最具权威的汽车评测机构_汽车测评机构排行榜前十名排行榜最新

1.消费者报告发布2020年汽车可靠性最新排名：现代第七，丰田仅十二

2.中保研成绩前五名出炉 哪些车型榜上有名 更让你放心？

3.十大安全系数最高汽车有哪些？哪款值得入手？

4.CCRT辅助驾驶测评结果公布 你想了解的热门车都在这

5.韩系车有哪些缺点，为何都说韩系车很弱？

二手车平台十大排名分别有：瓜子二手车、懂车帝、二手车之家、优信二手车、人人车二手车、天天拍车、车300二手车、易车汽车报价、一嗨二手车和转转（排名不分先后）。

1、瓜子二手车：具有全国二手车车源，并且有七天无理由退车、30天的全面保修和一年或两万公里的售后保障，而且提供259项专业检测，使得消费者购车更安心，是交易量比较多的二手车平台。

2、懂车帝：值得信赖的新车二手车选买平台，多样的平台优惠活动，特价车、直播优惠券等，有较多的福利，能够让消费者买车更加优惠，提供基础检测报告，有检测认证，并且对于二手车卖车板块专门有收车评估师为消费者提供车况咨询，可以全方位获得车辆的讲解。

3、二手车之家：是中国访问量最大的二手车平台，具备真实有效的车源展示平台，并且有价格评估和信用担保等保障，能够很好并全面地解决消费者在选购二手车中遇到的问题，为用户提供了全方位的服务。

4、优信二手车： 车源比较全，信息真实，在售后方面，优信二手车会与消费者签订“无重大事故承诺书”，并且在平台交易的车辆提供158项的全面检测，而且为消费者提供了低首付的全新购车方案。

5、人人车二手车：人人车平台集成了二手车、新车交易和金融服务等一体的综合型服务平台，平台仅销售通过人人车249项专业检测的无事故二手车，并且针对个人买家，人人车还提供14天可退车、一年或两万公里核心部件质保等一系列售后保障，是一个不错的二手车平台。

6、天天拍车：该平台通过移动互联网平台连接起个人车主和全国二手车经销商，帮助个人车主高价快速卖车，并提供上门检测、线上竞拍、包办手续等一站式二手车交易服务。

7、车300二手车：为小车商、个人消费者提供二手车的快速估值服务，只需要输入车辆的品牌车型、上牌时间、行驶里程、所属区域的相关信息便可满足车辆相关交易的车辆评估、金融服务以及置换需求。

8、易车：提供新车二手车的购车计算、经销商报价、车型对比和资讯测评等工具，能够给有购车的消费者一个具有参考意义的平台。

9、一嗨二手车：是一个租车平台的同时也有二手车业务，车源都是原厂采购，对车辆的检测标准比较严苛，车辆的价格相对来说也透明，售后服务完善，并且支持14天无理由退换，从而可以让消费者做到无后顾之忧。

10、转转：是一个网商平台，没有独立的二手车板块，但是有许多的个人卖家和车商会在平台中发布自己需要售卖的二手车，价格相对来说也比较便宜，性价比较高，但是基本上没有售后服务。

消费者报告发布2020年汽车可靠性最新排名：现代第七，丰田仅十二

近日，C-IAIS正式发布了《中国保险汽车安全指数2019年测评结果研究报告》，随后车评酷基于此，通过计算2019年测评车型的综合得分，评选出十大安全车榜单。

第十名：一汽丰田亚洲龙，评分87.1分

作为一汽丰田2019年的重磅旗舰车，亚洲龙保持了TNGA平台在安全方面优秀基因，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数均获得优秀评价。

从安全配置来看，亚洲龙全系标配主/副驾驶安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排侧气帘以及膝部气囊共10个安全气囊，同时也全系标配主动安全系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统，在同级中非常罕见。

第九名：沃尔沃XC60，评分90.9分

号称"最安全"的汽车，沃尔沃XC60不失众望也有入榜，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数均获得优秀评价。

不过，排在第九名有点可惜，主要是在正面25%偏置碰撞中出现了侧气帘前方覆盖面积有限的不足，但整体表现仍然是保持沃尔沃一贯的安全水准。目前沃尔沃XC60在终端有大约6万元左右的优惠，还是非常值得入手的。

第八名：广汽丰田雷凌，评分91.3分

广汽丰田雷凌入榜，也充分说明整车碰撞安全与价格并非成正比关系，雷凌的售价区间仅为11.58-15.28万元，测试车型为低配，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数均获得优秀评价。

虽然售价不高，但是雷凌在安全配置给的非常有诚意，相比亚洲龙少了一个后排侧气囊，但多了一个副驾驶坐垫式气囊，同时除了燃油版和双擎版最低配车型以外，也都配备了主动安全系统。

第七名：一汽丰田卡罗拉，评分91.4分

姊妹车型雷凌都入榜了，卡罗拉自然不会太差。同雷凌一样，卡罗拉车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数均获得优秀评价。

卡罗拉和雷凌本身就是姊妹车，因此在配置方面与雷凌相差无妨，只是在设计及部分细节存在差异。所以，两款车型的评分也相差不大。

第六名：长安马自达3?昂克赛拉，评分91.7分

一直被认为是定价颇贵还没优惠的马自达3，在C-IASI中的表现也让人非常惊喜，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数均获得优秀评价。其中行人保护得分达到80%、车顶载荷质量比达到6.34，在C-IASI测评历史中都非常优秀、

在被动安全配置方面，马自达3全系标配主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘以及膝部气囊共9个安全气囊，相对同级车型而言比较完善，对比海外车型在IIHS 拿到Top Safety Pick，安全性能并未出现缩水情况。

第五名：上汽荣威RX5 MAX，评分93.4分

上汽多款车型在C-IASI中栽了跟头，而荣威RX5 MAX在这里却拿下了车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三项优秀评价，同时正面25%偏置碰撞、侧面碰撞表现也十分优异。这款车也是十强榜单中唯一一款自主品牌车型，评分第五名值得点赞。

荣威RX5 MAX是自主品牌中为数不多低配车型也配备了侧气帘的车型，如果没有侧气帘，仅凭其优秀的车身结构设计也很难在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中拿到优秀评价。但是，这款车在自动智驾健康舱版车型中未配备侧气帘，购买时可要谨慎选择哦。

第四名：东风日产天籁，评分95.6分

日系B级三强，C-IASI可以说是把它们测了个遍，雅阁、凯美瑞由于是2018年测评的车型，并不在评选列表当中，而天籁在换代之后把安全性能进行了全面的提升，轻松拿下车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三项优秀评价。

天籁也是一款全球车型，在IIHS中表现也比较优秀，不过对比C-IASI的测评，发现天籁的车顶强度甚至比美版车型更强，这也说明天籁在国产后不仅没有出现减配的情况，反而进行了小部分加强，值得好评。

第三名：一汽-大众奥迪-奥迪A6L，评分96.3分

在帕萨特成绩公布不久后，一汽大众就向C-IASI申请了奥迪A6L的测试。奥迪A6L也不负众望，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三项安全测试均为优秀评价。

奥迪A6L的成绩从一定程度上也打破了"奥迪是换壳大众"的说法，得益于出色的安全性能和产品实力，奥迪A6L今年4月份销量同比暴涨127.5%，达到13881辆的成绩，乘用车轿车排行榜第十二，甚至超了兄弟迈腾的销量，继续保持C级标杆车型的称号。

第二名：华晨宝马3系，评分96.6分

宝马3系也是二来C-IASI了，在2018年的时候C-IASI就曾进行过一次尝试，不过在正面25%偏置碰撞项目由于车身结构较差导致乘员舱下部入侵严重，驾驶位假人右脚被卡，仅仅得到一般的评价。

而在换代之后，宝马3系把车身结构全面优化，C-IASI又重新进行了一次测试，这一次表现好的多，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三项安全测试均为优秀评价，直接进入2019年安全车第二的位置。

从它碰撞后的车身结构来看，也能发现宝马3系换代后的变化。

第一名：北京奔驰GLC，评分96.8分

在全网抨击奔驰铝换钢事件的时候，奔驰GLC却在C-IASI中拿下了安全评分第一的成绩，可以说是对网友最直接的安全性能回应了。

无论是车身结构还是气囊配置，奔驰GLC都展现了豪华车该有的水平，同时在各个细项测评当中的评分也在整个测试中排名前列。比如其车顶强度，峰值载荷达到了122316N，载荷质量比达到了6.75，均为2019年测试历史最高。

小结：这份榜单也颇有亮点，2019年丰田参加测试的三款车型均入榜，TNGA确实在安全方面做足了功课；被认为"最安全的汽车"沃尔沃，其XC60车型综合得分仅排到第九；自主品牌仅有上汽荣威RX5MAX入选；BBA三个品牌的车型包揽了排行榜前三。

从某个角度来说，价格偏贵的车有贵的道理，但价格偏低的车真的就应该安全性能缩水吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中保研成绩前五名出炉 哪些车型榜上有名 更让你放心？

消费者报告发布2020年汽车可靠性最新排名：现代第七，丰田仅十二

近日，根据美国汽车新闻报道，美国知名杂志Consumer?Reports（消费者报告）公布了2020年汽车可靠性排行榜，美国《消费者报告》是全球权威性最高的两大评测机构之一，它所发布的可靠性排名一直被大家认可。此次报告中，各大汽车品牌可靠性排名出现了很大的变动，此前一直“霸榜”的日系品牌雷克萨斯，此次仅排名第五位，取代雷克萨斯冠军位置的是口碑一直不错的德系品牌保时捷。而三大日系品牌丰田、本田和日产，此次全部未能进入前十，也就是说日系口碑出现坍塌。而反观德系品牌和韩系品牌，前十名当中，两者占据了7席，它们的表现也是令人比较意外的。下面就让我们来具体了解一下美国消费者报告发布的2020年汽车可靠性排行榜。权威！2020年汽车可靠性最新排名出炉：德韩系亮眼，日系口碑坍塌！

1、首先来看下可靠性排名前十的汽车品牌，它们依次是保时捷汽车、捷恩斯汽车、斯巴鲁汽车、马自达汽车、雷克萨斯、奥迪汽车、现代汽车、宝马汽车、起亚汽车和mini。其中保时捷、奥迪、宝马和mini（宝马子品牌）都属于德系品牌，而捷恩斯（现代旗下高端品牌）、现代和起亚都属于韩系车品牌，而斯巴鲁、马自达和雷克萨斯，则属于日系品牌。而在我们国内非常畅销的三大日系品牌——丰田、本田和日产，此次则未能进入前十，质量口碑受到质疑。

2、其次来看下可靠性排名11-20位的汽车品牌，它们依次是特斯拉、丰田汽车、林肯汽车、英菲尼迪、本田汽车、大众汽车、日产汽车、克莱斯勒、别克汽车和奔驰汽车。其中三大日系品牌当中，丰田排名第12位，本田排名第15位，日产汽车排名第17位，总分都在75分以下，整体表现令人不太满意。而排名第16位的大众汽车，虽然得分也不是很高，但同比上期排名还是上升了10位左右。另外，别克汽车和奔驰汽车排名19-20位，整体表现也是低于大家的预期。

3、再者来看下可靠性排名21-33位的汽车品牌，它们依次是道奇、沃尔沃、福特、讴歌、雪佛兰、GMC、艾尔法罗密欧、捷豹、凯迪拉克、路虎、Jeep、三菱和菲亚特。其中豪华车品牌沃尔沃汽车、捷豹汽车和路虎汽车的可靠性表现依然不是很乐观，美国本土汽车品牌福特汽车和雪佛兰汽车，整体表现也是不佳，菲亚特汽车也是再次排名垫底，而这也是菲亚特连续第四年排名倒数第一了。

小编简评：就像《消费者报告》汽车测试高级总监说的那样，路试测评得分较高的品牌，基本上都是在生产方面表现较好的品牌。而德系品牌和韩系品牌，在这方面表现得更出色一些，日系品牌虽然也是不错，但整体还是出现了同比下滑，而这也很有可能造成日系口碑出现坍塌。对此，各位网友是怎么看的呢

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十大安全系数最高汽车有哪些？哪款值得入手？

一场又一场碰撞成绩发布之后，中保研彻底火了！这个此前还不太出名的机构，把一辆又一辆神车拉下了马。一时间，也成为话题榜上的焦点。5月初，C-IAIS正式发布了《中国保险汽车安全指数2019年测评结果研究报告》，为此，鬼哥查找了2019年参加C-IAIS测评车型的综合得分，原来分数最高的车型是这几款。

NO.1：北京奔驰GLC

碰撞评分：96.8分

奔驰GLC以96.8分的成绩成为C-IASI榜单上的第一名。再次印证了北京奔驰GLC 的热销理由十足。这款中型豪华SUV不光外观好看，而且，安全性能够硬核。

这次测试中，奔驰GLC在车内成员安全指数、正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度以及座椅/头枕项目中，成绩都是G级评价。车外行人安全指数和车辆辅助安全指数也都是最高G级评分。这样的安全成绩才是豪华SUV该有的样子。

NO.2：华晨宝马3系

碰撞评分：96.6分

BBA的豪华不是白给的。在安全性能的防护上，BBA车型的标准还是比同级高很多，宝马3系在这次碰撞中的表现也很好，整体评分仅次于奔驰GLC。

从分项目成绩看，宝马3系的表现都很棒，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三项安全测试均为G级优秀评价。

NO.3：一汽奥迪A6L

碰撞评分：96.3分

在很多人的观念中，丰田与雷克萨斯，大众和奥迪还在很多方面是一样的。但实际上，不同级别的车还是差别明显的。奥迪A6L作为车市中的“传统豪华”，能在豪华车市一直领跑，性能与安全完全超越同级。

奥迪A6L在C-IASI中的测试很惊艳，在全部8项测试中，7项成绩获得了G优秀的评价，唯一一项获得P的还是耐撞性和维修经济性。对于豪华车来说，这一项评测结果是P很正常。

NO.4：东风日产天籁

碰撞评分：95.6分

在去年C-IASI测评中，成绩排在第四位的是东风日产天籁。实际上，在这款车的海外版本在IIHS中表现就很出色。引入国产，东风日产天籁在安全性能上并没有出现“缩水”的现象。也因此，在很多竞争对手在测试中已经倒下，或者瑟瑟发抖的时候。

东风日产天籁凭借着出众的表现轻松拿下车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三项全优秀评价。值得一提的是，国产天籁的车顶强度甚至比美版还好。

NO.5：上汽荣威RX5 MAX

碰撞评分：93.4分

合资车质量比自主品牌好，如果，这话放在前20年，还可能说得通。但现在，自主品牌在快速成长之后，很多自主品牌在品质与性能方面已经超越了合资竞争，这样的说法有些过时了。

在中保研的测试中，荣威RX5 MAX的碰撞成绩再次证明了这一观点。这款车型在测试中获得了三G一P的好成绩， 安全性良好车内外乘员行人安全指数及车辆辅助安全指数方面均获得了G的评级。但在耐撞性及维修经济性方面，该车型获得了P级的评价。

鬼扯：现在，汽车安全性能越来越受消费者关注。以上五款车型是中保研在2019年测试中成绩最好的，BBA垄断前三名，从这个角度看，德系的高安全性能不是说说而已。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

CCRT辅助驾驶测评结果公布 你想了解的热门车都在这

安全系数最高的十大汽车品牌有沃尔沃、奔驰、宝马、奥迪、马自达、讴歌、斯巴鲁、本田、雷克萨斯、别克。沃尔沃XC60非常值得入手，这款车将车身硼钢比例提升到了40％左右，使车子无论是在安全性方面还是在重量化方面都有了很大的改善，而且XC60还安装了紧急刹车系统。

1、沃尔沃

沃尔沃是一家把安全刻在骨子里的企业，每年都会有一大笔经费用于安全研发。另外，沃尔沃还是世界上第一辆装有三点式安全带的汽车，单这种安全意识就已经遥遥领先于其它汽车品牌了。

2、奔驰

奔驰作为汽车界的鼻祖，其实它可是欧洲第一个在汽车上配备气囊的车厂，更是拥有着“安全乘客车厢”以及驾驶注意力辅助系统，只要在开车时开一点小差它立马就能感应到。

3、宝马

虽然宝马一向以极限操控作为主打方向，但其实它在安全方面一点也不含糊，全新一代的宝马5系、3系同时获得了IIHS 的最高TSP＋评价，在安全方面宝马还是下足了功夫。

4、奥迪

奥迪车作为德系车给大伙的普遍印象就是耐撞，再加上其一身的先进安全科技，排名位于前10也在情理之中。

5、马自达

马自达这一日系品牌在2017年的IIHS碰撞测评报告中，马自达参与碰撞的多款产品都获得TSP＋的殊荣。

6、讴歌

虽然讴歌在中国属于冷门品牌，但是它在安全性方面相比竞争对手丝毫不落下风，从它的英文名就能看出，Acura源于拉丁语Accuracy是精确的意思，也反应了讴歌在造车上极度追求完美的精神。

7、斯巴鲁

斯巴鲁销量一直是不温不火，但却始终都以安全和驱动为造车核心，就像它的大部分车型都标配了全时四驱，这在无形中就增加的驾驶的安全性。另外，斯巴鲁的EyeSight驾驶辅助系统也能够让驾驶变得更加安全。

8、本田

原来本田除了发动机外，在安全性方面的造诣也并不低。其中本田拥有的Honda SENSING安全系统在各方面都极大的增强了本田的安全性，甚至思域在安全性的评选中还拿到了满分10分。

9、雷克萨斯

作为丰田旗下的豪华品牌，雷克萨斯在丰田的质量基础上更上了一层，其中雷克萨斯以及CT Hybrid两款车型甚至拿到了安全评测的满分10分。

10、别克

虽说美系车在用料上一向厚实，但不是车越重就越安全，别克对染甚至不惜以提高了油耗作为代价，但在安全性方面，并没有因此得到很大的提升。

韩系车有哪些缺点，为何都说韩系车很弱？

中汽中心汽车测评管理中心于2020年10月31号发布了CCRT智能电动汽车管理规则2020年版，在今年1月1号正式实施，同时根据规程对特斯拉Model 3、蔚来EC6、比亚迪汉EV、小鹏P7、宝马iX3、哪吒U Pro等多款车型的驾驶辅助系统进行了测试。

驾驶辅助系统是近年来汽车行业的热点，也是各大车企争夺的重点，目前国内对于驾驶辅助系统的评测尚未有标准，而中汽中心是中国唯一的汽车行业技术归口单位和国家政府主管部门的技术支撑机构，其汽车测评管理中心（中汽测评）是目前国内为数不多的官方测试机构之一，在测试的标准、实验场地、实验设备等方面有着得天独厚的优势，因此这份报告的分量可想而知。

驾驶辅助系统是机器代替或者辅助人参与交通，在评测标准上安全将会作为考量的最重要标准，其中性能表现是指驾驶辅助系统本身所能实现的功能，以及这些功能本身运行的效果，评价车辆在生活场景中的预期功能安全水平。

交互测试针对的是驾驶辅助系统常见的误用滥用行为，评价车辆在这些场景下的风险防控能力。

性能表现涵盖了行车性能、泊车性能以及紧急避险性能，分别对应多种不同的场景。

行车性能主要考验车辆跟车能力、巡线能力以及组合控制能力，其中跟车能力考验的是车辆的自适应巡航系统安全性，例如在测试中是否发生碰撞，以及测算车辆的碰撞速度。另外是通过测算车辆在跟车过程中减速时的最大减速度，考验驾驶辅助在控制速度上是否足够“老练”，以此判断舒适性。

巡线能力考验的是车道居中保持辅助这项功能，判断标准有过弯能力以及过弯时是否压线，这涉及到车辆的安全性，弯道跟车能力测试车辆是否发生碰撞，测算碰撞速度，同时还会测算车辆避险时的减速度。

从六款车型测试的结果来看，六款车型整体表现优秀，平均得分率为91.7%，不同车型之间得分偏差为9.5%，特斯拉以95.59%的得分率位列第一名。

水平车位

垂直车位

斜车位

考量泊车性能分为垂直车位泊车、水平车位泊车和斜车位泊车三种，测试的车位分为比较正规的划线车位和空间车位（无标识线由两台车的空档形成的车位）组成。

测试泊车性能分为3次测试有效识别车位次数、揉库次数、停车姿态以及泊入目标区域后的纵向距离四部分测试，分别代表着对于车位识别的准确度、泊车速度、泊车歪不歪和泊车偏不偏。

在这项测试中6款车型平均得分为65%，小鹏P7得分率达到了98.1%，分数最高。

性能表现的最后一项是紧急避险性能，分为道路施工避险、交通事故避险和行车横穿避险。

三项测试都是开启自适应巡航系统，测试速度分别为40km/h、80km/h和40km/h,对应的场景分别是斜放的锥形雪糕筒、横在路中间的车辆以及鬼探头行人横穿。

紧急避险总体得分率较低，只有特斯拉Model3达到了74%其余车型均未超过60%。

驾驶辅助评测的另一大块是驾驶员交互，分为系统提示和驾驶员监控两个大方向。

系统提示分为系统表述和系统显示，这是指在驾驶员操作不当或者是疲劳驾驶时出现脱手、分心，驾驶辅助系统对于该情况的判定以及显示。

驾驶员监控分为脱手检测和注意力检测两项，其中脱手检测主要是考验驾驶员在双手脱离方向盘后系统根据时间作出的判定以及反应。在这项测试中，特斯拉和蔚来系统设定上比较激进，在驾驶员脱手60s之后蔚来选择直接关闭系统，特斯拉则保持在车道内直接刹停。

作为传统品牌的宝马在这一项上相当保守，在驾驶员脱手超过30s后直接选择了保持在车道内刹停。

注意力检测是在驾驶员低头、闭眼的情况下测试车辆是否会发出安全报警，对应的是驾驶员分神或者是疲劳驾驶的场景。这项测试考验的是车辆的疲劳监测功能，这项功能只有蔚来配备，测试时发出了蜂鸣报警，其余车型并没有配备该项配置，因此并没有拿到分数。

测试的车型中有一部分需要选装才能获得完整的驾驶辅助，功能呢，中汽测评同样针对选装前和选装后进行了测试，像蔚来EC6，特斯拉Model 3等车型差距还是很明显的，其余车型总体差距并不大。

通过对六款车型的测试，我们可以看出各家的驾驶辅助都存在一定的短板，驾驶辅助系统仍处于辅助驾驶阶段，使用时要保持高度的警觉性。中汽中心汽车测评管理中心所推出的这一套驾驶辅助测试标准总体涵盖的项目非常全面，通过测试报告能够相对直观的了解一台车驾驶辅助系统的长处与短板所在，可以为用户提供参考，同时对于行业来说，也能够促进车企对于自身驾驶辅助系统的研发升级有着一定的推动作用。

韩系车有哪些缺点，为何都说韩系车很弱？

汽车市场的发展必然会有一个从弱到强的过程，也就是不成熟销售到成熟理念的转变，国产自主车系如此，韩系车亦然。从实际的市场销量端来看，国产自主品牌和韩系车都属于后起之秀，甚至，韩系车的成长因为没有主场优势，所以一路走来都伴随着诸多争议，与同级的日系丰田、本田和日产，以及德系大众和BBA相比，好像的确差了很多火候，无关其他，只是当提到韩系车时，所有人都只会有一个印象：质量差。虽然它现在已经改了很多，没有漏油，也不是断轴小脆骨。韩系车不漏油，也不断轴，为何大家都说它质量差？

韩系车为了在汽车市场上存活下去，讲究抱团取暖，旗下三大主力：现代、起亚和捷尼赛思，相辅相成，不分彼此，去年的全球销量甚至已经超过了720万辆，在全球取得了排名第五的好成绩。而根据世界最权威的汽车安全保障机构J.D.Power的测评来看，现代和起亚的安全可靠性是非常靠前的，而捷尼赛思在海外市场的故障率甚至比雷克萨斯还要更低，是真正的世界第一，所以，论起产品品质和综合实力，韩系车并不比日系车差。

毕竟，J.D.Power安全保障机构主要针对的是美国在售车型，但韩系品牌能获得这么靠前的排名，已经足以证明韩系车是完全有能力做好车的，日系车质量频发，断轴事件偶有发生，而德系车也不省心，奔驰都漏油了你还想咋地？而韩系车却恰恰相反，不仅非常淡定，而且也没有漏油、断轴这种恶劣大事件，说到底就俩字：淡定，哦不，稳定。

而事实上，韩系车在国内市场上的主要投诉，也就一款领动，还是一款几年之前的老款车型，事实胜于雄辩，在近一年的市场投诉车型中，前30名大部分是德系和日系车，而国产车是因为体量庞大，所以投诉量会多一些，而韩系车呢，并没有，所以你觉得韩系车的质量能有多差？这种说法，完全站不住脚吗。

实话而说，某一些特定的韩系车车型会因为一些设计上的问题，出现一些异响，漏风之类的问题，这是设计的问题，由于设计失误导致的使用问题，比如前段时间央视曝光的朗动发动机舱滴水事件或者原来索八的A柱异响，这个确实是设计问题，导致的使用问题，如果一定要说质量问题，也是正确的，毕竟设计的合理性也是质量的一部分。

但是，本人要说的是，某德系品牌的车也有异响等问题，只不过被DSG失速和发动机正时链条跳齿，烧机油这种更大的问题给盖过去了而已!!!当然，某神车有信仰属性加成，在此不做评论。每个品牌，每个车型都或多或少有自己的问题，而这些问题都可以算质量问题，也都可以不算质量问题。

所以众多车黑们，没法找到一个致命的缺点去黑韩系车，所以就只能用最概括的，质量不好了。当然，一部分现实中的韩系车主也会碰到问题，这很正常，自行车那种上百个零件的东西都会时不时掉链子，更别说汽车这种好几万个零件的东西了。

所以，题主有兴趣的话，请找一辆近几年的韩国车，去开一开。质量好坏，是开车体会出来的，而不是看人帖子看出来的。每个人的主观体验不同，有的人觉得没大事就算质量可以，有的人觉得有一点小问题就算废物，这是各人主观体验，无法统一标准。