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汽车改甲醇设备_甲醇汽车改装亲身经历
tamoadmin 2024-08-02 人已围观
简介1.汽车改烧甲醇,改过请进2.低价改装汽车甲醇系统 480元一套可行,而且这行也发展了3-4年了,好的企业在经过前期的摸索,已经有最好的方案了。现在改装行业最好的方案就是副油箱双燃料系统。据我所知,做的最好的应该是中醇化和丹东汇众了。有的厂家只有一套控制器+一条线束,这种是不能用的,利弊很多。1、2-3个月甲醇油耗很高,基本不省。2、温度低不好打火,相应问题也出来了,伤害启动机和火花塞。3、秋冬季
1.汽车改烧甲醇,改过请进
2.低价改装汽车甲醇系统 480元一套
可行,而且这行也发展了3-4年了,好的企业在经过前期的摸索,已经有最好的方案了。
现在改装行业最好的方案就是副油箱双燃料系统。据我所知,做的最好的应该是中醇化和丹东汇众了。
有的厂家只有一套控制器+一条线束,这种是不能用的,利弊很多。
1、2-3个月甲醇油耗很高,基本不省。
2、温度低不好打火,相应问题也出来了,伤害启动机和火花塞。
3、秋冬季节根本没法用,用了车就报废。
以上是事实。
只有副油箱双燃料才是发展的道路。
最好警告一点,北京的东西千万不能买,都是骗子,山东 河北 河南都是小作坊,产品基本都差不多,只有中醇化和丹东汇众的产品是自己研发的。
汽车改烧甲醇,改过请进
汽油车能够改成甲醇车。只要到车管所备案,不是自己私自改装,就不属于违法行为。关于汽油车改装成甲醇,并不建议这样做。原因介绍如下:甲醇是一种有机溶剂,会清理油路中多年积累的外来碳,造成油路堵塞。刚开始用甲醇不会有问题,但是渐渐的,由少到多,汽油泵最终会堵塞,无法点火或者在行驶过程中突然熄火。如果在行驶过程中突然熄火是非常危险的。甲醇燃料汽车在冬天冷启动时,很难着火。甲醇具有腐蚀性,甲醇燃烧过程中会产生甲酸和甲醛,对发动机系统的金属和橡胶造成腐蚀。这些材料是汽油燃料车辆的典型材料。轻者导致汽车启动困难,漏油,重者导致整车报废。
低价改装汽车甲醇系统 480元一套
我是石家庄的,改了甲醇,改后还没经历过年检。各地都有改甲醇的地方同时也卖甲醇。给我改装的老板有辆北斗星十多万公里了挺破的车了,年检尾气一次过关。检车时一般只看车架号和发动机号,安装时把控制器放在隐蔽地点,同时线路不要太乱就没问题。
能用甲醇很好改,用好甲醇需要一个过程:
1、甲醇控制器300-800不等
2、根据天气温度价钱安装冷启动装置100-400不等,主要两种,一种便宜在节气门入口的胶皮进气管上穿过一根细管手动或电动往节气门注入少量汽油打火即可,二种安装3-5升的备用油箱里面就是汽车油箱缩小版和汽车油路并联使用。一劳永逸的是第二种最完美。
3、甲醇对原车油泵有损害,一段时间后需要更换甲醇泵一般不高于100元,一般五万公里不再坏,即使坏了用冷启动装置第二种方法仍可行驶一段距离,否则找拖车。
4、对油表的浮漂有损害,时间长后导致油表指针沉底或不准,建议更换油泵时一起换掉,以后用汽油也不再坏一劳永逸的,价格比油泵贵很多,据说至少150以上。
5、橡胶汽油管很长一段时间后可能会被甲醇腐蚀而泄露,花很少的钱更换即可,也是一劳永逸的。
6、对发动机的影响我感觉很小,要说有的话就是堵喷油嘴了,我的车4万公里改醇没清洗过任何零件至今没事。还有人们说的甲醇冷启动导致气缸内机油被冲走加剧磨损的可能,我认为那是在多次打火不着车时容易发生,为了防止磨损我给车加了好机油和进口抗磨剂来应对。
7、因车而异,使用一段时间故障灯亮,废甲醇但动力足,这是因为汽车电脑根据氧传感器的数据修正了喷油量来适应汽油的尾气排放标准,因为甲醇环保要达到汽油尾气标准只能多喷甲醇而导致的,一般百公里会增加5-6升甲醇,这时需要考虑安装氧传感修正仪,改甲醇时你不要求师傅一般不给装防止白花钱,我的车就出这问题了百公里16升甲醇所以淘宝了一个修正仪但还没到手,即使这样一公里才5毛钱,比百公里8升汽油还省一毛钱呢,再说市区开车百公里8升汽油我感觉不太可能,现在93号可是8元一升了。
8、m100最环保,m85最腐蚀,刚开始m100尾气没有异味,时间长后越来越刺鼻,那是因为喷油被修正了太浓了,燃烧不完全。油耗增加不明显不用管,否则改装第7条。
我家还有辆乐驰最高配1.0排量,除了冷启动什么都没改 100元33升甲醇跑500公里真变态。我的长安面包33升跑200公里,也很变态。
希望对你有帮助
武汉中醇化 汽车汽油-甲醇双燃料电子喷射系统是指在原车汽油系统的基础上增加一套类似于汽油喷射系统的甲醇燃烧系统:即单独的甲醇油箱、甲醇油路、甲醇喷射器(油轨、喷油嘴)、专用控制甲醇的ECU、甲醇专用O型圈、专用甲醇无刷泵等;
山西使用的甲醇控制器是指:利用原车的油箱、油路、喷射器(油轨、喷油嘴)、燃油泵、香烟盒大小的转换器等;
原车的油箱、油路、喷射器(油轨、喷油嘴)、燃油泵、等是烧汽油的系统,而汽车整车厂家在设计原车的油箱、油路、喷射器(油轨、喷油嘴)、燃油泵时是根据汽油的理化性质来设计的,所以如果不根据甲醇的理化性质来单独配置单独甲醇的燃烧系统,对原车伤害是非常大的。
如果安装的仅仅是一个控制器,安全上是没有任何保障的了,一旦车辆在行驶时发生故障,整车制动就会失灵,容易造成交通安全事故,而中醇化的汽车汽油-甲醇双燃料电子喷射系统可以保障甲醇系统一旦出现故障时,可以保证车辆不熄火的状态下自动转换到汽油状态,防止交通意外。
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