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1.入门款冠道的价格和CRV相差无几，为何不考虑高一级别的冠道呢

今天给大家介绍的这款车是本田crv。

本田crv这款车外观设计比较精致，它的前大灯用全新的矩阵式光源，翼展式的大灯让车头看上去更加时尚，况且该车的中网内部还设计了黑色的饰条作为装饰，又能体现出这款车率真的一面。

新款?crv的下包围配备了水泥灰颜色的硬塑料进行包裹，让车身看上去动感十足，尾部新加入的熏黑式尾灯，造型很别致，这种类似镰刀的形状，让尾部呈现出较强的攻击性，产生了望而生畏的视觉效果。

虽然本田crv的内饰并没有做出改变，还是以实用性为主，但是仔细甄别后可以看出，新款crv的内饰线条设计得更圆润，让这款车透露出居家车那种温馨的视觉氛围。另外，新车增加了手机无线充电设备，这是新一代crv带来的最大改动。

全新一代crv还是用1.5t的发动机，低配车型搭载6挡手动变速箱，中高配车型搭载的是cvt无级变速箱，这次上市的2021款车型全部符合国六排放要求，满足了大多数消费者的要求。你会喜欢吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

入门款冠道的价格和CRV相差无几，为何不考虑高一级别的冠道呢

近日，我们了解到新款本田CR-V或将在今年7月中旬正式上市，包含燃油版和混动版车型，新款本田CR-V的海外实拍图也曝光。新款本田CR-V的外观进行了升级，前脸变得更有运动效果。

外观方面，新车升级了全新LED日间行车灯带，下方金属镀铬饰条贯穿至保险杠两侧。车身侧面腰线部分同样加装了镀铬饰条，尾部为双边单出式排气布局，整体运动感得到了部分提升。

尺寸方面，新款CR-V的长，宽和高分别为4621/1855 / 1689mm，轴距为2661mm（两轮驱动型号）和2660mm（四轮驱动型号）。

内饰方面，与以前的海外版车型相比，该车的整体形状与当前型号没有太大差异，包括液晶显示板和中央控制液晶屏均装有新车。在配置方面，新车增加了两个USB端口和一个手机无线充电面板。在配置方面，根据最新消息，它将配备全景图像，全景天窗，带转向灯的LED大灯等。

座位方面，也同样延续了现款CR-V的整体设计，最大变化就只是新车在第三排加入2个座位。考虑到CR-V的车身尺寸，预计第三排只能够应急，不过后备箱空间还算可观。

在动力配置部分，新的本田CR-V继续配备1.5T发动机和由2.0L发动机和电动机组成的2.0L混合动力。在变速箱部分，1.5T匹配CVT变速箱，2.0L者匹配E-CVT变速箱。据悉，新车还提供了四轮驱动车型供消费者选择。

总结：

本田CR-V长期保持在合资SUV榜首位置，老大地位多年未被撼动，你觉得新款到来，本田CR-V能够保持老大多少年呢？欢迎留言！

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或许放在5年之前，大家的购车预算都是十万冒个头；但是放下当下，或许很多人的购车预算提高到了二十万左右。那么喜欢SUV的这些朋友们，难免会摆脱本田的CRV这款车型，但是后来一算，本田CRV的落地价也差不多可以买这台更高一个级别的入门级冠道了！那么今天的话题就是，值不值得买这款入门级的中型SUV，本田冠道！

入门级的本田冠道，官方指导价仅为22万。对的，是一个整数。目前，冠道这款车，也能算是本田中的热销SUV车型，所以市场优惠力度并不大。当然太仓地区或者周边城市的小伙伴想入手的，可以私信。

即便是入门级的冠道，它的外观造型也并不会与高配车型有所不同。同样的本田飞翼式全镀铬横向装饰条；同样的引擎盖上两侧的鱼鳃装饰条；同样的C柱溜背造型；同样的双边单出的排气镀铬装饰口。只是在轮毂造型以及大灯上略有区别，毕竟配置不一样，所以可以理解。入门款的两侧大灯，都是卤素光源（CRV基本上都是LED光源了），基本上也不具备什么特别的功能。本田冠道的车身尺寸，4858/1842/1670毫米，轴距2820毫米。定位于中级SUV。全车电动车窗，支持一键升降并且支持防夹手功能。以及前排配有多层隔音玻璃（这个可是全系标配，毕竟这类用户追求是舒适度）！两侧后视镜同样也支持电动调节以及带折叠、锁车自动折叠等功能，内后视镜具有手动防眩目功能。

前后均配备规格245/55的19寸普利司通轮胎（全系19寸，这个还算厚道）。前后都是19寸的多幅式铝合金轮毂（十分的端庄、大气）。前为通风盘式后盘式制动类型，非全尺寸备胎，整车用电子驻车方式。

外观十分霸气的本田冠道，那么内饰设计又会是怎么样的一个情况呢？大面积的软质材料包裹以及缝线处理，而且还用了一块实木纹路的饰板以及镀铬装饰条的点缀，整体显得端庄与豪华。而且还配有8英寸的中控触屏（这个也是全系标配，比较厚道的），支持车载蓝牙、手机映射、语音控制等功能！科技感并不因为是入门级而缺失！不过毕竟是低配车型，总有些缺失的。

该车型配有：胎压报警，ESP车身稳定；无钥匙启动，前排无钥匙进入；塑料材质的多功能方向盘，带有定速巡航与多媒体控制，并且支持手动四向调节。方向盘上并没有做任何亚光色的镀铬条装饰，整体质感有点寒酸，握感也十分的一般。当然毕竟是入门款，所以能理解！

入门款就没有高配车型上的9档手自一体变速箱了，只是配了一个十分合适家用的CVT无级变速。平顺性自然不用多说，传动效率也很高效。不过这个机械式的换挡机构，也没有高配车型上的按钮式换挡机构来的显档次。毕竟按钮式换挡机构可以更加方便主副驾驶之间的进一步交流。另外本田冠道搭载了1.5T（代号L15BD）四缸涡轮增压引擎（这里或许很多人都要说，这款引擎不就是CRV上的那款1.5T么！这个小编不否认，的确是同一款引擎，但是冠道上的这款引擎相对于CRV上的那款1.5T做了很多节能上的优化。），拥有着193匹最大马力，243牛米的最大扭矩。自身也接近1.7吨，百公里加速成绩也能达到10秒！当然这款1.5T的车型动力只能说勉强够用，当然肯定比雷克萨斯ES200车型动力要强上不少。如果觉得雷克萨斯ES200的动力你能接受的话，那么这款1.5T的引擎就足够你使用了！另外它是一款前置前驱车型，前麦弗逊后多连杆独立悬挂。

除了低配车型外，均配了真质材质的座椅。所以这款入门级车型只配有皮与织物混搭材质的座椅。相信购买中级SUV的客户，肯定是需要真皮座椅的，不然不显档次，对吧！当然，这个后期自己更换下，都是小事。前排电动调节（全系标配，真心很厚道）。作为一台中级车，不要因为它的溜背造型，就质疑它的后排头部空间。不光头部空间而且腿部空间都十分富裕。标标准准的大五座SUV！像舒适性配置有：自动分区空调、后排独立空调、可开启的全景大天窗（低配车型没有）、后台带有杯架的中央扶手那都是全系标配啊！兄弟们，这些可是全系标配，所以冠道的车型肯定比CRV更加推荐买。当然前提你不介意油耗，毕竟冠道也比CRV重了两百多公斤呢！而且座椅标配了3个独立头枕、地台全平、还十分的柔软、承托性不错，后排长途乘坐3个人也不会累！

这就是冠道的后备箱容积，是不是十分的夸张呢？

入门款冠道除了大灯是卤素了、座椅不是真皮、动力响应上的确也没有CRV来的直接（毕竟车重），但是这些又有多大影响呢！LED大灯能更换、真皮座椅自己也能更换、动力也并不是那么的不堪。对吧！花相同的价格，你还可以得到行驶品质更加突出的、空间更大的、配置也不差的、外观更加霸气的中型SUV，这样一想的话，是不是感觉比CRV更加划算呢？

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