“表面”来，为自己喜欢的东西买单，没什么不可以的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

激情浪漫，创新BMW 2系四门轿跑车与全新BMW 4系敞篷跑车同台亮相

       11月20日，宝马全新2系Grand?Coupe（四门轿跑）在广州车展首发亮相并开启预售，预售价格为27万元起。新车基于宝马FAAR前驱平台打造，是2系家族首款四门四座车型，动力上搭载1.5T、2.0T两种动力。目前国内市场在售的宝马2系拥有硬顶和软顶敞篷2种版本车型，新车的推出将进一步丰富消费者的购车选择。

       全新2系Grand?Coupe前脸采用面积更大的连体双肾进气格栅，LED大灯组为上扬造型，保险杠为三段式设计，两侧进气口与雾灯融为一体。新车溜背造型舒展，沿用2系家族的无框车门设计，上扬且凌厉的腰线营造出更强的运动感。尾部修长的立体式灯组为宝马家族运动车型的标配，排气为双边共两出式布局。

       内饰方面，全新2系Grand?Coupe向3系设计靠拢，配备10.25英寸全液晶仪表和中控屏幕，空调出风口与常规功能按键整合在一起，中控台下方为电子挡杆iDrive控制区域，车内的科技感和豪华感都得到了明显提升。

       相比现款2系家族，全新?2系Grand?Coupe车身长度、宽度提升明显，但整体尺寸不及奔驰全新CLA。动力方面，2系Grand?Coupe进入国内后将搭载1.5T、2.0T发动机，其中前者最大功率为103kW，峰值扭矩为220N·m，后者动力进一步提升，传动系统匹配7速双离合变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

27万起大溜背+无框车门!宝马2系推四门轿跑！

       抛开宝马3系、5系、7系这类优雅稳重的经典操控车型，还有一些喜欢宝马的人我猜大概分为两种人吧，一种是对于M?Power极致驾控的追求，而另一种是对于像宝马6系这样具有浪漫主义车型的向往。但对于大多数年轻人来讲，前者买不起后者买不到让他们只能与心中最爱的宝马“望而却步”，不过在本次广州车展国内首发的两款车或许可以满足他们的心愿。

       第一款是创新BMW?2系四门轿跑车，预售价27万元起，这样的价格绝对是一般家庭可以接受的。对于够不到M?Power的年轻人来讲，创新BMW?2系四门轿跑车绝对是不错的选择。第二款是正式上市的全新BMW?4系敞篷跑车。新车提供3款车型，售价区间为46.88-55.88万元。新车最大的变化当属采用软顶敞篷。

       在本次广州车展国内首发的创新BMW?2系四门轿跑车，有两个主要的变化：一是首次引入四门轿跑概念，此前国内的2系一直是双门轿跑；另一个变化就是采用FAAR前驱平台打造。这两点改变其实更加的适合国内消费者，四门设计让创新BMW?2系四门轿跑车不仅可以满足年轻人对于个性的需求，同时实用性增强，可以更好地满足家用。而在变成前驱后的创新BMW?2系四门轿跑车在驾驶方面也更加的易上手，毕竟他更多时间的角色还是普通的家用车。

       创新BMW?2系四门轿跑车整体设计采用宝马经典的设计语言，却又不像4系那样的“爆裂”。只是将双肾格栅尺寸加大并且采用熏黑设计，整体灯组采用多棱角造型设计，灯组内部依旧是经典的“勺子”造型，但整体看上去犀利了很多。下方采用大面积进气和运动套件，所以我们毫不费力就可以看出这是一台M套件车型。值得注意的是，创新BMW?2系四门轿跑车前脸底部配有毫米波雷达，这表明其将配备ACC自适应巡航功能，而且还具备同级独有的50米循迹倒车功能。

       创新BMW?2系四门轿跑车作为一台轿跑车型侧身线条十分的流畅，并且窗框也进行了黑化设计，细节处做得很到位，搭配大尺寸轮圈运动感更加强烈。个人认为尾部后45°是创新BMW?2系四门轿跑车最帅的角度，整体看上去有点X4的感觉了，这得益于全新造型的尾灯，狭长而又具有气势。此外，作为一款主打运动的轿跑车型，尾部的小鸭翼也是必不可少。不过最让我爱的是创新BMW?2系四门轿跑车的“黑化”排气，这个黑化是绝对彻底了，而且相当少见，真的是帅爆了。

       创新BMW?2系四门轿跑车的内饰用上了宝马的全新设计语言，双10.25英寸仪表盘以及中控屏幕的组合并不像大连屏那样俗套，同时空调控制区域那块小的数字显示屏也让高级感提升不少。而运动方向盘和全新造型的电子档杆也可以激发出你的驾驶欲望，可以说整体内饰设计做到了“形神兼备”。

       最后来说说动力，创新BMW?2系四门轿跑车全系搭载BMW?2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合手自一体变速箱，时刻释放澎湃动力。出色的性能表现，持续创造令人惊叹的驾驭之感，为每一位追风少年带来超越期待的驾驶乐趣。而为了更好的操控，新车还加持了宝马一项全新技术，叫做ARB防滑稳定系统。这个系统来自BMW?i品牌，是在宝马燃油车上第一次应用。它的好处就是更精准，和更稳定的操控性能。

       前面我说到宝马4系的“超大尺寸”双肾进气格栅有些?“爆裂”，不过在当我看到全新BMW?4系敞篷跑车的实车后突然就感觉看着还挺“优雅”的，宝马4系的激进被敞篷设计很好的“中和”掉了，可能这就是敞篷车所带来的魅力吧。

       全新BMW?4系敞篷跑车的前脸设计与宝马4系保持一致，虽说这个“超大”尺寸的双肾进气格栅自宝马4系发布以来就争议不断，但现在看惯以后“真香”的人明显是越来越多，确实这套设计可以很直接的激发起你的驾驶欲望。

       全新BMW?4系敞篷跑车的最美角度个人认为是在这里，从这个角度看前脸不再是那么的攻击性十足，而是变得优雅动人了起来。引擎盖上的线条仿佛天使的翅膀一般舒展开来，无边框车门也是增加情调的利器。不过最吸引我的还是全新BMW?4系敞篷跑车换成了软顶敞篷，相较于硬顶敞篷来讲软顶敞篷更加的优雅从容，就连收折的过程都是那样的具有仪式感。而且全新BMW?4系敞篷跑车的软顶敞篷也不是“花瓶”，相较于之前的可收折式全自动硬顶相比，软顶的设计让车顶重量减轻了40%，风阻系数也降至0.27Cd，同时由于顶棚更薄，头部空间也增加了5mm。在时速50km/h的情况下，可在18s内实现开启?/关闭。而在车顶闭合状态下，行李厢容积也从300L增加至385L。

       在内饰设计上，全新BMW?4系敞篷跑车的黑白撞色内饰搭配更加的典雅，同时全新造型的档杆也凸显质感。同时全新BMW?4系敞篷跑车搭载12.3英寸的全液晶仪表盘搭配中控10.25英寸的可触控中央显示屏，带来出色的视觉效果，内置的iDrive?7操作系统，让全新BMW?4系敞篷跑车兼具更强实用性和科技感。

       动力方面，全新BMW?4系敞篷跑车搭载2.0T高低功率发动机，其中425i搭载2.0T低功率发动机，最大马力184Ps，最大扭矩300N.m。430i车型搭载2.0T高功率发动机，最大马力为258Ps，最大扭矩为400N.m。传动系统全系配备8速Steptronic变速箱。

       创新BMW?2系四门轿跑车与全新BMW?4系敞篷跑车这两款车都具有十分鲜明的特点，两款车可以说是代表着不同性格的人群。他们有的对于驾驶充满激情，还有的对于浪漫格调十分向往，虽说是完全不同的风格，但是他们有一个共同特点，那就是对宝马的喜爱，而这正是宝马的魅力所在。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马空降新轿跑，起价预计25万，2系轿跑竞争力分析

       2020广州车展宝马品牌带来了几款重磅车型，其中相比起宝马全新4系和宝马纯电SUV——iX3，宝马2系Grand?Coupe可谓更具新鲜感。

       该车最早在2019年洛杉矶车展全球亮相，同时在今年10月份的澳门车展上首次来到中国，而本次广州车展是在中国大陆首发并上市，新车仅推出一款车型，官方公布售价为27万元起。

       宝马的双数系列车型向来更偏向于个性化，但与其他系列相比，2系或是最让人难以摸清的车系。为什么这样说？宝马用上数字“2”最早是在1966年，当年推出了名为02系双门行政小型车，其中2002?Tii更是宝马首款采用涡轮增压发动机的车型。

       后来到了1975年，3系的诞生就开始替代宝马02系，直到40年之后宝马才重新推出后驱的新2系，即国内现款在售的双门跑车。

       之所以让人搞不清关系，是因为还衍生出了2系旅行车，并且采用了UKL前驱平台，所以在此之前，宝马2系包括了一款跑车和旅行车。

       而直到第二代宝马2系再推出了这款Grand?Coupe四门轿跑，那么宝马2系的真正身份究竟是什么？在教授看来，它是一个能发散思维的车系，“2”更多是代表车型的级别，而不是仅仅定义一款车，所以我们就来看看最新推出的2系Grand?Coupe是一款怎样的轿跑车。

       溜背、四门轿跑近几年都非常受欢迎，而将两者结合一起，无疑兼具了个性与实用。由于宝马2系Grand?Coupe已经发布一年多了，有留意的朋友应该都不会太陌生。

       首先，新车是基于宝马FAAR前驱平台打造而来，而2系Grand?Coupe同样采用了我们熟悉的宝马家族风格，车头有大尺寸“鼻孔”，但不是新4系的风格；前大灯组也没有采用宽扁的造型，而是微微向上仰，很有战斗气息。

       关于新车的尺寸，其长宽高分别为4526/1800/1420mm，轴距为2670mm，和国产1系尺寸相比，其长度刚好多出100mm，不过轴距却相同。而在设计上，新车也展现了特别之处，最明显的就是溜背造型，幅度不算很大，但一眼就能看出。

       另外，或是为了配合溜背的走线，宝马2系Grand?Coupe并没有采用经典的霍氏拐角设计，这一点恰好和国产1系相反。

       车尾来看，由于其宽度仅有1800mm，所以看上去不是特别的宽，但好在其拥有狭长的横置尾灯，让尾部看着不那么紧凑，同时也提升了视觉宽度。而后备箱盖凸起的扰流板和内凹式的保险杠同样是为了增强战斗感。

       来到车内，宝马2系Grand?Coupe继续带来新鲜感，其采用了是海外全新1系的同款设计，相信对于国内消费者来说是一个好消息，毕竟两厢1系已经停止引入国内了。

       这套内饰依然是以驾驶者为中心的理念，中控台和左边的空调出风口都侧向驾驶员，另外双10.24英寸屏幕就是车内的最大亮点，其中该车还搭载了最新的iDrive?7.0车机系统，无论是科技感还是功能方面都进一步提升。

       细节方面，新车的操控面板也是最新样式，小巧精致的“鸡腿挡把”以及分布清晰的功能按键，使用起来很快上手。

       至于空间方面并不是宝马2系Grand?Coupe的强项，但也不会说坐着不舒服，175mm的身高腿部空间约两拳，而头部由于溜背造型的原因有些局促。

       后备厢空间数据官方暂时未公布，但可以看到其内部比较规整，并且两侧进一步往外掏空以获得更多的储物位置。

       动力部分，宝马2系Grand?Coupe将推提供两种动力系统，其中入门车型搭载了1.5T三缸发动机，最大功率140马力，最大扭矩220牛·米；高配车型（参考海外）搭载了2.0T发动机，最大功率231马力，最大扭矩350牛·米。

（海外版M235i?xDrive）

       其次，海外还提供了更强劲的M235i?xDrive版本，其2.0T发动机最大功率提升至306马力，峰值扭矩则为450马力，并且匹配了四驱系统。数据上和曾经推出的2系M240i一致，不过2系Grand?Coupe还多出了xDrive四驱系统。

       就以BBA三大品牌来看，宝马2系的存在本身就能在细分市场占领不少优势，定位上其处于1系和3系之间。而纵观奔驰或奥迪品牌，虽然奔驰也推出了B级，但它更多是对标宝马2系旅行车，所以奔驰CLA可以说是宝马2系Grand?Coupe的最直接竞争对手了，恰好奔驰全新一代CLA也在不久前完成上市。

       那么宝马2系Grand?Coupe在中国市场表现又会如何呢？教授认为，基于新车的售价比1系更贵，但与入门版3系又接近，所以可预测它依然是一款个性化的小众车。

       但与此同时其相比现有的宝马2系跑车，在空间和实用两方面无疑更出色，所以2系Grand?Coupe市场前景依然可期，而最大的受众人群，或是那部分需要顾及家用且不想丢失个性的年轻消费者，当然前提是你要接受前驱的形式。

       为了尽快开拓和占领新的细分市场以提高市场占比，“见缝插针”已是当今汽车品牌的常规操作，宝马?2系Grand?Coupe无疑是这个背景下的产物。事实上，这对于消费者来说也是一件好事，毕竟选择更加丰富了，最后也不得不说，宝马曾谈到未来还将在轿车领域有所动作，特别是这类四门轿跑车型，在SUV大行其道的今天本身就是可喜可贺的事情。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马2系四门轿跑为什么外观很丑

       也不知道从什么时候开始，宝马3系被定义为一辆绕不开的豪华中级车，对此我保留意见。相比F30/F35或者E90时代的3系，如今G20/G28的确在家用属性上更加有的放矢，但从某种层面上来看，它也丢掉了一部分原本3系应该有的操控感，对于很大一部分拥趸来说，这可不是好消息。

       为了乘坐更舒适，3系的尺寸变得更大了，但如果我们还试图找回那份驾驶“乐趣“怎么办？完全不用担心，宝马为追求相对更纯粹的bimmer制造了一辆“新车”，宝马2系Gran?Coupe。更重要的是，宝马计划在年内将其引入国内市场，所以别着急，更紧凑的四门宝马就要来了。

       开辟细分市场的宝马，继续为市场开辟

       宝马从6系Gran?Coupe开始，成功引入了四门轿跑车的概念，之后又推出了4系Gran?Coupe和8系Gran?Coupe，然而为了丰富产品线，这也是宝马第一次推出2系Gran?Coupe车型，以至于它从发布至今就受到了非常高的关注度。

       2系Gran?Coupe采用了宝马目前最新的设计理念，其中也包括重新优化过的双肾式进气格栅，另外再加之丰富而动感的线条，以及无框车门的设计都让它变得与众不同。和目前在售的四门轿车不同的是，由于更紧凑的车身，让它在张扬的外观风格下，有个更创新的美学设计，它更接近于8系Gran?Coupe。

       宝马2系Gran?Coupe的车身尺寸分别为，长4526毫米，宽1800毫米，高1420毫米，轴距为2670毫米，从数据上不难看出，这是一台非常标准的紧凑级车型的尺寸，甚至比CLA或者速腾这样的同级别标杆车型的尺寸更小一些。但对于满足后排乘客的日常需求来说，足以。

       另外车内部分，宝马2系Gran?Coupe几乎照搬了如今G20/G28的设计风格，同时也强调了它对于运动性和现代感追求的本质。基于2670毫米的轴距，宝马2系Gran?Coupe在后排空间营造上也有了更好的表现，官方宣称，后排有33毫米的腿部剩余空间，而如果是全景天窗的话，后排头部空间也会增加14毫米。另外该车不仅可以按照4:2:4比例放倒后排座椅，同时行李厢容积也有430升，比双门版多出了40升。

       至于配置方面，宝马2系Gran?Coupe配有10.25英寸中央娱乐屏幕、9.2英寸抬头显示屏、内饰氛围灯、19英寸铝合金轮圈等等，另外在驾驶辅助系统上也和3系相同，充分体现了科技感。另外驾驶模式选项、四轮驱动、可变阻尼悬挂等等也作为突出运动性的配备出现在配置清单中。

       基于全新前驱平台FAAR打造的2系Gran?Coupe（代号F44），搭载了三款汽油发动机，218i为1.5T三缸机，最大功率140马力，最大扭矩220牛米，另外在全油门加速过程中还会短暂额外提供10牛米的扭矩输出，帮助它在8.7秒内完成01加速；228i则搭载了2.0T四缸发动机，最大功率231马力，最大扭矩350牛米，匹配8AT变速箱；M235i?xDrive搭载了宝马旗下最强的2.0T四缸发动机，最大输出功率306马力，最大扭矩450牛米，使其01加速仅需4.9秒。传动系统方面，2系Gran?Coupe有6MT、7挡双离合和8AT与之匹配。

       产品闪光点较多，定价需谨慎

       引入国内后，2系Gran?Coupe将和1系三厢组队，分别和奔驰A级三厢、CLA进行抗衡，也就是说2系Gran?Coupe的直接竞争对手将是奔驰CLA，而BBA军团的奥迪A3目前还不被其列为对手，当然S3和M235i?xDrive形成对阵关系是必然形成的局面。

       作为基于宝马最新前驱平台FAAR打造的新车，2系Gran?Coupe（代号F44）不仅在设计上得到了宝马最新的设计风格，同时也得到了宝马最新的科技配备，甚至让它和3系（G20/G28）之间的距离无比接近，除了尺寸外的一切亦是如此。所以当消费者看到这样一辆看上去充满攻击性的新车的时候，无疑会是一种无需多言的吸引力。

       但与此同时，前驱平台虽然解决了宝马方面的制造压力，但是对于bimmer来说，前驱的宝马似乎“低人一等”。另外就是目前来看，2系Gran?Coupe和G20?3系在欧洲的售价只有四位数的差距，所以即便进口引入，或许和3系的价格也不会有明显差异。驱动形式外加售价这两方面，恐怕是2系Gran?Coupe大概率会遇到的问题。

       当然，因为如今车企的产品更多的是在夹缝中求生存，丰富的产品线让它能够更大机会的进入到消费者的视线当中，那么2系Gran?Coupe其实就是这样做的。再加之国内消费者对于宝马的认可度和对新产品的接受程度都比较高，所以机会也是有目共睹的。

不过要注意的是，目前CLA和A3也将面临换代，所以他们是否会抛开和1系的直面竞争，直接把目标锁定2系Gran?Coupe，也还是个未知数。倘若消费者对于价格的敏感度逐渐上升，那么2系Gran?Coupe也只能随波逐流，这就有些难办了。

       编辑点评：

       如今中国车市正在趋于理性，对品牌的依赖也在逐步消散，一方面是自主品牌的快速成长，一方面是受制于价格带来的约束力，尽管产品形态和整体产品力，像宝马2系Gran?Coupe这样的车型依旧有着不错的表现，但是越来越稳重的消费观，让之后的一切似乎都变得艰难了起来。最后我们猜测，宝马2系Gran?Coupe引入国内的价格大概在25万到45万之间。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新宝马2系四门轿跑对比奔驰CLA，谁更香？

传承经典。

       宝马2系四门轿跑传承经典双肾结构，无框式车门设计，所以外观会丑点。

       宝马公司在1916年3月7日成立，宝马的前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，前身公司的名字叫BFW，公司创始人名吉斯坦奥托。

2.0T+8AT，宝马2系无框车门轿跑真的让人心动！

       轿跑，绝对是所有年轻人的梦寐情车。高颜值、高性能，既有面子又有里子。如今，随着人均经济水平的大幅度提升，曾经高不可攀的轿跑也是飞入寻常百姓家。在这其中，宝马2系四门轿跑和奔驰CLA，都是不可不说的存在，既能在价格上具有一定的优惠，又能满足年轻人追求个性运动的消费特征。

       2月14日，2023款宝马2系四门轿跑宣布正式上市销售，共推出两款车型，官方售价区间为27.29-29.89万元。虽说车款数量少了一款，价格却高出不少，这不禁让人好奇全新宝马2系四门轿跑的产品表现到底如何？这就给了奔驰CLA一次展现的机会，其官方售价区间为29.98-38.98万元，价格重合度颇高。而通过对两款车型的对比，我们也能为有购车需求的车友提供参考意见。

       静态对比：造型皆强调家族感

       奔驰CLA空间账面优势高

       先说宝马2系四门轿跑，其外观造型还是经典。前脸采用标准的“双肾式”进气格栅，并做了扁平化处置，与两翼斜长的矩阵头灯相呼应，下沉前脸的重心。前包围则是棱角分明，丰富的熏黑套件与进气格栅，有效提升了前脸的运动质感。

       侧身方面，宝马2系四门轿跑采用前低后高的双腰线设计，配合溜背车顶与多幅式轮圈，表现不算过于出色，但也能与前脸相结合。

       空间方面，宝马2系四门轿跑的长宽高分别为4534/1800/1434 毫米，轴距为2670毫米，属于紧凑型轿车水准。虽顶着轿跑的名号，但内部空间基本与常规A级轿车无异，不会过于压迫后排空间，能为既有轿跑梦，又有空间需求的用户提供兼顾选择。

       配置方面，宝马2系四门轿跑提供主副驾驶电动调节、座椅记忆功能、自动空调，配置数量不多。车机系统方面则搭载最新的iDrive车载智能系统，支持OTA升级、手机互联、影音娱乐等功能，表现不算落伍。

       尾部方面，宝马2系四门轿跑采用纤细狭长的尾灯组，配合熏黑处理的包围，进一步优化运动质感。

       再说奔驰CLA，其外观造型同样延续奔驰家族的风采。前脸采用大面积的星辉式进气格栅，配合宽厚的奔驰LOGO，以及常规的LED灯组，辨识度颇高。前包围则做了半开放式设计，利用熏黑元素与横幅，来提升前脸的运动感。

       侧身方面，奔驰CLA线条丝滑，并侧重添加镀铬横条，搭配溜背式车顶，有效拉伸腰身的修长质感。

       空间方面，奔驰CLA的长宽高分别为4692（4695）/1830/1422（1425） 毫米，轴距为2729毫米。较比于宝马2系四门轿跑，奔驰CLA的空间账面优势更高，相应的后排腿部空间也更为富足，舒适性更高。

       配置方面，同价格的奔驰CLA也没有太大的优势。提供主驾驶座椅电动调节、自动空调等基础性配置，亮点不多。车机系统方面，奔驰CLA采用最新的MBUX车载智能系统，支持OTA升级、手机互联、语音识别控制、手机APP远程控制等配置。

       尾部方面，奔驰CLA的尾灯与车身紧密交融，配合镀铬饰条修饰的双出排气，很是高级。

       动力对比：同价格区间

       宝马2系四门轿跑性能优势更高?

       先说宝马2系四门轿跑，其将继续搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配的是7速双离合变速箱，最大功率为141千瓦，峰值扭矩为280牛·米。采用前置前驱布局，悬架系统采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，百公里加速时间为7.2秒，WLTC综合油耗为6.2L/100公里。

       再说奔驰CLA，其将提供两种动力组合。中低配版搭载的1.3T涡轮增压发动机，最大功率为120千瓦，峰值扭矩为250牛·米，百公里加速时间为8.7秒。高配车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为165千瓦，峰值扭矩为350牛·米，百公里加速时间为6.6秒，匹配的均是7挡湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗为6.34-7.21L/100公里。

       车叔总结

       通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型的产品表现有所了解。事实上，两款车型的表现达标，既能展现豪车的品牌优势，又能在性能上拿出诚意。但单从上述对比来看，如果有价格限制，那选择宝马2系四门轿跑更合适，同样的价格，配置和性能都更优。但如果没有价格限制，车叔建议一步到位，直接入手奔驰CLA。

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宝马2系 Gran Coupe四门轿跑正式亮相广州车展

       宝马在2019年下半年就发布了一款全新四门轿跑，2系Gran?Coupe。宝马Gran?Coupe的设计概念在量产车上最早令人熟知是来源于上一代的宝马6系，舒展致极的溜背造型搭配无框车门设计让Gran?Coupe车型拥有着独特的美感，四门设计也相比两门Coupe有着更强的实用性，宝马希望该款新车上市后能与奔驰CLA在市场上形成直接的竞争关系。

       当然，这个体量的车型又怎么少得了车迷朋友对于小钢炮的联想。近日外媒就试驾了一台强悍的2系Gran?Coupe?M235i?XDrive。

不是旧屋新装，而是设计图纸重新画?

       2系Gran?Coupe车型（以下简称2系GC）并不是一个类似X6与X5的关系一样对2系轿跑车进行魔改，也绝非是额外多加两扇车门那么简单，新车基于一个全新的前驱FAAR平台，也因此其在外观设计方面可以说与2系轿跑车并无任何联系。

       2系GC的车头外观与两厢版本的1系非常相似，其外观设计风格我们都已经非常熟悉了，得益于上挑的前大灯以及面积不小的前进气格栅，整个车头的视觉感受非常饱满。外媒试驾编辑试驾的M235i车型，由于搭配了M套件让原本已经非常有力量感的车头还带有一点攻击性的意味，十分凌厉。

       车身侧面，既然以Coupe车型自称，那么无框车门则是这种车型最基本的入场券。由于该车出自宝马的前驱平台，和新款1系一样，新车的A柱及乘坐仓的视觉重心向前延伸了许多，而后窗上那经典的霍氏拐角也并没有在2系GC上再出现。

       即便和理想中对于一辆宝马Gran?Coupe车型其经典外形有所差距，但2系GC的侧面造型依然舒展漂亮。

       骤眼一看该车的车尾，这尾部造型教授就觉得和X6也太像了吧。狭长的尾灯进一步强化了其横向的视觉宽度。这辆M235i?GC那两个巨大的排气管口还是满满地力量感，但这尾灯造型搭配在M235i?GC上教授还是有点难以接受。

       内部设计上，作为一款M车型，该车的战斗感并没有那么强烈，但是豪华感的提升对比现款2系轿跑车来说是巨大的。其内饰的整体设计与新款1系和3系一脉相承，视觉效果出色的10.3英寸液晶仪表盘及iDrive?7.0车机系统依然是好看又好用。

       整车的内饰用料都铺满了高品质的皮革和软性材料，使其更符合一辆豪华品牌小车的定位。从现在宝马的新车来看可以大声地说，宝马的内饰设计终于不再是整车的一个短板。

快刀切豆腐?追求高级和高效?

       采用前驱平台的宝马2系GC其在驾驶层面必然与后驱的宝马并不相像，即便是M235i车型搭载了那具宝马目前最强的四缸2.0T发动机和拥有XDrive四驱系统的加持，但在驾控乐趣方面的确会有所差异。

       但是，请不要小看了这辆M235i，它依然能不辱M家族的使命。外媒试驾编辑驾驶它行驶在山路上，精准的转向搭配着韧性十足的悬架使其行驶感受十分出色。

       前轴搭载LSD限滑差速器，从机械层面保证了该车拥有优秀的抓地力，ARB电子稳定系统还能在过弯时对车轮主动施加制动力，其极限表现给予了驾驶者强大的信心，而车辆也能更快地过弯，整个过程可以说非常轻快。

       这台能提供306马力的2.0T发动机能使这款紧凑型轿车拥有4.7秒内破百的实力，而一直拥有ZF?8AT变速箱“说明书”的宝马也将其整个动力输出调教得足够优秀。相比其以往的直列六缸发动机，的确在后段动力储备以及声浪上有所差距，但是这款新的四缸机的优点更在于提供相近的动力体验时还能足够的高效。

       以往对于这类型偏向性能的小车来说，在公路上的行驶体验可以说是一大短板，但是这辆M235i?GC并不是这样。即便是在更加粗糙的路面上，自适应悬架依然能让车辆如同行驶在平滑的路面一样。

       切换到Comfort或是Eco?Pro模式，车辆的转向手感变得更轻，而油门响应则是变得更为迟缓，当作一辆买菜车使用，它依然能够胜任。

后驱仍然会来?它只是给你一个新选择?

       众所周知，宝马如今也将前驱车型进行平台化了，此前的UKL平台就有着我们熟悉的1系三箱、2系旅行车、X1、X2等车型，而如今宝马也逐渐开始将一些前驱车型使用FAAR平台。

       在平台化下，不推出更多的车型丰富消费者选择似乎在抢占市场的层面来说显得很蠢。可能宝马也会觉得，既然运用FAAR平台打造的全新1系的反响不错，那何不多推出一台更加优美的2系Gran?Coupe呢？毕竟老对手奔驰基于A-class同样推出了拥有轿跑造型的CLA，而且已经经历了两代车型。

       根据宝马的产品计划，中国将会是未来2系Gran?Coupe的注销市场之一，该车很有机会在2020年登陆中国市场。

       当然，热爱存粹后驱宝马的朋友也不必灰心，宝马方面的负责人就曾经明确，并不会基于2系Gran?Coupe推出M2车型，而未来2系轿跑车依然会使用CLAR后驱平台打造，很明显下一代的M2都将会基于2系轿跑车来打造。

       教授就曾给大家编译过M135i的海外试驾文章，而结合两者来看，这两款基于全新宝马前驱平台打造的小车都非常优秀，它们比曾经的6缸后驱宝马显然更为高效。同时，它们也变得更加高级，在面对全新CLA这位对手时依然不落下风。现在只剩下两个问题，它们究竟需要多少钱还有我们什么时候能够买得到呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       全新一代的?宝马2系?Gran?Coupe最早亮相于2019年11月在洛杉矶车展，新车分为1.5T与2.0T两款动力系统，此次广州车展也是宝马2系?Gran?Coupe在大陆市场上的正式发布，与宝马给予它的冠名Gran?Coupe一样，这是一款偏轿跑风格的四门轿车，预售价27万起。

       宝马有关数字“2”的故事

       纵观宝马的车系谱族中有两个数系是最令人感到奇妙的，一个是曾经的王者8系，另一个就是现在在我们面前的2系。有人说宝马2系是一个令车迷难以琢磨的车系，但其实2系是宝马家族中的多面手或者百变天王。

       就让我们以“2”这个数字开始说吧，“2”之于宝马最早出现在1966-1977年间推出的“02”车系，那是一款双门小型轿车，其中最著名的版本便是“2002”跑车版，它把宝马的驾驶乐趣发挥到淋漓尽致，同时2002?Tii也是宝马第一款使用涡轮增压发动机的车型。

       “02”系并没有如预期一般继续被发展下去，在1975年宝马推出了全新的3系（E21）车型作为替代产品，而“02”系这一别就是四十年，如孤品一般存在更是给“02”系增添了不少的传奇色彩；直至2013年，宝马重新启用了“2”系（F22），拥有双门轿跑和敞篷两个版本，追求驾驶乐趣涡轮增压发动机+后轮驱动是标配，而为追求更高的驾驶性能宝马更是推出了宝马M2，搭载了宝马著名的直六涡轮增压发动机，不少车迷把它看作是四十年前“02”系的后继者，也有人视它为宝马1系（E82）的后继者。然而不论如何这款车都好玩至极，时至今日这款车仍然受到不少热血车迷的追捧。

       宝马老款2系（F22?2014）

       2系中间有个逆子，这个家伙也叫2系…它的全名应该叫做“宝马2系多功能旅行车（F46）“它还有个孪生兄弟叫做2系运动旅行车，总感觉它们的存在有些变异，但应该是位有担当的顾家好男人。

       宝马2系多功能旅行车（F46）

       宝马2系多功能旅行车与2系运动旅行车

       新伙伴：全新一代宝马2系Gran?Coupe四门轿跑车

       言归正传，本届广州车展正式推出的2系Gran?Coupe四门轿跑车是宝马2系的第二代车型，溜背车尾加无框车门的车身造型非常能够讨喜吸引年轻人，底盘方面用到了第二代的UKL的平台，简称为FAAR，这是一款基于前轮驱动打造出来的模块化底盘平台，整体车身重量更轻，而更为重要的是它可以扩展装载电动系统，例如插电式油电混合动力，或者全电动系统。

       2系Gran?Coupe的技术亮点

       尽管资料上写着新的2系Gran?Coupe拥有着更好的后排乘坐空间，但2系潜在购车者更为关心一定是这款车上搭载的ARB限滑系统，这是宝马家的第二代ARB产品，比一般DSC所控制的电子防滑系统拥有更快的电脑运算速度、同时传输速度也要更快，整个电子差速器的运作时间比起一般的DSC系统的电子差速器快上8~10倍，激烈操控时能够时时监控四个车轮的运作情况，通过电脑调整减低转向不足的现象，让这款前驱的宝马有着比肩后驱车的驾驶感觉。

       令人怦然心动的轿跑造型

       宝马2系Gran?Coupe的长宽高分别为4526/1800/1420mm，轴距2670mm。正面看上去格栅和车灯尺寸都非常大，这是宝马新一代的家族设计语言；车尾层次分明，大尺寸的尾灯呈现狭长的设计，从视觉上拉宽了车尾宽度，让人感觉车身更加低矮扁平，跑味十足。

       内饰部分宝马2系Gran?Coupe并没有太多惊艳之处，基本与新一代1系相同，整体设计以驾驶者为中心，饱满的方向盘动感十足，两块10.24英寸液晶屏符合当前的时尚潮流，同时iDrive?7.0系统与全新3系相同，具备部分软件OTA的能力，支持自然控制语音，另外手势控制以及手写功能也是新系统具备的。

       动力部分

       在本届广州车展上推出的面向中国市场的BMW?2系四门轿跑车全系搭载BMW?2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合手自一体变速箱，最大功率231马力，峰值扭矩350牛·米，秉承了宝马一贯的对于高驾驶品质的追求；

       而如果您对于动力方面还有着更高的需求，国外市场上还有搭载高功率版的2.0T发动机的M235i?xDrive车型，最大功率306马力，峰值扭矩450牛·米，并匹配四驱系统。不妨多等待一段时间。

       总结

       一定还有不少宝马车迷纠结全新宝马2系的动力系统与驱动形式，但宝马对于全新2系的定位已然非常清晰，新车有着很吸睛的造型，车内空间也更大，比起同级别车型依旧可以提供出不错的驾驶乐趣，它只不过是不再像一台纯粹的玩具车了。因此全新2系更多的是作为一个多面手的角色，让整个品牌车型更加丰富齐全，也让那些喜欢宝马而预算又不十分充分的年轻车主们离梦想接近了一些。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“宝马2系四门轿跑”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“宝马2系四门轿跑”，并从我的答案中找到一些灵感。