_威马ex6 plus

1.这台新“7系”不简单，不加油可以跑700公里，真的这么强吗？

2.9万5的威马EX6 PLUS值得买么？

3.携“双红”前来报道，我的红色威马EX6和宝马X1

4.坎坷的2020年，本命年，提一台红色的威马EX6转转运！

5.威马EX6纯电动落地价是多少钱？威马EX6报价

6.到店体验威马EX6，它是纯电动中性价比最高的SUV？

7.威马EX62020款6座落地价是多少钱？

8.威马EX62020款5座落地多少钱？威马EX6裸车价

很开心终于提回了2020款EX6?400，来论坛里发个用车分享经验，提车也有两个多月了，之前开的是油车，但是最近发现新能源汽车比较火，所以非常关注，再买威马EX6之前也是看过很多别的品牌的车，像小鹏?蔚来?比亚迪等等，但是最终还是决定了威马EX6，因为这款车不但非常大气，非常好看，而且性价比非常高，我第一天去威马销售店看了试驾了下就立马下定了，因为确实太吸引我了，其实我本来是去看威马EX5的，结果硬生生被EX6给拐过去了。?那时候试驾试是向店里请求深度试驾的，销售带着我直接跑了来回50多公里的高速来体验EX6的续航还有噪音舒适度等等，因为我之前听别人说电动汽车续航打折很厉害，尤其是跑高速续航非常打折，然而我这次试驾了之后，觉得还可以，续航能达到宣传的百分之75左右，这在高速上已经很不错了，再加上那时候是冬天，开的是热空调，众所周知，电动汽车开热空调是非常非常耗电的，再加上大6的自身重量是很重的，续航是杠杠的，让我很满意所以这次威马深度试驾让我对威马这个品牌更加有信心了，哦，对了，还有一点就是威马的语音智能系统真的很方便，在开车的时候不需要分神去按键，直接语音呼出小威，然后跟他说想要他做什么，他就直接会识别然后立马执行，这一点非常的方便快捷，而且大大减少了开车时分神操作的危险性，非常值得点赞！车内饰也是非常的好看高档，几乎都是用的软质包裹的，看上去就是很有档次，再加上6的空间很大，从后排往前看非常有质感，6的后备箱那是真的非常大，估计能装下好多行李箱，对了，6的后排座椅是可以调节角度的，这一点对于坐后排的人多无疑是大大增加了舒适性，还有很多优点就不一一说啦，下面就来给大家晒我的大6超帅的照片吧！

2020款?Plus?400轻享版，18.5个落地，这个宁静灰颜色真的是非常喜欢，这里有个方面点个赞，车漆很硬！

外观必须得来一波，很大气、很长、很犀利、很凶猛，怎么看怎么好看！

内饰的整体给人感觉很科技、很前卫，设计方面我还是很满意的！

EX6内部空间很大，后排大，后备箱空间很大，很不错的。

好啦，今天就到这里，自己家车位有充电桩就是方便，哈哈！

这台新“7系”不简单，不加油可以跑700公里，真的这么强吗？

从法规以及环保的角度来看，新能源汽车必将得到充分且飞速的发展，而纯电动车型出色的动力表现，征服了不少消费者。作为威马汽车旗下车型中的一份子，威马EX62020款Plus6座Nex探索版是一些消费者所关注的车型，下面小编就来简单介绍一下这款车，然后再算一算买它需要多少钱才能落地吧。

功能配置方面，威马EX6配备了主动刹车/主动安全系统、道路交通标识识别、车道偏离预警系统等九项安全性配置。同时，这款车还配备了自动驻车、自动空调、车内PM2.5过滤装置等二十二项舒适性配置。

价格方面，我们以威马EX6的顶配2020款Plus6座Nex探索版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为279900元，目前连云港市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在291286元左右；如果选择买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要830元才可落地，月供为6153元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

9万5的威马EX6 PLUS值得买么？

听到“7系”这个词，想必不少人都会想起宝马7系，不菲的定价让它成为豪华行政座驾里的翘楚之一，更是不少人的信仰。如果你问7系动力多少？油耗多少？那么我会告诉你指导价超240万的它拥有一台6.6T的12缸涡轮增压发动机，马力达到585匹，即使油耗超12L每百公里，也并非是这台车的车主会去在意的。

然而，2020年国内也即将会有一台“7系”从天而降，百公里油耗“0升”，NEDC综合续航里程超700km，将搭载L3级别的自动驾驶系统，并可以升级至L4级水平，这台车它就是——威马7系。

威马7系

虽然它跟宝马7系拥有着相同的名字，但却是两款跨时代的产品，前者是燃油机时代代表着身份跟传统出行的交通工具，后者则是电气化时代代表着科技跟新出行的破局者之一。虽然定位上两车“体量”不同，但作为各自品牌颇具代表性的轿车车型，威马7系将会如何影响新势力的发展格局呢？

2018年北京车展上威马发布了Isdera?Commendatore?GT概念车，一年多之后，在2020年即将发布的威马7系成为威马品牌首款纯电轿车车型。威马7系基于全新的轿车超级平台打造而来，且全新的轿车超级平台也将会跟7系共同首发。在威马推出紧凑型EX5跟中型EX6?PLUS两款纯电SUV之后，旗下第三款车型定位纯电轿车的7系将会在今年正式发布。

在这之前，官方已经放出7系的侧面照，从侧面照中我们能对7系的设计走向做个基本的判断。首先，车身的比例设计比较修长，可以猜测该车可能定位中型级别；另外，较为溜背的造型赋予了7系更多的动感姿态，车顶线条一直过渡到车尾，形成一条极度流畅的抛物线，轿跑的身姿确实更加吸引大众的眼球。

不过，不管是大灯犀利的造型，还是腰线的锐利风格设计，7系整体的设计基调跟EX5和EX6?PLUS做到了一定的传承，都是走年轻、运动跟强调线条感的路线，这点与小鹏P7更强调圆滑的曲面跟柔和的线条修饰有所不同。

只是威马7系放弃了隐藏式门把手的设计，这点倒是让人有点意外，至于这么做的理由，可能只有等到该车发布时我们才能进一步一探究竟了。另外，威马7系还用多片辐轮辋设计，条辐形状类似刀锋，且分布较为密集，这里可以大胆猜测它将会进一步降低整车的风阻系数。

威马EX6?PLUS在线闲聊，2020年6月上线

智能驾驶舱接下来将会是新势力竞争激烈的另一个新卖点，它将不再仅仅局限于科技感的氛围营造、大屏幕的堆砌，也不再只是简单的语音交互；像更加智能地对驾驶员进行驾驶状态的监测与安全提醒、智能家居的远程联网控制、打通更多的车载互联APP应用、甚至车载社交等新玩法能进一步提高人与车之间的沟通；并在G5技术的下，提供响应更快、内容更多、运用更宽泛跟出行场景更广的多维智能交互与控制，而Living?Engine?3.0系统将会随着7系的到来也一同揭开新面纱。

之前威马就曾发过一张关于7系的预热图，根据该车所强调的字眼可以得知，威马7系上市后将会搭载L3级别的自动驾驶系统，并可以在后期实现OTA升级至L4级别的规格。目前，Living?Pilot能够实现的驾驶功能包括带停走的自适应巡航系统、交通信息识别（限速等标识）、车道偏离纠正等。

500km的纯电续航里程已经是2019年的入门槛，在2020年，更高的“续航里程之争”将会在电动车市场杀出一片新的蓝海，形成新的里程高度。随着国内自主品牌超600km续航的车型在2019年已经打响，接下来各家新推出的电动车将会以此作为目标展开你追我赶的大趋势。

威马EX6?PLUS电池包

然而，威马7系将实现NEDC续航里程超700km的成绩，一旦该车发布，届时像Model?S（660km）、Aion?LX（650km）等车型将不会在续航里程上继续扮演绝对的优势者，新的风向标将会被威马7系抢去，追上特斯拉甚至超越特斯拉的目标将会成为现实。

此时，个别自主品牌的电动车跟特斯拉在续航里程上的差距将不再是“痛点”，甚至将会是新的噱头成为大家新的议论方向，单纯就纯电续航里程而言，仅看好特斯拉一边倒的情况可能会有所改变。

在7系上，威马将使用CELL高电压跟PACK?CTP技术，为了实现更高的纯电续航里程，提高单电芯的个体电压能够对内部电芯进行串联，来提升单个电芯的额定电压，实现双极电池技术，这与模组间进行外部串联有着本质上的不同。

威马EX6?PLUS电控系统

同时，电池包用CTP技术也就意味着7系将取消模组打包方案，将单电芯进行串联，去掉模组外壳的重量以及空间的侵占，大电池包将可以进一步提高容量，且单个电池组的能量密度也可以进一步增加。

不过，这很考验传感器对单电芯监控范围的布局跟设计，将要求BMS系统拥有监控精度更高、更有效的检测跟管理能力。如果换个思维来看待所有电芯个体串联整合成一个大模组的解决方案，在摒弃了对多个电池模组的多路监控，?BMS所要承担的工作可能也就更加简单了。只是如何实现对单个电芯故障后的隔离，且不波及到其他电芯的安全，还能做到更好的散热等问题也是我们所关注的重点。

7系的发布，将意味着在CELL高电压跟CTP的技术加持下，为NEDC续航里程超过700+km的表现提供最根本的技术支持，这将会是2020年接下来很有看点的动力电池包整合方案——固态电池。而特斯拉也或将放弃模组打包，继而用CTP的技术来进一步提高电池组容量跟续航里程。

总结

虽然做纯电轿车对于新势力来讲并非是一件容易的事情，但是小鹏P7跟威马7系都在为自己的纯电轿车车型做进一步的规划，比起蔚来ET项目的搁置，显然小鹏跟威马都更加勇气可嘉。

在SUV热潮尚未褪去之际，纯电轿车的推出对于新势力而言确实风险更大，?但它们依旧让我们颇为期待，产品推出后反响几何，后续将一一见真章。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

携“双红”前来报道，我的红色威马EX6和宝马X1

2020年1月16日，威马在、威马智行APP及威马汽车官方天猫旗舰店上线了一项最新购车政策——

在这项名为“威马直购”的购车政策中，消费者只需在3月31日前完成666元意向金支付，并于4月30日前支付10,000元购车定金，便可获得购车尾款立减5000元及价值1000元的一年车机免费4G流量使用礼遇。

而作为首款参与“威马直购”的车型，综合补贴后售价18.99万元的威马EX6?Plus?400轻享版仅需支付9.49万元，就能“半价”开走。

▲这张图可以简单看懂“威马直购”半价如何开走EX6?PLUS?400轻享版。

从宣传图中可以简明扼要地了解“威马直购”的玩法，等于是“首付五成”也就是9.49万元，然后以一定的“月供”来进行使用。

这个“月供”也很有趣，它依据每月行驶里程的高低，执行两个梯度的金额——每月行驶里程在1500公里以内（相当于日均行驶50公里以内）的，每月“月供”为1599元，而月度行驶里程在1500公里以上的则执行1999元的月费。

通过这样的“直购”模式半价购车两年之后，合同期满，威马也给到用户三个选择：

1、?优惠续约。也就是说用户可以选择继续开这台车，月费则从之前的1599/1999元两档，降为1399/1799元两档。再行驶两年之后如果依然续约，则再次降为1199和1599元。（如下图所示）。

2、买断电池。之前9.49万元的价格，威马定义为“车身买断价”，因此在两年合约到期后，车主可以选择买断电池从而完全拥有这台车。有趣的是，从下图可以看出，如果结合选择1开到6年的话，这台车其实就已经归车主所有了。

3、保值回购。也就是说开完两年之后，把车退掉，这时候可以拿回多少钱呢？60900元。拿回钱，合约结束。

以上，就是此次“威马直购”的玩法。听起来复杂，但是几百字加几张图就能解释清楚。

看起来玩法容易，那么，究竟是否划算呢？

我们来算一笔账，那就是我们究竟要花多少钱——以不限里程的1999元套餐来算，这个也算是普适性相对较强的一种方案。我们其实在实际计算时也可以发现，所谓三种选择，其实是只有多种组合的方案。

基本支出：

首付94900元，两年使用费用为476元，合计为142876元。

需要特别强调的是，在合约期间，威马承担了所有使用“即客行”APP进行快充的费用。也就是说除了月费1999元之外，基本无需承担充电费用（免费送家用充电桩，长期使用家用慢充+免费快充结合的话，满打满算自己掏慢充电费成本在100元以内）。

（顺手算一下如果全部使用快充，这个费用大概是多少钱呢？我开EX5行驶了14个月、月均行驶1571公里，全部通过“即客行”使用快充，合计开销是接近5000块钱，月均358元。）

第一种组合方案：合约期到就买断电池。

即142876+39900（两年期买断电池费）=182776元。

其实把它看作是传统的首付五成，月供1999元，两年付清尾款更为合适。有意思的是，这样通过分期付款下来，整车还少了7000块钱购车成本下来。

第二种组合方案：四年期再买断电池。

即142876+43176（每月1799元月费*24）+19900（四年期买断电池费）=205952元。

相当于首付五成，月供1999/1799元，四年付清尾款。

第三种组合方案：六年期再买断电池。

即142876+43176（每月1799元月费*24）+38376（每月1599元月费*24）+1（六年期买断电池费）=224429元。

相当于首付五成，月供1999/1799/1599元，六年还清。

第四种组合方案：两年合约期满，退还车辆，拿回官方保值回购。

即142876-60900=816元。

这种方式就相当于租了两年车。

驾仕总结：

四种组合方式，其实没什么所谓“最优选项”，在同样的首付成本之下，要么“月供”周期长、但没有尾款压力；要么“月供”周期短，且可灵活处理。可以说，这是目前市面上我所见过的最灵活的一种首付五成购车方案。

因为需要注意的是，一般市面上的金融方案，还完之后的总价是不太可能低于购车时的车价的（第一种方式就显得很有优势）。威马除此之外还有个优势，那就是市面上的24期免息，是将另外50%分摊到24个月，这就会导致每个月的月供较高，而威马这种方式是将尾款拖到合约期满再付，则会大大降低前期用车的经济负担。

再或者，如果我们拿一台燃油车而不是电动车来比较，威马这次针对EX6?Plus?400版的组合政策就更有吸引力了——按照一台百公里油耗8L的家用车来对比（这算是较省油的实际油耗了），一个月行驶1500公里最低所需油费（92号汽油成都今日油价6.36元每升）支出是763元，此外，电动车还有不限号、停车费有优惠等有利因素。

而如果将第四种方案看作是9.49万元购车金、1999元月租金的话，两年期厂家回购返还车主的60900元则可以看作是高于6折的回购，结合使用两年的时长来看，这个回购价格让EX6?Plus?400显得分外保值，更是远高于2018年《中国汽车保值率报告》中所显示的，主流新能源汽车32.3%的3年平均保值率。

总而言之，我认为这是非常灵活和有创新思维的一种金融组合政策。它最大的优势就是首付不高，并且用户可以根据两年后的市场情况进行选择。尤其是在通胀的背景下，这样将支出分期花出去的方式，其实也是让钱更保值的一种方式。

所以，之前说“EX6?PLUS动辄20万起，不如买德系SUV”的潜在消费者，以及那些担心电动车保值率低被二手车商拒收的电动汽车爱家，这次的“威马直购”不失为一次不错的尝试。

最后，我作为一个电动车主友情提示两点：

1、?如果你觉得非常喜欢这台车，建议用第一种方案直接买断，因为可以看出第二、第三种方案总花费都要比原车价更高，用第一种方案可以最大程度薅到羊毛。

2、如果你只是想要一台电动汽车尝鲜，或者是在某个城市有为期两年左右的工作，建议用第四种方案，月费透明，回购残值较高——尤其是如果你没有家用充电桩，长期使用快充的话，其实对于电池还是会有一定损耗的，用满两年解除合约还能拿回一笔钱，花费可控，非常灵活。

我个人则很欣喜看到威马给出这些很具创新思维的购车方案，毕竟每个消费群体、甚至细化到每个人，都有自己最适合的一种组合方式。从“威马直购”这样的购车方案，可以看到未来对于消费者而言，能够使用的金融方案会越来越多、越来越好。这也是我们非常喜闻乐见的。

文｜赵小查

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

坎坷的2020年，本命年，提一台红色的威马EX6转转运！

年前的时候，带表弟去威马体验店，看了威马EX6?OLUS，看完之后，说真的我一直有想买的冲动，但毕竟买车不是买菜，而且家里已经有一台车了，老婆是不会同意我再买的，所以我也一直把这个想法憋在心里！?不过过年的时候，我们遇到了严重的疫情，复工后，专家都建议我们尽量少乘坐公共交通，开私家车出行。原本老婆上下班都是坐地铁的，但是疫情期间，我每天都是绕路送她上下班的，所以趁着这个契机，我也和老婆提出了再买一台车的想法，没想到这个想法和老婆不谋而合了，看来我这个小算盘是打对了！后来我就顺理成章带她去了威马的体验店，看了威马EX6?PLUS这台车，没想到威马还推出了保值回购，算下来十万不到就能把EX6?PLUS开回家了，这么实惠的价格，老婆也是非常的满意，当场我们就预定了这台车！?如今已经4月了，这台威马EX6我们也已经开了两个多礼拜了，趁着春暖花开，是时候拿新车出来秀秀了，晒晒我们家的“双红”，顺便也完成一下我们的提车作业！

先给大家看看我们家的第一红，宝马X1，瞧这大鼻孔，真有点牛魔王的架势

侧面的线条也很出色，轮毂的造型也是非常的有个性！

车尾的话，感觉设计有那么一些小小的平庸，不过气势还是有的！

内饰整体上档次感还是挺强的，不过设计过于家族化了，缺少了点个性

空间中规中矩，不能说特别突出吧，但是座椅的乘坐感受还是很舒适的！

下面，是我们家的第二红，威马EX6?PLUS，大家肯定有疑问，第一台车是红的，为什么第二台车还选择红的，因为我真的很喜欢红色的车漆，红色的车看起来更加运动更加有！

威马的前脸虽然没有了进气格栅，但是这两个日行灯也大大增加了车头的运动感，非常的帅气！

威马的车尾，配备了贯穿式的尾灯，这其实不稀奇，最让我喜欢的是这个车标，竟然融入到了尾灯之中，这个设计给个大大的赞！

轮毂用了这种星型的造型，相当的前卫，对了，威马的轮胎可是标配米其林哦

内饰上，威马除了档次感以外，更多了一份科技感

扁平式的多功能运动方向盘，我想没有一个人不喜欢这种方向盘吧！

带有语音交互功能的智能大屏，像一些日常的操作，直接动动嘴就可以进行了，倒车影像也是十分的清晰，这么大的车，老婆都能非常的完美的停车

中控台用了钢琴烤漆的工艺，在整个车内像是一颗珠宝一般，非常的抢眼

液晶的仪表盘，不同的驾驶模式还会有不同的颜色主题，非常的酷炫

后排的空间，比X1要大了不少，绝对是在同级别车中遥遥领先的！?这就是我们家的双红了！这好像也是论坛里第一台红色的EX6?PLUS吧！不过，这两台车我都非常的喜欢，目前我也会和老婆轮流开这两辆车，有时我开威马，她开宝马，有时她开威马，我开宝马，不过话说这两台车还是挺搭的，小区的保安都调侃我和我老婆，说我们两个恩爱，连开车都要开情侣车！

威马EX6纯电动落地价是多少钱？威马EX6报价

2020年，并不是一帆风顺的一年，一上来就遇到了严重的肺炎，还有西昌的森林大火，各种天灾人祸！对于我个人而言，2020年也不是特别的顺利，因为我是开店的，所以疫情对我的生意影响也是很大，整整三个月都没有开过门，一直处于亏本的状态，而我的车也因为年限到了，报废了，疫情期间，没有车，出门真的很不方便，所以虽然是负收入，但是和老婆商量过后，还是准备咬咬牙，把车买了！因为之前上的是外地牌照，出行什么的都不是很方便，我们也决定这次买一台新能源车，把出行的烦恼一次统统解决！后来在朋友的推荐下，了解了威马EX6?PLUS，外观配置我和老婆都非常满意，不过最终让我们选择威马还是它的保值，只要加入套餐，半价就可以把车开回家，对于现在手头不是特别宽松的我们来说，这个套餐真的是非常实惠还有划算，所以，我们也顺理成章的选择了EX6?PLUS这台车！而且，我们选择了红色的威马EX6，一点是因为红色的更加运动时尚，还有一点，就是因为今年是我的本命年，衣服袜子买红色的，车，我也要提红色的，帮自己转转运！接下来，就给大家分享一下我的EX6?PLUS大片，就当给大家交作业了！

本次的主角威马EX6?PLUS登场，红色，看起来就是那么的热情洋溢！

买红色真是一举两得，外观漂亮的同时，还能给在本命年的我转转运

这个角度看，运动感十足，还带有那么一点霸气外露

威马的LOGO真的很有那种低调奢华的感觉，打破了我对自主品牌车标的认知

细长的LED大灯，搭配上行日行灯，战斗感十足

内饰简约却不失档次，不输任何的豪华车型

全液晶的仪表盘，还有各种不同的主题，非常的炫酷

扁平式的多功能方向盘，握在手里给人一种性能车的感觉

钢琴烤漆的中控台，就如艺术品一般

三角形的换挡旋钮，颠覆了我对传统的旋钮档位的认知

每一处的细节，都能体现出匠人之心

就连车窗按键，做工都那么的精致

内饰的细节，很多小地方都显露出威尔玛斯特的元?

天窗的控制按键，也用了黑色的设计，高端又优雅

车门把手用了金属拉丝的材质，非常的壕气

最后，再来几张精美的外观照片

大灯的造型真的漂亮

侧面的线条十分的强硬，有种美式肌肉车的既视感

高级感满满的隐藏式车把手

自动折叠的反光镜

星型的轮毂，搭配了米其林的轮胎，通过性相当的好

尾部用了贯穿式的尾灯，车标还镶嵌在其中，设计非常新颖

给尾灯来个特写

最后，用这张车标结束这次的分享吧！?真希望2020年能够重启啊，可惜，这是不可能的，不过没关系，提了这台车红色的威马EX6?PLUS，相信在这个本命年，在这个坎坷的一年，我一定会转运的！

到店体验威马EX6，它是纯电动中性价比最高的SUV？

威马EX62020款是一款威马汽车旗下的中型SUV，其官方指导价为239900元-279900元。威马EX6的最高配2020款Plus6座Nex探索版的官方指导价为279900元，以淮南市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险9936元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是291286元左右。

威马EX6前脸看上去十分个性，中网用了封闭式的设计，视觉效果很抢眼。

来到威马EX62020款Plus6座Nex探索版车内，这款车内饰呈现出年轻的设计风格，配合银色饰条，再加上饰条，很符合该车气质。同时，这款车，配备了全速域自适应巡航、内置行车记录仪、360度全景影像等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，威马EX6配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为160kw，总扭矩为315牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为501km。底盘方面，该车悬架用了前麦弗逊式独立悬架，后变截面纵臂扭转梁悬架的组合，并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

威马EX62020款6座落地价是多少钱？

威马EX6是威马EX5的哥哥，定位中型SUV，尺寸上也要比EX?5整体更大一些。

目前威马EX6共有两款车型，一款是400轻享版，补贴后售价18.99万元，一款是首发创始人版，补贴后23.99万元，其中首发创始人版限量发售600台。

设计上，威马EX6基本延续了家族年轻时尚的设计理念，精致的前LED大灯是和下方的雾灯设计很有别适度，而且点亮的效果也还不错。

两侧的格栅用了C字形设计，大气、运动，有点狂野的视觉效果，而且用下方的镀铬装饰条来提升新车前脸的精致，看来是下了不少功夫。

侧面，悬浮式外后视镜、隐藏式门把手、19寸五辐式轮毂（400轻享版配备18寸轮毂）以及从前脸贯穿到车尾的腰线，这些流行的元素在威马EX6上都有体现。

车尾比较简约，贯穿式尾灯要比威马EX?5上的更宽，视觉效果也更好看你，右边是EX6?PLUS的标识。

内饰与威马EX5基本保持一样，我们能看到的配置有12.3英寸中控大屏、无线充电、皮质座椅、电动调节、12.8英寸触控大屏、自动空间等等。

体验一下威马EX6?的空间，新车长4802mm轴距2715mm，我身高170cm，调整好驾驶坐姿，前排头部空间一拳有余，来到后排，头部空间同样有一拳，腿部空间有两拳以上，其乘坐空间基本很富裕。

威马宁德时代NCM811的电芯，电池包封包由威马自主完成，容量为69kWh，工况下纯电续航500km。

写在最后

目前市场纯电动中型SUV也不少，我们常见到的有广汽新能源Aion?LX(埃安LX)、比亚迪唐、荣威MARVEL?X、蔚来ES6，这几款车型的价格也都在20万以上，而威马EX6?的优势主要体现在续航和售价上。说白了，威马EX6是一款性价比响当当的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

威马EX62020款5座落地多少钱？威马EX6裸车价

威马EX62020款是一款威马汽车旗下的中型SUV，其官方指导价为239900元-279900元。我们以威马EX6的顶配2020款Plus6座Nex探索版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为279900元，目前青岛市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在291286元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要830元才可落地，月供为6153元。

威马EX6车头用简约的线条，给人一种十分个性的感觉，搭配封闭式中网，提升了整车的档次。

威马EX62020款Plus6座Nex探索版内饰呈现出简约的设计风格，加上银色饰条。加上对称式中控台视觉上非常干净素雅。这款车配备了胎压显示、疲劳驾驶提示、内置行车记录仪等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，威马EX6配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为160kw，总扭矩为315牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为501km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为变截面纵臂扭转梁悬架，并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，威马EX6的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

近几年来，随着政策与技术的发展，可以看到越来越多的潜在消费者开始将目光转向纯电车型。今天咱们就一起来看看众多车型中的一份子——威马EX62020款Plus首发创始人版，然后再帮大家算一算它的落地价。

这款车车身长宽高4802/1839/1710mm，轴距2715mm。

功能配置方面，威马EX6配备了车道偏离预警系统、车道保持系统、胎压显示等九项安全性配置。此外，该车还配备了上坡、无钥匙启动系统、陡坡缓降等二十项舒适性配置。

动力方面，威马EX6配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为160kw，总扭矩为315牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为505km。底盘方面，该车悬架用了前麦弗逊式独立悬架，后变截面纵臂扭转梁悬架的组合，并用了前置前驱的驱动形式。

价格方面，我们以威马EX6的入门版本2020款Plus首发创始人版为例来算一算，这款车型的官方指导价为239900元，目前南宁市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在250220元左右；如果选择买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要710元才可落地，月供为5230元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）