上海保时捷音响改装_上海保时捷音响改装厂家

1.纯真音色动感声音 武汉歌德保时捷卡宴汽车音响改装

2.全球公认的6大“顶级”汽车音响品牌，改装店：能搭载都是豪车

3.不去了解汽车音响改装知识，只会花冤枉钱

如下这家改装不错。

保时捷卡宴无疑是目前豪车品牌里面少有的市场保有量高的车型，卡宴原车音响配备的BOSE的音响，这或者对于一般的消费者来说，是个不错的选择了,但对于当物质已经无法满足自己时，人的欲望就会升级到追求精神的满足。一如这位来音炫车汇全套改装北欧之声三分频响配置的卡宴车主，整天行走在钢筋水泥的大厦里，心情不自觉会压抑起来。但是回到爱车之后，打开音响，瞬间能让车主卸下疲惫音北欧之声一无二的原音音调，一首接一首，简直过瘾！

玩音响就要玩箱体汽车门板作为扬声器的一部分，但门板钢板博，刚性不足，容易产生共振，因此我们在门板上做双层隔音，让门板减少震动，形成类似箱体的解构

线材的专注

业内人员也常说：“好声一线间”。要安装一套配备主机、功放等设备的汽车音响系统，至少需要电源线、讯号线、喇叭线这三种线材来连接设备与设备、或是电源与器材，也就是说，线材好比沟通汽车音响系统的桥梁，对于音响设备的运作稳定度和声音品质的表现有举足轻重的作用。因此，我们不仅要对线材的种类、品质作研究，更得把它当成汽车音响系统中的一项设备重视才是。除了在线材选择上的重视外，在线才的处理以及安装上也一视同仁。

音响分析

整套系统属于发烧级三分频系统，加入了北欧系列的中音，音乐里面中音是主体，就是听到的常规声音。高音和低音作用只是对音乐稍加修饰。中音体系的单独出现让整体出现发烧效果。低音：弹性、澎湃、有包围感。高音清脆而不燥低音浑厚而有力有不失穿透力。中音圆润有清晰的声场表现。

功放安装搭配

芬朗UT-4100功放。整个功放外观简洁刚劲，十分醒目的Feelart眼帘，LOGO 上的金属拉丝表面处理让功放显得高贵富有气质，下面倒三角流线非常完美，也显示出芬朗的时尚和前卫，表面八颗内六方螺丝固定功放的盖板，无时不显示着这款功放十分的稳定和耐用性能。而在超低音的选择上，最终选择了芬朗SQ-12P低音，表现出了强大的实力，广阔的频率响应，以及较小的空间占用其低音的力度，尤其在响应速度及细节都能表现出来。这套系统的音源部分，选择芬朗DSP10的运用，几乎都能独当一面

好多车主不喜欢后备箱装一大个低音炮，但低音炮是体现20-80HZ的信号主要是大鼓，低音贝斯等元素的细节，没有整首音乐没有力度，那怎么办？备胎跑是不错的选择，备胎倒模安放低音完全不占空间

金牌调音师

三分器材，七分调音。调音操作，让音响能够展现更加完美的音效

纯真音色动感声音 武汉歌德保时捷卡宴汽车音响改装

车友看来真是音响发烧友啊，保时捷卡宴改装音响的话真的而要找一个专业的改装店，小店自己看的也不是很放心啊。推荐你去广州番禺的广昌保时捷，我去年在他们那里装的柏林之声，声音效果很不错的。

全球公认的6大“顶级”汽车音响品牌，改装店：能搭载都是豪车

作为保时捷家族内的中流砥柱，卡宴继承了保时捷动感奢华的设计语言。跑车一样的运动外观，高档豪华的内饰包覆，深受广大用户的欢迎。而且保时捷卡宴的柏林之声音响效果也很不错，但是高达七八万的选装费用性价比非常低。想要好的音响，其实并不需要高昂的价格也能实现。尤其是超豪华车型，原车就预留了足够多的喇叭位置。这位卡宴车主驱车找到我们武汉歌德，来为爱车升级一套专业的汽车音响系统。

全车配置：

车型：保时捷卡宴

前声场：丹拿372三分频

中置：意大利TEC同点声源喇叭

后声场：丹拿212两分频

后环绕：意大利TEC同点声源喇叭

低音：吉普赛之声备胎低音

功放：德国彩虹4150四路功放

DSP：德国彩虹SL-P1250A处理器

门板隔音：俄罗斯STP CSH小

经过试听对比，前声场车主选用的是丹拿372三分频，这套喇叭用大音圈设计，MSP镁硅酸盐混合物音盆，使得中音部分的弹性极佳，中低音单元稳定性好;丝膜球顶高音单元，让高频部分的表现自然细腻，十分通透。

高音单元原车位安装在仪表台上方

中低音和中音原车位安装在门板上，门板使用STP CSH小做了双层隔音处理，将门板形成箱体，让声音听起来更加浑厚有力。

中置部位我们原车位升级一支意大利TEC同点声源喇叭，中音和高音在一体，大幅提升声场的结象力，定位更精准，频段衔接更加顺滑。

后声场我们升级一套丹拿212两分频来做补充，高音音质清晰细腻、中低音饱满厚实，与前声场喇叭形成相互配合，形成优势互补，提升全车音质效果。

原车有后环绕喇叭的预留位，我们同样升级了两支意大利TEC的同点声源喇叭安装在原车的后环绕位。大幅提升音乐的环绕感和层次感，享受音乐厅般的听觉盛宴。

原车缺乏低音单元，我们升级了一支吉普赛之声的备胎低音安装在备胎位置，不占用尾箱的空间。同时增加低频的下潜，让低音弹性十足，对于人声的中频厚度也有很大的提升和帮助。

好的喇叭需要专业的功放进行驱动，丹拿的三分频更是如此。我们添加一台德国彩虹4150的大功率功放来为丹拿喇叭提供充沛的功率补给，保证喇叭的完美发挥。

最后我们在尾箱安装一台德国彩虹SL-P1250A十二路DSP，它的音频信号干净完整，解析力强，可以为良好的声音表现打下基础，同时强大的电脑调音功能也能为车主打造专属的声场效果。

改装点评

保时捷卡宴的音响升级完后，车内看不出来任何改装痕迹，所有器材都是原车位或隐藏安装。车主也是迫不急待上车试听，声音表现音色纯正、保真效果好，无论是摇滚乐的节奏感还是流行乐，真实感都可以完整地体现出来，车主非常满意。

本文来自易车号作者武汉汽车音响88，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

不去了解汽车音响改装知识，只会花冤枉钱

网上曾经很火的话题：为什么很多人下班后都要在车里坐一会才回家？特别是男性同胞，就算到了家楼下，也想独自跟自己的爱车多呆一会，打开音乐，听一段私藏歌单。而此时，如果你的爱车有一套音质上乘的音响，足够“给力”，那种沉浸在其中的感觉，我想你会更享受这段时间。

更何况好的音响可以缓解驾驶中的疲劳，平复驾驶员的心情，减少“路怒症”。今天就给大家介绍几个常见的知名音响品牌，下次买车的时候，认准它们就好了！

最佳原声重现奖—BOSE

1964年/美国

代表品牌：马自达、日产、凯迪拉克、奥迪、英菲尼迪

说到BOSE音响，这是一个大多数人都不会感到陌生的音响品牌，从1964年创立至今已有整整50年的历史。近年来，BOSE可以用“红得发紫”来形容。

BOSE最著名的音响技术，无疑是ANC主动降噪技术，该技术最初应用于航空领域。至今日，已有四百多种不同类型的产品诞生在BOSE，拥有了一百多项技术发明专利，可以说BOSE是汽车音响领域的先驱者。

最佳魔鬼高音奖—Dynaudio丹拿

17年/丹麦

代表品牌：沃尔沃、大众

经过三十年的成长茁壮，Dynaudio已经成为世界首屈一指的音响厂家，在设计上走的明显是德国的严谨工业风。

丹拿在音响界最出名的当属它所制造的扬声器单元了，高音单元可以承受lOins/1000W的功率不会烧毁。追求对声音最忠实的还原，拥有最高的线性和最低的失真，听钢琴和交响是Dynaudio丹拿的强项，而听人声会稍微弱一些。

最佳现场音乐奖—Burmester柏林之声

18年/德国

代表品牌：奔驰、保时捷

Burmester成立于18年，其创始人Dieter Burmester是一位十足的音乐发烧友，同时也是一位贝斯手。作为高品质汽车音响品牌，专为豪华车型量身定制，与保时捷卡宴绝对是完美的搭配。

银色点状金属镀铬面板是其最鲜明的特征，可以说满满。柏林之声还开发了数字声音处理程序，让车内不同位置的乘客都能享受到最佳音色。

忠于原音奖—Bowersamp;Wilkins宝华韦健

1966/英国

代表品牌：宝马、沃尔沃、玛莎拉蒂

近半个世纪的专注研发核心声学，细琢打磨经典大作，始终秉承“忠于声音本真”的信条。它们可以呈现出宛如剧院般的视听盛宴，不信的话，你放一首李健的《贝加尔湖畔》试试。

在我看来它与柏林之声不相上下，本身具有英国皇室血统，众多产品成为了传世的巅峰制作。还与“玛莎拉蒂”缔造了长期的合作关系，喜欢音乐的你一定不要错过。

最佳环绕立体声奖—Mark Levinson马克莱文森

12年/美国

代表品牌：雷克萨斯

雷克萨斯与Mark Levinson的正式战略合作关系始于1998年，它在音频界的地位，无异于劳力仕之于钟表界，劳斯莱斯之于汽车界。

据说每个音响的调音时间都在1000小时以上，以求达到最完美的效果，这种调音也更适合高品质的发烧音乐和更纯粹的新古典主义音乐。(的车不是雷克薩斯)

最佳人声重现奖—德国RS

德国RS从04年正式进入中国市场，至今已经12年，从12年前的鲜有人知到现在的名声大噪，靠的是什么呢？

RS最独特之处是按最高的标准生产，人声真实圆润，低频丰满有力，极致地发挥了德国人对音乐追求，堪称为“日耳曼灵魂之音”！目前所有的RS产品都是100%在德国手工制造，U17汽车音响改装联盟作为德国RS品牌在中国区域的总代，每次音响产品一经上市就成了国内音响界的断货王。

前段时间U17康少给一辆奥迪Q7改了这款汽车音响。

德国RS迸发的声音征服了奥迪Q7车主，在改装基地试听，他觉得人声部分的还原度非常高，让人感觉像是在听现场一般，所以购车之后，车主毫不犹豫地选择用德国RS替换掉了原装的BOSS音响。

总结：长时间开车会让人感觉疲惫，这时候来点的音乐或许能赶走疲惫，这时候好的车载音响就会显得很重要。对声音要求高的朋友可以多关注以上车型了，或者额外配个好音响也是不错的选择！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不去了解汽车音响改装知识，最后只会花冤枉钱

相比于汽车的外观、内饰、油耗等硬性指标，汽车音响一直以来都是“锦上添花”的配置。作为从小戴着随身听、iPod等设备长大的80、90后，对于无法反馈出原声的原车音响音质，是完全没办法忍受的。不少车友为了获得完美的听觉享受，不惜花大价钱去选装，或者直接改装一套完美的音响。今天，小编就给大家介绍一下目前市面上最流行的汽车音响。

BOSE音响，这是诞生于美国的一家专注于大型室内外扩音设备的厂家，比如体育场、舞台、剧场等。BOSE开发了汽车专用的各种原装高级立体声音乐系统，与之合作的品牌包括凯迪拉克、奥迪、英菲尼迪等。BOSE音响的声音特点就是爽快、直白，音质感较沉，具有震撼力，典型美式风格，适合听流行音乐。

哈曼卡顿，这也是一家美国的音响集团，它旗下的品牌包含JBL、燕飞利仕、莱斯康等知名音响品牌，创立的时间比BOSE更长。目前该公司专门生厂制造家用与车用音响，甚至成为了音响制造领域的先驱者之一。与哈曼卡顿合作的品牌有梅赛德斯-奔驰、宝马等。相比于BOSE音响，哈曼卡顿音响在低频方面表现出色，适合听摇滚等节奏感较强的音乐。

丹拿音响，这是一家在欧洲的音响厂家，总部在德国，生产基地在丹麦，所以丹拿音响不仅具备了德国的严谨，还拥有丹麦极致工艺。丹拿音响一直以来追求的是音质的最真实还原，没有一丝杂质。最令人感到惊讶的是，丹拿音响具有不可思议的功率承载能力，是很多单元达不到的魔鬼指标。对于喜欢听交响乐、钢琴的车友们，丹拿音响无疑是绝佳的选择，不过丹拿音响在听歌曲方面略显薄弱。目前与丹拿音响合作的品牌有大众、沃尔沃等。

宝马除了与哈曼卡顿有合作以外，还与B＆Q有合作。B＆Q是丹麦一家生产家用音响以及通讯设备的公司，创立于1925年。B＆Q诞生于美国麻省理工学院，该品牌主要走的是大众化路线，它的主动降噪产品席卷市场。目前，B＆Q主要是做一些前卫、时尚的奢侈品音响产品，主要卖点是超前的外观造型设计。音质方面，B＆Q的音质较为细腻、自然、悦耳。与B＆Q合作的品牌包括奥迪、阿斯顿马丁等。

柏林之声，创立时间比上述的品牌都要晚，但是却以极快的速度崛起于德国High-End音响业，成为了目前世界上最受推崇的高品质立体音响系统制造厂家之一。相比于其它品牌的音响，柏林之声可以说是全方位发展，在每一个音域上都表现出极高的水平，比如听流行音乐节奏鲜明、听交响乐犹如现场等等。之所以可以确保每一位乘客都能享受精准、高贵、华美的最佳声色，得益于它开发的数字声音处理程序，可以针对车内不同的位置精确调整声音延时。与之合作的品牌有保时捷、奔驰等。

目前大多数改装音响的车友都将目光投向了海外品牌，但是事实上，国产品牌中也有着不少性价比高的车载音响，比如惠威、欧龙等。就像汽车当中自主品牌和合资品牌，在很早之前，消费者更倾向于入手合资品牌，但是随着自主品牌的快速发展，目前自主品牌的销量已经渐渐追上了合资品牌。