小米汽车是什么股票_小米汽车是什么LOGO

1.小米650万买的新LOGO，比我们想象更值钱，小米新LOGO贵在哪里？

2.小米要造车？智能遥控还带全时四驱遥，大人小孩都能“开”

3.小米：华为余承东赴小米汽车任职信息不实

4.继官宣造车后，小米宣布启用新Logo！网友是怎样评价的？

5.小米关联公司申请米线商标，此前还申请了什么商标？

个人认为小米启用这个几乎没有变化的Logo意义非常大。我觉得小米花200万优化logo，背后是顶级营销思维，这是一场精心策划的顶级品牌营销。已经脱离了换logo的设计本身带来的价值提升，由此引发的争议带来的品牌流量，知名度的传播，给品牌带来了起码两个亿的价值回报。

事情缘由：

3月29日连续两天，小米召开发布会，第一天发布了全新小米手机等产品，属于基操勿6的部分。第二天发布了新logo和进军智能电动汽车的消息，属于生生不息的部分。主要争议聚集在第二天，200万的新logo就磨平了四个角，一个角50万。但是就是这200万，直接把十年100亿美元的电动车淹没了，而现场观众明显对电动车欢呼更高。

而后小米公布了200万邀请的日本平面设计大师原研哉如何优化logo的创作历程。原研哉在品牌设计界非常出名，无印良品，米其林，梅田医院导视，《设计中的设计》都是经典的作品。

外行看热闹：

但是，在社会公众无数吃瓜网友看来，200万就改了个外框。太侮辱人了。这几天的发酵，已经爆网了，各大平台网友议论纷纷，集体嘲笑。有的人说雷军被骗了，200万最终的结果就是方变圆，找个设计实习生200元就搞定了。

内行看门道：

雷军在发布会现场就说得很清楚，原研哉有几点打动他的地方，比如科技的最终形态是无限接近生命，给小米赋予东方哲学精神和气质，这些概念，是200元的设计师能提出，并说服雷军的吗？

设计的本质是解决问题，从商业角度，原研哉作为大师，他的作品被客户认同接受，那他是贩卖的他个人品牌价值，设计实习生很显然，没这个价值。

这时候，设计logo的结果已经不是最重要的了，因为你去磨那个角的这个动作，就说服不了客户。

三年的价值呈现，品牌的核心价值升华。小米赚了，一次品牌进化，一个logo升级，一次大师代言，一次话题营销，200万千值万值。

小米650万买的新LOGO，比我们想象更值钱，小米新LOGO贵在哪里？

关于在小米制造汽车的谣言层出不穷。经过多方传言，官方公告终于来了。3月30日，小米集团在港交所，发布公告，公司董事会正式批准成立智能电动车业务。该公司成立一家全资子公司，负责智能电动车业务。初期投资100亿人民币，未来10年预计投资100亿美元。雷军，先生的首席执行官，也将是智能电动汽车业务的首席执行官。

造一辆车真的不是白日梦。看来在小米造车早就“有预谋”了，需要厂家带头考虑。这一次，小米明确表示，将使用第三方代工，而不是独立建厂，很有可能会与知名新势力合作。

我们来看看。目前市场上主流的新造车势力有哪些？蔚来，理想，小鹏， 爱驰， 威马.

首先，蔚来汽车是江淮，的代工企业，没有自建工厂。此前，也有媒体问，为什么依赖江淮的蔚来，要建立自己的工厂。蔚来回答说：没必要。虽然蔚来在推出自己的新车ES8时，总是避而不谈蔚来代工在江淮，的重要性，甚至从体验中心的展车上扣下“江淮蔚来"”的logo。然而，由于芯片供应问题，蔚来最近关闭了5天，这显示了自建工厂的重要性。简而言之，蔚来绝对不是小米的合作汽车公司

从公司成立之日起，人们就一直在批评小鹏，从一开始抄袭特斯拉“鹏"”，到“组装缺乏核心技术和R&D能力、质量有问题的鹏",”。也没拿到生产资质，所以小鹏G3只能找海马做代工生产，这是一种‘赞助商’状态。所以小鹏不会是小米最好的伙伴。

至于理想，它是由汽车之家的创始人李想，创立的车和家汽车公司的产品。之前买了力帆的生产资质，所以产品是在江苏常州制造厂生产的因为小米公布的第一款车是轿车，不是SUV，从能量补充模式来看，也不会是混动。所以，理想的可能性不大。

根据账面数据，小米汽车首款车预售价格为149900-179900元，轴距2800-2900mm的B级甚至C级车将用钢铝混动车架建造。爱驰也即将推出一款新车。爱驰U6ion于去年在成都车展上亮相。这款车的生产版本基于MAS平台。小米汽车会找谁做代工厂？

先介绍一下爱驰的MAS平台，爱驰打造的具有自主知识产权的纯电动MAS平台支持15款A0-B车型，轴距2.6-3米，车身上90%的零部件可以共享，扩展性很强。通过MAS平台和模块技术的合作，节省了大量的开发成本，有利于产品开发。从小米，发布的第一辆车的轴距来看，它与爱驰的轴距相似

之前两个品牌就有过交集。爱驰汽车和小米佩戴合作，小米手表可以实现从实体钥匙到多终端虚拟钥匙的转变。而且，爱驰汽车电子车Key? APP已经正式入驻小米手表应用市场，开启了智能汽车手腕操控的新体验。爱驰汽车和小米手表也有许多功能，如门窗锁定，空调开关控制，和一个按钮

其实用授权启动，远程闪灯找车等。小米手表可以和汽车连接，可以随时掌握车辆信息，实时更新充电进度，查询续航里程清晰，开辟了汽车互联网的新玩法。

未来的智能新能源汽车将与智能手机密切相关。基于对产业前景的理解和判断，新车在资本市场上的市值会远高于传统汽车巨头；苹果，谷歌，阿里，百度和其他科技巨头将跨越国界，直接加入智能新能源的轨道。与威马，相比，爱驰智能技术优越，爱驰汽车一直有着全球视野，并出口到欧盟。在深入开拓中， 欧西欧，北欧东中等重要市场的同时，爱驰Automobile在海外的人气也在迅速升温。据最新报道，截至2021年第一季度末，爱驰汽车从爱驰出口1056辆汽车，因此，边肖大胆猜测，此次与小米合作的知名新动力汽车公司很可能是欧盟品质的爱驰汽车。相信手机巨头和知名新势力的合作一定很有意思！

小米要造车？智能遥控还带全时四驱遥，大人小孩都能“开”

现在一个大的企业，大的公司除了它本身的价值以外，还存在着一些品牌上的价值，比如说公司设计的logo或者是本身的品牌也是非常值钱的，我们可以发现每个公司会有一个标志性的logo，看到这个logo大家都会想起这个公司，而小米公司如今的发展状况也是非常不错的，在这样的情况下想要对整个企业的发展进行一个大的提升，所以小米公司就重新进行设计一个新的logo，并且还请了日本的一个大师来进行设计，根据相关媒体的报道，我们可以了解到小米的这次新的logo是花了650万元的，但是当网友们看到logo的时候却纷纷进行吐槽。

小米新设计的logo花了650万元，但是最终的成果却让很多网友进行吐槽，主要是因为这个logo看起来太过于简单了，而且感觉没有什么重大的代表意义，还有很多人表示普通的大学生就可以制作出这种新logo。但事实上这个logo的背后有着重大的意义。在2020年小米系列的手机卖到了800万台，然后也是刷新了小米公司卖手机的一个新的记录，并且成功登上了第三名。目前，小米在市场上仅次于三星手机和苹果手机，所以因为小米在业务上取得了一个突破，所以就想要让观众大众对他有一个新的认知，然后这个logo就是一个很好的选择。

现在很多大公司不断拓展自己的业务，除了卖手机以外小米以后可能还会像汽车市场进发，而小米这个新的logo看起来有一点像汽车，所以有可能会去考虑到转型或者是发展其他的一些商品，迈向一个新的发展阶段。另外就是有一个推陈出新的作用，小米之前的logo大概已经用了十年了，但是很多人还是记不住之前的logo，而小米换了新的logo之后很多人已经都记住了，因为这个logo整体的线条是圆润的，非常容易被大家记住，之前那个有棱有角的logo已经不适宜了，所以换掉也是情有可原的。

除此之外小米这个新的logo它的设计师原研哉本身是非常有名气的，而如今小米公司报出来它们的新logo是花了650万的，而且是原研哉设计的，那么在这样的情况下也会有一定炒作的情况，然后同时也会使整个企业的名气又进一步得到了提升。

小米：华为余承东赴小米汽车任职信息不实

关于小米造车的消息早在两三年前就曾经有过，但是都被证实不是真的。6月28日，小米商城官方微博发布了一张带有汽车轮廓的海报，上面带有：“造车？我们是认真的！”的字样。这则海报再次引起了关于小米造车的猜测。

不过很快，小米集团公关部总经理徐洁云通过微博公开回应称：“此海报是小米商城新媒体同学抖错机灵了，已经罚抄内部流程规范去了。”显然，在当前诸多造车新势力纷纷遇到困境的当下，小米涉足造车领域可能性本就不会很大的。不过，要说这小米要造车倒也是真的，不过并不是真正的汽车，而是一辆遥控玩具车。显然，其实明眼人都知道，6月28日那则关于造车的海报是小米在抖机灵，自导自演的营销把戏而已。

而关于小米即将推出的这辆遥控玩具车，其原型车是目前人气很高的铃木吉姆尼，小米按照1：16的比例进行了缩小，其外壳不是常见的车模使用的合金材质，而是ABS材质，因此外观细节对原型车的还原度还是非常高的，细节刻画还是很精细的。

据悉，小米这辆遥控玩具车是得到了铃木汽车的授权，因此车头和车尾都使用了和原版吉姆尼一样的铃木的标识，而整车外观能够体现小米造元素的就是备胎上的小米的LOGO了。

据悉，小米造的这辆吉姆尼遥控玩具车用直轴式四轮驱动，使用尼龙底盘、大梁式车身结构、整体桥式悬挂系统，内置转向伺服器及油门控制系统，据悉会有不错的“操控体验”。

据悉，这辆小米造的吉姆尼遥控玩具车会在7月1日开始众筹，售价不到二百块，相比原版的吉姆尼接近30万的价格，还是非常接地气的，更何况这是一辆大人小孩都能“开”的车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

继官宣造车后，小米宣布启用新Logo！网友是怎样评价的？

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，针对不久前媒体报道华为终端公司总裁余承东将赴小米汽车任职的消息。小米集团公关负责人回应，这些都是胡编乱造的消息。

华为曾于2020年11月在心声社区发布《关于智能汽车部件业务管理的决议》的帖子，明确表示不会造车。不久前，余承东在该贴下实名回复称：“这个时代变了，这只会让我们更加艰难！若干年后，大家都会看明白的！留给时间去检验吧！”

同时，余承东还提到：“对一个行业，只有深入洞察，深刻理解，才能把握住正确的方向！标记一下，若干年后再来看吧！”

根据此前报道的小米汽车消息，小米创办人，董事长兼CEO雷军表示，小米造车进展超预期，明年上半年实现量产。新车定位纯电四门轿跑车，电池预计会来自比亚迪旗下的弗迪电池，激光雷达来自禾赛科技。

小米创办人，董事长兼CEO雷军表示，小米是一家土生土长的北京企业，一定扎根北京发展，为首都的科技创新和经济发展作出应有的贡献。小米造车在各位领导的高度关心和高度支持下，进展超预期，最近已经顺利完成了冬季测试，预计将会在明年上半年实现量产。

通过此前曝光的设计效果图来看，新车用封闭式前格栅，符合当下新能源汽车的主流设计，搭配两侧造型圆润的大灯组以及三角形的进气口，辨识度很高。整车造型比较圆润，类似比亚迪海豹的尺寸，新车在翼子板、车顶处疑似搭载了环境感知雷达和摄像头，充电接口位于车身左后翼子板。

新车的侧面造型为溜背轿跑样式，门把手为隐藏式设计，车顶的巨型一体式天幕非常惹人注目。轮毂用花瓣样式的风格，正中央标识为小米2021年3月更新的品牌新Logo。

通过此前曝光的谍照来看，新车的内饰基本部分依旧处于伪装或未成型状态，不过能看到新车将用比较常规的全液晶仪表以及大尺寸中控屏的设计，这样大尺寸的中控屏大概率会用悬浮式设计。

小米第一款车为中型溜背式轿车（内部代号Modena摩德纳），分为两个版本，价格未定。据悉，目前内部在讨论的方案是：一个版本定位26万-30万元区间。此外消息还称，小米还在研发第二款量产车（内部代号Lemans勒芒），于2025年推出。

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小米关联公司申请米线商标，此前还申请了什么商标？

网友对于小米的新logo纷纷表示：就这？

从中我们可以看到，小米的logo只是从原来的四角尖锐的方形变成了四角圆滑的方形，但是这个标志的颜色和独特的mi符号，都没有任何变化。这样一看，logo其实并没有太大的变化。但是却有相关从业者表示这个设计价值说是二百万。网友一听纷纷表示自己也可以，不用给几百万，几万就行。

Logo并没有太大的变化，但是价值两百万可能是因为，这个logo是日本的一位知名平面设计师原研哉设计的。而且这位设计师还是无印良品的品牌总监。

有网友调侃到小米这是从方正变成了圆滑，难道是有所深意。据说这个logo可是被设计师经过三年的钻研所研究出来的。大概在网友心中，一个新的设计，必然要添加许多全新的元素。但是小米的新logo除了形状有所改变之外，其他方面都没有改变，网友们也纷纷唏嘘不已。

当然也有网友表示还是挺好看的，毕竟小米选择这个设计师，去设计这个logo，也有他们的道理。他们既然愿意花这个钱去改变，那一定有所寓意在其中。设计师也说这个新logo融入了东方哲学的思考。这样子一说，logo一下子变得高大起来。

一个品牌的logo也代表着这个品牌的形象。全新logo的设计，在我看来这也表示着小米想要追求的更多，相信设计师给这个logo赋予了充分的寓意。

网友众说纷纭，但是也影响不了小米对于新的logo的追求。可能在我们这些网友眼中，是2二百万花的并不值。但是小米的公司觉得值得就行。

小米关联公司申请米线商标，此前小米科技有限责任公司于4月1日申请注册多个“米车”商标，国际分类包含12类运输工具，商标状态为注册申请中。除此之外，小米科技一起还申请多个“小米汽车”、“米汽”、“小米造车”等有关商标logo。?

企查查显示，小米科技有限责任公司曾于2018年就曾申请注册41类教育、9类科学仪器等类别，目前已注册成功。

扩展资料

小米公司开始造车：

3月底，小米公司举行了小米春季发布会，发布了小米MIX FOLD折叠屏手机、澎湃C1影像芯片等。同时雷军宣布10年投资100亿美元，首期投入100亿元人民币，小米正式进军智能电动汽车市场。雷军表示，我愿意押上我人生全部的声誉，再次披挂上阵，为小米汽车而战。

而小米造车的决定来自米粉的支持。雷军称，从个人设备，到智能家庭、智能办公，再到智能出行，小米将用科技的力量，全力为米粉提供全方位、全场景的美好智能生活。