力帆汽车怎么样,值得买吗?_力帆汽车质量怎么样知乎

1.一周股评 | 美股托起小鹏，吉利抄底力帆

2.“怼人”的李想与“被怼”的理想

3.七万左右的国产车有哪些值得买？

济源职业技术学院好。

一、学校介绍

济源职业技术学院位于河南省济源市，是经河南省人民批准、教育部备案的全日制普通高等职业院校，是河南省示范性高职院校、教育部第二批现代学徒制试点院校、国家级优质高职院校建设单位。?

学院前身是创建于1993年的济源中等工业学校。2001年4月升格为高等职业院校，更名为济源职业技术学院。2015年经河南省教育厅批准，与郑州轻工业学院开展联办本科教育。?

据2019年1月学校显示，学院占地1200亩，建筑面积51万平方米，教学仪器设备总值近1.2亿元，设有17个教学系部，开设28个高职专业，有教职工800余人，有在校生14000余人。?

据2019年1月学校显示，学院开展产教融合、校企合作，探索校中厂、厂中校、订单式、校企共建二级学院等校企合作运行机制；与富士康科技集团合作成立了准源精密工业有限公司。

与重庆力帆集团组建了力帆汽车学院，与甲骨文公司签约成立了甲骨文软件学院；与郑州轻工业大学联办机械设计制造及自动化、建筑环境与能源应用工程两个本科专业，与民盟郑州大学委员会交流合作。

一周股评 | 美股托起小鹏，吉利抄底力帆

1、力帆摩托车耐用吗2、力帆赤狐摩托质量怎么样3、LⅠFAN是什么品牌摩托车？4、力帆摩托车质量怎么样?力帆摩托车耐用吗

耐用。力帆是国内生产摩托车的最老的企业，同时也是一线品牌，他们生产摩托车的历史非常悠久，积累了非常宝贵生产经验跟技术，力帆品牌摩托车非常耐用，特点是发动机非常优秀，而且燃烧率非常高，力帆摩托车结构非常好，抓地力也非常强。

力帆赤狐摩托质量怎么样

力帆赤狐摩托质量怎么样，力帆150卧式水冷发动机不太可靠

力帆150水冷发动机不太可靠，虽然水冷却的效果要好得多，冷却均匀，不会受到外界环境影响，可以提高发动机的负载，但因为构造复杂成本较高，出故障的机会也多，而且由于有风扇、水泵等耗能装置，发动机功率损耗大。

2. 力帆摩托质量到底怎么样

力帆摩托质量还可以。

属于国产一线品牌，质量总体来说还可以，是国内较早开始做水冷车的，是国产品牌中较好的几个之一。

特别是新款的KP、KPS、KPT系列车型在同类产品中还比较有竞争力，力帆集团成立于1992年，是中国最大的民营企业之一。历经21年发展，成为以汽车、摩托车的研发、生产、销售（包括出口）为主业，并投资于金融业的大型民营企业。

3. 力帆踏板发动机怎么样

不错。

力帆赤狐150将会搭载一款实际排量149.2cc的单缸水冷两气门电喷发动机，它因为排量上的优势，动力数值要比UY125抢眼的多，所以实际的动力表现也会更为的激进。

车身方面力帆赤狐150将用一个1300mm的轴距，但两款车的车长，座椅高度，油箱容积都是一样的，所以两者之间的区别归根结底就是一个乘坐空间和舒适性的差异，初步估测主要还是会体现在腿部空间，

4. 力帆摩托车质量怎么样?是名牌吗?

豪爵tr300。质量更好。是绝对摩托车品牌的首选。

力帆摩托车整体生产的品质还是和豪爵摩托车有很大的差距。近些年来笑料就可以清晰的看出来力帆已经将近20年销量第一。就是依靠骑摩托车生产高的，质量高标准。是绝对质量最稳定最可靠最加选择的摩托车品牌，希望我的回答能够帮助到你。

5. 力帆摩托车发动机耐用吗

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排名依次是隆鑫 ，宗申 ，力帆。

1. 隆鑫，有宝马血统，当然是自封的。代工宝马650gs单缸发动机，用在自己无极650上，其他产品也很丰富，复刻了本田双缸500发动机，复刻了川崎300发动机，都给友商试水后也陆续用在自家产品上。比较早期的re223发动机可以说是万能机，被安装在无数车型上面。可以说是这三家里面小编“大约时过迁境”认为综合素质最强的品牌。

2. 宗申，比较著名的nc发动机，得过奖，参加过达喀尔拉力赛，还是很有实力的，最近又捣鼓出双缸八气门400排量的发动机，搭载在rx3s上，填补了自家一直大单缸的空白。有年产量500w台摩托车发动机的能力。

3. 力帆，比较先进的nbf发动机，国内比较早的电喷水冷六挡机。kp系列也是最近热门产品。同时还有国内少数的v缸250产品，除了自家巡航用，还给龙嘉V咖在使用。

扩展资料:

机油作为发动机的润滑剂，不仅仅起到润滑、抗磨损作用，还有冷却、清洁、防锈、防腐蚀、防氧化等作用。润滑油品质的好坏对发动机的正常运转有着非常重要的影响。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。虽然价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。如果选择不当或只图一时便宜购买品质低劣的产品，会造成发动机早期磨损、降低发动机的使用寿命，严重时还会造成“拉缸、抱瓦”等恶故。

1、保持油净、水净、气净和机体净，如果燃油不纯净会影响配合机件；冷却水不纯净则会妨碍发动机散热等等。

2、保持油足、水足、空气足，做好发动机的保养工作，是发动机始终保持着良好的状态。

3、使用品质可靠的燃油，重视燃油系统的养护，这一点对电喷发动机来说最为重要，机油的定期检查、添加及更换也是发动机的保养之一。

4、及时更换机油，机油一旦发黑、变稀、含沙，应立即停止使用，长时间不换机油或使用变质机油，不仅无法润滑还会损坏发动机。更换机油的时候建议同时更换机滤，这时为了防止旧机滤内的污垢破坏新机油品质，否则新机油就白换了。

参考资料:百度百科-汽车发动机保养常识

6. 力帆摩托车发动机质量怎么样知乎

力帆作为国内老牌的摩托车生产企业，在发动机和造车的品质上是没问题的，就是在细节和品控方面略差于豪爵。相对来说建议购买感觉300，质量更可靠。

7. 力帆汽车发动机质量怎么样

力帆KPV150搭载力帆自主研发的NBD发动机为一款150mL单缸水冷发动机，匹配电喷系统，并配置脉冲点火以及怠速启停功能，符合国四排放标准。最大功率10.2kW（8500r/min），最大扭矩13N·m/5000（r/min），单从纸面上看KPV150的动力已经达到或超过同级别车款。

LⅠFAN是什么品牌摩托车？

LIFAN是力帆牌摩托车力帆摩托，产地在重庆。力帆摩托也是国产摩托车力帆摩托的一线知名品牌力帆摩托，是重庆三大民营摩托品牌之一，也是国内较早开始开发水冷摩托力帆摩托的厂家，近几年推出的几款较大排量摩托车反响也不错。

力帆摩托车质量怎么样?

力帆摩托车怎么样？

我是专业销售摩托车的个体户.

你所发的是力帆风暴太子样式.发动机是水能国家免检产品.我有卖过.力帆牌子是老牌子了.如果您很想买这个款式的话.也可以.因为它不可能是杂牌车.水能发动机,在大陆地区来说.力帆水能发动机是最棒的.其他做水能发动机的厂家没有力帆的好.

力帆摩托车，这个牌子如何质量怎样？

力帆都出汽车了。。。摩托车首选当然是本田，川崎，宝马铃木这种纯进口车。二线就是合资，三线就是合资生产线做的国产品牌比如豪爵，宗申，钱江等

力帆摩托车好不好

力帆总体质量还是可以的，，现在都生产汽车了 摩托车使用中定期保养 摩托车在使用过程中，为了保证其时时处于良好的技术状态和各总成（部件）有良好的工作性能，必须根据零、部件的磨损规律和技术状态的变化情况进行定期保养作业。定期保养可分为一级、二级、保养。 一、一级保养 当摩托车行驶一定里程（一般为1000-2000千米）后，应按规定对需润滑的部位加注润滑剂，并紧固车子外露的螺栓、螺母。这种以润滑、紧固为中心的保养作业叫一级保养。一级保养的内容除例行保养的项目外，还应增加以下项目： 链条传动的摩托车，应卸下链条进行清洗；皮带传动的摩托车，应卸下皮带轮进行清洗。 清洗化油器、空气滤清器、燃油开关。 清除火花塞上的积炭，并检查、调整电极间隙。 检查全车电缆线接头的接触是否良好。 检查、调整离合器握把、油门手把、制动握把或踏板的自由行程，并对操纵钢索加注润滑油。 对车速里程表及转速表软轴用润滑脂润滑。 更换机油。 二、二级保养 以检查、调整为中心的保养作业叫二级保养。摩托车一般行驶3000-6000千米后应进行二级保养。二级保养的内容除一级保养作业的项目外，还应增加以下几项： 清除气缸、气缸盖、活塞、活塞环上及消声器内的积炭。 检查离合器摩擦片和制动蹄块上的刹车片的磨损情况，根据磨损的情况予以调整或更换。 检查并调整断电器的触点间隙。 检查前、后轮圈的轴向跳动和径向跳动量是否符合要求，如跳动量过大，应进行调整或更换。 应检查调整气门间隙。 适当调整后减震器调整座的位置。 检查清洁发动机、起动机整流子与换向片间的碳末。 三、保养 以将摩托车各总成分解后进行检查、清除隐患为中心的保养作业叫保养。保养一般在6000-10000千米后进行，最好是到特约维修站进行检查。 分解发动机，清除气缸盖、活塞顶、活塞环、排气口等处的积炭，检查活塞与气缸壁、连杆小头轴承与活塞销、大头轴承与曲轴销之间的间隙，检查曲轴左、右半部的跳动量等。 分解离合器，检查离合器弹簧的自由长度和摩擦片的厚度，必要时更换弹簧或摩擦片。 检查变速器各齿轮有无裂纹、烧蚀、剥落和严重的阶梯磨损现象。 分解方向柱组合，清洗方向柱轴承，加足润滑脂，装复后调整间隙。 分解前减震器，检查前减震弹簧的自由长度是否符合要求，并更换前减震器油。 检查发电机、起动机的电刷及整流子的磨损情况，必要时予以更换。

力帆摩托与宗申摩托哪个质量更好些

力帆好！！

力帆好

如果是

宗申比亚乔的话那就另说了号

力帆的摩托车怎么样？ 是不是质量很次？

只要是在实体店买的质量没问题同时售后服务也好。

力帆摩托车质量怎么样？

力帆车8万多公里不值这个价钱，因为摩托车不像汽车，没有那么耐磨，你说的那个车1000以下还可以接手，当练技术，有钱最好还是买新的，因为旧车维修太多了，有时候坏在路上就麻烦了！

力帆摩托车怎么样

力帆公司也是一一家上市公司来，在三轮摩托车上的质量还是排名第二，在宗申之下，但在二轮摩托车上就无名了。

力帆摩托车发动机质量怎么样

力帆总体质量还是可以的，，现在都生产汽车了

摩托车使用中定期保养

摩托车在使用过程中，为了保证其时时处于良好的技术状态和各总成（部件）有良好的工作性能，必须根据零、部件的磨损规律和技术状态的变化情况进行定期保养作业。定期保养可分为一级、二级、保养。

一、一级保养

当摩托车行驶一定里程（一般为1000-2000千米）后，应按规定对需润滑的部位加注润滑剂，并紧固车子外露的螺栓、螺母。这种以润滑、紧固为中心的保养作业叫一级保养。一级保养的内容除例行保养的项目外，还应增加以下项目：

链条传动的摩托车，应卸下链条进行清洗；皮带传动的摩托车，应卸下皮带轮进行清洗。

清洗化油器、空气滤清器、燃油开关。

清除火花塞上的积炭，并检查、调整电极间隙。

检查全车电缆线接头的接触是否良好。

检查、调整离合器握把、油门手把、制动握把或踏板的自由行程，并对操纵钢索加注润滑油。

对车速里程表及转速表软轴用润滑脂润滑。

更换机油。

二、二级保养

以检查、调整为中心的保养作业叫二级保养。摩托车一般行驶3000-6000千米后应进行二级保养。二级保养的内容除一级保养作业的项目外，还应增加以下几项：

清除气缸、气缸盖、活塞、活塞环上及消声器内的积炭。

检查离合器摩擦片和制动蹄块上的刹车片的磨损情况，根据磨损的情况予以调整或更换。

检查并调整断电器的触点间隙。

检查前、后轮圈的轴向跳动和径向跳动量是否符合要求，如跳动量过大，应进行调整或更换。

应检查调整气门间隙。

适当调整后减震器调整座的位置。

检查清洁发动机、起动机整流子与换向片间的碳末。

三、保养

以将摩托车各总成分解后进行检查、清除隐患为中心的保养作业叫保养。保养一般在6000-10000千米后进行，最好是到特约维修站进行检查。

分解发动机，清除气缸盖、活塞顶、活塞环、排气口等处的积炭，检查活塞与气缸壁、连杆小头轴承与活塞销、大头轴承与曲轴销之间的间隙，检查曲轴左、右半部的跳动量等。

分解离合器，检查离合器弹簧的自由长度和摩擦片的厚度，必要时更换弹簧或摩擦片。

检查变速器各齿轮有无裂纹、烧蚀、剥落和严重的阶梯磨损现象。

分解方向柱组合，清洗方向柱轴承，加足润滑脂，装复后调整间隙。

分解前减震器，检查前减震弹簧的自由长度是否符合要求，并更换前减震器油。

检查发电机、起动机的电刷及整流子的磨损情况，必要时予以更换。

力帆摩托车怎么样啊？

力帆车8万多公里不值这个价钱，因为摩托车不像汽车，没有那么耐磨，你说的那个车1000以下还可以接手，当练技术，有钱最好还是买新的，因为旧车维修太多了，有时候坏在路上就麻烦了！

力帆摩托车好不好

力帆摩托也是国产知名品牌，总体上质量还不错，有些车型相对还比较有优势。

“怼人”的李想与“被怼”的理想

在下单方面不负责任地宣布，获得本周股评最佳男主角的企业是——小鹏汽车。

颁奖理由：它深耕新能源领域5年多，以追赶特斯拉为目标，几年间，耗尽财力研发自动驾驶软件系统，虽然与特斯拉进行着无休止的“自动驾驶商业机密”起诉拉锯战，但依旧凭借累计亏损近60亿元的研发实力获得了更多的市场好感。在面对前有强敌，后有追兵的情况，它顺利将自己送进IPO的大门，成为继蔚来汽车、理想汽车之后第三家在美上市的中国电动汽车公司，也是第四家在美国IPO的电动车汽车公司。

今天是小鹏汽车IPO后的第二天（美东时间8月28日），截止到本稿件完成，小鹏汽车股价从第一天的21.22美元收盘价，到今天（当地时间）开盘前的股价一跃升至24.01美元，上涨幅度超13%，也可以看出资本市场对小鹏汽车的确很看好。开盘后不久，小鹏汽车股价上涨至24.40美元，盘中略有回落至22.37美元，不过涨幅仍有6.72%，目前总市值162亿美元。

可能是为了验证王兴曾经的预言：“未来仅有3家造车新势力能存活，分别是蔚来、理想和小鹏。”在前两者纷纷上市后，第三名虚位以待的情况下，随着市场一度传出威马要在年内登陆科创板的传言，小鹏汽车提前了上市的时间，在8月27日于美国纽交所上市，以后将以“XPEV”的股票代码“横行”资本市场。

针对小鹏汽车IPO，我司在《上市即巅峰？小鹏未必》一文中对此进行了专业解读，本周股评将不再过多赘述。

虽然小鹏汽车本周很亮眼，但搅翻汽车行业的特斯拉才是真正的大神，通过一己之力，拉动上下游一起飞升，这样的能力，至少前无古人，至于后面有无来者，恕小仙灵力浅薄，无法得知。

“上神”特斯拉

自今年6月底股价飞升进入每股1000美元后，特斯拉修炼速度是愈发的神速，两个月还不到，它就已经进入2200美元+的阶段，总市值也从两个月前的1900亿美元跃升至如今的4100亿美元。

特斯拉总市值突破4000亿美元，就在两天前，也就是美东时间26日。今年以来特斯拉累计涨超400%。受此影响，27日，A股新能源汽车、特斯拉概念股掀涨停潮，云意电气、双林股份、鹏翎股份等逾20只个股涨停或涨超10%，而龙头股宁德时代上涨5.43%。

同时，受特斯拉股价大涨刺激，中概股蔚来、理想汽车也涨幅惊人。

周三，蔚来大涨14%，市值超242亿美元，创上市以来新高，今年以来累计涨幅402%。理想汽车股价大涨28.25%，市值196亿美元，今年以来累计涨幅42%。不过周四开始，蔚来和理想纷纷下跌，至周五当地时间收盘，蔚来下跌6.94%，至每股18.50美元，而理想汽车稍为严重，跌幅9.18%，每股17.60美元。

前海开源首席经济学家杨德龙表示：“特斯拉入驻中国市场，加剧了新能源汽车行业的竞争，对我国自主品牌的新能源汽车企业会造成一定影响，例如比亚迪、蔚来等，但也会形成‘鲶鱼效应’，会加快行业的优胜劣汰，促进行业发展，真正具有竞争力的龙头企业能走出来。”

在龙头企业走出来前，想必各位路过的小哥哥**姐最关心的是特斯拉为何被小仙称为“上神”？

我们来看Wind的数据，截至8月28日晚，有51家特斯拉概念公司披露半年度报告。其中，22家公司实现净利润同比正增长，占比四成。券商分析认为，特斯拉产业链具有稳定性强、毛利率高、价值量大等特点，中国企业成本低的优势决定了其在特斯拉产业链中的霸主地位，具有核心竞争力的产业链公司有望享受长期爬坡红利。

目前新能源市场的局面是跟着特斯拉，躺着都能赚钱。此前能有如此雄厚实力的企业还是苹果公司。

知乎“A股大师兄”如是说：“特斯拉在汽车界的地位堪比苹果在智能手机界的地位，2007年被称为苹果元年，伴随着智能手机的普及，苹果产业链在A股培养了一大批诸如立讯精密、信维通信、歌尔股份、欧菲科技、奋达科技、德赛电池、安洁科技类的产业链牛股，苹果指数从最低的900多点，最高涨至11899点，涨幅超过12倍。”

就在本周周一，苹果股价上涨1.20%，报收于503.43美元，总市值突破2万亿美元至2.15万亿美元。

兴业证券认为，对比苹果产业链的黄金十年，目前的特斯拉产业链相当于苹果产业链的前期。产业链上涨来自于特斯拉销量的高预期对估值的拉动。特斯拉后续的产业链机会体现在三个方面：一是特斯拉销量带来的产业链业绩兑现有可能超预期；二是特斯拉定义的新产品趋势在中期孕育的第二波大机会，包括智能座舱（中控大屏）、域控制器与高算力芯片、热泵热管理、轻量化底盘等；三是特斯拉后续围绕汽车生态圈的拓展带来的新机会。

不可否认的是，特斯拉这条“鲶鱼”正在激起新能源市场更大的活力。

可怜的力帆

现在的力帆已经惨到不忍写它的地步，无奈小仙要凑文章篇幅，只好放下自己不值钱的同情心，赚点值钱的稿费，这或许是力帆存在的另外一种价值。

8月27日晚间，力帆实业（集团）股份有限公司（以下简称“力帆股份”）发布了半年度报告，报告显示截止到2020年6月30日，力帆股份实现营收15.84亿元，同比下滑69.42%；净亏损为25.95亿元，同比扩大173.99%。

力帆股份在报告中将业绩下滑的原因归结为“市场环境”影响，同时力帆股份表示，自2018年中国汽车产业首次出现负增长，2019年延续了下滑趋势，2020年初由于肺炎疫情，停产停售时间长，整个经济增速受到相当大的影响，居民收入减少，购车意愿降低，因此整体业务大受影响。

那“大环境的不好”到底给力帆造成了什么后果呢？汽车业务方面，力帆股份上半年累计销售传统乘用车8辆，同比下降95.29%；销售新能源汽车549辆，同比下降56.32%。最简单的加法一算，上半年力帆乘用车销量仅为1,527辆。出口方面，由于全球疫情肆虐，力帆股份出口业务大幅萎缩，出于半停滞状态。

巨亏的力帆向法院提出了重整的申请，并于8月21日被裁定受理。四天后，力帆股份被实施退市风险警示，股票简称改为“*ST?力帆”，股票价格的日涨跌幅限制为5%。至此，“ST家族”已有海马、众泰、力帆等整车企业。

为了推进力帆的重整工作，8月26日，力帆股份发布面向市场招募重整投资人的公告。小仙戴着500多度的近视眼镜，浏览了这份公告，将关键的信息给各位归纳出来，如有不全，请多多包涵。

力帆目前有汽车和摩通两大板块，这是它吸引招募人的法宝，而要将这两大法宝收入囊中，必须具备以下条件：一是新主人要信誉好，未被人民法院列入失信被执行人名单；二是重整投资人的招募不限行业，但拥有汽车生产管理经验或并购整合经验者优先；三是资产总金额不低于?200?亿元；至于剩下的三个点不重要。

小仙再概括一下，招募重整投资人就像破产却又一心为女儿的豪门丈母娘招募女婿一样，要求对方“人好、有钱、贴心”，希望在女婿的带领下，将娘家重振旗鼓。

虽然力帆股份本月才开始公开招募重整投资人，但两个月前就有新闻爆出吉利向力帆注资成为其最大股东，虽然被否认了N次，但目前得知的最新消息是“吉利汽车收购力帆股份已成定局，届时力帆股份将仅保留摩托车板块，其余部分包括上市公司壳、生产资质、金融牌照等均由吉利汽车接盘。”

不管最后结果如何，唯一可以确认的是，年逾八旬、已退休三年的尹明善正在遭遇人生中最艰困的时刻。力帆的结局，注定了尹明善以后“似此星辰非昨夜，为谁风露立中宵。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

七万左右的国产车有哪些值得买？

一个成年人的爆发，远比想象中猛烈。

8月29日，成都。理想汽车CEO李想在一个用户活动上公开骂街了，一分多钟连爆三个TMD。

“我先说难听的话，TMD，一帮搞臭技术的，天天冲我们BB，什么增程电动是个落后的技术，请问，他们TMD搞出来屁技术了？对，让一群毫无用户思维，完全不关心用户的这帮人，天天的研究技术路线，TM什么技术路线啊？胡说八道！”

现场爆粗口之后，李想似乎仍意犹未尽，又在朋友圈火药味十足的发文称：

“那几个国内三流汽车企业的研发人员，建议你们多听听用户的需求，多干点实事，多去体验体验产品。都是有正经工作的人，别收点小黑钱就没完没了的在知乎和微博上黑理想ONE和增程电动技术。”

如此喋喋不休，这一次李想急了。

频踩坑的男人

“为什么不能是增程式？”

在现场，李想频提的这个问题背后是其造车的辛酸。

与其他造车新势力一开始布局纯电动路线大不相同，李想在成立车和家的最初，其思路是小型纯电动SEV。这种SEV乘载2人，设计续航100公里左右，支持换电、OTA?等基础功能，主要解决城市通勤问题，看起来有点像“代步车”的升级版。

按照李想的蓝图，这台SEV不仅会在国内“大展宏图”，还会被卖到巴黎、旧金山，变成共享汽车，前景大好。

然而，第一次出征，便踩在了坑里。

2018年，国家六部委联合发布《关于加强低速电动车管理的通知》表示：开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能……正好堵在枪口上的理想SEV项目，最终腹中流产。

好在，李想还有Plan?B——中大型增程式SUV理想ONE，一台号称“没有里程焦虑的智能电动车”。

SEV失败后，李想花费6.5亿从力帆手中购买了造车资质，开始自建生产首款车型理想ONE?——由于彼时再做纯电将在时间上远远落后特斯拉、蔚来、威马等同行，于是被迫“曲线救李”，理想选择了增程式。

所谓增程式，就是在电动车上搭载一个燃油机，在电池容量不足时，利用增程器给电池充电，以增加续航里程。增程模块就像一个大号的“充电宝”，可以一直给汽车电池组充电，只不过这个增程模块的能量来自于燃油。简单来说，就是有电充电、有油加油。

不过，对于该技术，消费者并不买账：“买增程式还不如买混动”、“买电动车就买特斯拉”、“增程式电动车只是过渡产品”、“不愿意花钱试水”，等一系列言论层出不穷。

甚至还有不少业内人士称，增程式技术就是“脱裤子放屁——多此一举”，既没有很好的降低油耗，又不能完全展现出电动车的优势。

事实上，增程式技术在汽车圈并非新鲜事物，此前雪佛兰Volt和宝马i3都搭载过，但市场表现并不理想。

据公开报道显示，通用汽车决定在2020年停产雪佛兰Volt；而i3的增程版上市至今则连销量都无从考证，鉴于这款车存在感太弱且性能竞争力不强，宝马也于去年停产相关车型。可见，增程式在新能源汽车市场发展得并不“顺利”。

市场不看好，政策不买单，这一次李想又踩坑了。

今年4月，《2020年新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》出炉，其中规定30万以内的新能源车才能享受补贴，而换电模式不受此限制。这也意味着理想坚持的增程式路线进一步被国家政策“边缘化”。

面对不被理解的“增程式”，频频踩坑的李想也开始尝试“妥协”。

在5月举行的一场媒体沟通会上，李想特别指出：“无论我们的销售如何向消费者介绍增程概念，消费者都会把它认为是混动车，包括上牌政策、补贴政策等，理想?ONE也都被归为混动那一类。所以，从现在开始，我们把理想?ONE?归类为‘插电混动’，不再使用‘增程式电动车’的定位。”

此外，在理想汽车的上，扉旅汽车注意到其产品定位话术也由此前的“没有里程焦虑的豪华大型电动SUV”变为“更自由的智能电动车”。显然，理想汽车正在弱化自己的增程，向插混靠拢。

只不过，既已妥协，缘何再次呛声？李想这番?“迷之操作”多少让人看得有点眼花。

屡惹事的汽车

或许，李想的骂街更多的是为了掩饰焦虑。

创业?5?年，理想汽车敲响了纳斯达克上市钟声。

北京时间7月30日晚，理想汽车正式登陆纳斯达克，上市首日涨幅近50%，市值最高达到148亿美元，并一度超越蔚来汽车。

但上市的光环，却难掩理想当下的困局，过早的“亮家底”，让理想承受起了更多的质疑与压力。

根据理想汽车招股书，2018年、2019年，其净亏损分别为15.32亿元和24.38亿。2020年上半年，理想汽车净亏损1.52亿元，其中第一季度净亏损7710万元，第二季度净亏损7520万元。粗略估算，理想汽车两年多时间里净亏损超过41亿元人民币。

不过，相较业绩的亏损，频现的产品危机，更让理想“备受质疑”。

9月7日晚间，@封士明发布微博消息称，“理想ONE又断轴了。车主自述：车子正常行走，没任何碰撞，然后就………这是第几起了？理粉又该找什么理由呢？”

随后，理想汽车官方在微博做出回应称，经过事故现场勘查和行车记录仪回放，用户是在下雨的时候没注意前方路况，以?51km/h?的时速撞到道路中间的水泥花坛。

事实上，这并不是理想汽车第一次断轴事故，而是今年发生的第三起。

5月11日，一位上海的理想ONE车主在回家途中，以约48km/h的速度与路肩发生磕碰。事故造成车辆右前下摆臂球头脱落，导致车辆断轴。

8月9日，一位厦门车主开着理想ONE在市区正常驾驶，时速在50公里左右，发生了下摆臂断裂的情况。

8月16日，理想汽车官方发布声明回应此事，称本次事故是由严重的碰撞造成的，网络上报道的车型自己断轴的新闻为不实新闻，并强调理想ONE的悬架系统非常是非常安全和可靠的。

在声明中，理想ONE还称所有悬架损坏都是由于碰撞事故造成，没有一起是因为质量原因造成。

如果断轴可以由碰撞“背锅”，那起火呢？

8月7日，理想汽车官方公布了一起发生在广东省肇庆市二广高速四会、连州方向上一辆理想ONE的意外起火。

而这也并非理想第一次“着火”，事实上，据扉旅汽车统计，在近半年内，理想ONE已发生10余起质量事故，包括动力电池故障报警、仪表黑屏、刹车失灵、街头自燃等。

对于造车新势力而言，如果交付之初产品出现问题，还可被宽容，但如果持续出现各种问题，就不得不说明其产品质量存在一定缺陷。而产品一旦被?“断轴”、“起火”等贴上标签，其未来命运可想而知。

就在李想爆粗口的当天早晨，刚好是理想汽车上市的美股收盘时间。彼时，理想汽车的股价已经两个交易日连续下跌，跌幅将近25%。但嘴炮浮于表面，理想汽车的未来，还得看实实在在做事的方式，以及不再有瑕疵的产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小惠最近打算买一款7万左右的代步车，最好是国产的。选中了以下几款，但是不知道哪款性价比高？各位汽车的达人，快来给小惠挑选一下咯~

名爵ZS

参考价：7.18-11.58万

名爵ZS这款车，小惠觉得不论从外观上还是设计上看都是比较符合当代年轻人的审美。极具个性简明的格栅标牌一体化设计，V字型的整车流面切割线条，精致动感的条幅设计，向前冲的趋势感，令人情不自禁地产生欲一架的渴望。但是有一点不满意！就是后面排气管，能不能做的平整啊，小惠有强迫症啊，总想把排气管去掉！

宝骏510

参考价：5.28—7.38万

作为一款小型SUV里的黑马，在8月份中国乘用车市场的销量表现惊人，一举超过全新英朗和五菱宏光，以3.80万辆的销量位居乘用车市场第二，同时销量直逼哈弗H6，已知哈弗8月份H6的销量是3.91万辆，宝骏510只比H6少了1100辆为3.80万辆。

颇高的颜值和良好的口碑是赢得广大消费者认可的关键，同时5.48-7.58万的厂商指导价也是吸引大家争相购买的原因。

欧尚A800

参考价：4.64—10.64万

长安欧尚A800长宽高分别达到4810×1795×1750mm，轴距为2760mm。除了长度不占优势，其他都超过竞争对手730。搭载的1.6L自然吸气与1.5L涡轮增压两款发动机，最大输出功率分别为92千瓦和115千瓦。这个价位里面的配置也是蛮丰富的，小惠也是有点小纠结！

本田飞度

参考价：6.55—10.68万

本田飞度一直号称知乎神车，这款车作为代步车，小惠觉得也还是不错滴！本田飞度外观时尚靓丽，空间设计简约大方。虽然飞度是小型车辆，但是空间还是能满足日常的。并且该车的保值率一直并列前茅，小惠有点心动了。

力帆轩朗

参考价：6.68—10.38万

力帆轩朗作为自主品牌，从选择上更加向年轻人靠拢。简洁大气的设计搭配了诸多的科技元素，黑色/棕色的组合和中控悬浮式液晶屏的搭配，是时下最为流行的设计。在满足大家眼球的同时，实用性也丝毫不差，在同等价位上面配置不输其他对手。

惠商车服总结：以上就是小惠看中的车型，各位老司机，有什么好的意见吗？