神州租车暴跌_神州租车价格波动好大

1.神州租车正式告别“神州系”

2.瑞幸咖啡：我对金钱的力量又有了新的认知

3.神州租车“卖身”之路一波三折，新买家浮出水面！

4.神州租车和瑞幸咖啡是什么关系？

财经网汽车讯?上汽集团欲接盘神州租车。

7月2日晚间，上汽集团发布公告称，公司全资子公司——上海汽车香港投资有限公司与神州优车股份有限公司及其子公司UCAR?Limited、?UCAR?Service?Limited、?UCAR?Technology?Inc.以及Amber?Gem?Holdings?Limited签署《收购要约》。根据要约有关内容，上汽香港拟以每股3.10港币的价格以现金出资方式收购神州优车及Amber?Gem所持有的神州租车有限公司不超过613，377，424股股份。最终交易数量以实际交割股份数量为准。

对此上汽集团方面表示，上汽集团目前正努力把握产业发展趋势，加快创新转型，从传统的制造型企业，向为消费者提供移动出行服务与产品的综合供应商转型。本次收购如能按约完成，将有助于上汽出行业务的加快发展。

2019年，神州租车年度营业收入为76.9亿元，车队总规模为148894辆，全国的门店网点达到1000家以上。

但今年以来，由于瑞幸咖啡业绩爆雷，神州租车也受到了拖累，股价暴跌市值蒸发。

此外，神州租车经营业绩也大幅下滑。5月31日，神州租车发布了其今年一季度的经营业绩报告。报告显示，一季度公司总收入为13.25亿元，同比减少28.3%。其中汽车租赁收入同比减少30.6%至8.78亿元，车队租赁及其他收入同比减少63.7%至0.6亿元。

6月1日，神州租车在港交所发布公告称，公司股东神州优车与北汽集团订立了一份无法律约束力的战略合作协议。根据协议，北汽集团将向神州优车收购不多于4.5亿股股份，相当于神州租车于公告日期已发行股本总额的21.26%。如果交易照此交割，北汽集团或将成为神州租车第一大股东，而神州优车将全面退出。

此前上汽集团已于2018年11月推出移动出行战略品牌“享道出行”，进军网约车业务、打造出行服务平台，加快转型成出行服务与产品的综合供应商。官方消息显示，“享道出行”将提供包括技术平台、运营车辆、维修保养、金融信贷、专业保险等在内的网约车业务整体解决方案。

2019年在人的移动出行方面，享道出行坚持“品质体验”的用户服务理念，加强合规化和精细化运营管理，并发布面向企业级租车服务的“享道租车”品牌，享道出行在郑州、苏州、昆山、杭州、宁波相继开城，注册用户已超700万，日均订单稳定在10万单以上。

本次收购如能按约完成，将有助于上汽集团出行业务的加快发展。同时基于市场化原则，神州租车与上汽集团可在资产效率提升及服务创新模式探索等方面协同合作。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

神州租车正式告别“神州系”

接盘神州租车，北汽图什么？

毫无疑问，拿下神州租车，是北汽集团做大做强“出行产业”的战略需要，也是发展新能源车的重要布局之一。

命运总是很奇妙。当初，陆正耀骑着白马营救出了泥潭中的宝沃，如今，陆正耀“落难”，轮到徐和谊骑白马来了……

6月1日，神州租车发布公告称，大股东神州优车已于5月31日与北京汽车集团有限公司（北汽集团）订立一份无法律约束力的战略合作协议。根据协议，北汽集团将向神州优车收购其所持有神州租车的不多于45.08亿股股份，相当于神州租车已发行股本总额的约21.26%，也是神州优车所持神州租车的全部股份。

如果交易达成，神州优车将正式从神州租车撤出来，北汽集团将成为后者的第一大股东。

据了解，其实在今年4月份，北汽集团就与神州优车达成过一轮协议，希望就车辆购、汽车新零售、技术合作、大数据以及金融服务等方面展开合作。按照该协议，北汽与神州优车将围绕汽车出行等业务，形成双方在技术、产业链等方面优势的互补与整合，实现“传统汽车+出行产业”的深度融合，构建出行生态链。

可见，北汽集团此番接盘神州租车的初衷，是基于做大集团“出行产业”的需要，而这也是北汽在发布“大北京”品牌战略后，重要的着力点之一。

做大出行业务板块

一直以来，北汽的自主板块始终欲振乏力。经过去年以来的一番整合，北汽集团发布“大北京”品牌战略，将自主品牌乘用车业务统统整合进“BEIJING汽车”，涵盖了旗下的传统燃油车和新能源车。未来，如何做大做强“BEIJING汽车”，是北汽集团党委书记、董事长徐和谊内心的头等大事。

今年1月6日，在“大北京”品牌战略发布会现场，徐和谊表示，“大北京”品牌到2025年的销量目标是50万辆，2030年要达成100万辆。徐和谊认为，新能源汽车在未来将有较大增长空间，同时，集团将围绕充换电业务、出行服务等创新模式推进产业生态升级。

2017 年，北汽集团提出了要从传统型制造企业向制造服务型和创新型企业转型，并成立华夏出行，定位综合出行服务商。此次强化与神州的合作，既符合北汽集团积极布局大出行领域的战略方向，也将为“BEIJING汽车”的发展壮大提供重要助力。

半个月前，华夏出行党委书记、总经理岳殿伟才在媒体专访时提出，整车企业放弃转型出行行业就等于放弃了未来，只有转型出行领域才能使整车企业与消费者产生紧密联系，而不止是简单的一买一卖。

“从车辆的定制、运营、使用到最后二手车的处置过程中，所有车辆的使用数据、运营数据、消费者的喜好、消费者的画像，在整个车辆生命周期里面我们都能全部掌握并把数据返还给主机厂，从而提升数据的变现能力，这对未来主机厂的整车制造会是一个很大的促进。”

“谁先转型谁先活。”岳殿伟认为，后疫情时代，共享出行必将迎来新的发展机遇。

据了解，目前华夏出行推出了两个品牌，分别是为普通用户提供共享汽车服务的“摩范出行”和提供公务出行服务的“北京出行”，其中，摩范出行是主力业务。截至2019年初，华夏出行已在全国布局了22个城市，运营车辆达到22000辆。

然而，与吉利旗下的曹操出行相比，华夏出行十分弱小。数据显示，截至2019年底，曹操出行已经在全国布局了50个城市，用户规模达3100万，在B2C网约车公司排名中，仅次于滴滴专车和首汽约车。此外，2019年12月份，吉利与戴姆勒合资成立的高端出行项目——“耀出行”，也正式上线。

资料显示，神州租车成立于2007年，是国内规模最大的汽车租赁平台之一，车队规模超过了15万辆，在全国300多个城市拥有超过1000个服务网点。

如果北汽能顺利将神州租车纳入麾下，便可以利用其规模效应和知名度迅速打开旗下出行业务的市场局面。此外，北汽还可以借助神州租车遍布全国的服务网点对旗下新能源车进行品牌和产品推广，有利于“大北京”品牌战略的进一步落地。

2018年，罗兰贝格发布报告称，汽车共享服务将继续快速增长，到2025年，预计中国用于新型出行服务的新车销售占比将达18%。2025年之后，随着无人驾驶出租车问世，将大幅提升出行服务领域的新车销量占比。

抄底神州正当时

今年以来，肺炎疫情的大面积爆发导致出行市场将至冰点。据神州租车发布的2020年一季报显示，其一季度的总收入仅为13.25亿元，同比2019年同期减少了28.3%；净亏损1.88亿元，2019年同期净利润则是3.9亿元。

疫情对于神州租车的业务造成了重大影响，市场租赁需求量骤减，多个服务网点被迫暂停营业。然而，这还不是神州租车所需承受的唯一打击。

4月初，由陆正耀持有的瑞幸咖啡爆发大规模数据，其冲击波对同属于陆氏资本的神州租车也造成了严重影响。4月3日，港股上市的神州租车一度暴跌72.9%，以致不得不短暂停牌，停牌时的股价仅为1.96港元/股，跌超50%，缔造了神州租车上市以来的单日最大跌幅。而截至6月3日下午3时，神州租车的股价依然处于2.15港元/股的低位。

4月8日，国际评级机构标普全球将神州租车的信用等级从B+降至B-，并列入负面信用观察名单。4月27日，又进一步将其评级从“B-”下调至“CCC”。

业务骤减，股价暴跌，神州租车大股东——神州优车与其背后的陆正耀一直在寻求自救。4月13日，神州优车发布公告称，公司正在与潜在投资者进行接洽。

原本该扮演白衣骑士的，是美国私募股权投资公司华平投资的子公司AmberGem。据报道，4月22日，神州优车向Amber Gem出售约9861万股股份，其拥有的神州租车股份也由25.92%降至21.26%。当时，Amber Gem拟分两个批次陆续收购神州租车股份。

不过，随着与北汽集团的协议谈判的推进，神州优车改变了想法。在6月1日的公告中，神州租车宣布，已终止华平投资与神州优车此前签订的第二批收购协议，且解除神州优车的排他性义务以寻求其它潜在收购者。

目前，在神州租车的股权架构中，Amber Gem持股比例为14.76%，神州优车持股21.26%，为第一大股东。而如果它与北汽集团的谈判顺利，那么其所持有的21.26%股份将全部转给北汽集团。

当然，正如公告所称，该战略合作协议在性质上不具有法律约束力，因此，不能排除双方的交易还有存在变数的可能。

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瑞幸咖啡：我对金钱的力量又有了新的认知

12月15日，神州租车发布公告称，神州优车所持神州租车4.4亿股股份销售已完成，MBK?Partners正式成为神州租车的大股东。

依据公告，要约人MBK?Partners(安博凯)下属子公司Indigo?Glamour?Company?Limited及一致行动人士持有4.43亿股股份，相当于本公告日期神州租车已发行股本总额约20.86%。

与股权交割同时完成的，还包括神州租车新增于洪飞、严旋两位非执行董事。

公告资料显示，于洪飞是MBK?Partners的合伙人及大中华地区联席负责人，拥有18年私募股权及投资银行经验；严旋为MBK?Partners的业务合伙人，在中国及美国的业务领导、企业管理、法律及关系方面拥有逾20年经验。

这一公告表明神州租车正式告别“神州系”。在经历了一系列的买家“反转”之后，神州优车与神州租车终于正式切断了关系。

今年4月，经历了瑞幸咖啡以及疫情影响的神州租车，经营不稳定性加剧，导致股价暴跌，当时神州租车便频传“被收购”的消息，“绯闻”对象是携程和吉利，但两家公司先后进行了否认。

随后神州优车对出售神州租车股份的报道进行澄清，称正在与潜在投资者接洽，仍在初步商谈阶段。4月16日，传说中的“投资者”现身，实为神州租车原“华平系”主要股东Amber?Gem?Holdings?Limited。

神州优车与Amber?Gem?Holdings?Limited签署了买卖协议，拟将第一批4.65%及第二批最多12.46%(受限于若干交割先决条件的满足)的神州租车股份转让给后者。

而与Amber?Gem第二批股份还未受让前，在6月1日，神州租车在港交所公告，神州优车已与北汽集团订立一份无法律约束力的战略合作协议。

根据战略合作协议，北汽集团将向神州优车收购不多于4.5亿股股份，相当于本公司于本公告日期已发行股本总额约21.26%。

但一个月后，7月2日晚，上汽集团发布公告称，子公司上汽香港拟以每股3.10港元的价格，收购神州优车及Amber?Gem持有的神州租车不超过6.1亿股股份，投资金额不超过19.02亿港元。

8月5日，神州优车发布公告称，公司拟以每股3.1港元的价格向江西省井冈山北汽投资管理有限公司(以下简称“井冈山北汽”)转让其所持参股公司神州租车不超过4.4亿股股份，转让对价为最多13.72亿港元(约合12.28亿元人民币)。

8月20日，有媒体报道MBK正在与神州租车进行谈判，称该集团有意收购神州租车，对其进行私有化。但第二天神州租车便发布公告称无此事。11月10日晚间，神州优车发布公告称，终止向北汽出售资产，拟向?MBK?Partners?和下属子公司转让所持参股公司神州租车有限公司股权。

公告信息显示，交易涉及约4.43亿股股份，转让价格为每股4.00?港币，对应转让对价约为17.7亿港币。

资料显示，MBK?Partners是亚洲较大的私募股权基金之一，其管理资本超过220亿美元，不仅有着丰富的资本市场；同时拥有丰富的投资汽车租赁服务的经验，已投资的企业包括一嗨和韩国最大的汽车租赁公司KT租赁公司。

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神州租车“卖身”之路一波三折，新买家浮出水面！

从热搜来看，瑞幸是一家“有始有终”的企业。

很好理解，年初（1月31日）做空机构浑水爆料瑞幸咖啡财务和运营数据，一时间瑞幸被推上了风口浪尖。曲曲折折近一年，本周三，瑞幸又以支付1.8亿美元（约人民币12亿元）罚款与美国证券交易委员会（SEC）达成和解而上热搜。这样有头有尾的“热搜”态度，无不令人感慨。

有网友评论：“这世上没有用金钱解决不了的事情，即便有，那也是给的钱还不够。”虽然这里有夸大金钱的作用，但对于瑞幸来说，交罚款是最好的选择。

对于和解这件事，瑞幸很正式地发了一份声明，表示将持续配合监管，同时持续为消费者提供高品质、高性价比、高便利性的产品和服务。说到这里，竟然觉得瑞幸咖啡有一种“千帆过尽”的感觉。

毕竟瑞幸从爆料后瑞幸股价当天暴跌10.74%，到6月中旬，瑞幸咖啡股价一路暴跌至90％以上，市值蒸发超过110亿美元。6月29日，瑞幸咖啡正式在纳斯达克停牌，并准备退市事宜。

瑞幸被处罚也算是罪有应得，但以瑞幸咖啡董事长陆正耀为首的神州优车也深受牵连，导致股价崩盘，神州租车也为此开始了四次“卖身”之旅。

好在经历了华平资本、北汽集团、上汽集团、安博凯等多个意向买家后，12月15日，神州租车发布公告称，神州优车股份销售已完成。要约人MBK?Partners（安博凯）下属子公司Indigo?Glamour?Company?Limited及一致行动人士持有4.43亿股股份，相当于本公告日期神州租车已发行股本总额约20.86%。

虽然神州租车今年上半年总收入相比去年同期下降26.3%，为27.59亿元，净亏损也高达43.38亿元，尤其是在同期净利润为2.79亿元的对比下，更是巨亏。但从神州租车的车队总规模为132,221辆来看，仍为国内第一大租车品牌。在新股东入主后，稳定的神州租车显然也将回到正轨上。

反观瑞幸咖啡，虽然破财免灾，但是面对美国对于财务，用的是行政+市场化的惩罚方式来看，瑞幸目前仅仅只是解决了其行政处罚的问题。若瑞幸还想重返美国上市，还需要解决投资者集体诉讼的问题。不过这就是后话了。

本周除了瑞幸咖啡这个舆论的焦点外，东风汽车多次涨停与众泰控股股东铁牛集团发布破产进展公告同样引发热议。

创业板史上最大IPO

本周东风汽车在股市上的表现无疑是瞩目的。

因为股票连续两日涨停，12月16日，东风汽车发布股价异常波动公告，称公司不存在涉及应披露而未披露的重大事项，包括但不限于重大资产重组、股份发行、收购、债务重组、业务重组、资产剥离、资产注入、股份回购、股权激励、破产重整、重大业务合作、引进战略投资者等重大事项。

换句能看得懂的话来说，股票是它自愿涨停，不是人为手段造成。除了本周三是以5.45%的涨幅结束那“灰暗”的一天外，周一、周二、周四、周五东风汽车都以涨停结束，截至周五收盘，东风汽车股价为8.9元/股，总市值也来到178亿。

至于东风本周大涨的原因，与东风汽车登陆A股市场有了新进展有关系。据深圳证券创业板上市委（以下简称：上市委）2020年第55次审议会议结果公告，东风汽车集团股份有限公司符合发行条件、上市条件和信息披露要求。

根据东风汽车的招股说明书显示，本次拟公开发行不超过9.57亿股人民币普通股（A股）股票（占本次发行后公司总股本的比例不超过10%，设不行使超额配售选择权），预计融资金额为210.33亿元，有望创下创业板史上最高的募资纪录。

据悉，融资后的资金主要用于岚图汽车研发、新一代汽车和前瞻技术开发项目以及补充营运资金。其中，新一代汽车和前瞻技术开发项目占77亿元，岚图汽车的研发费用为70亿元。

巧合的是，岚图汽车旗下首款车型岚图FREE于昨晚首发亮相，新车定位为中大型SUV，轴距超过2.9米，提供纯电动和增程电动两种动力选择，据了解，新车将在2021年第三季度上市交付。

此次东风汽车能够获得如此大的关注度，也和其瞄准未来的高端智能化品牌岚图清晰的发展规划有关。高端智能化汽车代表着未来的方向，尤其是在特斯拉、蔚来、理想、小鹏等造车新势力市值相继冲高，不断超越传统巨头车企大众、丰田等后，造车新势力的期望也被拉到了一个新的高度。

不过上市委对于东风汽车集团在新能源领域的技术储备等方面做了问询，由于高端智能电动汽车领域投资大，见效慢，政策、市场还存在众多变化，在平台、三电技术等方面需要做长线投资，后续岚图的市场表现如不尽如人意，要是不能尽快上规模，岚图势必会影响上市公司的经营指标。

值得一提的是，东风汽车自今年10月13日获得创业板受理后，10月17日便进入到问询阶段，再到12月11日，短短两个月时间，东风汽车A股发行上市的申请便获上市委员会审议通过。这样的节奏可用“风驰电掣”来形容。

如果东风汽车集团A股上市成功，意味着其将长城汽车、广汽集团、比亚迪之后，成为第四家同时登陆“A+H”股的整车制造企业。

铁牛重整，众泰被“孤立”

没想到，本栏目除了特斯拉、蔚来等一众新势力上榜频率较多以外，一个奄奄一息的众泰也成为了“座上宾”。更没想到的是，众泰昨天的股市表现居然出奇地好。

昨日，*ST众泰开盘报1.43元/股，截止14:18分，该股涨4.86%报1.51元，封上涨停板，不过收盘时股价有所回落，至1.48元/股。最近一个月内，*ST众泰共计登上龙虎榜0次，表明*ST众泰股性不活跃。不活跃是正常的，毕竟今年以来工厂停产停工，供应商、经销商维权，直接推动众泰进入破产重组时刻。

让众泰再次进入公众视野的是其在12月14日发布的一则关于控股股东破产进展的公告：“公司提醒广大投资者，本次重整范围不包含上市公司，公司与铁牛集团在资产、业务、财务等方面均保持独立，不会对公司日常生产经营造成重大影响……”

解释下，该公告的大意是铁牛集团破产，包含所有子公司，但是众泰是上市公司，不在破产重整范围内，众泰到时要单独招募重整投资人。不过众泰汽车在今年9月23日曾发布公告向社会公开招募投资人，但至今三个月内并未有传出对众泰感兴趣的投资人。反观与众泰同一时间陷入危机的力帆股份已经与吉利汽车搭上了轨。

虽然铁牛集团的破产重组不包括众泰汽车，但众泰汽车全资二级子公司众泰新能源汽车有限公司、全资子公司杭州杰能动力有限公司、杭州益维汽车工业有限公司和浙江众泰汽车销售有限公司已经被裁定破产清算；众泰汽车全资二级子公司浙江众泰汽车制造有限公司被裁定破产重整。这就意味着在“车生”的最后时刻，众泰只能“孑然一身”地去面对这个残酷的世界。

这样的境遇还有人为众泰感到高兴，因为有观点认为众泰汽车的业绩补偿有望从铁牛集团的重组中拿回来。在2016年时，铁牛集团借壳金马股份，以116亿元的对价收购众泰汽车100%股权，溢价率高达428.52%。当时，众泰汽车第一大股东铁牛集团签署了一份业绩对赌协议。

根据签订的《盈利预测补偿协议》及其补充协议，作为补偿义务人的铁牛集团承诺，众泰汽车2016年至2019年经审计的扣非净利润分别不低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元、16.1亿元。如未达承诺业绩，将对众泰汽车进行补偿，且优先选择股份补偿。

此前众泰汽车曾“状告”铁牛集团，要求后者兑现当初补偿债务的承诺。不过按照以股份移交方式兑现的优先决定来看，这对众泰汽车的困境似乎并无实质性帮助。如果没有盖世英雄捧着现金过来，众泰汽车的那些股权意义显得并不大。

从众泰汽车一系列的操作来看，显然它是不愿意被时代的洪流所掩埋，不过面对无核心技术，品牌形象也低至谷底的状况来看，想要翻身很难。尤其在全球疫情肆虐和经济下行的当下，有实力的强者不是独善其身，便是加大与其它强者之间的合作御寒。如此一来，众泰的结局似乎清晰可见。

甘芳利/文

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

神州租车和瑞幸咖啡是什么关系？

一波多折的神州租车“卖身”之路，近日又有新进展。在告别上汽之后，神州租车与北汽的转让也终止，股份由私募MBK?Partners（安博凯）接盘。

11月10日，神州优车发布公告称，此前拟以每股3.1港元的价格向江西省井冈山北汽投资管理有限公司，或其指定第三方转让其所持参股公司神州租车有限公司不超过4.42亿股股份的交易，由于交易双方未能在最终交割日到期前完成交割，相关交易协议终止。

随后，神州优车紧接着发布另一则公告称，“公司拟以每股4.00港元的价格向MBK?Partners的下属子公司转让神州租车的4.42亿股股份，转让对价为17.71亿港元。本次转让所得价款，将优先用于偿还公司相应的神州租车股份质押借款。本次交易完成后，神州优车将不再持有神州租车股份”。

神州租车在上一个收购方终止收购交易后，已经找好了另一个买家。只不过，此次的买家身份也转变为了韩国的企业。

据悉，MBK?Partners成立于2005年3月，是北亚最大的私人股本集团之一，总部位于韩国。

2019年，该公司收购一嗨租车。市场曾猜测，如果安博凯成功私有化神州租车，是否意味着一嗨租车和神州租车有望合并。

若神州优车与MBK?Partners能够顺利交易完成，那么相较于出售给井冈山北汽，神州优车所持有的20.86%神州租车股权最终将多获得近4亿港元。

这已经是神州租车股权转让第四次生变。此前华平投资、上汽、北汽都有意向收购神州优车手上神州租车的股份，最后都不了了之。

在一次次的收购与收购告吹之间，神州租车的交易价格也一次次上涨，从华平的每股2.3港元，上涨至如今MBK的4港元。

神州租车是中国汽车租赁行业龙头企业，成立于2007年9月，总部位于北京，并于2014年在香港上市。

截至目前，神州租车服务网络覆盖大陆全部省份300余个城市，服务网点超过2600个。

受瑞幸爆雷波及，神州租车股价暴跌，而困境中的陆正耀和神州优车也急于甩卖神州租车股权以缓解资金压力。

神州租车之所以先后和北汽和上汽等传出“绯闻”，主要是因为对于自己正在布局出行业务的车企而言，神州租车现有的市场占有率、用户基础、线下门店、服务网点等，都极具吸引力，这也是北汽集团和上汽集团都向神州抛去橄榄枝的重要原因。

再说几句

“放弃神州租车，意味着神州系的版图开始坍塌。”神州系的各项业务均不是各自独立的，而是紧密联系的，牵一发而动全身，可谓一荣俱荣、一损俱损。

放弃神州租车可能是多米诺骨牌倒下的第一块，未来，陆正耀神州系的出行商业版图可能将全面崩溃。

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北京时间4月2日晚，瑞幸咖啡向美国证券交易委员会(SEC)提交公告，公开承认财务欺诈，发现公司首席运营官(COO)刘剑财务欺诈，涉及约22亿元的交易额.受此影响，美股靠拢前，瑞幸咖啡盘前下跌幅度超过80%，盘中暂停交易6次.截止到当天的交易结束，瑞幸咖啡比上一个交易日暴跌了75%.57%.接下来，金投小编将介绍神州租车和瑞幸咖啡的关系

对瑞幸咖啡的创始人陆正耀来说，这还不是黑暗的时刻.受瑞幸咖啡的影响，陆正耀治下的另一家香港股票上市企业神州租车今天的靠拢也急剧跳水，靠拢价格为4.15港元，股价最低达1.2港元，下跌幅度超过70%.到投稿为止，神州租车已经停止，停止前股价下跌了54%.42%.

神州租车这次暴跌的根本原因是受瑞幸咖啡的影响.企业工商信息查询工具企业猫信息显示，瑞幸咖啡在中国的市场主体是瑞幸咖啡(中国)有限公司的法人代表是钱治亚，2017年11月，钱治亚退休神州优车董事和COO，退休创业，与陆正耀合作成立瑞幸咖啡.

通过股票渗透，神州租车和瑞幸咖啡两家公司的大股东都是陆正耀.根据神州租车2019年年报，陆正耀和妻子郭丽春是神州租车的第一股东，持股率达到29.77%.截至1月21日，陆正耀也是瑞幸咖啡的第一股东，持股率达到23%.94%.

此外，这次瑞幸咖啡自爆的主角、公司首席运营官(COO)兼董事刘剑也曾是神州租车老手-2008年至2015年，担任神州租车管理中心副主任和收益管理负责人2015年至2018年担任神州优车收益管理负责人2018年5月开始担任瑞幸咖啡COO，2019年2月开始担任董事.