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标致207怎么改装好看_标致207三厢改装

tamoadmin 2024-09-08 人已围观

简介1.东风标致207三厢值得买吗?2.标致207三箱后轮轴承是不是俩盘锥形3.标致207三厢车到底怎么样 ?4.请问标志207这车怎么样?5.标志207质量怎么样外观:提升运动气息 从车头望去,207和小改款后的307一样,用了大型猫眼式头灯和进气格栅设计,和先前的206车系相比,少了几分秀气,运动气息却大大提升。国产207保留了206发动机盖上那两个竖条进气口,这也是东风标致207与欧洲版在前脸部

1.东风标致207三厢值得买吗?

2.标致207三箱后轮轴承是不是俩盘锥形

3.标致207三厢车到底怎么样 ?

4.请问标志207这车怎么样?

5.标志207质量怎么样

标致207怎么改装好看_标致207三厢改装

外观:提升运动气息 从车头望去,207和小改款后的307一样,用了大型猫眼式头灯和进气格栅设计,和先前的206车系相比,少了几分秀气,运动气息却大大提升。国产207保留了206发动机盖上那两个竖条进气口,这也是东风标致207与欧洲版在前脸部分最大的不同。 虽然很多消费者可能会更喜欢没有屁股的两厢207,但是三厢207的尾箱设计还是比较和谐的。尾灯用了LED灯泡,亮度更高而且更加节能,形状与标致207CC有几分相似。关键是多出的后备箱非常实用,打开后会发现内部空间比想象的还要大。 操控:稳定中不失灵活 东风标致207搭载1.4升和1.6升两种排量的发动机,配备手动挡和手自一体两种变速箱。此次笔者试驾的是1.6升手自一体的车型,其最大输出功率为78千瓦(106马力)/5750转,最大扭矩142牛米/4000转。 207起步反应算是轻快,在市区中灵巧的方向盘转向,和以往标致车款有不同的感受,随着车速提高,207的方向盘力道也逐渐减轻,原本为操控略有些担忧,而在体验中放心了。 在试驾的过程中,龙脊地区山路上众多的S弯及U形弯,让笔者充分体会到东风标致207良好的操控性能。经过精心的平衡设计,东风标致207实现了自身重量与载重后重量的均匀分配。根据这些特点,对车辆离地间隙进行了调整,车辆重心合理,保证了车内成员的舒适感受,同时又保证了优异的操控性能。 点评:整体来说,207总体的行驶性能不俗,车架刚性十足,即使经过一些颠簸的路面,车身的扭转变形的感觉都不显著。辗过坑洼时,底盘整体的质感结实,不会有松散感,而且噪音很小。而稳定中不失灵活的特性,让驾驶者能更自信掌握车辆动态,并在探求极限的过程中,一步步发掘207的操控乐趣。 东风标致207充分满足车主兼顾实用、时尚的品位追求,也将为更多消费者带来不同凡响的驾乘体验。作为一款高端紧凑车型,东风标致207拥有众多高科技配置,全方位满足中国消费者日益提升的驾乘需求:电子泊车系统、配置花粉过滤器的自动空调系统、智能行车电脑、多功能显示屏、带雨量传感器的自动雨刮以及光线自适应智能大灯等均堪称同级市场配置先进性的典范。  因此,分析人士认为,东风标致对207的产品定位和定价进一步提高了该级别高端紧凑轿车市场的吸引力,丰富了消费者的选择,在价格上也具有较强的优势。东风标致传承了法系车浪漫、严谨的风格。它的上市将成为消费者追求的 “精质之选”。

东风标致207三厢值得买吗?

东风标致207的最大亮点在于其外观的设计,尤其是前大灯和车尾。

大灯显得非标志207常锐利,给人强烈的视觉冲击;形状很具张力,呈外凸形设计,大规格的灯组与中高档车的风格相近。

进气格栅和前部防擦条的设计和307一样,用了大嘴版的路线。从侧面看,207的前鼻与玛莎拉蒂总裁颇有几分神似。207三厢尾部的处理非常出色,显得非常舒展和饱满,很有标致607的那份沉稳大气的神韵,让人印象深刻。

标致207依然沿用了206的1.4L和1.6L两款发动机,动力表现相当出色。

标志207搭配5挡手动或Tiptronic 4挡手/自一体变速器 。

新车型经过升级,发动机排放已经达到欧Ⅳ标准。

1.4 L发动机的207在低转速扭矩输出充沛,虽然最大功率只有56 kW,但是转速3400 r/min时发动机就已经达到120 N·m最大扭矩,持续稳定的动力输出,能够随心所欲的完成超车。

外形内饰

标致207三厢在外形上最明显的就是多了一个尾巴,直接的好处就是增加了尾箱的容积。尾箱门同样用和206类似的方式,半镂空,露出尾灯。207三厢的尾部造型有点类似207CC(报价 参数),在车身的线条处理上并不算和高明,笔者以为没有达到标致307(报价 参数)的水平。

207三厢的在车身前半部,大灯、前脸和引擎盖的变化是最明显的。大灯变的更加犀利,突起的线条了成了车头的重要组成部分。前脸的大嘴开始微笑,嘴角上扬。狮子标致的更大,甚至超过了新款的307。

新款207在内饰设计上也有变化。与206相比,设计风格更加突出,更重视储物格的设计。高配版本的207用真皮方向盘。中控台出设计更加人性化,行车电脑前有一个非常好用的储物格,而且在副手箱的上沿还保留了一个可以放小物件的小槽,不深,也容易清洗。

标致207三箱后轮轴承是不是俩盘锥形

关于大家所关注的“东风标致207三厢值得买吗?”有以下相关内容。

东风标致207三厢值得买:

1、首先安全方面绝对好标致车的安全系数同级别里是最高的,比如车身钢材是hle高刚弹力刚,厚度1.0,这根本就是日韩同级别汽车不可能配备的;

2、其次刹车系统,那更是标致207值得骄傲的资本。相当敏捷,是博世8.1版本的。207配备发动机技术相当成熟,在使用中表现稳定,后期维护价格合理;

3、而且标致207在操控非常出色首先底盘调校非常紧凑、悬挂设置的很好,在行驶中随路面上下律动很好;

4、转向方面,标致系列拥有世界专利技术后轮随动转向(所以,是当之无愧的弯道之王)。当然和国外的207相比,国内的只能算是206的升级主要是外观变化较大,但206这车的动力系统完全没说的,而且车身架构是完全按照赛车科学设计的,在这点上来说非常高级所以你也不用担心207,已经经过了市场考验;

4、最后针对保养可以这么给你说,标致保养间隔里程是15000公里,一般汽车厂家指导就是5000-7500从这个角度来说不仅标致207维护费用更低,而且厂家对自己车的信心你能看到了最后,标致车207是国内这个级别车型里少数车内环境合格的车型之一。

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标致207三厢车到底怎么样 ?

是。根据查询今日头条显示,标致207三厢车型的后轮轴承用两个盘锥形的设计目的是为了提高车辆的悬挂性能和稳定性,盘锥形后轮轴承由内圈、外圈、滚动体、保持架组成,这种设计可以使后轮轴承更加稳定,减少轮胎和路面之间的摩擦,减少能量损失和燃油消耗,减少车辆转弯时侧倾和晃动,提高车辆的行驶舒适性的情况。

请问标志207这车怎么样?

肯定的说标致207三厢是非常不错的。

这款车是相当不错的一款车。

首先安全方面绝对好标致车的安全系数同级别里是最高的。

比如车身钢材是hle高刚弹力刚,厚度1.0

这根本就是日韩同级别汽车不可能配备的。

其次刹车系统,那更是标致207值得骄傲的资本。相当敏捷,是博世8.1版本的。

207配备发动机技术相当成熟,在使用中表现稳定,后期维护价格合理。

而且标致207在操控非常出色

首先底盘调校非常紧凑、悬挂设置的很好,在行驶中随路面上下律动很好

转向方面,标致系列拥有世界专利技术后轮随动转向(所以,是当之无愧

的弯道之王)。

当然和国外的207相比,国内的只能算是206的升级

主要是外观变化较大,但206这车的动力系统完全没说的,

而且车身架构是完全按照赛车科学设计的,在这点上来说非常高级

所以你也不用担心207,已经经过了市场考验。

最后针对保养可以这么给你说,

标致保养间隔里程是15000公里,一般汽车厂家指导就是5000-7500

从这个角度来说不仅标致207维护费用更低,而且厂家对自己车的信心你能看到了

最后,标致车207是国内这个级别车型里少数车内环境合格的车型之一

对老婆孩子的身体也有保障。 所以楼主您自己掂量吧。

标志207质量怎么样

207就是206的拉皮版本 没本质区别

就是改进了下外型—(外型更像307了)改了下内饰(内饰还是不太好)

207优势 1发动机不先进但是成熟16V的发动机 而且带动207的小车身 有大马拉小车的感觉 提速相当棒

2 就是207的操控 WRC小车操控经典 以底盘和转弯道著称 所以小车里207操控第一

3燃油性 凑合AO车里算中等吧7个油

4缺点 空间及其的小 很压抑 宽度差 后座挤着

5内饰差 206内饰差 207改进不大

08年11月7号,东风标致旗下又一款国产新车——标致207正式上市,不过这次上市的并不是与国外同步的两厢版,而是针对国内单独开发的三厢版本。很多消费者对此很不了解,为什么这样动感的一辆小车非要出三厢版本?这个三厢版本到底又有什么优点值得消费者去选择呢?下面就让我们一起来走近标致207,看看这款车到底有什么特点,到底值不值得购买。

● 外观

东风标致207最吸引人的地方无疑是抢眼的车头设计,车头醒目的狮眼大灯立体感十足,比206要整个大了一圈,视觉效果更加抢眼。车头上标致的狮子LOGO也得到了放大,在蜂窝式的格栅衬托下感觉栩栩如生,仿佛在诉说着狮子的骄傲。由车前侧向行李箱过渡的车身曲线流畅自如,刚劲有力,符合空气动力学原理的同时,更是彰显了造型设计上的悉心雕琢。

标致车型一贯的设计就是大风挡玻璃,标致207的全车玻璃总面积达到了2.96平方米,1.2平方米的宽大前风挡玻璃保证了驾驶者优秀的视野,一定程度上也提高了行车的安全性。宽大的车窗保证了车内充足的光线。

我们转身来到尾部,虽然很多消费者可能会更喜欢没有屁股的两厢207,但是三厢207的尾箱设计还是比较和谐的。从后方看上去比较丰满厚实,放大镀铬的狮子LOGO显示着其地道的标致血统。尾灯用了LED灯泡,亮度更高而且更加节能,形状与标致207CC有几分相似。

● 内饰

标致207内饰与206有着很大的变化,我们这次试驾的是一款纯黑内饰的车型,整个中控台完全以黑色为主色调,仅仅中央多功能显示屏还有两边的空调出风口以银色饰条作为点缀,这种设计很适合年轻人的欣赏口味。另外还有浅色内饰版本,方便不同消费者的需求。

方向盘仍用了标致车型的一贯三副设计,虽然低配车型没有用真皮包裹,但是握感还不错。仪表盘用了白底红针的配色,双筒式的设计很有运动车型的感觉。中控台中央比206增加了一个多功能显示屏,能显示行车电脑的各种信息,数据读取很直接,可以通过雨刮拨杆顶端的一个按钮来进行数据切换,而且显示屏用了红色字体,晚间也不会太亮刺激驾驶者眼镜,不过在使用中发现如果车外光线过于强烈的话,会给显示屏上的数据读取造成一定困难。

在标致207的车内,我们很惊喜的发现,之前206略显粗糙的内饰做工得到了很明显的改善,207的内饰从用料到做工都有了很大的提升,之前给大家留下的法系车型不拘小节的印象在207身上已经不复存在了。

此外还有一点,标致207座舱中很多按钮的设计与其他车型的不太一样,例如后视镜的调节与车窗控制按钮都在前排两个座椅中间,手刹车后方的位置,而且座椅靠背的调节拉手也同样在两个中间,可以说207将更多的功能按键放倒了驾驶者的右手上。厂家对此的解释是驾驶者一般习惯左手握方向盘,右手换档,这样设计是尽量按照驾驶者的习惯,让左手不离开方向盘就能进行操作,以增加行车的安全性。笔者认为其实这也只是一个习惯问题,如果开习惯其他车型的,可能感觉有点别扭,需要一段时间的适应,习惯之后就一切正常了。

对于标致207的空间,只能用一般来形容,前排空间没有任何问题,即使身高达到190公分的驾驶者与乘客也不会感到过于拘束,而且座椅的包裹性不错,织物材质的质感也很好。但是后排的空间比较一般,如果前排乘客身高超过180公分,那么后排乘客的腿部空间会受到较大的影响,如果长时间乘坐,肯定会感觉过于疲劳。所以笔者认为,标致207仍然是一款适合两人世界,或者孩子还比较小的三口之家。

● 操控 动力

操控方面可以说是法系车一贯的强项,经过大概80公里的试驾,我们对标致207的操控性与动力性还是比较满意的。标致207分为1.4L与1.6L两种车型,我们本次试驾的为1.6L手动档车型,这款1.6L发动机的最大功率达到了78KW,最大扭矩达到142N·m,在实际驾驶中,感觉这样的动力配置还是足够满足日常生活使用的。

据我所知,标致207的质量问题主要表现在外观质量方面,而内饰问题也不容忽视。虽然机械问题不是十分普遍,但安全性能还有待提高。不过,保养成本适中,是比较实用的小型汽车之一。