您现在的位置是: 首页 > 汽车论坛 汽车论坛
江铃陆风x6是什么柴油发动机_江铃陆风汽车x6多少钱
tamoadmin 2024-08-17 人已围观
简介1.请问有谁知道这款车的具体型号和售价以及在哪儿有的卖。想知道排量以及最具体的信息2.江铃陆风越野款多少钱3.价格在15W以下性能最好的SUV有什么品牌?一直都想买一辆SUV,它澎湃的动力、宽大的空间还有硬朗的外形是最吸引我的地方。考察市场很久,发现有两款车倍受越野迷的青睐。一款是具有越野传统的陆风X6,一款是后起之秀哈弗。我决定两款车都试驾一下,看哪只动力更强劲、节油性能更好,再决定购买。江铃陆
1.请问有谁知道这款车的具体型号和售价以及在哪儿有的卖。想知道排量以及最具体的信息
2.江铃陆风越野款多少钱
3.价格在15W以下性能最好的SUV有什么品牌?
一直都想买一辆SUV,它澎湃的动力、宽大的空间还有硬朗的外形是最吸引我的地方。考察市场很久,发现有两款车倍受越野迷的青睐。一款是具有越野传统的陆风X6,一款是后起之秀哈弗。我决定两款车都试驾一下,看哪只动力更强劲、节油性能更好,再决定购买。
江铃陆风X6
一说到陆风,马上就让人联想到近年来火爆国内外越野大赛并且连获佳绩的的中级越野之王。陆风依托深厚的SUV制造功底一直以来活跃在国内中级SUV市场。陆风X6自推出以来它就以优良的越野性能获取了许多越野爱好者的喜爱,可谓是血统纯正。
长城哈弗CUV
“8万元SUV”是长城汽车给消费者的第一影响。一直以来长城汽车努力耕耘经济型SUV市场,获得了良好的口碑。经过2年的推广和铺垫哈弗已经成为了长城汽车主力销售车型之一。
试驾体验:
1、看外形:陆风X6非常硬朗、大气,越野味十足。经过柔化处理的车身线条,感觉简洁但富有灵气。和谐的牛角形雾灯却让陆风X6打上了更多的温柔的烙印,侧面的踏板和行李架以及挂在尾门上的备胎当然带有明显的SUV印记。
长城哈弗时尚感强,走城市路线。硕大的前冷却格栅很有特点,仿佛一张大大的笑嘴。而厚重的前保险杆,给人一种沉稳有力的感觉。 长城哈弗宽大的车身、光鲜的漆面,样样不让洋货。
2、试空间:陆风X6空间非常宽大,1.8米的车宽使后排坐三个成年人也不会觉得拥挤。。后备箱同样异常宽大,将可折叠的后排座椅放倒后可形成2300升的超大储物空间。尾门用上下两部分独立开启设计,上部的玻璃为掀背式,而下部的铁门则是侧平开式,这样的后盖设计既保证了大件物品的顺畅装卸,又能在平时取放小件物品时只打开上部玻璃而不用费力打开整个后门。
长城哈弗后排座椅放平后与后地板平齐,形成一个空间为2000升的大型行李仓。前排杯架,前门储物槽、副驾驶储物箱等也均在SUV上的必备品,无太多过人之处。
3、驾驶感受:
陆风X6:专业制造,越野血统纯正,是玩车人的上上之选。
点火着车,发动机比较安静,抖动也并不明显,怠速时噪音和震动都比较低。挂入一挡,缓缓松开离合器,在不给油的情况下车子慢慢起步而并没有熄火,可见这个大家伙的包容性很好。
陆风X6前悬架用了充气双向作用液压筒式减震器,后桥悬架为4连杆式可变螺旋弹簧,使舒适度较板簧减震的SUV有了质的改变。在公路上常规行驶时感觉车身稳定性不错,如此高的车身在立交桥中速盘上盘下时侧倾幅度并不很大,能够给驾驶者足够的安全感。X6用了四轮盘式制动器并且配备了ABS和EBD,虽然脚下感觉仍然有些偏硬,但刹车的灵敏度极高,有效控制了跑偏和甩尾的现象,提高了制动的稳定性和安全性。
在坑洼的土地上体验X6的越野性能。发现江铃雄厚的设计基础使得X6具有比较出色的接近角和离去角设计,也就是说车鼻最前端和车尾最末端离前后轮的距离很近,220mm的最小离地间隙也算足够,所以X6应付一般的障碍还是比较轻松的,减震系统对路面的颠簸过滤程度较大,驾驶中舒适性较好,但较弱的路感回馈一定程度上减少了驾驶乐趣。X6的方向盘有一定旷量,符合越野车的需要,且能提供精确的指向性,这一点在同级车中极具优势。
长城哈弗:城市SUV的典型代表
坐上哈弗驾驶员座椅,视线较好,宽大的后视镜保证了有良好的后视界。其方向盘用了轿车型的四幅式,离合踏板较轻,像轿车的感觉,油门和制动踏板的行程比较适中,反馈力度适当。
哈弗的制动系统用的是四轮盘式制动器配置。但ABS不是标准配置,路试时,制动表现还能让人满意,高速刹车时基本没有出现跑偏现象。
同样我们也在坑洼的土地上对哈弗进行了测试。起初哈弗都能不乱阵脚地稳步前行,但在通过一个较深的漫水坑时,哈弗的“体力”明显出现了不支,四条轮胎像挖掘机一样不断地刨开淤泥,车身也开始有微微下陷的迹象了。
总评:
作为后起之秀,长城哈弗具有良好的外观和性能,但是由于长城汽车长期耕耘于城市型SUV,动力、操控性方面稍逊陆风X6。
作为中级SUV标杆,陆风X6在保持纯正硬派越野风格的基础上,不断加强动力及操控性方面的改进,才得以越深受诸多车手钟爱,在越野大赛上屡屡获奖。优秀的性能体现出陆风优良的SUV血统和雄厚的设计技术基础。
请问有谁知道这款车的具体型号和售价以及在哪儿有的卖。想知道排量以及最具体的信息
对于买车大多数人都抱有一个观点,那就是买大不买小,但车真的是越大越好吗?如果大部分时间只有自己一个人开,那么买辆“大”车真的有必要吗?如果考虑买辆“小”车,恰恰好处有很多,油耗更低、方便停车、操控方便。今天徐州信恒二手车小编为大家推荐了几款小型SUV,相信你一定会喜欢!
本田缤智
新车指导价:12.88-18.98万
二手车价格:10.50-16.50万
本田缤智的外观真的是非常秀气,中网用飞翼式设计,与大灯衔接,并用熏黑设计,带给人很强的时尚气息,雾灯处的设计也特别,与前脸的设计完美融合,设计的恰到好处,行李架的设计也特别漂亮,加上全车流畅的线条,外观真实美极了。
内饰就算得上是缤智的软肋了,首先内饰的用料确实不是很厚道,塑料感很强,好在布局比较简约。安全性方面标配4个安全气囊和ESP,还算是不错了。动力上用1.5L和1.8L发动机,搭载6挡手动/CVT无极变速箱,1.5L百公里油耗6.7L。
铃木骁途
新车指导价:9.98-15.98万
二手车价格:暂无
铃木骁途是最新上市的小型SUV,中网用直瀑式前脸设计,显得特别有张力,不规则的大灯造型也显得特别个性,底栅格用一体式全黑设计,运动气息较强,行李架的设计也同样融洽,车身线条较少,给人一种时尚特别的感觉。
骁途的内饰设计特别漂亮,中控简约大方,相比其他日系车显得要出色的多,但问题是用料太差。安全性方面标配8个安全气囊和ESP,全集天窗几乎也成了标配,配置十分出色。动力上用1.6L和1.4T发动机,1.4T百公里油耗8.3L。
日产劲客
新车指导价:9.98-13.48万
二手车价格:8.60-11.68万
日产劲客的前脸用日产家族式设计,中网用全黑的栅格装饰,大灯的造型成了前脸较为突出的设计,看起来较为犀利,行李架的造型与以上几款车颇为相似,看起来很随和,腰线凸起较高,让车身看起来特别扎实,相比以上两款,劲客显得运动感更强。
内饰用全黑和橙色两种风格,其中以橙色内饰较为大气,迎宾台用软包,手感特别好,看起来也够上档次,但没有使用软质塑料。安全性方面除了基础款以外均标配8个气囊和ESP,可惜没有天窗。动力上用1.5L发动机,百公里油耗6.4L。
雪铁龙C3-XR
新车指导价:10.88-17.18万
二手车价格:7.08-11.88万
雪铁龙C3-XR的外观辨识率非常高,因为雪铁龙本来就是一个较为冷门的车型,嘿嘿!前脸用家族式设计,前保险杠下面还用镀铬包裹,多了一丝跨界风,四幅式轮毂更是特别,机上粗壮的行李架,可以说外观的设计还是比较夸张的。
内饰用全黑设计,中控的布局与其他车型不同,C3-XR的设计更加简约,可惜的是内饰用料较差,另外就是配置相对同级车较低,安全性方面标配4气囊,没有ESP也不够厚道。动力上用1.2T、1.6L和1.6T发动机,1.6L百公里油耗7.9L,油耗相对以上几款较高。
以上就是就那天为大家推荐的小型SUV,除了以上几款像是本田XR-V,jeep自由侠,别克昂科拉,铃木维特拉等都是可以考虑的车型。车小不一定不好,小编还是建议大家购车按照自身需求购车,不买大、不买小,最合适的用起来才最得心用手不是吗?
对于购车还是有疑惑,请关注公众号(xzxhqc)
江铃陆风越野款多少钱
你这是一辆改装过的--老款陆风·X6越野车,原车(图1)目前在售的2011款指导售价9.00-12.58万,装备2.0L三菱4G63汽油机和2.8T增压柴油机。
你这辆改装的样车,在很多地方被作为宣传哦(图2)
价格在15W以下性能最好的SUV有什么品牌?
江铃陆风越野款车上市 售价14.46万元?
10.00万2011款陆风X62.0L 两驱豪华版10.28万2011款陆风X62.8T 两驱超值版10.98万2011款陆风X62.8T 两驱豪华版四门陆风SUV家族全线产品将优惠0.86--1.42万元,最低配置车型的售价仅10.80万元。
奇瑞瑞虎3 售价:9.08-12.18万元 奇瑞的这款瑞虎3可以算是国内SUV的入门级车型。瑞虎据称是一款完全自主的车型,其外形被融入很多奇瑞自身的特点。从车身大小来看和丰田RAV4基本十分接近,从车身的侧面线条来看更是与上代RAV4宛如双生。瑞虎3,长宽高分别为4285、1765、1715毫米,轴距2510毫米,最小离地间隙190毫米,加上车顶行李架和背负式备胎,实足的小型SUV味道。 虽说低廉的价格也是瑞虎3制胜的法宝,但并不影响这款车品质,配置方面也是比较突出。瑞虎3在空间与实用性上非常不错,该车最大的特点是以轿车底盘为平台,融合了轿车、MPV以及SUV的特点,既保证了它良好的驾驶感受还拥有不错的燃油经济性。虽然用真正SUV 的指标评价它还有不少欠缺,一些细节方面还有待提高,但是瑞虎3 作为入门级城市SUV来说是个不错的选择。江铃陆风X6 售价:8.88-14.27万元 这款脱胎于“五十铃”皮卡的车型,得到不少消费者的偏爱。陆风X6重新设计了底盘和整车的外观,特别是底盘部分的设计使整车的操控性和乘坐舒适性大大超越中档SUV的常规概念。陆风X6在保持优越的越野通过能力和制动性操控性的同时,极大的提高了车辆的操控乐趣。 陆风X6重新开发的仪表板总成,增加了方向盘音响控制功能,数显信息显示仪等越野活动中很实用的装备,而MP3、DVD、倒车后视功能等配置,又使轿车化感觉加强,满足了现在购车者越来越高的安全、及便利要求。由于原车技术比较成熟,所以整车没有什么特别明显的硬伤,在销售网络和售后服务方面确实还需要加强。 长城哈弗 售价:10.63-15.23万元 连续3年夺得国内SUV单品牌销量冠军的哈弗,在上个月又有新动作。匹配4G69汽油发动机的新动力哈弗在全国上市。至此,哈弗阵营有了匹配4G69、4G64的两款汽油车型,另外加上用电控高压共轨技术的2.8TC、2.8TCI两款柴油车型,“四兄弟”齐上阵,以捍卫其全国单品牌销量冠军的地位。 哈弗CUV的外观给人眼前一亮的感觉,很有档次。进到哈弗内感觉到空间很充裕,搭配了6碟的CD 和安全气囊。四门的电动,电动的多角度可调节坐椅,在同价格的车中还是占据优势的。哈弗的后排座位距离前排较大,坐上去的人会很舒服,没有局促感,这样在长途旅行中不会感到累。最引人注目的是中控台中央的多媒体显示屏,蓝色的液晶屏很醒目,可以同时显示音响、空调、时间等信息。车的起步提速不是很快,但是行进中提速还是非常优秀,车的通过和越野性能不错双环SCEO 售价:10.98-14.18万元 可能多数消费者对于这款车的印象在于其外型上的模仿,买这款车有些“自欺欺人”的意味,但是实事求是的说,双环SCEO绝对对的起它的售价。双环CEO集轿车和运动休闲车于一身,在2007年顺利通过了欧洲EEC认证,成为中国首款通过该认证的SUV车型。作为双环的“当家花旦”,SCEO由外到内都得到了一定的优化。4710mm×1870mm×1820mm的车身尺寸决定了其内部空间的宽大。SCEO的前悬架扭杆弹簧双横摆臂独立设计,后悬架则用可变刚度钢板弹簧设计,加装了稳定杆。 SCEO整车的电子设备众多,中央门锁、遥控门锁、电动门窗、闭锁式电动玻璃升降器、可调方向盘、后风窗雨刮器、电热丝除霜、行李架、液压助力转向等,连后排风挡都直接用了隔热玻璃。 双环汽车推出的08款SCEO在北京车展亮相,08年新款双环SCEO在加强整车安全的基础上搭载智能高压共轨柴油机,整机动力大幅提升。 江淮瑞鹰 售价:11.98-12.38万元 江淮汽车</SPAN>曾经于现代汽车</SPAN>合作,推出了广受到欢迎的江淮瑞风商务处。而在瑞风的生产过程中,江淮汽车</SPAN>也不断吸取乘用车的制造经验,为瑞鹰的推出奠定了基础。瑞鹰的外观和内饰设计颇有现代圣塔菲车型的感觉。车内各个功能按键的位置都非常顺手,不仅配比了天窗、自动空调、CD音响的舒适性装备,在中控台上方,还设置有电子罗盘等越野车型的专业配置。</p> 国内不少自主品牌SUV使用的非承载车身、钢板弹簧悬挂等载重车型的皮卡“骨架”。瑞鹰则用承载式车身,前麦花臣悬吊、后桶簧分离式拖曳臂结构,属于典型的轿车化设计,完全脱胎于自主品牌的低端SUV的样式,大幅提升了瑞鹰的乘坐舒适性。瑞鹰的四驱车型用了较为先进的恒时四驱系统,相比需要分动器的分时四驱车型,驱动力分配无需人工选择,操纵就更为简便。 郑州日产奥丁 售价:13.18-17.98万元 脱胎于郑州日产帕拉丁的东风奥丁,是与前者共用平台生产。令我们欣喜的是奥丁的车头镶嵌的是久违的东风标徽!奥丁强调更多的城市性和舒适性,所以后悬由帕拉丁的钢板弹簧被改成了螺旋簧式5连杆结构。而5横梁式的倒梯形车架构造,让奥丁的后桥依然是整体式、筒簧分离。如此造型对车身的支撑更加有力可调。 配置方面,奥丁虽谈不上丰富,但基本的使用装备也都应有尽有。电动调节外后视镜、中控门锁、带USB接口及MP3功能的CD音响系统、后排中央扶手、车顶行李架及行李舱遮物帘均可在奥丁的配置表中找到,而中控面板上还配备了电子指南针。安全方面则将ABS及驾驶席气囊作为标准配置,其他如副驾驶席安全气囊和倒车雷达等则作为选装配置。奥丁价格比帕拉丁相应车型低了大约4-5万元,给中国SUV消费者提供了新的选择。相关链接:双面 试驾东风郑州日产奥丁 长丰猎豹CS6 售价:14.68-22.68万元 长丰猎豹CS6是基于三菱帕杰罗V系列平台,由长丰汽车自主开发的新一代SUV车型。猎豹CS6在传承了纯正三菱帕杰罗技术血统的基础上,突破了长丰猎豹系列“纯越野”的形象,大量用了时尚化、都市化的设计和配置,力求打造出满足现代都市人群需求的“最具越野风的城市SUV”。 猎豹CS6悬架用了三连杆螺旋弹簧,在改进操纵和稳定性能的同时,也提升了车辆的舒适性。猎豹CS6车身庞大,但转弯半径很小,急转弯车身侧倾也不大。过沟过坎的颠簸,被底盘有效地过滤掉。纵观15万-25万元以内的SUV阵营,再见不到如CS6拥有纯正越野血统的车型