奥迪a6l2009款2.8豪华版_09奥迪a6l24豪华版

1.请问09年的黑色奥迪A6L 2.4升，开了2.6万公里能卖多少钱？

2.在北京城区09款奥迪A6L2.8舒适型好还是2.4豪华好

3.奥迪A6L 2.4 09款和10款配置有什么区别?

兄弟你可以按一下的回答，在心里做个选择：（我以前是卖奥迪的，现在卖雷克萨斯的，我来给你说说真正的理解）

1、ES350(简称350）你是看的豪华版还是标准版？如果是豪华版就继续往下看，如果是标准版就没必要了，选址奥迪！

2、你是自己开着玩还是经商？两款车都让你很有面子。

3、你是注重品牌还是质量？奥迪在好，进口的质量也比国产好，可以通过车辆缝隙来看。

4、试驾时，把两辆车的音箱关掉，听他的风噪、胎噪和发动机的噪声，自己去感觉，本人感觉，奥迪风噪小于350，但是发动机的噪声是远远大于350，胎噪也是。

5、全景天窗会给你和家人和客户带来舒缓心情的作用

6、3.5的排量让你在方寸之间尽动力本色，奥迪2.4的唉，两车起步，350可以让他先走30米。

7、大灯顺动转向及水平调节（上下左右）350

8、车辆发动时你在车内基本上听不见发动机的声音和抖动。350

9、马克李维申的音箱（5.1声道）全车11个扬声器，毫不夸张听了他的汽车音响就算你买任何车你都会觉得音箱不满意。

10、车内7存全屏触摸让你的车更上档次。

11、3.5的排量，2.0的油耗，在重庆的综合路面100公里也才11.6升。

12、车载蓝牙

13、四年十万公里免费保修保养

14、发动机舱全密封

1你刚才说对于LEXUS的ES，最大的缺点应该是其底盘和驱动方式了。虽然和凯美瑞的调校是不同的@@@@@是这样的，这点一直是和多品牌来打压350的杀手锏。首先他和凯美瑞的地盘是公用的统一平台这没错，但是，技术参数和设计理念完全不同，就好比沃尔沃S40好吧，他的地盘和发动机都和马自达3和福克斯都是用的一个品台，这能说明S40就和马自达3、福克斯一样了吗。

15、大哥，你说担心悬挂。你平时是怎么开车的，是去赛道吗？不是撒，我用ES经常耍飘逸，经常在我们的机场路上狂飙

16、350发动机的转速很低，120公里，转速2000转不到。

17、可视倒车，让你或者你女友（老婆）在倒车进你们的私家车库时更加的容易

18、奥迪是官车这点在07年我还承认，08后购奥迪越来越少，因为现在出来的车同等价位比奥迪好的多的是。

19、es是前驱车，这点确实在豪华车上有点失败。但是他是日本车，丰田原则就是贴近消费客户群。现在很多人说前驱没有后驱好，那究竟后驱好在哪里，前驱差在哪里？90%的人只会给出后驱操控好，安全。其实，前驱和后驱的区别在于你必须把速度提升到180左右时你才能感觉到前驱翘头的现象，你在好好想想时速要180，自己琢磨你在什么时候开到180.我们就试过。

20、很多人为了所谓的民族情结，对，历史的教训我们要牢记，但是不代表不买日货就爱国。你觉得呢，请那些说什么抵制日货的同学回家好好看看你们家里，亲人、朋友有没有在用日本生产的东西。其实我们也不想买日货，但是人家的东西就是好，咱中国人自己有造不出来，你说怎么办？

21、轮圈为17寸的圈配4.86米的车长刚好合适，奥迪5米的车长，还在用16的圈。明显身长脚短。

22、轮机械性能，奥迪的四驱是他无与伦比的骄傲，但是你的奥迪A6 2.4没有。连奥迪最好的波箱系统也不会用在此车身上。你可以在网上查一下，我一德国朋友说，奥迪在德国的品牌效应连大众都比不了。还有，奥迪在中国拥有太多的排量细分，可在德国就只有几种。其实这是一汽大众为了中国人的消费观念而更改的。因为中国人很多觉得排量越小越省油。这点其实是不绝对的。

23、你说日系车出前驱还说的过去，那德国的机械可定强于日本，那为什么奥迪也出前驱，因为，奥迪在整体机械性能比较中输给了奔驰和宝马，所以他就开始想办法往日系车中强份额，可和他同一档次的日系车只有一两款是前驱，其他全是后驱和四驱。说明定位失败。

24，有同学说会说奥迪销量好，其实你上网可以查一下，因为中国为了体现自己的威严，在购时规定车一定要大，要长，品牌要好，可是排量不得超过25.呵呵呵，那他在那些年也只有奥迪可以给他选。如果奔驰宝马、凌志都出小排量的，如350把排量改成2.4的，把发动机气缸从6缸减到4缸那还说不定谁卖的更好。当时的中国人全都一个观点，车有好长，好宽、好重这三点成了中国大多数人购车的标杆。没有5米不谈，没有1.9米宽不要，没有两顿重的不安全，全是误区。安全与否与重量无关，这与车身的结构是很重要的原因。同学可以去网上查查什么是一次冲压的G

请问09年的黑色奥迪A6L 2.4升，开了2.6万公里能卖多少钱？

很多新A6L的购买者和潜在购买者都在关注2.0T和2.4两款车的动力性比较，最让他们关心的是谁的提速更快。下面笔者就来比较一下这两款的提速，比出它们在加速上的高下。 从功率上看，2.0T最大功率125千瓦，2.4最大功率130千瓦，两车相差不多，2.4高出5千瓦，这样看的话2.4车型的提速应该更快，。其实不然，从发动机参数来说，决定一款车提速快慢最主要的因素不是功率而是扭矩：新A6L2.4的发动机最大扭矩和老A62.4一样，还是230牛米，而2.0T发动机由于涡轮增压和FSI缸内直喷技术的使用，其最大扭矩达到惊人的280牛米！这个数字在同级别的发动机中无出其右。 再看一下两款发动机的扭矩输出特性：

2.4发动机工况图 从图上可以看出，新A6L2.4发动机是在3000～5000转的转速范围内输出最大扭矩230牛米，这是一款高转速发动机，其动力在高转速时才能充分的释放，按照国人的驾驶习惯以及实际路况的限制，发动机的转速在日常道路上很少会达到4000以上，基本上在2000转左右，这就更限制了2.4发动机本来就不大的扭矩输出，降低加速性。

2.0T发动机工况图 从图上能够看出，2.0T发动机在1800转时就能输出惊人的最大扭矩280牛米，而且这样的表现可以持续到4200转（国外是1800～5000转，国内由于调教不同，变为1800～4200转），可以说，2.0T在车子正常行驶的过程都可以输出最大扭矩，不管是喜欢低转速的“家用者”还是酷爱高转速的“玩车人”，2.0T都能满足车主对动力的要求。高的最大扭矩和宽转速范围的最大扭矩输出决定了新A6L2.0T良好的加速性。 所以，从扭矩这个角度上说，新A6L2.0T的提速要好于2.4车型。 当然，除了扭矩，车重也是决定提速快慢的重要因素，相同动力下，车重小的车提速更快。2.0T车重为1730公斤，2.4是1775公斤。更强的扭矩带动更轻的车身，2.0T的提速表现自然要好于2.4。 以上是笔者的理论分析，下面看一下厂家给出的加速数据：

从数据就能一目了然的看到谁的提速更快，2.0T自动挡比2.4自动挡快了0.5秒，而2.0T手动更是比2.4自动快了将近1秒。现在市场上的2.0T基本都是六速手动挡，而2.4都是无计变速自动挡，这样来说的话，新A6L2.0T的提速比2.4要快很多。

在北京城区09款奥迪A6L2.8舒适型好还是2.4豪华好

您好！江苏市场上2009年奥迪a6l04款

2.4l

豪华舒适型

自动挡

市场价格在32.00万左右

二手奥迪a6l相关信息：://.ucar.cn/buycar/serial/aodia6l/

奥迪A6L 2.4 09款和10款配置有什么区别?

这个问题我来回答你，希望你能满意！

1.。首先，价钱基本一样，但是北京实际成交价，2.8舒适要低于2.4豪华。2.8实际最低成交价44.63万；2.4实际最低成交价46.46万元

2.。技术程度上来说，发动机技术，2.8的好于2.4的，2.8的是缸内直喷，比2.4的多点电喷要先进得多，因此，虽然2.8排量大，但是二车的油耗非常接近，基本一样！

3.。动力性自然不用说。2.8的210马力要远大于2.4的177马力。

4.。二车的变速箱、悬挂、底盘、刹车、轮胎等配置完全一样。主要区别在下面细说。

5.。二车主要区别在于：2.8的带后排头部气囊、无钥匙启动功能、驻车制动系统、胎压监测装置。这几个配置虽然基本看不到，但是会使2.8的安全性高于2.4的。另外无钥匙启动系统现已基本成为中高级车的标配，2.4豪华竟然没有这个，有损身价！

6.。2.4比2.8多的功能主要有：GPS导航、外接音源、后排液晶屏（可选，需要加钱的哦！）、方向盘换挡、左脚休息踏板、倒车影像。这几个功能主要是中央控制台的液晶屏的功能，2.8的完全可以加装，大概需要花1万元。而左脚休息踏板，这个用处我想不是很大，GPS、外接音源、倒车影像也是通过更换中央控制液晶屏来解决，后排液晶屏也可以加装，不超过一万元。方向盘换挡，我想开奥迪的没有几个会使用它，尤其是开A6L的，没有几个会愿意手动换挡的。

7.。因此，我推荐您考虑2.8的。价格比2.4的便宜2万元，而2.4多出的功能，2.8的完全可以花不到2万元加装得到。但是，2.8比2.4多出的那些功能（见第5条），2.4的是价钱也换不来的哦！！！！

8.。保值率来讲：2.8的这个型号属于低配，保值率比高配的要好。而2.4豪华属于高配，等过几年换车时，卖车价和2.4低配的基本一样，你到时就要亏大了！！

9.。油耗方面：因为2.8的发动机技术先进，油耗和2.4的没有大的区别，不用担心。另外二车都得加号油，这点也没有区别

10.。档次方面：一看2.8的，首先车的整体档次就要超过2.4的。我想，开奥迪的都要面子吧，2.8比2.4带来的面子的提升不用多言！

我们按照AUDI 2.4豪华型来说 010款比09款的配置区别主要在两个方面1MMI多媒体交互体统2舒适豪华配置具体解释如下 A：10款奥迪对MMI再次进行全面升级，更加强大的实用功能和更加简便的操作确保奥迪在车载多媒体交互系统的领导者地位。10年型全系标配了奥迪最新的第三代MMI多媒体交互系统，该系统集合了更加人性化的操作界面、硬盘驱动的二维/三维立体导航系统和强大的多媒体功能，使长途驾驶更加轻松愉悦。　　位于换挡杆后方的第三代MMI多媒体交互系统操作终端充分考虑人机工程学原理，中央旋钮上方增加的操纵杆可进行8方向高精度操作，操纵杆可在导航界面和DVD播放时发挥作用，更加便于使用者实现目标功能。　　第三代MMI多媒体交互系统提供分辨率为800×480像素的7英寸液晶显示屏，在光线较暗的使用环境下仍能提供清晰的完美画质。驾驶者可以选择二维或三维导航显示模式。其中三维立体地图可将城市(参数)中的重点建筑物以彩色立体的方式显示，便于驾驶者更高效的识别目标。由于用了全球著名图像处理公司NVIDIA提供的图像处理技术，三维立体地图得以清晰、逼真快速的呈现。在导航过程中位于仪表盘中央的驾驶员信息显示系统可提供行驶方向指示，配合中文语音导航提示功能，驾驶者可更加轻松的识别目标路线。基于硬盘驱动的全新导航系统不仅信息处理速度更快，超大的硬盘空间更可存储海量信息。 B：10年型提供了丰富的舒适豪华装备。自适应前大灯在转弯时自动被激活，通过近光和远光的配合让光束随转弯而转弯，在10 -110公里/小时车速范围内显著提升了可见度和方向性。带倒车影像的驻车报警系统在倒车时不仅可将车后方影像清晰投放在位于中控台的显示屏中、同时还提供倒车路线提示功能，使倒车操作更加轻松 10年型为所有自动挡车型提供了带换挡功能的多功能真皮方向盘，驾驶员在掌握方向的同时便能完成对车载音响系统的音量调节和变速器换挡动作。与传统拉杆式手刹相比，A6L全系标配的电子机械式驻车制动系统可对四个车轮进行制动，制动效果更加安全可靠。奥迪独创的奥迪侧向系统(Audi side assist)可为车辆提供更高主动安全保护，当车速超过60公里/小时，该系统会自动介入，可以探测到侧后方最远50米处的车辆，如果驾驶者在后方车辆接近时变线，位于后视镜内侧的LED警示灯便会闪烁，确保驾驶者安全变线。　　此外，新奥迪A6L 10年型还增加了源自顶级豪华轿车奥迪A8(参数)L的豪华配置：后座调整前排副驾驶座椅水平位置功能。该功能可让后排乘客对前排副驾驶座椅进行水平位置调节，体现出A6L对后排乘客的人性化关怀。