天津一汽丰田皇冠_天津一汽丰田3.0

1.天津一汽丰田火花塞处为什么会有机油

2.比肩BBA的丰田，仅售22.17万元！

3.丰田在中国的几个合作厂商分别生产了哪些车型?

4.海外媒体曝光：丰田或推SUV定位高于汉兰达，渲染图已曝光

5.车标是什么车

一汽丰田-陆放于2021年9月上市。

是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。丰田于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型，国产发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统。

使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高，马力更加强劲。底盘方面，用了四轮全独立悬架，舒适性很好。

2005年3月份日本全新的第十二代在国内的天津一汽丰田二厂投产，并于21日在国内正式上市，这是自诞生50年来第一次在日本本土以外生产。

国产的新共有四种型号七个级别，全部搭载3.0L 双VVT-I发动机，配备6速手自一体变速箱，用FR（发动机前置后驱）平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。

天津一汽丰田火花塞处为什么会有机油

丰田 ---日本汽车

丰田于1955年1月1日在日本下线，到现在已经是第十二代车型，在这50年中，基本上保持着4——5年换一代的步伐。

1955年第一代，前轮双叉杆式悬架，1.5升发动机，用了轿车专用底盘等技术，实现真正意义上的轿车。

1962年第二代，用4灯式前大灯等装配，以当时宽而低的时尚设计为基础，初次用2档全自动at变速箱。

1967年第三代，曲面玻璃设计，扩大了室内空间；盘式刹车的导入，使安全性能得到提高。

11年第四代，在注重外观造型与空气阻力的意识下形成独特的纺锤体造型。初次用efi系统。

14年第五代，4档at，并充实了可以感应车速的助力转向系统及后座电动座椅等与高级轿车相匹配的设备。

19年第六代，搭载2.8升直列6缸sohc发动机，配备了涡轮增压，在提高动力性的同时，节省了能源。

1983年第七代，用四轮独立悬挂，abs成为标准配置，初次在发动机上搭载了机械式增压装置。

1987年第八代，用电子控制空气悬架、牵引力控制等先进技术，并积极用综合信息显示系统等先进装备。

1991年第九代，初次配备5挡at、3.0升直列6缸发动机，外形设计彰显全新气质与风格。

1995年第十代，全车用承载式车身，初次用vsc、vvt-i等新技术，赋予了卓越的行驶安定性。

1999年第十一代，在传统的风格中融合了华丽的现代设计，首次配备3.0升直列6缸直喷发动机。

2004年第十二代，3.0升v6发动机、双向vvt-i、6挡at等配置的用，使卓越的舒适性与运动性得以兼备。

第一代上市之后，开始向美国市场出口，但销量并不理想，之后转向亚洲地区销售，开始成为丰田针对亚洲包括日本在内的一款高档轿车。1964年4月，第一辆进口到国内，从80年代开始到90年代前半期，在国内的进口数量持续上升，截止到目前，国内老款的保有量在10万辆左右。

从第十代之后，由于其在亚洲市场的销量锐减，逐渐结束了向中国等亚洲地区的出口，成为日本本土的专用车型。目前日本国内的最新一代是于03年底上市的第十二代，又被称为“零”，是抛开老重新设计的，包括全新的发动机、变速箱、悬挂、转向以及装备等，其外形设计在传统之余又多了一份朝气。

全新一代外观

2005年3月份日本全新的第十二代在国内的天津一汽丰田二厂投产，并于21日在国内正式上市，这是自诞生50年来第一次在日本本土以外生产。

国产的新共有四种型号七个级别，全部搭载3.0l 双vvt-i发动机，配备6速手自一体变速箱，用fr（发动机前置后驱）平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。此外，新还通过发动机和悬架系统极大限度的轻量化及其科学布局，达成前后车身重量53：47的理想分配，保持车身重量的平衡。

六速手自一体变速器

在主动安全方面，新用了先进的刹车制动技术及各项优异的驾驶装备，包括trc牵引力控制系统和vsc车身稳定性控制系统，可以确保在各种路况下始络保持最佳的抓地性，实现了出色的操控有效性。在被动安全方面，新用了世界级高水准安全性能的goa车身设计，最高级别的还配备了包括侧面窗帘式气囊和膝部气囊在内的8个安全气囊。

前排正面及膝部安全气囊

在天津一汽丰田二厂生产的新虽然是引进日本最新的第十二代车型，但与日本本土生产的新还有一定的区别，这主要是受国内的法规、技术、路况等原因。

日本版的新引擎盖是铝合金材质，而国内生产的新则是钢制的引擎盖，主要原因是铝合金加工难度较大，目前国内的技术生产还有困难。而且国内生产的新没有装备主动转向大灯和夜视系统，主要是因为目前中国还没有这方面的法律规定，丰田一贯稳健保守的作风是不会冒这个险的。同时，由于国内油质的问题，国产的没有使用汽油直喷引擎，取而代之的是双vvt-i，虽然动力、油耗、排放表现依然非常出色，但动力输出比起直喷始终要差一点点。另外，考虑到国内的路况，国产的底盘比日版的高了1厘米。

老在国内的几十年时间，取得了辉煌的成就，其饱含着尊贵与地位的名字已深入人心，十多年后，新以一种全新的概念重新回到国内，其还能不能像老一样再取得受人瞩目的成绩，我们将拭目以待。

丰田的基本资料：

汽车类型：中大型车

生产厂商：一汽丰田

价 格： 30.2-50.2 万元

外形尺寸（长/宽/高）： 4855/1780/1480mm

排 量： 24-2995 cc

原产地： 亚洲

理论油耗： 6.0-6.3 升/百公里

比肩BBA的丰田，仅售22.17万元！

大概率是气门室盖垫漏油导致烧机油了，可以先把气门室盖换掉，再解决烧机油问题。

针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决

大修

PNF修复剂

这样做的好处：

大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，油路堵塞、积碳、活塞环卡滞都可以用PNF修复剂修复，之前有很多车友通过PNF修复剂修复成功过，你可以参考一下。

丰田在中国的几个合作厂商分别生产了哪些车型?

每个人的心里，似乎都有一段难以忘怀的记忆，可以是一个人，可以是一件物品，可以是一件事情，当然，也可以是一辆车......而属于很多老司机们的难忘回忆，就是丰田。可以说，20世纪八九十年代是全球汽车工业的黄金年代。那时，所有汽车制造商都在认真地制造汽车。如今，汽车消费群体里始终有着一批钟爱老车的车主，对车款的选择初衷或多或少都与那个时期的种种渊源有关，也许这就是人们常说的情怀吧。而今天淘淘要和大家介绍的主角就是一位自带情怀的车型——?2017款?2.0T?运动版，是一辆兼具动感与商务的车型，接下来我们一起看看关于它的故事......

丰田的历史

，这个名字本身就透露出高贵和身份荣耀的象征。曾经这台与奔驰E级，奥迪A6不相上下的C级车，广受国内外欢迎。而关于丰田的问世，就要从丰田汽车创始人丰田章男说起。第二次世界大战结束后，日本成为了战败国，美国还在日本本土有驻军，对日本的技术和科技发展自然进行了多方面的限制。当时日本皇室没有一款供天皇及皇室成员乘坐的轿车。于是委托丰田汽车进行研发。丰田汽车没有辱没使命，于是第一代丰田车型于1955年，即日本投降十年后研发出世。1964年4月，第一辆进口到国内。2005年，在进行了多年的进口销售后，丰田与一汽合作，在天津设厂进行国产化的生产。当时竞争对手直指现今如日中天的BBA三剑客：奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级，不可否认是丰田旗下的的高档轿车。

在年轻和稳重之间寻求平衡点

往往我们在提起时，了解它的人都会想起“中庸”二字。因为起初进入中国的车型多以事业有成的中产阶级以及较为低调的老板所看重。而这样一群人则代表了一部分较为低调的中年人，而经过历次更新换代的如今也年轻了许多，吸引了不少年轻人的关注。

作为丰田的旗舰车型，年轻化的设计语言在这辆上随处可见，在保留原有的沉稳大气的风格下，锐利动感的线条也让这辆2017款的有了它的双重性格。大面积镀铬装饰的进气格栅以及嵌入式车标，使得车头提升了不少档次。锐利线条雕刻的保险杆诠释着运动气息，两侧引入了通风口，可以很好的导入空气实现制动系统冷却作用。虽然已经诞生了六十年，但是在外观的设计方面依旧考虑到了年轻消费者的审美。

豪华内饰，尽显品质

进入新的内部，最值得一提的内饰亮点就是中控台了，用双屏触摸控制系统的中控台分别搭载了8英寸和5英寸的显示屏。8英寸屏幕主要是负责车辆信息、电话、蓝牙等多媒体系统常规的功能，而下方的5寸触摸屏功能也足够强大，除了空调的模式控制外，还能进行行驶模式、驾驶的设定。彰显出一辆豪车该有的档次感。另外，在配置上也足够丰富，如无钥匙进入功能、无钥匙启动系统、膝部气囊、自动头灯、上坡、日间行车灯、大灯清洗装置、倒车影像、多功能方向盘等均有配备，为驾乘者提供了极强的实用性。

乘坐舒适，空间宽敞

说到整车最令人满意的部分，就要数的大空间了，得益于5020*1805*1480的车身尺寸，以及2925mm的超长轴距，使得这辆车的内部空间超乎想象的大。全家出行时，后排即使坐三个人也不会显得拥挤，甚至还可以翘起二郎腿，空间表现相当优秀，只是后排座椅中央地板的凸起可能会对中间乘客有些许影响。与此同时，这辆座椅的人体工程学设计也非常到位，坐在座椅里，身体的背部、臀部以及腿部都能够享受到大面积的有效支撑，即便长时间驾驶也不会觉得疲惫，在舒适性上也拥有绝对的话语权，很适合有家庭的人群选购。

充沛动力，日常足够

动力方面，这辆搭载的是一台型号为8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机，被应用于汉兰达等车型，稳定性、可靠性表现均不错。其最大马力可达235匹，峰值扭矩350牛.米，动力表现非常充沛，驾驶时甚至能够有接近六缸的平顺感，我想它身旁的这台8速自动变速箱也是功劳不少。值得一提是，由于发动机用前置后驱的模式，前后轮各司其职，使得其操控感较好，喜欢运动的年轻人值得考虑一下。

宜商宜家，适合每一个?

这辆无论在外形上还是配置上都很好的兼具了年轻人热衷的动感与中年人看重的稳重，是一辆宜商宜家的豪华车型，且这辆丰田的各方面状况均保持在良好水平，无论你正处于什么年龄段，它都是一辆不可多得的精品车！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海外媒体曝光：丰田或推SUV定位高于汉兰达，渲染图已曝光

丰田公司和中国第一汽车集团公司合作组建一汽丰田。

天津一汽丰田：VIOS威驰、第九代COROLLA花冠、第十代COROLLA卡罗拉、REIZ锐志、CROWN、 RAV4 兰德酷路泽 普拉多

四川一汽丰田：COASTER柯斯达（考斯特）、PRADO普拉多（霸道）

一汽丰田长春丰越公司：LAND CRUISER陆地巡洋舰、PRIUS普锐斯

丰田公司和广州汽车集团股份有限公司合作组建广汽丰田。广州丰田：CAMEY凯美瑞HIGHLANDER汉兰达，雅力士 （Yaris），逸致。

车标是什么车

对于丰田这款车，相信中国人都不陌生，作为最早进入中国的国外车型之一，丰田自进入中国市场后，就取得了空前的关注，更一度和奥迪A6、宝马5系、奔驰E级并驾齐驱，成为豪华轿车的代表车型。

是1955年在日本丰田工厂下线，已经有超过第14代车型，国产发动机有2.5L、3.0L和4.3L三种，2005年第十二代在国内天津一汽丰田二厂投产并在国内上市，也是自诞生50年来第一次在日本本土外生产。

不少70后、80后的汽车梦正是从开始的，这也是给7080后一代人的汽车回忆，而在香港街头，我们看到其出租车也全部是车型，足以证明这款车在亚洲市场曾多火爆。这款承载着7080后梦想的一代经典车型，也是一款话题性车型。

目前国内在售的是2017年12月上市的2018款十四代，排放不满足国六标准，目前其在中国市场已经宣布提产。随着在亚洲和美国市场的极速下滑，行业一度传出车型即将全部停产的消息。但海外市场上，第十五代车型的发布，也打破了车型停产的传闻。关于停产或推新的猜测一直在行业内发酵，足以看出这款车型的受关注程度。

不过业内也有消息称，虽销量不佳，但丰田集团对于“”这个高级车型还是想继续保留，毕竟自推出后，其已经存在了65年之久，也是为丰田立下汗马功劳的一款车，这款车不仅在市场贡献度大，而且为丰田积累了良好的口碑，因此丰田也想继续保留轿车这个品牌符号。

不过，近日又有消息显示，丰田还会继续，只是新款将由SUV车型继续。

日前，笔者通过海外媒体发布的相关信息了解到：丰田品牌不仅不会消失，还将会推出的SUV车型，并且SUV渲染图也曝光在网络上，据外媒报道：丰田正准备推出全新一代车型，该车是一款SUV车型，其定位将在Harrier车型之上，丰田Harrier车型被曝将引入国内，一度引发人们猜想，很多人对那款车也相当关注。

根据外媒曝光的一张渲染图来看，新车提供了丰田轿车的造型风格，其标志性的巨大进气格栅及车标，都让这款车看起来更霸气，通过车型大小来看，与目前丰田的汉兰达车型大小差不多，看上去十分霸气；同时车型体积看起来也挺大，与旗下的汉兰达车型较为相似。多幅式的轮毂配合霸气的前脸，让这款车看起来视觉冲击力极强。

据了解，此次外媒曝光的这款丰田SUV，预计会继续用后驱平台开发，定位将高于汉兰达；动力方面，新车预计将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机、同步也会推出2.5L混动或3.5L混动车型，新车预计将于2022年推出，但目前是否会引入国内，何时引入国内并没有相关信息。

随着SUV市场在国内火爆，越来越多的汽车厂商开始全面布局，不管是丰田、本田还是日产、通用等等，甚至包括之前宣称不推SUV车型的大众也在近几年频繁推出SUV产品，以占领市场高地，不仅如此，包含宾利、兰博基尼、劳斯莱斯等豪华品牌也都有SUV产品的布局。

此次丰田推出SUV车型也不是空穴来风，毕竟SUV市场在亚洲市场尤其是中国市场，这几年市场都呈现出了喜人的增长趋势，因此丰田推出SUV也是顺应时代潮流了。对于丰田的SUV车型我们将会持续关注，并第一时间做跟进报道，敬请关注！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田。

车标是悬挂一个的车型有丰田、陆放和威尔法，这三款车都仅仅是车头悬挂标，车尾还是普通的丰田标。

丰田汽车公司成立于1937年，距今已有八十多年的历史。丰田在中国的事业可追溯至1964年对华出口首批CROWN轿车。丰田已在中国设立28家主要的独资和合资公司。

2021年7月17日，另辟蹊径以品牌之躯重返中国市场，成为一汽丰田旗下的高端子品牌。陆放与威尔法两款悬挂品牌LOGO的车型也正式推出。从车型摇身一变成为高端子品牌，这种变相的复活显然代表着丰田重返高端市场的决心。