2021逸动评测_逸动汽车点评

1.居家暖男必备！最适合父亲开的三款轿车推荐

2.大空间家用紧凑型车如何选？静态对比逸动PLUS&日产轩逸！

3.买车、养车无压力，几款经济实惠的国产小型SUV，总有一辆适合你

4.隔音，减震做的好的车企车型有哪些？

5.车主点评:父亲的爱车

6.朗逸与轩逸销量差还在加大，7月轿车前十，逸动成自主“黑马”

最近有不少朋友向车叔咨询，想要入手一台紧凑型轿车，他们的预算大多集中在10万元左右，既要空间够大，又要有性价比。车叔在仔细研究了这些人的需求之后，在一众国产紧凑型家用轿车中挑选了两款具有代表性的轿车，它们分别是江淮嘉悦A5和长安逸动PLUS，下面让我们来了解一下吧。

2020款嘉悦A5于2019年11月份上市，该款车型的售价区间为8.48~11.58万元。2021款逸动PLUS于去年3月份上市，新车全系共具有6款，配置售价区间为7.29~10.39万元。

接下来车叔将重点选取指导价格为10.58万元的2020款嘉悦A5 CVT超越型与逸动PLUS顶配版本车型进行对比，两者的价格差距不大，那么在此前提下哪款车型的产品力更为突出呢？

外观设计

嘉悦A5的外观造型较为前卫动感，其中新车前脸用了直瀑式设计的六边形扁平状前进气格栅，配合上左右两侧狭长且呈上扬式的前大灯组，营造出了凶狠且具有进攻性的前脸造型。该车的前大灯组内部结构较为精致，同时加入银色装饰，灯组通过中网周围的银色饰条连接成一个整体，增强了前脸设计的整体感。

新款逸动PLUS在内外设计方面并未进行太多调整，主要是针对配置升级，其中新车前脸依旧用大尺寸的进气格栅，不过相比老款车型格栅内的填充物由饰条变成了网状结构，搭配造型较为犀利的前大灯组，看上去具有了更强的运动气息。在格栅的外部轮廓上，新车也还加入了镀铬饰条进行点缀，使其视觉层次感更加丰富。

车身尺寸方面，嘉悦A5的具体长宽高分别为4772×1820×1492 mm，轴距为2760mm。新车的车身侧面造型较为流畅动感，用了溜背式的样式设计，俯冲的腰线贯穿于门把手，并且与尾部上翘的鸭尾相结合。

逸动PLUS的具体长宽高分别为4730×1820×1505 mm，轴距为2700mm，在关键的车身长度和轴距方面稍有落后。新款车型车侧面用双腰线设计，且线条颇为凌厉，前腰线从前大灯组边缘一直延伸至后门部分，而后腰线则从后门延展至尾灯，看起来颇具设计感。

嘉悦A5尾部造型层次感较强，整个尾部用的设计手法与前脸相呼应，其中新车配备有时下流行的贯穿式尾灯，点亮后的视觉效果较为精致，后包围结构较为扁平化，双边共双出的圆孔式排气有效提升了整车的运动气场。

逸动PLUS车尾部分并未进行太大调整，流畅的车顶线条滑落至尾部后，于后备厢盖上有着微微的凸起。新车尾灯同样为贯穿样式，上方配备有粗壮的银色镀铬饰条作为点缀，中间部位并不支持点亮，视觉效果稍显逊色。

内饰设计

嘉悦A5的内饰布局简约协调，双色的中控台搭配竖直排布的中控显示屏幕，整体风格透露出了一定的时尚气息，其中新车中控台上覆盖了大面积的软性材质，并且加入异色的皮革装饰，整体用料属于同级主流水准。三幅式的方向盘依旧是家族式的造型设计，左右两侧集成多功能按键，可针对多媒体系统，蓝牙电话以及定速巡航等功能进行控制。

逸动PLUS车内用环抱式的设计风格，功能按键都属于实用主义，毫不浮夸。其中新车中控台上配备有双联屏，两块屏幕的边缘进行了一定的黑化处理，使它们在视觉方面能够得到统一，一定程度上扩大了屏幕的视觉宽度。新车中控台上方为搪塑工艺覆盖，下方则是配备了拉丝金属饰板，底部为硬塑料材质。

嘉悦A5车内座椅用仿皮面料包裹，功能方面仅支持手动调节。该款车型的车内前排座椅运动风格极为明显，内部填充物软硬程度适中，靠背贴合于人体，不过侧向的包裹性比较一般。

逸动PLUS车内座椅同样用仿皮面料包裹，功能方面相比嘉悦A5多出有主驾驶座椅电动调节。新车车内前排座椅内部填充物极为柔软，乘坐时具有一定的陷入感，舒适性良好。

嘉悦A5车内后排座椅均配备有3点式安全带及活动头枕，并且具有儿童安全座椅接口及后排中央扶手。同时新车的后备厢用掀背式的开启设计，常规纵深能达到1065mm，空间拓展性优异。

逸动PLUS车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，中间位置坐椅乘坐成年人没有问题，地板高度适中，可以正常容纳中间乘客的双脚，同时还具有可上下调节的中央头枕，舒适性表现不错。

动力系统

嘉悦A5动力方面配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，峰值扭矩210牛米。传动系统方面，与之相匹配的是CVT无级变速箱。

逸动PLUS动力方面匹配1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率160马力，峰值扭矩260牛米，性能表现更为优异。传动系统方面，与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

车叔总结

作为定价较为亲民的国产紧凑型家用轿车，嘉悦A5和逸动PLUS都具有相当不错的实力，通过以上两款车型的同价位对比我们可以看出，两车的优点各有不同，其中嘉悦A5具备有独特的掀背式设计，同时外部尺寸也要更大一些，而逸动PLUS则在功能配置以及动力性能表现方面占据优势。从日常家用角度出发，逸动PLUS的实用性明显要更高一些，因此在本轮对决中车叔推荐的是长安逸动PLUS。

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居家暖男必备！最适合父亲开的三款轿车推荐

悦翔的成功让长安汽车终于跻身一线主流自主品牌之列，但一款车的成功显然不能支撑起一个品牌，而长安轿车也需要一款更高级别的车型来证明自己的研发及制造能力。所以长安轿车在去年的法兰克福车展上推出了一款全新的紧凑级概念车，就是逸动的原型车。在半年之后，逸动终于完成了量产的准备工作，并迎来了首批试驾媒体。逸动原型车出色的做工曾给我留下过非常深刻的印象，也让我对即将开始的试驾充满期待。

其实逸动还是有很多自主品牌常见的问题，尤其是在细节的把握和处理上与合资品牌还有一定的差距，但长安在逸动上使用了新发动机、新变速箱，在降噪和高速稳定性上取得了很大的提升，并且还在继续研发更新的动力总成。这些核心技术的提升，远比加一些花里胡哨的舒适性配置要实际的多。而我对逸动的肯定也主要是针对长安的这种发展核心技术的思路，因为在我看来汽车这么复杂的东西，想造好是没有捷径可以走的，必须也只能像这样踏踏实实的把每一步都走好才行。

长安逸动 3款自动挡车型于重庆车展正式推出。售价区间为8.59-9.49万。本次推出的自动挡车型搭载一款1.6L发动机，与之匹配的是4速自动变速箱。

长安逸动此次入市新车共分三种不同配置，分别为1.6L AT 舒雅型、1.6L AT 豪华型以及1.6L AT 尊贵型。

逸动自动挡搭载的依然是长安全新一代Blue Core1.6L自然吸气发动机，用TEi动力增效技术，拥有DVVT进排气可变正时系统，最大功率可达92KW，最大扭矩160Nm。与之匹配的是日本爱信原装进口的Ss-Ⅱ手自一体变速器，该变速器是在爱信第一代Ss产品的基础上进行设计改进，2012年开始全球量产Ss-Ⅱ手自一体变速器还拥有丰富的TCU控制功能。除了空档控制功能外，还具备空挡节油模式、故障模式、禁止换挡、差速器保护等功能。手自一体功能使各类人群轻松驾驶，从而给用户带来舒适、安全的驾驶乐趣。

已经在售的逸动手动挡开局态势迅猛，仅上市2个月销量就已超5000多辆。随着逸动自动挡车型的推出，进一步满足了消费者的购车需求，相信凭借着时尚运动的造型和高性价比，逸动势必成为长安汽车又一款热销车型。

大空间家用紧凑型车如何选？静态对比逸动PLUS&日产轩逸！

说到父亲，当儿女的都会心头一热，他的身影一直都是高大伟岸、坚固可靠，但随着我们渐渐长大，父母也在慢慢老去。从前都是爸爸保护我们，现在该轮到我们让他享受更好的生活。父亲节马上就要到了，有经济能力的朋友不妨为父亲买一辆适合他的车来做礼物。下面就给大家推荐三款10-20万元级别可靠又实用的轿车。

长安逸动

售价：7.29-10.39万元

作为一款起售价仅需7.29万元的紧凑级轿车，逸动自上市以来，屡次进入轿车榜单前十名，足以证明其超强实力。目前在售的车型是2021款逸动PLUS，外观方面，用两种前脸造型，横幅式镀铬格栅和大尺寸熏黑网状进气格栅，满足了不同消费者的个性化需求。?

车身尺寸，其长宽高分别为4730/1820/1505 mm，轴距为2700m，属于紧凑级轿车阵营里的第一梯队，尤其是2700mm的轴距表现，已经能比肩一部分定位在A+级别的紧凑型轿车。

内饰方面，最亮眼的是，两块10.25英寸屏幕组成的联屏。同时三幅平底方向盘、横贯式空调出风口造型和游艇式挡把等，很好地增强了车内的质感。配置方面，有多功能方向盘、360度全景倒车影像、上坡、行车记录仪、电动天窗、感应式后备厢、无钥匙进入/启动、远程启动、全速自适应巡航、车载电话等配置。

动力方面，有1.6L和1.4T两款发动机可选，其中1.6L发动机最大功率128Ps，最大扭矩161N?m，匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱；而1.4T发动机最大功率160Ps，最大扭矩260N?m，匹配的是7速双离合变速箱，这套动力组合不仅领先于市面上的同级别车型，油耗也更低，百公里综合油耗仅为5.6L左右。

吉利星瑞

售价: 11.37-14.万元

星瑞是2020年11月份上市的一款A+级轿车，虽然定位为紧凑级轿车，但实际上看起来更像是一辆中型轿车。其长宽高分别为4785/1869/1469 mm，轴距达到了2800mm，这样的数据，在同级别车型中绝对是无敌的存在，即便放在主流的中型车中也不逊色。

内饰方面，中控屏和液晶仪表都用了12.3英寸的大屏，同时还拥有一块7.5英寸的全彩HUD抬头显示，科技感极强。NAPPA真皮抑菌方向盘、车规级CN95高效复合空调滤芯、AQS智能空气质量管理系统、负离子空气净化器和VOC等级生态环保抗菌材料的加入，进一步拉高了这款车的车内体验和档次。

配置方面也是星瑞的核心卖点之一，10扬声器的BOSE豪华高保真音响系统、智能车载高级香氛系统、真皮打孔座椅、座椅通风加热、无级变色呼吸氛围灯、全景天幕、L2+级别的驾驶系统、540°透明底盘等配置在同级别中实属罕见，而售价却不足15万元，可以说性价比非常高。

最让人惊喜的还有动力方面，全系搭载了沃尔沃Drive-E系列中的VEP4 2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N?m，与发动机匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱，工信部综合油耗为6.7L/100km。这款发动机在同级别中属于顶尖水准，即便放在豪华B级轿车上也是绰绰有余。

一汽-大众速腾

售价：12.99-19.29万元

在中国，大众可以说是最成功的汽车品牌之一。在10-20万元这个价位，当别人家还在单兵作战之时，一汽-大众已经早早布局了捷达、宝来和速腾三款车型。其中，速腾虽然是最晚进入国内的车型，但在国内有着不错销量和口碑。

外观方面，整体造型看着很稳重，车身也比较修长。其长宽高分别是4753/1800/1462 mm，轴距2731mm，比同级别对手略大，空间表现不错，再加上它还有独立后悬架配置，在日常驾乘的舒适度表现上的确实力不俗。

内饰方面，全液晶数字仪表、带语音控制与移动端深度对接功能的8英寸智能车载导航多媒体系统、全景天窗、带通风/加热功能的座椅、触控式三区空调、10色内饰氛围灯、USB接口等都没有缺席。此外，除了常规的主动刹车功能、自适应巡航之外，还装备集成了13项子功能的ESP，以及疲劳提醒功能、预碰撞、自动泊车、车道保持、后方交通预警等配置。

动力方面，有1.2T和1.4T两款发动机可选，最大功率分别为115Ps和150Ps，最大扭矩分别为175N·m(1.2T+MT)、200N·m(1.2T+DCT)和250N·m。传动系统部分，提供5速手动或7速双离合变速箱。百公里综合耗油5.3-5.6L，特别省油。

车叔总结

以上三款都属于经济实用、踏实可靠的车型，非常适合爸爸们开，而且各自还有着不同的受众。逸动配置丰富而且售价也不高，很多家庭都可以接受。星瑞主打大空间，同时配置、动力也都很不错。速腾性能稳定，而且皮实耐用。至于如何选择，大家可以根据父亲的实际需求进行选择。在此，祝天下所有的父亲节日快乐，幸福安康！

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买车、养车无压力，几款经济实惠的国产小型SUV，总有一辆适合你

紧凑型车一直以来都是选车时绕不开的话题，经济的价格、实用的尺寸成为很多人的第一选择。在今天的中国消费者中，对于一款家用轿车的要求是多方面的。他们希望这台车足够好看，一见倾心；他们希望这台车动力不仅仅够用，偶尔还可以撒个野，满足一下他们小小的放纵心；他们也希望这台车有一颗智慧心，能够拥有更多的智能和科技配置；此外，他们还希望这台车有更佳的品质保障，用着放心。今天小编找来了长安逸动PLUS&日产轩逸，一起来看看它们之间的对比，谁能赢得你的青睐。

外观方面，长安逸动PLUS用了新家族式设计语言，其中，该款1.4T车型用“鲸星海”黑状格栅。逸动PLUS的前大灯借鉴了箭羽的造型，被命名为“星瞳之眼”，两侧用全新造型设计的前大灯组与中网格栅紧密相连，不仅拉宽了前脸视觉宽度，也进一步提升了逸动PLUS的前脸辨识度。相比较日产轩逸而言，轩逸轩逸用了家族化“V-Motion”设计语言，线条棱角分明，六边形的蜂窝网状中网，内部搭配了镀铬饰条进行装饰，看起来非常时尚年轻。

逸动PLUS大灯造型锐利，远近光灯标配了LED光源，点亮效果很不错。轩逸的大灯造型犀利狭长，大灯组同样标配了LED光源，点亮效果也很令人满意。两车都配备了大灯高度可调、大灯延时关闭，轩逸多了LED日间行车灯、自动头灯、卤素光源前雾灯。

逸动PLUS的车身尺寸为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm。轩逸的车身尺寸为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm。逸动PLUS在车身长度、宽度、高度方面的表现要好一些，而日产轩逸在轴距更占优势。

逸动PLUS车尾设计比较饱满，有力的线条让它在视觉上更具层次感，视觉效果较为不错。尾灯设计较为犀利，也进一步提升了尾部视觉效果，排气布局突出运动感，轩逸的尾部造型比较运动，整体的层次感还是比较突出的。尾灯的设计比较尖锐，夜间点亮后的效果不错。

内饰方面，长安逸动PLUS内饰带给我们的惊喜程度丝毫不逊色于外观，新车的内饰同样融入了新家族式设计元素，中控的双联屏设计十分吸引眼球也提升了车内的科技化程度，并且偏向驾驶员一侧的设计也让行驶中操作更方便，而红色/黑色的内饰配色更是营造出浓郁的运动化氛围。值得一提的是，逸动PLUS方向盘用平底式设计，不仅看起来更加动感，还有利于提升腿部的空间，方向盘两侧功能键齐全，进一步提升了操作的便利性。相比较日产轩逸的内饰设计，轩逸以黑色为主调的内饰看起来比较时尚，使用了白色缝线和银色饰条修饰，给内饰增加了一丝活力，整体上感觉略有差距。

逸动PLUS全系标配液晶仪表盘+中控液晶屏的双联屏设计，10.25英寸的液晶仪表盘根据不同驾驶模式有不同的界面，显示效果清晰色彩鲜艳，多媒体系统主页显示简洁，轩逸仪表盘用传统双圆形设计，造型简洁，读数比较直观。轩逸搭载的是8英寸触控液晶屏，设计比较简约，功能多样。相比较时下，逸动PLUS更加具有优势。安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊，逸动PLUS配备了主动刹车安全系统，轩逸配备了前后排头部安全气囊，舒适和高科技配置方面，两车均配备了上坡、电动天窗、无钥匙启动系统，逸动PLUS相比较日产轩逸则多配备了后驻车雷达、全速自适应巡航，并增加了运动与标准、舒适驾驶模式的选择，逸动PLUS在安全配置、舒适和高科技配置方面均更占优势。

座椅两款车型用仿皮材质包裹，两车座椅都有不错的乘坐舒适性，两车前排座椅均为手动调节，逸动PLUS配备了主驾驶座椅电动调节，轩逸配备了主驾驶座椅2向高低调节，逸动PLUS后排空间表现满足日常家用完全没有问题，尽管后排有中央头枕，轩逸的后排空间表现也比较一般，后排地板中央凸起幅度并不高，而且还配备了中央头枕，所以能提高中间乘客的乘车舒适性。逸动PLUS后备厢空间表现比较不错，后排座椅可以比例放倒，并且能形成一个更大的空间，实用性很棒。轩逸的行李厢常规容积表现很棒，空间能满足日常使用了，偶尔想短途自驾游的话，放上两个行李箱是没问题的。

动力方面，该款逸动PLUS搭载了1.4T/158马力涡轮增压直喷发动机，最大扭矩260N.m，匹配7挡双离合变速箱，日产家族式则搭载了1.6L/139马力自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大扭矩169N.m，两车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，都用了前置前驱的驱动方式，综合来看动力数据，逸动PLUS更能满足年轻消费群体的实际需求。

而在实际驾驶时，逸动PLUS提供标准、经济、运动三种驾驶模式，其中标准是老款车型没有配备的模式。切换到运动模式，能够感受到变速箱的升挡时机有所延迟，加速表现也会得到提升；经济模式的油门响应速度稍慢，但变速箱在低速状态下的换挡平顺性似乎更好一些；标准模式介于两者之间。相比较日产轩逸随着驾乘时间的不断增加，轩逸舒适的乘坐感受也给我们带来了很好的体验，不只是因为日产“大沙发”对腰部、肩部和头部的良好支持，底盘优秀的稳定性与不错的滤震也值得肯定。

编辑点评：日产轩逸是目前紧凑型车中比较热门的车型了，虽然整体表现不如逸动PLUS均衡，得力于全新的设计语言和比较不错的操控性，也获得了很多忠实用户。整体表现满足日常使用没有问题，逸动PLUS整车的表现十分均衡，外观方面也非常年轻时尚，作为一款代步车十分合适，不错的经济性也让它成为了家庭出行的好选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

隔音，减震做的好的车企车型有哪些？

对于无车一族来说，平时自己上下班挤公交、骑电动还没有问题，可遇到刮风下雨的时候，那种滋味只有自己最清楚。很多上有老，下有小的80后，经常会遇到孩子、老人生病的情况，如果要是晚上的话，租车或者借车去医院，也是特别的麻烦。另外春节就要到了，走亲访友、同学聚会，家庭聚餐这些场合自然少不了，所以没辆车，确实有着很多不方便的地方。

随着汽车开始普及，越来越多的家庭已经圆了汽车梦。还没有汽车的朋友，也在朝着自己的目标而奋斗。手里有了一些积蓄后，就会抓紧时间购买一辆属于自己的座驾。普通家庭的消费者买车比较在意的就是价格，因为都知道奔驰、宝马和奥迪这些豪华品牌是好车，开出去有面子，可实力真心不允许。我认为根本不用攀比和羡慕别人，毕竟汽车是消费品，要量力而行，能够买得起的都可以称为好车。今天我就来说几款经济实惠的国产小型SUV，即使靠打工挣钱，只要脚踏实地的干，买它们也无压力，并且后期养车费用也比较低。一款来自长安，一款来自奇瑞、一款来自吉利，最后一款才最厉害，是同级别中的销量冠军，来看看你更中意哪一辆吧。

长安CS15?指导价格为5.59-8.09万元

长安汽车的发展非常的顺利，在国产自主品牌中已经有了举足轻重的地位。逸动这款轿车成功后，积累了很多好口碑，而现在的长安，已经将目标瞄准了SUV市场，新车一款接着一款，产品分布非常的密集，可以这么说，除非你不想要长安汽车，不然总有一辆SUV适合你。

CS15作为长安最小的SUV车型，被喜欢它的消费者称为“小幺”，首先在外观方面，就能够俘虏很多年轻人的心。前脸与CS75?PLUS、CS55?PLUS这些车型一样，用了家族蝶翼式前脸，再搭配上两侧犀利有神的前大灯，视觉效果出众。

长安CS15的长宽高分别为4135*1740*1630mm，轴距为2520mm，个头虽然不大，可处处流露出一种精致感，使用了很多现在比较流行的设计元素。车顶配有行李架，底部还有黑色的包围以及侧裙，增加了一些运动气息。而尾部视觉重心比较高，主要的原因是尾灯的位置比较靠上，并且进行了黑色处理，中间还有一块黑色的饰板，形成了贯穿式的效果。

动力部分，CS15搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为107马力，匹配的是5挡手动和5挡双离合变速箱。别看排量不大，开起来并不感觉到很肉，输出比较平顺，百公里平均油耗大概在6.5L左右。另外底盘的调校也比较让人满意，日常低速巡航时有着一定的质感。

奇瑞瑞虎3x?指导价格为4.99-6.69万元

一说到奇瑞汽车，还是有人会想起：奇瑞、奇瑞，修车排队这句话。也正因为这句话，让奇瑞品牌的口碑受到了影响。主要是当初奇瑞与上汽解除了合作关系后，没有短时间解决掉遗留问题造成的。好在奇瑞是一个很努力的车企，现在推出的车型已经被消费者接受，尤其是瑞虎8这款SUV，得到了众多好评。

瑞虎3x作为更加亲民的SUV，同样受到了消费者的喜欢，销量成绩一直比较稳定。如果论时尚感，瑞虎3x不及长安CS15，但是它也有着自己特有的风格。整车颇有些硬派小越野的感觉，尤其是车头，虎头虎脑的，很容易让人亲近。

瑞虎3x的长宽高分别为4200*1760*1570mm，轴距为2555mm，比长安CS15略长、略宽，但车身高度更矮一点，轴距小有优势。瑞虎3x使用了和长安CS15相同的设计，黑色的包围还有银色的护板，都增加了一定的力量感。不过尾灯样式有些虎头蛇尾的感觉，只是个人眼光而已。

之所以说奇瑞是个很努力的车企，是因为在众多国产自主品牌中，奇瑞是非常用心研发内燃机的，这点就值得点赞，因为真正拥有了自己的核心技术，才能够发展的更长远，瑞虎8上面搭载的那台1.6T，实力已经不输合资品牌。瑞虎3x自然享受不到那么高的待遇，而是搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为116马力，匹配的是5挡手动和CVT变速箱，动力比长安CS15稍好一些，百公里平均油耗在6.8L上下。

吉利远景X3?指导价格为5.09-6.89万元

在原来吉利汽车给消费者的印象就是廉价，像自由舰、金刚等车型的造车工艺一般，后期的小问题也比较多，但这种低端车型是非常有市场需求的。不过吉利厂商深知靠打价格战，不是长久之计，所以开始向着精品化路线发展。从帝豪这款车上，让我们看到了不一样的吉利，而后期有了沃尔沃的技术支持，还打造出来了领克这个高端品牌。

吉利虽然有了高端品牌，但在低端车型的表现更为抢眼，这款远景X3可以说是专为80后和90后打造，很多年轻人的第一辆座驾都会考虑它。远景X3虽然定位是小型SUV，但它有种跨界风格，有点像升高底盘的两厢车。

远景X3的长宽高分别为4005*1760*1575mm，轴距为2480mm，和长安CS15还有瑞虎3x相比，是落于下风的，但麻雀虽小，可五脏俱全，远景X3同样有着一种精致感。前脸水波涟漪式进气格栅是吉利家族化的特点，还配有LED日间行车灯，而尾灯也与车身做到了完美结合，点亮后很好看。

远景X3也是搭载了一台1.5L自吸发动机，最大功率为109马力，传动部分匹配的是5挡手动和CVT变速箱，这样的动力总成不会带来任何的驾驶，但一般代步已经足够，百公里平均油耗在7L左右。

宝骏510?指导价格为5.58-8.28万元

宝骏汽车，要比长安、奇瑞还有吉利的起步更晚一些，但现在整体销量已经处于国产品牌中的一线阵营，之所以能够有这样的成绩，与五菱面包有着一定的关系，正因为有了五菱的好口碑作为基础，才让宝骏得以快速发展。并且宝骏非常清楚国人的用车需求，擅长打造出爆款车型，比如宝骏730，还有宝骏510。

宝骏510是个“王者”，在同级别的国产小型SUV中，卖的最多。前脸分体式灯组非常的前卫，上方为LED日间行车灯，下方才是远近光大灯。另外宝骏这个别字很好听，骏就是骏马的意思，宝骏-宝马，也只是一字之差。不过马头车标Logo，喜欢的超爱，不喜欢的觉得很丑。

宝骏510的长宽高分别为4220*1740*1615mm，轴距为2550mm，从侧面来看，简洁而富有运动气息，在C柱和D柱的位置，还进行了黑化，形成了悬浮式车顶的效果。尾部Y字样式的尾灯，离远看就像是螃蟹的钳子一般，很有辨识度。

宝骏510同样搭载了一台1.5L自吸发动机，最大功率为105马力，动力表现一般，可它匹配了6挡手动变速箱，这是个小小的优势，不过匹配的自动挡是5AMT，严格来说，这并非是真正的自动挡，成本比较低，换挡不够积极，而且顿挫感比较强。好在后来又增加了可模拟8挡的CVT变速箱，驾驶感受明显好了很多。

最后点评：

长安CS15、奇瑞瑞虎3x、吉利远景X3还有宝骏510，整体实力都相差不多，并且有个共同的优点就是价格便宜，如果只是上下班代步、买菜接娃，这些任务都能够完成的很出色，遮风挡雨没问题。但以公平、客观的态度来说，这四款SUV的后排空间都不是很宽敞、另外入门版的配置也比较低，再有就是到了一定的车速，车内的噪音很明显。但即使有这些不足，我还是比较推荐它们，毕竟考虑到了成本的控制，在可以接受的范围之内。建议大家购买中配的手动挡车型，价格不高、配置够用，还能够享受一些换挡带来的乐趣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:父亲的爱车

一辆车乘坐起来舒不舒服，我们可以客观地用NVH去衡量它。现在的消费者对车越来越有追求，10万块预算还想隔音滤震好，汽车厂商们听到头都大了。不过，花钱的都是大爷，消费者说一它们也不敢二，只有尽量服从。

近几年，自主的紧凑型车确实出了不少精品，底盘质感上升了好几个档次，完全可以抗衡同价位的合资车型。今天，途哥就来给大家推荐三款NVH控制得当的家用车。

点评：

长安逸动的口碑虽然没有悦翔V7那么完美，但它整车的综合表现都很让人满意。坚持使用AT，调教非常平顺且可靠。虽然悬挂整体有点偏硬，但它对小碎震的过滤非常到位，过大坎时压缩和回弹都很干脆。最大的短板就是内饰的设计比较老旧，而且做工还是很“长安”。

点评：

艾瑞泽7是奇瑞轿车里面比较有代表性的一款车型，时尚的内饰和外观设计，再加上可靠的动力总成，这两点就已经可以满足很多该级别消费者的需求。但它还有个强项就是前后独立悬挂，底盘质感非常高级，即使座椅材质硬，也不影响它舒适的乘坐感受。

点评：

如果要在这个级别里选出一款家用标杆车型，那途哥就投给帝豪GL一票。这台车的乘坐感受已经越级，而且配置高到你无法想象，次顶配车型就已经配有ACC自适应巡航。不得不说，吉利真实中国车界的小米。帝豪GL的隔音水平也是同级别的典范，NVH甚至可以媲美主流的日系中型车。

朗逸与轩逸销量差还在加大，7月轿车前十，逸动成自主“黑马”

#选车理由 而之所以选择这辆车，首先就是因为它的外观真的是无可挑剔，而且内饰做工也非常的厚道，再就是第二代逸动这辆车的口碑也是非常非常的好，销量也是非常的高，因为这是一个改款的车型，外观比之前的要好很多，所以说我们基本上也没怎么犹豫就决定了，要买这辆车

#最满意 这辆车让我最满意的地方就是它的油耗很低，而且操控性很好，而且最重要的地方就是它的外观真的是非常的帅气嗯，我和我父亲第一次看车的时候就是看到的这一辆，真的让我们非常的满意

#最不满意 这辆车因为我们买的是最低配的，其实觉得家用了平时也够了，就是如果配置再高一点，要是有一个电子手刹，然后再有一个天窗，就非常非常完美

#空间 嗯，其实我觉得像我们普通人买车对这个空间还是比较在意的，嗯，我记得当时去看车的时候，销售顾问就说他已经达到了一个b级车的轴距，但是对我们客户来说也没有什么太大的概念，我们进去坐着就是感觉，不论是头部空间也好，还是腿部空间也好，都觉得比普通的车要稍微大一些，尤其是后排空间，坐在后排基本上就可以跷二郎腿了，所以我觉得空间这方面无可挑剔，确实很大

#外观 外观这里我也要着重的说一下，首先就是它的前脸辨识度也是特别的高，而且啊，后尾灯也是非常的好看，额，单从外观来看，我觉得真的是非常完美，无可挑剔

#内饰 其实对于一辆不到六万块钱的车来说，这个内饰做的绝对是无可挑剔，非常的高端大气，废话不多说了，给大伙上个看看吧，整个内饰做得非常的高端大气，上档次啊，唯独有一点，我觉得在要是有一个电子手刹，那就更完美了，确实在下一个配置上就是电子手刹，唉，但是这一点也是我觉得为一点儿让我还是有一点介意的地方，所以在内饰方面我没有给他打满分的原因，其实也就是这个手刹的问题

#动力 这辆车用了一个1.6缸内直喷的发动机，这个发动机长安其实1.6的发动机用的也是很多，可靠性绝对不用说了，而且相当的省油，我觉得开辆车平时提速啊什么的，包括因为本身我这个是个手动挡的，所以我觉得动力非常强劲，足够家用。有的人觉得1.6的发动机没有劲，有时候开着空调或者爬坡的时候感觉没有劲，因为现在是冬天，确实也没开过空调调，但是他这个1.6的发动机，我在网上研究了一下，比普通的1.6发动机的马力要大出十几个呢，反正我觉得动力非常的强劲

#操控 在操控这方面，我觉得在同级别里边应该没有车，能跟移动相比，首先就是尤其是他这个移动的刹车，我觉得非常非常的棒，哦，它的刹车距离确实非常的短，在紧急情况下，一脚就感觉能刹得住一样，因为咱也不是专业的赛车，手也没有过多的尝试，但是平时我跟我爸有时候开着感觉在这方面还是比较不错的，尤其是过弯的时候，他的这个感觉支撑性也非常好，没有感觉要飘啊，或者要侧翻的那种感觉，一点没有，所以说在操控这方面我觉得嗯，非常满意

#舒适性 其实这辆车坐起来开起来都是非常的舒适，他的整个座椅包裹性非常好，额，静音方面也非常的好完全不像一辆六万块钱的车，然后我觉得在这方面，长安汽车做的嗯，非常的良心

#油耗 而在油耗这方面，我想着重的说一下，从我跟我爸开出4S店的那一天，电脑上的表显油耗基本上由没超过六个，可能我在这里说的话，有很多人说不相信啊，或者怎么样，但是这确实就是我跟我爸开出来的油耗，平时我俩也不怎么用，因为我爸辛辛苦苦一年基本上都在农村，所以可能相对来说油耗也有点低，但是综合起来确实油耗是非常低的

从乘联会公布的7月份轿车销量前十来看，虽然有些出乎意料但也在意料之中，合资车霸榜轿车仍然继续保持，无论是日系车还是德系车亦或者是美系车，在轿车销量前十中都能够看到其身影，当然了，自主车仍然也有一席之地，只不过是从帝豪换到了逸动而已。

轩逸：月销46909台，第一名

速递哥点评：第14代轩逸入市后的市场表现绝对是很抢眼的，作为占据东风日产总销量半壁江山的产品车型，轩逸以其高性价比和良好的驾乘舒适度，以及不错的燃油经济性等等优势，对很多的同级别竞争对手形成了销量方面的碾压，7月份虽然相比6月份有所销量下滑，但仍以月销46909台，稳居在轿车销量的第一名。

朗逸：月销37622台，第二名

速递哥点评：说实话，连续多个月被轩逸超过，成为朗逸心中挥之不去的痛，要知道，作为一款争夺轿车销冠的热销车型，朗逸在很多车迷中有着很深的情感和地位，作为上汽大众最为走量的产品车型之一，朗逸的实力并不差，虽然仍然处于销量高位，但被轩逸无情地碾压真的让朗逸很是郁闷，朗逸的销量下滑，很多人都说是帕萨特惹的祸，那咋看？

卡罗拉：月销314台，第三名

速递哥点评：作为一汽丰田销量的顶梁柱，卡罗拉的实力绝对是超越轩逸和朗逸，有里有面有内涵，是很多车友和网友对卡罗拉最好的评价。在完成产品焕新后，卡罗拉同样迎来了属于自己的春天，销量方面也是节节攀升，大有冲击轿车销量冠军的势头，7月份以月销314台，登上了轿车销量榜的第三名。

英朗：月销30002台，第四名

速递哥点评：对于这款车大家都不陌生了，曾经是轿车销量冠军有力的争夺者，但在从四缸机更换到三缸机后，一路下滑的销量结结实实给别克很好的上了一课，好在今年也加推了四缸机车型，市场表现方面开始向好的方向发展，但由于其动力仍然受到不少车友和网友的吐槽，销量虽有起色但不是太大，对于英朗来说已经是不错的了。

宝来：月销26554台，第五名

速递哥点评：在捷达独立成为品牌后，宝来的市场竞争优势也凸显出来了，同时，宝来在一汽大众里面的地位一下子也提升了。宝来的销量虽然不低，但有不少都是来自于出租车，这也是一个不争的事实。7月份，宝来以月销26554台，排在轿车销量榜的第五名。

写在最后：自主车无缘轿车销量前五，已经是摆在大家目前的事实了，从乘联会给出的轿车销量前十中，我们发现了一个新面孔，那就是自主车逸动，以月销18248台，同比增长77.5%，排在销量榜的第十名。而曾经是自主车骄傲的帝豪，在销量前十中却没有了身影。

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