轮胎磨损_轮胎磨损严重的原因

轮胎总坏的原因：

1. 胎压过高

轮胎在高气压下使用时，轮胎与路面的接触面积变小，而压强增大，使胎面中部磨损加快；胎压过高时，胎体的应力增大，使帘线层受到过度的伸张强度下降，弹性降低，容易被锐物扎伤，受到较大冲击时胎体还可能爆破。此外，胎压高还会降低轮胎的抓地能力，使刹车距离延长；影响舒适性并加剧底盘部件的磨损。

2.胎压过低

胎压过低对轮胎的伤害更严重。这主要是由于胎侧变形增大，使胎体内的帘线层产生过大的交变应力，周期性的压缩变形会加速帘线的疲劳损坏，开始是胶线脱离，然后便很快地折断，使轮胎过早报废；轮胎以低气压滚动时，会加剧轮胎的生热温度，当胎温过高时还会导致A胎体局部脱层，帘线间产生摩擦，在脱层的地方温度

更高，也更容易造成胎侧爆破；胎压低时，胎面的中部负荷变小，边缘负荷增大，使胎肩花纹严重磨损。胎压低不仅会加剧轮胎的磨损，还增大了滚动阻力，增加了燃油消耗。

3.轮胎超载

超载时轮胎损坏的特点和在低气压下行驶时的损坏相近似，但是超载对轮胎的磨损和损坏更为严重。由于轮胎变形大，胎侧所承受应力过大，使轮胎材料的疲劳及其强度的降低更快，在胎侧最容易出现帘线层折断或爆破；当超载轮胎轧上石块时，常发生胎冠爆破。实践证明，超载20%，轮胎寿命将减少30%，滚动阻力将增加40%。超载不可避免地造成轮胎早期损坏或报废。

4.底盘的故障

在行驶中，由于汽车底盘的某些机构技术状态不好，也是引起轮胎非正常磨损或损坏的一个重要原因。其中对轮胎损害最大的是前轮定位不准确，尤其是前束过大或过小都会使前轮出现连滚带滑的现象，造成胎面一侧花纹磨损严重，另一侧花纹起毛，即使偏离标准不多，也会导致胎面的偏磨。前轮定位出现差错，不但对轮胎造成损伤，而且还直接影响转向性能。另外，车架或悬架变形、后桥移位、转向拉杆球头或转向节松旷、车轮轴承间隙过大，刹车拖滞或抱死等，都会造成轮胎的非正常磨损。因此，定期保养车辆并做前轮定位，特别是转向和刹车系统，使其保持良好的技术状况，对减少轮胎磨损，延长使用寿命会起到很重要的作用。

除了上述车况原因外，缩短轮胎使用寿命的另外一个原因与驾车人有直接关系，如：急剧起步、急剧加速、急剧刹车、急剧转弯、超速行驶、原地打方向、不注意选择路面、轧碰障碍物、检查和修理不及时等。

轮胎多少公里换比较合适?

轮胎作为汽车上的一个重要部件，每天直接接触路面会经历不同程度地磨损，尤其是遇到崎岖的山路、沙地等摩擦力较大的路面，汽车轮胎的磨损程度会加重，而且随着汽车行驶里程的增长，汽车轮胎的磨损也会日益受到影响，那么，汽车轮胎多少公里更换呢?今天我们就来从以下几个方面来了解一下。

1.看行驶里程有多远

汽车行驶里程越长，对轮胎磨损越大，更换轮胎的时间就越短，这一点很好理解。正常行驶的情况下，轮胎的寿命在4-6万公里，超过后就需要更换。但这是在平坦铺装路面上来计算的，如果汽车常年在崎岖山路或者地势恶劣的路面行驶，那就要在更短的里程内考虑更换轮胎。不过实际生活中，很难保证汽车在同一路况上行驶如此远的距离，因此具体还是要根据轮胎实际的磨损情况看。

2.看磨损标记是否显露

轮胎在设计之初，就预留了其更换周期的鉴别标识。因此有一个简单方便的办法可以轻松识别轮胎是否需要更换，那就是观察汽车轮胎的磨损标记。

仔细观察汽车轮胎时，不难发现在花纹凹槽内有凸起的方块，这就是轮胎磨损标记。当你能看见凸起的方块上有一个小点时，表明轮胎还不需要更换;如果已经找不到小点，就表明胎纹凹槽深度不足1.6毫米，此时就需要考虑更换了;如果连凸起的方块也找不到了，就表明胎纹深度已经远低于1.6毫米，必须立刻更换轮胎，否则会有严重的安全隐患。

3.看制造日期相隔多久

通常4S店会让你在三年左右更换轮胎，但也有修车师傅表示五年内更换都没事。这是因为每个人的驾驶习惯、行驶里程、路面状况不同，因此对轮胎的磨损程度不同，所以更换的周期也随之变化。不过，由于轮胎是橡胶制作而成，而橡胶制品会不可避免地老化，因此建议轮胎从制造日期开始，五年内更换。

需要注意的是，轮胎的制造日期并非你买回它的那一天，而要根据轮胎侧壁上的4个代表制造日期的数字进行推断。4个数字中前两位是周数，后两位是年份，根据这个时间往后推5年，那就是轮胎的最佳使用期限。

4.看轮胎是否有创伤

一旦轮胎有了创伤，就不能再根据以上理论来决定轮胎的更换时间，而是视轮胎的创伤程度来灵活变通。如果轮胎的胎面、胎肩、胎侧等有划伤、鼓包、裂纹、变形，或是扎到钉子等情况，那就要及时更换，否则很容易爆胎，引发交通事故，给驾乘人员带来危险。