别克英朗改装_别克英朗改装霸气外观

1.别克英朗可以换18寸轮毂吗

2.别克英朗汽车隔音处理方法是什么

3.英朗1.5自然吸气动力改装最佳方案

4.别克英朗改气后有什么影响

5.买台车当生日礼物？改装后让这礼物变得更特别，别克英朗轻改案例

太平洋汽车网加装一键启动没有任何问题，车辆加装一键启动需要改动点火开关上的线路，改装之后使用车辆是非常方便的，在改装一键启动的同时，建议改装无钥匙进入系统，搭配使用达到最好效果。

加装一键启动没有任何问题，车辆加装一键启动需要改动点火开关上的线路，改装之后使用车辆是非常方便的，在改装一键启动的同时，建议改装无钥匙进入系统，搭配使用达到最好效果。

2021款英朗基本参数资料车辆是一款紧凑级别车，用的一点儿五升113马力四缸自然吸气发动机，1.3双，163马力三缸涡轮增压发动机搭载有48v轻混系统，车辆匹配的是六档手自一体变速箱，车辆为四门五座的三厢车，车辆尺寸长度4609毫米，尺寸高度1798毫米，尺寸高度1464毫米和1486毫米。

2021款英朗的生产厂商生产厂商是上汽通用别克，上汽通用汽车有限公司成立于19年的6月12日，总部位置在上海，是一家股份有限公司，公司是由中国上海汽车集团股份有限公司和美国通用汽车公司共同出资建立。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

别克英朗可以换18寸轮毂吗

如题主想要了解的“别克新英朗底盘可以升高吗?”相关内容介绍有以下：

别克新英朗底盘可以升高，但是需要改装避震器：

1、别克英朗1.6T自动挡的底盘的调教不错 我之前开过不少好车，BMW的座椅也就这个水平了，尤其是1.6t时尚款的织物皮革混合座椅，织物和皮革的搭配真是堪称完美，将两种材料座椅的优点都集中在一起了，长时间开车也不觉得累，赞一个；

2、底盘的调教和她225的宽胎及静音技术配合起来造就了十分舒适的驾乘感受；

3、英朗的底盘稳重 内饰做工和用料不错，坐在驾驶位上给人一种较强的包围感。坐椅也不错。不过我感觉驾驶位有点低，头部空间我大概量了下，正常坐姿还有一拳不到。车子跑动起来静音做的不错。底盘给人的感觉确实稳重。

别克英朗汽车隔音处理方法是什么

太平洋汽车网别克英朗可以换18寸轮毂，轮毂改装的是18寸RAYS轮毂，搭配的是南港N20的225/45/R18轮胎，换了轮毂，原厂螺母就用不了，所以用了AJ澳蒋锻造螺母。

别克英朗作为紧凑型家用车中的销量佼佼者，是一辆称职的家用车，不过即使再家用，相信每一位车主都有着追求个性运动的内心。

这是改装前的英朗，因为英朗的官方指导价超出预算，车主当初买车的时候并没有考虑到这款车型（当时车主并不知道还有终端优惠），后面实际去问的时候得知优惠1.8万，于是毫不犹豫的就购买了别克英朗而提车后没多久，车灯换了一套总成，花了2300元。

因为这辆英朗开了4年，轮胎老化了，车主索性趁着这一次机会进行一次改装升级。

轮毂改装的是18寸RAYS轮毂，搭配的是南港N20的225/45/R18轮胎，刹车卡钳也顺便喷成了**。

换了轮毂，原厂螺母就用不了，所以用了AJ澳蒋锻造螺母。

而轮毂加大，换套短弹簧是必须的，不然看起来就像SUV了，而短弹簧是目前降低车身高度最具性价比的方式。

尾部方面，车主DIY贴了熏黑尾灯膜，并加装了一套装饰性排气尾喉。

原车的轮胎已经不小了，不建议在对车轮进行升级，升级后对动力和油耗都会有影响，其次就是无法通过车辆年检，所以不建议做这个改动。

英朗1.5自然吸气动力改装最佳方案

太平洋汽车网车门第一层隔音止震：门板钣金里层隔音，可以加固门板提升钣金强度，降低门板带来的震动。四门进行双层环保隔音施工，除了减少共振外，还隔绝了来自门板的风噪声，使门板形成一个密封的箱体，有效提升原车音质。最后在车门饰板内侧同样贴上大麦环保隔音棉吸收车门板带来的震动噪音，起到更好的隔音效果。

别克老英朗隔音在同级别车中算是中等偏上的级别，而其中噪音的两大来源主要是发动机的工作声音和胎噪。低速时主要是发动机的工作声音，高速时主要是胎噪的问题。

专业的轮胎噪音分析都是从复合材料、结构、花纹、承载力和侧偏效应等方向进行评价，目前主要的噪音问题在材质方面上，因为轮胎材质的不同的，表现出来的胎面的软硬问题就形成了噪音问题，硬胎的噪音是比较大，但是耐磨性能较好，相对应的，静音轮胎的耐磨性能会较差一些。

汽车隔音是根据车辆的性能、相应的路况、使用的条件，对汽车产生的发动机噪声、轮胎与路面产生振动的共鸣声、车厢内组件因间隙或老化受挤压力产生的摩擦声等作细致处理，以提高汽车乘坐的舒适性。而英朗主要的噪音来源是发动机工作声音和胎噪，可以重点根据这两个噪音源进行处理。

别克英朗gt隔音改装，英朗gt发动机隔音别克英朗gt隔音改装，gt发动机隔音主要包括：引擎盖：三层隔热隔音止震施工方案；前轮（包含有前轮、前翼子板、A柱）：双层隔音止震方案；防火墙：双层隔热隔音止震施工方案；仪表台：双层吸音止震施工方案；别克英朗gt全车隔音基本上都是三千起价的，根据具体需要隔音的位置以及选择的隔音材料价格会有很大的差异。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

别克英朗改气后有什么影响

1.5L自然吸气发动机动力改装可通过改装涡轮增压发动机，提高点火系统能效，降低进气口温度等方法改装。通过对自然吸气车辆加装涡轮增压装置以获得大幅马力提升。

降低进气口温度：降低进气口温度的原理是冷空气密度更大，相同体积下更多质量的空气将被吸入发动机汽缸与燃油混合，这样燃油就能进行更充分的燃烧，充分燃烧则可以带来更多的能量输出。

2、提高点火系统能效：使用高能量稳定的火花塞、混合均匀的混合气、高压缩比、使用油品好的汽油、减轻车重，能够提高10%的动力。

3、改装涡轮增压：对于自然吸气车辆，这算是比较大的改装了，通过对自然吸气车辆加装涡轮增压装置以获得大幅马力提升。

买台车当生日礼物？改装后让这礼物变得更特别，别克英朗轻改案例

太平洋汽车网缺少油料物质的润滑效果，燃烧比较迅速，对发动机气缸体的周围会产生较大程度的刮擦，长时间使用会导致漏气，缸压降低，发动机功率下降等情况，如果将气瓶拆掉，缸体内受损的活塞和活塞环也不能恢复以前的效果，所以不建议油改气。

由于目前以天然气为燃料的汽车绝大部分是由汽油车和柴油车改装而来的，考虑到改装后汽车行驶的通用性，常将原来的燃油供给系统保留不变，所以天然气再改回来是可以的。

汽车气罐拆后的后遗症拆掉气罐后的汽车并没有什么后遗症。

改过天然气的汽车再改回汽油驱动，发动机的工况基本上很难和改天然气之前相比了。因为汽车改气以后，进入发动机燃烧室的是可燃天然气体，气体燃烧性比较好。

但是缺少油料物质的润滑效果，燃烧比较迅速，对发动机气缸体的周围会产生较大程度的刮擦，长时间的使用会导致漏气，缸压降低，发动机功率下降等情况，如果将气瓶拆掉，缸体内受损的活塞和活塞环也不能恢复以前的效果，所以不建议油改气。

油改气的优缺点首先是用车的成本大幅度降低，目前天然气跟汽油的燃烧效率值比值为1.1：1，也就是说1.1立方米的天然气相当于1L汽油，比例基本持平，但同等体积下，天然气的价格只有汽油的一半。改装之后燃料成本可以降低二分之一到三分之二。

环保，天然气燃料燃烧比较完整、干净且不容易产生积碳，减少发动机机械硬件的磨损。

安全性。天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。

下面我们再来说说汽车改天然气的缺点。首先是续航问题，按照目前常规的轿车气瓶容积，一辆加满燃气的汽车续航能力一般在150km左右，对于经常跑长途的车主来说这个续航里程并不理想，甚至比纯电动车的续航里程还低。

动力衰减问题，改装烧天然气之后的车辆发动机在输出功率方面往往会有一定程度的下降，最明显的表现为起步肉，提速慢。而油改气需要在车辆内部安装一个圆柱形的储气瓶，会占用相当大的一部分空间，对于两厢车的影响更为明显。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

今天的主角是来自石家庄的车友饼干和他的爱车，别克英朗。之前大嘴就为找别克英朗的案例发愁很久，国外都很少有十分精品的改装案例，在大嘴看来英朗的确是一款很冷门的改装车型，之前大嘴发过一篇车友的老款英朗轻改分享，也正是那篇文章让饼干也有了想要记录一下自己和爱车的改装故事的想法，所以找到了大嘴。今天的主角，饼干的这台英朗是18年初购买的新款英朗。

说到为什么购买这台英朗，对于饼干来说这台英朗是十分有意义的，因为这是媳妇送给他的生日礼物，大嘴听到后表示实名羡慕，有这样的媳妇已经是人生赢家了好么！当时选车自然也没有绕过飞度、思域等热门改装车型，但是饼干媳妇在逛到别克的时候，一眼就看中了新款英朗的外形，毕竟是媳妇的心意，饼干当然还是尊重媳妇的选择。虽然选到了一台对于改装来说偏冷门的车型，但依然没有阻止饼干实现自己的改装梦。

“改装可能是从小有一个改装梦吧，小时候喜欢改四驱车，后来又看了头文字D，从小不喜欢和大多数人一样的东西，总想把自己的东西变得更好”饼干说到。

新款英朗相对于厚重的老款外观来说变得更加时尚运动，前脸也进化成为最新的飞翼式家族脸谱，看起来也动感了很多。但是对于性能车型匮乏的别克来说，改装无从向上参考，改装过程中也自然会遇到不少的困难。开始时饼干还不是很了解改装，觉得换套轮毂，贴些车贴装饰就可以了，一不小心就走了“汽配风”。

还好之后慢慢的改装类看的多了，接触改装的朋友也多了，饼干慢慢了解到改装并不是那么简单的事情，也慢慢走上了正轨。

说到第一次改装，饼干也和大多数玩家一样选择去换套轮毂，当然换个轮毂虽然简单，但是也绕不开家人的质疑，相信结了婚的车友都感同身受，大家都懂的～不过饼干媳妇最终还是同意饼干换套轮毂。第一套轮毂虽然顺利装车，但是跑了一万公里就拆了下来，因为轮毂数据与原厂不同需要加垫片，拆的时候改装店师傅发现已经跑飞一个垫片，如果继续开的话是十分危险的，幸好及时发现，而且师傅说轮毂质量太次也会有安全隐患，饼干的第一次改装就走了一次小小的弯路，有了这次失误也让饼干意识到对于改装上的每一个改件都一定要质量可靠才行，车不管怎么改，行车安全都应该是第一位的，改装是为了让车变得更好，更适合自己，而不只是徒有其表。

“英朗这台车怎么说呢，刚出新款的时候配件真的是少的可怜，我有很多东西都是第一个安装的，也是对数据开模做的，这辆车去很多改装店大家都说这车改装案例太少了，不好弄，那会儿轮毂数据也不好找，不过这是媳妇送我的车，所以我就想一定搞它。”

因为现在已经有了娃，还要兼顾家用的属性，所以饼干没有上气动，现在用的博德绞牙避震达到了前1指后1.5指的数据，18寸轮毂上身让整体看起来也更加运动，目前来说整体的姿态、轮毂、卡钳还有日行灯是饼干最为满意的地方。

虽然目前的双边共四出排气只是装饰，之前饼干换过一套阀门排气，后来感觉得不到满足了，又换了一套中尾段排气，因为有了宝宝，自己也更喜欢安静的氛围，索性换回了原厂，只保留了四出的样式。

到目前为止，改装上算上走的弯路大概已经5万左右，饼干觉得目前状态已经差不多了，接下来如果再进化可能就是对主副驾的座椅进行一个舒适的升级。在大嘴的提醒下，饼干觉得再改个色也是不错的，不过前提还是媳妇允许的话。

入了改装的坑，身边都会多了不少一起玩改装的朋友，互相交流帮助共同进步，饼干也是，“加入了全新英朗改装汇，里面有很多爱好改装的朋友，相互交流，也特别感谢群主闹闹，每次有任何问题都帮助我及时解决，现在我就是喜欢在车里坐一坐，摸一摸方向盘，听一首歌，这可能就是一个男人的快乐。”饼干说到。

“其实这车动力怎么样，是不是三缸我一点都不介意，重要的这是媳妇送给我的，我只要他帅就完事了，现在改的多了，心态也变了，更加爱护了，想让他陪伴我们的时间更多一些，文明改装，拒绝飙车，帅就够了。”大嘴也希望饼干的这台英朗一直帅下去，也希望我们每个热爱的改装的人都能做到文明改装，拒绝飙车、炸街，才能争取到更多利于改装的政策。今天饼干和他的英朗的故事就到这了，如果你也想分享你的改装故事，那么快来找大嘴投稿吧～最后附上饼干的改装清单给大家参考～

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