长安cs75和哈弗h8_长安cs75和哈弗h6哪个值得入手

长安cs75和哈弗h8_长安cs75和哈弗h6哪个值得入手

       欢迎大家加入这个长安cs75和哈弗h8问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

1.20万左右中型suv哪个最好

2.有望反超哈弗H6，2021款长安CS75 PLUS到店实拍，最大233马力

3.长安CS75有哪些优势？它的销量是如何超越哈弗H6的？

20万左右中型suv哪个最好

       现在汽车工艺技术成熟车辆耐用程度也都很高，只需要选择自己喜欢的并且今后用车成本稍低的车型。

       下面推荐几款车型：本田缤智、本田XRV、日产逍客、三菱奕歌自动低配车型、三菱劲炫、韩系车型包括很多紧凑型和小型SUV代表的有现代ix35、ix25、起亚智跑、KX3。

       雪铁龙C3-XR、云逸C4、标志3008、2008、东方雷诺科雷嘉、铃木维特拉、长安CS75、吉利博越等等……

有望反超哈弗H6，2021款长安CS75 PLUS到店实拍，最大233马力

       继红旗汽车公布了9月份的销量后，长安汽车也在近期发布了当月销售数据，据悉长安汽车旗下多款车型破万。新车UNIT10601台，逸动系列18481台，最优秀的就是CS75系列，单月卖出25724台，实现连续6个月销量破2万，强势车型已成。众所周知，目前国产SUV领域?哈弗H6位置稳固，现在CS75系列成长太快、太猛，9月SUV冠亚之争或起悬念。

       当然了，CS75PLUS在其中占了大头，这款“网红”SUV自上市后销量稳步提升，已成为当前年轻消费者最看重的几款车型之一。特别是2021款CS75PLUS的到来，将20款产品的一些槽点进行了调整，使得产品力直线提升，高颜值+低价+强劲动力的组合，具备挑战哈弗H6的实力。那么9月份，你觉得长安CS75会在销量排行榜排到什么位置呢？

       其实密探君看来，如果没有太大变化的话，长安CS75凭借超2.5万的成绩，排在前几位还是可以的。上图为8月份国内SUV销量排行榜，我们可以看到，排在前四位的车型均卖出了超2万辆，9月份为传统汽车消费旺季，头部车型预计都会有较大提升。至于能不能掀翻哈弗H6，就得等到其发布销量数据了。

       CS75系列想要超越哈弗H6难度不小，有一说一，现在的哈弗H6同样强的“不像话”。第二代产品低价保住销量，第三代新H6向上发展，新老搭配售价涵盖9万-14万区间。第三代哈弗H6不仅仅调整了外观和内饰，关键是尺寸和智能配置得到大幅提升。2738mm的轴距以迈入第一阵营，而且智能配置的提升，对伴随互联网成长的这一代消费者很重要，更好的服务用车才能尽情生活。

       这段时间，长安汽车的发展势头非常强劲，以CS75PLUS为首的几款新产品，不仅获得了很好的市场反馈，也在消费群体中积累的人气。确实，9月份卖了25724辆，要搅乱国内SUV销量排行榜，你觉得能超过哈弗H6吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安CS75有哪些优势？它的销量是如何超越哈弗H6的？

       从近一年的销量表现来看，如果有一款车型可以打破哈弗H6蝉联销冠的神话，那么?长安CS75?PLUS最有希望，这一说法应该没人反对吧？

       自去年9月上市以来，长安CS75?PLUS上市至今恰好1年的时间，2021款也于日前正式上市，此次新车仅仅属于年代改款，推出共计6款配置车型可选，官方售价区间为10.69-15.49万元。目前2021款长安CS75?PLUS已陆续到达各地经销商处，如果你正在观望这款新车，本次到店实拍或许能够有所参考。

       此次拍摄版本为2.0T自动旗舰型，属于全系中的顶配版本，官方售价15.49万元，鉴于新款车型上市不久，并且销量表现确实不错，因此暂时不太可能存在可观的终端优惠。

       所拍摄车型外观采用炫晶白的车身配色，属于家用消费者最为青睐的配色，而相比较以往在售的版本，2021款长安CS75?PLUS还新增原子灰配色，以满足消费者更为个性化的购车需求。除此之外，新车提供安第斯灰、大地棕、星际蓝以及尊贵黑可选，普遍属于不会出错的靠谱配色。

       （原子灰配色）

       外观方面，2021款长安CS75?PLUS整体延续以往的设计风格，采用被官方称为"御岳生命动感"的设计语言，前脸以大尺寸进气格栅辅以黑色蜂窝状点缀，格栅右上方还有红色的"S"标识，与黑色格栅形成鲜明的撞色效果，有效彰显其运动气质。

       而格栅上方贯穿式前位灯向着两侧延伸，并且直接融入两侧灯组内部，有助于加强前脸的一体化效果。所以说贯穿式灯组的设计不止存在于尾部，前大灯组同样可以设计出花样。

       而格栅两侧向着中间延伸的设计，有效提升了前脸的视觉冲击力，同时并不会给人用力过猛的感觉。下方雾灯区域则采用相对激进的设计风格，尤其是红色线条的融入可谓画龙点睛。

       车身尺寸方面，新车的长宽高尺寸分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm，属于紧凑型SUV的范畴，用以满足日常家用需求没有问题。车身侧面的上腰线高过门把手，一路向着尾灯处延伸，前门把手还带有无钥匙进入功能，并且采用镀铬饰条点缀，细节方面同样令人眼前一亮。

       侧面的前翼子板处同样设有红色的"S"标识，车门下包围处设有红色元素，都与整车风格起到呼应作用。所拍摄车型配备19寸多幅式轮毂，造型硬朗运动。

       至于尾部并没有采用贯穿式尾灯组，不过全LED尾灯的面积不小，细看之下灯组内部细节相当丰富，所拍摄车型还以高亮黑色饰条连接尾灯组，看起来比运用镀铬饰条更具有运动气息。

       底部为双边共四出的排气布局与中置刹车灯，圆形的排气设计简单直接，也令尾部造型显得动感十足。

       内饰方面，所拍摄车型为碳晶黑的内饰配色，新车还提供碳晶黑与熔岩红的拼色可选，相比全黑配色将更具视觉冲击力。单叶片式的空调出风口设计简洁，而搪塑软质材料与皮质等不同材质互相搭配，也令内饰呈现出更多设计感。

       新车内饰并没有采用对称式布局，内饰亮点更多集中在双12.3英寸高清大屏上，全液晶仪表和中控屏幕相连的设计，正是时下流行的内饰风格。其中全液晶仪表可根据驾驶模式切换显示效果，而中控屏幕内置最新一代梧桐车联智能系统，支持车载微信、地图导航、音乐播放等多种功能。

       方向盘不出所料的采用平底式设计，很符合其主张的运动风格，还以皮质材料包裹，无论视觉质感或是触感都相对高级细腻，搭配镀铬材质与黑色高亮饰条点缀细节。方向盘上设有丰富的多功能按键，包括车载微信的操作按键，支持一键收发信息，以及全语音交互，这种便捷化的操作有助于保障行车安全。

       挡把后方的控制区域包括常见的电子手刹、自动驻车按键，还设有驾驶模式选择、全景影像、自动泊车以及行车记录仪等操作，整体功能相当丰富，当然也印证了其配置的丰富性。其中驾驶模式提供NORMAL、ECO、SPORT三种选项，行车记录仪为顶配版独有功能。

       车顶的全景天窗面积不小，支持三种开合方式，分别为下雨自动关闭、语音/钥匙遥控开闭以及一键自动和手动点动开闭，可开启的设定有助于提升车内的采光效果与空气流通性，属于国内消费者比较偏爱的配置之一，也属于2021款长安CS75?PLUS的加分项，能够打造更加明亮通透的车内氛围。

       值得一提的是，2021款长安CS75?PLUS还搭载APA?5.0遥控代客泊车系统、IACC集成式自适应巡航系统、360°高清全景影像系统、15W无线充电等前瞻性功能，借助in?Call车辆监控系统，车主直接通过手机就能随时了解车辆维保等数据，还可实现远程控制与一键导航等操作。

       新车的前排座椅采用一体化设计，有着强烈的赛车运动风格，座椅看起来宽大厚实，搭配柔软的填充物，实际乘坐感受也相当舒适，并且提供出色的身体支撑性。

       而所拍摄车型的主驾座椅支持电动6向调节，能够调整到相对适宜的坐姿，并且提供3组座椅记忆功能，对于不同的家庭成员用车，能够省去反复调节座椅的麻烦，属于相对人性化的配置。

       顶配版车型的前排座椅还支持加热功能，对于即将到来的冬季将非常适用，还可以控制四门车窗一键升降，并且带有防夹功能，对于拥有小孩的用车家庭，有助于驾驶者把控前后排车窗的安全性。

       至于后排座椅则设有三个独立头枕，并且支持靠背角度调节，能够充分照顾到每一位乘坐者的感受，座椅设计也相对平整化，不过乘坐感受不如前排座椅那么舒适。后排地板几乎纯平的设计，对于中间位置的乘坐者十分友好，后排还设有空调出风口和USB接口，细节方面同样很人性化。

       当然规整的不止后排空间，后备厢空间同样宽敞规整，常规容积达到620L，后备厢置物板有助于合理放置物件，此外后排座椅支持4/6比例放倒，能够进一步拓展后备厢空间，最大可以达到1450L，摆放大件物品也不在话下。座椅放倒后的空间同样几乎纯平，后备厢门一键即可关闭，整体实用性确实很有保障。

       动力方面，2021款长安CS75?PLUS提供两款发动机可选，分别为蓝鲸1.5T高压直喷发动机、蓝鲸2.0T高压直喷发动机，最大功率分别为178马力与233马力，最大扭矩分别为265牛·米与360牛·米。两款发动机能够给予消费者不同的选择，希望省油的消费者可以选择1.5T版本，动力表现对于日常使用也完全足够，而2.0T版本的动力确实强劲不少，适合追求刺激操控的消费者考虑。

       传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动、6速手自一体与8速手自一体变速箱，其中自动挡变速箱均来自爱信，换挡平顺、响应迅速。游艇式的电子换挡杆造型也相当高级，为内饰增添更多豪华氛围。

       写在最后：

       如今国内SUV市场的竞争压力确实不小，而长安CS75?PLUS能够连续拿下销量第二的位置，已经属于相当亮眼的成绩，不少消费者也在关注其何时反超哈弗H6、登顶销冠。当然长安CS75?PLUS不仅要面对自主车型的竞争，对于价位相近的合资车型同样是不小的威胁。如今2021款长安CS75?PLUS已陆续达到各地经销商处，感兴趣的朋友不妨自行到店体验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       长安CS75有哪些优势？它的销量是如何超越哈弗H6的？

       CS75是长安旗下的第二款城市型SUV，上市后直接瞄准了自己品牌市场的领头羊哈佛H6。在中国SUV市场，能挑战哈佛H6的似乎不多。长安CS75上市后可以用惊奇来形容，很多媒体称其为哈佛H6最强大的竞争对手。

       销售量总是赶不上！CS75到底在哪里输给H6？

       但是月平均销量为1万5千的长安CS75与月平均销量为3万的一半H6似乎有很大的差异。其中的来龙去脉到底是什么？

       

       首先，我来谈谈长安CS75对哈佛H6的优势。

       优点1:长安CS75的油耗低于哈佛H6。从上表来看，对长安CS75的1.8T排放量与哈佛H6的1.5T排放量进行比较后，长安CS75高于H6，在实际评价中，长安CS75远远低于H6，对燃料消耗更倾向于进行实际评价。长安CS75的燃料消费优势显而易见。而且，Haver系列本来就没有燃料消耗，所以即使长安CS75是1.8T的排放量，燃料消耗也比Haver? H6的1.5T排放量少。

       优点2:长安CS75的动力高于哈佛H6。从上表来看，将长安CS75的1.8T排量与哈佛H6的1.5T排量进行比较，长安CS75在燃料消耗上完胜哈佛H6，同时在动力上也表现出色。

       但是，作为燃油经济性低、动力强的SUV，长安CS75的销量仍然不及哈佛H6，这是为什么呢？理想是丰满的，现实是骨头。这句话不荒唐。不管本领有多强，现实生活中都很有可能不发光。长安CS75输给了现实。

       

       让我们来看看长安CS75相对于哈佛H6的劣势。

       长安CS75的客户基础缺乏哈佛H6的扎实。长城放弃轿车业务，改变SUV市场是明智的。长城***当时正在看SUV的出现，所以“时势造英雄”，哈佛正好迎来时代，时代也完全融入了哈佛。对中国消费者来说，哈佛的名声并不落空。从那时起。

       

       SUV市长/市场竞争太激烈。市场本来就是一把双刃剑。有的运用好就名利双收，有的运用不当就败了。长安CS75名利双收。但是仍然低于半H6。因为现在市场上SUV选择太多，消费者变得麻木了。因此，跟风，消费者出现在大众心理上，都认为哈佛品牌更古老，更可信。

       长安CS75不适合哈佛H6家。的确，长安CS75在动力上做得很好，比H6强很多，但在中国市场想做点什么并不是优秀，而是需要“适者生存”。可用性车一般只是代步，动力，但其实不是那么重要。够用了

       今天关于“长安cs75和哈弗h8”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。